JP2004210258A - 車両のシートスライド装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ロック爪7の回動角度を大きくするために、アッパレール2の内部に設けられて該アッパレール2と略平行に配置された軸部19,20にロック爪7を回動自在に支持し、ロック爪7の端部にロック解除するための入力アーム18を一体に形成し、該入力アーム18は、切欠き27を介してアッパレール2の外部へ突出させ、ロック解除機構30が当該入力アーム18を押圧して車両のシートスライド装置のロック解除を行なうようにした。
【選択図】図1
Description
パ突起を一体に形成し、ロックプレートを前記断面内に臨むようにロアレールに取り付けるようにしたことを特徴とする。
まず、図1〜図4に示す実施の形態1について説明する。
具体的には、ロアレール1は、略コ字状の基本断面部の側壁上端(開口側端部)に内向きの屈曲部1aが夫々延設一され、アッパレール2は、同様の略コ字状の基本断面部の側壁下端(開口側端部)に外向きの屈曲部2aが夫々延設されている。そして、アッパレール2は、各屈曲部2aとそれに対峙する側壁2b,2cとで、ロアレール1側の対応する屈曲部1aを挟み込むようにして組み付けられている。また、前記リテーナ3はロアレール1とアッパレール2の間にフリー状態で組み入れられ、そのリテーナ3に保持されたローラ4はアッパレール2側の各屈曲部2aの下面を転勤自在に支持し、ガイドボール5はアッパレール2の各屈曲部2aの側方変位をガイドする。
次に、実施の形態2について説明する。実施の形態2は、シート下の上下方向の空間が非常に狭い場合に用いるものであり、ロック解除機構として実施の形態1とは異なるループハンドルタイプの構成を採用したものである。実施の形態1はループハンドルの回動軸をアッパレールの少し上に配置したものであり、実施の形態2は回動軸をアッパレールの少し下に配置したものである。実施の形態2は、ロック解除機構のみが実施の形態1と異なるので、ロック解除機構の部分のみについて説明する。
次に、実施の形態3について説明する。実施の形態3は、ロック解除機構として実施の形態1,2とは異なるループハンドルタイプの構成を採用したものである。実施の形態3は、ロック解除機構のみが実施の形態1,2と異なるので、ロック解除機構の部分のみについて説明する。
実施の形態1〜3はロック解除機構として、ループハンドルタイプの構成のものを採用したが、実施の形態4はターンレバータイプの構成のものを採用したものである。ロック解除機構以外の部分については実施の形態1と同じなので説明を省略し、異なる部分のみを説明する。
2…アッパレール
6…ロック機構
7…ロック爪
9…嵌合孔(被係合部)
10…ロックプレート
11…棒状ばね(ばね手段)
12…爪支持プレート
17…浮き上がり規制片
18…入力アーム
19,20…軸部
23…受け部
24a,24b…ストッパ突起
27…切欠き
28,36,46…ループハンドル
29b…孔
30,32,39,50…ロック解除機構
34…回動軸
41…リベット
43…固定軸
51,52…水平軸
52a…ターンレバー
55,56…レバー
58…連結ロッド(伝達手段)
Claims (7)
- 車両のフロアに並設されたロアレールに、シートの両側に固定された一対のアッパレールがスライド自在に組み付けられ、このアッパレールとロアレールとのスライド位置を、ロック機構の操作によって調整可能とし、
前記ロック機構は、前記アッパレール側に回動自在に支持されたロック爪と、前記ロアレール側に設けられて前記ロック爪と係脱可能な被係合部と、前記ロック爪を前記被係合部と係合する方向に付勢するばね手段とを備え、
前記ばね手段の付勢力に抗して前記ロック爪を操作して該ロック爪と前記被係合部との係合を解除するロック解除機構を設けた車両のシートスライド装置において、
前記被係合部が長手方向に沿って複数形成されると共に、前記ロアレールの内部に固定されたロックプレートを備え、
前記ロック爪は、アッパレールの内部に設けられて該アッパレールと略平行に配置された軸部に回動自在に支持されると共に、端部にロック解除するための入力アームが一体に設けられ、
該入力アームは、アッパレールに形成した切欠きを介してアッパレールの外部へ突出され、
前記ロック解除機構が、前記入力アームを前記ばね手段の付勢力に抗して押圧してロック解除するようにしたことを特徴とする車両のシートスライド装置。 - 前記ロック解除機構は、略U字形のループハンドルを備え、該ループハンドルの両側は、一対の前記アッパレールの近傍に配置されると共に回動自在に支持され、前記ループハンドルの中間部は、シートの前側に配置され、 前記ループハンドルの中間部を引き上げると、前記ループハンドルが回動し、前記ループハンドルの両端部が、前記入力アームを押圧することを特徴とする請求項1に記載の車両のシートスライド装置。
- 前記ロック解除機構は、一対の前記アッパレールの夫々の近傍に、前記入力アームを押圧するためのレバーが夫々設けられ、いずれか一方の前記レバーには、該レバーを手動で回動させるためのターンレバーが設けられ、一方の前記レバーから他方の前記レバーに回動力を伝達する伝達手段が設けられ、
前記ターンレバーを回動させると、夫々の前記レバーが同期して回動し、夫々の前記レバーが前記入力アームを押圧することを特徴とする請求項1に記載の車両のシートスライド装置。 - 前記ロック爪とばね手段を、アッパレールとロアレールの間の断面内に配置する一方で、前記被係合部が長手方向に沿って複数形成されたロックプレートを前記ロアレールと別体に設け、そのロックプレートにアッパレール側の部材と当接してアッパレールのスライド範囲を規制するストッパ突起を一体に形成し、ロックプレートを前記断面内に臨むようにロアレールに取り付けたことを特徴とする請求項1に記載の車両のシートスライド装置。
- 前記ロック爪と前記被係合部との係合時にロック爪が係合される爪支持プレートをアッパレールと別体に設け、その爪支持プレートをアッパレールに取り付けて、前記ストッパ突起に当接するアッパレール側の部材としたことを特徴とする請求項4に記載の車商のシートスライド装置、
- 前記アッパレールに浮き上がり規制片を設けると共に、少なくとも後方側スライド位置でのアッパレールの浮き上がり時に、前記浮き上がり規制片と係合する受け部を前記ロックプレートの後端部近傍に一体に形成したことを特徴とする請求項4または5に記載の車両のシートスライド装置。
- 前記浮き上がり規制片を、前記ロック爪をアッパレールに回動自在に取り付けるための支持ブラケット、または、前記爪支持プレートと一体に形成したことを特徴とする請求項4〜6のいずれかに記載の車両のシートスライド装置。
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