JP2003520336A - 自動車の自動変速機用電気差込み接続 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、トランスミッションの外部に位置する信号源から電子油圧制御装置（１０、２０）に受信される電子油圧制御装置（１０、２０）を制御するために要求される信号、を伝送する自動車の自動変速機の電気的差込み接続に関する。本発明の電気差込み接続は、ソケット（６、１６）と、当該ソケットに係合する差込み部と、を備える。前記ソケット（６、１６）は、トランスミッションのオイルパン（１、１１）に挿入される。当該オイルパン（１、１１）とトランスミッションハウジングが組み付けられるとき、電気接続が接続部（８、１８）を介し自動的に行われ、それらが分解されるとき、当該電気接続は自動的に遮断される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】 本発明は、トランスミッションの外部に設けられた電子制御装置から油圧制御
装置の制御に必要な信号を伝達するための、特許請求項１の上位概念に従った、
自動車の自動変速機用の電気差込み接続に関する。

【０００２】 本発明は特に、通常、例えばハイドロダイナミックコンバーター、クラッチお
よびブレーキのようなスタートユニット、油圧制御装置、そして電子式ギヤ制御
装置で構成される電子油圧式の自動変速機用の電気差込み接続に関する。この電
子式ギヤ制御装置は、入力値から自動変速機の制御に必要なパラメーターを形成
する。入力値とは、センサーによって提供される信号、及び、他の電子制御装置
例えばエンジン制御装置から提供される信号である。この電子式ギヤ制御装置は
、出力信号を介して、油圧制御装置に在る電磁式アクチュエーターを制御する。
この電磁式アクチュエーターを介して、該当するクラッチ/ブレーキの組み合せ
が選択されることにより、シフトが実行される。さらにこの電磁式アクチュエー
ターを介して、シフト中の圧力の推移とシフト以外の圧力レベルが制御される。

【０００３】 油圧制御装置は、しばしば、自動変速機の下側に取り付けられており、吸引管
、バルブハウジング、シール付き中間パネル（プレート）およびチャンネルプレ
ートで構成されており、その場合、このチャンネルプレートとトランスミッショ
ンハウジングとは、二つの面を介して相互に接している。

【０００４】 自動車用自動変速機は、例えば電力供給のためにトランスミッションの外側に
配置されたケーブルハーネスと接続できる電気機械式構成部品および電子構成部
品を擁する、一般に水平または鉛直にトランスミッション内に取り付けられた電
子油圧制御装置を有している。例えば、ＤＥ４３４４５８４Ｃ２は、油圧ギヤ制
御装置のソレノイドバルブ、中央コネクター、プリント基板の配置を説明してい
る。そこでは、トランスミッション内の電子モジュール付近の電気配線は、プレ
ススクリーンまたはフレキシブルプリント基板の形で、しっかりとした平面導体
として設計されている。このプレススクリーンないしはプリント基板は、トラン
スミッションハウジング内に配置されているコンセント（プラグソケット）と接
続されており、これにプラグを差し込むことによって車両ケーブルハーネスへの
電気接続が確立される。

【０００５】 電子ギヤ制御装置がトランスミッション内に内蔵されて、油圧制御装置に直に
配置されているような自動変速機も知られている。

【０００６】 トランスミッションハウジングの縦壁の開口部の中で水平方向のコンセントを
可能にするために、本件出願人のＤＥ１９９２２８１９．１の中で、プレススク
リーンを平面すなわち二次元配置に製造し、モジュールキャリヤーの中に入れて
から、例えばコーティングまたはクリッピングによって個々の電気および電子構
成部品と半田付け、溶接またはリベットによって接合することが、すでに提案さ
れている。これにより、コンセントは、縦位置で、つまり差込み口が下向きでプ
レススクリーンと結合される。その場合、接続がおこなわれた後、プレススクリ
ーンの終端は、コンセントとともに取付け位置に応じてほぼ９０°曲げられ、そ
の結果、トランスミッションコンセントは水平の位置になる。その後、このコン
セントは、電子油圧制御装置を縦方向に入れる際にコンセントがトランスミッシ
ョンハウジングの内壁に接触しないように、最終的な位置に対して戻される。制
御装置を取り付けると、コンセントは、トランスミッションハウジング内の取付
け開口部背後の取付け位置の延長部に存在する。

【０００７】 ＤＥ１９９０３７１２では既に、自動車のギヤ制御装置内で使用するための、
壁で相互に隔てられた二つの電気的領域間の電気接続を構築するための電気差込
み接続が提案された。その電気差込み接続は、電気差込み接触を担う第１差込み
接続部と、電気接触ソケットを含む第２差込み接続部と、壁の中にある取付け開
口部を通じてアクセスするために設計されたガイドスリーブとを備える。そのガ
イドスリーブの一つの端に第１差込み接続部が、そしてそのもう一つの端に第２
差込み接続部が配置されており、そこには壁に固定するための用具が設けられて
いる。壁を通してアクセスするガイドスリーブをその背後に在る差込み接続部と
接続するための接続用具は、ネジ方式として、あるいは、差込みプラグ方式によ
り、形成され得る。アクセスできない差込み接続部、例えばピンハウジングを備
えた差込み部と、差込み接続部から離れた回路支持部上に配置されている電気お
よび／または電子コンポーネントとの間の電気接続は、例えばフィルム導体など
のフレキシブルな導体によって実現され得る。

【０００８】 これら周知のすべての電気差込み接続では、コンセントまたはカウンターコネ
クター（プラグ）として用いられる差込み部は、トランスミッションハウジング
の中に配置されている。しかしながら、現在開発されているような新しいトラン
スミッションでは、メカトロニクス的解決として、トランスミッションハウジン
グ内に電気接続部品を取り付ける可能性はもはや存在しない。

【０００９】 本発明の課題は、現在のトランスミッションの構造的空間に起因する不都合に
もかかわらず、信頼性のある、確実な、そして自動に接続が実現される、自動車
の自動変速機用の電気差込み接続を創造することである。

【００１０】 冒頭で詳述した種類の電気差込み接続を前提にして、本課題は、特許請求の範
囲の請求項１に記載された特徴部分を用いて解決される。有利な実施例が、下位
の請求項で説明されている。

【００１１】 本発明によれば、 トランスミッションにしっかりと配置され、電子油圧制御装置と電気的に接続
されているトランスミッションコンセントと、 これに係合する（差し込み状態である）、車両ケーブルハーネスと電気的に接
続されている差込み部と、 で構成される電気差込み接続が、 前記コンセントが前記トランスミッションのオイルパンの中に組み込まれるよ
うに仕上げられていること、 が提案されている。すなわち、オイルパンとトランスミッションハウジングとの
組み付けの際には自動的な電気接続が、また、取外しの際には自動的な電気切断
がおこなわれる。車両ケーブルハーネスを介して、電子油圧式ギヤ制御装置は、
例えば車載の電力を供給され、及び／または、他の電子制御装置と結合される。

【００１２】 プラスチック製オイルパンの場合、このコンセントがインジェクションにより
製造中にオイルパンとしっかり結合されるとき、特に有利である。

【００１３】 オイルパン内にトランスミッションコンセント（ないしトランスミッションコ
ネクター）をしっかりと取り付けることにより、非漏の問題や狭い構造的空間の
ために極めて不都合であった、オイルパン内での差込み接続の後からの取付けが
無くなる。これにより、コスト上の理由で極めて問題であったケーブルハーネス
を介した接続も無くなる。その場合、オイルパンも、取り外した状態ではトラン
スミッションコネクターに引っ掛らない、これはケーブルハーネスを使用した場
合はそうではないであろう。

【００１４】 以下では、本発明が、２つの有利な実施例が描写されている図に基いて、詳し
く説明される。

【００１５】 図１は、本発明に従って配置された電気コンセントを有する、自動変速機の部
分断面図である。

【００１６】 図２は、同様に本発明に従って組み込まれたコンセントを有する、もうひとつ
の自動変速機の部分断面図である。

【００１７】 これらの図では、本発明の理解のために本質的な構成部品だけが描写されてい
る。図１に描写されている自動車用の自動変速機の部分断面図の場合、１でトラ
ンスミッション用オイルパンが表示されており、それはこの実施例では従来の方
法による金属板製である。１０で電子油圧式ギヤ制御装置が表示されており、こ
の装置は、描写された形態では、油圧制御装置２、１個又は複数のアクチュエー
ター３、例えばプレッシャレギュレーター又はソレノイドバルブ、従来のプレス
スクリーンあるいはフレキシブルプリント基板４、電子制御装置５、及び、電気
接続部８を備えている。この場合、最後のものは例えば油圧制御装置５に設けら
れている。電子油圧制御装置１０のもう一つの構成では、電子制御装置５が車両
のトランスミッションの外側に配置される、ということも考慮され得る。

【００１８】 本発明に従って、今度は、オイルパン１の中に、コンセント６が、電子油圧式
ギヤ制御装置１０ないし電子制御装置５と（描写されていない）車両ケーブルハ
ーネスとの間の電気差込み接続の一部として設けられている。そこでは、７で電
気（差込み）接続部が示されている。オイルパン１の適切な箇所にコンセント６
をしっかり取り付けることは、オイルパンを取り付ける際の導電体の（差込み）
接続部８を使用した自動接触、もしくは、オイルパンを取り外す際の電気接続の
自動解除、を可能にする。

【００１９】 図２に描写された自動変速機の部分断面図の場合、１１でプラスチック製オイ
ルパンが示され、２０で再び電子油圧制御装置が示されており、それは、油圧制
御装置１２、１個又は複数のアクチュエーター１３、導電体１４Ａ付きのプレス
スクリーンあるいはフレキシブルプリント基板１４、電子ギヤ制御装置１５、及
び、電気（差込み）接続部１７を有し本発明に従ってオイルパン１１に組み込ま
れたコンセント１６、を備えている。このコンセント１６は、本実施例では有利
なことに、オイルパン１１の製造時にすでに射出処理によりこの中に組み込まれ
ている。１８で、導電体１９間に再び電気（差込み）接続部が表示されており、
それは、コンセント１６から油圧制御装置１２へと至っており、オイルパン１１
がトランスミッションに取り付けられる時に電気接続を自動的に確立する。この
導電体１９は、製造時にすでにオイルパン１１の壁面内に内蔵され得る、あるい
は、オイルパンの内側に取り付けられ得る。

【００２０】 電子油圧制御装置２０ないし電子制御装置１５と（ここには描写されていない
）車両ケーブルハーネスとの間の電気接続は、オイルパン１ないし１１の中には
め込まれたコンセント６ないし１６に（ここには描写されていない）差込み部（
プラグ部）を差し込むことによって確立される。

【図面の簡単な説明】

【図１】 図１は、発明に従って取り付けられた電気コンセントを備えた自動変速機の部
分断面図である。

【図２】 図２は、同様に、発明に従って組み込まれたコンセントを備えたもうひとつの
自動変速機の部分断面図である。

【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書

【提出日】平成１３年１０月３１日（２００１．１０．３１）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】特許請求の範囲

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電子油圧制御装置（１０、２０）を制御するのに必要な信号をトランスミッシ
   ョンの外部に配置された信号源から当該電子油圧制御装置（１０、２０）へ伝達
   するための、自動車の自動変速機用の電気差込み接続であって、 当該電気差込み接続は、 トランスミッションにしっかりと配置され、電子油圧制御装置（１０、２０）
   と電気的に結合されているコンセント（６，１６）と、 これに係合する、電気的にトランスミッションの外部に配置された信号源と接
   続されている差込み部と、 で構成されており、 前記コンセント（６、１６）は、トランスミッションのオイルパン（１、１１
   ）の中に組み込まれており、 オイルパンとトランスミッションハウジングとの組み付けの際に、コンセント
   （６、１６）と電子油圧制御装置（１０、２０）との間の自動的な電気的接触が
   接続部（８、１８）を介して行われる、ないしは、オイルパンとトランスミッシ
   ョンとの分離の際に自動的な電気的分離が行なわれる ことを特徴とする電気差込み接続。
2. 【請求項２】 プラスチック製のオイルパン（１１）を使用する場合、コンセント（１６）は
   、インジェクションにより、製造中にオイルパンとしっかりと結合される ことを特徴とする請求項１に記載の電気差込み接続。