JPH01164847A - 変速機の摩耗検出装置 - Google Patents
変速機の摩耗検出装置Info
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- JPH01164847A JPH01164847A JP32351387A JP32351387A JPH01164847A JP H01164847 A JPH01164847 A JP H01164847A JP 32351387 A JP32351387 A JP 32351387A JP 32351387 A JP32351387 A JP 32351387A JP H01164847 A JPH01164847 A JP H01164847A
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- iron particles
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- 238000005299 abrasion Methods 0.000 title abstract 4
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 35
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/68—Inputs being a function of gearing status
- F16H59/72—Inputs being a function of gearing status dependent on oil characteristics, e.g. temperature, viscosity
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0402—Cleaning of lubricants, e.g. filters or magnets
- F16H57/0404—Lubricant filters
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は変速機例えばオートマチック車の自動変速機構
の摩耗の検出装置に関するものである。
の摩耗の検出装置に関するものである。
（先行技術）
手動変速機においては内部の機械要素の潤滑のため、自
動変速機においては上記潤滑のため及び変速制御のため
に、オイルが使用されているが、変速機の機構要素の摩
耗等によって発生した鉄粉が該オイル中を漂い、例えば
上記変速制御の油圧通路（特にオリフィス、ソレノイド
類）中にひっかかり、油圧回路の開き不良、閉じ不良を
引き起こしたり、潤滑部分の摩耗を促進させたりする。
動変速機においては上記潤滑のため及び変速制御のため
に、オイルが使用されているが、変速機の機構要素の摩
耗等によって発生した鉄粉が該オイル中を漂い、例えば
上記変速制御の油圧通路（特にオリフィス、ソレノイド
類）中にひっかかり、油圧回路の開き不良、閉じ不良を
引き起こしたり、潤滑部分の摩耗を促進させたりする。
そこで、変速機用オイル中に漂う鉄粉を吸着する為、永
久磁石を上記オイルを収容するオイルパンに設けていた
（例えば実開昭５８−７２５５７号がある）。
久磁石を上記オイルを収容するオイルパンに設けていた
（例えば実開昭５８−７２５５７号がある）。
（発明の解決しようとする問題点）
しかしながら上記吸着装置では鉄粉の吸着量を検出する
手段が無いため、変速機構の異常摩耗の進行度合を知る
ことができず、 （１）変速機構の異常摩耗時、それに気付かず、メンテ
ナンスをせずに故障や劣化を発生させてしまう、 （２）又、変速機構の上記のような異常摩耗の有無を確
認しようとする場合には、変速機を車両から外し分解す
ることを必要とするため、ディーラ−での故障診断時の
作業が煩雑である、等の問題があった。
手段が無いため、変速機構の異常摩耗の進行度合を知る
ことができず、 （１）変速機構の異常摩耗時、それに気付かず、メンテ
ナンスをせずに故障や劣化を発生させてしまう、 （２）又、変速機構の上記のような異常摩耗の有無を確
認しようとする場合には、変速機を車両から外し分解す
ることを必要とするため、ディーラ−での故障診断時の
作業が煩雑である、等の問題があった。
（発明の目的）
本発明は鉄粉の吸着量を検出できる摩耗検出装置を提供
することを目的とする。
することを目的とする。
（発明の構成）
本発明のかかる目的は、オイル中の鉄粉を吸着する磁石
と、磁石に吸着した鉄粉の量を検出する一対の電極と、
この電極の電気信号に応じ、上記鉄粉の、量が所定量以
上であることを判別する判別手段とにより、摩耗検出装
置を構成することによって達成される。
と、磁石に吸着した鉄粉の量を検出する一対の電極と、
この電極の電気信号に応じ、上記鉄粉の、量が所定量以
上であることを判別する判別手段とにより、摩耗検出装
置を構成することによって達成される。
本発明の好ましい実施態様においては、摩耗検出装置は
、オイル中の鉄粉を吸着する磁石と、磁石に吸着した鉄
粉が所定量に達すると通電する一対の電極と、通電を検
出する検出回路とによって構成される。
、オイル中の鉄粉を吸着する磁石と、磁石に吸着した鉄
粉が所定量に達すると通電する一対の電極と、通電を検
出する検出回路とによって構成される。
（実施例）
以下、添付図面に基づき、本発明の実施例について、詳
細に説明を加える。
細に説明を加える。
第１図は、本発明の実施例にかかる摩耗検出装置を含む
自動変速システムの例を示す全体概略図であり、第２図
は、摩耗検出装置周辺の構造図である。
自動変速システムの例を示す全体概略図であり、第２図
は、摩耗検出装置周辺の構造図である。
第１図及び第２図に於いて、自動変速システムは、スロ
ットルセンサ（図示せず）からのスロットル信号と、車
速センサ（図示せず）からの車速信号とに従って、ソレ
ノイド信号を出力するコントロールユニット１、コント
ロールユニット１からのソレノイド信号に基づき、所定
の変速を行う変速用ソレノイド１２とを備えている。本
発明にかかる摩耗検出装置２は、自動変速機３のオイル
パン４内に設けられており、摩耗検出信号が、コネクタ
ー７を介してコントロールユニット１に出力され、この
信号に従ってコントロールユニット１がウオーニング信
号を発し、ウオーニングランプ１１を点灯させる。
ットルセンサ（図示せず）からのスロットル信号と、車
速センサ（図示せず）からの車速信号とに従って、ソレ
ノイド信号を出力するコントロールユニット１、コント
ロールユニット１からのソレノイド信号に基づき、所定
の変速を行う変速用ソレノイド１２とを備えている。本
発明にかかる摩耗検出装置２は、自動変速機３のオイル
パン４内に設けられており、摩耗検出信号が、コネクタ
ー７を介してコントロールユニット１に出力され、この
信号に従ってコントロールユニット１がウオーニング信
号を発し、ウオーニングランプ１１を点灯させる。
第３図には、本発明にかかる摩耗検出装置の詳細が示さ
れている。
れている。
第３図に於いては、鉄粉吸着用磁石５に、樹脂で固めら
れた一対の電極６Ａ、６Ｂが接着されており、電極の一
方６Ａは、コネクター７を介して、コントロールユニッ
ト１−内のＡ／Ｄ変換器８に接続されており、電極の他
方６Ｂは、コネクタ７を介して、コントロールユニット
１内で接地されている。Ａ／Ｄ変換器８の人力部には、
１２Ｖの電圧が印加されている。電極６Ａと６Ｂは、水
平方向に互いに離間して配置されており、電極間距離は
、設定した検出すべき摩耗量に対応する値、例えばｌ
ｍｍに設定されている。
れた一対の電極６Ａ、６Ｂが接着されており、電極の一
方６Ａは、コネクター７を介して、コントロールユニッ
ト１−内のＡ／Ｄ変換器８に接続されており、電極の他
方６Ｂは、コネクタ７を介して、コントロールユニット
１内で接地されている。Ａ／Ｄ変換器８の人力部には、
１２Ｖの電圧が印加されている。電極６Ａと６Ｂは、水
平方向に互いに離間して配置されており、電極間距離は
、設定した検出すべき摩耗量に対応する値、例えばｌ
ｍｍに設定されている。
変速器の機械的機構が故障、或いは耐久劣化により摩耗
すると、摩耗の結果、生じた鉄粉が自動変速機用オイル
に同伴されて、オイルパン４に運ばれ、鉄粉吸着用磁石
５の周辺に、鉄粉が堆積する。摩耗が更に進行し、堆積
した鉄粉の量が増加して、磁石５に接着されている摩耗
検出装置の２本の電極６Ａ、６Ｂ間が鉄粉で満たされる
と、画電極６Ａ、６Ｂ間は電気的に導通状態となる。従
って、コントロールユニット１内のＡ／Ｄ変換器８の入
力部の電圧は、＋１２Ｖから接地電圧に変化する。この
時の電圧変化を、Ａ／Ｄ変換器８によりデジタル信号に
変換して、演算装置９に入力し、演算装置９から上記鉄
粉が所定量以上であることを判別して発生される出力信
号により、出力回路１０を作動させて、ウオーニングラ
ンプ１１を点灯させる。こうしてウオーニングランプ１
１の点灯により、ユーザーは変速器の機械的機構の故障
又は劣化を、知ることができる。
すると、摩耗の結果、生じた鉄粉が自動変速機用オイル
に同伴されて、オイルパン４に運ばれ、鉄粉吸着用磁石
５の周辺に、鉄粉が堆積する。摩耗が更に進行し、堆積
した鉄粉の量が増加して、磁石５に接着されている摩耗
検出装置の２本の電極６Ａ、６Ｂ間が鉄粉で満たされる
と、画電極６Ａ、６Ｂ間は電気的に導通状態となる。従
って、コントロールユニット１内のＡ／Ｄ変換器８の入
力部の電圧は、＋１２Ｖから接地電圧に変化する。この
時の電圧変化を、Ａ／Ｄ変換器８によりデジタル信号に
変換して、演算装置９に入力し、演算装置９から上記鉄
粉が所定量以上であることを判別して発生される出力信
号により、出力回路１０を作動させて、ウオーニングラ
ンプ１１を点灯させる。こうしてウオーニングランプ１
１の点灯により、ユーザーは変速器の機械的機構の故障
又は劣化を、知ることができる。
本発明は以上の実施例に限定されるものではなく、種々
の構成の変更が可能であることは言うまでもない。
の構成の変更が可能であることは言うまでもない。
例えば第３図に於ける摩耗検出装置の電極部分の構造を
、第４図に示すように、電極６Ａと６Ｂを上下に配置し
、かつ上部電極６Ａを大きな面積を持つ平板とすること
も可能である。この場合、鉄粉の他、クラッチの樹脂等
の不純物が、電極板６Ａ上に多量に堆積した場合に於い
ても、電極板６Ａの上の堆積物の重量により、電極板６
Ａが撓み、画電極が直接接触することによって、導通状
態となり、より確実に検知できる。
、第４図に示すように、電極６Ａと６Ｂを上下に配置し
、かつ上部電極６Ａを大きな面積を持つ平板とすること
も可能である。この場合、鉄粉の他、クラッチの樹脂等
の不純物が、電極板６Ａ上に多量に堆積した場合に於い
ても、電極板６Ａの上の堆積物の重量により、電極板６
Ａが撓み、画電極が直接接触することによって、導通状
態となり、より確実に検知できる。
又第３図に於けるウオーニングランプ１１を、自動変速
機用オイル交換表示ランプとして、点灯゛させることも
可能である。
機用オイル交換表示ランプとして、点灯゛させることも
可能である。
更に第３図のＡ／Ｄ変換器８の出力信号を、機械的機構
故障情報として、コントロールユニット１内のメモリに
記憶させ、サービスマン用に、故障コードとして、故障
コード表示器に表示することも可能である。
故障情報として、コントロールユニット１内のメモリに
記憶させ、サービスマン用に、故障コードとして、故障
コード表示器に表示することも可能である。
（発明の効果）
本発明により、従来出来なかった変速機構の異常摩耗に
よる例えば機械的な故障、或いは耐久劣化の検出を、電
気的手段によって実現することができ、 （１）機械的故障或いは耐久劣化を、早期に、即ち車両
としての不具合現象が出現する前に発見して、修理、調
整を促し、故障、劣化の進行を食い止めることが可能に
なる、 （２）変速機の取り外し、分解作業を必要とせずに変速
機の点検が可能となるから、市場ディーラ−での点検、
故障診断の為の時間が短縮できる、等の効果がある。
よる例えば機械的な故障、或いは耐久劣化の検出を、電
気的手段によって実現することができ、 （１）機械的故障或いは耐久劣化を、早期に、即ち車両
としての不具合現象が出現する前に発見して、修理、調
整を促し、故障、劣化の進行を食い止めることが可能に
なる、 （２）変速機の取り外し、分解作業を必要とせずに変速
機の点検が可能となるから、市場ディーラ−での点検、
故障診断の為の時間が短縮できる、等の効果がある。
第１図は本発明の実施例にかかる摩耗検出装置を含む自
動変速システム全体概略図である。 第２図は第１図の摩耗検出装置周辺の構造図である。 第３図は本発明の実施例にかかる摩耗検出装置の全体構
成図である。 第４図は第３図に於ける摩耗検出装置の電極部分の構造
の変更例の構造図である。 ■・・・コントロールユニット ２・・・摩耗検出装置 ３・・・自動変速機 ４・・・オイルパン ′ ５・・・鉄粉吸着用磁石 ６Ａ、６Ｂ・・・電極 ７・・・コネクタ ８・・・Ａ／Ｄ変換器 ９・・・演算装置 １０・・・出力回路 １１・・・ウオーニングランプ １２・・・変速用ソレノイド 第２図 第４図 ６日
動変速システム全体概略図である。 第２図は第１図の摩耗検出装置周辺の構造図である。 第３図は本発明の実施例にかかる摩耗検出装置の全体構
成図である。 第４図は第３図に於ける摩耗検出装置の電極部分の構造
の変更例の構造図である。 ■・・・コントロールユニット ２・・・摩耗検出装置 ３・・・自動変速機 ４・・・オイルパン ′ ５・・・鉄粉吸着用磁石 ６Ａ、６Ｂ・・・電極 ７・・・コネクタ ８・・・Ａ／Ｄ変換器 ９・・・演算装置 １０・・・出力回路 １１・・・ウオーニングランプ １２・・・変速用ソレノイド 第２図 第４図 ６日
Claims (1)
- オイル中の鉄粉を吸着する磁石と、磁石に吸着した鉄粉
の量を検出する一対の電極と、この電極の電気信号に応
じ、上記鉄粉の量が所定量以上であることを判別する判
別手段、とを有することを特徴とする変速機の摩耗検出
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32351387A JPH01164847A (ja) | 1987-12-21 | 1987-12-21 | 変速機の摩耗検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32351387A JPH01164847A (ja) | 1987-12-21 | 1987-12-21 | 変速機の摩耗検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01164847A true JPH01164847A (ja) | 1989-06-28 |
Family
ID=18155527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32351387A Pending JPH01164847A (ja) | 1987-12-21 | 1987-12-21 | 変速機の摩耗検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01164847A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003520336A (ja) * | 1999-11-18 | 2003-07-02 | ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフト | 自動車の自動変速機用電気差込み接続 |
| WO2007046505A1 (ja) * | 2005-10-21 | 2007-04-26 | Nabtesco Corporation | メンテナンス情報出力装置およびメンテナンス情報出力システム |
| US7721618B2 (en) | 2004-10-22 | 2010-05-25 | Denso Corporation | Range detector for vehicular automatic transmission |
-
1987
- 1987-12-21 JP JP32351387A patent/JPH01164847A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003520336A (ja) * | 1999-11-18 | 2003-07-02 | ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフト | 自動車の自動変速機用電気差込み接続 |
| JP4647170B2 (ja) * | 1999-11-18 | 2011-03-09 | ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフト | 自動車の自動変速機用電気差込み接続 |
| US7721618B2 (en) | 2004-10-22 | 2010-05-25 | Denso Corporation | Range detector for vehicular automatic transmission |
| WO2007046505A1 (ja) * | 2005-10-21 | 2007-04-26 | Nabtesco Corporation | メンテナンス情報出力装置およびメンテナンス情報出力システム |
| JPWO2007046505A1 (ja) * | 2005-10-21 | 2009-04-23 | ナブテスコ株式会社 | メンテナンス情報出力装置およびメンテナンス情報出力システム |
| US8195429B2 (en) | 2005-10-21 | 2012-06-05 | Nabtesco Corporation | Maintenance information output apparatus and maintenance information output system |
| US9406173B2 (en) | 2005-10-21 | 2016-08-02 | Nabtesco Corporation | Maintenance information output apparatus and maintenance information output system |
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