JP2009149263A - 乗物用シート装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車室内空間の快適性をより一層向上させることができる車両用シート装置を提供する。
【解決手段】車両用シート装置１０では、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが有る場合には、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８がそれぞれ自動的に内向位置へ回動される構成とされている。これにより、この乗員同士のコミュニケーションを取り易くすることができるので、車室内空間の快適性をより一層向上させることができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、乗物用シート装置に係り、特に乗物用シートを乗物フロアに対して回動させることが可能な乗物用シート装置に関する。

従来、この種の乗物用シート装置としては、次のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。例えば、特許文献１に記載の車両用シート装置の例では、車室内に二列目シートとして配置された車両用シートを三列目シートと向き合うように回動させることができるようになっている。

なお、特許文献３には、二列目のシートを互いに車両内方に向けて回動可能なシート装置が開示されている。また、特許文献４には、運転者の覚醒度を画像にて判断する技術が開示されている。
特開平７−２１５１１３号公報 特開２００２−３３７６１９号公報 欧州特許出願公開第１６９３２４５号明細書 特開２０００−４０１４８号公報

しかしながら、特許文献１に記載の例では、二列目シートとして配置された車両用シートを三列目シートと向き合うようにするためには手動で回動させるといった煩わしい操作が必要である。従って、車両用シートの使い勝手を向上させて、車室内空間の快適性をより一層向上させるためには改善の余地がある。

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、車室内空間の快適性をより一層向上させることができる乗物用シート装置を提供することを目的とする。

前記課題を解決するために、請求項１に記載の乗物用シート装置は、乗物用シートと、前記乗物用シートを乗物前方を向いた前向位置に対する乗物外方を向いた外向位置及び乗物内方を向いた内向位置の少なくとも一方へ回動させるための回動駆動手段と、乗物内の乗員の状況を検出するための乗員状況検出手段と、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記回動駆動手段の駆動を制御する制御手段と、を備えたことを特徴とする。

請求項１に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって乗物内の乗員の状況が検出される。そして、この乗員状況検出手段の検出結果に基づいて回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、乗物用シートが外向位置及び内向位置の少なくとも一方へ自動的に回動される。これにより、乗物用シートの使い勝手が向上するので、乗物内の空間の快適性をより一層向上させることができる。

請求項２に記載の乗物用シート装置は、請求項１に記載の乗物用シート装置において、前記回動駆動手段は、前記乗物用シートを前記外向位置側へ回動させ得るように構成され、前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員の乗物外の人とのコミュニケーション状況を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートに着座する乗員と前記乗物外の人とのコミュニケーションが有ると判断した場合には、前記乗物用シートが前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、ことを特徴とする。

請求項２に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって乗物用シートに着座する乗員の乗物外の人とのコミュニケーション状況が検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき乗物用シートに着座する乗員と乗物外の人とのコミュニケーションが有ると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、乗物用シートが外向位置側へ自動的に回動される。これにより、乗物用シートに着座する乗員と乗物外の人とのコミュニケーションを取り易くできる。

請求項３に記載の乗物用シート装置は、請求項１に記載の乗物用シート装置において、前記回動駆動手段は、前記乗物用シートを前記内向位置側へ回動させ得るように構成され、前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員と乗物内の他の乗員とのコミュニケーション状況を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートに着座する乗員と前記他の乗員とのコミュニケーションが有ると判断した場合には、前記乗物用シートが前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、ことを特徴とする。

請求項３に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって乗物用シートに着座する乗員と乗物内の他の乗員とのコミュニケーション状況が検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき乗物用シートに着座する乗員と他の乗員とのコミュニケーションが有ると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、乗物用シートが内向位置側へ自動的に回動される。これにより、乗員同士のコミュニケーションを取り易くできる。

請求項４に記載の乗物用シート装置は、請求項３に記載の乗物用シート装置において、前記回動駆動手段は、前記乗物用シートを前記外向位置側へ回動させ得るように構成され、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートに着座する乗員と前記他の乗員とのコミュニケーションが無いと判断した場合には、前記乗物用シートが前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、ことを特徴とする。

請求項４に記載の乗物用シート装置によれば、制御手段において、乗物用シートに着座する乗員と他の乗員とのコミュニケーションが有ると判断されて乗物用シートが内向位置側とされた場合でも、その後に、この乗員同士のコミュニケーションが無いと判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、乗物用シートが外向位置側へ自動的に回動される。これにより、乗物用シートに着座する乗員に対して個人の空間（例えば、休息するため又は車外の景色を楽しむための個人的空間）を創出することができる。

請求項５に記載の乗物用シート装置は、請求項１に記載の乗物用シート装置において、前記回動駆動手段は、前記乗物用シートを前記外向位置側へ回動させ得るように構成され、前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要が有ると判断した場合には、前記乗物用シートが前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、ことを特徴とする。

請求項５に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況が検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要が有ると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、乗物用シートが外向位置側へ自動的に回動される。これにより、乗物用シートに着座する乗員に対して個人的空間を提供することができる。

請求項６に記載の乗物用シート装置は、請求項５に記載の乗物用シート装置において、前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、前記乗物用シートに着座する乗員の覚醒状態を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートに着座する乗員の覚醒状態が低下していると判断した場合には、前記乗物用シートが前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、ことを特徴とする。

請求項６に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって乗物用シートに着座する乗員の覚醒状態が乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき乗物用シートに着座する乗員の覚醒状態が低下していると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、乗物用シートが外向位置側へ自動的に回動される。これにより、乗物用シートに着座する乗員に対して個人的空間、すなわち、睡眠を取り易い環境を提供することができる。

請求項７に記載の乗物用シート装置は、請求項５に記載の乗物用シート装置において、前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、前記乗物用シートに着座する乗員の体調を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートに着座する乗員の体調が悪いと判断した場合には、前記乗物用シートが前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、ことを特徴とする。

請求項７に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって乗物用シートに着座する乗員の体調が乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき乗物用シートに着座する乗員の体調が悪いと判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、乗物用シートが外向位置側へ自動的に回動される。これにより、乗物用シートに着座する乗員に対して個人的空間、すなわち、外が見やすく体調回復を図り易い環境を提供することができる。

請求項８に記載の乗物用シート装置は、請求項５に記載の乗物用シート装置において、前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、乗物内の乗員の喫煙状況を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物内の乗員の喫煙が有ると判断した場合には、前記乗物用シートが前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、ことを特徴とする。

請求項８に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって乗物内の乗員の喫煙状況が乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき乗物内の乗員の喫煙が有ると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、乗物用シートが外向位置側へ自動的に回動される。これにより、乗物用シートに着座する乗員に対して喫煙時における個人的空間を提供することができる。つまり、例えば、乗物用シートに着座する乗員が喫煙する場合には煙が他の乗員の方へ行かないようにしたり煙を窓から車室外へ排出させたりすることができ、また、乗物用シートに着座する乗員以外の乗員が喫煙する場合には乗物用シートに着座する乗員を煙から遠ざけることができる。

請求項９に記載の乗物用シート装置は、請求項５に記載の乗物用シート装置において、前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、乗物内の乗員同士の喧嘩状況を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物内の乗員同士の喧嘩が有ると判断した場合には、前記乗物用シートが前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する。

請求項９に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって乗物内の乗員同士の喧嘩状況が乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき乗物内の乗員同士の喧嘩が有ると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、乗物用シートが外向位置側へ自動的に回動される。これにより、乗物用シートに着座する乗員に対して喧嘩時における個人的空間を提供することができる。この結果、例えば、乗物用シートに着座する乗員が喧嘩をしている場合にはこの乗員の喧嘩を沈静化させることができ、また、乗物用シートに着座する乗員以外の乗員が喧嘩している場合には乗物用シートに着座する乗員が喧嘩により気分を害すことを防止できる。

請求項１０に記載の乗物用シート装置は、請求項５に記載の乗物用シート装置において、前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、前記乗物用シートに着座する乗員の食事状況を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートに着座する乗員が一人で食事をすると判断した場合には、前記乗物用シートが前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する。

請求項１０に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって乗物用シートに着座する乗員の食事状況が乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき乗物用シートに着座する乗員が一人で食事をすると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、乗物用シートが外向位置側へ自動的に回動される。これにより、乗物用シートに着座する乗員に対して個人的空間を提供することができ、この乗員が他の乗員を気にすることなく食事を取ることができる。

請求項１１に記載の乗物用シート装置は、請求項５に記載の乗物用シート装置において、前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、前記乗物用シートに着座する乗員の携帯電話使用状況を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートに着座する乗員が携帯電話を使用すると判断した場合には、前記乗物用シートが前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、ことを特徴とする。

請求項１１に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって乗物用シートに着座する乗員の携帯電話使用状況が乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき乗物用シートに着座する乗員が携帯電話を使用すると判断した場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、乗物用シートが外向位置側へ自動的に回動される。これにより、乗物用シートに着座する乗員に対して個人的空間を提供することができ、この乗員が他の乗員を気にすることなく携帯電話を使用することができる。

請求項１２に記載の乗物用シート装置は、請求項１に記載の乗物用シート装置において、乗物外状況を検出するための乗物外状況検出手段を備え、前記回動駆動手段は、前記乗物用シートを前記内向位置側へ回動させ得るように構成され、前記制御手段は、前記乗物外状況検出手段の検出結果に基づいて乗物外状況が前記乗物用シートを前記前向位置又は前記外向位置とするのに不適であると判断した場合には、前記乗物用シートが前記前向位置又は前記外向位置から前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する。

請求項１２に記載の乗物用シート装置によれば、乗物外状況検出手段によって乗物外状況が検出される。そして、制御手段において乗物外状況検出手段の検出結果に基づき乗物外状況が乗物用シートを前向位置又は外向位置とするのに不適であると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、乗物用シートが前向位置又は外向位置から内向位置側へ自動的に回動される。これにより、乗員同士のコミュニケーションを取り易くできる。

請求項１３に記載の乗物用シート装置は、請求項１２に記載の乗物用シート装置において、前記乗物外状況検出手段は、前記乗物外状況として乗物外の騒音を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて乗物外に騒音が有ると判断した場合には、前記乗物用シートが前記前向位置又は前記外向位置から前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、ことを特徴とする。

請求項１３に記載の乗物用シート装置によれば、制御手段において乗物外に騒音が有ると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、乗物用シートが前向位置又は外向位置から内向位置側へ自動的に回動される。これにより、乗物外に騒音が有る場合でも、乗員同士のコミュニケーションを取り易くできる。

請求項１４に記載の乗物用シート装置は、請求項１２に記載の乗物用シート装置において、前記乗物外状況検出手段は、前記乗物外状況として昼夜の別を検出し、前記制御手段は、前記乗物外状況検出手段の検出結果に基づいて夜であると判断した場合には、前記乗物用シートが前記前向位置又は前記外向位置から前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、ことを特徴とする。

請求項１４に記載の乗物用シート装置によれば、制御手段において夜であると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、乗物用シートが前向位置又は外向位置から内向位置側へ自動的に回動される。これにより、夜になったときには乗員同士のコミュニケーションを促すことができる。

請求項１５に記載の乗物用シート装置は、請求項１２に記載の乗物用シート装置において、前記乗物外状況検出手段は、前記乗物外状況として乗物外の明るさを検出し、前記制御手段は、前記乗物外状況検出手段の検出結果に基づいて乗物外の明るさが予め定められた基準値以下であると判断した場合には、前記乗物用シートが前記前向位置又は前記外向位置から前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する。

請求項１５に記載の乗物用シート装置によれば、制御手段において乗物外の明るさが予め定められた基準値以下であると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、乗物用シートが前向位置又は外向位置から内向位置側へ自動的に回動される。これにより、乗物外が暗くなったときには乗員同士のコミュニケーションを促すことができる。

請求項１６に記載の乗物用シート装置は、請求項１に記載の乗物用シート装置において、前記回動駆動手段は、前記乗物用シートを前記内向位置側へ回動させ得るように構成され、前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員の食事状況を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートに着座する乗員が乗物内の他の乗員と一緒に食事をすると判断した場合には、前記乗物用シートが前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する。

請求項１６に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって乗物用シートに着座する乗員の食事状況が検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき乗物用シートに着座する乗員が乗物内の他の乗員と一緒に食事をすると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、乗物用シートが内向位置側へ自動的に回動される。これにより、乗物用シートに着座する乗員が乗物内の他の乗員と容易に食事をすることができる。

請求項１７に記載の乗物用シート装置は、請求項１に記載の乗物用シート装置において、前記回動駆動手段は、前記乗物用シートを前記内向位置側へ回動させ得るように構成され、前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シート以外の他の乗物用シートに装着されているチャイルドシートの乗員の状況を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートを前記内向位置側へ回動させる必要があると判断した場合には、前記乗物用シートが前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する。

請求項１７に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって乗物用シート以外の他の乗物用シートに装着されているチャイルドシートの乗員の状況が検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき乗物用シートを内向位置側へ回動させる必要があると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、乗物用シートが内向位置側へ自動的に回動される。これにより、乗物用シートに着座する乗員をチャイルドシートの乗員にアクセスし易くできる。

また、前記課題を解決するために、請求項１８に記載の乗物用シート装置は、乗物の幅方向に並列して配置された一対の乗物用シートと、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を乗物前方を向いた前向位置に対する乗物外方を向いた外向位置及び乗物内方を向いた内向位置の少なくとも一方へ回動させるための回動駆動手段と、乗物内の乗員の状況を検出するための乗員状況検出手段と、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記回動駆動手段の駆動を制御する制御手段と、を備えたことを特徴とする。

請求項１８に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって乗物内の乗員の状況が検出される。そして、この乗員状況検出手段の検出結果に基づいて回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、乗物用シートが外向位置及び内向位置の少なくとも一方へ自動的に回動される。これにより、乗物用シートの使い勝手が向上するので、乗物内の空間の快適性をより一層向上させることができる。

請求項１９に記載の乗物用シート装置は、請求項１８に記載の乗物用シート装置において、前記回動駆動手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を前記外向位置側へ回動させ得るように構成され、前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の乗物外の人とのコミュニケーション状況を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員と前記乗物外の人とのコミュニケーションが有ると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、ことを特徴とする。

請求項１９に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の乗物外の人とのコミュニケーション状況が検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員と乗物外の人とのコミュニケーションが有ると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、一対の乗物用シートの少なくとも一方が外向位置側へ自動的に回動される。これにより、一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員と乗物外の人とのコミュニケーションを取り易くできる。

請求項２０に記載の乗物用シート装置は、請求項１８に記載の乗物用シート装置において、前記回動駆動手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を前記内向位置側へ回動させ得るように構成され、前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートにそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーション状況を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートにそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが有ると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、ことを特徴とする。

請求項２０に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって一対の乗物用シートにそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーション状況が検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき一対の乗物用シートにそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが有ると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、一対の乗物用シートの少なくとも一方が内向位置側へ自動的に回動される。これにより、一対の乗物用シートにそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションを取り易くできる。

請求項２１に記載の乗物用シート装置は、請求項２０に記載の乗物用シート装置において、前記回動駆動手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を前記外向位置側へ回動させ得るように構成され、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートにそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが無いと判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する。

請求項２１に記載の乗物用シート装置によれば、制御手段において、一対の乗物用シートにそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが有ると判断されて一対の乗物用シートの少なくとも一方が内向位置側とされた場合でも、その後に、この乗員同士のコミュニケーションが無いと判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、一対の乗物用シートの少なくとも一方が外向位置側へ自動的に回動される。これにより、一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員に対して個人の空間（例えば、休息するため又は車外の景色を楽しむための個人的空間）を創出することができる。

請求項２２に記載の乗物用シート装置は、請求項１８に記載の乗物用シート装置において、前記回動駆動手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を前記外向位置側へ回動させ得るように構成され、前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要が有ると判断した場合には、前記一対の乗物用シートのうち少なくとも一方が前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、ことを特徴とする。

請求項２２に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況が検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要が有ると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、一対の乗物用シートの少なくとも一方が外向位置側へ自動的に回動される。これにより、一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員に対して個人的空間を提供することができる。

請求項２３に記載の乗物用シート装置は、請求項２２に記載の乗物用シート装置において、前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の覚醒状態を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の覚醒状態が低下していると判断した場合には、前記一対の乗物用シートのうち少なくとも一方が前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する。

請求項２３に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の覚醒状態が一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の覚醒状態が低下していると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、一対の乗物用シートの少なくとも一方が外向位置側へ自動的に回動される。これにより、一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員に対して個人的空間、すなわち、睡眠を取り易い環境を提供することができる。

請求項２４に記載の乗物用シート装置は、請求項２２に記載の乗物用シート装置において、前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の体調を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の体調が悪いと判断した場合には、前記一対の乗物用シートのうち少なくとも一方が前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する。

請求項２４に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の体調が一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の体調が悪いと判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、一対の乗物用シートの少なくとも一方が外向位置側へ自動的に回動される。これにより、一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員に対して個人的空間、すなわち、外が見やすく体調回復を図り易い環境を提供することができる。

請求項２５に記載の乗物用シート装置は、請求項２２に記載の乗物用シート装置において、前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、乗物内の乗員の喫煙状況を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物内の乗員の喫煙が有ると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する。

請求項２５に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって乗物内の乗員の喫煙状況が一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき乗物内の乗員の喫煙が有ると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、一対の乗物用シートの少なくとも一方が外向位置側へ自動的に回動される。これにより、一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員に対して喫煙時における個人的空間を提供することができる。つまり、例えば、一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員が喫煙する場合には煙が他の乗員の方へ行かないようにしたり煙を窓から車室外へ排出させたりすることができ、また、一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員以外の乗員が喫煙する場合には一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員を煙から遠ざけることができる。

請求項２６に記載の乗物用シート装置は、請求項２２に記載の乗物用シート装置において、前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、乗物内の乗員同士の喧嘩状況を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて乗物内の乗員同士の喧嘩が有ると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する。

請求項２６に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって乗物内の乗員同士の喧嘩状況が一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき乗物内の乗員同士の喧嘩が有ると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、一対の乗物用シートの少なくとも一方が外向位置側へ自動的に回動される。これにより、一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員に対して喧嘩時における個人的空間を提供することができる。この結果、例えば、一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員が喧嘩をしている場合にはこの乗員の喧嘩を沈静化させることができ、また、一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員以外の乗員が喧嘩している場合には一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員が喧嘩により気分を害すことを防止できる。

請求項２７に記載の乗物用シート装置は、請求項２２に記載の乗物用シート装置において、前記回動駆動手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を前記外向位置側へ回動させ得るように構成され、前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の食事状況を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員が一人で食事をすると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する。

請求項２７に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の食事状況が一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員が一人で食事をすると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、一対の乗物用シートの少なくとも一方が外向位置側へ自動的に回動される。これにより、一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員に対して個人的空間を提供することができ、この乗員が他の乗員を気にすることなく食事を取ることができる。

請求項２８に記載の乗物用シート装置は、請求項２２に記載の乗物用シート装置において、前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の携帯電話使用状況を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員が携帯電話を使用すると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、ことを特徴とする。

請求項２８に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の携帯電話使用状況が一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員が携帯電話を使用すると判断した場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、一対の乗物用シートの少なくとも一方が外向位置側へ自動的に回動される。これにより、一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員に対して個人的空間を提供することができ、この乗員が他の乗員を気にすることなく携帯電話を使用することができる。

請求項２９に記載の乗物用シート装置は、請求項１８に記載の乗物用シート装置において、乗物外状況を検出するための乗物外状況検出手段を備え、前記回動駆動手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を前記内向位置側へ回動させ得るように構成され、前記制御手段は、前記乗物外状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員に対する乗物外状況が前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を前記前向位置又は前記外向位置とするのに不適であると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記前向位置又は前記外向位置から前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する。

請求項２９に記載の乗物用シート装置によれば、乗物外状況検出手段によって乗物外状況が検出される。そして、制御手段において乗物外状況検出手段の検出結果に基づき乗物外状況が一対の乗物用シートの少なくとも一方を前向位置又は外向位置とするのに不適であると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、一対の乗物用シートの少なくとも一方が前向位置又は外向位置から内向位置側へ自動的に回動される。これにより、一対の乗物用シートにそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションを取り易くできる。

請求項３０に記載の乗物用シート装置は、請求項２９に記載の乗物用シート装置において、前記乗物外状況検出手段は、前記乗物外状況として乗物外の騒音を検出し、前記制御手段は、前記乗物外状況検出手段の検出結果に基づいて乗物外に騒音が有ると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記前向位置又は前記外向位置から前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する。

請求項３０に記載の乗物用シート装置によれば、制御手段において乗物外に騒音が有ると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、一対の乗物用シートの少なくとも一方が前向位置又は外向位置から内向位置側へ自動的に回動される。これにより、乗物外に騒音が有る場合でも、一対の乗物用シートにそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションを取り易くできる。

請求項３１に記載の乗物用シート装置は、請求項２９に記載の乗物用シート装置において、前記乗物外状況検出手段は、前記乗物外状況として昼夜の別を検出し、前記制御手段は、前記乗物外状況検出手段の検出結果に基づいて夜であると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記前向位置又は前記外向位置から前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、ことを特徴とする。

請求項３１に記載の乗物用シート装置によれば、制御手段において夜であると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、一対の乗物用シートの少なくとも一方が前向位置又は外向位置から内向位置側へ自動的に回動される。これにより、夜になったときには一対の乗物用シートにそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションを促すことができる。

請求項３２に記載の乗物用シート装置は、請求項２９に記載の乗物用シート装置において、前記乗物外状況検出手段は、前記乗物外状況として乗物外の明るさを検出し、前記制御手段は、前記乗物外状況検出手段の検出結果に基づいて乗物外の明るさが予め定められた基準値以下であると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記前向位置又は前記外向位置から前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する。

請求項３２に記載の乗物用シート装置によれば、制御手段において乗物外の明るさが予め定められた基準値以下であると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、一対の乗物用シートの少なくとも一方が前向位置又は外向位置から内向位置側へ自動的に回動される。これにより、乗物外が暗くなったときには一対の乗物用シートにそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションを促すことができる。

請求項３３に記載の乗物用シート装置は、請求項１８に記載の乗物用シート装置において、前記回動駆動手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を前記内向位置側へ回動させ得るように構成され、前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の食事状況を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員が乗物内の他の乗員と一緒に食事をすると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する。

請求項３３に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の食事状況が検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員が乗物内の他の乗員と一緒に食事をすると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、一対の乗物用シートの少なくとも一方が内向位置側へ自動的に回動される。これにより、一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員が乗物内の他の乗員と容易に食事をすることができる。

請求項３４に記載の乗物用シート装置は、請求項１８に記載の乗物用シート装置において、前記回動駆動手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を前記内向位置側へ回動させ得るように構成され、前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方以外の他の乗物用シートに装着されているチャイルドシートの乗員の状況を検出し、前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を前記内向位置側へ回動させる必要があると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する。

請求項３４に記載の乗物用シート装置によれば、乗員状況検出手段によって一対の乗物用シートの少なくとも一方以外の他の乗物用シートに装着されているチャイルドシートの乗員の状況が検出される。そして、制御手段において乗員状況検出手段の検出結果に基づき一対の乗物用シートの少なくとも一方を内向位置側へ回動させる必要があると判断された場合には、回動駆動手段の駆動が制御手段によって制御されることで、一対の乗物用シートの少なくとも一方が内向位置側へ自動的に回動される。これにより、一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員をチャイルドシートの乗員にアクセスし易くできる。

以上詳述したように、本発明によれば、乗物用シートを乗物内の乗員の状況に合った向きに自動的に回動させることができる。これにより、乗物用シートの使い勝手が向上するので、乗物内の空間の快適性をより一層向上させることができる。

以下、図面を参照しながら、本発明の乗物用シート装置を例えばミニバン等の乗用自動車の車両用シート装置として適用した実施形態について説明する。

図１には、本発明の一実施形態に係る乗物用シート装置としての車両用シート装置１０が適用された車両の車室内が平面図にて示されており、図２乃至図５には、この車両用シート装置１０の動作例が示されている。

これらの図に示されるように、本発明の一実施形態に係る車両用シート装置１０は、運転席シート１２の後方に配置された運転席側二列目シート１４と、助手席シート１６の後方に配置された助手席側二列目シート１８と、回動駆動機構２０，２２と、乗員状況検出センサ２４と、車室外状況検出センサ２５と、ＥＣＵ２６（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）と、を備えている。

回動駆動機構２０は、回動支持部２８とモータ駆動部３０を有して構成されている。回動支持部２８は、運転席側二列目シート１４が、図１に示されるように車両前方を向いた前向位置と、図２に示されるように車両内方を向いた内向位置と、図３に示されるように車両外方を向いた外向位置と、を取り得るように、この運転席側二列目シート１４を車室フロアに対して回動可能に支持している。モータ駆動部３０は、ＥＣＵ２６から出力された制御信号に応じて、上述の回動支持部２８により支持された運転席側二列目シート１４を、上述の前向位置と内向位置と外向位置とに回動させる構成とされている。

同様に、回動駆動機構２２は、回動支持部３２とモータ駆動部３４を有して構成されている。回動支持部３２は、助手席側二列目シート１８が、図１に示されるように車両前方を向いた前向位置と、図２に示されるように車両内方を向いた内向位置と、図３に示されるように車両外方を向いた外向位置と、を取り得るように、この助手席側二列目シート１８を車室フロアに対して回動可能に支持している。モータ駆動部３４は、ＥＣＵ２６から出力された制御信号に応じて、上述の回動支持部３２により支持された助手席側二列目シート１８を、上述の前向位置と内向位置と外向位置とに回動させる構成とされている。

乗員状況検出センサ２４は、例えば、マイクロフォン、カメラ、着座センサ、ウィンドウ開閉センサ、煙センサ、電波センサ、通話キー操作検出センサ等を有して構成されており、ＥＣＵ２６によって起動させられると、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員の状況を検出し、この乗員の状況に応じた乗員状況検出信号をＥＣＵ２６に出力する構成とされている。

車室外状況検出センサ２５は、例えば、マイクロフォン、カメラ、光電センサ等を有して構成されており、ＥＣＵ２６によって起動させられると、車室外の状況を検出し、この車室外の状況に応じた車室外状況検出信号をＥＣＵ２６に出力する構成とされている。

ＥＣＵ２６は、後に詳述するように、雰囲気検知モード、眠気検知モード、体調検知モード、車室外コミュニケーション検知モード、喫煙検知モード、喧嘩検知モード、食事状況検知モード、携帯電話使用検知モード、車室外状況検知モード、チャイルドシート乗員状況検知モードを取り得るように構成されている。

なお、ＥＣＵ２６は、車室内に設けられたモード選択スイッチから出力された指令信号や、予め設定されたアルゴリズム等に基づき、雰囲気検知モード、眠気検知モード、体調検知モード、車室外コミュニケーション検知モード、喫煙検知モード、喧嘩検知モード、食事状況検知モード、携帯電話使用検知モード、車室外状況検知モード、チャイルドシート乗員状況検知モードに切り替わるようになっている。

そして、このＥＣＵ２６は、各モードとなったときに、上述の乗員状況検出センサ２４から出力された乗員状況検出信号及び車室外状況検出センサ２５から出力された車室外状況検出信号に応じてモータ駆動部３０，３４の駆動を以下の如く制御する構成とされている。

なお、本実施形態では、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８がそれぞれ本発明における乗物用シートに相当し、回動駆動機構２０，２２が本発明における回動駆動手段に相当する。また、乗員状況検出センサ２４が本発明における乗員状況検出手段に相当し、車室外状況検出センサ２５が本発明における乗物外状況検出手段に相当し、ＥＣＵ２６が本発明における制御手段に相当する。

次に、ＥＣＵ２６の各モードの動作と併せて、本発明の一実施形態に係る車両用シート装置１０の作用及び効果について説明する。

（雰囲気検知モード）
図６には、ＥＣＵ２６の雰囲気検知モードにおける動作を表すフローチャートが示されている。ＥＣＵ２６は、雰囲気検知モードとなると、図６のフローチャートで示されるプログラムの処理を実行する。ＥＣＵ２６は、このプログラムの処理を開始すると、先ず、乗員状況検出センサ２４を起動させる（ステップＳ１）。

乗員状況検出センサ２４は、ＥＣＵ２６によって起動させられると、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員の状況に応じた乗員状況検出信号をＥＣＵ２６に出力する。

ＥＣＵ２６は、乗員状況検出センサ２４から出力された乗員状況検出信号を入力すると（ステップＳ２）、この乗員状況検出信号を解析して運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが有るか否かを判断する（ステップＳ３）。

ここで、乗員同士のコミュニケーションが有るか否かの判断については次の手法により行われる。

つまり、例えば、乗員状況検出センサ２４のマイクロフォンによって運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員の音声を検出し、ＥＣＵ２６においてこの検出した音声の解析結果から運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８の二方向からの音声が所定時間以上継続されたと判断された場合にはコミュニケーションが有ると判断される。

また、例えば、乗員状況検出センサ２４のカメラによって運転席側二列目シート１４に着座する乗員の顔と助手席側二列目シート１８に着座する乗員の顔を撮影し、ＥＣＵ２６においてこの撮影された顔の映像の解析結果から各乗員の顔が向き合っている状態が所定時間以上継続されたと判断された場合にはコミュニケーションが有ると判断される。

そして、ＥＣＵ２６は、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが有ると判断した場合には、モータ駆動部３０に運転席側二列目シート１４を前向位置から内向位置に回動させる旨の制御信号を出力すると共に、モータ駆動部３４に助手席側二列目シート１８を前向位置から内向位置に回動させる旨の制御信号を出力する（ステップＳ４）。

これにより、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８が図１に示される前向位置から図２に示される内向位置（つまり、互いの向き合う側）へそれぞれ自動的に回動され、これにより、乗員同士のコミュニケーションが取り易くなる。

このように、本発明の一実施形態に係る車両用シート装置１０によれば、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが有る場合には、この乗員同士のコミュニケーションが取り易いように、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８をそれぞれ自動的に内向位置へ回動させることができる。

一方、ＥＣＵ２６は、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが無いと判断した場合には、モータ駆動部３０に運転席側二列目シート１４を前向位置から外向位置に回動させる旨の制御信号を出力すると共に、モータ駆動部３４に助手席側二列目シート１８を前向位置から外向位置に回動させる旨の制御信号を出力する（ステップＳ５）。

これにより、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８が図１に示される前向位置から図３に示される外向位置（つまり、互いに背く側）へそれぞれ自動的に回動され、これにより、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員に対して個人の空間（例えば、休息するため又は車外の景色を楽しむための個人的空間）が創出される。

このように、本発明の一実施形態に係る車両用シート装置１０によれば、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが無い場合には、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員が個人の空間（例えば、休息するため又は車外の景色を楽しむための個人的空間）を創出することができるように、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８をそれぞれ自動的に外向位置へ回動させることができる。

そして、ＥＣＵ２６は、電源オフとなるか、又は、雰囲気検知モード以外のモードに切り替わるまで、上述のステップＳ１〜ステップＳ５の処理を繰り返し行う。

ここで、ＥＣＵ２６が電源オフとなるか、又は、雰囲気検知モード以外のモードに切り替わったときには、モータ駆動部３０，３４の駆動がＥＣＵ２６によってそれぞれ制御されることで、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８が内向位置又は外向位置から前向位置へそれぞれ自動的に回動される。

また、例えば、ＥＣＵ２６において、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが無いと判断されて運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８がそれぞれ外向位置とされた場合でも、その後に、この乗員同士のコミュニケーションが有ると判断された場合には、モータ駆動部３０，３４の駆動がＥＣＵ２６によってそれぞれ制御されることで、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８が外向位置から内向位置へそれぞれ自動的に回動され、これにより、乗員同士のコミュニケーションが取り易くなる。

同様に、ＥＣＵ２６において、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが有ると判断されて運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８がそれぞれ内向位置とされた場合でも、その後に、この乗員同士のコミュニケーションが無いと判断された場合には、モータ駆動部３０，３４の駆動がＥＣＵ２６によってそれぞれ制御されることで、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８が内向位置から外向位置へそれぞれ自動的に回動され、これにより、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員に対して個人の空間（例えば、休息するため又は車外の景色を楽しむための個人的空間）が創出される。

このように、本発明の一実施形態に係る車両用シート装置１０によれば、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーション状況に合った向きに運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８をそれぞれ自動的に回動させることができる。

また、本発明の一実施形態に係る車両用シート装置１０によれば、乗員同士のコミュニケーションが無いと判断された場合には、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８が外向位置へそれぞれ自動的に回動されるので、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８の外向位置への回動を手動で行う必要が無い。これにより、車内の雰囲気を気まずくすること無く（同乗者の心象を損ねること無く）、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８を外向位置として個人の空間を創出することができる。

（眠気検知モード）
図７には、ＥＣＵ２６の眠気検知モードにおける動作を表すフローチャートが示されている。ＥＣＵ２６は、眠気検知モードとなると、図７のフローチャートで示されるプログラムの処理を実行する。ＥＣＵ２６は、このプログラムの処理を開始すると、先ず、乗員状況検出センサ２４を起動させる（ステップＳ１１）。

乗員状況検出センサ２４は、ＥＣＵ２６によって起動させられると、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員の状況に応じた乗員状況検出信号をＥＣＵ２６に出力する。

ＥＣＵ２６は、乗員状況検出センサ２４から出力された乗員状況検出信号を入力すると（ステップＳ１２）、この乗員状況検出信号を解析して運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員の覚醒状態が低下しているか否か、つまり、乗員に眠気が生じているか否かを判断する（ステップＳ１３）。

ここで、乗員に眠気が生じているか否かの判断については次の手法により行われる。

つまり、例えば、乗員状況検出センサ２４のカメラによって運転席側二列目シート１４に着座する乗員の顔と助手席側二列目シート１８に着座する乗員の顔を撮影し、ＥＣＵ２６においてこの撮影された顔の映像の解析結果から所定時間内の乗員の瞬きの回数を算出し乗員の瞬きの回数が予め定められた基準値よりも少ないと判断された場合には乗員に眠気が生じていると判断される。

なお、乗員状況検出センサ２４の着座センサにより運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に乗員の着座が無いことが検出された場合、ＥＣＵ２６は、この乗員の着座の無いシートについては上述の乗員に眠気が生じているか否かの判断についてはキャンセルする。

そして、ＥＣＵ２６は、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員に眠気が生じていないと判断した場合には、上述のステップＳ１２の処理に戻る。

一方、ＥＣＵ２６は、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員に眠気が生じていると判断した場合には、モータ駆動部３０，３４のうち眠気の生じている乗員が着座するシートのモータ駆動部にシートを前向位置から外向位置に回動させる旨の制御信号を出力する（ステップＳ１４）。

これにより、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のうち眠気の生じている乗員が着座するシートが前向位置から外向位置へ自動的に回動され、これにより、このシートに着座する乗員に対して個人的空間、すなわち、睡眠を取り易い環境を提供することができる。

つまり、例えば、例えば、ＥＣＵ２６において運転席側二列目シート１４に着座する乗員に眠気が生じていると判断された場合には、図４に示されるように運転席側二列目シート１４が前向位置から外向位置へ自動的に回動され、これにより、この運転席側二列目シート１４に着座する乗員に対して睡眠を取り易い環境が創出される。

同様に、ＥＣＵ２６において助手席側二列目シート１８に着座する乗員に眠気が生じていると判断された場合には、図５に示されるように助手席側二列目シート１８が前向位置から外向位置へ自動的に回動され、これにより、この助手席側二列目シート１８に着座する乗員に対して睡眠を取り易い環境が創出される。

このように、本発明の一実施形態に係る車両用シート装置１０によれば、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員に眠気が生じている（乗員の覚醒状態が低下している）場合には、この乗員に対して睡眠を取り易い環境が創出されるように、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方を自動的に外向位置へ回動させることができる。

そして、ＥＣＵ２６は、電源オフとなるか、又は、眠気検知モード以外のモードに切り替わるまで、上述のステップＳ１１〜ステップＳ１４の処理を繰り返し行う。

（体調検知モード）
図８には、ＥＣＵ２６の体調検知モードにおける動作を表すフローチャートが示されている。ＥＣＵ２６は、体調検知モードとなると、図８のフローチャートで示されるプログラムの処理を実行する。ＥＣＵ２６は、このプログラムの処理を開始すると、先ず、乗員状況検出センサ２４を起動させる（ステップＳ２１）。

乗員状況検出センサ２４は、ＥＣＵ２６によって起動させられると、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員の状況に応じた乗員状況検出信号をＥＣＵ２６に出力する。

ＥＣＵ２６は、乗員状況検出センサ２４から出力された乗員状況検出信号を入力すると（ステップＳ２２）、この乗員状況検出信号を解析して運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員の体調が悪い（例えば、車酔いが生じている）か否かを判断する（ステップＳ２３）。

ここで、乗員の体調が悪いか否かの判断については次の手法により行われる。

つまり、例えば、乗員状況検出センサ２４のカメラによって運転席側二列目シート１４に着座する乗員の顔と助手席側二列目シート１８に着座する乗員の顔を撮影し、ＥＣＵ２６においてこの撮影された顔の映像の解析結果から顔色が悪いと判断された場合や体調が悪いときに特有の表情のパターンとマッチングすると判断された場合には乗員の体調が悪いと判断される。

なお、乗員状況検出センサ２４の着座センサにより運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に乗員の着座が無いことが検出された場合、ＥＣＵ２６は、この乗員の着座の無いシートについては上述の乗員の体調が悪いか否かの判断についてはキャンセルする。

そして、ＥＣＵ２６は、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員の体調が悪く無いと判断した場合には、上述のステップＳ２２の処理に戻る。

一方、ＥＣＵ２６は、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員の体調が悪いと判断した場合には、モータ駆動部３０，３４のうち体調の悪い乗員が着座するシートのモータ駆動部にシートを前向位置から外向位置に回動させる旨の制御信号を出力する（ステップＳ２４）。

これにより、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のうち体調の悪い乗員が着座するシートが前向位置から外向位置へ自動的に回動され、これにより、このシートに着座する乗員に対して個人的空間、すなわち、外が見やすく体調回復を図り易い環境が提供される。

つまり、例えば、例えば、ＥＣＵ２６において運転席側二列目シート１４に着座する乗員の体調が悪いと判断された場合には、図４に示されるように運転席側二列目シート１４が前向位置から外向位置へ自動的に回動され、これにより、この運転席側二列目シート１４に着座する乗員に対して外が見やすく体調回復を図り易い環境が創出される。

同様に、ＥＣＵ２６において助手席側二列目シート１８に着座する乗員の体調が悪いと判断された場合には、図５に示されるように助手席側二列目シート１８が前向位置から外向位置へ自動的に回動され、これにより、この助手席側二列目シート１８に着座する乗員に対して外が見やすく体調回復を図り易い環境が創出される。

このように、本発明の一実施形態に係る車両用シート装置１０によれば、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員の体調が悪い場合には、この乗員に対して外が見やすく体調回復を図り易い環境が創出されるように、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方を自動的に外向位置へ回動させることができる。

そして、ＥＣＵ２６は、電源オフとなるか、又は、体調検知モード以外のモードに切り替わるまで、上述のステップＳ２１〜ステップＳ２４の処理を繰り返し行う。

（車室外コミュニケーション検知モード）
図９には、ＥＣＵ２６の車室外コミュニケーション検知モードにおける動作を表すフローチャートが示されている。ＥＣＵ２６は、車室外コミュニケーション検知モードとなると、図９のフローチャートで示されるプログラムの処理を実行する。ＥＣＵ２６は、このプログラムの処理を開始すると、先ず、乗員状況検出センサ２４を起動させる（ステップＳ３１）。

乗員状況検出センサ２４は、ＥＣＵ２６によって起動させられると、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員の状況に応じた乗員状況検出信号をＥＣＵ２６に出力する。

ＥＣＵ２６は、乗員状況検出センサ２４から出力された乗員状況検出信号を入力すると（ステップＳ３２）、この乗員状況検出信号を解析して運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員と車室外の人とのコミュニケーションの有無を判断する（ステップＳ３３）。

ここで、乗員と車室外の人とのコミュニケーションの有無の判断については次の手法により行われる。

つまり、例えば、乗員状況検出センサ２４のウィンドウ開閉センサによって運転席側二列目シート１４側のサイドウィンドウの開閉状態を検出すると共に助手席側二列目シート１８側のサイドウィンドウの開閉状態を検出する。そして、ＥＣＵ２６においてウィンドウ開閉センサから運転席側二列目シート１４側のサイドウィンドウが開いた旨のウィンドウ開検出信号が入力された場合には運転席側二列目シート１４に着座する乗員と車室外の人とのコミュニケーションが有ると判断され、ウィンドウ開閉センサから助手席側二列目シート１８側のサイドウィンドウが開いた旨のウィンドウ開検出信号が入力された場合には助手席側二列目シート１８に着座する乗員と車室外の人とのコミュニケーションが有ると判断される。

また、例えば、乗員状況検出センサ２４のマイクロフォンやカメラによって運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８の発声方向を検出する。そして、ＥＣＵ２６においてマイクロフォンやカメラからの出力情報の解析結果から運転席側二列目シート１４に着座する乗員の発声方向が車室外方向であると判断された場合には運転席側二列目シート１４に着座する乗員と車室外の人とのコミュニケーションが有ると判断され、助手席側二列目シート１８に着座する乗員の発声方向が車室外方向であると判断された場合には助手席側二列目シート１８に着座する乗員と車室外の人とのコミュニケーションが有ると判断される。

また、例えば、乗員状況検出センサ２４の電波センサによって運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８からの電波発生状況を検出する。そして、ＥＣＵ２６において電波センサから運転席側二列目シート１４からの電波発生を検出した旨の電波検出信号が入力された場合には運転席側二列目シート１４に着座する乗員と車室外の人とのコミュニケーションが有ると判断され、電波センサから助手席側二列目シート１８からの電波発生を検出した旨の電波検出信号が入力された場合には助手席側二列目シート１８に着座する乗員と車室外の人とのコミュニケーションが有ると判断される。

そして、ＥＣＵ２６は、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員と車室外の人とのコミュニケーションが有ると判断した場合には、モータ駆動部３０，３４のうちコミュニケーションの有る乗員が着座するシートのモータ駆動部にシートを前向位置から外向位置に回動させる旨の制御信号を出力する（ステップＳ３４）。

これにより、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のうちコミュニケーションの有る乗員が着座するシートが前向位置から外向位置（つまり、サイドウィンドウ側）へ自動的に回動され、助手席側二列目シート１８に着座する乗員と車室外の人とのコミュニケーションを取り易くできる。

このように、本発明の一実施形態に係る車両用シート装置１０によれば、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員と車室外の人とのコミュニケーションが有る場合には、この運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員が車室外の人とコミュニケーションが取り易いように、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方をそれぞれ自動的に外向位置へ回動させることができる。

なお、ＥＣＵ２６は、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員の車室外の人とのコミュニケーションが無いと判断した場合には、モータ駆動部３０に運転席側二列目シート１４を外向位置から前向位置に回動させる旨の制御信号を出力すると共に、モータ駆動部３４に助手席側二列目シート１８を外向位置から前向位置に回動させる旨の制御信号を出力する（ステップＳ３５）。

そして、ＥＣＵ２６は、電源オフとなるか、又は、車室外コミュニケーション検知モード以外のモードに切り替わるまで、上述のステップＳ３１〜ステップＳ３５の処理を繰り返し行う。

（喫煙検知モード）
ＥＣＵ２６は、喫煙検知モードとなると、上述の眠気検知モード及び体調検知モードと同様なプログラムの処理を実行する。ＥＣＵ２６は、このプログラムの処理を開始すると、先ず、乗員状況検出センサ２４の煙センサを起動させ、この煙センサからの検出信号に基づいて運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員の喫煙の有無を判断する。

なお、乗員状況検出センサ２４のカメラによって運転席側二列目シート１４に着座する乗員の顔の周辺領域と助手席側二列目シート１８に着座する乗員の顔の周辺領域を撮影し、ＥＣＵ２６においてこの撮影された顔の映像の解析結果から運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員の喫煙の有無が判断されるようにすることも可能である。

そして、ＥＣＵ２６は、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員に喫煙が有ると判断した場合には、モータ駆動部３０，３４のうち喫煙の有る乗員が着座するシートのモータ駆動部にシートを前向位置から外向位置に回動させる旨の制御信号を出力する。

これにより、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のうち喫煙の有る乗員が着座するシートが外向位置（つまり、サイドウィンドウ側）へ自動的に回動される。これにより、このシートに着座する乗員に対して喫煙時における個人的空間を提供することができる。つまり、例えば、このシートに着座する乗員が喫煙する場合には煙が他の乗員の方へ行かないようにしたり煙をサイドウィンドウから車室外へ排出させたりすることができる。

（喧嘩検知モード）
ＥＣＵ２６は、喧嘩検知モードとなると、上述の眠気検知モード及び体調検知モードと同様なプログラムの処理を実行する。ＥＣＵ２６は、このプログラムの処理を開始すると、先ず、乗員状況検出センサ２４のマイクロフォンを起動させ、このマイクロフォンからの検出信号に基づいて例えば音量が予め定められた基準値以上であるか否かを判断することにより運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員の喧嘩の有無を判断する。

そして、ＥＣＵ２６は、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員に喧嘩が有ると判断した場合には、モータ駆動部３０，３４のうち喧嘩の有る乗員が着座するシートのモータ駆動部にシートを前向位置から外向位置に回動させる旨の制御信号を出力する。

これにより、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のうち喧嘩の有る乗員が着座するシートが外向位置（つまり、互いに背く側）へ自動的に回動され、このシートに着座する乗員に対して喧嘩時における個人的空間を提供することができる。この結果、例えば、このシートに着座する乗員の喧嘩を沈静化させることができる。

（食事状況検知モード）
ＥＣＵ２６は、食事検知モードとなると、上述の眠気検知モード及び体調検知モードと同様なプログラムの処理を実行する。ＥＣＵ２６は、このプログラムの処理を開始すると、先ず、乗員状況検出センサ２４のカメラを起動させ、このカメラからの検出信号に基づいて運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員が一人で食事をするか否か、また、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員が車室内の他の乗員と一緒に食事をするか否かを判断する。

そして、ＥＣＵ２６は、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員が一人で食事をすると判断した場合には、モータ駆動部３０，３４のうち一人で食事をする乗員が着座するシートのモータ駆動部にシートを前向位置から外向位置に回動させる旨の制御信号を出力する。

これにより、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のうち食事を一人でする乗員が着座するシートが外向位置（つまり、他の乗員に対し背く側）へ自動的に回動され、この乗員が他の乗員を気にすることなく食事を取ることができる。

一方、ＥＣＵ２６は、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員が車室内の他の乗員と一緒に食事をすると判断した場合には、モータ駆動部３０，３４のうち車室内の他の乗員と一緒に食事をする乗員が着座するシートのモータ駆動部にシートを前向位置から内向位置に回動させる旨の制御信号を出力する。

これにより、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のうち食事を一人でする乗員が着座するシートが内向位置（つまり、互いに向き合う側）へ自動的に回動され、この乗員が他の乗員と容易に食事をすることができる。

（携帯電話使用検知モード）
ＥＣＵ２６は、携帯電話使用検知モードとなると、先ず、乗員状況検出センサ２４の電波センサ及び通話機キー操作検出センサを起動させる。そして、ＥＣＵ２６は、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８の少なくとも一方に着座する乗員の携帯電話に外部から電話がかかってきた場合には、この外部からの電波を電波センサにて検知したことに応じてスタンバイとなる。

そして、ＥＣＵ２６は、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８の少なくとも一方に着座する乗員の携帯電話の通話キー（オフフック）が操作されたことを通話キー操作検出センサからの出力信号に基づいて判断した場合には、モータ駆動部３０，３４のうち携帯電話を使用する乗員が着座するシートのモータ駆動部にシートを前向位置から外向位置に回動させる旨の制御信号を出力する。

一方、ＥＣＵ２６は、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８の少なくとも一方に着座する乗員が携帯電話から外部に電話をかける場合には、通話キー操作検出センサからの出力信号に基づいて携帯電話の通話キー（オフフック）が操作されたことを検知したことに応じてスタンバイとなる。

そして、ＥＣＵ２６は、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８の少なくとも一方に着座する乗員の携帯電話から外部に電波が送信されたことを電波センサからの出力信号に基づいて判断した場合には、モータ駆動部３０，３４のうち携帯電話を使用する乗員が着座するシートのモータ駆動部にシートを前向位置から外向位置に回動させる旨の制御信号を出力する。

このように、携帯電話使用検知モードでは、ＥＣＵ２６において運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８の少なくとも一方に着座する乗員が携帯電話を使用すると判断された場合には、モータ駆動部３０，３４のうち携帯電話を使用する乗員が着座するシートのモータ駆動部にシートを前向位置から外向位置に回動させる旨の制御信号が出力される。これにより、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のうち携帯電話を使用する乗員が着座するシートが外向位置（つまり、他の乗員に対し背く側）へ自動的に回動され、この乗員が他の乗員を気にすることなく携帯電話を使用することができる。

（車室外状況検知モード）
ＥＣＵ２６は、車室外状況検知モードとなると、上述の眠気検知モード及び体調検知モードと同様なプログラムの処理を実行する。ＥＣＵ２６は、このプログラムの処理を開始すると、先ず、車室外状況検出センサ２５のマイクロフォン、カメラ、光電センサを起動させ、これらからの検出信号に基づいて車室外の状況が運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方を外向位置とするのに不適であるか否かを判断する。

つまり、例えば、ＥＣＵ２６において車室外状況検出センサ２５のマイクロフォンからの騒音検出信号に基づいて車室外の騒音が予め定められた基準値以上であると判断された場合には車室外の状況が運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方を外向位置とするのに不適であると判断される。

また、例えば、ＥＣＵ２６においてカメラや光電センサからの昼夜別検出信号に基づいて夜であると判断された場合には車室外の状況が運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方を外向位置とするのに不適であると判断される。

さらに、例えば、ＥＣＵ２６においてカメラや光電センサからの明るさ検出信号に基づいて車室外の明るさが予め定められた基準値以下であると判断された場合には車室外の状況が運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方を外向位置とするのに不適であると判断される。

そして、ＥＣＵ２６は、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方を外向位置とするのに不適であると判断した場合には、モータ駆動部３０，３４のうち外向位置とするのに不適であるシートのモータ駆動部にシートを外向位置から内向位置に回動させる旨の制御信号を出力する。

これにより、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のうち車室外状況の有る乗員が着座するシートが内向位置へ自動的に回動され、乗物外に騒音が有る場合でも、乗員同士のコミュニケーションを取り易くでき、また、夜になったときや車室外が暗くなったときには乗員同士のコミュニケーションを促すことができる。

（チャイルドシート乗員状況検知モード）
ＥＣＵ２６は、チャイルドシート乗員状況検知モードとなると、上述の眠気検知モード及び体調検知モードと同様なプログラムの処理を実行する。ＥＣＵ２６は、このプログラムの処理を開始すると、先ず、乗員状況検出センサ２４のマイクロフォン及びカメラを起動させる。

乗員状況検出センサ２４のマイクロフォン及びカメラは、ＥＣＵ２６によって起動させられると、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方以外の他の車両用シートに装着されているチャイルドシートの乗員の状況を検出し、ＥＣＵ２６に検出信号を出力する。

そして、ＥＣＵ２６は、乗員状況検出センサ２４のマイクロフォン及びカメラからの検出信号に基づいて、例えばチャイルドシートの乗員に世話の必要性が生じた等により、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方を内向位置側へ回動させる必要があると判断した場合には、モータ駆動部３０，３４のうち内向位置側へ回動させる必要があるシートのモータ駆動部にシートを前向位置から内向位置に回動させる旨の制御信号を出力する。

これにより、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のうち内向位置側へ回動させる必要があるシートが内向位置（つまり、チャイルドシート側）へ自動的に回動され、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８の少なくとも一方に着座する乗員をチャイルドシートの乗員にアクセスし易くできる。

以上詳述したように、本発明の一実施形態に係る車両用シート装置１０によれば、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方を、この運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか一方又は双方に着座する乗員の状況に合った向きに自動的に回動させることができる。これにより、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８の使い勝手が向上するので、車室内空間の快適性をより一層向上させることができる。

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施することが可能であることは勿論である。

例えば、上記実施形態では、乗員の状況の一例として、車室内の雰囲気（乗員同士のコミュニケーションの有無）、乗員の覚醒状態（眠気）、乗員の体調（車酔い等）、乗員と車室外の人とのコミュニケーション状況、喫煙状況、喧嘩状況、食事状況、チャイルドシートの乗員状況が検知されるように構成されていたが、その他の乗員の状況が検知されるように構成されていても良い。

また、上記実施形態では、車室外状況の一例として、車室外の騒音、昼夜の別、車室外の明るさが検知されるように構成されていたが、その他の車室外状況が検知されるように構成されていても良い。

また、上記実施形態では、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが有る場合には運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８がそれぞれ内向位置へ回動されるように構成されていたが、図１０，図１１に示されるように、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか一方が内向位置へ回動されるように構成されていても良い。

同様に、上記実施形態では、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが無い場合には運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８がそれぞれ外向位置へ回動されるように構成されていたが、図４，図５に示されるように、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか一方が外向位置へ回動されるように構成されていても良い。

また、上記実施形態では、車両用シート装置１０が運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８を含む構成とされていたが、図１２，図１３に示されるように、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８を含む構成とされていても良い。なお、助手席シート１６には、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８と同様な回動支持部５２及びモータ駆動部５４を有する回動駆動機構５０が備えられている。

そして、この場合に、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが有るときには、図１２に示されるように、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８の全てが内向位置へ回動されるように構成されていても良い。

また、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが無いときには、図１３に示されるように、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８の全てが外向位置へ回動されるように構成されていても良い。

また、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが有るときに、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか一つのみが内向位置へ回動されるように構成されていても良い。

また、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが無いときに、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか一つのみが外向位置へ回動されるように構成されていても良い。

また、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員のいずれかに眠気や体調の悪化が生じたときや、乗員と車室外の人とのコミュニケーションがあるときや、喫煙や喧嘩があるときや、乗員が一人で食事をするときには、これらに該当する乗員が着座するシートのみが外向位置へ回動されるように構成されていても良い。

また、車室外に騒音があるときや、夜のときや、車室外が暗いときに、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれかのみが内向位置へ回動されるように構成されていても良い。

また、上記実施形態において、車両用シート装置１０は、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか一つのみを含む構成とされていても良い。

そして、この場合に、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが有るときには、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか一つのみが内向位置へ回動されるように構成されていても良い。

また、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが無いときには、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか一つのみが外向位置へ回動されるように構成されていても良い。

また、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか一つに着座する乗員に眠気や体調の悪化が生じたときや、乗員と車室外の人とのコミュニケーションがあるときや、喫煙や喧嘩があるときや、乗員が一人で食事をするときには、この助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか一つのみが外向位置へ回動されるように構成されていても良い。

また、車室外に騒音があるときや、夜のときや、車室外が暗いときに、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか一つのみが内向位置へ回動されるように構成されていても良い。

また、上記実施形態において、車両用シート装置１０は、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８、運転席側三列目シート５６及び助手席側三列目シート５８を含む構成とされていても良い。

そして、この場合に、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８、運転席側三列目シート５６及び助手席側三列目シート５８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが有るときには、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８、運転席側三列目シート５６及び助手席側三列目シート５８の全てが内向位置へ回動されるように構成されていても良い。

また、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８、運転席側三列目シート５６及び助手席側三列目シート５８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが無いときには、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８、運転席側三列目シート５６及び助手席側三列目シート５８の全てが外向位置へ回動されるように構成されていても良い。

また、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８、運転席側三列目シート５６及び助手席側三列目シート５８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが有るときに、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８、運転席側三列目シート５６及び助手席側三列目シート５８のいずれか一つのみが内向位置へ回動されるように構成されていても良い。

また、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８、運転席側三列目シート５６及び助手席側三列目シート５８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが無いときに、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８、運転席側三列目シート５６及び助手席側三列目シート５８のいずれか一つのみが外向位置へ回動されるように構成されていても良い。

また、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８、運転席側三列目シート５６及び助手席側三列目シート５８にそれぞれ着座する乗員のいずれかに眠気や体調の悪化が生じたときや、乗員と車室外の人とのコミュニケーションがあるときや、喫煙や喧嘩があるときや、乗員が一人で食事をするときには、これらに該当する乗員が着座するシートのみが外向位置へ回動されるように構成されていても良い。

また、車室外に騒音があるときや、夜のときや、車室外が暗いときに、助手席シート１６、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか一つのみが内向位置へ回動されるように構成されていても良い。

また、上記実施形態では、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員の状況を検出して運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８の少なくとも一方を回動させる構成とされていたが、例えば、雰囲気検知モードにおいては、運転席側二列目シート１４に着座する乗員の状況を検出して助手席側二列目シート１８を回動させる構成とされていても良く、また、助手席側二列目シート１８に着座する乗員の状況を検出して運転席側二列目シート１４を回動させる構成とされていても良い。

また、上記実施形態において、車両用シート装置１０は、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８の一方のみについての構成とされていても良い。

また、上記実施形態において、車両用シート装置１０は、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８の代わりに、運転席側三列目シート５６及び助手席側三列目シート５８を回動させるように構成されていても良い。

また、上記実施形態において、車両用シート装置１０は、例えば、ミニバン等の乗用自動車に装備されていたが、その他にも、マイクロバス、大型バス等の車両や、鉄道車両、旅客機、船舶等の乗物に装備されていても良い。

また、上記実施形態において、ＥＣＵ２６は、車室内に設けられたモード選択スイッチから出力された指令信号や、予め設定されたアルゴリズム等に基づき、雰囲気検知モード、眠気検知モード、体調検知モード、車室外コミュニケーション検知モード、喫煙検知モード、喧嘩検知モード、食事状況検知モード、携帯電話使用検知モード、車室外状況検知モード、チャイルドシート乗員状況検知モードに切り替わるようになっていたが、次のように構成されていても良い。

すなわち、ＥＣＵ２６は、各モードについて優先順位が予め設定され、各モードの処理中であっても、優先順位の高いモードに関連する乗員状況検出信号を乗員状況検出センサ２４から入力したときには、この優先順位の高いモードの処理を割り込み処理で行うように構成されていても良い。

また、上記実施形態では、雰囲気検知モードのときに、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８にそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが有る場合には、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８が外向位置又は前向位置から内向位置に回動されていたが外向位置から前向位置に回動されても良い。

また、上記実施形態では、眠気検知モードのときに、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員に眠気が生じていると判断した場合には、眠気の生じている乗員が着座するシートが前向位置から外向位置に回動されていたが内向位置から外向位置に回動されても良く、また、内向位置から前向位置に回動されても良い。

また、上記実施形態では、体調検知モードのときに、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員の体調が悪いと判断した場合には、体調の悪い乗員が着座するシートが前向位置から外向位置に回動されていたが内向位置から外向位置に回動されても良く、また、内向位置から前向位置に回動されても良い。

また、上記実施形態では、車室外コミュニケーション検知モードのときに、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員と車室外の人とのコミュニケーションが有ると判断した場合には、車室外の人とのコミュニケーションの有る乗員が着座するシートが前向位置から外向位置に回動されていたが内向位置から外向位置に回動されても良く、また、内向位置から前向位置に回動されても良い。

また、上記実施形態では、喫煙検知モードのときに、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員の喫煙が有ると判断した場合には、喫煙の有る乗員が着座するシートが前向位置から外向位置に回動されていたが内向位置から外向位置に回動されても良く、また、内向位置から前向位置に回動されても良い。

また、上記実施形態では、喧嘩検知モードのときに、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員の喧嘩が有ると判断した場合には、喧嘩の有る乗員が着座するシートが前向位置から外向位置に回動されていたが内向位置から外向位置に回動されても良く、また、内向位置から前向位置に回動されても良い。

また、上記実施形態では、車室外状況検知モードのときに、車室外の状況が運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方を外向位置とするのが不適であると判断した場合には、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方が外向位置から内向位置に回動されていたが外向位置から前向位置に回動されても良い。

また、上記実施形態では、食事状況検知モードのときに、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員が一人で食事をすると判断した場合には、一人で食事をする乗員が着座するシートが前向位置から外向位置に回動されていたが内向位置から外向位置に回動されても良く、また、内向位置から前向位置に回動されても良い。

また、上記実施形態では、食事状況検知モードのときに、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員が車室内の他の乗員と一緒に食事をすると判断した場合には、車室内の他の乗員と一緒に食事をする乗員が着座するシートが前向位置から内向位置に回動されていたが外向位置から内向位置に回動されても良く、また、外向位置から前向位置に回動されても良い。

また、上記実施形態では、チャイルドシート乗員状況検知モードのときに、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８の少なくとも一方を内向位置側へ回動させる必要があると判断した場合には、内向位置側へ回動させる必要があると判断されたシートが前向位置から内向位置に回動されていたが外向位置から内向位置に回動されても良く、また、外向位置から前向位置に回動されても良い。

また、上記実施形態では、喫煙検知モードのときに、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員に喫煙が有ると判断した場合には、喫煙の有る乗員が着座するシートが外向位置側に回動されていたが、次のようにしても良い。

すなわち、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員以外の他の乗員の喫煙の有無を検出し、この他の乗員が喫煙している場合に、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方を外向位置側に回動させても良い。

このようにすれば、車室内の他の乗員が喫煙する場合には運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員を煙から遠ざけることができる。

また、上記実施形態では、喧嘩検知モードのときに、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員に喧嘩が有ると判断した場合には、喧嘩の有る乗員が着座するシートが外向位置側に回動されていたが、次のようにしても良い。

すなわち、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員以外の他の乗員の喧嘩の有無を検出し、この他の乗員が喧嘩している場合に、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方を前向位置から外向位置（つまり、喧嘩に対し背く側）に回動させても良い。

このようにすれば、車室内の他の乗員が喧嘩する場合には運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８のいずれか又は双方に着座する乗員が喧嘩により気分を害すことを防止できる。

また、上記実施形態では、運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８が乗員の状況や車室外の状況に応じて自動的に回動されるように構成されていたが、これに加えて、乗員が運転席側二列目シート１４及び助手席側二列目シート１８を任意の位置に選択的に回動させることができるように構成されていても良い。

本発明の一実施形態に係る車両用シート装置が適用された車両の車室内の平面図である。 図１に示される車両用シート装置の動作例を示す図である。 図１に示される車両用シート装置の動作例を示す図である。 図１に示される車両用シート装置の動作例を示す図である。 図１に示される車両用シート装置の動作例を示す図である。 ＥＣＵの雰囲気検知モードにおける動作を表すフローチャートである。 ＥＣＵの眠気検知モードにおける動作を表すフローチャートである。 ＥＣＵの体調検知モードにおける動作を表すフローチャートである。 ＥＣＵの車室外状況検知モードにおける動作を表すフローチャートである。 本発明の一実施形態に係る車両用シート装置の変形例を示す図である。 本発明の一実施形態に係る車両用シート装置の変形例を示す図である。 本発明の一実施形態に係る車両用シート装置の変形例を示す図である。 本発明の一実施形態に係る車両用シート装置の変形例を示す図である。

符号の説明

１０ 車両用シート装置（乗物用シート装置）
１４ 運転席側二列目シート（乗物用シート）
１８ 助手席側二列目シート（乗物用シート）
２０，２２ 回動駆動機構（回動駆動手段）
２４ 乗員状況検出センサ（乗員状況検出手段）
２５ 車室外状況検出センサ（乗物外状況検出手段）
２６ ＥＣＵ（制御手段）

Claims (34)

1. 乗物用シートと、
   前記乗物用シートを乗物前方を向いた前向位置に対する乗物外方を向いた外向位置及び乗物内方を向いた内向位置の少なくとも一方へ回動させるための回動駆動手段と、
   乗物内の乗員の状況を検出するための乗員状況検出手段と、
   前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記回動駆動手段の駆動を制御する制御手段と、
   を備えたことを特徴とする乗物用シート装置。
2. 前記回動駆動手段は、前記乗物用シートを前記外向位置側へ回動させ得るように構成され、
   前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員の乗物外の人とのコミュニケーション状況を検出し、
   前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートに着座する乗員と乗物外の人とのコミュニケーションが有ると判断した場合には、前記乗物用シートが前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
   ことを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート装置。
3. 前記回動駆動手段は、前記乗物用シートを前記内向位置側へ回動させ得るように構成され、
   前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員と乗物内の他の乗員とのコミュニケーション状況を検出し、
   前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートに着座する乗員と前記他の乗員とのコミュニケーションが有ると判断した場合には、前記乗物用シートが前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
   ことを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート装置。
4. 前記回動駆動手段は、前記乗物用シートを前記外向位置側へ回動させ得るように構成され、
   前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートに着座する乗員と前記他の乗員とのコミュニケーションが無いと判断した場合には、前記乗物用シートが前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
   ことを特徴とする請求項３に記載の乗物用シート装置。
5. 前記回動駆動手段は、前記乗物用シートを前記外向位置側へ回動させ得るように構成され、
   前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況を検出し、
   前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要が有ると判断した場合には、前記乗物用シートが前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
   ことを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート装置。
6. 前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、前記乗物用シートに着座する乗員の覚醒状態を検出し、
   前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートに着座する乗員の覚醒状態が低下していると判断した場合には、前記乗物用シートが前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
   ことを特徴とする請求項５に記載の乗物用シート装置。
7. 前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、前記乗物用シートに着座する乗員の体調を検出し、
   前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートに着座する乗員の体調が悪いと判断した場合には、前記乗物用シートが前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
   ことを特徴とする請求項５に記載の乗物用シート装置。
8. 前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、乗物内の乗員の喫煙状況を検出し、
   前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物内の乗員の喫煙が有ると判断した場合には、前記乗物用シートが前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
   ことを特徴とする請求項５に記載の乗物用シート装置。
9. 前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、乗物内の乗員同士の喧嘩状況を検出し、
   前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物内の乗員同士の喧嘩が有ると判断した場合には、前記乗物用シートが前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
   ことを特徴とする請求項５に記載の乗物用シート装置。
10. 前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、前記乗物用シートに着座する乗員の食事状況を検出し、
    前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートに着座する乗員が一人で食事をすると判断した場合には、前記乗物用シートが前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項５に記載の乗物用シート装置。
11. 前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、前記乗物用シートに着座する乗員の携帯電話使用状況を検出し、
    前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートに着座する乗員が携帯電話を使用すると判断した場合には、前記乗物用シートが前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項５に記載の乗物用シート装置。
12. 乗物外状況を検出するための乗物外状況検出手段を備え、
    前記回動駆動手段は、前記乗物用シートを前記内向位置側へ回動させ得るように構成され、
    前記制御手段は、前記乗物外状況検出手段の検出結果に基づいて乗物外状況が前記乗物用シートを前記前向位置又は前記外向位置とするのに不適であると判断した場合には、前記乗物用シートが前記前向位置又は前記外向位置から前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート装置。
13. 前記乗物外状況検出手段は、前記乗物外状況として乗物外の騒音を検出し、
    前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて乗物外に騒音が有ると判断した場合には、前記乗物用シートが前記前向位置又は前記外向位置から前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項１２に記載の乗物用シート装置。
14. 前記乗物外状況検出手段は、前記乗物外状況として昼夜の別を検出し、
    前記制御手段は、前記乗物外状況検出手段の検出結果に基づいて夜であると判断した場合には、前記乗物用シートが前記前向位置又は前記外向位置から前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項１２に記載の乗物用シート装置。
15. 前記乗物外状況検出手段は、前記乗物外状況として乗物外の明るさを検出し、
    前記制御手段は、前記乗物外状況検出手段の検出結果に基づいて乗物外の明るさが予め定められた基準値以下であると判断した場合には、前記乗物用シートが前記前向位置又は前記外向位置から前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項１２に記載の乗物用シート装置。
16. 前記回動駆動手段は、前記乗物用シートを前記内向位置側へ回動させ得るように構成され、
    前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シートに着座する乗員の食事状況を検出し、
    前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートに着座する乗員が乗物内の他の乗員と一緒に食事をすると判断した場合には、前記乗物用シートが前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート装置。
17. 前記回動駆動手段は、前記乗物用シートを前記内向位置側へ回動させ得るように構成され、
    前記乗員状況検出手段は、前記乗物用シート以外の他の乗物用シートに装着されているチャイルドシートの乗員の状況を検出し、
    前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物用シートを前記内向位置側へ回動させる必要があると判断した場合には、前記乗物用シートが前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート装置。
18. 乗物の幅方向に並列して配置された一対の乗物用シートと、
    前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を乗物前方を向いた前向位置に対する乗物外方を向いた外向位置及び乗物内方を向いた内向位置の少なくとも一方へ回動させるための回動駆動手段と、
    乗物内の乗員の状況を検出するための乗員状況検出手段と、
    前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記回動駆動手段の駆動を制御する制御手段と、
    を備えたことを特徴とする乗物用シート装置。
19. 前記回動駆動手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を前記外向位置側へ回動させ得るように構成され、
    前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の乗物外の人とのコミュニケーション状況を検出し、
    前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員と前記乗物外の人とのコミュニケーションが有ると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項１８に記載の乗物用シート装置。
20. 前記回動駆動手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を前記内向位置側へ回動させ得るように構成され、
    前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートにそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーション状況を検出し、
    前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートにそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが有ると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項１８に記載の乗物用シート装置。
21. 前記回動駆動手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を前記外向位置側へ回動させ得るように構成され、
    前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートにそれぞれ着座する乗員同士のコミュニケーションが無いと判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項２０に記載の乗物用シート装置。
22. 前記回動駆動手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を前記外向位置側へ回動させ得るように構成され、
    前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況を検出し、
    前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要が有ると判断した場合には、前記一対の乗物用シートのうち少なくとも一方が前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項１８に記載の乗物用シート装置。
23. 前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の覚醒状態を検出し、
    前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の覚醒状態が低下していると判断した場合には、前記一対の乗物用シートのうち少なくとも一方が前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項２２に記載の乗物用シート装置。
24. 前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の体調を検出し、
    前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の体調が悪いと判断した場合には、前記一対の乗物用シートのうち少なくとも一方が前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項２２に記載の乗物用シート装置。
25. 前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、乗物内の乗員の喫煙状況を検出し、
    前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記乗物内の乗員の喫煙が有ると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項２２に記載の乗物用シート装置。
26. 前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、乗物内の乗員同士の喧嘩状況を検出し、
    前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて乗物内の乗員同士の喧嘩が有ると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項２２に記載の乗物用シート装置。
27. 前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の食事状況を検出し、
    前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員が一人で食事をすると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項２２に記載の乗物用シート装置。
28. 前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員への個人的空間の提供の必要状況として、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の携帯電話使用状況を検出し、
    前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員が携帯電話を使用すると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記外向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項２２に記載の乗物用シート装置。
29. 乗物外状況を検出するための乗物外状況検出手段を備え、
    前記回動駆動手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を前記内向位置側へ回動させ得るように構成され、
    前記制御手段は、前記乗物外状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員に対する乗物外状況が前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を前記前向位置又は前記外向位置とするのに不適であると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記前向位置又は前記外向位置から前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項１８に記載の乗物用シート装置。
30. 前記乗物外状況検出手段は、前記乗物外状況として乗物外の騒音を検出し、
    前記制御手段は、前記乗物外状況検出手段の検出結果に基づいて乗物外に騒音が有ると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記前向位置又は前記外向位置から前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項２９に記載の乗物用シート装置。
31. 前記乗物外状況検出手段は、前記乗物外状況として昼夜の別を検出し、
    前記制御手段は、前記乗物外状況検出手段の検出結果に基づいて夜であると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記前向位置又は前記外向位置から前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項２９に記載の乗物用シート装置。
32. 前記乗物外状況検出手段は、前記乗物外状況として乗物外の明るさを検出し、
    前記制御手段は、前記乗物外状況検出手段の検出結果に基づいて乗物外の明るさが予め定められた基準値以下であると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記前向位置又は前記外向位置から前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項２９に記載の乗物用シート装置。
33. 前記回動駆動手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を前記内向位置側へ回動させ得るように構成され、
    前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員の食事状況を検出し、
    前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートの少なくとも一方に着座する乗員が乗物内の他の乗員と一緒に食事をすると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項１８に記載の乗物用シート装置。
34. 前記回動駆動手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を前記内向位置側へ回動させ得るように構成され、
    前記乗員状況検出手段は、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方以外の他の乗物用シートに装着されているチャイルドシートの乗員の状況を検出し、
    前記制御手段は、前記乗員状況検出手段の検出結果に基づいて前記一対の乗物用シートの少なくとも一方を前記内向位置側へ回動させる必要があると判断した場合には、前記一対の乗物用シートの少なくとも一方が前記内向位置側へ回動されるように、前記回動駆動手段の駆動を制御する、
    ことを特徴とする請求項１８に記載の乗物用シート装置。

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