JP2007205062A - ドアハンドル装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ピストン71の押し込み移動に対し抵抗を付与する制動装置7を有している。ドアオープンレバー2の押圧部2cはカム末端2eに近づくに連れて回動軸2aとの距離を離れ出させるように形成されたカム面2dを備えている。制動装置7は、ピストンロッド72が収納部9の奥側に固定され、シリンダ70の外面と収納部9の内面との間には隙間9cが形成され、シリンダ70の奥端70aはドアオープンレバー2のカム面2dに前記付勢により常時突き当てられている。ドアオープンレバー2の非操作時にカム面2dのカム末端2e側がシリンダ70の奥端70aに突き当てられてピストン71がシリンダ70内に最も押し込まれる。
【選択図】図3
Description
(1)ドアパネル側に回動可能に組み付けられ、引き操作によってドアを開扉状態とするようにドアラッチ装置と連係されたドアオープンレバーと、
(2)シリンダと、ピストンと、ピストンロッドと、ピストンを常時シリンダの奥端から離れ出させる向きに付勢する付勢手段とを備え、この付勢に抗したピストンの押し込み移動に対しシリンダ内に封入された流体の抵抗を付与する制動装置と、
(3)ドアパネル側に固定されたこの制動装置の収納部とを有しており、
(4)ドアオープンレバーは、回動軸を挟んだ一方側を操作部とし、かつ、他方側を押圧部としており、この押圧部はカム末端に近づくに連れて回動軸との距離を離れ出させるように形成されたカム面を備えており、
(5)制動装置は、ピストンロッドが収納部の奥側に固定され、シリンダの外面と収納部の内面との間には隙間が形成され、かつ、シリンダの奥端はドアオープンレバーのカム面に前記付勢により常時突き当てられており、
(6)ドアオープンレバーの非操作時に前記カム面のカム末端側がシリンダの奥端に突き当てられてピストンがシリンダ内に最も押し込まれるようになっている。
(1)ドアパネル側に回動可能に組み付けられ、引き操作によってドアを開扉状態とするようにドアラッチ装置と連係されたドアオープンレバーと、
(2)シリンダと、ピストンと、ピストンロッドと、ピストンを常時シリンダの奥端から離れ出させる向きに付勢する付勢手段とを備え、この付勢に抗したピストンの押し込み移動に対しシリンダ内に封入された流体の抵抗を付与する制動装置と、
(3)ドアパネル側に固定されたこの制動装置の支持部とを有しており、
(4)ドアオープンレバーは、回動軸を挟んだ一方側を操作部とし、かつ、他方側を押圧部としており、この押圧部はカム末端に近づくに連れて回動軸との距離を離れ出させるように形成されたカム面を備えており、
(5)制動装置は、シリンダが支持部に固定され、かつ、ピストンロッドの外端はドアオープンレバーのカム面に前記付勢により常時突き当てられており、
(6)ドアオープンレバーの非操作時に前記カム面のカム末端側がピストンロッドの先端に突き当てられてピストンがシリンダ内に最も押し込まれるようになっている。
(1)ドアパネル側に回動可能に組み付けられ、引き操作によってドアを開扉状態とするようにドアラッチ装置と連係されたドアオープンレバーと、
(2)ドアパネル側に前後動可能に支持される直線運動体と、
(3)この直線運動体の付勢手段と、
(4)本体と、この本体に回転可能に支持されるピニオン体とを有し、このピニオン体の回転に本体内に封入された流体の抵抗を付与する制動装置とを有しており、
(5)直線運動体及びドアパネル側のいずれか一方に制動装置が固定されると共に、これらの他方にこの制動装置を構成するピニオン体に噛み合うラック部が備えられており、
(6)ドアオープンレバーは、回動軸を挟んだ一方側を操作部とし、かつ、他方側を押圧部としており、この押圧部はカム末端に近づくに連れて回動軸との距離を離れ出させるように形成されたカム面を備えており、
(7)直線運動体は、その前端をドアオープンレバーのカム面に前記付勢手段の付勢により常時突き当てさせており、
(8)ドアオープンレバーの非操作時に前記カム面のカム末端側が直線運動体の前端に突き当てられて直線運動体が最も後退されるようになっている。
図1〜図6に示される例にあっては、ドアハンドル装置は、さらに、制動装置7と、この制動装置7の収納部9とを有している。
図7および図8に示される例にあっては、ドアハンドル装置は、さらに、制動装置7と、この制動装置7の支持部10とを有している。
図9および図10に示される例にあっては、ドアハンドル装置は、さらに、直線運動体11と、この直線運動体11の付勢手段と、制動装置8とを有している。
2 ドアオープンレバー
7 制動装置
70 シリンダ
70a 奥端
71 ピストン
72 ピストンロッド
73 付勢手段
9 収納部
9c 隙間
Claims (4)
- ドアパネル側に回動可能に組み付けられ、引き操作によってドアを開扉状態とするようにドアラッチ装置と連係されたドアオープンレバーと、
シリンダと、ピストンと、ピストンロッドと、ピストンを常時シリンダの奥端から離れ出させる向きに付勢する付勢手段とを備え、この付勢に抗したピストンの押し込み移動に対しシリンダ内に封入された流体の抵抗を付与する制動装置と、
ドアパネル側に固定されたこの制動装置の収納部とを有しており、
ドアオープンレバーは、回動軸を挟んだ一方側を操作部とし、かつ、他方側を押圧部としており、この押圧部はカム末端に近づくに連れて回動軸との距離を離れ出させるように形成されたカム面を備えており、
制動装置は、ピストンロッドが収納部の奥側に固定され、シリンダの外面と収納部の内面との間には隙間が形成され、かつ、シリンダの奥端はドアオープンレバーのカム面に前記付勢により常時突き当てられており、
ドアオープンレバーの非操作時に前記カム面のカム末端側がシリンダの奥端に突き当てられてピストンがシリンダ内に最も押し込まれるようになっていることを特徴とするドアハンドル装置。 - 少なくともシリンダの奥端が摩擦係数の小さい合成樹脂によって構成されていることを特徴とする請求項1記載のドアハンドル装置。
- ドアパネル側に回動可能に組み付けられ、引き操作によってドアを開扉状態とするようにドアラッチ装置と連係されたドアオープンレバーと、
シリンダと、ピストンと、ピストンロッドと、ピストンを常時シリンダの奥端から離れ出させる向きに付勢する付勢手段とを備え、この付勢に抗したピストンの押し込み移動に対しシリンダ内に封入された流体の抵抗を付与する制動装置と、
ドアパネル側に固定されたこの制動装置の支持部とを有しており、
ドアオープンレバーは、回動軸を挟んだ一方側を操作部とし、かつ、他方側を押圧部としており、この押圧部はカム末端に近づくに連れて回動軸との距離を離れ出させるように形成されたカム面を備えており、
制動装置は、シリンダが支持部に固定され、かつ、ピストンロッドの外端はドアオープンレバーのカム面に前記付勢により常時突き当てられており、
ドアオープンレバーの非操作時に前記カム面のカム末端側がピストンロッドの先端に突き当てられてピストンがシリンダ内に最も押し込まれるようになっていることを特徴とするドアハンドル装置。 - ドアパネル側に回動可能に組み付けられ、引き操作によってドアを開扉状態とするようにドアラッチ装置と連係されたドアオープンレバーと、
ドアパネル側に前後動可能に支持される直線運動体と、
この直線運動体の付勢手段と、
本体と、この本体に回転可能に支持されるピニオン体とを有し、このピニオン体の回転に本体内に封入された流体の抵抗を付与する制動装置とを有しており、
直線運動体及びドアパネル側のいずれか一方に制動装置が固定されると共に、これらの他方にこの制動装置を構成するピニオン体に噛み合うラック部が備えられており、
ドアオープンレバーは、回動軸を挟んだ一方側を操作部とし、かつ、他方側を押圧部としており、この押圧部はカム末端に近づくに連れて回動軸との距離を離れ出させるように形成されたカム面を備えており、
直線運動体は、その前端をドアオープンレバーのカム面に前記付勢手段の付勢により常時突き当てさせており、
ドアオープンレバーの非操作時に前記カム面のカム末端側が直線運動体の前端に突き当てられて直線運動体が最も後退されるようになっていることを特徴とするドアハンドル装置。
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