JP2016169828A5 - - Google Patents

Claims (12)

1. 互いに対向配置される入力ディスク及び出力ディスクと、
   前記入力ディスクと前記出力ディスクとの間に傾転可能に挟まれ、前記入力ディスクの回転駆動力を傾転角に応じた変速比で前記出力ディスクに伝達するパワーローラと、
   前記パワーローラを回転自在に支持し、且つ位置を変えることで前記パワーローラの傾転角を変えられるトラニオンと、
   減速室と増速室とを有し、前記減速室に圧油が供給され且つ前記増速室の圧油が排出されると前記変速比が大きくなるように前記トラニオンの位置を変え、前記増速室に圧油が供給され且つ前記減速室の圧油が排出されると前記変速比を小さくなるように前記トラニオンの位置を変えるトラニオン駆動機構と、
   前記トラニオン駆動機構に供給するための圧油を吐出する油圧ポンプと、
   前記油圧ポンプから吐出される圧油の流れる方向を切換えて前記減速室及び前記増速室のいずれか一方の油室に圧油を供給し、且つ他方の油室の圧油を排出する方向切換弁と、
   前記増速室の圧油を排出する排出弁と、
   予め定められた排出条件を充足すると、前記増速室の圧油を排出させて前記変速比を最大減速比にするように前記排出弁の動きを制御する制御器とを備える、変速装置。
2. 互いに対向配置される入力ディスク及び出力ディスクと、
   前記入力ディスクと前記出力ディスクとの間に傾転可能に挟まれ、前記入力ディスクの回転駆動力を傾転角に応じた変速比で前記出力ディスクに伝達するパワーローラと、
   前記パワーローラを回転自在に支持し、且つ位置を変えることで前記パワーローラの傾転角を変えられるトラニオンと、
   減速室と増速室とを有し、前記減速室に圧油が供給され且つ前記増速室の圧油が排出されると前記変速比が大きくなるように前記トラニオンの位置を変え、前記増速室に圧油が供給され且つ前記減速室の圧油が排出されると前記変速比を小さくなるように前記トラニオンの位置を変えるトラニオン駆動機構と、
   前記トラニオン駆動機構に供給するための圧油を吐出する油圧ポンプと、
   前記油圧ポンプから吐出される圧油の流れる方向を切換えて前記減速室及び前記増速室のいずれか一方の油室に圧油を供給し、且つ他方の油室の圧油を排出する方向切換弁と、
   前記増速室の圧油を排出する排出弁と、
   予め定められた排出条件を充足すると、前記増速室の圧油を排出させるように前記排出弁の動きを制御する制御器とを備え、
   前記排出弁は、前記増速室の圧油を前記減速室に排出するようになっている、変速装置。
3. 互いに対向配置される入力ディスク及び出力ディスクと、
   前記入力ディスクと前記出力ディスクとの間に傾転可能に挟まれ、前記入力ディスクの回転駆動力を傾転角に応じた変速比で前記出力ディスクに伝達するパワーローラと、
   前記パワーローラを回転自在に支持し、且つ位置を変えることで前記パワーローラの傾転角を変えられるトラニオンと、
   減速室と増速室とを有し、前記減速室に圧油が供給され且つ前記増速室の圧油が排出されると前記変速比が大きくなるように前記トラニオンの位置を変え、前記増速室に圧油が供給され且つ前記減速室の圧油が排出されると前記変速比を小さくなるように前記トラニオンの位置を変えるトラニオン駆動機構と、
   前記トラニオン駆動機構に供給するための圧油を吐出する油圧ポンプと、
   前記油圧ポンプから吐出される圧油の流れる方向を切換えて前記減速室及び前記増速室のいずれか一方の油室に圧油を供給し、且つ他方の油室の圧油を排出する方向切換弁と、
   前記増速室の圧油を排出する排出弁と、
   予め定められた排出条件を充足すると、前記増速室の圧油を排出させるように前記排出弁の動きを制御する制御器とを備え、
   前記トラニオンは、減速方向と増速方向とに移動するようになっており、
   前記トラニオン駆動機構は、ピストンと、シリンダと、付勢部材とを有する油圧シリンダ機構であり
   前記シリンダは、前記減速室と前記増速室とを有し、
   前記ピストンは、前記減速方向及び前記増速方向に進退し、且つ前記減速室の油圧を前記減速方向に受圧し且つ前記増速室の油圧を前記増速方向に受圧するようになっており、
   前記付勢部材は、前記ピストンを前記減速方向に付勢している、変速装置。
4. 互いに対向配置される入力ディスク及び出力ディスクと、
   前記入力ディスクと前記出力ディスクとの間に傾転可能に挟まれ、前記入力ディスクの回転駆動力を傾転角に応じた変速比で前記出力ディスクに伝達するパワーローラと、
   前記パワーローラを回転自在に支持し、且つ位置を変えることで前記パワーローラの傾転角を変えられるトラニオンと、
   減速室と増速室とを有し、前記減速室に圧油が供給され且つ前記増速室の圧油が排出されると前記変速比が大きくなるように前記トラニオンの位置を変え、前記増速室に圧油が供給され且つ前記減速室の圧油が排出されると前記変速比を小さくなるように前記トラニオンの位置を変えるトラニオン駆動機構と、
   前記トラニオン駆動機構に供給するための圧油を吐出する油圧ポンプと、
   前記油圧ポンプから吐出される圧油の流れる方向を切換えて前記減速室及び前記増速室のいずれか一方の油室に圧油を供給し、且つ他方の油室の圧油を排出する方向切換弁と、
   前記増速室の圧油を排出する排出弁と、
   予め定められた排出条件を充足すると、前記増速室の圧油を排出させるように前記排出弁の動きを制御する制御器とを備え、
   前記トラニオンは、減速方向と増速方向とに移動するようになっており、
   前記トラニオン駆動機構は、ピストンと、シリンダとを有する油圧シリンダ機構であり、
   前記シリンダは、前記減速室と前記増速室とを有し、
   前記ピストンは、前記減速方向及び前記増速方向に進退し、前記減速室の油圧を前記減速方向に受圧する減速室側受圧面と前記増速室の圧油を前記増速方向に受圧する増速室側受圧面とを有しており、
   前記減速室側受圧面の受圧面積は、前記増速室側受圧面の受圧面積より大きくなっている、変速装置。
5. 前記油圧ポンプから吐出される圧油を前記減速室に供給する供給弁を備え、
   前記制御器は、前記排出弁によって前記増速室の圧油を排出すると共に前記供給弁によって前記圧油を前記減速室に供給させるようになっている、請求項１に記載の変速装置。
6. 前記方向切換弁は、前記圧油を排出するためのタンクに接続され、
   前記排出弁は、前記方向切換弁と前記増速室との間に接続され且つ前記方向切換弁と前記タンクとの間に接続され、
   前記供給弁は、前記方向切換弁と前記減速室との間に接続され且つ前記方向切換弁と前記油圧ポンプとの間に接続され、
   前記制御器は、予め定められた排出条件を充足すると、前記増速室の圧油を前記タンクに排出させるように前記排出弁の動きを制御し且つ前記油圧ポンプからの圧油を前記減速室に供給するように前記供給弁の動きを制御するようになっている、請求項５に記載の変速装置。
7. 互いに対向配置される入力ディスク及び出力ディスクと、
   前記入力ディスクと前記出力ディスクとの間に傾転可能に挟まれ、前記入力ディスクの回転駆動力を傾転角に応じた変速比で前記出力ディスクに伝達するパワーローラと、
   前記パワーローラを回転自在に支持し、且つ位置を変えることで前記パワーローラの傾転角を変えられるトラニオンと、
   減速室と増速室とを有し、前記減速室に圧油が供給され且つ前記増速室の圧油が排出されると前記変速比が大きくなるように前記トラニオンの位置を変え、前記増速室に圧油が供給され且つ前記減速室の圧油が排出されると前記変速比を小さくなるように前記トラニオンの位置を変えるトラニオン駆動機構と、
   前記トラニオン駆動機構に供給するための圧油を吐出する油圧ポンプと、
   前記油圧ポンプから吐出される圧油の流れる方向を切換えて前記減速室及び前記増速室のいずれか一方の油室に圧油を供給し、且つ他方の油室の圧油を排出する方向切換弁と、
   前記油圧ポンプから吐出される圧油を前記減速室に供給する供給弁と、
   前記増速室の圧油を排出する排出弁と、
   前記方向切換弁と前記減速室との間に形成されている減速室側絞りと、
   前記方向切換弁と前記増速室との間に形成されている増速室側絞りと、
   予め定められた排出条件を充足すると、前記増速室の圧油を排出させるように前記排出弁の動きを制御する制御器とを備える、
   前記方向切換弁は、前記圧油を排出するためのタンクに接続され、
   前記排出弁は、前記方向切換弁と前記増速室との間において前記増速室側絞りより前記方向切換弁側に接続され且つ前記方向切換弁と前記タンクとの間に接続され、
   前記供給弁は、前記方向切換弁と前記減速室との間において前記減速室側絞りより前記減速室側に接続され且つ前記方向切換弁と前記油圧ポンプとの間に接続され、
   前記制御器は、前記排出弁によって前記増速室の圧油を排出すると共に前記供給弁によって前記圧油を前記減速室に供給させ、予め定められた排出条件を充足すると前記増速室の圧油を前記タンクに排出させるように前記排出弁の動きを制御し且つ前記油圧ポンプからの圧油を前記減速室に供給するように前記供給弁の動きを制御する、変速装置。
8. 前記出力ディスクから出力される回転数を検出すべく前記回転数に応じた信号を出力する回転数検出器を更に備え、
   前記排出条件は、前記回転数が予め定められる許容回転数以上であることであり、
   前記制御器は、前記回転数検出器から信号に基づいて前記回転数を検出し、検出される前記回転数に基づいて前記排出条件を充足するか否かを判定するようになっている、請求項１乃至７の何れか１つに記載の変速装置。
9. 互いに対向配置される入力ディスク及び出力ディスクと、
   前記入力ディスクと前記出力ディスクとの間に傾転可能に挟まれ、前記入力ディスクの回転駆動力を傾転角に応じた変速比で前記出力ディスクに伝達するパワーローラと、
   前記パワーローラを回転自在に支持し、且つ位置を変えることで前記パワーローラの傾転角を変えられるトラニオンと、
   減速室と増速室とを有し、前記減速室に圧油が供給され且つ前記増速室の圧油が排出されると前記変速比が大きくなるように前記トラニオンの位置を変え、前記増速室に圧油が供給され且つ前記減速室の圧油が排出されると前記変速比を小さくするように前記トラニオンの位置を変えるトラニオン駆動機構と、
   前記トラニオン駆動機構に供給するための圧油を吐出する油圧ポンプと、
   スプールの位置に応じて前記トラニオン駆動機構に供給される圧油の流れる方向を切換えて前記減速室及び前記増速室のいずれか一方の油室に圧油を供給し且つ他方の油室の圧油を排出する方向切換弁と、
   前記スプールを押圧して前記トラニオン駆動機構に供給される圧油の流れる方向を前記減速室側に切換えさせる押圧機構と、
   予め定められた排出条件を充足すると前記押圧機構を作動させて前記圧油の流れる方向を切換えさせる制御器とを備える、変速装置。
10. 前記押圧機構は、電磁パイロット弁を有しており、
    前記電磁パイロット弁は、押圧信号に応じてパイロット通路を開いてパイロット油を前記スプールに作用させ、前記パイロット油によって前記スプールを押圧するようになっている、請求項９に記載の変速装置。
11. 前記パイロット通路は、前記油圧ポンプに接続されている、請求項１０に記載の変速装置。
12. 回転駆動力を受けて発電する発電機と、
    請求項１乃至１１の何れか１つに記載の変速装置と、
    前記変速装置の出力ディスクの回転駆動力を前記発電機に伝達する動力伝達機構とを備える、発電システム。