JP2005105947A - 内燃機関の燃料噴射制御装置 - Google Patents
内燃機関の燃料噴射制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2005105947A JP2005105947A JP2003340402A JP2003340402A JP2005105947A JP 2005105947 A JP2005105947 A JP 2005105947A JP 2003340402 A JP2003340402 A JP 2003340402A JP 2003340402 A JP2003340402 A JP 2003340402A JP 2005105947 A JP2005105947 A JP 2005105947A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel injection
- fuel
- pressure
- amount
- change
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 550
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 432
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 432
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 36
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 claims abstract description 38
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 17
- 230000002123 temporal effect Effects 0.000 claims 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 abstract 1
- 238000012937 correction Methods 0.000 description 16
- 238000000034 method Methods 0.000 description 14
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 230000006870 function Effects 0.000 description 3
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 3
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 3
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
- F02D2041/1433—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method using a model or simulation of the system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/023—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining the cylinder pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/023—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining the cylinder pressure
- F02D35/024—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining the cylinder pressure using an estimation
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
【解決手段】 基準筒内圧(インジェクタ特性計測ベンチでの条件)での燃料噴射率に対する、機関筒内圧(内燃機関の運転状態における検出値又は推定値)での燃料噴射率の変化による燃料噴射量の変化量を算出し、さらに、燃料噴射開始時期の変化分を補正して、通電時間を制御する。燃料噴射量の変化量の算出においては、燃料噴射率の挙動変化を台形としてモデル化した燃料噴射率挙動変化モデルを用いて、Δq1とΔq2の面積を算出する。燃料噴射開始時期の変化分Δτdは、レール圧と、筒内圧の変化量とに基づき算出する。
【選択図】 図3
Description
=Q−(B+C)q’/2
=Q−(B+(Aq’/Q’+B(Q’−q’)/Q’))q’/2
=(1−q’/Q’)Q+(A−B)(q’−Q’)q’/Q’ ・・・(3)
=(1−q’/Q’)Q ・・・(5)
高圧燃料供給手段により供給される高圧燃料を気筒内に直接噴射する燃料噴射弁を備えた内燃機関の燃料噴射制御装置において、
前記気筒の筒内圧を検出又は推定する筒内圧検出手段と、
前記燃料噴射弁から燃料が噴射される燃料噴射期間のうち、予め記憶されている基準筒内圧に対する、前記筒内圧検出手段により検出又は推定された筒内圧の変化に基づく燃料噴射率の変化による燃料噴射量の変化分を補正した燃料噴射期間を算出する期間算出手段と、
前記基準筒内圧における燃料噴射開始時期に対する、前記筒内圧検出手段により検出又は推定された筒内圧における燃料噴射開始時期の変化量を算出する開始時期変化量算出手段と、
前記期間算出手段により算出された燃料噴射期間、及び、前記開始時期変化量算出手段により算出された燃料噴射開始時期の変化量に基づいて、前記燃料噴射弁から燃料が噴射される期間を制御する制御手段と、
を備えることを特徴とする。
前記高圧燃料供給手段により前記燃料噴射弁に供給される高圧燃料の圧力に基づいて、前記燃料噴射弁の開弁時間に対する、該開弁時間内に前記燃料噴射弁により噴射される燃料噴射量の特性を記憶している燃料噴射量特性記憶手段と、
内燃機関の運転状態に基づいて所望の燃料噴射量を算出する要求燃料噴射量算出手段と、
前記燃料圧力検出手段により検出された燃料の圧力、及び、前記筒内圧検出手段により検出又は推定された筒内圧に基づいて燃料噴射率を算出する燃料噴射率算出手段と、
前記基準筒内圧に基づいて前記燃料噴射率算出手段により算出された第1の燃料噴射率に対する、前記筒内圧検出手段により検出又は推定された筒内圧に基づいて前記燃料噴射率算出手段により算出された第2の燃料噴射率の変化による燃料噴射量の変化量を算出する燃料噴射量変化量算出手段と、
前記燃料圧力検出手段により検出される燃料の圧力に対する、単位筒内圧当たりの燃料噴射遅れ時間の変化量を算出する係数算出手段と、
をさらに備えることも好ましい。
前記開始時期変化量算出手段は、前記基準筒内圧に対する、前記筒内圧検出手段により検出又は推定された筒内圧の変化量、及び、該係数算出手段により算出された変化量に基づいて燃料噴射開始時期の変化量を算出するとよい。
前記燃料噴射弁により燃料噴射が開始される場合、前記燃料圧力検出手段により検出された燃料の圧力、及び、前記筒内圧検出手段により検出又は推定された筒内圧に基づいて、前記ニードル弁の開弁動作開始から全開に至るまでの間に噴射される燃料の量を推定する燃料噴射量推定手段と、
前記燃料噴射量推定手段により推定された推定燃料量と前記燃料噴射量算出手段により算出された燃料噴射量とを比較する比較手段と、
をさらに備え、
前記燃料噴射量変化量算出手段は、前記比較手段の比較結果に基づいて、前記燃料噴射量が前記推定燃料量以下の場合と、前記燃料噴射量が前記推定燃料量以上の場合とで、異なる算出方法により燃料噴射量の変化量を算出することも好ましい。
変化量を算出することができる。このため、燃料噴射量の変化量の算出のために必要とされる関係をマップ化して記憶させておく場合、そのマップ量を最小限に抑えることが可能となる。
前記燃料噴射量変化量算出手段は、
前記燃料圧力検出手段により検出された燃料の圧力、及び、前記ニードル弁の位置に基づいて、前記ニードル弁が離着座する弁座よりも先端側に形成されたサック室内の圧力を算出するサック室圧算出手段と、
前記燃料噴射量算出手段により算出された燃料噴射量、及び、前記サック室圧算出手段により算出されたサック室圧に基づいて、単位筒内圧当たりの燃料噴射量の変化量を算出する単位燃料噴射量変化量算出手段と、
をさらに備え、前記比較手段の比較結果に基づいて、前記燃料噴射量が前記推定燃料量以下の場合、前記基準筒内圧に対する、前記筒内圧検出手段により検出又は推定された筒内圧の変化量、及び、前記単位燃料噴射量変化量算出手段により算出された単位筒内圧当たりの燃料噴射量の変化量に基づいて、燃料噴射量の変化量を算出することも好ましい。
前記高圧燃料供給手段により前記燃料噴射弁に供給される高圧燃料の圧力に基づいて、前記燃料噴射弁の開弁時間に対する、該開弁時間内に前記燃料噴射弁により噴射される燃料噴射量の特性を記憶している燃料噴射量特性記憶手段と、
内燃機関の運転状態に基づいて所望の燃料噴射量を算出する要求燃料噴射量算出手段と、
前記燃料圧力検出手段により検出された燃料の圧力から、前記基準筒内圧に対する、前記筒内圧検出手段により検出又は推定された筒内圧の変化量を減算して第1仮想燃料圧力を算出する第1仮想燃料圧力算出手段と、
前記燃料圧力検出手段により検出された燃料の圧力から、前記基準筒内圧に対する、前記筒内圧検出手段により検出又は推定された筒内圧の変化量を加算して第2仮想燃料圧力を算出する第2仮想燃料圧力算出手段と、
前記燃料噴射弁を開弁させるための信号発生時から、該燃料噴射弁による燃料噴射開始時までの噴射遅れ時間を、前記燃料圧力検出手段により検出された燃料の圧力に基づいて算出する噴射遅れ時間算出手段と、
をさらに備え、
前記期間算出手段は、前記第1仮想燃料圧力算出手段により算出された第1仮想燃料圧力、及び、前記燃料噴射量算出手段により算出された燃料噴射量に基づいて、前記噴射量特性記憶手段により燃料噴射期間を算出し、
前記開始時期変化量算出手段は、前記燃料圧力検出手段により検出された燃料の圧力、及び、前記第2仮想燃料圧力算出手段により算出された第2仮想燃料圧力に基づいた、前記噴射遅れ時間算出手段によるそれぞれの噴射遅れ時間を算出し、それぞれの噴射遅れ時間の差から燃料噴射開始時期の変化量を算出することも好ましい。
図1は、本発明の実施例1に係る燃料噴射制御装置を適用した内燃機関としてディーゼルエンジンの概略構成を示す図である。
御値は、ECU10のRAMに一時的に記憶される。更に、ECU10は、各種のセンサやスイッチからの信号の入力、一定時間の経過、或いはクランクポジションセンサからのパルス信号の入力などをトリガとした割り込み処理において、RAMから各種制御値を読み出し、それら制御値に従って定期的に燃料噴射制御などを実行する。ここで、ECU10は本実施例に係る燃料噴射制御装置を構成するものであって、期間算出手段,開始時期変化量算出手段,制御手段,燃料噴射量特性記憶手段,要求燃料噴射量算出手段,燃料噴射率算出手段,燃料噴射量変化量算出手段,係数算出手段,燃料噴射量推定手段及び比較手段を構成している。
る。そして、この背圧制御弁35が閉じているときは、制御室32に印加される燃料圧が上昇し、その圧力により、メインピストン23aが押され、これにスプリング24の付勢力も加わってニードル弁23が下降する。
における検出値又は推定値)での燃料噴射率の変化による燃料噴射量の変化量を算出(推定)し、さらに、燃料噴射開始時期の変化分を補正して、燃料噴射弁8を開弁させるために燃料噴射弁8(背圧制御弁35)に通電する通電時間(燃料噴射弁8により燃料が噴射される期間)を制御するものである。
ΔQ=Δq1+Δq2 ・・・(6)
となる。
Δq2=(Q−Qfl)×(1−q’/Q’) ・・・(8)
q’=C0×A×(2×(Pcr−Pcl)/ρ)1/2 ・・・(10)
筒内圧の算出は、気筒3内の圧力を検出する検出手段を設けて直接筒内圧を検出するものであってもよいし、筒内圧を推定するものであってもよい。筒内圧の推定は、例えば、吸気通路4内の圧力と、気筒3内の容積比(燃料噴射時の容積と下死点時の容積との比)とに基づいて算出することができる。
本発明の実施例2においては、実施例1に対して、ニードル弁23のリフト量がフルリフトに至る前に燃料噴射の実行が終了した場合において、実施例1に示した方法とは異なる方法により燃料噴射量の補正を行うものである。本実施例においては、ECU10は、サック室圧算出手段及び単位燃料噴射量変化量算出手段を構成している。なお、内燃機関1の概略構成は実施例1と同様であり、実施例1と同様の構成部分については同一の符号を付して、その説明は省略する。
本発明の実施例3においては、実施例1に対して、レール圧Pcrと機関筒内圧Pclとに基づいて燃料噴射量の補正を行うものである。すなわち、機関筒内圧Pclが上がった場合にレール圧Pcrが下がったとみなし、レール圧Pcrと機関筒内圧Pclとの差に基づいて、燃料噴射率の変化による燃料噴射量の変化分を補正した燃料噴射期間を算出する。さらに、機関筒内圧Pclが上がった場合にレール圧が上がったとみなし、レール圧Pcrと機関筒内圧Pclとの和に基づいて、燃料噴射開始時期の変化量を算出するものである。本実施例においては、ECU10は、第1及び第2仮想燃料圧力算出手段及び噴射遅れ時間算出手段を構成している。なお、内燃機関1の概略構成は実施例1と同様であり、実施例1と同様の構成部分については同一の符号を付して、その説明は省略する。
ル圧によって異なること、によるためである。
τ3=τ2−Δτd ・・・(15)
2 燃料供給系
3 気筒(燃焼室)
4 吸気通路
5 排気通路
6 サプライポンプ
7 コモンレール
8燃料噴射弁
9 燃料通路
10 ECU
21 燃料噴射孔
22 本体
23 ニードル弁
23a メインピストン
23c サブピストン
24 コイルスプリング
25 弁座
26 サック室
31 第1の燃料供給路
31a 燃料溜まり
32 制御室
33 第2の燃料供給路
33a インレットオリフィス
34 燃料排出路
34a アウトレットオリフィス
35 背圧制御弁
Claims (6)
- 高圧燃料供給手段により供給される高圧燃料を気筒内に直接噴射する燃料噴射弁を備えた内燃機関の燃料噴射制御装置において、
前記気筒の筒内圧を検出又は推定する筒内圧検出手段と、
前記燃料噴射弁から燃料が噴射される燃料噴射期間のうち、予め記憶されている基準筒内圧に対する、前記筒内圧検出手段により検出又は推定された筒内圧の変化に基づく燃料噴射率の変化による燃料噴射量の変化分を補正した燃料噴射期間を算出する期間算出手段と、
前記基準筒内圧における燃料噴射開始時期に対する、前記筒内圧検出手段により検出又は推定された筒内圧における燃料噴射開始時期の変化量を算出する開始時期変化量算出手段と、
前記期間算出手段により算出された燃料噴射期間、及び、前記開始時期変化量算出手段により算出された燃料噴射開始時期の変化量に基づいて、前記燃料噴射弁から燃料が噴射される期間を制御する制御手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の燃料噴射制御装置。 - 前記高圧燃料供給手段により前記燃料噴射弁に供給される高圧燃料の圧力を検出する燃料圧力検出手段と、
前記高圧燃料供給手段により前記燃料噴射弁に供給される高圧燃料の圧力に基づいて、前記燃料噴射弁の開弁時間に対する、該開弁時間内に前記燃料噴射弁により噴射される燃料噴射量の特性を記憶している燃料噴射量特性記憶手段と、
内燃機関の運転状態に基づいて所望の燃料噴射量を算出する要求燃料噴射量算出手段と、
前記燃料圧力検出手段により検出された燃料の圧力、及び、前記筒内圧検出手段により検出又は推定された筒内圧に基づいて燃料噴射率を算出する燃料噴射率算出手段と、
前記基準筒内圧に基づいて前記燃料噴射率算出手段により算出された第1の燃料噴射率に対する、前記筒内圧検出手段により検出又は推定された筒内圧に基づいて前記燃料噴射率算出手段により算出された第2の燃料噴射率の変化による燃料噴射量の変化量を算出する燃料噴射量変化量算出手段と、
前記燃料圧力検出手段により検出される燃料の圧力に対する、単位筒内圧当たりの燃料噴射遅れ時間の変化量を算出する係数算出手段と、
をさらに備え、
前記期間算出手段は、前記燃料噴射量変化量算出手段により算出された燃料噴射量の変化量、及び、前記燃料噴射量算出手段により算出された燃料噴射量に基づいて、前記噴射量特性記憶手段により燃料噴射期間を算出し、
前記開始時期変化量算出手段は、前記基準筒内圧に対する、前記筒内圧検出手段により検出又は推定された筒内圧の変化量、及び、該係数算出手段により算出された変化量に基づいて燃料噴射開始時期の変化量を算出することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の燃料噴射制御装置。 - 前記燃料噴射弁に設けられ、軸方向に移動することにより開閉弁動作を行うニードル弁と、
前記燃料噴射弁により燃料噴射が開始される場合、前記燃料圧力検出手段により検出された燃料の圧力、及び、前記筒内圧検出手段により検出又は推定された筒内圧に基づいて、前記ニードル弁の開弁動作開始から全開に至るまでの間に噴射される燃料の量を推定する燃料噴射量推定手段と、
前記燃料噴射量推定手段により推定された推定燃料量と前記燃料噴射量算出手段により算出された燃料噴射量とを比較する比較手段と、
をさらに備え、
前記燃料噴射量変化量算出手段は、前記比較手段の比較結果に基づいて、前記燃料噴射量が前記推定燃料量以下の場合と、前記燃料噴射量が前記推定燃料量以上の場合とで、異なる算出方法により燃料噴射量の変化量を算出することを特徴とする請求項2に記載の内燃機関の燃料噴射制御装置。 - 前記燃料噴射量変化量算出手段は、燃料噴射率の時間的変化を座標上で多角形としてモデル化し、該多角形の面積の変化を算出することにより、燃料噴射量の変化量を算出することを特徴とする請求項2又は3に記載の内燃機関の燃料噴射制御装置。
- 前記燃料噴射量変化量算出手段は、
前記燃料圧力検出手段により検出された燃料の圧力、及び、前記ニードル弁の位置に基づいて、前記ニードル弁が離着座する弁座よりも先端側に形成されたサック室内の圧力を算出するサック室圧算出手段と、
前記燃料噴射量算出手段により算出された燃料噴射量、及び、前記サック室圧算出手段により算出されたサック室圧に基づいて、単位筒内圧当たりの燃料噴射量の変化量を算出する単位燃料噴射量変化量算出手段と、
をさらに備え、前記比較手段の比較結果に基づいて、前記燃料噴射量が前記推定燃料量以下の場合、前記基準筒内圧に対する、前記筒内圧検出手段により検出又は推定された筒内圧の変化量、及び、前記単位燃料噴射量変化量算出手段により算出された単位筒内圧当たりの燃料噴射量の変化量に基づいて、燃料噴射量の変化量を算出することを特徴とする請求項3に記載の内燃機関の燃料噴射制御装置。 - 前記高圧燃料供給手段により前記燃料噴射弁に供給される高圧燃料の圧力を検出する燃料圧力検出手段と、
前記高圧燃料供給手段により前記燃料噴射弁に供給される高圧燃料の圧力に基づいて、前記燃料噴射弁の開弁時間に対する、該開弁時間内に前記燃料噴射弁により噴射される燃料噴射量の特性を記憶している燃料噴射量特性記憶手段と、
内燃機関の運転状態に基づいて所望の燃料噴射量を算出する要求燃料噴射量算出手段と、
前記燃料圧力検出手段により検出された燃料の圧力から、前記基準筒内圧に対する、前記筒内圧検出手段により検出又は推定された筒内圧の変化量を減算して第1仮想燃料圧力を算出する第1仮想燃料圧力算出手段と、
前記燃料圧力検出手段により検出された燃料の圧力から、前記基準筒内圧に対する、前記筒内圧検出手段により検出又は推定された筒内圧の変化量を加算して第2仮想燃料圧力を算出する第2仮想燃料圧力算出手段と、
前記燃料噴射弁を開弁させるための信号発生時から、該燃料噴射弁による燃料噴射開始時までの噴射遅れ時間を、前記燃料圧力検出手段により検出された燃料の圧力に基づいて算出する噴射遅れ時間算出手段と、
をさらに備え、
前記期間算出手段は、前記第1仮想燃料圧力算出手段により算出された第1仮想燃料圧力、及び、前記燃料噴射量算出手段により算出された燃料噴射量に基づいて、前記噴射量特性記憶手段により燃料噴射期間を算出し、
前記開始時期変化量算出手段は、前記燃料圧力検出手段により検出された燃料の圧力、及び、前記第2仮想燃料圧力算出手段により算出された第2仮想燃料圧力に基づいた、前記噴射遅れ時間算出手段によるそれぞれの噴射遅れ時間を算出し、それぞれの噴射遅れ時間の差から燃料噴射開始時期の変化量を算出することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の燃料噴射制御装置。
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003340402A JP3972881B2 (ja) | 2003-09-30 | 2003-09-30 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
DE602004032155T DE602004032155D1 (de) | 2003-09-30 | 2004-09-29 | Kraftstoffeinspritzsteuervorrichtung für einen verbrennungsmotor |
US10/534,863 US7000600B1 (en) | 2003-09-30 | 2004-09-29 | Fuel injection control apparatus for internal combustion engine |
ES04773627T ES2361019T3 (es) | 2003-09-30 | 2004-09-29 | Aparato para el control de la inyección de combustible, para motor de combustión interna. |
EP04773627A EP1668235B1 (en) | 2003-09-30 | 2004-09-29 | Fuel injection control apparatus for internal combustion engine |
PCT/JP2004/014703 WO2005031139A1 (en) | 2003-09-30 | 2004-09-29 | Fuel injection control apparatus for internal combustion engine |
CNB2004800021708A CN100378315C (zh) | 2003-09-30 | 2004-09-29 | 内燃机的燃料喷射控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003340402A JP3972881B2 (ja) | 2003-09-30 | 2003-09-30 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005105947A true JP2005105947A (ja) | 2005-04-21 |
JP3972881B2 JP3972881B2 (ja) | 2007-09-05 |
Family
ID=34386201
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003340402A Expired - Lifetime JP3972881B2 (ja) | 2003-09-30 | 2003-09-30 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7000600B1 (ja) |
EP (1) | EP1668235B1 (ja) |
JP (1) | JP3972881B2 (ja) |
CN (1) | CN100378315C (ja) |
DE (1) | DE602004032155D1 (ja) |
ES (1) | ES2361019T3 (ja) |
WO (1) | WO2005031139A1 (ja) |
Cited By (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006004738A1 (de) * | 2006-02-02 | 2007-08-09 | Volkswagen Ag | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
JP2009057925A (ja) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Denso Corp | 内燃機関の噴射制御装置 |
JP2010048214A (ja) * | 2008-08-25 | 2010-03-04 | Toyota Motor Corp | 燃料噴射制御装置 |
JP2010090804A (ja) * | 2008-10-08 | 2010-04-22 | Nippon Soken Inc | 燃料噴射装置 |
JP2010127259A (ja) * | 2008-12-01 | 2010-06-10 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンの始動時燃料噴射制御装置 |
JP2010223184A (ja) * | 2009-03-25 | 2010-10-07 | Denso Corp | 燃料噴射状態検出装置 |
JP2010223185A (ja) * | 2009-03-25 | 2010-10-07 | Denso Corp | 燃料噴射状態検出装置 |
JP2011117338A (ja) * | 2009-12-02 | 2011-06-16 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料噴射装置 |
JP2012158999A (ja) * | 2011-01-31 | 2012-08-23 | Denso Corp | 燃料噴射制御装置 |
KR101189314B1 (ko) | 2006-12-07 | 2012-10-09 | 현대자동차주식회사 | 엔진의 디젤링 판단 장치 및 그 방법 |
WO2014181549A1 (ja) * | 2013-05-10 | 2014-11-13 | 株式会社デンソー | 燃料噴射制御装置および燃料噴射システム |
JP2014218976A (ja) * | 2013-05-10 | 2014-11-20 | 株式会社デンソー | 燃料噴射制御装置および燃料噴射システム |
JP2014218977A (ja) * | 2013-05-10 | 2014-11-20 | 株式会社デンソー | 燃料噴射制御装置および燃料噴射システム |
JP2015121231A (ja) * | 2015-04-01 | 2015-07-02 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
WO2016071106A1 (de) * | 2014-11-05 | 2016-05-12 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur ansteuerung von injektoren in einer brennkraftmaschine |
JP2016526630A (ja) * | 2013-06-20 | 2016-09-05 | エム・テー・ウー・フリードリッヒスハーフェン・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング | 内燃機関のインジェクタの噴射開始時期を補正するための方法及び内燃機関用の制御装置 |
KR20170010390A (ko) | 2014-05-22 | 2017-01-31 | 제이엑스 에네루기 가부시키가이샤 | 냉동기유 및 냉동기용 작동 유체 조성물 |
JP2019203483A (ja) * | 2018-05-25 | 2019-11-28 | 株式会社デンソー | 燃料噴射弁の制御装置およびその方法 |
Families Citing this family (29)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4081819B2 (ja) * | 2004-05-06 | 2008-04-30 | 株式会社デンソー | 燃料噴射システム |
DE102005016809A1 (de) * | 2005-04-12 | 2006-10-19 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung der Kraftstoffzumessung in wenigstens einen Brennraum einer Brennkraftmaschine |
DE102006026876A1 (de) * | 2006-06-09 | 2007-12-13 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung der Kraftstoffzumessung in wenigstens einen Brennraum einer Brennkraftmaschine |
DE102006046840A1 (de) * | 2006-10-02 | 2008-04-03 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung eines Kraftstoffeinspritzsystems |
US7788017B2 (en) * | 2006-12-27 | 2010-08-31 | Denso Corporation | Engine control, fuel property detection and determination apparatus, and method for the same |
JP4951380B2 (ja) | 2007-03-26 | 2012-06-13 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 高圧燃料系の制御装置 |
FR2920479B1 (fr) * | 2007-09-04 | 2009-12-04 | Inst Francais Du Petrole | Methode d'injection de carburant dans un moteur a combustion interne |
DE102007053404B4 (de) * | 2007-11-09 | 2014-01-16 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Korrigieren einer Ansteuerfunktion für einen Injektor |
DE102008044050A1 (de) * | 2007-12-19 | 2009-06-25 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben eines Kraftstoffsystems |
US7945372B2 (en) * | 2007-12-20 | 2011-05-17 | Cummins, Inc. | System and method for adjusting fuel injector on-times |
FR2942506B1 (fr) | 2009-02-23 | 2015-10-30 | Inst Francais Du Petrole | Methode d'injection de carburant dans un moteur a combustion interne prenant en compte l'evolution des injecteurs au cours du temps |
JP4835716B2 (ja) * | 2009-03-25 | 2011-12-14 | 株式会社デンソー | 燃料噴射状態検出装置 |
JP4835715B2 (ja) * | 2009-03-25 | 2011-12-14 | 株式会社デンソー | 燃料噴射状態検出装置 |
US8463528B2 (en) | 2009-05-12 | 2013-06-11 | Chris M. Cologna | Systems and methods for using secondary fuels |
JP5727395B2 (ja) * | 2012-01-16 | 2015-06-03 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
US9371790B2 (en) * | 2012-01-19 | 2016-06-21 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for controlling fuel injection |
CN102817733B (zh) * | 2012-09-11 | 2015-06-17 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种喷孔磨损工况下喷油速率的控制方法及装置 |
US8997714B2 (en) * | 2013-03-28 | 2015-04-07 | Ford Global Technologies, Llc | Method for operating a direct fuel injector |
JP6098446B2 (ja) * | 2013-09-04 | 2017-03-22 | トヨタ自動車株式会社 | 機関制御装置 |
CN103696864B (zh) * | 2013-12-06 | 2016-06-08 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种高压共轨系统的控制方法及装置 |
GB2533464A (en) * | 2015-10-20 | 2016-06-22 | Gm Global Tech Operations Llc | Method of operating a fuel injector of an internal combustion engine |
JP6658592B2 (ja) * | 2017-02-13 | 2020-03-04 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料噴射制御装置 |
KR101902825B1 (ko) | 2018-03-05 | 2018-10-01 | 자동차부품연구원 | 폐차엔진을 이용한 엔진발전기 및 그 제어방법 |
CN108869077A (zh) * | 2018-05-31 | 2018-11-23 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种喷油器流量准确控制方法 |
CN110083997A (zh) * | 2019-06-03 | 2019-08-02 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 喷油器实际喷油量准确计算方法 |
CN110159444A (zh) * | 2019-06-03 | 2019-08-23 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 喷油器喷油量闭环控制方法 |
CN112709649A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-27 | 东台市建东机械制造有限公司 | 一种修正柴油发动机的喷油量偏差的方法 |
US20230212993A1 (en) * | 2022-01-06 | 2023-07-06 | Transportation Ip Holdings, Llc | Sensor system and method |
US11795887B1 (en) * | 2022-07-19 | 2023-10-24 | Caterpillar Inc. | Fuel injector variability reduction |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4760830A (en) * | 1981-07-23 | 1988-08-02 | Ambac Industries, Incorporated | Method and apparatus for controlling fuel injection timing in a compression ignition engine |
DE3279710D1 (en) * | 1981-07-23 | 1989-06-29 | Ail Corp | Method and apparatus for generating a start of combustion signal for a compression ignition engine |
US4463733A (en) * | 1983-02-15 | 1984-08-07 | Deere & Company | Closed loop fuel injection timing control |
JPH0456886A (ja) * | 1990-06-22 | 1992-02-24 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 体積多重ホログラフィー装置 |
US5623909A (en) * | 1994-05-03 | 1997-04-29 | Dresser-Rand | Injection timing and power balancing control for gaseous fuel engines |
JP3819462B2 (ja) * | 1995-11-06 | 2006-09-06 | 株式会社日立製作所 | 筒内噴射エンジンの制御装置 |
JPH09256886A (ja) * | 1996-03-25 | 1997-09-30 | Nissan Motor Co Ltd | 直噴式エンジンの燃料噴射制御装置 |
DE19705463A1 (de) | 1997-02-13 | 1998-08-20 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine |
DE19718171C2 (de) | 1997-04-29 | 2001-11-15 | Siemens Ag | Verfahren zum Bestimmen der Einspritzzeit für eine direkteinspritzende Brennkraftmaschine |
JP3823553B2 (ja) | 1998-08-12 | 2006-09-20 | 株式会社日立製作所 | エンジン燃焼制御装置 |
US6321721B1 (en) * | 1999-01-29 | 2001-11-27 | Denso Corporation | Apparatus for detecting the fuel property for an internal combustion engine |
US6353791B1 (en) * | 2000-05-04 | 2002-03-05 | Cummins, Inc. | Apparatus and method for determining engine static timing errors and overall system bandwidth |
JP2002089324A (ja) * | 2000-09-18 | 2002-03-27 | Mitsubishi Electric Corp | 筒内噴射エンジンの燃料噴射制御装置 |
EP1318288B1 (en) | 2001-12-06 | 2017-09-06 | Denso Corporation | Fuel injection system for internal combustion engine |
-
2003
- 2003-09-30 JP JP2003340402A patent/JP3972881B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
2004
- 2004-09-29 DE DE602004032155T patent/DE602004032155D1/de active Active
- 2004-09-29 US US10/534,863 patent/US7000600B1/en active Active
- 2004-09-29 EP EP04773627A patent/EP1668235B1/en active Active
- 2004-09-29 WO PCT/JP2004/014703 patent/WO2005031139A1/en active Application Filing
- 2004-09-29 CN CNB2004800021708A patent/CN100378315C/zh active Active
- 2004-09-29 ES ES04773627T patent/ES2361019T3/es active Active
Cited By (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006004738B4 (de) * | 2006-02-02 | 2020-04-09 | Volkswagen Ag | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
DE102006004738A1 (de) * | 2006-02-02 | 2007-08-09 | Volkswagen Ag | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
KR101189314B1 (ko) | 2006-12-07 | 2012-10-09 | 현대자동차주식회사 | 엔진의 디젤링 판단 장치 및 그 방법 |
JP2009057925A (ja) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Denso Corp | 内燃機関の噴射制御装置 |
JP4623066B2 (ja) * | 2007-08-31 | 2011-02-02 | 株式会社デンソー | 内燃機関の噴射制御装置 |
JP2010048214A (ja) * | 2008-08-25 | 2010-03-04 | Toyota Motor Corp | 燃料噴射制御装置 |
JP2010090804A (ja) * | 2008-10-08 | 2010-04-22 | Nippon Soken Inc | 燃料噴射装置 |
JP2010127259A (ja) * | 2008-12-01 | 2010-06-10 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンの始動時燃料噴射制御装置 |
JP2010223185A (ja) * | 2009-03-25 | 2010-10-07 | Denso Corp | 燃料噴射状態検出装置 |
JP4737314B2 (ja) * | 2009-03-25 | 2011-07-27 | 株式会社デンソー | 燃料噴射状態検出装置 |
JP4737315B2 (ja) * | 2009-03-25 | 2011-07-27 | 株式会社デンソー | 燃料噴射状態検出装置 |
JP2010223184A (ja) * | 2009-03-25 | 2010-10-07 | Denso Corp | 燃料噴射状態検出装置 |
JP2011117338A (ja) * | 2009-12-02 | 2011-06-16 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料噴射装置 |
JP2012158999A (ja) * | 2011-01-31 | 2012-08-23 | Denso Corp | 燃料噴射制御装置 |
CN105189992A (zh) * | 2013-05-10 | 2015-12-23 | 株式会社电装 | 燃料喷射控制装置和燃料喷射系统 |
JP2014218977A (ja) * | 2013-05-10 | 2014-11-20 | 株式会社デンソー | 燃料噴射制御装置および燃料噴射システム |
JP2014218976A (ja) * | 2013-05-10 | 2014-11-20 | 株式会社デンソー | 燃料噴射制御装置および燃料噴射システム |
WO2014181549A1 (ja) * | 2013-05-10 | 2014-11-13 | 株式会社デンソー | 燃料噴射制御装置および燃料噴射システム |
JP2016526630A (ja) * | 2013-06-20 | 2016-09-05 | エム・テー・ウー・フリードリッヒスハーフェン・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング | 内燃機関のインジェクタの噴射開始時期を補正するための方法及び内燃機関用の制御装置 |
KR20170010390A (ko) | 2014-05-22 | 2017-01-31 | 제이엑스 에네루기 가부시키가이샤 | 냉동기유 및 냉동기용 작동 유체 조성물 |
KR20180026784A (ko) | 2014-05-22 | 2018-03-13 | 제이엑스티지 에네루기 가부시키가이샤 | 냉동기유 및 냉동기용 작동 유체 조성물 |
WO2016071106A1 (de) * | 2014-11-05 | 2016-05-12 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur ansteuerung von injektoren in einer brennkraftmaschine |
JP2015121231A (ja) * | 2015-04-01 | 2015-07-02 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP2019203483A (ja) * | 2018-05-25 | 2019-11-28 | 株式会社デンソー | 燃料噴射弁の制御装置およびその方法 |
WO2019225546A1 (ja) * | 2018-05-25 | 2019-11-28 | 株式会社デンソー | 燃料噴射弁の制御装置およびその方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP3972881B2 (ja) | 2007-09-05 |
WO2005031139A1 (en) | 2005-04-07 |
EP1668235B1 (en) | 2011-04-06 |
ES2361019T3 (es) | 2011-06-13 |
DE602004032155D1 (de) | 2011-05-19 |
CN100378315C (zh) | 2008-04-02 |
EP1668235A1 (en) | 2006-06-14 |
US7000600B1 (en) | 2006-02-21 |
CN1735746A (zh) | 2006-02-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3972881B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
US7021278B2 (en) | Fuel injection system | |
EP1660767B1 (en) | Fuel injection system of internal combustion engine | |
JP3695213B2 (ja) | コモンレール式燃料噴射装置 | |
US8306719B2 (en) | Learning device and fuel injection system | |
US9127612B2 (en) | Fuel-injection-characteristics learning apparatus | |
JPH10220272A (ja) | エンジンの燃料噴射方法及びその装置 | |
JP3941761B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
JP4605038B2 (ja) | 燃料噴射装置 | |
JP5278398B2 (ja) | 燃料噴射状態検出装置 | |
JP2000018068A (ja) | コモンレール式燃料噴射装置 | |
JP5573889B2 (ja) | 燃料噴射弁の特性取得方法 | |
JP2010048214A (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
CN113785118A (zh) | 机动车辆热力发动机的压电喷射器的燃料静态流量漂移的确定 | |
JP5692134B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP4020048B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
JP6614195B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4274131B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
JP2833209B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射量制御装置 | |
JP4061982B2 (ja) | 燃料噴射システム | |
JP2833210B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射量制御装置 | |
JPH04203451A (ja) | 内燃機関の燃料噴射量制御装置 | |
JP2833211B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射量制御装置 | |
JP2882124B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
JP2006219982A (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20051201 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070220 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070419 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070522 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070604 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 3972881 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100622 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110622 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110622 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120622 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120622 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130622 Year of fee payment: 6 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term |