JP2001294083A - 車両の室内照明装置 - Google Patents
車両の室内照明装置Info
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- JP2001294083A JP2001294083A JP2000114069A JP2000114069A JP2001294083A JP 2001294083 A JP2001294083 A JP 2001294083A JP 2000114069 A JP2000114069 A JP 2000114069A JP 2000114069 A JP2000114069 A JP 2000114069A JP 2001294083 A JP2001294083 A JP 2001294083A
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- emitting element
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- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Connections By Means Of Piercing Elements, Nuts, Or Screws (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 低消費電力化並びに長寿命化が図れると共
に、組付工数を削減して配線信頼性を高める車両の室内
照明装置を提供する。 【解決手段】 発光ダイオード13が搭載された発光素
子搭載基板14と、光を外側へ透過可能な発光窓21が
形成され、且つ発光ダイオード13を収容するように発
光素子搭載基板14に固定される発光素子ケース15
と、車体側の電気回路に接続されたワイヤハーネス11
の端末が圧入されて接続され、且つ発光素子搭載基板1
4に固定されるハーネス接続部12とを備える。このよ
うな構成により、光源の低消費電力化並びに長寿命化が
図れると共に、組付工数を削減して配線信頼性を高める
ことができる。
に、組付工数を削減して配線信頼性を高める車両の室内
照明装置を提供する。 【解決手段】 発光ダイオード13が搭載された発光素
子搭載基板14と、光を外側へ透過可能な発光窓21が
形成され、且つ発光ダイオード13を収容するように発
光素子搭載基板14に固定される発光素子ケース15
と、車体側の電気回路に接続されたワイヤハーネス11
の端末が圧入されて接続され、且つ発光素子搭載基板1
4に固定されるハーネス接続部12とを備える。このよ
うな構成により、光源の低消費電力化並びに長寿命化が
図れると共に、組付工数を削減して配線信頼性を高める
ことができる。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は車両の室内照明装
置に関し、さらに詳しくは、自動車などの室内照明機能
と配線接続機能とを備えた照明装置に関する。
置に関し、さらに詳しくは、自動車などの室内照明機能
と配線接続機能とを備えた照明装置に関する。
【0002】
【従来の技術】従来、自動車などの室内照明であるルー
ムランプ、イグニッションキー照明、足元照明、ドアレ
バー・ドアスイッチ用照明、ルーフ前部に位置するスポ
ットライトなどの光源としては、図6に示すようにバル
ブ型ランプ1を、内装壁部に取り付けられるソケット2
に装着したものが用いられている。また、ソケット2
は、ワイヤハーネス3を介して雄コネクタ4に接続され
ている。そして、これらバルブ型ランプ1と、ソケット
2と、ワイヤハーネス3と、雄コネクタ4とで、サブハ
ーネス5が構成されている。サブハーネス5の雄コネク
タ4は、車両側のワイヤハーネス6の一方の端末に接続
された雌コネクタ7に結合するようになっている。な
お、ワイヤハーネス6の他方の端末は、車両側の電源回
路やスイッチ回路などに接続されている。このように、
上記したワイヤハーネス6と雌コネクタ7とでメインハ
ーネス8が構成されている。
ムランプ、イグニッションキー照明、足元照明、ドアレ
バー・ドアスイッチ用照明、ルーフ前部に位置するスポ
ットライトなどの光源としては、図6に示すようにバル
ブ型ランプ1を、内装壁部に取り付けられるソケット2
に装着したものが用いられている。また、ソケット2
は、ワイヤハーネス3を介して雄コネクタ4に接続され
ている。そして、これらバルブ型ランプ1と、ソケット
2と、ワイヤハーネス3と、雄コネクタ4とで、サブハ
ーネス5が構成されている。サブハーネス5の雄コネク
タ4は、車両側のワイヤハーネス6の一方の端末に接続
された雌コネクタ7に結合するようになっている。な
お、ワイヤハーネス6の他方の端末は、車両側の電源回
路やスイッチ回路などに接続されている。このように、
上記したワイヤハーネス6と雌コネクタ7とでメインハ
ーネス8が構成されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た室内照明では、ソケット2と雄雌コネクタ4、7とが
ワイヤハーネス3を介在して離れた場所に位置するた
め、これらをそれぞれ車体側に支持する手段が必要であ
った。また、上記した例では、車体側の電源回路やスイ
ッチ回路などに接続されるメインハーネス8の他に、サ
ブハーネス3を用いるため、これらハーネスの工数が多
く、配線接続の誤りや信頼性の低下を招く惧れがあっ
た。
た室内照明では、ソケット2と雄雌コネクタ4、7とが
ワイヤハーネス3を介在して離れた場所に位置するた
め、これらをそれぞれ車体側に支持する手段が必要であ
った。また、上記した例では、車体側の電源回路やスイ
ッチ回路などに接続されるメインハーネス8の他に、サ
ブハーネス3を用いるため、これらハーネスの工数が多
く、配線接続の誤りや信頼性の低下を招く惧れがあっ
た。
【0004】さらに、上記した室内照明では、バルブ型
ランプ1を用いているため、フィラメント切れなどの支
障が発生する都度、バルブ型ランプ1の交換を行ってい
た。このバルブ型ランプ1は、フィラメント切れなどの
支障が発生し易いという問題点の他に、消費電力が比較
的大きいという問題点がある。
ランプ1を用いているため、フィラメント切れなどの支
障が発生する都度、バルブ型ランプ1の交換を行ってい
た。このバルブ型ランプ1は、フィラメント切れなどの
支障が発生し易いという問題点の他に、消費電力が比較
的大きいという問題点がある。
【0005】このような観点から、光源寿命の改善や消
費電力の低減を図るため、低消費電力で長寿命の光源で
ある発光ダイオード(LED)を採用することが望まし
い。しかし、通常のLEDは、通電電流を制御するため
の抵抗器を直列接続する必要がある。また、LEDや抵
抗器などの接続信頼性を確保する必要がある。
費電力の低減を図るため、低消費電力で長寿命の光源で
ある発光ダイオード(LED)を採用することが望まし
い。しかし、通常のLEDは、通電電流を制御するため
の抵抗器を直列接続する必要がある。また、LEDや抵
抗器などの接続信頼性を確保する必要がある。
【0006】そこで、本発明の目的は、低消費電力化並
びに長寿命化が図れると共に、組付工数を削減して配線
信頼性を高める車両の室内照明装置を提供することにあ
る。
びに長寿命化が図れると共に、組付工数を削減して配線
信頼性を高める車両の室内照明装置を提供することにあ
る。
【課題を解決するための手段】請求項1記載の発明は、
発光素子が搭載された発光素子搭載基板と、光を外側へ
透過可能な発光窓が形成され、且つ前記発光素子を収容
するように前記発光素子搭載基板に固定される発光素子
ケースと、車体側の電気回路に接続されたワイヤハーネ
スの端末が接続され、且つ前記発光素子搭載基板に固定
されるハーネス接続部とを備えることを特徴としてい
る。
発光素子が搭載された発光素子搭載基板と、光を外側へ
透過可能な発光窓が形成され、且つ前記発光素子を収容
するように前記発光素子搭載基板に固定される発光素子
ケースと、車体側の電気回路に接続されたワイヤハーネ
スの端末が接続され、且つ前記発光素子搭載基板に固定
されるハーネス接続部とを備えることを特徴としてい
る。
【0007】このような構成の請求項1記載の発明で
は、発光素子搭載基板に搭載された発光素子が発光素子
ケースに収容され、ワイヤハーネスがハーネス接続部を
発光素子搭載基板を介して発光素子に接続される。この
ように、車体側の電気回路に接続されたワイヤハーネス
を発光素子の近傍で電線を介することなく、発光素子へ
接続できるため、組付工数を少なくすることができる。
また、請求項1記載の発明では、発光素子を直接、発光
素子搭載基板へ搭載しているため、発光素子搭載基板に
発光素子の通電電流の制御を行う抵抗器を実装すること
が可能となる。
は、発光素子搭載基板に搭載された発光素子が発光素子
ケースに収容され、ワイヤハーネスがハーネス接続部を
発光素子搭載基板を介して発光素子に接続される。この
ように、車体側の電気回路に接続されたワイヤハーネス
を発光素子の近傍で電線を介することなく、発光素子へ
接続できるため、組付工数を少なくすることができる。
また、請求項1記載の発明では、発光素子を直接、発光
素子搭載基板へ搭載しているため、発光素子搭載基板に
発光素子の通電電流の制御を行う抵抗器を実装すること
が可能となる。
【0008】また、請求項2記載の発明は、請求項1記
載の車両の室内照明装置であって、前記発光素子ケース
と前記ハーネス接続部とが一体成形されてなり、前記発
光素子搭載基板の同一表面側に配置されることを特徴と
している。
載の車両の室内照明装置であって、前記発光素子ケース
と前記ハーネス接続部とが一体成形されてなり、前記発
光素子搭載基板の同一表面側に配置されることを特徴と
している。
【0009】したがって、請求項2記載の発明では、発
光素子ケースとハーネス接続部とが、発光素子搭載基板
の同じ表面側に配置されるため、一体化した構造にする
ことができ、部品点数を少なくすることができる。
光素子ケースとハーネス接続部とが、発光素子搭載基板
の同じ表面側に配置されるため、一体化した構造にする
ことができ、部品点数を少なくすることができる。
【0010】さらに、請求項3記載の発明は、請求項1
又は請求項2に記載の車両の室内照明装置であって、前
記ハーネス接続部は、前記ワイヤハーネスの端末を圧入
して接続する接続端子を備え、前記接続端子から前記ハ
ーネス接続部の外側へ突出するように延在される挿入接
続片が形成され、該挿入接続片が前記発光素子搭載基板
側に接続されることを特徴としている。
又は請求項2に記載の車両の室内照明装置であって、前
記ハーネス接続部は、前記ワイヤハーネスの端末を圧入
して接続する接続端子を備え、前記接続端子から前記ハ
ーネス接続部の外側へ突出するように延在される挿入接
続片が形成され、該挿入接続片が前記発光素子搭載基板
側に接続されることを特徴としている。
【0011】したがって、請求項3記載の発明では、請
求項1及び請求項2に記載の発明の作用に加えて、ワイ
ヤハーネスを接続端子に圧入することにより接続され
る。このため、ワイヤハーネスの接続作業を簡単に行う
ことが可能となる。
求項1及び請求項2に記載の発明の作用に加えて、ワイ
ヤハーネスを接続端子に圧入することにより接続され
る。このため、ワイヤハーネスの接続作業を簡単に行う
ことが可能となる。
【0012】また、請求項4記載の発明は、請求項3記
載の車両の室内照明装置であって、前記ハーネス接続部
は、前記接続端子を保持する接続部本体と、該接続部本
体にヒンジ部を介して回動可能な端子保護カバーとから
なることを特徴としている。
載の車両の室内照明装置であって、前記ハーネス接続部
は、前記接続端子を保持する接続部本体と、該接続部本
体にヒンジ部を介して回動可能な端子保護カバーとから
なることを特徴としている。
【0013】したがって、請求項4記載の発明では、請
求項3記載の発明の作用に加えて、端子保護カバーが接
続部本体にヒンジ部を介して設けられているため、部品
点数を増加させることがなく、接続端子及びこれに接続
されたワイヤハーネスを保護する作用がある。
求項3記載の発明の作用に加えて、端子保護カバーが接
続部本体にヒンジ部を介して設けられているため、部品
点数を増加させることがなく、接続端子及びこれに接続
されたワイヤハーネスを保護する作用がある。
【0014】さらに、請求項5記載の発明は、請求項4
記載の車両の室内照明装置であって、前記端子保護カバ
ーは、前記ヒンジ部を支点にして前記接続部本体に重ね
られた状態で前記接続端子に接続される前記ワイヤハー
ネスを押圧することを特徴としている。
記載の車両の室内照明装置であって、前記端子保護カバ
ーは、前記ヒンジ部を支点にして前記接続部本体に重ね
られた状態で前記接続端子に接続される前記ワイヤハー
ネスを押圧することを特徴としている。
【0015】したがって、請求項5記載の発明では、請
求項4記載の発明の作用に加えて、端子保護カバーを接
続部本体に重ねることにより、端子保護カバーがハーネ
スを押圧して、接続端子へ圧入させて接続をとることが
可能となる。このため、請求項5記載の発明では、ワイ
ヤハーネスの接続作業を容易に行うことが可能となり、
作業コストを低減することができる。
求項4記載の発明の作用に加えて、端子保護カバーを接
続部本体に重ねることにより、端子保護カバーがハーネ
スを押圧して、接続端子へ圧入させて接続をとることが
可能となる。このため、請求項5記載の発明では、ワイ
ヤハーネスの接続作業を容易に行うことが可能となり、
作業コストを低減することができる。
【0016】また、請求項6記載の発明は、請求項1乃
至請求項5のいずれかに記載の車両の室内照明装置であ
って、前記発光素子ケースに、車体側の内装部材に固定
する固定手段が設けられていることを特徴としている。
至請求項5のいずれかに記載の車両の室内照明装置であ
って、前記発光素子ケースに、車体側の内装部材に固定
する固定手段が設けられていることを特徴としている。
【0017】したがって、請求項6記載の発明では、請
求項1〜請求項5に記載の発明の作用に加えて、発光素
子搭載基板、ハーネス接続部、及び発光素子ケースが一
体化してなる室内照明装置を、発光素子ケースに設けら
れた固定手段で内装部材へ取り付けることが可能とな
る。このため、請求項6記載の発明では、室内照明装置
の取付作業を簡略化することが可能となる。
求項1〜請求項5に記載の発明の作用に加えて、発光素
子搭載基板、ハーネス接続部、及び発光素子ケースが一
体化してなる室内照明装置を、発光素子ケースに設けら
れた固定手段で内装部材へ取り付けることが可能とな
る。このため、請求項6記載の発明では、室内照明装置
の取付作業を簡略化することが可能となる。
【0018】さらに、請求項7記載の発明は、請求項1
乃至請求項6のいずれかに記載の車両の室内照明装置で
あって、前記発光素子は、発光ダイオードであることを
特徴としている。
乃至請求項6のいずれかに記載の車両の室内照明装置で
あって、前記発光素子は、発光ダイオードであることを
特徴としている。
【0019】したがって、請求項7記載の発明では、請
求項1〜請求項6に記載の発明の作用に加えて、照明光
源に発光ダイオードを用いることにより、消費電力を削
減でき、光源の長寿命化を図ることができる。
求項1〜請求項6に記載の発明の作用に加えて、照明光
源に発光ダイオードを用いることにより、消費電力を削
減でき、光源の長寿命化を図ることができる。
【0020】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両の室内照
明装置の詳細を図面に示す実施形態に基づいて説明す
る。
明装置の詳細を図面に示す実施形態に基づいて説明す
る。
【0021】図1は、本実施形態の車両の室内照明装置
10を示す斜視図、図2は平面図、図3は側面図、図4
は図2のA−A断面図、図5は図1のB−B断面図であ
る。同図に示すように、室内照明装置10は、車体側に
装備された図示しない電気接続箱の電源回路やスイッチ
回路に接続されるワイヤハーネス11の端末が接続され
るハーネス接続部12と、発光素子としての発光ダイオ
ード13が搭載された発光素子搭載基板14と、発光ダ
イオード13を収容するように発光素子搭載基板14に
固定される発光素子ケース15とを備えてなる。なお、
本実施形態では、ハーネス接続部12と、発光素子ケー
ス15とが一体成形されたものを用いている。
10を示す斜視図、図2は平面図、図3は側面図、図4
は図2のA−A断面図、図5は図1のB−B断面図であ
る。同図に示すように、室内照明装置10は、車体側に
装備された図示しない電気接続箱の電源回路やスイッチ
回路に接続されるワイヤハーネス11の端末が接続され
るハーネス接続部12と、発光素子としての発光ダイオ
ード13が搭載された発光素子搭載基板14と、発光ダ
イオード13を収容するように発光素子搭載基板14に
固定される発光素子ケース15とを備えてなる。なお、
本実施形態では、ハーネス接続部12と、発光素子ケー
ス15とが一体成形されたものを用いている。
【0022】ハーネス接続部12は、接続端子としての
複数(本実施形態では2つ)の圧接端子16が配置、固
定された接続部本体17と、この接続部本体17の側縁
に設けられたヒンジ部18を介して端子保護カバー19
が回動自在に設けられている。この端子保護カバー19
における接続部本体17と重なる面には、図1に示すよ
うな、電線押圧部19A、19Aが突設されている。こ
のような構造により、端子保護カバー19を接続部本体
17に合わせたときに、電線押圧部19A、19Aがワ
イヤハーネス11を押圧するようになっている。この結
果、押圧されたワイヤハーネス11は、圧接端子16の
圧接刃16Aで絶縁被覆が切断されて芯線と接続が行わ
れるようになっている。また、本実施形態では、図3に
示すように、ハーネス接続部12の両側下部に発光素子
搭載基板14にネジ25で固定される取付部22が形成
されている。
複数(本実施形態では2つ)の圧接端子16が配置、固
定された接続部本体17と、この接続部本体17の側縁
に設けられたヒンジ部18を介して端子保護カバー19
が回動自在に設けられている。この端子保護カバー19
における接続部本体17と重なる面には、図1に示すよ
うな、電線押圧部19A、19Aが突設されている。こ
のような構造により、端子保護カバー19を接続部本体
17に合わせたときに、電線押圧部19A、19Aがワ
イヤハーネス11を押圧するようになっている。この結
果、押圧されたワイヤハーネス11は、圧接端子16の
圧接刃16Aで絶縁被覆が切断されて芯線と接続が行わ
れるようになっている。また、本実施形態では、図3に
示すように、ハーネス接続部12の両側下部に発光素子
搭載基板14にネジ25で固定される取付部22が形成
されている。
【0023】なお、圧接端子16は、発光素子ケース1
5側に位置する一端部が、図5に示すように延在され、
且つ発光素子搭載基板14側へ折り曲げられて挿入接続
片16Bとなっている。同図に示すように、挿入接続片
16Bは、発光素子搭載基板14と組付けられたとき
に、発光素子搭載基板14に形成された図示しないスリ
ットを通って裏面側へ突出するように長さ設定されてい
る。
5側に位置する一端部が、図5に示すように延在され、
且つ発光素子搭載基板14側へ折り曲げられて挿入接続
片16Bとなっている。同図に示すように、挿入接続片
16Bは、発光素子搭載基板14と組付けられたとき
に、発光素子搭載基板14に形成された図示しないスリ
ットを通って裏面側へ突出するように長さ設定されてい
る。
【0024】また、上記したハーネス接続部12と一体
に形成された発光素子ケース15は、略円筒形状であ
り、内部に形成された発光素子収容空間が基板側から上
端面側に漸次径寸法が短くなるように設定されている。
すなわち、内壁面15Aは、テーパ状に形成されてい
る。そして、この発光素子ケース15は、ハーネス接続
部12よりも高くなるように設定されている。具体的に
は、発光素子ケース15とハーネス接続部12と高さの
差が、図4及び図5に示すように、内装部材20の厚さ
寸法を同程度に設定されている。また、発光素子ケース
15の上部外周壁には、内装部材20への取付に供され
る部分ネジ部15Bが突設されている。さらに、発光素
子ケース15の発光素子搭載基板14と反対側に位置す
る端面には、発光窓21が開口されている。
に形成された発光素子ケース15は、略円筒形状であ
り、内部に形成された発光素子収容空間が基板側から上
端面側に漸次径寸法が短くなるように設定されている。
すなわち、内壁面15Aは、テーパ状に形成されてい
る。そして、この発光素子ケース15は、ハーネス接続
部12よりも高くなるように設定されている。具体的に
は、発光素子ケース15とハーネス接続部12と高さの
差が、図4及び図5に示すように、内装部材20の厚さ
寸法を同程度に設定されている。また、発光素子ケース
15の上部外周壁には、内装部材20への取付に供され
る部分ネジ部15Bが突設されている。さらに、発光素
子ケース15の発光素子搭載基板14と反対側に位置す
る端面には、発光窓21が開口されている。
【0025】発光素子搭載基板14には、図4及び図5
に示すように、基板裏面に所定の配線パターン23が形
成されている。そして、この配線パターン23には、発
光ダイオード13、抵抗器24及び、ハーネス接続部1
2の挿入接続片16Bが接続されている。発光ダイオー
ド13は、リード端子13B、13Bが発光素子搭載基
板14及び配線パターン23を貫通し、基板裏面側で配
線パターン23に半田付けされている。また、発光ダイ
オード13の発光部13Aは、基板面から所定の高さ位
置に配置されている。また、配線パターン23は、抵抗
器24が発光ダイオード13に対して直列に接続される
ように設定されている。さらに、発光素子搭載基板14
には、上記した挿入接続片16Bがそれぞれ挿入される
図示しないスリットが形成されている。そして、発光素
子搭載基板14の表面側から挿入されて裏面側へ突き出
た挿入接続片16Bは、所定の配線パターン23に半田
付けされている。
に示すように、基板裏面に所定の配線パターン23が形
成されている。そして、この配線パターン23には、発
光ダイオード13、抵抗器24及び、ハーネス接続部1
2の挿入接続片16Bが接続されている。発光ダイオー
ド13は、リード端子13B、13Bが発光素子搭載基
板14及び配線パターン23を貫通し、基板裏面側で配
線パターン23に半田付けされている。また、発光ダイ
オード13の発光部13Aは、基板面から所定の高さ位
置に配置されている。また、配線パターン23は、抵抗
器24が発光ダイオード13に対して直列に接続される
ように設定されている。さらに、発光素子搭載基板14
には、上記した挿入接続片16Bがそれぞれ挿入される
図示しないスリットが形成されている。そして、発光素
子搭載基板14の表面側から挿入されて裏面側へ突き出
た挿入接続片16Bは、所定の配線パターン23に半田
付けされている。
【0026】次に、本実施形態の車両の室内照明装置1
0の組付方法について説明する。まず、発光ダイオード
13及び抵抗器24が搭載、実装された発光素子搭載基
板14の図示しないスリットに、ハーネス接続部12の
挿入接続片16Bを挿入して、図5に示すように、発光
素子搭載基板14の配線パターン23に半田付けする。
0の組付方法について説明する。まず、発光ダイオード
13及び抵抗器24が搭載、実装された発光素子搭載基
板14の図示しないスリットに、ハーネス接続部12の
挿入接続片16Bを挿入して、図5に示すように、発光
素子搭載基板14の配線パターン23に半田付けする。
【0027】次に、一体構造のハーネス接続部12と発
光素子ケース15とを、ハーネス接続部12の両側下部
に形成された取付部22をネジ止めすることにより、発
光素子搭載基板14へ固定する。次に、ワイヤハーネス
11を接続する前に、内装部材20に発光素子ケース1
5をねじ込むことにより、部分ネジ部15Bにより固定
することができる。
光素子ケース15とを、ハーネス接続部12の両側下部
に形成された取付部22をネジ止めすることにより、発
光素子搭載基板14へ固定する。次に、ワイヤハーネス
11を接続する前に、内装部材20に発光素子ケース1
5をねじ込むことにより、部分ネジ部15Bにより固定
することができる。
【0028】最後に、ハーネス接続部12の端子保護カ
バー19を開けた状態で、圧接端子16にワイヤハーネ
ス11を載せる。そして、端子保護カバー19をヒンジ
部18を支点にして、接続部本体17上へ被せ、さらに
押圧して接続部本体17へ図示しない係止手段により係
止する。この結果、端子保護カバー19に形成された電
線押圧部19Aがワイヤハーネス11を圧接端子16内
へ押圧して接続を行う。以上の簡単な作業を行うことに
より、室内照明装置10の組み付けが終了する。
バー19を開けた状態で、圧接端子16にワイヤハーネ
ス11を載せる。そして、端子保護カバー19をヒンジ
部18を支点にして、接続部本体17上へ被せ、さらに
押圧して接続部本体17へ図示しない係止手段により係
止する。この結果、端子保護カバー19に形成された電
線押圧部19Aがワイヤハーネス11を圧接端子16内
へ押圧して接続を行う。以上の簡単な作業を行うことに
より、室内照明装置10の組み付けが終了する。
【0029】このような本実施形態においては、光源で
ある発光ダイオード13を、発光素子搭載基板14に直
接搭載しているため、従来のようにソケットを用いる必
要がなく、コストを削減することができる。
ある発光ダイオード13を、発光素子搭載基板14に直
接搭載しているため、従来のようにソケットを用いる必
要がなく、コストを削減することができる。
【0030】また、本実施形態では。ハーネス接続部1
2と発光ダイオード13との間に電線を介在させる必要
がなくなるため、配線などの接続工数を少なくすること
ができ、作業性を大幅に向上することができる。
2と発光ダイオード13との間に電線を介在させる必要
がなくなるため、配線などの接続工数を少なくすること
ができ、作業性を大幅に向上することができる。
【0031】さらに、本実施形態では、発光素子ケース
15の内壁15Aがテーパ状であるため、発光ダイオー
ド13を案内、収容することが容易となる。
15の内壁15Aがテーパ状であるため、発光ダイオー
ド13を案内、収容することが容易となる。
【0032】以上、実施形態について説明したが、本発
明はこれにに限定されるものではなく、構成の要旨に付
随する各種の変更が可能である。例えば、上記した実施
形態では、発光素子ケース15とハーネス接続部12と
を一体成形したものを用いたが、発光素子ケース15と
ハーネス接続部12とを別々に用意してもよい。
明はこれにに限定されるものではなく、構成の要旨に付
随する各種の変更が可能である。例えば、上記した実施
形態では、発光素子ケース15とハーネス接続部12と
を一体成形したものを用いたが、発光素子ケース15と
ハーネス接続部12とを別々に用意してもよい。
【0033】また、上記した実施形態では、発光素子ケ
ース15の端部を内装部材20に対してねじ込む構成と
したが、ビスを用いたネジ止めなどの他の取付手段を適
用することも可能である。
ース15の端部を内装部材20に対してねじ込む構成と
したが、ビスを用いたネジ止めなどの他の取付手段を適
用することも可能である。
【0034】さらに、上記した実施形態では、発光素子
として発光ダイオード13を用いたが、この発光ダイオ
ード13と同様に長寿命で低消費電力な無機EL(エレ
クトロルミネッセンス)発光素子や有機EL発光素子を
用いてもよい。
として発光ダイオード13を用いたが、この発光ダイオ
ード13と同様に長寿命で低消費電力な無機EL(エレ
クトロルミネッセンス)発光素子や有機EL発光素子を
用いてもよい。
【0035】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
1記載の発明によれば、車体側の電気回路に接続された
ワイヤハーネスを発光素子の近傍で電線を介することな
く、発光素子へ接続できるため、組付工数を少なくする
効果がある。また、請求項1記載の発明によれば、発光
素子を直接、発光素子搭載基板へ搭載しているため、発
光素子搭載基板に発光素子の通電電流の制御を行う抵抗
器を実装することが可能となり、コンパクトな構造の室
内照明装置を実現することができる。
1記載の発明によれば、車体側の電気回路に接続された
ワイヤハーネスを発光素子の近傍で電線を介することな
く、発光素子へ接続できるため、組付工数を少なくする
効果がある。また、請求項1記載の発明によれば、発光
素子を直接、発光素子搭載基板へ搭載しているため、発
光素子搭載基板に発光素子の通電電流の制御を行う抵抗
器を実装することが可能となり、コンパクトな構造の室
内照明装置を実現することができる。
【0036】請求項2記載の発明によれば、発光素子ケ
ースとハーネス接続部とが、発光素子搭載基板の同じ表
面側に配置されるため、一体化した構造にすることがで
き、部品点数を少なくする効果がある。
ースとハーネス接続部とが、発光素子搭載基板の同じ表
面側に配置されるため、一体化した構造にすることがで
き、部品点数を少なくする効果がある。
【0037】請求項3記載の発明によれば、請求項1及
び請求項2に記載の発明の作用に加えて、ワイヤハーネ
スを接続端子に圧入することにより接続できるため、ワ
イヤハーネスの接続作業を簡単に行うことが可能とな
る。
び請求項2に記載の発明の作用に加えて、ワイヤハーネ
スを接続端子に圧入することにより接続できるため、ワ
イヤハーネスの接続作業を簡単に行うことが可能とな
る。
【0038】請求項4記載の発明によれば、請求項3記
載の発明の効果に加えて、端子保護カバーが接続部本体
にヒンジ部を介して設けられているため、部品点数を増
加させることがなく、接続端子及びこれに接続されたワ
イヤハーネスを保護する効果がある。
載の発明の効果に加えて、端子保護カバーが接続部本体
にヒンジ部を介して設けられているため、部品点数を増
加させることがなく、接続端子及びこれに接続されたワ
イヤハーネスを保護する効果がある。
【0039】請求項5記載の発明によれば、請求項4記
載の発明の効果に加えて、ワイヤハーネスの接続作業を
容易に行うことが可能となり、作業コストを低減する効
果がある。
載の発明の効果に加えて、ワイヤハーネスの接続作業を
容易に行うことが可能となり、作業コストを低減する効
果がある。
【0040】請求項6記載の発明によれば、請求項1〜
請求項5に記載の発明の効果に加えて、発光素子搭載基
板、ハーネス接続部、及び発光素子ケースが一体化して
なる室内照明装置を、発光素子ケースに設けられた固定
手段で内装部材へ取り付けることが可能となる。このた
め、請求項6記載の発明によれば、室内照明装置の取付
作業を簡略化する効果がある。
請求項5に記載の発明の効果に加えて、発光素子搭載基
板、ハーネス接続部、及び発光素子ケースが一体化して
なる室内照明装置を、発光素子ケースに設けられた固定
手段で内装部材へ取り付けることが可能となる。このた
め、請求項6記載の発明によれば、室内照明装置の取付
作業を簡略化する効果がある。
【0041】請求項7記載の発明によれば、請求項1〜
請求項6に記載の発明の効果に加えて、では、照明光源
に発光ダイオードを用いることにより、室内照明装置の
消費電力を削減でき、光源の長寿命化を図ることができ
る。
請求項6に記載の発明の効果に加えて、では、照明光源
に発光ダイオードを用いることにより、室内照明装置の
消費電力を削減でき、光源の長寿命化を図ることができ
る。
【図1】本発明に係る車両の室内照明装置の実施形態を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図2】実施形態の室内照明装置の平面図である。
【図3】実施形態の室内照明装置の側面図である。
【図4】図2のA−A断面図である。
【図5】図2のB−B断面図である。
【図6】従来の車両の室内照明を示す斜視図である。
10 室内照明装置 11 ワイヤハーネス 12 ハーネス接続部 13 発光ダイオード 14 発光素子搭載基板 15 発光素子ケース 15B 部分ネジ部 16 圧接端子 16B 挿入接続片 17 接続部本体 18 ヒンジ部 19 端子保護カバー 21 発光窓
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Fターム(参考) 3K040 AA02 CA05 FA09 FB01 GA01 GB01 GB02 GC01 GC02 GC04 GC06 5E012 AA01 AA43 AA50
Claims (7)
- 【請求項1】 発光素子が搭載された発光素子搭載基板
と、光を外側へ透過可能な発光窓が形成され、且つ前記
発光素子を収容するように前記発光素子搭載基板に固定
される発光素子ケースと、車体側の電気回路に接続され
たワイヤハーネスの端末が接続され、且つ前記発光素子
搭載基板に固定されるハーネス接続部とを備えることを
特徴とする車両の室内照明装置。 - 【請求項2】 請求項1記載の車両の室内照明装置であ
って、 前記発光素子ケースと前記ハーネス接続部とが一体成形
されてなり、前記発光素子搭載基板の同一表面側に配置
されることを特徴とする車両の室内照明装置。 - 【請求項3】 請求項1又は請求項2に記載の車両の室
内照明装置であって、 前記ハーネス接続部は、前記ワイヤハーネスの端末を圧
入して接続する接続端子を備え、前記接続端子から前記
ハーネス接続部の外側へ突出するように延在される挿入
接続片が形成され、該挿入接続片が前記発光素子搭載基
板側に接続されることを特徴とする車両の室内照明装
置。 - 【請求項4】 請求項3記載の車両の室内照明装置であ
って、 前記ハーネス接続部は、前記接続端子を保持する接続部
本体と、該接続部本体にヒンジ部を介して回動可能な端
子保護カバーとからなることを特徴とする車両の室内照
明装置。 - 【請求項5】 請求項4記載の車両の室内照明装置であ
って、 前記端子保護カバーは、前記ヒンジ部を支点にして前記
接続部本体に重ねられた状態で前記接続端子に接続され
る前記ワイヤハーネスを押圧することを特徴とする車両
の室内照明装置。 - 【請求項6】 請求項1乃至請求項5のいずれかに記載
の車両の室内照明装置であって、 前記発光素子ケースに、車体側の内装部材に固定する固
定手段が設けられていることを特徴とする車両の室内照
明装置。 - 【請求項7】 請求項1乃至請求項6のいずれかに記載
の車両の室内照明装置であって、 前記発光素子は、発光ダイオードであることを特徴とす
る車両の室内照明装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000114069A JP2001294083A (ja) | 2000-04-14 | 2000-04-14 | 車両の室内照明装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000114069A JP2001294083A (ja) | 2000-04-14 | 2000-04-14 | 車両の室内照明装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001294083A true JP2001294083A (ja) | 2001-10-23 |
Family
ID=18625932
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2000114069A Pending JP2001294083A (ja) | 2000-04-14 | 2000-04-14 | 車両の室内照明装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2001294083A (ja) |
Cited By (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2483332A (en) * | 2010-09-01 | 2012-03-07 | Diehl Aerospace Gmbh | LED light |
WO2012071138A2 (en) * | 2010-11-22 | 2012-05-31 | Cree, Inc. | Attachment devices and methods for light emitting devices |
US8455908B2 (en) | 2011-02-16 | 2013-06-04 | Cree, Inc. | Light emitting devices |
US8564000B2 (en) | 2010-11-22 | 2013-10-22 | Cree, Inc. | Light emitting devices for light emitting diodes (LEDs) |
US8575639B2 (en) | 2011-02-16 | 2013-11-05 | Cree, Inc. | Light emitting devices for light emitting diodes (LEDs) |
US8624271B2 (en) | 2010-11-22 | 2014-01-07 | Cree, Inc. | Light emitting devices |
US8729589B2 (en) | 2011-02-16 | 2014-05-20 | Cree, Inc. | High voltage array light emitting diode (LED) devices and fixtures |
USD721339S1 (en) | 2010-12-03 | 2015-01-20 | Cree, Inc. | Light emitter device |
US9000470B2 (en) | 2010-11-22 | 2015-04-07 | Cree, Inc. | Light emitter devices |
USD736725S1 (en) | 2011-10-26 | 2015-08-18 | Cree, Inc. | Light emitting device component |
USD739565S1 (en) | 2013-06-27 | 2015-09-22 | Cree, Inc. | Light emitter unit |
USD740453S1 (en) | 2013-06-27 | 2015-10-06 | Cree, Inc. | Light emitter unit |
US9345091B2 (en) | 2013-02-08 | 2016-05-17 | Cree, Inc. | Light emitting device (LED) light fixture control systems and related methods |
US9490235B2 (en) | 2010-11-22 | 2016-11-08 | Cree, Inc. | Light emitting devices, systems, and methods |
USD823492S1 (en) | 2016-10-04 | 2018-07-17 | Cree, Inc. | Light emitting device |
US10134961B2 (en) | 2012-03-30 | 2018-11-20 | Cree, Inc. | Submount based surface mount device (SMD) light emitter components and methods |
US11004890B2 (en) | 2012-03-30 | 2021-05-11 | Creeled, Inc. | Substrate based light emitter devices, components, and related methods |
-
2000
- 2000-04-14 JP JP2000114069A patent/JP2001294083A/ja active Pending
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