JP2008522117A5 - - Google Patents

Claims (40)

1. 駆動部材によって分離され、前記駆動部材に対向方向に駆動力を付与するように配置された一対のチャンバを備え、各々の該チャンバは、一対の可変容量装置のそれぞれの１つずつに接続されているアクチュエータ、を具備した油圧駆動システムにおいて、
   前記一対の可変容量装置の少なくとも１つはチャンバに流体を供給するためのポンピングモードにおいて操作可能であり、前記一対の可変容量装置の少なくとも他の１つは前記チャンバから吐出された流体を消費するためのドライブモードにおいて操作可能であり、
   それぞれの前記装置は、前記チャンバ内の個々の設定圧力を維持するために前記装置を調整する圧力補正制御部と、 前記装置の少なくとも１つにおいて前記設定圧力を調節するための操作が可能な外部制御部と、を備えており、
   それによって、前記駆動部材に作用する駆動力を変化させていることを特徴とする油圧駆動システム。
2. それぞれの前記可変容量装置は、ポンピングモードまたはドライブモードの各々において操作可能となるように可逆性があり、前記制御部は、他方がドライブモードにあるときに、ポンピングモードにおいて前記装置の１つを調整するために操作可能であることを特徴とする、請求項１に記載の油圧駆動システム。
3. 前記制御部は、前記ドライブモードで調節された前記可変容量装置において、前記圧力を減少させることで前記設定圧力を調整していることを特徴とする、請求項２に記載の油圧駆動システム。
4. 前記制御部は、前記ドライブモードにおける前記可変容量装置において圧力を減少しているときに、前記ポンピングモードで調整された前記装置において前記設定圧力を維持していることを特徴とする、請求項３に記載の油圧駆動システム。
5. それぞれの前記可変容量装置が、可変容量の斜板装置であることを特徴とする、請求項３に記載の油圧駆動システム。
6. 前記可変容量装置は、その間でエネルギーを移送するために機械的に連結されていることを特徴とする、請求項１に記載の油圧駆動システム。
7. 前記ドライブモードにおいて操作可能な前記他方の可変容量装置は、アキュムレータに流体を供給するための付加的な油圧装置に機械的に連結されていることを特徴とする、請求項１に記載の油圧駆動システム。
8. 前記付加的な油圧装置は、可変容量装置であることを特徴とする、請求項７に記載の油圧駆動システム。
9. 前記付加的な油圧装置の容量は、前記他方の可変容量装置からのエネルギーを吸収するよう調整可能であると共に、前記他方の可変容量装置の設定された操作状態を維持していることを特徴とする、請求項８に記載の油圧駆動システム。
10. 前記付加的な油圧装置の容量は、前記操作状態を維持するために、前記アキュムレータから前記機械的連結へエネルギーを供給するように調整可能であることを特徴とする、請求項９に記載の油圧駆動システム。
11. 前記一方の可変容量装置と前記他方の可変容量装置と前記付加的な油圧装置とは、それぞれの間でエネルギーの移送を可能にするために機械的に連結されていることを特徴とする、請求項１０に記載の油圧駆動システム。
12. それぞれの前記装置は、可逆的可変容量装置であることを特徴とする、請求項１１に記載の油圧駆動システム。
13. 補助的な機能を提供するために、補機が前記装置に機械的に連結されていることを特徴とする、請求項１２に記載の油圧駆動システム。
14. 前記補助的な機能は、トランスミッションであることを特徴とする、請求項１２に記載の油圧駆動システム。
15. 前記トランスミッションは、前記付加的な油圧装置と機械的に連結された可逆的可変容量装置と、前記付加的な油圧装置に油圧的に接続された油圧駆動ユニットとを含むことを特徴とする、請求項１４に記載の油圧駆動システム。
16. 前記可逆的可変容量装置は、前記付加的な油圧装置と前記油圧駆動ユニットとの間の油圧的接続において、設定された圧力を維持するために補正された圧力であることを特徴とする、請求項１５に記載の油圧駆動システム。
17. 前記駆動ユニットは、前記設定された圧力で供給されるトルクを変化させるために可変容量であり、前記制御部はその容量を変化させていることを特徴とする、請求項１６に記載の油圧駆動システム。
18. 前記駆動ユニットは、可逆的とされていることを特徴とする、請求項１７に記載の油圧駆動システム。
19. 複数の駆動ユニットが前記可逆的可変容量装置に接続されていることを特徴とする、請求項１８に記載の油圧駆動システム。
20. それぞれの前記駆動ユニットは回転出力を提供しており、前記制御部は、前記出力の回転の相対速度を監視し、かつ所定の比率における前記出力の前記速度を維持するために前記容量を調節していることを特徴とする、請求項１９に記載の油圧駆動システム。
21. 出力速度は、相当する駆動ユニットの容量を減少させることで低減され、発生トルクを低下させていることを特徴とする、請求項２０に記載の油圧駆動システム。
22. 前記比率は、前記制御部によって可変とされていることを特徴とする、請求項２０に記載の油圧駆動システム。
23. 前記比率は、前記制御部への外部からの入力によって可変とされていることを特徴とする、請求項２２に記載の油圧駆動システム。
24. 前記駆動ユニットは、前記制御部への外部からの入力のアプリケーションによって可逆的とされていることを特徴とする、請求項１８に記載の油圧駆動システム。
25. 油圧モータが前記可変容量装置の容量を変化させるために使用され、前記モータは、前記設定された圧力と前記チャンバ内の圧力との間の差を表す信号に応答するバルブによって制御されていることを特徴とする、請求項１に記載の油圧駆動システム。
26. 前記バルブは、前記信号を調整するために、前記バルブの状態を示すフィードバックを適用していることを特徴とする、請求項２５に記載の油圧駆動システム。
27. 前記制御部は、前記圧力が増加し、前記設定された圧力の信号に近づいたときに、前記信号を修正していることを特徴とする、請求項２５に記載の油圧駆動システム。
28. 前記制御部は、前記バルブの応答を減少させるために前記信号を修正していることを特徴とする、請求項２７に記載の油圧駆動システム。
29. 前記可変容量装置は回転装置であり、前記制御部は前記斜板の位置を監視し、それに応じて前記信号の修正を調整していることを特徴とする、請求項２８に記載の油圧駆動システム。
30. 前記修正の開始は、前記速度が増加して差が大きくなるところにおいて発生することを特徴とする、請求項２９に記載の油圧駆動システム。
31. 前記可変容量装置は斜板回転装置であり、前記制御部は、前記斜板の位置を監視し、それに応じて前記信号の修正を調整していることを特徴とする、請求項２８に記載の油圧駆動システム。
32. 前記調整の開始は、前記斜版の位置が増加して差が大きくなるところにおいて発生することを特徴とする、請求項３１に記載の油圧駆動システム。
33. 原動力によって駆動される第１の可変容量の油圧装置と、
    少なくとも１つの可変容量の油圧ユニットと、
    前記第１の装置と前記ユニットとに接続された油圧導管と、
    前記第１の装置上で操作可能であり、前記第１の装置の容量を変化させ、前記導管内の設定された圧力を維持するための圧力補正制御部と、
    前記駆動ユニット上で操作可能であり、前記駆動ユニットの容量を変化させて、前記駆動ユニットによる発生トルクを変化させ、且つ前記第１の装置は付加的な可変容量装置に機械的に接続されて、アキュムレータに流体を供給するための外部制御部と、を具備していることを特徴とする油圧トランスミッション。
34. 前記第１の装置と前記駆動ユニットとは可逆的であり、
    前記外部制御部は、前記導管内の流体を消費する状態から前記導管内の流体を供給する位置まで前記ユニットの容量を変化させるために操作可能であり、
    これにより、前記圧力補正制御部は、前記第１の装置が、前記設定された圧力を維持するための操作へと逆転させていることを特徴とする、請求項３３に記載の油圧トランスミッション。
35. 前記付加的な油圧装置の容量は、前記他方の可変容量装置からのエネルギーを吸収するために調整可能であり、前記他方の装置の設定された操作状態を維持していることを特徴とする、請求項３３に記載の油圧トランスミッション。
36. 前記付加的な油圧装置の容量は、前記操作状態を維持するために、前記アキュムレータから前記機械的連結へエネルギーを供給するよう調整可能であることを特徴とする、請求項３５に記載の油圧トランスミッション。
37. 複数の駆動ユニットが前記導管に接続されており、
    それぞれの前記駆動ユニットが回転出力を提供し、
    前記制御部は、前記出力の回転の相対速度を監視し、かつ前記出力の前記速度を所定の比率に維持するために前記容量を調節していることを特徴とする、請求項３４に記載の油圧トランスミッション。
38. 原動力によって駆動される第１の可変容量の油圧装置と、
    少なくとも１つの可変容量の油圧ユニットと、
    前記第１の装置と前記ユニットとに接続された油圧導管と、
    前記第１の装置上で操作可能であり、前記第１の装置の容量を変化させ、前記導管内の設定された圧力を維持するための圧力補正制御部と、
    外部制御部であって、前記駆動ユニット上で操作可能であり、前記駆動ユニットの容量を変化させて、前記駆動ユニットによる発生トルクを変化させ、前記第１の装置と前記１つの駆動ユニットとは可逆的であり、且つ前記外部制御部は、前記駆動部が前記油圧導管内において流体を消費する位置から前記駆動部が前記導管に流体を供給する位置まで前記１つの駆動ユニットの容量を変化させるために操作可能であり、前記圧力補正制御部は前記第１の装置に操作モードー逆転させて前記所定の圧力を維持している外部制御部と、を具備していることを特徴とする油圧トランスミッション。
39. 前記第１の装置は付加的な可変容量装置に機械的に接続されてアキュムレータへと流体を供給し、
    前記付加的な油圧装置の容量は前記他の装置からのエネルギーを吸収するために調節可能であり、且つ前記他の装置の所定の操作状態を維持していることを特徴とする、請求項３９に記載の油圧トランスミッション。
40. 複数の駆動ユニットが、少なくとも前記１つの可逆的な駆動ユニットとともに前記油圧導管に接続されており、
    それぞれの前記駆動ユニットは回転出力を提供し、前記制御部は前記出力の回転の相対速度を監視し、且つ前記容量を調節して決められた割合で前記出力の前記速度を維持していることを特徴とする、請求項３９に記載の油圧トランスミッション。