JP2007040346A - 車両用自動変速機の油圧制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 自動変速機10にインターロックを生じさせる故障が生じた旨が判定されたときには、切換弁36の第1出力ポート38cと第1ドレーンポート38aとが連通させられることによって、故障時に解放させる油圧式摩擦係合装置の係合が解消されるとともに、故障が生じた旨が判定されたときには切換弁36の切換制御を通じて特定変速段を成立させられるので、その故障時に解放させる油圧式摩擦係合装置の係合を条件しなくてもよく、自動変速機10にインターロックを生じさせる故障の判定時においてドライバビリティが好ましくない変速を回避することができる。
【選択図】 図7
Description
F=Pf×Af+Fls ・・・(1)
35:切換弁装置
36:切換弁
38a:第1ドレーンポート
38b:第1入力ポート
38c:第1出力ポート
40a:第2ドレーンポート
40b:第2入力ポート
40c:第2出力ポート
90:電子制御装置(制御装置)
98:油圧制御回路
C1〜C4:クラッチ(油圧式摩擦係合装置)
B1:第1ブレーキ(油圧式摩擦係合装置)
B2:第2ブレーキ(油圧式摩擦係合装置)
SL1〜SL6:リニアソレノイドバルブ
MV1:電磁弁
PL:ライン油圧(元圧)
Claims (6)
- 複数の油圧式摩擦係合装置が選択的に係合、解放されることにより、変速比が異なる複数の変速段が成立させられる自動変速機であって、各々の油圧式摩擦係合装置に対応して設けられ、該油圧式摩擦係合装置に油圧を直接出力するソレノイドバルブを複数備え、該複数のソレノイドバルブを制御することにより、前記複数の変速段のいずれかを成立させる車両用自動変速機の油圧制御装置において、
前記複数の油圧式摩擦係合装置のうち前記自動変速機にインターロックが発生する故障が生じたときに解放させる油圧式摩擦係合装置に対して設けられたソレノイドバルブの入力ポートに接続された第1出力ポートと、元圧が供給される第1入力ポートと、第1ドレーンポートとを有し、前記故障が生じていないときには該第1出力ポートと第1入力ポートとが連通させられる一方、前記故障が生じたときには前記第1出力ポートと第1ドレーンポートとが連通させられて特定変速段を成立させる切換弁装置を含む
ことを特徴とする車両用自動変速機の油圧制御装置。 - 前記複数の油圧式摩擦係合装置には、前記自動変速機の変速段が所定の変速段以下の低速段側であるときには係合させられるが、該所定の変速段を越えた高速段側であるときには解放させられる第1油圧式摩擦係合装置が含まれ、前記故障が生じたときに解放させる油圧式摩擦係合装置に該第1油圧式摩擦係合装置が含まれている
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用自動変速機の油圧制御装置。 - 前記特定変速段は、前記自動変速段の最高速段よりも1段低速段側の変速段である
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用自動変速機の油圧制御装置。 - 前記切換弁装置は、前記複数の油圧式摩擦係合装置のうち前記故障が生じたときに係合させる油圧式摩擦係合装置に対して設けられたソレノイドバルブのドレーンポートに接続された第2出力ポートと、元圧が供給される第2入力ポートと、第2ドレーンポートとを有し、前記故障が生じていないときには該第2出力ポートと第2ドレーンポートとが連通させられる一方、前記故障が生じたときには前記第2出力ポートと第2入力ポートとが連通させられる
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用自動変速機の油圧制御装置。 - 前記故障が生じたときに係合させる油圧式摩擦係合装置は、係合させられることにより前記自動変速機の最高速段よりも1段低速側の変速段を成立させる油圧式摩擦係合装置である
ことを特徴とする請求項4に記載の車両用自動変速機の油圧制御装置。 - 前記切換弁装置を電気的に制御する制御装置をさらに含み、該制御装置は、前記自動変速機にインターロックが発生する故障が生じたか否かを判定し、前記故障が生じた旨を判定したときには前記切換弁装置の連通状態を切換制御する
ことを特徴とする請求項1乃至5の何れかに記載の車両用自動変速機の油圧制御装置。
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