JP6242294B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
トレッド面に、タイヤ周方向に延びる主溝と、主溝に交差する横溝とによってブロックを形成してなる空気入りタイヤであって、
タイヤ幅方向中心領域に位置するセンターブロックと、
タイヤ幅方向両側領域に位置するショルダーブロックと、
センターブロックとショルダーブロックの中間領域に位置するメディエイトブロックと、
を備え、
タイヤ周方向に位置がずれた、前記ショルダーブロックの間に形成される横溝と、前記メディエイトブロックの間に形成される横溝とを、前記主溝を介して補助ブロックで連結し、
前記補助ブロックの前記横溝内に位置する第1突条のタイヤ幅方向の寸法は、前記ブロックのタイヤ幅方向の寸法の20%以上、50%以下であることを特徴とする空気入りタイヤを提供する。
氷上走行性能:氷盤路の発進・制動・旋回の各性能について、計測及び官能評価を実施しその結果を指数平均化したものである。数値が大きいほど、氷上走行性能に優れることを示す。
雪上走行性能:雪路における発進・制動・旋回の各性能について、計測及び官能評価を実施しその結果を指数化したものである。数値が大きいほど、雪上走行性能に優れることを示す。
耐偏摩耗性能:20,000km走行時のブロックのT/H量(踏み込みと蹴り出しの段差量)を測定し指数化したものである。指数が大きい程、ブロックの落ち量及びT/H量が少なく耐偏摩耗性能が良いことを示す。
2…主溝
3…横溝
4…ブロック
5…センターブロック
6…ショルダーブロック
7…メディエイトブロック
8…凹溝
9…第1サイプ
10…第2サイプ
11a,11b…溝部
12a,12b…窪み部
13…外側ブロック部
14…内側ブロック部
15…サイプ
16…サイプ
17…凹溝
18…外側ブロック部
19…内側ブロック部
20(20a,20b)…サイプ
21…凹溝
22…補助ブロック
23…第1補助ブロック
24…第2補助ブロック
25…第3補助ブロック
26…第1突条
27…細溝
28…第2突条
29…第3突条
30…第1突条
31…細溝
32…第2突条
33…凹部
Claims (4)
- トレッド面に、タイヤ周方向に延びる主溝と、主溝に交差する横溝とによってブロックを形成してなる空気入りタイヤであって、
タイヤ幅方向中心領域に位置するセンターブロックと、
タイヤ幅方向両側領域に位置するショルダーブロックと、
センターブロックとショルダーブロックの中間領域に位置するメディエイトブロックと、
を備え、
タイヤ周方向に位置がずれた、前記ショルダーブロックの間に形成される横溝と、前記メディエイトブロックの間に形成される横溝とを、前記主溝を介して補助ブロックで連結し、
前記補助ブロックの前記横溝内に位置する第1突条のタイヤ幅方向の寸法は、前記ブロックのタイヤ幅方向の寸法の20%以上、50%以下であることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記補助ブロックの端部は、前記ブロックの端部よりも内側の横溝内で終端していることを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記補助ブロックのうち、主溝に形成される部分は、横溝に形成される部分に比べて溝深さを浅くするように形成したことを特徴とする請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記補助ブロックの前記主溝内に位置する第2突条は、部分的に深くなった凹部を備えたことを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
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