JP2012025307A - 不整地走行用の自動二輪車用タイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】トレッド部2に、トレッド溝10により区画される複数のブロックBが配置された不整地走行用の自動二輪車用タイヤ1である。ブロックBは、踏面11の図心Gbが、タイヤ赤道Cを中心とするトレッド展開幅TWeの1/3の展開幅を有するクラウン領域Crに位置する複数のクラウンブロック13を含む。クラウンブロック13は、図心Gbとタイヤ赤道面Cpとの距離L1がトレッド展開幅TWeの2%以内である複数の中央クラウンブロック13aと、図心Gbとタイヤ赤道面Cpとの距離L2がトレッド展開幅TWeの2%よりも大かつ6%以下である複数の側方クラウンブロック13bとを含む。
【選択図】 図1
Description
図1には、本発明の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ(以下、単に「タイヤ」ということがある)1としては、砂地や泥濘地等の軟弱路において最高の性能を発揮できるように設計されたモトクロス競技用のタイヤが例示される。また、図1に示されるタイヤ1の断面図は、該タイヤ1が正規リム(図示省略)に装着されかつ正規内圧が充填されしかも無負荷である正規内圧状態、かつ図2に示されるA−A線断面である。
タイヤサイズ
前輪:90/100−21
後輪:120/80−19
リムサイズ
前輪:1.60×21
後輪:2.15×19
トレッド幅TW:150.0mm
トレッド展開幅TWe:169.5mm
ランド比(Sb/S):20.5%
中央クラウンブロックのタイヤ周方向の最大長さL3:20.0mm
側方クラウンブロックのタイヤ周方向の最大長さL4:21.5mm
ブロック高さD1:16.0mm
凹部、サイド凹部:
最大幅W5:30.0mm
最大長さL5:10.0mm
深さD3:0.5mm
比(W5/TWe):.17.7%
比(L5/W5):33.3%
第1のショルダーブロック:
最大幅W6:24.0mm
最大長さL6:20.5mm
比(W6/TWe):14.2%
比(L6/W6):85.4%
第2のショルダーブロック14b:
最大幅W7:19.0mm
最大長さL7:18.0mm
比(W7/TWe):11.2%
比(L7/W7):94.7%
第3のショルダーブロック14c:
最大幅W8:14.0mm
最大長さL8:13.0mm
比(W8/TWe):8.26%
比(L8/W8):92.9%
ミドルブロック:
最大幅W12:21.0mm
最大長さL12:23.0mm
比(W12/TWe):12.4%
比(L12/W12):110%
タイバー:
高さH1:3.0(mm)
各試供タイヤを上記リムにリム組みしかつ内圧(前輪:80kPa、後輪:80kPa)を充填して、排気量450ccの自動二輪車に装着し、プロのテストドライバーの運転でハード路面のテストコースを旋回したときの直進時のトラクション性能、及びコーナリング性能(初期、中間、出口)を、ドライバーの官能評価により、比較例1を100とする指数で評価した。数値が大きいほど良好である。
テストの結果を表1に示す。
10 トレッド溝
11 踏面
13 クラウンブロック
13a 中央クラウンブロック
13b 側方クラウンブロック
Cp タイヤ赤道面
Claims (8)
- トレッド部に、複数のブロックが配置された不整地走行用の自動二輪車用タイヤであって、
前記ブロックは、踏面の図心が、タイヤ赤道を中心とするトレッド展開幅の1/3の展開幅を有するクラウン領域に位置する複数のクラウンブロックを含み、
前記クラウンブロックは、前記図心とタイヤ赤道面との距離が前記トレッド展開幅の2%以内である複数の中央クラウンブロックと、
前記図心とタイヤ赤道面との距離がトレッド展開幅の2%よりも大かつ6%以下である複数の側方クラウンブロックとを含むことを特徴とする不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。 - 前記側方クラウンブロックの合計個数が、中央クラウンブロックの合計個数よりも多い請求項1に記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。
- 前記側方クラウンブロックのタイヤ軸方向の最大幅は、前記中央クラウンブロックよりも大きい請求項1又は2に記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。
- 前記側方クラウンブロックには、深さが3〜10mmかつ幅が5〜15mmでタイヤ周方向にのびるスリットが設けられる請求項1乃至3のいずれかに記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。
- タイヤ周方向に隣り合うクラウンブロック間のトレッド溝の溝底には、該溝底を局部的に凹ませた凹部が少なくとも一つ設けられ、
前記側方クラウンブロックに隣設する凹部は、その輪郭が囲む平面の図心が、タイヤ赤道面に対して前記側方クラウンブロックと同じ側に位置する請求項1乃至4のいずれかに記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。 - 前記ブロックは、トレッド部のトレッド端に沿って配されるショルダーブロック、及び前記ショルダーブロックと前記クラウンブロックとの間に配されるミドルブロックを含み、
前記側方クラウンブロックは、そのタイヤ軸方向外側に配される前記ミドルブロックとタイバーで連結されている請求項1乃至5のいずれかに記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。 - 前記中央クラウンブロックは、そのタイヤ軸方向両外側に配される前記ミドルブロックとタイバーで連結される請求項6の何れかに記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。
- 前記側方クラウンブロックは、タイヤ周方向に隣り合って配されるペアを含み、
前記ペアの側方クラウンブロックの前記図心は、タイヤ赤道に対して互いに異なる方向に位置する請求項1乃至7の何れかに記載の不整地走行用の自動二輪車用タイヤ。
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