JP2010500922A5 - - Google Patents
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Claims (15)
- （ａ）１種またはそれ以上の貴金属成分を含有する少なくとも２つのウォッシュコート層で被覆された基材と、
（ｂ）多孔質耐火性酸化物と、酸化バリウム及び酸化ストロンチウムから選択される１種またはそれ以上の卑金属酸化物とを含む上塗層と、を有する自動車排気ガス処理触媒であって、
前記上塗層が貴金属成分を含有せず、
そして
ｉ）前記少なくとも２つの貴金属成分含有ウォッシュコート層が相互に接しており、且つ前記上塗層で被覆されているか、或いは
ｉｉ）前記上塗層が、一対の貴金属成分含有ウォッシュコート層の間に設けられ、その一対の貴金属成分含有ウォッシュコート層が下部ウォッシュコート層及び上部ウォッシュコート層からなり、前記上塗層は底部ウォッシュコート層の上に被覆されていることを特徴とする自動車排気ガス処理触媒。 - 前記少なくとも２つの貴金属含有ウォッシュコート層は互いに接しており、前記上塗層は、前記触媒の上流端から始まって前記触媒の上流部分上に被覆され、これにより有害物質捕獲領域が形成され、前記有害物質捕獲領域は、前記上流端から前記触媒の長さの１０〜６０％の範囲の長さを含む、請求項１に記載の自動車排気ガス処理触媒。
- 前記少なくとも２つの貴金属含有ウォッシュコート層は互いに接しており、前記上塗層は、前記触媒の上流端から始まって前記触媒の上流部分上に被覆され、これにより有害物質捕獲領域が形成され、前記有害物質捕獲領域は、前記上流端から前記触媒の長さの１〜５インチの範囲の長さを含む、請求項１に記載の自動車排気ガス処理触媒。
- 前記上塗層は、貴金属を含有する一対のウォッシュコート層の間に設けられ、前記上部ウォッシュコート層は、前記基材の下流部分の上に被覆され、これにより前記上部ウォッシュコート層により被覆されていない上流の有害物質捕獲領域が形成される、請求項１に記載の自動車排気ガス処理触媒。
- 前記基材はハニカムモノリスである、請求項１に記載の自動車排気ガス処理触媒。
- 前記多孔質耐火性酸化物はアルミナである、請求項１に記載の自動車排気ガス処理触媒。
- 前記ウォッシュコート層の少なくとも１つは、さらに酸素貯蔵成分を有する、請求項１に記載の自動車排気ガス処理触媒。
- 前記上塗層の厚さは、１０ミクロン〜１２０ミクロンである、請求項１に記載の自動車排気ガス処理触媒。
- 前記多孔質耐火性酸化物は、粒子内および／または粒子間に孔を有し、前記孔の半径は、約１０〜約５００オングストロームの範囲である、請求項１に記載の自動車排気ガス処理触媒。
- 前記上塗層は、さらに酸素貯蔵成分を有する請求項１に記載の自動車排気ガス処理触媒。
- 前記上塗層は、さらに、イットリウム、ニオブ、ランタン、プラセオジム、ネオジム、プロメチウム、サマリウム、ジスプロジウムおよびイッテルビウムを含有する化合物からなる群から選択されるさらなる成分を有する、請求項１０に記載の自動車排気ガス処理触媒。
- 排気ガス流を自動車排気ガス処理触媒に接触させる工程を有する自動車排気ガス処理方法であって、
前記触媒は、オイルおよび／または燃料由来の添加剤の汚染に対する耐性が強化され、前記触媒は、前記排気ガスと最初に接触する上流端と、下流端とを備えた基材を有し、
且つ前記触媒は、
（ａ）１種またはそれ以上の貴金属成分を含有する少なくとも２つのウォッシュコート層で被覆された基材と、
（ｂ）多孔質耐火性酸化物と、酸化バリウム及び酸化ストロンチウムから選択される１種またはそれ以上の卑金属酸化物とを含む上塗層を有し、
前記上塗層が貴金属成分を含有せず、そして
ｉ）前記少なくとも２つの貴金属成分含有ウォッシュコート層が相互に接しており、且つ前記上塗層で被覆されているか、或いは
ｉｉ）前記上塗層が、一対の貴金属成分含有ウォッシュコート層の間に設けられ、その一対の貴金属成分含有ウォッシュコート層が下部ウォッシュコート層及び上部ウォッシュコート層からなり、前記上塗層は底部ウォッシュコート層の上に被覆されており、さらに
（ｃ）前記排気ガスが前記触媒を上流端から下流端に通過することを特徴とする自動車排気ガス処理方法。 - 前記基材は、ハニカムモノリスである、請求項１２に記載の方法。
- 前記ウォッシュコート層の少なくとも１つの層は、さらに、セリア、セリウムおよびジルコニウムの混合酸化物、ならびに、セリウム、ジルコニウム、プラセオジム、ネオジムおよび／またはランタンまたはイットリウムなどの安定剤の混合酸化物からなる群から選択された酸素貯蔵成分を有する、請求項１２に記載の方法。
- 前記多孔質耐火性酸化物はアルミナである、請求項１２に記載の方法。
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