JP2007062618A - 自動2輪車用車体フレーム - Google Patents
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Abstract
【構成】車体フレームを、ヘッド部30、ミドルフレーム部31及びピボット部30からなる3分割構成とし、各部をそれぞれ中空のアルミ一体鋳造で形成し、前後の溶接部34、35で溶接一体化して全体を組み立てる。ミドルフレーム部31は左右のメインフレーム5と前後の前部クロス部材50及び後部クロス部材51により閉ループ状に形成し、高剛性を得るとともに鋳造時及び溶接時の変形を防止する。ヘッド部30には側面視でヘッドパイプ4を横切るように前後方向へ貫通するヘッド部ダクトを形成し、その後部を前部クロス部材50に設けたダクト穴52へ連通させることにより、センターラムエアダクトをフレーム内に形成する。
【選択図】図3
Description
また、ヘッドパイプと一体に吸気通路を形成し、この吸気通路の前端部を車体前方へ向けて開口させ、後端部をエアクリーナボックスへ接続させることにより、走行風によるラム圧を吸気通路内へ導入するラムエアダクトを形成した自動2輪車の車体フレームも公知である(引用文献2参照)。
そのうえ、鋳造時や溶接時における変形が大きいと、車体組立時における寸法精度が低くなるので、鋳造時や溶接時における車体のゆがみを防止することも望まれる。本願発明はこのような要請の実現を目的とする。
ヘッドパイプが設けられたヘッド部と、左右のメインフレームの前後を前部クロス部材と後部クロス部材で連結して閉ループ状に形成されたミドルフレーム部と、左右のピボットプレートをピボット部クロス部材で連結したピボット部との3つの分割部からなり、
これら3つの分割部はそれぞれ別々にアルミ一体鋳造で中空に形成されるとともに、各分割部を溶接一体化してなることを特徴とする。
そのうえ、後部クロス部材をミドルフレーム部の一部をなす強度部材として積極的に利用するので、上記特許文献1のように切除する余剰部が存在しなくなり、歩留まりを大きくすることができ、余剰部の切断工程が不要となることにより工数を削減し、材料ロスを低減できる。
エアクリーナボックス19内に導入された外気は浄化されて各スロットルボディ22に設けられたインジェクタ(図示せず)から噴射された燃料と共にエンジン13に供給される。
なお、拡大部に示すように、ヘッド部30の後端接続部36を、ミドルフレーム部31の前端部に形成された接続用突部37の外側へ嵌合し、この嵌合部を溶接して溶接部34とする。
図中の符号75はシールである。76は吸気バルブ68の格子状をなす補強リブであり両面に形成されている。
センターラムエアダクトを形成したので、走行風によるラム圧を利用してラム圧過給によりエンジン13の出力を向上させることができる。しかも、可変吸気バルブ68によりエンジン13の運転状態に応じて吸気経路を切り換えるようにしたので、運転状態に応じた最適なラム圧を与えるようにした可変ラム圧過給を実現できる。
しこも、副吸気口66が下向きかつ後方を指向して開口し、フランジ67による吸気筒の軸線が側面視で前方斜め上がりに傾斜するので、低速走行時における吸気通路への雨水等の浸入をより一層抑制できる。
しかも、高速走行時に吸気バルブ68が倒伏状態で副吸気口66を閉じるようになっているので、吸気バルブ68が吸気通路内に突出せず、吸気抵抗を最小限にして吸気効率を高めることができる。
Claims (7)
- ヘッドパイプから左右一対のメインフレームが後方に延設され、このメインフレームの各後端部にピボットプレートがそれぞれ接続された自動2輪車用車体フレームにおいて、
ヘッドパイプが設けられたヘッド部と、左右のメインフレームの前後を前部クロス部材と後部クロス部材で連結して閉ループ状に形成されたミドルフレーム部と、左右のピボットプレートをピボット部クロス部材で連結したピボット部との3つの分割部からなり、
これら3つの分割部はそれぞれ別々にアルミ一体鋳造で中空に形成されるとともに、各分割部を溶接一体化してなることを特徴とする自動2輪車用車体フレーム。 - 前記ヘッド部は、前端部にヘッドパイプを設け、後端部が前記前部クロス部材の左右幅と略同程度の幅に拡幅された上面視略三角形状をなし、この後端部を前記前部クロス部材の前面へ接合するようにしたことを特徴とする請求項1に記載した自動2輪車用車体フレーム。
- 前記ミドルフレーム部は、左右一対のエンジンマウント部を有することを特徴とする請求項1に記載した自動2輪車用車体フレーム。
- 前記ミドルフレーム部の外部と前記閉ループ状部内側の空間とを連通するダクト穴を前記ミドルフレーム部の前部に貫通形成し、このダクト穴をフレーム内ラムエアダクトの少なくとも一部としたことを特徴とする請求項2に記載した自動2輪車用車体フレーム。
- 前記ヘッド部に前後方向へ貫通するヘッド部ダクトを設け、これをフレーム内ラムエアダクトの一部としたことを特徴とする請求項1に記載した自動2輪車用車体フレーム。
- 前記フレーム内ラムエアダクトと別体に形成されて前記ヘッド部より前方へ延びる樹脂ラムエアダクトを設け、この樹脂ラムエアダクトの後端部を前記フレーム内ラムエアダクトへ接続したことを特徴とする請求項4又は5に記載した自動2輪車用車体フレーム。
- 前記樹脂ラムエアダクトに可変吸気機構を設けたことを特徴とする請求項6に記載した自動2輪車用車体フレーム。
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