JP2001171430A - 車両天井用電装組立体 - Google Patents

車両天井用電装組立体

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JP2001171430A
JP2001171430A JP35338499A JP35338499A JP2001171430A JP 2001171430 A JP2001171430 A JP 2001171430A JP 35338499 A JP35338499 A JP 35338499A JP 35338499 A JP35338499 A JP 35338499A JP 2001171430 A JP2001171430 A JP 2001171430A
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ceiling
printed circuit
vehicle
case
flexible printed
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JP35338499A
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Yasuyoshi Serizawa
泰義 芹澤
Atsuyoshi Yamaguchi
敦吉 山口
Keizo Nishitani
啓三 西谷
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Yazaki Corp
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    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数や作業工数を削減できる上に、小型
及び軽量化を図り得るように構成した車両天井用電装組
立体を提供する。 【解決手段】 本発明の車両天井用電装組立体１は、ラ
ンプユニット２を構成するケース１１にＦＰＣ１２を熱
溶着により固定し、ＦＰＣ１２には外部接続用のＦＦＣ
１６を加締め又は溶着等により通電可能に接続する。Ｆ
ＰＣ１２にはスイッチ１３やランプソケット孔１４ａが
形成されている。また、オプション部材２６を取り付け
る凹状の嵌合部１１ａにＦＰＣ１２の端部を折り込み、
回路パターンを嵌合部１１ａの内壁面に露呈させて接続
部を構成する。従って、小型軽量化が可能になり、コネ
クタ等が不要になることから部品点数を削減することが
できる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、各種車両の車内天
井に組付けられる車両天井用電装組立体に関し、特に組
付け作業時の作業性の向上、部品削減を可能にした組立
構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から車両の天井にはルームランプや
スポットランプ等の車内灯が組付けられているが、この
車内灯へのルーフワイヤーハーネスによる配線構造の一
例を以下で説明する。図７乃至図１０に示したように、
スポットライトユニット５０及びルームランプユニット
５１の外周には、溝５２が設けられているとともに、上
面に車体へ係止するためのクランプ５３が突設されてい
る。また、各ユニット５０，５１の操作スイッチを集約
して設けたスイッチユニット５４にも前記同様にクラン
プ５３が突設されている。
【０００３】また、フラットワイヤーハーネス５６は、
各ユニット５０，５１，５４の入出力用の配線パターン
を構成する複数の回路体５７を絶縁シート５８で平板状
に絶縁固定している。また、回路体５７は、偏平導体を
絶縁シート５８で被覆固定するか、導電性ペーストの塗
布により形成される。なお、図１０に示したように、フ
ラットワイヤーハーネスとして、複数の絶縁被覆電線５
７ａを平板状にモールドしたフラットケーブル５６ａを
用いることもできる。
【０００４】また、図９に示したように自動車の天井部
に内張りされる成形天井５９は、前記ユニット５０，５
１に対する取付穴６０を備え、該取付穴内縁には前記溝
５２と係合する嵌合突起６１が形成されている。また、
フラットワイヤーハーネス５６を図示しないボデーハー
ネスと接続するためのコネクタ６２は、前記各ユニット
５０，５１と同様にクランプ５３を備えている。更に、
ルーフワイヤーハーネスＷは、フラットワイヤーハーネ
ス５６の幹線部５６Ａにコネクタ６２を接続し、支線部
５６Ｂにユニット５０，５１を接続するとともに、幹線
部のピラー配設部位５６Ｃにスイッチユニット５４を接
続することにより、回路体５７と各ユニット５０，５
１，５４等が一体化される。
【０００５】なお、図１０はフラットワイヤーハーネス
５６の代わりにフラットケーブル５６ａを用いた場合の
接続構造を示すものである。即ち、スイッチユニット５
４に予め回路体６４と導通する圧接端子６９を圧入固定
し、スイッチユニット５４に係止するためのクランプ７
２と電線押圧突起７１を設けたユニットカバー５５を加
圧しながら被せ、絶縁被覆電線５７ａを圧接端子６９の
スロット７０に圧入接続する。
【０００６】従って、図９に示したように各クランプ５
３を車体Ｒの穴７３に差し込むことにより、ルーフワイ
ヤーハーネスＷの配設及び固定を行うことができる。次
いで、成形天井５９をその取付穴６０とユニット５０と
位置合わせして矢線方向に押しつけてセットすると、成
形天井５９は嵌合突起６１と溝５２との係合により仮固
定される。この状態で、成形天井５９の外周を図示を省
略したガーニッシュと車体Ｒとの間に挟み込んで固定す
ればよい。一方、図８に示したように、各ユニット５
０，５１を成形天井５９の取付穴６０に予め嵌着固定し
ておくこともできる。この場合には、ルーフワイヤーハ
ーネスＷが組付けられた成形天井５９を車体Ｒに取り付
けるだけでよく、各ユニット５０，５１のクランプ５３
を省くことも可能である。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のルーフワイヤーハーネスは、ワイヤーハーネスを被
覆するテープやチューブ等の外装品を削減することはで
きるが、ランプユニット内のプリント基板（ＰＣＢ）や
コネクタ、ランプリード線回路等を含めた部品削減が困
難である。即ち、プリント基板とワイヤーハーネスとは
別部品であり、両者の接続にはコネクタ等を必要とす
る。また、ランプ用の配線を別途行う必要があるので、
これらが相まって部品点数が増加するとともに、作業工
数も増加する。その上、成形天井と一体にするワイヤー
ハーネスや電線においても、接着やモールド等のフラッ
ト加工を施す必要があり、これがコスト高の一因になっ
ていた。
【０００８】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、部品点数や作業工数を削減できる上に、小型
及び軽量化を図り得るように構成した車両天井用電装組
立体を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明に係わる上記課題
は、車内灯及び該車内灯を点灯制御するスイッチを備え
たランプユニットと、前記ランプユニットに固定された
状態で前記スイッチを操作する操作ボタン等を設けたオ
ーバーヘッドコンソールを備えた車両天井用電装組立体
において、前記ランプユニットを構成するケース内に前
記スイッチを有するフレキシブルプリント回路を固定す
るとともに、該フレキシブルプリント回路の一端に外部
接続用のフレキシブルフラットケーブルを接続して車両
天井に固定し、前記ケースに前記オーバーヘッドコンソ
ールを係止して、前記操作ボタンの操作により前記スイ
ッチを操作することを特徴とする車両天井用電装組立体
によって解決することができる。
【００１０】また、前記車両天井用電装組立体におい
て、好ましくは前記ケースに形成したボスに、前記フレ
キシブルプリント回路に形成したボス挿通孔を挿通さ
せ、前記ボスを加熱して前記ケースに前記フレキシブル
プリント回路を熱溶着させる。従って、フレキシブルプ
リント回路の固定にネジ等は全く不要になり、車両天井
用電装組立体全体を薄型にすることができる。
【００１１】また、上記車両天井用電装組立体におい
て、好ましくは前記ケースに凹状に形成した嵌合部に前
記フレキシブルプリント回路の端部を折り込み、前記フ
レキシブルプリント回路の回路パターンを前記嵌合部の
側面に露呈させ、前記嵌合部に嵌合される部材、例えば
車内灯やオプションとして取り付けられる部材に対し通
電可能な接続部を構成する。従って、回路パターンの一
部が車内灯等を接続するための接続端子として援用され
ることになり、プリント基板やコネクタ等の部品、ラン
プリード線が不要になり、配線のための手間も省くこと
ができる。
【００１２】更に、上記車両天井用電装組立体におい
て、好ましくは前記フレキシブルプリント回路と前記フ
レキシブルフラットケーブルとを加締め止め或いは溶着
により通電可能に接続される。従って、車両天井用電装
組立体全体の小型化、軽量化が可能になり、製造工程に
おける搬送、さらには部品として流通させる際の取扱が
容易になる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両天井用電
装組立体の一実施形態を図１乃至図６に基づいて詳細に
説明する。図１は車両天井用電装組立体の構成を示す分
解斜視図、図２はランプユニットの内部構成を示す斜視
図、図３はランプユニットとオーバーヘッドコンソール
の組付けを示す分解斜視図、図４はフレキシブルプリン
ト回路の係止構造を示す要部の斜視図、図５はランプソ
ケット部の構成を示す要部の斜視図、図６は車両天井用
電装組立体の構成を示す断面図である。なお、実施形態
の説明にあたっては、図１を参照して全体構成を説明
し、次いで図２以下の各図を参照して各部材の構成や作
用を説明する。
【００１４】図１に示すように本実施形態の車両天井用
電装組立体（以下、単に組立体と略称する）１は、図中
上方に示すランプユニット２と、車両の天井に装飾用に
装着されるトップシーリング３を挟むようにして前記ラ
ンプユニット２に組付けられるオーバーヘッドコンソー
ル４とから構成されている。前記ランプユニット２は、
ケース１１内にフレキシブルプリント回路（以下、単に
ＦＰＣと略称する）１２を配設したものである。なお、
ＦＰＣ１２にはスイッチ１３やランプソケット孔１４ａ
等が配設されるが、これらについては図２以降で詳細に
説明する。また、ＦＰＣ１２には、抵抗やコンデンサ等
の各種電子部品１５等が装着されるとともに、フレキシ
ブルフラットケーブル（以下、単にＦＦＣと略称する）
１６が通電可能に接続され、ＦＦＣ１６は図示を省略し
たジャンクションボックス（Ｊ／Ｂ）等に配線される。
【００１５】また、前記オーバーヘッドコンソール４
は、ランプユニット２の蓋体としての機能と操作部とし
ての機能を有するものであり、図中に矢印Ａで示すよう
にランプユニット２を下側から閉塞するように組付けら
れるものである。オーバーヘッドコンソール４の下側面
には、ランプユニット２に組付けた状態で前記スイッチ
１３を操作する操作ボタン２１と、ランプソケット部１
４（図２参照）に取り付けられたランプ１７の光を透過
させてルームランプとする窓部２２が設けられている。
また、オーバーヘッドコンソール４はサングラスケース
２３を備え、カバー２４を着脱自在に取り付け得るよう
に構成されている。更に、オーバーヘッドコンソール４
には、オプション対応機能としてセンサインテグレーシ
ョンを構成するための取付孔２５が設けられている。ま
た、取付孔２５に着脱自在に取り付けられるオプション
部材２６の側面には、取付孔２５に取り付けられた時に
接続端子となる胴箔部（ＦＰＣ１２の回路パターン１２
ａ）に接続される接続部２７が形成されている。
【００１６】なお、前記サングラスケース２３や取付孔
２５等はユーザーのオプションにより構成されるもので
あり、これらが設けられない場合もある。また、スイッ
チ１３やランプソケット部１４、及びランプ１７等の構
成も特に限定されない。
【００１７】次に、組立体１の組み付けについて説明す
る。図１に示すようにランプユニット２のケース１１に
ＦＰＣ１２を固定する。この際、ＦＰＣ１２の端部に形
成された回路パターン１２ａを接続部として、ケース１
１に形成した嵌合部１１ａの側面に沿わせるように差し
込む（図２参照）。この嵌合部１１ａは、組み付け完了
時に前記取付孔２５が連通するようになり、嵌合部１１
ａには取付孔２５を介して前記オプション部材２６が挿
入される。また、オプション部材２６の接続部２７が、
前記回路パターン１２ａに接触して通電可能に接続され
る。また、ランプ１７はランプソケット部１４に差し込
まれる。従って、組み付けられたランプユニット２は、
図示を省略した車両の天井板に、ＦＰＣ１２を下方にし
た状態で、言い換えればケース１１の開口部分を下方に
した状態で固定される。そして、ＦＦＣ１６はトップシ
ーリング３に補強板等を用いて接着固定され、その先端
のコネクタ１６ａは図示を省略したジョイントボックス
等に接続される。
【００１８】次に、オーバーヘッドコンソール４を矢印
Ａで示すようにランプユニット２に対向した下方位置か
ら押し込むようにして嵌め込む。すると、図１中には省
略されているが、オーバーヘッドコンソール４の内側に
は係止爪が形成されており、ケース１１側には前記係止
爪を係止するための係止口が形成されているので、係止
爪が係止口に弾性的に係合し、ランプユニット２とオー
バーヘッドコンソール４とが一体化され、組立体１の組
み付けが完了する。
【００１９】このようにして組み付けられた組立体１に
おいては、スイッチ１３に対向する位置に操作ボタン２
１が位置決めされ、ランプ１７が窓部２２に対向するよ
うになる。また、取付孔２５は嵌合部１１ａに連通し、
取付孔２５に矢印Ｂに示すようにオプション部材２６を
差し込むことにより、オプション部材２６の取り付けと
ＦＰＣ１２の一端である回路パターン１２ａへの接続が
行われる。また、サングラスケース２３に矢印Ｃで示す
ようにカバー２４を取り付けることにより、物品収納ケ
ースが形成される。
【００２０】次に、組立体１を構成する各々部材の構成
や作用を説明する。図２に示すようにランプユニット２
は、ケース１１内にＦＰＣ１２が固定され、ＦＰＣ１２
に銅箔で形成された回路パターンには各種電子部品１５
が装着されている。また、２つのスイッチ１３が配設さ
れ、各スイッチ１３の外側（但し、図中には一方のみを
図示している）にはランプソケット部１４が設けられて
いる。 また、ケース１１には２つの嵌合部１１ａが形
成され、その側面にはＦＰＣ１２の一端が折り込まれて
いる。
【００２１】前記ＦＰＣ１２の折り込み部分は、回路パ
ターン１２ａが嵌合部１１ａの側面に露呈するように折
り込まれ、この回路パターン１２ａがオプション部材２
６の電気的な接続部を構成している。なお、ＦＰＣ１２
の折り込みは、ランプソケット部１４についても同様に
行われるが、この折り込み構造及びＦＰＣ１２のケース
１１への固定については、後で図４及び図５に基づいて
詳細に説明する。
【００２２】また、ケース１１は箱型に形成されている
が、周囲の壁部１１ｂには係止口１１ｃが形成され、オ
ーバーヘッドコンソール４を係止し得るようになってい
る。また、壁部１１ｂの端部は外側に折り曲げたように
形成され、この部分はトップシーリング３に取り付ける
ための接着部１１ｄが形成されている。更に、前記壁部
１１ｂの一部には、ＦＦＣ１６を挿通させるための切込
部１１ｅが形成されており、ＦＦＣ１６は切込部１１ｅ
からケース１１内に配線され、その端部がＦＰＣ１２の
端部に設けられた端子部１２ｂに溶接や加締め止め等に
より通電可能に接続される。
【００２３】次に、ケース１１の背面形状について説明
する。図３に示すように、嵌合部１１ａ及びランプソケ
ット部１４の裏面側が表れ、ランプユニット２を車両用
天井に実装する場合は、この裏面側が車両用天井に固定
され、各種電子部品１５を装着したＦＰＣ１２を敷設し
た側が下側になる。また、オーバーヘッドコンソール４
の内側は、図中の下方に示すような構成であり、スイッ
チ１３を操作するための操作ボタン２１の一端が表れ、
その両側にランプ１７の点灯を表示する窓部２２が形成
されている。また、図２に示した嵌合部１１ａに連通す
る取付孔２５が形成され、側壁には前記係止孔１１ｃに
係止される係止爪５ｂが形成されている。
【００２４】次に、ＦＰＣ１２のケース１１への取り付
け構造を説明する。図４に示すように、ケース１１を構
成する底板部１１ｆの所定位置にボス１１ｇが設けら
れ、ＦＰＣ１２の銅箔部分１２ｂには、ボス挿通孔１２
ｃが形成されている。そして、ケース１１にＦＰＣ１２
を固定する場合は、ボス１１ｇにボス挿通孔１２ｃを挿
通させ、ボス１１ｇ頂部を加熱溶着する。このボス１１
ｇによる加熱溶着は、図２に示すようにＦＰＣ１２上の
複数箇所で行われるので、ケース１１を車両用天井に固
定しても、ＦＰＣ１２が垂れ下がる等の不都合は生じな
い。なお、ＦＰＣ１２は、耐熱性のあるポリイミド（Ｐ
Ｉ）やポリエチレン（ＰＥＮ）等を基材フィルムとした
ものである。
【００２５】次に、ランプソケット部１４の構造を説明
する。図５に示すようにランプソケット部１４は、ケー
ス１１の底板部１１ｆに形成した円形の嵌合部１１ｈに
ＦＰＣ１２を折り込み、嵌合部１１ｈの壁面に回路パタ
ーン１２ａの一部を露呈させた構造になっている。一
方、ランプ１７は、接続部１７ａを嵌合部１１ｈに嵌合
することにより回路パターン１２ａに接続され、且つ係
止されるように構成されている。前記嵌合部１１ｈの構
成によれば、回路パターン１２ａの一部がランプ１７に
通電するための接続端子になり、特に接続端子を設ける
必要がないので、部品数の削減と配線の手間を省くこと
ができる。
【００２６】次に、組立体１の断面構造を説明する。図
６に示すようにＦＰＣ１２とＦＦＣ１６とは一体化さ
れ、ＦＰＣ１２の一部が嵌合部１１ａ内に折り込まれた
り、スイッチ１３に接続されたりしている。そして、ラ
ンプユニット２の下側にオーバーヘッドコンソール４を
当て付け、矢印Ａで示すように押し込むと係止爪５ｂが
係止口１１ｃに係止され、ランプユニット２とオーバー
ヘッドコンソール４とが一体化される。この状態で取付
孔２５からオプション部材２６を矢印Ｂに示すように押
し込むと、オプション部材２６の側面に形成した係止爪
２６ａが、嵌合部１１ａに形成した係止口１１ｉに係止
されるとともに、オプション部材２６の接続部２６ｂが
ＦＰＣ１２の回路パターンに接触する。
【００２７】このようにして、組立体１を車両天井に組
み付けた後、操作ボタン２１を操作すると可動部材２３
ａによってスイッチ１３が操作されることで、ランプ１
７を点灯したりすることができる。また、オプション部
材２６を操作することにより、組立体１からＦＦＣ１６
を介してジャンクションボックス等に制御信号を送り、
所望の操作が行われるようになる。即ち、本実施形態に
示した組立体１は、オプション部材２６を組付けること
により、単なる車内灯の点灯設備に止まらず、多機能を
有する制御機器を付加することができる。また、上述し
たように組立体１はＦＦＣ１６によりジャンクションボ
ックスに接続されるので、天井以外にドアやインパネに
も組み付け可能であり、ワイヤーハーネスからの分岐接
続等にも適用できる。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように本発明の車両天井用
電装組立体は、ランプユニットを構成するケース内にス
イッチを有するフレキシブルプリント回路を固定すると
ともに、該フレキシブルプリント回路の一端に外部接続
用のフレキシブルフラットケーブルを接続して車両天井
に固定し、ケースにオーバーヘッドコンソールを係止し
て、操作ボタンの操作によりスイッチを操作する。従っ
て、ランプユニット内のプリント基板やコネクタ等の部
品、ランプリード線回路等が不要であり、電線のフラッ
ト加工が不要となると共に、クランプ等の固定部品が不
要となる。よって、部品点数や組み付け工数を削減する
ことができると共に、電装組立体の小型化とコスト低減
を図ることができる。
【００２９】また、前記ケースに形成したボスに、前記
フレキシブルプリント回路に形成したボス挿通孔を挿通
させ、前記ボスを加熱して前記ケースに前記フレキシブ
ルプリント回路を熱溶着させる。従って、フレキシブル
プリント回路の固定にネジ等は全く不要になり、電装組
立体全体を薄型にすることができ、小型化と共に軽量化
を図ることができる。
【００３０】また、前記ケースに凹状に形成した嵌合部
に前記フレキシブルプリント回路の端部を折り込み、前
記フレキシブルプリント回路の回路パターンを前記嵌合
部の側面に露呈させ、前記嵌合部に嵌合される部材に対
し通電可能な接続部を構成する。従って、回路パターン
の一部が接続端子として援用されることになり、ランプ
ユニット内の接続端子等の部品点数の削減を一層図るこ
とができる。更に、前記フレキシブルプリント回路と前
記フレキシブルフラットケーブルとを加締め止め或いは
溶着により通電可能に接続される。従って、電装組立体
全体の一層の小型化、軽量化が可能になり、製造工程に
おける搬送、さらには部品として流通させる際の取扱が
容易になると共に、一つの部品としてのモジュール化が
可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両天井用電装組立体の構成を示
す分解斜視図である。
【図２】図１におけるランプユニットの内部構成を示す
斜視図である。
【図３】図１におけるランプユニットとオーバーヘッド
コンソールの組み付けを示す分解斜視図である。
【図４】図１におけるフレキシブルプリント回路の係止
構造を示す要部の斜視図である。
【図５】図１におけるランプソケット部の構成を示す要
部の斜視図である。
【図６】図１における車両天井用電装組立体の構成を示
す断面図である。
【図７】従来のルーフワイヤーハーネスの一例を示す斜
視図である。
【図８】図７におけるルーフワイヤーハーネスの組み付
け状態を示す斜視図である。
【図９】図７における組み付け状態を示す説明図であ
る。
【図１０】図７におけるスイッチユニットと回路体との
接続構造を示す説明図である。
【符号の説明】
１ 車両天井用電装組立体 ２ ランプユニット ３ トップシーリング ４ オーバーヘッドコンソール ５，１１ ケース １１ａ 嵌合部 １２ フレキシブルプリント回路（ＦＰＣ） １２ａ 回路パターン １３ スイッチ １４ ランプソケット部 １５ 電子部品 １６ フレキシブルフラットケーブル（ＦＦＣ） １７ ランプ ２１ 操作ボタン ２２ 窓部 ２５ 取付孔 ２６ オプション部材
フロントページの続き (72)発明者 西谷 啓三 静岡県裾野市御宿1500番地 矢崎総業株式 会社内 Ｆターム(参考） 3K040 AA02 DA03 EB02 FA09 GA03 GC01 5E077 BB05 BB28 BB32 BB38 CC10 DD12 5G363 AA16 BA02 DC04

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車内灯及び該車内灯を点灯制御するスイ
    ッチを備えたランプユニットと、該ランプユニットに固
    定された状態で前記スイッチを操作する操作ボタン等を
    設けたオーバーヘッドコンソールとを備えた車両天井用
    電装組立体において、 前記ランプユニットを構成するケース内に前記スイッチ
    を有するフレキシブルプリント回路を固定するととも
    に、該フレキシブルプリント回路の一端に外部接続用の
    フレキシブルフラットケーブルを接続して車両天井に固
    定し、前記ケースに前記オーバーヘッドコンソールを係
    止して、前記操作ボタンの操作により前記スイッチを操
    作することを特徴とする車両天井用電装組立体。
  2. 【請求項２】 前記ケースに形成したボスに、前記フレ
    キシブルプリント回路に形成したボス挿通孔を挿通さ
    せ、前記ボスを加熱して前記ケースに前記フレキシブル
    プリント回路を熱溶着させることを特徴とする請求項１
    記載の車両天井用電装組立体。
  3. 【請求項３】 前記ケースに凹状に形成した嵌合部に前
    記フレキシブルプリント回路の端部を折り込み、前記フ
    レキシブルプリント回路の回路パターンを前記嵌合部の
    側面に露呈させ、前記嵌合部に嵌合される部材に対し通
    電可能な接続部を構成することを特徴とする請求項１記
    載の車両天井用電装組立体。
  4. 【請求項４】 前記フレキシブルプリント回路と前記フ
    レキシブルフラットケーブルとを加締め止め、或いは溶
    着により通電可能に接続することを特徴とする請求項１
    記載の車両天井用電装組立体。
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