JP2005331052A - 車両用自動変速機の油圧制御装置 - Google Patents
車両用自動変速機の油圧制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2005331052A JP2005331052A JP2004150936A JP2004150936A JP2005331052A JP 2005331052 A JP2005331052 A JP 2005331052A JP 2004150936 A JP2004150936 A JP 2004150936A JP 2004150936 A JP2004150936 A JP 2004150936A JP 2005331052 A JP2005331052 A JP 2005331052A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic
- solenoid valve
- pressure
- hydraulic pressure
- friction engagement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
【解決手段】 クラッチC1の油圧を調圧制御するリニアソレノイドバルブSL1のドレーンポート110に並列油路120が接続されて、その並列油路120にロックバルブ130が設けられ、ソレノイドバルブSol1によって供給状態に切り換えられることにより、リニアソレノイドバルブSL1を経てライン油圧PLをクラッチC1の油圧アクチュエータ34に直接供給するようになっているため、リニアソレノイドバルブSL1によるクラッチC1の変速過渡時の油圧制御の応答性や制御精度を損なうことなく、完全係合時にはロックバルブ130からライン油圧PLを供給してクラッチC1を十分なトルク容量で係合させることができる。
【選択図】 図4
Description
図1の(a) は、車両用自動変速機10の骨子図で、(b) は複数の変速段を成立させる際の係合要素の作動状態を説明する作動表である。この自動変速機10は、車両の前後方向(縦置き)に搭載するFR車両に好適に用いられるもので、ダブルピニオン型の第1遊星歯車装置12を主体として構成されている第1変速部14と、シングルピニオン型の第2遊星歯車装置16およびダブルピニオン型の第3遊星歯車装置18を主体として構成されている第2変速部20とを同軸線上に有し、入力軸22の回転を変速して出力軸24から出力する。入力軸22は入力部材に相当するもので、本実施例では走行用の動力源であるエンジン30によって回転駆動されるトルクコンバータ32のタービン軸であり、出力軸24は出力部材に相当するもので、プロペラシャフトや差動歯車装置を介して左右の駆動輪を回転駆動する。なお、この自動変速機10は中心線に対して略対称的に構成されており、図1(a) では中心線の下半分が省略されている。
F=Pf×Af+Fs ・・・(1)
Claims (2)
- 複数の油圧式摩擦係合装置が選択的に係合、解放されることにより、変速比が異なる複数の変速段が成立させられる自動変速機と、
ソレノイドによって調圧制御するとともに、該調圧した油圧を前記油圧式摩擦係合装置に供給して係合させる変速用ソレノイドバルブと、
を備えている車両用自動変速機の油圧制御装置において、
前記変速用ソレノイドバルブを介して前記油圧式摩擦係合装置に油圧を供給する油路と並列に設けられた並列油路と、
該並列油路に設けられるとともに、前記変速用ソレノイドバルブによって調圧される前の油圧を前記油圧式摩擦係合装置に供給して該油圧式摩擦係合装置を係合させる供給状態と、該並列油路から該油圧式摩擦係合装置への油圧の供給を停止する供給停止状態とに切り換えられるロックバルブと、
を有することを特徴とする車両用自動変速機の油圧制御装置。 - 前記変速用ソレノイドバルブは、油圧が供給される入力ポートと、前記油圧式摩擦係合装置に接続される出力ポートと、作動油をドレーンするドレーンポートとを有するとともに、該入力ポート、出力ポート、およびドレーンポートの連通状態をソレノイドにより変化させて出力油圧を制御するもので、
前記並列油路は、前記変速用ソレノイドバルブの前記ドレーンポートに接続されて、該ドレーンポートから前記出力ポートを経て前記油圧式摩擦係合装置に油圧を供給する一方、
前記ロックバルブは、油圧が供給されるロック用入力ポートと、前記並列油路を介して前記変速用ソレノイドバルブのドレーンポートに接続されるロック用出力ポートと、作動油をドレーンするドレーンポートとを有するもので、前記供給状態は、該ロック用出力ポートと該ロック用入力ポートとを連通させるとともに該ドレーンポートを遮断して前記変速用ソレノイドバルブのドレーンポートに油圧を供給する状態で、前記供給停止状態は、該ロック用出力ポートと該ドレーンポートとを連通させるとともに該ロック用入力ポートを遮断する状態である
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用自動変速機の油圧制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004150936A JP2005331052A (ja) | 2004-05-20 | 2004-05-20 | 車両用自動変速機の油圧制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004150936A JP2005331052A (ja) | 2004-05-20 | 2004-05-20 | 車両用自動変速機の油圧制御装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005331052A true JP2005331052A (ja) | 2005-12-02 |
Family
ID=35485852
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004150936A Pending JP2005331052A (ja) | 2004-05-20 | 2004-05-20 | 車両用自動変速機の油圧制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2005331052A (ja) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05215220A (ja) * | 1992-01-31 | 1993-08-24 | Mazda Motor Corp | 自動変速機の制御装置 |
JPH05240339A (ja) * | 1992-02-28 | 1993-09-17 | Toyota Motor Corp | 車両用自動変速機の油圧制御装置 |
JP2001012588A (ja) * | 1999-06-29 | 2001-01-16 | Jatco Transtechnology Ltd | 自動変速機の油圧制御装置 |
-
2004
- 2004-05-20 JP JP2004150936A patent/JP2005331052A/ja active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05215220A (ja) * | 1992-01-31 | 1993-08-24 | Mazda Motor Corp | 自動変速機の制御装置 |
JPH05240339A (ja) * | 1992-02-28 | 1993-09-17 | Toyota Motor Corp | 車両用自動変速機の油圧制御装置 |
JP2001012588A (ja) * | 1999-06-29 | 2001-01-16 | Jatco Transtechnology Ltd | 自動変速機の油圧制御装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7261662B2 (en) | Hydraulic control apparatus for automatic transmission of vehicle | |
JP4333632B2 (ja) | 自動変速機の油圧制御装置 | |
US7419452B2 (en) | Control apparatus of vehicular automatic transmission | |
JP4774680B2 (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
JP4779938B2 (ja) | 車両用油圧制御装置 | |
JP2006046542A (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
JP2007024231A (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
JP4577138B2 (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
JP4446821B2 (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
WO2012077170A1 (ja) | 車両用自動変速機の制御装置 | |
JP2006046387A (ja) | 自動変速機の油圧制御装置 | |
US20170356545A1 (en) | Vehicle and Control Method for Vehicle | |
JP4654872B2 (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
JP4474203B2 (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
JP5278408B2 (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
JP2005331052A (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
JP5278409B2 (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
WO2012086092A1 (ja) | 車両用自動変速機の制御装置 | |
JP2005024060A (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
JP4333631B2 (ja) | 自動変速機の油圧制御装置 | |
JP4613683B2 (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
JP2006153211A (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
JP2007247813A (ja) | 車両用自動変速機の油圧制御装置 | |
KR100471277B1 (ko) | 차량용 자동 변속기의 유압 제어 시스템 | |
JP2022175104A (ja) | 車両用動力伝達装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060911 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090430 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20091027 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20091214 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20100907 |