JP2005319923A - 車両用室内照明灯 - Google Patents

Abstract

【課題】 車両用室内照明灯の組立作業性の向上およびメンテナンス作業の容易化を図ること。
【解決手段】 機能部１２と意匠部１３とから車両用室内照明灯１１を構成する。意匠部１３のベースハウジング４１の側面に係止爪５１を形成する。機能部１２のハウジング２１に、嵌め込まれる意匠部１３の係止爪５１が係止可能な係止部３４を有する弾性変形可能な操作板３３を設ける。意匠部１３のバルブ収納室４４の内側から操作板３３を押圧して弾性変形させ、係止部３４の係止爪５１への係止状態を解除可能とする。
【選択図】 図２

Description

本発明は、車両の天井に取り付けられる車両用室内照明灯に関する。

一般に、車両には、その天井に室内照明灯が設けられている。この室内照明灯としては、図１０に示すように、車両の天井を形成する内装部材１の裏側である非車室側１ａに、一部を内装部材１の開口２から露出させた状態に取り付けられる電装部品３と、内装部材１の開口２に、室内側１ｂから嵌装されるカバー部材４とを有するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

この室内照明灯では、内装部材１の開口２近傍に電線保持部５を有する電装部品保持部材６を、接着剤または両面粘着テープなどにより内装部材１に固着したり、内装部材２と一体的に成型することにより設けている。そして、この電装部品保持部材６の電線保持部５に電線７を保持させた状態で、非車室側１ａから電装部品３を電装部品保持部材６に係合させると共に、電装部品３の電線接続部８の接点に電線７を圧入している。
特開２００１−８８６３０号公報

ところで、上記の室内照明灯では、電装部品保持部材６やカバー部材４を内装部材１にそれぞれ別途に固定する必要があり、その組立作業性が良くない。また、電装部品保持部材６と電装部品３との係合箇所が内装部材１の裏側である非室内側１ａにあり、しかも、電装部品保持部材６が内装部材１に接着固定あるいは一体成型されているので、電装部品３を室内側１ｂから取り外して容易にメンテナンスすることができなかった。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、組立作業性の向上およびメンテナンス作業の容易化を図ることが可能な車両用室内照明灯を提供することを目的としている。

上記目的を達成するため、本発明に係る車両用室内照明灯は、下記（１）、（２）および（３）を特徴としている。
（１） 機能部と意匠部とを有し、機能部に意匠部を嵌め込むことにより天井板を介して互いに組み付けられて前記天井板を挟持した状態に取り付けられる車両用室内照明灯であって、
前記意匠部には、その側面に係止爪が形成され、
前記機能部には、嵌め込まれる前記意匠部の前記係止爪が係止可能な係止部を有する弾性変形可能な操作板が設けられ、
該操作板が、前記意匠部の内側からの押圧により弾性変形されて前記係止部の前記係止爪への係止状態が解除されること。
（２） 上記（１）の車両用室内照明灯の操作板が、前記機能部に嵌め込まれる前記意匠部の内側に突出する操作凸部を有していること。
（３） 上記（１）または（２）の車両用室内照明灯の機能部が、前記意匠部の内側から押圧されて弾性変形する操作板の弾性変形方向前方側に設けられ、この操作板の弾性変形量を規制する弾性変形規制片を有すること。

上記（１）の車両用室内照明灯によれば、天井板を介して機能部へ意匠部を嵌め込むことにより、意匠部の係止爪に機能部の操作板の係止部が係止されて意匠部が機能部へ組み付けられるので、これら機能部と意匠部の組立作業性を大幅に向上させることができる。
また、意匠部の内側から操作板を押圧して弾性変形させることにより、極めて容易に係止部の係止爪への係止状態を解除させて機能部と意匠部とを分離させることができ、メンテナンス作業の容易化を図ることができる。
また、上記（２）の車両用室内照明灯によれば、意匠部の内側に突出する操作凸部に指を引っかけて意匠部側へ引き寄せることにより、極めて容易に機能部へ意匠部を嵌め込み、意匠部の係止爪に機能部の操作板の係止部を係止させて組み付けることができる。これにより、メンテナンスのために分離させた機能部と意匠部とを、容易に組み立てることができ、メンテナンス作業のさらなる容易化を図ることができる。
また、上記（３）の車両用室内照明灯によれば、意匠部から機能部を取り外すべく、操作板を外側へ強く押圧したとしても、弾性変形する操作板が、その弾性変形方向前方側に設けられた弾性変形規制片に当接する。
これにより、この操作板が必要以上に強く外側へ押圧されたとしても、その弾性変形量が弾性変形規制片によって規制されることにより、操作板の破損、損傷を確実に防止することができる。

本発明によれば、車両の天井板への組立作業性を向上させることができ、しかも、メンテナンス作業の容易化を図ることができる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための最良の形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

以下、本発明に係る好適な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。

図１は本発明の実施形態である車両用室内照明灯の構造を示す室内照明灯の斜視図、図２は図１の室内照明灯の構造の要部を示す断面図、図３は図１の室内照明灯の構造を示す室内照明灯の分解斜視図、そして図４は図１の室内照明灯を構成する意匠部の構造を示す意匠部の斜視図である。

図１から図３に示すように、車両用室内照明灯１１は、機能部１２および意匠部１３から構成されている。

機能部１２は、車両の天井を形成する天井板１４の裏側に設けられ、この天井板１４に形成された略矩形状の開口部１５を臨む位置に配設される。また、意匠部１３は、天井板１３の開口部１５へ嵌め込まれた状態に取り付けられる。

機能部１２は、合成樹脂によって一体成形されたハウジング２１を備えており、このハウジング２１内に、電装部品である白熱バルブ（以下、単に『バルブ』と記述する。）２２およびスイッチ２３が設けられている。

また、この機能部１２は、その一端側に、接続部２４を有しており、この接続部２４には、ワイヤハーネス２５が保持されている。そして、この接続部２４では、バルブ２２およびスイッチ２３が接続された図示しないバスバーの接点にワイヤハーネス２５の電線が圧入されて接続されている。

ハウジング２１は、その両側部に、挟持部３１を備えている。これら挟持部３１は、長手方向へわたって挟持板部３２が形成されており、これら挟持板部３２が、天井板１４に当接可能とされている。

また、ハウジング２１は、挟持部３１よりも内側に、操作板３３を備えている。これら操作板３３は、その上端側がハウジング２１の上部に連結されている。そして、この操作板３３は、その下端側にて側方へ向かう力が作用した際に、弾性変形可能とされている。

この操作板３３は、それぞれ切り欠きからなる係止部３４を有しており、この係止部３４には、意匠部１３の後述する係止爪５１が係止されるようになっている。また、この操作板３３には、その下端に、内側へ突出する操作凸部３５が形成されている。

意匠部１３は、ベースハウジング４１と、このベースハウジング４１の下面側に着脱可能とされた透明あるいは半透明のレンズカバー４２とから構成されている。

ベースハウジング４１には、挿入口４３を有するバルブ収納室４４が形成されており、このバルブ収納室４４には、機能部１２に設けられたバルブ２２が挿入口４３から挿入されて収納される。また、ベースハウジング４１には、スイッチ収納部４５が形成されており、このスイッチ収納部４５には、機能部１２に設けられたスイッチ２３が収納される。

スイッチ収納部４５には、その下部に、レンズカバー４２に形成された孔部４６から露出された操作レバー４７が設けられており、この操作レバー４７は、スイッチ収納部４５に収納されるスイッチ２３と連結される。これにより、スイッチ２３は、操作レバー４７が操作されることにより、ＯＮ・ＯＦＦなどの切替が行なわれる。

ベースハウジング４１には、その両側部に、側方へ突出された係止爪５１が形成されており、これら係止爪５１が、機能部１３の操作板３３に形成された係止部３４に係止可能とされている。

また、このベースハウジング４１の両側部には、バルブ収納室４４と連通する窓部５２が形成されており、これら窓部５２には、機能部１３の操作板３３に形成された操作凸部３５が配設可能とされている。

ベースハウジング４１の周囲における上面側は、当接部４１ａとされており、このベースハウジング４１を天井板１４の開口部１５へ嵌め込んだ際に、この当接部４１ａが天井板１４の開口部１５における縁部の下面に当接される。

また、ベースハウジング４１は、その両端部に係合爪６１を有しており、このベースハウジング４１を天井板１４の開口部１５へ嵌め込んだ際に、これら係合爪６１が天井板１４の開口部１５の縁部に係合し、ベースハウジング４１が天井板１４に装着される。

なお、天井板１４は、その開口部１５の縁部が、周方向にわたって上方へ屈曲されて突出された突条部１５ａとされている。

次に、上記構造の車両用室内照明灯１１を組み立てる場合について説明する。図５（ａ）〜（ｄ）は、それぞれ室内照明灯の組立手順を説明する断面図である。

車両用室内照明灯１１を組み立てるには、図５（ａ）に示すように、天井板１４の開口部１５に嵌め込んだ意匠部１３に、その上方から機能部１２を被せる。

このようにすると、図５（ｂ）に示すように、意匠部１３の両側面に機能部１２の操作板３３が配置されるとともに、バルブ２２が挿入口４３からバルブ収納室４４内に入り込む。

この状態にて、機能部１２を意匠部１３側へさらに押し下げると、図５（ｃ）に示すように、操作板３３が係止爪５１に乗り上げることにより、この操作板３３が外側へ弾性変形する。

機能部１２を意匠部１３側へさらに押し下げると、図５（ｄ）に示すように、係止爪５１が操作板３３の係止部３４内へ入り込むとともに、機能部１２の挟持部３１に形成された挟持板部３２が天井板１４の上面に当接し、意匠部１３のハウジング４１の当接部４１ａとともに天井板１４の開口部１５の縁部に形成された突条部１５ａを挟持する。

これにより、機能部１２と意匠部１３とが、互いに係合して一体化され、バルブ２２がバルブ収納室４４内へ収納され、スイッチ２３がスイッチ収納部４５に収納された状態に車両用照明灯１１が組み立てられる。

次に、上記構造の車両用室内照明灯１１のメンテナンス時における作業について説明する。図６（ａ）〜（ｄ）は、それぞれ室内照明灯の分解手順を説明する断面図である。

車両用室内照明灯１１をメンテナンスのために分解するには、図６（ａ）に示すように、まず、意匠部１３のレンズカバー４２を取り外す。

次いで、図６（ｂ）に示すように、ベースハウジング４１のバルブ収納室４４内に突出している操作凸部３５を内側から押圧する。

このようにすると、操作板３３が外側へ弾性変形し、係止爪５１から係止部３４が外れ、意匠部１３と機能部１２との係止状態が解除される。

この状態において、図６（ｃ）に示すように、機能部１２と意匠部１３とを離間させると、機能部１２が意匠部１３から引き離され、図６（ｄ）に示すように、バルブ２２およびスイッチ２３が、バルブ収納室４４およびスイッチ収納部４５からそれぞれ引き出され、機能部１２が意匠部１３から分離される。

そして、このように、機能部１２と意匠部１３とを分離させることにより、機能部１２および意匠部１３のメンテナンスを行なうことができる。

メンテナンス終了後は、意匠部１３のベースハウジング４１を機能部１２のハウジング２１に嵌め込むことによりバルブ収納室４４内の窓部５２から突出した操作凸部３５に指を引っかけて機能部１２を意匠部１３側へ引き寄せる。

このようにすると、操作板３３が係止爪５１に乗り上げることにより、この操作板３３が外側へ弾性変形し、係止爪５１が操作板３３の係止部３４内へ入り込むとともに、機能部１２の挟持板部３２と意匠部１３の当接部４１ａが天井板１４の突条部１５ａを挟持する。

これにより、機能部１２と意匠部１３とが、互いに係合して一体化され、バルブ２２がバルブ収納室４４内へ収納され、スイッチ２３がスイッチ収納部４５に収納された状態に車両用照明灯１１が再び組み立てられる。

以上、説明したように、上記実施形態に係る車両用室内照明灯１１によれば、天井板１４を介して機能部１２へ意匠部１３を嵌め込むことにより、意匠部１３の係止爪５１に機能部１２の操作板３３の係止部３４が係止されて意匠部１３が機能部１２へ組み付けられるので、これら機能部１２と意匠部１３の組立作業性を大幅に向上させることができる。これにより、生産ラインにおける通常の組立作業性の向上を図ることができ、生産性を高めることができる。

また、意匠部１３のハウジング４１の内側から操作板３３を押圧して弾性変形させることにより、特別な治具を用いたり特殊な操作を行なうことなく、極めて容易に係止部３４の係止爪５１への係止状態を解除させて機能部１２と意匠部１３とを分離させることができ、天井板１４を外すことなく車両の室内側からメンテナンス作業を容易に行なうことができる。

また、操作板３３を外側へ押圧するという一度の解除動作で、複数箇所の係止箇所における係止状態を解除することができるので、さらなるメンテナンス作業性の向上を図ることができる。

さらには、意匠部１３に係脱する弾性変形可能な操作板３３を、天井板１４を挟持する挟持部３１とは別個に設けたので、挟持部３１は撓ませる必要がなく、これにより、挟持部３１を強度のある形状とすることができ、天井板１４への十分な取り付け強度を確保することができる。

また、意匠部１３のバルブ収納室４４内に突出する操作凸部３５に指を引っかけて意匠部１３側へ引き寄せることにより、極めて容易に機能部１２へ意匠部１３を嵌め込み、意匠部１３の係止爪５１に機能部１２の操作板３３の係止部３４を係止させて組み付けることができる。

これにより、メンテナンスのために分離させた機能部１２と意匠部１３とを、容易に組み立てることができ、メンテナンス作業のさらなる容易化を図ることができる。

しかも、この操作凸部３５を設けたことで、係止爪５１および係止部３４による係止箇所を意匠部１３側から目立たない場所に設けることができる。

次に、実施形態に係る車両用室内照明灯の変形例について説明する。図７は、実施形態に係る車両用室内照明灯の変形例を示す室内照明灯の断面図である。

図７に示すように、この車両用室内照明灯１１では、挟持部３１の挟持板部３２の内側に、弾性変形規制片７１が形成されている。この弾性変形規制片７１は、操作凸部３５を外側へ押圧することにより弾性変形する操作板３３の変形方向前方側に設けられている。

また、この弾性変形規制片７１は、図８に示すように、意匠部１３へ機能部１２を組み付ける際には、係止爪５１に乗り上げて弾性変形する操作板３３との間に僅かな隙間が形成される位置に設けられ、円滑な組み付け作業性が確保されている。

そして、この車両用室内照明灯１１では、メンテナンスを行なうために、意匠部１３から機能部１２を取り外すべく、ベースハウジング４１のバルブ収納室４４から操作凸部３５を外側へ強く押圧した際に、図８に示すように、弾性変形する操作板３３が、その弾性変形方向前方側に設けられた弾性変形規制片７１に当接する。

これにより、この操作板３３が必要以上に強く外側へ押圧されたとしても、その弾性変形量が弾性変形規制片７１によって規制されることにより、操作板３３の破損、損傷を確実に防止することができる。

尚、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形，改良，等が可能である。その他、前述した実施形態における各構成要素の形状、寸法、数値、形態、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

本発明の実施形態である車両用室内照明灯の構造を示す室内照明灯の斜視図である。 図１の室内照明灯の構造の要部を示す断面図である。 図１の室内照明灯の構造を示す室内照明灯の分解斜視図である。 図１の室内照明灯を構成する意匠部の構造を示す意匠部の斜視図である。 （ａ）〜（ｄ）は、それぞれ室内照明灯の組立手順を説明する断面図である。 （ａ）〜（ｄ）は、それぞれ室内照明灯の分解手順を説明する断面図である。 実施形態に係る車両用室内照明灯の変形例を示す室内照明灯の断面図である。 図７の室内照明灯の作用を説明する断面図である。 図７の室内照明灯の作用を説明する断面図である。 従来の室内照明灯の構造を説明するための分解斜視図である。

符号の説明

１１ 車両用室内照明灯
１２ 機能部
１３ 意匠部
１４ 天井板
３３ 操作板
３４ 係止部
３５ 操作凸部
５１ 係止爪
７１ 弾性変形規制片

Claims (3)

1. 機能部と意匠部とを有し、機能部に意匠部を嵌め込むことにより天井板を介して互いに組み付けられて前記天井板を挟持した状態に取り付けられる車両用室内照明灯であって、
   前記意匠部には、その側面に係止爪が形成され、
   前記機能部には、嵌め込まれる前記意匠部の前記係止爪が係止可能な係止部を有する弾性変形可能な操作板が設けられ、
   該操作板が、前記意匠部の内側からの押圧により弾性変形されて前記係止部の前記係止爪への係止状態が解除されることを特徴とする車両用室内照明灯。
2. 前記操作板が、前記機能部に嵌め込まれる前記意匠部の内側に突出する操作凸部を有していることを特徴とする請求項１に記載した車両用室内照明灯。
3. 前記機能部が、前記意匠部の内側から押圧されて弾性変形する操作板の弾性変形方向前方側に設けられ、この操作板の弾性変形量を規制する弾性変形規制片を有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載した車両用室内照明灯。

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