JP2010001047A - 容器外れ防止構造、及びシーリング・ポンプアップ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】容器が外れるのを防止して液剤が外部に流出するのを防ぐシーリング・ポンプアップ装置を提供すること。
【解決手段】シーリング剤３２の流出口２９がアルミシール３０で閉塞された液剤容器１８の首部２６に設けられた突起２８、液剤容器１８を容器装填部３５に押し込むと突起２８が引っ掛かり液剤容器１８が容器装填部３５から外れなくする爪部が突起２８に引っ掛かった後でさらに液剤容器１８を容器装填部３５に押し込むと流出口２９のアルミシール３０を突き破る刃部、流出口２９から流出するシーリング剤３２が流入する流入部４７、圧縮空気を流入部４７に供給するコンプレッサユニット、流入部４７のシーリング剤３２をタイヤへ供給するジョイントホース７８をシーリング装置が備えることで、液剤容器１８が容器装填部３５から外れるのを防止してシーリング剤３２が外部に流出するのを防ぐことができる。
【選択図】図５

Description

本発明は、容器装填部に装填した容器が外れるのを防止して容器内の液剤が外部に流出するのを防ぐ容器外れ防止構造、及び、この容器外れ防止構造を適用したシーリング・ポンプアップ装置に関する。

近年、空気入りタイヤ（以下、単に「タイヤ」という。）がパンクした際に、タイヤ及びホイールを交換することなく、タイヤのパンク穴をシーリング剤により補修すると共に、タイヤの内圧を指定圧までポンプアップするシーリング・ポンプアップ装置が普及している。この種のシーリング・ポンプアップ装置としては、例えば、特許文献１に記載されているものが知られている。

特許文献１では、シール剤（シーリング剤）を収容する貯蔵容器（容器）が、シール剤抽出ユニットに着脱自在になっている。貯蔵容器には、円筒状の首部が形成されており、首部の先端にはシール膜で封止された開口が形成されている。また、首部の外周面には、外ねじ部（雄ねじ）が形成されている。シール剤抽出ユニットには、首部の外ねじ部が螺合する内ねじ部（雌ねじ）が形成された円筒状の継手部が形成されており、継手部の内側には、継手部の軸方向に延び、先端にシール膜を突き破る面取り部が形成された内側管部が配置されている。ここで、貯蔵容器の首部をシール剤抽出ユニットの継手部に捩じ込むと、内側管部の面取り部がシール膜を突き破るようになっている。シール膜が突き破られた貯蔵容器内には、ガス供給源からガスが送り込まれる。これにより、貯蔵容器内のシール剤にはガス圧が作用し、タイヤに接続された流出管部を介してタイヤへ供給される。
特開２００５−１４５０７６号公報

しかしながら、特許文献１では、貯蔵容器の首部の外ねじ部をシール剤抽出ユニットの継手部の内ねじ部に捩じ込んで貯蔵容器をシール剤抽出ユニットに装着しているため、貯蔵容器内に供給されるガス圧によってねじがゆるみ（外ねじ部と内ねじ部との螺合がゆるむ）、貯蔵容器がシール剤抽出ユニットから抜け出す虞がある。また、装置を使用した後で、貯蔵容器をシール剤抽出ユニットから外した場合、貯蔵容器内に残留したシール剤が外部（シール剤抽出ユニット以外）に流出することがある。

本発明の目的は、上記事実を考慮して、容器が外れるのを防止して液剤が外部に流出するのを防ぐ容器外れ防止構造、及び、この容器外れ防止構造を適用したシーリング・ポンプアップ装置を提供することにある。

上記目的を達成するために本発明の請求項１に記載の容器外れ防止構造は、収容する液剤の流出口が封止部材で閉塞された容器の外周面に設けられた第１引掛け部と、前記容器を容器装填部に押し込むと第１引掛け部が引っ掛かり、前記容器が前記容器装填部から外れなくする第１被引掛け部と、前記第１引掛け部が前記第１被引掛け部に引っ掛かった後、前記容器を前記容器装填部に押し込むと前記流出口の前記封止部材を開放する開放手段と、を有する。

請求項１に記載の容器外れ防止構造によれば、容器を容器装填部に押し込むと、まず、第１引掛け部が第１被引掛け部に引っ掛かり、容器が容器装填部から外れなくなる。これにより、容器が容器装填部から外れて液剤が外部に流出するのが防止される。また、第１引掛け部が第１被引掛け部に引っ掛かった後、容器を容器装填部に押し込むと流出口の封止部材が開放手段によって開放される。これにより、流出口の封止部材が開放されるときには、確実に第１引掛け部が第１被引掛け部に引っ掛かっているため、容器が容器装填部から外れて液剤が外部に流出するのが効果的に防止される。

請求項２に記載の容器外れ防止構造は、前記開放手段は、前記封止部材を突き破る突き破り部と、前記流出口から流出した前記液剤が流入する流入部と、を備え、前記容器を前記容器装填部に押し込み、前記突き破り部が前記封止部材を突き破ると前記第１引掛け部が引っ掛かり、前記突き破り部が前記液剤容器内から抜けなくする第２被引掛け部、を有する。

請求項２に記載の容器外れ防止構造によれば、第１引掛け部が第２被引掛け部に引っ掛かるまで、容器を容器装填部に押し込むことで、封止部材が突き破り部によって確実に突き破られる。封止部材が突き破られ、流出口から流出した液剤は流入部に流れ込む。

請求項３に記載の容器外れ防止構造は、前記容器装填部には、前記容器の押し込み方向に延びる溝が設けられ、前記第１引掛け部は、前記容器の外周面に設けられ、前記容器を前記容器装填部に押し込むと前記溝に入り込む突起であり、前記第１被引掛け部は、前記突起の前記押し込み方向の移動を弾性変形して許容し、前記突起の前記容器の抜け出し方向の移動を引っ掛かって阻止する前記溝に設けられた爪部であり、前記第２被引掛け部は、前記溝の前記爪部よりも前記押し込み方向側に設けられ、前記突起が入り込むと前記突起の前記抜け出し方向の移動を阻止する溝引掛け部である。

請求項３に記載の容器外れ防止構造によれば、容器の突起が容器装填部の溝に設けられた爪部又は、溝引掛け部に引っ掛かることで、容器が容器装填部から外れるのが防止される。つまり、簡単な構造で容器が容器装填部から外れるのを防止することができる

請求項４に記載の容器外れ防止構造は、前記開放手段は、前記封止部材を突き破る突き破り部と、前記流出口から流出した前記液剤が流入する流入部と、を備え、前記容器の外周面に設けられ、前記容器を前記容器装填部に押し込み、前記突き破り部が前記封止部材を突き破ると前記第１被引掛け部に引っ掛かり、前記突き破り部が前記液剤容器内から抜けなくする第２引掛け部、を有する。

請求項４に記載の容器外れ防止構造によれば、第２引掛け部が第１被引掛け部に引っ掛かるまで、容器を容器装填部に押し込むことで、封止部材が突き破り部によって確実に突き破られる。封止部材が突き破られ、流出口から流出した液剤は流入部に流れ込む。

請求項５に記載の容器外れ防止構造は、前記第１引掛け部は、前記容器の外周面に設けられた第１突起であり、前記第２引掛け部は、前記容器の前記第１突起よりも前記流出口から離れる側に設けられた第２突起であり、前記第１被引掛け部は、前記容器装填部に設けられ、前記第１突起及び前記第２突起の前記押し込み方向の移動を弾性変形して許容し、前記第１突起及び前記第２突起の前記容器の抜け出し方向の移動を引っ掛かって阻止する爪部である。

請求項５に記載の容器外れ防止構造によれば、容器の第１突起又は、第２突起が容器装填部の爪部に引っ掛かることで、容器が容器装填部から外れるのが防止される。つまり、簡単な構造で容器が容器装填部から外れるのを防止することができる。

請求項６に記載の容器外れ防止構造は、前記容器装填部に設けられ、前記突き破り部が前記封止部材を突き破るときには、前記流出口の縁部全周に密着して前記容器と前記容器装填部との間をシールしているシール部材、を有する。

請求項６に記載の容器外れ防止構造によれば、容器を容器装填部に押し込み、封止部材が突き破り部によって突き破られるときには、容器装填部に設けられたシール部材が流出口の縁部全周に密着して容器と容器装填部との間がシールされている。これにより、液剤が容器と容器装填部との間から外部に流出するのが防止される。

請求項７に記載の容器外れ防止構造は、前記容器装填部に押し込まれた前記容器と前記容器装填部とを覆うカバーを有する。

請求項７に記載の容器外れ防止構造によれば、容器装填部に押し込まれた容器と容器装填部とがカバーで覆われる。これにより、作業者によって容器が容器装填部から外されるのが防止される。

請求項８に記載の容器外れ防止構造は、前記カバーが透明材料又は半透明材料で構成されている。

請求項８に記載の容器外れ防止構造によれば、作業者によって容器が容器装填部から外されるのを防止しつつ、容器を容器装填部に押し込んだ状態を視認することができる。

請求項９に記載のシーリング・ポンプアップ装置は、請求項２〜８の何れか１項の容器外れ防止構造を備え、前記容器の液剤は、空気入りタイヤ補修用のシーリング剤であり、圧縮空気を生成し、前記圧縮空気を前記流入部に供給する圧縮空気供給手段と、前記流入部に流入する前記シーリング剤、及び前記圧縮空気を前記空気入りタイヤへ供給するための気液供給配管と、を有する。

請求項９に記載のシーリング・ポンプアップ装置によれば、容器を容器装填部に押し込むと、まず、第１引掛け部が第１被引掛け部に引っ掛かり、容器が容器装填部から外れなくなる。そして、第１引掛け部が第１被引掛け部に引っ掛かった後、容器を容器装填部に押し込むと流出口の封止部材が突き破り部によって突き破られる。封止部材が突き破られることでシーリング剤が流出口から流出し流入部に流入する。流入部には圧縮空気供給手段によって生成された圧縮空気が供給される。この圧縮空気は、流入部から液剤容器内に流出口を通って入り込み、液剤容器内の圧力を高めて、液剤容器内に残留しているシーリング剤を給液室へ押し出すとともに、流入部のシーリング剤に圧力を作用させて気液供給配管を通してシーリング剤を空気入りタイヤへと押し出す（供給する）。なお、シーリング剤の供給に伴って圧縮空気も空気入りタイヤへ供給される。空気入りタイヤにシーリング剤及び圧縮空気を供給した後、規定の距離を走行することでシーリング剤がパンク穴に充填される。走行後、空気入りタイヤの空気圧を確認し、必要があれば圧縮空気を再供給（充填）する。これにより、空気入りタイヤの補修作業が完了する。

請求項９では、容器を容器装填部に押し込むと第１引掛け部が第１被引掛け部に引っ掛かるため、容器が容器装填部から外れてシーリング剤が外部に流出するのが防止される。また、流出口の封止部材が突き破られるときには、確実に第１引掛け部が第１被引掛け部に引っ掛かっているため、容器が容器装填部から外れてシーリング剤が外部に流出するのが効果的に防止される。

以上説明したように、本発明の容器外れ防止構造及びシーリング・ポンプアップ装置は、容器が外れるのを防止して液剤が外部に流出するのを防ぐことができる。

［第１実施形態］
以下、本発明の容器外れ防止構造を適用した本発明のシーリング・ポンプアップ装置の第１実施形態について説明する。
図１には、第１実施形態のシーリング・ポンプアップ装置１０（以下、単に「シーリング装置」という。）を前面側から見た斜視図が示されており、図２には、シーリング装置１０と空気入りタイヤ１００（以下、単に「タイヤ」という。）との接続状態を示す斜視図が示されている。シーリング装置１０は、自動車等の車両に装着されたタイヤがパンクした際、タイヤ及びホイールを交換することなく、タイヤのパンク穴をシーリング剤により補修し、タイヤの内圧を指定圧まで再加圧（ポンプアップ）するものである。

図１及び図２に示されるように、シーリング装置１０は箱状のケーシング１１を備えており、このケーシング１１の内部には、コンプレッサユニット１２（図１参照）及び注入ユニット２０が配置されている。注入ユニット２０の上端部には容器装填部３５（詳細は後述）が設けられており、この容器装填部３５には、液剤容器１８の首部２６（詳細は後述）が装填されるようになっている。なお、図１及び図２では、容器装填部３５に液剤容器１８の首部２６が装填された状態を示している。液剤容器１８は、ケーシング１１と別々に保管されており、シーリング装置１０を使用する際に首部２６を下にした状態でケーシング１１の上面１１Ａに形成された容器挿通口１１Ｂを通して容器装填部３５に装填する。これにより、液剤容器１８がシーリング装置１０にセットされる。また、ケーシング１１の前面には、蓋１１Ｃが回転自在に取付けられている。この蓋１１Ｃを開くことで、ケーシング１１内を視認することができる。

コンプレッサユニット１２には、その内部にエアコンプレッサ、エアコンプレッサの駆動モータ、電源回路、制御基板等が配置されると共に、電源回路からユニット外部へ延出する電源ケーブル１４が設けられている。この電源ケーブル１４の先端部にはプラグ１５が設けられており、このプラグ１５を、例えば、車両に設置されたシガレットライターのソケットに差込むことで、車両に搭載されたバッテリから電源回路を通してモータ等へ電源が供給可能になる。なお、コンプレッサユニット１２は、修理すべきタイヤ１００（図２参照）の種類毎に規定された指定圧よりも高圧（例えば、３００ｋＰａ以上）の圧縮空気を生成可能とされている。

また、コンプレッサユニット１２は、電源スイッチ１２８、及び圧力ゲージ７９を備えており、これら電源スイッチ１２８、及び圧力ゲージ７９は、ケーシング１１の上面１１Ａに取付けられている。

（液剤容器）
図３に示されるように、液剤容器１８は、内部にシーリング剤３２を収容している。液剤容器１８の下端部には、下方に突出する略円筒状の首部２６が一体的に形成されている。首部２６は、それよりも上端側の容器本体部分よりも小径に形成されている。また、首部２６の下端部（先端部）は開口しており、この開口がシーリング剤３２の流出口２９となっている。流出口２９は、膜状のアルミシール３０（封止部材の一例）によって封止されている。このアルミシール３０は、外周縁部が流出口２９の周縁部に接着等により全周に亘って固着されている。また、首部２６の外周面には、円柱状の突起２８が形成されている。

また、液剤容器１８は、ガス遮断性を有する各種の樹脂材料（例えば、ＰＰ、ＰＥ等）やアルミ合金等の金属材料を素材として成形されている。液剤容器１８内には、シーリング装置１０で修理すべきタイヤ１００（図２参照）の種類、サイズ等に応じた規定量（例えば、２００ｇ〜４００ｇ）よりも若干多めのシーリング剤３２が充填されている。なお、本実施形態の液剤容器１８では、空間（隙間）を設けることなくシーリング剤３２が充填されているが、シーリング剤３２の酸化等による変質を防止するため、出荷時にＡｒ等の不活性ガスをシーリング剤３２と共に液剤容器１８内へ若干量封入するようにしてもよい。

（注入ユニット）
図３及び図５に示されるように、注入ユニット２０には、略円柱状に形成されたユニット本体部３４及び、このユニット本体部３４の下端部から外周側へ延出する円板状のフランジ３６が一体的に設けられている。このフランジ３６は、ケーシング１１の内側の底面１１Ｄにねじ（図示省略）を用いて固定されている。

ユニット本体部３４の上端部には、ユニット本体部３４と同軸的に断面円形の凹部が形成されている。この凹部は、径が液剤容器１８の首部２６の外径よりも大きい、換言すれば、凹部は首部２６が挿入できる大きさとされている。なお、この凹部が前述した液剤容器１８の首部２６の容器装填部３５を構成している。

容器装填部３５の凹底３５Ａには、ユニット本体部３４と同軸的に円筒部３７が立設している。この円筒部３７は、円筒部３７と容器装填部３５との間の空間に首部２６の周壁部を挿入できるように配置されている。円筒部３７の上端部には、液剤容器１８のアルミシール３０を突き破るための鋭利な刃部３７Ａ（突き破り部の一例）が形成されている。なお、刃部３７Ａの先端は、ユニット本体部３４の上端よりも下方に位置している（図５参照）。

また、円筒部３７と容器装填部３５との間の凹底３５Ａには、環状のゴムパッキン３８（シール部材の一例）が貼り付けられている。このゴムパッキン３８の厚みは、液剤容器１８の首部２６を容器装填部３５に押し込んだ際に、アルミシール３０が刃部３７Ａで突き破られる前に首部２６の下端部（流出口２９の縁部）に密着するような厚みに設定されることが好ましい。なお、本実施形態では、ゴムパッキン３８の厚みは、後述する下側の爪部４２に突起２８が引っ掛かった状態（図５参照）において、首部２６の下端部がゴムパッキン３８に圧接（密着）するような厚みに設定されている。このため、アルミシール３０が刃部３７Ａで突き破られたときには、首部２６の下端部がゴムパッキン３８に確実に圧接（密着）する。これにより、容器装填部３５と首部２６との間からシーリング剤３２が流出するのが防止される（図７参照）。

図３及び図４に示されるように、ユニット本体部３４と容器装填部３５との間の周壁部３４Ａには、上端から下方に延びるガイドスリット４０が設けられている。具体的には、ガイドスリット４０は、周壁部３４Ａの上端の開口（スリット入口）から下方に垂直に延びる垂直部４０Ａと、垂直部４０Ａの下端部から傾斜して下方に延びる傾斜部４０Ｂと、傾斜部４０Ｂの下端部からユニット本体部３４の周方向に延び且つ上部に突起２８が嵌まり込む凹部４０Ｄが形成されたスリット引掛け部４０Ｃ（溝引掛け部の一例）とによって構成されている。また、ガイドスリット４０のスリット幅は液剤容器１８の突起２８が通過できる広さとされている。

ガイドスリット４０の垂直部４０Ａには、弾性変形可能な一対の爪部４２が設けられている。この爪部４２は、断面三角形状とされ、下面がユニット本体部３４の径方向外側へ延びる平面部とされ、上面が平面部に対して傾斜した傾斜面とされている。爪部４２は、首部２６を容器装填部３５に押し込んで突起２８が上方から下方へ通過する際には突起２８によって傾斜面が押圧されて弾性変形し、突起２８の通過を許容する。突起２８の通過後、爪部４２は復元する。また、爪部４２は、突起２８が下方から上方へ通過する際には下面（平面部）が突起２８に引っ掛かって通過を阻止する。なお、本実施形態では、一対の爪部４２が垂直部４０Ａに上下に２箇所設けられているが、１箇所又は３箇所以上設けてもよい。さらに、爪部４２は一対として設けられているが、垂直部４０Ａの片側の壁面にのみ設けられてもよい。

なお、図４及び図５に示されるように、突起２８がガイドスリット４０の下側の爪部４２の下面（平面部）に引っ掛かった状態では、アルミシール３０が刃部３７Ａの上方に位置するように、上下の爪部４２が垂直部４０Ａに配置されている。

また、図８に示されるように、傾斜部４０Ｂは、上方から下方に向かって傾斜している。このため、突起２８が爪部４２を越えた後で、さらに下方へ液剤容器１８を押し込むと突起２８が傾斜部４０Ｂに沿って下方へ移動する。このとき、突起２８に作用する力（液剤容器１８を下方へ押し込む力（矢印Ｐ方向の力））の一部が液剤容器１８の回転方向Ｒの力に変換される。そして、傾斜部４０Ｂに沿って移動した突起２８は、スリット引掛け部４０Ｃに案内される。

スリット引掛け部４０Ｃに突起２８が入り込むと、刃部３７Ａがアルミシール３０を突き破り、液剤容器１８内に入り込むようになっている。突起２８がスリット引掛け部４０Ｃに入り込んだ状態では、ゴムパッキン３８が首部２６の下端部と凹底３５Ａとで挟まれて図５で示した首部２６の下端部がゴムパッキン３８に圧接している状態よりもさらに弾性変形（図７参照）しているため、液剤容器１８はゴムパッキン３８の復元力で上方へと押し戻される方向（抜け出し方向Ｕ）の力を受けている。このため、図９に示されるように、スリット引掛け部４０Ｃに入り込んだ突起２８は、抜け出し方向Ｕに作用する力によって凹部４０Ｄに押し付けられる（嵌まり込む）。これにより、突起２８は、抜け出し方向Ｕの移動が阻止されると共に、回転方向Ｒ方向の移動が制限される（図６参照）。なお、ガイドスリット４０は突起２８を爪部４２、スリット引掛け部４０Ｃに案内する案内路の一例である。

図５に示されるように、凹底３５Ａの円筒部３７よりも内周側には、円柱部４６が立設されている。この円柱部４６は、円筒部３７と同軸であり、内部に後述する空気供給管５２に連通する空気供給路４８が形成されている。空気供給路４８は、円柱部４６の上端に開口し、後述する空気供給管５２に連通している。

ユニット本体部３４の容器装填部３５よりも下側には、外周側へ延出する円筒状の空気供給管５２が一体的に形成されている。この空気供給管５２は、前述した空気供給路４８に連通しており、外周側の先端部には、後述する耐圧ホース５０の先端部が接続されている。これにより、コンプレッサユニット１２からの圧縮空気が耐圧ホース５０、空気供給管５２、及び空気供給路４８を介して、後述する流入部４７に供給されるようになっている。

また、ユニット本体部３４の容器装填部３５よりも下側には、空気供給管５２と反対方向に延出する円筒状の気液供給管７４が一体的に形成されている。この気液供給管７４は、後述する気液供給路７３に連通しており、外周側の先端部には、ニップル７６を介してジョイントホース７８の基端部が接続されている。図２に示されるように、ジョイントホース７８の先端部には、タイヤ１００のタイヤバルブ１０２に着脱可能に接続されるバルブアダプタ８０が設けられている。

気液供給路７３は、ユニット本体部３４の内部に形成されており、円筒部３７と円柱部４６との間の凹底３５Ａに開口している。液剤容器１８が容器装填部３５に押し込まれてアルミシール３０が刃部２７Ａで突き破られ、シーリング剤３２が流出口２９から流出し円筒部３７の内側の空間である流入部４７に流入した後、流入部４７に流入したシーリング剤３２は圧縮空気の圧力によって気液供給路７３を通る。この気液供給路７３を通ったシーリング剤３２は、圧縮空気の圧力で気液供給管７４、ジョイントホース７８及びバルブアダプタ８０を介してタイヤ１００へと供給される。

また、図１及び図２に示されるように、シーリング装置１０には、コンプレッサユニット１２から延出する耐圧ホース５０が設けられており、この耐圧ホース５０は、その基端部がコンプレッサユニット１２内のエアコンプレッサに接続されている。

次に、シーリング装置１０を用いてパンクしたタイヤ１００を修理する作業手順を説明する。
タイヤ１００にパンクが発生した際には、先ず、作業者は、電源スイッチ１２８及び圧力ゲージ７９が上を向くようにシーリング装置１０を、例えば路面の上等に配置し、蓋１１Ｃを開く（図１及び図２参照）。

次に、図２に示されるように、ジョイントホース７８のバルブアダプタ８０をケーシング１１内から取り出し、タイヤ１００のタイヤバルブ１０２に接続する。次いで、作業者は、別々に保管されている液剤容器１８を、首部２６を下にして容器挿通口１１Ｂに挿通させ、目視しながら突起２８をガイドスリット４０のスリット入口に合わせる。その後、手などで液剤容器１８を強制的に下方へ押し込む。これにより、図４に示されるように、突起２８がガイドスリット４０に沿って下方に移動して爪部４２を通過する（乗り越える）。このとき、首部２６の下端部がゴムパッキン３８に圧接する（図５参照）。そして、液剤容器１８がさらに下方へ押し込まれると、刃部３７Ａがアルミシール３０を突き破り、突起２８がスリット引掛け部４０Ｃに入り込んで弾性変形したゴムパッキン３８（図７参照）の復元力で凹部４０Ｄに押し付けられる（嵌まり込む）。これにより、突起２８は、抜け出し方向Ｕの移動が阻止されると共に、回転方向Ｒ方向の移動が制限される（図６参照）

図７に示されるように、アルミシール３０が突き破られると、アルミシール３０に開けられた孔３１を通して液剤容器１８内のシーリング剤３２が流入部４７へ流出する。このとき、突起２８がスリット引掛け部４０Ｃの凹部４０Ｄには嵌まり込んでいる。また、刃部２７Ａも液剤容器１８内に入り込んだ状態となっている。

液剤容器１８を押し込んだ後、電源スイッチ１２８をオンにし、コンプレッサユニット１２を作動させる。コンプレッサユニット１２により発生した圧縮空気は、空気供給路４８を通して液剤容器１８内に供給される。圧縮空気が液剤容器１８内に供給されると、この圧縮空気が液剤容器１８内で上方へ浮上し、液剤容器１８内のシーリング剤３２の上に空間（空気層）を形成する（図７参照）。この空気層からの空気圧により加圧されたシーリング剤３２は、アルミシール３０に開けられた孔３１を通して流入部４７内へ押し出される。そして、流入部４７内のシーリング剤３２がジョイントホース７８を通って空気入りタイヤ１００内へ注入（供給）される。

また、圧縮空気が液剤容器１８内に供給されると、液剤容器１８に抜け出し方向Ｕの力、即ち、液剤容器１８を上方へ移動させる力が作用するが、突起２８がスリット引掛け部４０Ｃの凹部４０Ｄに引っ掛かっているため、液剤容器１８が容器装填部３５から抜け出す（外れる）のが防止される。

なお、液剤容器１８内のシーリング剤３２が全て排出された後は、流入部４７内のシーリング剤３２が加圧されてジョイントホース７８を通って空気入りタイヤ１００内へ供給される。流入部４７及びジョイントホース７８から全てのシーリング剤３２が流れ出すと、圧縮空気は液剤容器１８、流入部４７、及びジョイントホース７８を介してタイヤ１００内へ注入される。

次に、作業者は、圧力ゲージ７９によりタイヤ１００の内圧が指定圧になったことを確認したならば、コンプレッサユニット１２を停止し、バルブアダプタ８０をタイヤバルブ１０２から取り外す。

作業者は、タイヤ１００の膨張完了後一定時間内に、シーリング剤３２が注入されたタイヤ１００を用いて一定距離に亘って予備走行する。これにより、タイヤ１００内部にシーリング剤３２が均一に拡散し、シーリング剤３２がパンク穴に充填されてパンク穴を閉塞する。予備走行完了後に、作業者は、タイヤ１００の内圧を再測定し、必要に応じて再びジョイントホース７８のバルブアダプタ８０をタイヤバルブ１０２に接続し、コンプレッサユニット１２を再作動させてタイヤ１００を規定の内圧まで加圧する。これにより、タイヤ１００のパンク修理が完了し、このタイヤ１００を用いて一定の距離範囲内で一定速度以下（例えば、８０Ｋｍ／ｈ以下）での走行が可能になる。

シーリング装置１０によれば、アルミシール３０が刃部３７Ａで突き破られる前に突起２８が下側の爪部４２に引っ掛かるため、仮に、アルミシール３０が突き破られ、且つ突起２８がスリット引掛け部４０Ｃに入り込む前に作業者が液剤容器１８の押し込みを中断していたとしても、供給される圧縮空気の圧力で液剤容器１８が容器装填部３５から抜け出すのが防止される。これにより、液剤容器１８が容器装填部３５から外れてシーリング剤３２が外部に流出するのが防止される。また、突起２８が下側の爪部４２を上方から下方へ通過する（乗り越える）と首部２６の下端部がゴムパッキン３８に圧接するため、シーリング剤３２が液剤容器１８と容器装填部３５との間から外部に流出するのが防止される。

また、スリット引掛け部４０Ｃに突起２８が引っ掛かるまで液剤容器１８を押し込む、つまり、液剤容器１８が押し込めなくなるまで押し込むことでガイドスリット４０に案内された突起２８がスリット引掛け部４０Ｃに入り込む。これにより、アルミシール３０を確実に突き破ることができると共に、スリット引掛け部４０Ｃの凹部４０Ｄに突起２８が嵌まり込む（引っ掛かる）ため、液剤容器１８が容器装填部３５から抜け出すのが効果的に防止される。さらに、凹部４０Ｄに突起２８が嵌まり込んだ状態のときは、刃部２７Ａ、つまり、円筒部３７の上端側が液剤容器１８内に入り込でいるため、空気供給路４８を通して供給される圧縮空気を効率よく液剤容器１８内に供給することができる。これにより、タイヤ１００へシーリング剤３２を供給する時間を短縮することが可能となる。

また、第１実施形態では、円柱状の突起２８を用いているが、本発明はこの構成に限定される必要はなく、図１０に示されるように、断面台形状の突起１２９でもよい。なお、突起１２９は、首部２６を下方にした液剤容器１８を側面から見たとき、上面が下面よりも長い、台形状となるように、首部２６に設けられている。また、突起１２９が爪部４２を上方から下方へ通過する際には、突起１２９の傾斜面が爪部４２の傾斜面を押圧して爪部４２を弾性変形させる。爪部４２を通過した後で突起２８が下方から上方へ通過する際には、突起１２９の上面が爪部４２の下面（平面部）に引っ掛かる。ここで、円柱状の突起２８の代わりに、断面台形状の突起１２９を用いれば、爪部４２との引っ掛かりを向上させられる。

さらに、第１実施形態では、周壁部３４Ａに案内路の一例としてのガイドスリット４０を設ける構成としたが、本発明はこの構成に限定される必要はなく、周壁部３４Ａの内周面にガイドスリット４０と同形状の溝（案内路の一例）を設ける構成としてもよい。ガイドスリット４０の代わりに溝を用いることで、作業者が液剤容器１８と容器装填部３５との引っ掛かりを外部から解除することができなくなる。すなわち、液剤容器１８が容器装填部３５から外れるのを効果的に防止することができる。

[第２実施形態]
次に、シーリング・ポンプアップ装置の第２実施形態について説明する。なお、第１実施形態と同一部材については、同一符号を付して説明を省略する。図１１に示されるように、第２実施形態のシーリング装置１３０には、第１実施形態の突起２８、爪部４２、及びスリット引掛け部４０Ｃの代わりに、後述する第１突起１５０、第２突起１５２及び引掛け部１３２が設けられている。

図１１に示されるように、液剤容器１８の首部２６には、断面三角形状に形成された環状の突起が軸方向（上下方向）に２箇所形成されている。なお、流出口２９側の突起を第１突起１５０として、突起１５０よりも上方（すなわち流出口２９から離れる側）の突起を第２突起１５２とする。第１突起１５０は、上面が液剤容器１８の径方向外側へ延びる平面部１５０Ａとされ、下面が平面部１５０Ａに対して傾斜した傾斜面１５０Ｂとされている。また、第２突起１５２も第１突起１５０と同様に、上面が液剤容器１８の径方向外側へ延びる平面部１５２Ａとされ、下面が平面部１５２Ａに対して傾斜した傾斜面１５２Ｂとされている。

ユニット本体部３４の周壁部３４Ａの内周面には、断面三角形状に形成された環状の突起である引掛け部１３２（爪部の一例）が形成されている。引掛け部１３２は、下面がユニット本体部３４の径方向外側へ延びる平面部１３２Ａとされ、上面が平面部１３２Ａに対して傾斜した傾斜面１３２Ｂとされている。なお、ユニット本体部３４の周壁部３４Ａには、軸方向に延びる割り溝（図示省略）が複数形成されており、周壁部３４Ａの割り溝で区画された部分は、各々径が拡大する方向に弾性変形可能となっている。

図１１に示されるように、本実施形態では、首部２６を容器装填部３５に押し込むと、首部２６の第１突起１５０が引掛け部１３２の傾斜面１３２Ｂを乗り越える。乗り越えられた引掛け部１３２の平面部１３２Ａが首部２６の第１突起１５０の平面部１５０Ａに引っ掛かるようになって、首部２６が上方（抜け出し方向Ｕ）へ移動することを阻止するようになっている。なお、首部２６の第１突起１５０が引掛け部１３２の傾斜面１３２Ｂを乗り越える際に、ユニット本体部３４の周壁部３４Ａは、割り溝で区画されていることにより、径が拡大する方向に弾性変形し、乗り越え後には元に戻る。また、第１突起１５０が引掛け部１３２を乗り越えると、首部２６の下端部がゴムパッキン３８に圧接するようになっている。

また、図１２に示されるように、首部２６を容器装填部３５にさらに押し込むと、首部２６の第２突起１５２が引掛け部１３２の傾斜面１３２Ｂを乗り越える。乗り越えられた引掛け部１３２の平面部１３２Ａが首部２６の第２突起１５２の平面部１５２Ａに引っ掛かるようになって、首部２６が上方（抜け出し方向）へ移動することを阻止するようになっている。なお、第１突起１５０が傾斜面１３２Ｂを乗り越えるときと同様に、第２突起１５２が傾斜面１３２Ｂを乗り越える際には、ユニット本体部３４の周壁部３４Ａは、径が拡大する方向に弾性変形し、乗り越え後には元に戻る。また、第２突起１５２が引掛け部１３２を乗り越えたときには、刃部２７Ａがアルミシール３０を突き破っている。

なお、第２実施形態のシーリング装置１３０は、第１実施形態のシーリング装置１０と同じ作用効果を有する。さらに、シーリング装置１３０は、液剤容器１８を容器装填部３５に押し込む際に、第１実施形態のように容器装填部３５に対して周方向の位置合わせをする必要がないため、液剤容器１８をシーリング装置１３０にセットする作業が簡単になる。

第１及び第２の実施形態では、作業者がケーシング１１内に手を入れて容器装填部３５に装填した液剤容器１８の引っ掛かりを解除することが可能なため、図１３に示されるように、注入ユニット２０のユニット本体部３４に張出部１６０を設け、この張出部１６０に上方に延びる透明又は半透明な樹脂材料により構成されたカバー１６２を取り付けて容器装填部３５と液剤容器１８と引っ掛かり部分を全周に亘って覆ってもよい。これにより、作業者がケーシング１１内に手を入れても容器装填部３５と液剤容器１８との引っ掛かりを解除することができなくなるため、液剤容器１８が容器装填部３５から外れることが効果的に防止される。また、カバー１６２の透明度（光透過度）は、カバー１６２を透して液剤容器１８及び容器装填部３５が視認できるレベルであることが望ましい。このような透明度とすることで、液剤容器１８が容器装填部３５に装填されていることを視認することができるようになる。なお、図１３に示されるシーリング装置は、第２実施形態のシーリング装置１３０に張出部１６０及びカバー１６２を設けたものである。

第１実施形態では、液剤容器１８に突起２８を設け、容器装填部３５にガイドスリット４０を設ける構成としたが、本発明はこの構成に限定される必要はなく、液剤容器１８の首部２６にガイドスリット４０と同じ形状の溝を設け、容器装填部３５の周壁部３４Ａの内周面に突起を設け、この溝に突起を入り込ませる構成としてもよい。

第２実施形態では、液剤容器１８の首部２６に環状の第１突起１５０を設ける構成としたが、本発明はこの構成に限定される必要はなく、第１突起１５０が首部２６の周方向に断続的に配置されてもよい。また同様に、液剤容器１８の首部２６に環状の第２突起１５２を設ける構成としたが、本発明はこの構成に限定される必要はなく、第２突起１５２が首部２６の周方向に断続的に配置されてもよい。

また、第２実施形態では、容器装填部３５に断面三角形状の引掛け部１３２を設ける構成としたが、本発明はこの構成に限定される必要はなく、容器装填部３５に断面三角形状の凹部を設けて、この凹部に第１突起１５０、及び第２突起１５２が引っ掛かる構成としてもよい。

さらに、第２実施形態では、液剤容器１８の首部２６に環状の第１突起１５０及び第２突起１５２を設ける構成としたが、本発明はこの構成に限定される必要はなく、首部２６に第１突起１５０及び第２突起１５２の代わりに、環状の溝（首部２６の周方向に延びる溝）を夫々設けて、容器装填部３５に設けられた引掛け部１３２に引掛ける構成としてもよい。

以上、実施形態を挙げて本発明の実施の形態を説明したが、これらの実施形態は一例であり、要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲がこれらの実施形態に限定されないことは言うまでもない。

第１実施形態のシーリング・ポンプアップ装置を前面側から見た斜視図である。 シーリング・ポンプアップ装置と空気入りタイヤとの接続状態を示す斜視図である。 容器装填部に液剤容器を装填する前の状態を示す部分断面図である。 液剤容器を容器装填部に押し込み、突起が爪部に引っ掛かった状態を示す側面図である。 液剤容器を容器装填部に押し込み、突起が爪部に引っ掛かったときの液剤容器と容器装填部との関係を示す部分側断面図である。 液剤容器を容器装填部に押し込み、突起がスリット引掛け部に引っ掛かった状態を示す側面図である。 液剤容器を容器装填部に押し込み、突起がスリット引掛け部に引っ掛かったときの液剤容器と容器装填部の関係を示す部分側断面図である。 液剤容器の突起が容器装填部の爪部からスリット引掛け部へと移動する軌跡を示す側面図である。 液剤容器の突起が容器装填部のスリット引掛け部の凹部に引っ掛かる軌跡を示す側面図である。 第１実施形態の液剤容器の突起の変形例を示す側面図である。 第２実施形態のシーリング・ポンプアップ装置の液剤容器を容器装填部に押し込み、第１突起が引掛け部に引っ掛かった状態を示す側断面図である。 第２実施形態のシーリング・ポンプアップ装置の液剤容器を容器装填部に押し込み、第２突起が引掛け部に引っ掛かった状態を示す側断面図である。 その他の実施形態のシーリング・ポンプアップ装置の第２突起が引掛け部に引っ掛かり、その引掛り部分を覆うカバーを示す側断面図である。

符号の説明

１０ シーリング・ポンプアップ装置
１２ コンプレッサユニット（圧縮空気供給手段）
１８ 液剤容器
２８ 突起（第１引掛け部）
２９ 流出口
３０ アルミシール（封止部材）
３２ シーリング剤（液剤）
３５ 容器装填部
３７Ａ 刃部（突き破り部）
３８ ゴムパッキン（シール部材）
４０ ガイドスリット
４０Ｃ スリット引掛け部（第２被引掛け部）
４２ 爪部（第１被引掛け部）
４７ 流入部
１００ 空気入りタイヤ
１３０ シーリング装置
１３２ 引掛け部（第１被引掛け部）
１５０ 第１突起（第１引掛け部）
１５２ 第２突起（第２引掛け部）
１６２ カバー
Ｐ 押し出し方向
Ｕ 抜け出し方向

Claims (9)

1. 収容する液剤の流出口が封止部材で閉塞された容器の外周面に設けられた第１引掛け部と、
   前記容器を容器装填部に押し込むと第１引掛け部が引っ掛かり、前記容器が前記容器装填部から外れなくする第１被引掛け部と、
   前記第１引掛け部が前記第１被引掛け部に引っ掛かった後、前記容器を前記容器装填部に押し込むと前記流出口の前記封止部材を開放する開放手段と、
   を有する容器外れ防止構造。
2. 前記開放手段は、前記封止部材を突き破る突き破り部と、前記流出口から流出した前記液剤が流入する流入部と、を備え、
   前記容器を前記容器装填部に押し込み前記突き破り部が前記封止部材を突き破ると前記第１引掛け部が引っ掛かり、前記突き破り部が前記液剤容器内から抜けなくする第２被引掛け部、を有する請求項１に記載の容器外れ防止構造。
3. 前記容器装填部には、前記容器の押し込み方向に延びる溝が設けられ、
   前記第１引掛け部は、前記容器の外周面に設けられ、前記容器を前記容器装填部に押し込むと前記溝に入り込む突起であり、
   前記第１被引掛け部は、前記突起の前記押し込み方向の移動を弾性変形して許容し、前記突起の前記容器の抜け出し方向の移動を引っ掛かって阻止する前記溝に設けられた爪部であり、
   前記第２被引掛け部は、前記溝の前記爪部よりも前記押し込み方向側に設けられ、前記突起が入り込むと前記突起の前記抜け出し方向の移動を阻止する溝引掛け部である請求項２に記載の容器外れ防止構造。
4. 前記開放手段は、前記封止部材を突き破る突き破り部と、前記流出口から流出した前記液剤が流入する流入部と、を備え、
   前記容器の外周面に設けられ、前記容器を前記容器装填部に押し込み前記突き破り部が前記封止部材を突き破ると前記第１被引掛け部に引っ掛かり、前記突き破り部が前記液剤容器内から抜けなくする第２引掛け部、を有する請求項１に記載の容器外れ防止構造。
5. 前記第１引掛け部は、前記容器の外周面に設けられた第１突起であり、
   前記第２引掛け部は、前記容器の前記第１突起よりも前記流出口から離れる側に設けられた第２突起であり、
   前記第１被引掛け部は、前記容器装填部に設けられ、前記第１突起及び前記第２突起の前記押し込み方向の移動を弾性変形して許容し、前記第１突起及び前記第２突起の前記容器の抜け出し方向の移動を引っ掛かって阻止する爪部である請求項４に記載の容器外れ防止構造。
6. 前記容器装填部に設けられ、前記突き破り部が前記封止部材を突き破るときには、前記流出口の縁部全周に密着して前記容器と前記容器装填部との間をシールしているシール部材、を有する請求項２〜請求項５の何れか１項に記載の容器外れ防止構造。
7. 前記容器装填部に押し込まれた前記容器と前記容器装填部とを覆うカバーを有する請求項１〜請求項６の何れか１項に記載の容器外れ防止構造。
8. 前記カバーが透明材料又は半透明材料で構成されている請求項７に記載の容器外れ防止構造。
9. 請求項２〜８の何れか１項の容器外れ防止構造を備え、
   前記液剤は、空気入りタイヤ補修用のシーリング剤であり、
   圧縮空気を生成し、前記圧縮空気を前記流入部に供給する圧縮空気供給手段と、
   前記流入部に流入する前記シーリング剤、及び前記圧縮空気を前記空気入りタイヤへ供給するための気液供給配管と、
   を有するシーリング・ポンプアップ装置。

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