CN111326912A

CN111326912A - 连接器嵌合体

Info

Publication number: CN111326912A
Application number: CN201911213652.2A
Authority: CN
Inventors: 山田裕贵
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2018-12-17
Filing date: 2019-12-02
Publication date: 2020-06-23
Also published as: JP2020098666A; JP7028153B2; US20200194930A1; US10916883B2

Abstract

提供一种能够使螺栓相对于轴套及第1壳体不易倾斜的连接器嵌合体。连接器嵌合体(1)通过配置于第1壳体(2)的轴套(6)内的螺栓(4)紧固于第2壳体(3)的螺母(5)而形成。螺栓(4)具有：头部(41)，其与轴套(6)的端面抵接；基端侧轴部(42)，其与头部(41)的顶端侧同轴状连接；以及顶端侧轴部(43)，其与基端侧轴部(42)的顶端侧同轴状连接。在轴套(6)的内周面形成有基端侧内周面(61)和顶端侧内周面(62)，基端侧轴部(42)配置于基端侧内周面(61)，顶端侧内周面(62)的内径比基端侧内周面(61)的内径小，且顶端侧轴部(43)配置于顶端侧内周面(62)。

Description

连接器嵌合体

技术领域

本发明涉及保持有端子的第1壳体及第2壳体通过螺栓被嵌合而成的连接器嵌合体。

背景技术

在将各种电子控制设备与控制装置连接时，使用中继连接器，该中继连接器对与电子控制设备和控制装置连接的电布线进行中继。中继连接器作为阳连接器和阴连接器嵌合而成的连接器嵌合体而使用，所述阳连接器具有多个阳端子，所述阴连接器具有分别与多个阳端子导通的多个阴端子。作为阳连接器和阴连接器的嵌合结构，除了通过作业者直接嵌合的结构之外，为了使作业者容易进行嵌合，还提出有利用杠杆原理的杆式的嵌合结构、利用螺栓紧固力的紧固式的嵌合结构等。

作为具有紧固式的嵌合结构的连接器嵌合体，例如有专利文献1中公开的连接器。在专利文献1中，通过将在第1壳体的圆筒状安装筒部的贯穿孔中插通的螺栓紧固到设置于第2壳体的螺母，从而进行第1壳体和第2壳体的嵌合。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-122900号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在专利文献1的连接器中，大体上是螺栓及螺母为金属制，而第1壳体及第2壳体为树脂制。并且，螺栓的头部和螺母直接面对，通过螺栓和螺母的金属部件彼此的结合，可维持第1壳体和第2壳体的嵌合状态。

但是，螺栓插入到通过进行注射成型等而成型的第1壳体的安装筒部。因此，难以设定螺栓和安装筒部的尺寸公差，在将螺栓紧固到螺母时，螺栓的姿势相对于第1壳体容易倾斜。

本发明是鉴于这样的课题而完成的，为了提供一种能够使螺栓相对于轴套及第1壳体不易倾斜的连接器嵌合体。

用于解决课题的方案

本发明的一个方式的连接器嵌合体具备：第1壳体，其保持有多个第1端子；

第2壳体，其保持有多个第2端子，与所述第1壳体嵌合，多个所述第2端子与所述第1端子分别接触而导通；

金属制的轴套，其配置于所述第1壳体的第1插通孔；

金属制的螺母，其配置于所述第2壳体的第2插通孔；以及

金属制的螺栓，其具有头部、基端侧轴部以及顶端侧轴部，所述头部与所述轴套的基端面抵接，所述基端侧轴部与所述头部的顶端侧同轴状连接并且外径比所述头部的外径小，且所述基端侧轴部配置于所述轴套的内周侧，所述顶端侧轴部与所述基端侧轴部的顶端侧同轴状连接并且外径比所述基端侧轴部的外径小，且所述顶端侧轴部的一部分配置于所述轴套的内周侧，并且所述顶端侧轴部形成有与所述螺母的阴螺纹螺合的阳螺纹，

在所述轴套的内周面形成有基端侧内周面和顶端侧内周面，所述基端侧轴部配置于所述基端侧内周面，所述顶端侧内周面的内径比所述基端侧内周面的内径小，且所述顶端侧轴部配置于所述顶端侧内周面。

发明效果

在所述一个方式的连接器嵌合体中，通过在螺栓的头部与螺母之间夹入金属制的轴套，从而使得第1壳体和第2壳体不被压缩到需要量以上。另外，对轴套的形状进行设计，使螺栓相对于轴套及第1壳体不易倾斜。

更具体地讲，在金属制的螺栓形成有头部、基端侧轴部以及顶端侧轴部，使基端侧轴部的外径比头部的外径小，并且使顶端侧轴部的外径比基端侧轴部的外径小。并且，将螺栓的基端侧轴部配置于轴套的基端侧内周面，并且将螺栓的顶端侧轴部配置于轴套的顶端侧内周面。也就是说，在连接器嵌合体中，仿照外径按两个阶段变化的螺栓的外周形状，而使轴套的内周形状按两个阶段变化。

并且，螺栓相对于轴套及第1壳体的姿势不仅由轴套的基端侧内周面支承，也能够由轴套的顶端侧内周面支承。特别是，通过轴套的顶端侧内周面对螺栓的形成有阳螺纹的顶端侧轴部进行支承，从而能够将第1壳体中的轴套支承螺栓的部位设为尽量接近配置有螺母的第2壳体的位置。由此，螺栓相对于轴套及第1壳体不易倾斜，能够进一步容易地进行通过螺栓向螺母的紧固而进行的第1壳体和第2壳体的嵌合。

另外，通过螺栓配置于金属制的轴套的内周面，从而能够调整金属制的轴套的基端侧内周面及顶端侧内周面中的至少一方的内径，能够调整与螺栓的基端侧轴部及顶端侧轴部中的至少一方的尺寸公差。因此，容易设定螺栓与轴套之间的尺寸公差，能够使螺栓相对于轴套及第1壳体更进一步不易倾斜。

故此，根据所述一个方式的连接器嵌合体，能够使螺栓相对于轴套及第1壳体不易倾斜。

附图说明

图1是将实施方式所涉及的连接器嵌合体以从正面观看的状态示出的剖视图。

图2是将实施方式所涉及的图1的一部分放大示出的剖视图。

图3是将实施方式所涉及的螺栓示出的主视图。

图4是将实施方式所涉及的连接器嵌合体的第1连接器以从正面观看的状态示出的剖视图。

图5是将实施方式所涉及的连接器嵌合体的第2连接器以从正面观看的状态示出的剖视图。

图6是将实施方式所涉及的连接器嵌合体的第1连接器以从基端侧观看的状态示出的俯视图。

图7是将实施方式所涉及的第1连接器和第2连接器嵌合而形成连接器嵌合体的状态以从正面观看的状态示出的剖视图。

具体实施方式

<实施方式>

参照附图对上述的连接器嵌合体所涉及的优选实施方式进行说明。如图1所示，本方式的连接器嵌合体1具备第1壳体2、第2壳体3、轴套6、螺母5以及螺栓4。第1壳体2为树脂制，保持多个第1端子21。第2壳体3为树脂制，与第1壳体2嵌合。第2壳体3保持多个第2端子31，多个第2端子31分别与第1端子21接触而导通。

如图2所示，轴套6为金属制，配置于第1壳体2的第1插通孔22。螺母5为金属制，配置于第2壳体3的第2插通孔32。螺栓4为金属制，具有：头部41，其与轴套6的基端面611抵接；基端侧轴部42，其与头部41的顶端侧同轴状连接；以及顶端侧轴部43，其与基端侧轴部42的顶端侧同轴状连接。基端侧轴部42的外径比头部41的外径小，且基端侧轴部42配置于轴套6的内周侧。顶端侧轴部43的外径比基端侧轴部42的外径小，且顶端侧轴部43的一部分配置于轴套6的内周侧，并且顶端侧轴部43具有与螺母5的阴螺纹53螺合的阳螺纹431。在轴套6的内周面形成有基端侧内周面61和顶端侧内周面62，基端侧轴部42配置于基端侧内周面61，顶端侧内周面62的内径比基端侧内周面61的内径小，且顶端侧轴部43配置于顶端侧内周面62。

以下，对本方式的连接器嵌合体1进行详细说明。

(连接器嵌合体1及其配置环境)

如图1所示，连接器嵌合体1作为如下中继连接器使用：在将各种电子控制设备72电布线于控制装置(控制基板)8时，对该电布线进行中继。在控制基板8形成有用于控制各种电子控制设备72的控制电路。连接器嵌合体1是采用多个第1端子21及第1壳体2的第1连接器1A、和采用多个第2端子31及第2壳体3的第2连接器1B嵌合而成的连接器嵌合体。

电子控制设备72能够设为搭载于各种机械部件7的设备。本方式的机械部件7是搭载于汽车的自动变速器，电子控制设备72是自动变速器所使用的阀体的滑阀、电动机等致动器、解析器等传感器等。电子控制设备72通过连接器嵌合体1的多个第1端子21及第2端子31与构成电子控制单元(ECU)的控制基板8电连接。控制基板8由盖子82覆盖。另外，机械部件7也可以设为自动变速器以外的各种机械部件。

如图1所示，在自动变速器中使用油(自动变速器油)，该油用于进行自动变速的控制动作、各构成部件间的润滑等。连接器嵌合体1配置于在自动变速器的箱体71设置的箱体孔711。箱体71与盖子82卡合，控制基板8配置于由箱体71及盖子82包围的空间内。

在连接器嵌合体1的第1壳体2的外周安装有与箱体孔711的内周接触的油用的外周密封件232。外周密封件232配置于在第1壳体2的外周形成的外周槽部231。通过外周密封件232，可防止箱体71内的油从连接器嵌合体1与箱体孔711的间隙向箱体71的外部泄漏。

在连接器嵌合体1配置于箱体孔711时，保持于第2壳体3的多个第2端子31暴露于能够与油接触的油中环境下R2。另外，保持于第1壳体2的多个第1端子21暴露于作为配置有控制基板8的空间的大气中环境下R1，换句话讲为曝露于空气。

如图1～图7所示，在本方式的连接器嵌合体1中，将沿着螺栓4的轴线方向L的方向称为轴线方向L。另外，将在与轴线方向L垂直的平面内形成连接器嵌合体1的长边的方向称为宽度方向W，将在与轴线方向L垂直的平面内形成连接器嵌合体1的短边的方向称为厚度方向B。另外，在连接器嵌合体1的轴线方向L上，将第1连接器1A位于的一侧称为基端侧L1，将第2连接器1B位于的一侧称为顶端侧L2。基端侧L1成为暴露于大气中环境下R1的一侧，顶端侧L2成为暴露于油中环境下R2的一侧。

如图6所示，在连接器嵌合体1的厚度方向B上，螺栓4、螺母5、轴套6等的配置位置和第1端子21、第2端子31等的配置位置稍微错开。但是，为了容易理解图示，在图1、图4、图5及图7中，使得这些的配置位置表现在相同截面中。

(螺栓4)

如图2及图3所示，螺栓4配置于连接器嵌合体1的宽度方向W及厚度方向B的中央位置。螺栓4是其头部41具有密封功能的特殊螺栓。螺栓4由金属材料形成。螺栓4的头部41成为用于在产生基于其紧固的轴力时借由轴套6将第1壳体2按压到第2壳体3的部分。

头部41、基端侧轴部42以及顶端侧轴部43的、与轴线方向L正交的截面形成为圆形。在头部41的基端侧L1的端部形成有工具卡合部412，工具卡合部412将用于进行紧固的工具卡合。本方式的工具卡合部412通过六角状的凹部形成。

另外，如图1～图3所示，在螺栓4的头部41的外周面形成有基端侧槽部411，在该基端侧槽部411安装有防水用密封件44，防水用密封件44将头部41的外周面与贯穿孔821的内周面的间隙密封，贯穿孔821形成于将控制基板8覆盖的盖子82。防水用密封件44由橡胶制的O形环形成。防水用密封件44除了O形环之外，也可以设为能够进行水的密封的各种密封垫圈等。通过防水用密封件44的配置，即使在控制基板8的盖子82浸水时，也能够防止水从螺栓4的头部41和贯穿孔821的间隙向盖子82内的控制基板8浸入。

在螺栓4的基端侧轴部42的外周面形成有顶端侧槽部421，在该顶端侧槽部421安装有防油用密封件45，防油用密封件45将基端侧轴部42的外周面和轴套6的基端侧内周面61的间隙密封。防油用密封件45由橡胶制的O形环形成。防油用密封件45除了O形环之外，也可以设为能够进行油的密封的各种密封垫圈等。通过防油用密封件45的配置，能够防止从螺母5和第2插通孔32的间隙向基端侧轴部42和轴套6的基端侧内周面61的间隙浸透的油进一步向控制基板8浸透。

如图2及图3所示，螺栓4的顶端侧轴部43具有：基端侧部分432，其由没有形成阳螺纹431的圆筒状的面形成；和顶端侧部分433，其形成有阳螺纹431。基端侧部分432是与轴套6的基端侧内周面61对置的部分，顶端侧部分433是与螺母5的阴螺纹53螺合的部分。另外，阳螺纹431也可以形成于顶端侧轴部43的全长。但是，在该情况下，在顶端侧轴部43的基端位置形成用于进行螺纹切削的槽部。

在螺栓4中的基端侧轴部42与顶端侧轴部43之间形成有锥面422，锥面422将基端侧轴部42的外周面和顶端侧轴部43的外周面连接。螺栓4的头部41的轴线方向L的顶端面413抵接于轴套6的基端面611，螺栓4的锥面422不抵接于轴套6。

(轴套6)

如图2及图4所示，轴套6具有圆筒形状，由金属材料形成。轴套6通过嵌件成型埋设于第1壳体2的内部。第1壳体2及轴套6通过在配置有轴套6的成型模具内填充构成第1壳体2的树脂材料而形成。轴套6配置于第1壳体2的宽度方向W及厚度方向B的中央位置。

在轴套6的中心部形成有中心孔60，螺栓4的基端侧轴部42及顶端侧轴部43的一部分插通于中心孔60。基端侧内周面61形成于轴套6的中心孔60的轴线方向L的基端侧L1的位置，顶端侧内周面62形成于轴套6的中心孔60的轴线方向L的顶端侧L1的位置。轴套6被夹在螺栓4的头部41与螺母5之间，进行从螺栓4的头部41到螺母5的基于金属彼此的力的传递。

如图2及图4所示，在轴套6的外周面形成有突起部63，突起部63进行轴套6相对于第1壳体2的第1插通孔22的防脱。突起部63成为在轴套6受到螺栓4紧固时的轴力时用于将第1壳体2向第2壳体3按压的部分。突起部63形成于轴套6的外周面的全周。与轴线方向L平行地切断时的突起部63的截面形状在轴套6的外周面的周向上部分地变化。通过该突起部63的截面形状，可进行轴套6相对于第1壳体2的止转。

在轴套6中的基端侧内周面61和顶端侧内周面62的轴线方向L之间，形成有与螺栓4的锥面422对置的锥形内周面64。轴套6除了通过嵌件成型配置于第1壳体2的第1插通孔22以外，也可以在第1壳体2成型后配置于第1壳体2的第1插通孔22。另外，在轴套6的外周面也能够安装用于将轴套6的外周面和第1插通孔22的间隙密封的其他的防油用密封件。

如图2所示，在轴套6中，顶端侧内周面62比基端侧内周面61在轴线方向L形成得短。另外，顶端侧轴部43和顶端侧内周面62的间隙比基端侧轴部42和基端侧内周面61的间隙小。螺栓4相对于轴套6的与轴线方向L正交的方向的定位，主要通过顶端侧轴部43和顶端侧内周面62进行。

轴套6能够设为进行冷锻造等而成型的锻造件。但是，为了减小与螺栓4的顶端侧轴部43的尺寸公差，顶端侧内周面62能够对通过锻造形成的底孔进行切削加工而形成。在该情况下，通过顶端侧内周面62的轴线方向L的长度比基端侧轴部42的轴线方向L的长度短，从而能够减小进行切削加工的面积。并且，螺栓4与轴套6之间的尺寸公差的调整变得容易。

(螺母5)

如图2及图5所示，在螺母5形成有阴螺纹(螺纹孔)53，螺栓4的顶端侧轴部43的阳螺纹431螺合于阴螺纹53。螺母5由金属材料形成。螺母5配置于第2壳体3的第2插通孔32，进行螺栓4的紧固时的止转。另外，螺母5的截面形状除了相对于第2插通孔32进行止转的多角形之外，还能够设为各种形状。

螺母5具有台阶部52，台阶部52用于在受到基于螺栓4紧固的轴力时将第2壳体3向第1壳体2侧按压。螺母5中的位于轴线方向L的基端侧L1的一般部51形成为截面为圆形，螺母5中的位于轴线方向L的顶端侧L2的台阶部52形成为截面为多角形。台阶部52的与轴线方向L正交的截面的外形比一般部51的与轴线方向L正交的截面的外形大。第2壳体3的第2插通孔32的内周面形成为模仿一般部51及台阶部52的截面形状的截面形状。

螺母5在第2壳体3成型后配置于第2壳体3的第2插通孔32。螺母5也可以通过进行第2壳体3的嵌件成型而配置于第2壳体3内。在连接器嵌合体1中，第1壳体2的第1插通孔22和第2壳体3的第2插通孔32连通。

(第1端子21)

如图1及图4所示，本方式的连接器嵌合体1装配于作为控制基板8的印刷基板。多个第1端子21是与设置于控制基板8的导体部导通的作为阳端子的导体销。第1端子21由导电性材料形成。第1端子21在大气中环境下R1插通于在控制基板8形成的通孔81，通过焊接等与控制基板8的导体部电连接。

多个第1端子21的轴线方向L的中间部211埋设于第1壳体2的与第2壳体3面对的面对部23内。多个第1端子21的两端部212、213从面对部23向轴线方向L的两侧突出。多个第1端子21的位于基端侧L1的基端部212与控制基板8连接。第1壳体2中的各第1端子21的位于顶端侧L2的顶端部213与第2壳体3中的各第2端子31连接。

多个第1端子21在第1壳体2中以与螺栓4的轴线方向L平行的状态在与轴线方向L正交的宽度方向W及厚度方向B排列配置。多个第1端子21在第1插通孔22的宽度方向W的两侧分割地配置。

(第2端子31)

如图1及图5所示，多个第2端子31配置于油中环境下R2，在各第2端子31分别连接有布线于电子控制设备72的电线311。第2端子31由导电性材料形成。多个第2端子31构成阴端子，保持于在第2壳体3形成的端子孔34内。

多个第2端子31在第2壳体3中以与螺栓4的轴线方向L平行的状态在与轴线方向L正交的宽度方向W及厚度方向B排列配置。多个第2端子31在第2插通孔32的宽度方向W的两侧分割地配置。

(第1壳体2)

如图4所示，第1壳体2是形成作为阳连接器的第1连接器1A的壳体，通过将多个第1端子21嵌入，并进行热塑性树脂等树脂材料的嵌件成型而形成。第1壳体2具有：面对部23，其与第2壳体3面对；配置凹部24，其形成于面对部23的基端侧L1，配置有多个第1端子21的基端部212；头部用凹部25，其形成于面对部23的基端侧L1，配置有螺栓4的头部41；以及嵌入凹部26，其形成于面对部23的顶端侧L2，嵌入有第2连接器1B(第2壳体3)。

第1插通孔22在第1壳体2的宽度方向W及厚度方向B的中央位置上沿轴线方向L贯穿面对部23而形成。在第1插通孔22的内周面形成有槽部221，槽部221沿着轴套6的突起部63。

如图4及图6所示，配置凹部24形成于头部用凹部25的宽度方向W的两侧。配置凹部24被从面对部23的外周部的全周向基端侧L1突出的外壁部241和形成于外壁部241内的分隔壁部242包围而形成。分隔壁部242形成于螺栓4的头部41的宽度方向W的两侧，头部用凹部25形成于一对分隔壁部242之间。

在配置凹部24的底部形成有由热固化性树脂等的粘合剂构成的密封树脂部243。密封树脂部243以与各第1端子21的全周接触的状态形成。即使油浸透到各第1端子21和第1壳体2的间隙，也能够通过密封树脂部243防止该油沿着各第1端子21向控制基板8浸透。

嵌入凹部26在第1插通孔22的宽度方向W的两侧分割地形成。嵌入凹部26由从面对部23的外周部的全周向顶端侧L2突出的侧壁部261包围而形成。另外，在第1壳体2中的侧壁部261的内侧且轴套6的宽度方向W的两侧的位置形成有肋27，肋27插入到第2壳体3内。

(第2壳体3)

如图5所示，第2壳体3是形成作为阴连接器的第2连接器1B的壳体，通过进行热塑性树脂等树脂材料的成型而形成。在第2壳体3形成有插入凹部33，第1壳体2的肋27插入到插入凹部33。插入凹部33沿着肋27的整体或者一部分的形状形成，以将肋27向轴线方向L引导。

另外，如图1所示，在第2壳体3装配支架36，支架36用于将连接器嵌合体1能浮动地装配到作为机械部件7的自动变速器。在第2壳体3形成有能浮动地与支架36卡合的卡合部35。并且，连接器嵌合体1利用支架36能浮动地支承于自动变速器，在将箱体71装配于自动变速器时，通过连接器嵌合体1相对于自动变速器浮动，从而能够容易地将连接器嵌合体1配置于箱体71的箱体孔711。

(连接器嵌合体1的组装、配置方法)

接着，对将连接器嵌合体1作为中继连接器使用的情况进行说明。在组装连接器嵌合体1时，如图3～图5所示，准备多个第1端子21及轴套6设置于第1壳体2而成的第1连接器1A、多个第2端子31设置于第2壳体3而成的第2连接器1B、安装有防油用密封件45及防水用密封件44的螺栓4、以及螺母5。另外，在第2连接器1B的各第2端子31连接电线311。然后，将螺栓4配置于第1连接器1A的轴套6的中心孔60，并且将螺母5配置于第2连接器1B的第2插通孔32。

接着，如图7所示，在多个第1端子21和多个第2端子31对置的状态下，使第1连接器1A和第2连接器1B对置。然后，利用与螺栓4的头部41的工具卡合部412卡合的工具使螺栓4旋转，使螺栓4的顶端侧轴部43的阳螺纹431与螺母5的阴螺纹53螺合。此时，伴随螺栓4的旋转，螺栓4的头部41经由轴套6将第1壳体2向第2壳体3侧推出。

接着，在被螺栓4按压的轴套6的突起部63与螺母5的台阶部52之间夹着第1壳体2及第2壳体3，第1连接器1A向第2连接器1B接近，并且各第1端子21插入到各第2端子31内。然后，螺栓4紧固于螺母5，并且各第1端子21的顶端部213与各第2端子31连接。如此，形成第1连接器1A和第2连接器1B嵌合而成的连接器嵌合体1。

接着，如图1所示，通过在第2连接器1B的卡合部35装配的支架36，连接器嵌合体1装配到作为机械部件7的自动变速器。然后，在将箱体71装配到自动变速器时，连接器嵌合体1通过支架36而能够相对于自动变速器浮动，从而连接器嵌合体1能够容易地配置于箱体71的箱体孔711。

接着，在连接器嵌合体1的第1连接器1A配置控制基板8。此时，从第1连接器1A向基端侧L1突出的各第1端子21的基端部212插入到控制基板8的通孔81内。然后，通过焊接等，各第1端子21的基端部212接合到控制基板8的导体部。然后，控制基板8由盖子82覆盖。

(作用效果)

在本方式的连接器嵌合体1中，通过在螺栓4的头部41与螺母5之间夹入金属制的轴套6，从而使得第1壳体2和第2壳体3不被压缩到需要量以上。另外，对轴套6的内周面的形状进行设计，使螺栓4相对于轴套6及第1壳体2不易倾斜。

更具体地讲，在金属制的螺栓4形成头部41、基端侧轴部42以及顶端侧轴部43，使基端侧轴部42的外径比头部41的外径小，并且使顶端侧轴部43的外径比基端侧轴部42的外径小。而且，将螺栓4的基端侧轴部42配置于轴套6的基端侧内周面61，并且将螺栓4的顶端侧轴部43配置于轴套6的顶端侧内周面62。也就是说，在本方式的连接器嵌合体1中，仿照外径按两个阶段变化的螺栓4的外周形状，使轴套6的内周形状按两个阶段变化。

并且，通过螺栓4的顶端侧轴部43支承于轴套6的基端侧内周面61，从而螺栓4相对于轴套6及第1壳体2的姿势主要由轴套6的顶端侧内周面62支承。由此，能够将第1壳体2中的轴套6支承螺栓4的部位设为接近螺栓4的轴线方向L的中心位置、且尽量接近配置有螺母5的第2壳体3的位置。由此，螺栓4相对于轴套6及第1壳体2不易倾斜，能够进一步容易地进行通过螺栓4向螺母5的紧固而进行的第1壳体2和第2壳体3的嵌合。

另外，通过螺栓4配置于金属制的轴套6的中心孔60，从而能够调整金属制的轴套6的顶端侧内周面62的内径，能够更适当地调整顶端侧内周面62和螺栓4的顶端侧轴部43的尺寸公差。因此，容易设定螺栓4与轴套6之间的尺寸公差，能够使螺栓4相对于轴套6及第1壳体2更进一步不易倾斜。

另外，螺栓4的紧固力能够经由金属制的轴套6由螺母5承受。并且，树脂制的第1壳体2和树脂制的第2壳体3的轴线方向L的位置关系通过螺栓4、轴套6及螺母5的金属部件彼此的结合而固定。因此，第1壳体2和第2壳体3不会被压缩到需要量以上，可适当地维持第1壳体2和第2壳体3的嵌合状态。

据此，根据本方式的连接器嵌合体1，能够使螺栓4相对于轴套6及第1壳体2不易倾斜，且能够适当地维持第1壳体2和第2壳体3的嵌合状态。

本发明的连接器嵌合体1并不仅限定于实施方式，能够在不脱离其宗旨的范内进一步构成不同的实施方式。另外，本发明包括各种各样的变形例、均等范围内的变形例等。进一步地，能够由本发明想到的各种各样的构成要素的组合、方式等也包含于本发明的技术思想。

附图标记说明

1 连接器嵌合体

1A 第1连接器

1B 第2连接器

2 第1壳体

21 第1端子

22 第1插通孔

3 第2壳体

31 第2端子

32 第2插通孔

4 螺栓

41 头部

42 基端侧轴部

43 顶端侧轴部

431 阳螺纹

44 防水用密封件

45 防油用密封件

5 螺母

51 一般部

52 台阶部

53 阴螺纹

6 轴套

61 基端侧内周面

62 顶端侧内周面

63 突起部

Claims

1.一种连接器嵌合体，具备：

第1壳体，其保持有多个第1端子；

金属制的轴套，其配置于所述第1壳体的第1插通孔；

金属制的螺母，其配置于所述第2壳体的第2插通孔；以及

2.根据权利要求1所述的连接器嵌合体，其中，所述顶端侧轴部和所述顶端侧内周面的间隙比所述基端侧轴部和所述基端侧内周面的间隙小。

3.根据权利要求1所述的连接器嵌合体，其中，所述轴套通过嵌件成型埋设于所述第1壳体的内部，

在所述轴套的外周形成有突起部，所述突起部进行所述轴套相对于所述第1壳体的所述第1插通孔的防脱。

4.根据权利要求1所述的连接器嵌合体，其中，所述螺母具有台阶部，所述台阶部用于将所述第2壳体向所述第1壳体侧按压。

5.根据权利要求1所述的连接器嵌合体，其中，多个所述第1端子暴露于控制基板所配置的大气中环境下，

多个所述第2端子暴露于油中环境下，

在所述基端侧轴部的外周面安装有防油用密封件，所述防油用密封件将所述基端侧轴部和所述基端侧内周面的间隙密封。

6.根据权利要求1～5中的任一项所述的连接器嵌合体，其中，多个所述第1端子是导体销，所述导体销与设置于控制基板的导体部导通，

在所述头部的外周面安装有防水用密封件，所述防水用密封件将所述头部和贯穿孔的间隙密封，所述贯穿孔形成于将所述控制基板覆盖的盖子。