JP4151500B2 - 油流制御弁の対向接続による油圧制御装置 - Google Patents
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- 第一のポートから油が供給され第二のポートから油が排出されるとき第一の方向に作動状態を変え,前記第二のポートから油が供給され前記第一のポートから油が排出されるとき前記第一の方向とは逆の第二の方向に作動状態を変える油圧サーボ装置のための油圧制御装置にして、それぞれが圧油源からの油の供給を制御する油供給制御部と排油通路への導通を制御する油排出制御部とを有する第一および第二の油流制御弁と、前記第一および第二の油流制御弁の作動を制御する制御弁作動制御手段とを有し、前記第一のポートは前記第一の油流制御弁の前記油供給制御部より油を供給され得るようになっていると共に前記第二の油流制御弁の前記油排出制御部を経て油を排出され得るようになっており、前記第二のポートは前記第二の油流制御弁の前記油供給制御部より油を供給され得るようになっていると共に前記第一の油流制御弁の前記油排出制御部を経て油を排出され得るようになっており、さらに前記第一および第二のポートの少なくとも一方に前記第一および第二の油流制御弁をバイパスして圧油源からの圧油を減圧して供給する減圧油供給手段を有し、前記制御弁作動制御手段による前記第一および第二の油流制御弁および前記減圧油供給手段の作動制御により前記油圧サーボ装置の作動状態を制御するようになっていることを特徴とする油圧制御装置。
- 前記制御弁作動制御手段は、前記油圧サーボ装置の作動状態を前記第一の方向に変えるべきとき、前記第二の油流制御弁が前記圧油源からの油の供給を遮断し且つ前記排油通路への導通を遮断し、前記第一の油流制御弁のみを制御してそれを行うようになっていることを特徴とする請求項1に記載の油圧制御装置。
- 前記制御弁作動制御手段は、前記油圧サーボ装置の作動状態を前記第二の方向に変えるべきとき、前記第一の油流制御弁が前記圧油源からの油の供給を遮断し且つ前記排油通路への導通を遮断し、前記第二の油流制御弁のみを制御してそれを行うようになっていることを特徴とする請求項1または2に記載の油圧制御装置。
- 更に前記第一および第二のポートの入口を交互に選択的に切り換える油路切換手段を有することを特徴とする請求項1、2または3に記載の油圧制御装置。
- 前記油圧サーボ装置は車輛用変速装置であり、前記減圧油供給手段が圧油を供給するのは前記車輛用変速装置をアップシフトさせるとき圧油が供給されるポートであることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の油圧制御装置。
- 前記減圧油供給手段は前記第一および第二の油流制御弁の一方が圧油を供給しない故障を起こしたとき作動されるようになっていることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の油圧制御装置。
- 前記減圧油供給手段が作動されるときには前記圧油源の油圧が臨時に増大されるようになっていることを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載の油圧制御装置。
- 前記減圧油供給手段が作動されているときには該油圧サーボ装置に入力するトルクを低減する制御がなされることを特徴とする請求項1〜7のいずれかに記載の油圧制御装置。
- 前記油圧サーボ装置はトロイダル式無段変速機の変速制御装置であることを特徴とする請求項1〜8のいずれかに記載の油圧制御装置。
- 前記油圧サーボ装置は車輌の駆動系に於けるトロイダル式無断変速機の変速制御装置であり、前記減圧油供給手段が作動されるときには車輌のエンジン出力を低減するようになっていることを特徴とする請求項1〜8のいずれかに記載の油圧制御装置。
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