JP2003097645A - 車両用難燃性防音・防振材及びその製造方法 - Google Patents
車両用難燃性防音・防振材及びその製造方法Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 優れた難燃性と優れた耐熱劣化性を両立して
実現すると共に、吸音特性を向上せしめ、更には低コス
ト化を図った車両用難燃性防音・防振材の提供。 【解決手段】 有機ポリイソシアネート成分が、ジフェ
ニルメタンジイソシアネートと共に、そのカルボジイミ
ド変成体及び／又はそのウレトンイミン変成体を含み、
ＮＣＯ含有量が２９〜３３％とされたモノメリックＭＤ
Ｉを主成分とし、且つ該モノメリックＭＤＩ中に、１〜
４５重量％の割合で、２，４´−ジフェニルメタンジイ
ソシアネートが単量体及び／又は変成体構成成分として
含有せしめられている一方、前記ポリオール成分が、官
能基数：２〜８、分子量：１０００〜１００００のポリ
オールを５０重量％以上の割合において含んで、用いら
れており、更に前記ポリウレタンフォームは、その密度
が４０〜５０ｋｇ／ｍ3 、５０％圧縮荷重値が（５〜６
０）×１０-2Ｎ／mm2 、引張強度が１２０ｋＰａ以上、
伸び率が５０％以上であり、且つＦＭＶＳＳ−３０２燃
焼性試験方法で不燃性を示す。
実現すると共に、吸音特性を向上せしめ、更には低コス
ト化を図った車両用難燃性防音・防振材の提供。 【解決手段】 有機ポリイソシアネート成分が、ジフェ
ニルメタンジイソシアネートと共に、そのカルボジイミ
ド変成体及び／又はそのウレトンイミン変成体を含み、
ＮＣＯ含有量が２９〜３３％とされたモノメリックＭＤ
Ｉを主成分とし、且つ該モノメリックＭＤＩ中に、１〜
４５重量％の割合で、２，４´−ジフェニルメタンジイ
ソシアネートが単量体及び／又は変成体構成成分として
含有せしめられている一方、前記ポリオール成分が、官
能基数：２〜８、分子量：１０００〜１００００のポリ
オールを５０重量％以上の割合において含んで、用いら
れており、更に前記ポリウレタンフォームは、その密度
が４０〜５０ｋｇ／ｍ3 、５０％圧縮荷重値が（５〜６
０）×１０-2Ｎ／mm2 、引張強度が１２０ｋＰａ以上、
伸び率が５０％以上であり、且つＦＭＶＳＳ−３０２燃
焼性試験方法で不燃性を示す。
Description
【０００１】
【技術分野】本発明は、車両用難燃性防音・防振材及び
その製造方法に係り、特に、優れた耐熱性と共に、有効
な難燃性及び吸音性を併せ有する軟質ポリウレタンフォ
ームにて構成される防音・防振材と、そのような防音材
を有利に製造し得る手法に関するものである。
その製造方法に係り、特に、優れた耐熱性と共に、有効
な難燃性及び吸音性を併せ有する軟質ポリウレタンフォ
ームにて構成される防音・防振材と、そのような防音材
を有利に製造し得る手法に関するものである。
【０００２】
【背景技術】従来から、自動車等の車両においては、車
外や車室に漏れる騒音を低減するために、各種の防音材
が用いられてきており、例えば、車両のエンジンルーム
内では、騒音の発生源たるエンジンの周りに、かかるエ
ンジンからの放射音の低減を図るべく、エンジンカバー
やサイドカバー、更にはオイルパンカバー、アンダーカ
バー等が、金属板等の剛性部材に発泡ゴムや発泡ウレタ
ン等の発泡体を固着せしめてなる構造において、設けら
れている（特開２０００−２２０４６７号公報の図１参
照）。また、車両のエンジン本体の周辺部には、種々の
付属装置や部品が近接して配置されることとなるところ
から、エンジン本体とそれらの装置や部品との間に、必
然的に、間隙が存在するようになるが、そのような構造
においては、エンジンの作動時に、その間隙に定在波が
発生し、この定在波によってエンジン騒音が増長すると
いう不具合が惹起されることとなる。このため、そのよ
うな定在波を抑制して、エンジンからの放射音を低減せ
しめるべく、実公昭５９−７５４５号公報等において
は、それらエンジン本体とその周囲の装置や部品との間
の間隙（空間）に、発泡ゴムや発泡ウレタン等の発泡体
からなる緩衝材を、スペーサとして充填せしめること
が、提案されている。
外や車室に漏れる騒音を低減するために、各種の防音材
が用いられてきており、例えば、車両のエンジンルーム
内では、騒音の発生源たるエンジンの周りに、かかるエ
ンジンからの放射音の低減を図るべく、エンジンカバー
やサイドカバー、更にはオイルパンカバー、アンダーカ
バー等が、金属板等の剛性部材に発泡ゴムや発泡ウレタ
ン等の発泡体を固着せしめてなる構造において、設けら
れている（特開２０００−２２０４６７号公報の図１参
照）。また、車両のエンジン本体の周辺部には、種々の
付属装置や部品が近接して配置されることとなるところ
から、エンジン本体とそれらの装置や部品との間に、必
然的に、間隙が存在するようになるが、そのような構造
においては、エンジンの作動時に、その間隙に定在波が
発生し、この定在波によってエンジン騒音が増長すると
いう不具合が惹起されることとなる。このため、そのよ
うな定在波を抑制して、エンジンからの放射音を低減せ
しめるべく、実公昭５９−７５４５号公報等において
は、それらエンジン本体とその周囲の装置や部品との間
の間隙（空間）に、発泡ゴムや発泡ウレタン等の発泡体
からなる緩衝材を、スペーサとして充填せしめること
が、提案されている。
【０００３】ところで、かくの如き防音材乃至は緩衝材
として用いられる発泡ゴムや発泡ウレタン等の材料に
は、それがエンジン本体に近接して配置されるという特
殊な条件から、耐熱劣化性及び難燃性の両者に優れてい
ることが望まれているのであるが、従来から発泡ゴムと
して用いられるＥＰＤＭの発泡体にあっては、耐熱劣化
性は良好であるものの、難燃性が不充分であるという問
題があり、また、発泡ゴムの他の一つであるエピクロル
ヒドリンゴムの発泡体にあっては、難燃性は良好である
ものの、耐熱劣化性において不充分なものであった。
として用いられる発泡ゴムや発泡ウレタン等の材料に
は、それがエンジン本体に近接して配置されるという特
殊な条件から、耐熱劣化性及び難燃性の両者に優れてい
ることが望まれているのであるが、従来から発泡ゴムと
して用いられるＥＰＤＭの発泡体にあっては、耐熱劣化
性は良好であるものの、難燃性が不充分であるという問
題があり、また、発泡ゴムの他の一つであるエピクロル
ヒドリンゴムの発泡体にあっては、難燃性は良好である
ものの、耐熱劣化性において不充分なものであった。
【０００４】また、かかる発泡ゴムと同様に用いられる
発泡ウレタン（ポリウレタンフォーム）としては、特公
昭５７−２２０５１号公報や特公昭６１−５０９６５号
公報等に明らかにされている如き、アスファルトと共に
発泡成形されたアスファルト含浸ポリウレタンフォーム
が知られている。具体的には、このアスファルト含浸ポ
リウレタンフォームは、ポリオールとポリイソシアネー
トと発泡剤及びアミン触媒と難燃剤及びアスファルトと
からなる組成物を、所定の成形型内に注入し、発泡成形
することにより製造されており、そしてその得られたア
スファルト含浸ポリウレタンフォームは、適度に安価で
耐熱性に優れるという特徴を有するものであるが、難燃
性が不充分であるという問題を内在している。尤も、ポ
リウレタンフォーム中への難燃剤の含有量を増大せしめ
れば、難燃性は向上するものの、原料コストが上昇する
ことを避け得ないことに加えて、耐熱劣化性が低下し、
フォームとしての物性も低下するようになるところか
ら、そのような難燃剤の含有量を増大せしめる態様も、
採用し難いものであった。
発泡ウレタン（ポリウレタンフォーム）としては、特公
昭５７−２２０５１号公報や特公昭６１−５０９６５号
公報等に明らかにされている如き、アスファルトと共に
発泡成形されたアスファルト含浸ポリウレタンフォーム
が知られている。具体的には、このアスファルト含浸ポ
リウレタンフォームは、ポリオールとポリイソシアネー
トと発泡剤及びアミン触媒と難燃剤及びアスファルトと
からなる組成物を、所定の成形型内に注入し、発泡成形
することにより製造されており、そしてその得られたア
スファルト含浸ポリウレタンフォームは、適度に安価で
耐熱性に優れるという特徴を有するものであるが、難燃
性が不充分であるという問題を内在している。尤も、ポ
リウレタンフォーム中への難燃剤の含有量を増大せしめ
れば、難燃性は向上するものの、原料コストが上昇する
ことを避け得ないことに加えて、耐熱劣化性が低下し、
フォームとしての物性も低下するようになるところか
ら、そのような難燃剤の含有量を増大せしめる態様も、
採用し難いものであった。
【０００５】さらに、特開平７−２３３２３６号公報に
おいては、ポリオール成分としてスチレン系ポリマーポ
リオールを用いて得られた、難燃剤含有の防音用難燃ウ
レタンフォームが明らかにされているが、そこでは、難
燃剤との併用によって、ポリウレタンフォームの難燃性
と耐熱劣化性を両立させようとするものであるところか
ら、その低コスト化は困難であったのであり、しかも、
その耐熱劣化性は、１２０℃の温度で評価されているに
過ぎないものであるために、そのような温度を越える
と、フォーム中に含有せしめられている難燃剤が飛散
し、難燃性が損なわれたり、またポリウレタンフォーム
の耐熱劣化特性が低下する問題を内在するものであっ
た。
おいては、ポリオール成分としてスチレン系ポリマーポ
リオールを用いて得られた、難燃剤含有の防音用難燃ウ
レタンフォームが明らかにされているが、そこでは、難
燃剤との併用によって、ポリウレタンフォームの難燃性
と耐熱劣化性を両立させようとするものであるところか
ら、その低コスト化は困難であったのであり、しかも、
その耐熱劣化性は、１２０℃の温度で評価されているに
過ぎないものであるために、そのような温度を越える
と、フォーム中に含有せしめられている難燃剤が飛散
し、難燃性が損なわれたり、またポリウレタンフォーム
の耐熱劣化特性が低下する問題を内在するものであっ
た。
【０００６】更にまた、特開平１０−８１１４２号公報
には、制振性と吸音性に優れ、且つ止水性にも優れた車
両用制振吸音部材を、ポリオール成分として飽和炭化水
素樹脂骨格を有するポリオレフィンポリオールを用い、
親水性基含有脂肪酸エステル骨格の界面活性剤の存在下
において、有機ポリイソシアネート成分と反応せしめて
得られる発泡体（ポリウレタンフォーム）を用いて、構
成することが明らかにされているが、そこでは、得られ
るポリウレタンフォームに、優れた難燃性と耐熱劣化性
を同時に付与するために、如何なる手段を採用すべきか
について、何等明らかにされてはいない。
には、制振性と吸音性に優れ、且つ止水性にも優れた車
両用制振吸音部材を、ポリオール成分として飽和炭化水
素樹脂骨格を有するポリオレフィンポリオールを用い、
親水性基含有脂肪酸エステル骨格の界面活性剤の存在下
において、有機ポリイソシアネート成分と反応せしめて
得られる発泡体（ポリウレタンフォーム）を用いて、構
成することが明らかにされているが、そこでは、得られ
るポリウレタンフォームに、優れた難燃性と耐熱劣化性
を同時に付与するために、如何なる手段を採用すべきか
について、何等明らかにされてはいない。
【０００７】
【解決課題】ここにおいて、本発明は、かかる事情を背
景にして為されたものであって、その解決課題とすると
ころは、優れた難燃性と優れた耐熱劣化性を両立して実
現すると共に、吸音特性を向上せしめ、更には低コスト
化を図った車両用難燃性防音・防振材を提供することに
あり、また、そのような優れた特性を有する防音・防振
材を有利に製造し得る方法を提供することにある。
景にして為されたものであって、その解決課題とすると
ころは、優れた難燃性と優れた耐熱劣化性を両立して実
現すると共に、吸音特性を向上せしめ、更には低コスト
化を図った車両用難燃性防音・防振材を提供することに
あり、また、そのような優れた特性を有する防音・防振
材を有利に製造し得る方法を提供することにある。
【０００８】
【解決手段】そして、本発明にあっては、かくの如き課
題の解決のために、有機ポリイソシアネート成分とポリ
オール成分とを反応、発泡させて得られた軟質ポリウレ
タンフォームにて構成される防音・防振材であって、前
記有機ポリイソシアネート成分が、ジフェニルメタンジ
イソシアネートと共に、そのカルボジイミド変成体及び
／又はそのウレトンイミン変成体を含み、ＮＣＯ含有量
が２９〜３３％とされたモノメリックＭＤＩを主成分と
し、且つ該モノメリックＭＤＩ中に、１〜４５重量％の
割合で、２，４´−ジフェニルメタンジイソシアネート
が単量体及び／又は変成体構成成分として含有せしめら
れている一方、前記ポリオール成分が、官能基数：２〜
８、分子量：１０００〜１００００のポリオールを５０
重量％以上の割合において含んで、用いられており、更
に前記ポリウレタンフォームは、その密度が４０〜１５
０ｋｇ／ｍ3 、５０％圧縮荷重値が（５〜６０）×１０
-2Ｎ／mm2 、引張強度が１２０ｋＰａ以上、伸び率が５
０％以上であり、且つＦＭＶＳＳ−３０２燃焼性試験方
法で不燃性を示すことを特徴とする車両用難燃性防音・
防振材を、その要旨とするものである。
題の解決のために、有機ポリイソシアネート成分とポリ
オール成分とを反応、発泡させて得られた軟質ポリウレ
タンフォームにて構成される防音・防振材であって、前
記有機ポリイソシアネート成分が、ジフェニルメタンジ
イソシアネートと共に、そのカルボジイミド変成体及び
／又はそのウレトンイミン変成体を含み、ＮＣＯ含有量
が２９〜３３％とされたモノメリックＭＤＩを主成分と
し、且つ該モノメリックＭＤＩ中に、１〜４５重量％の
割合で、２，４´−ジフェニルメタンジイソシアネート
が単量体及び／又は変成体構成成分として含有せしめら
れている一方、前記ポリオール成分が、官能基数：２〜
８、分子量：１０００〜１００００のポリオールを５０
重量％以上の割合において含んで、用いられており、更
に前記ポリウレタンフォームは、その密度が４０〜１５
０ｋｇ／ｍ3 、５０％圧縮荷重値が（５〜６０）×１０
-2Ｎ／mm2 、引張強度が１２０ｋＰａ以上、伸び率が５
０％以上であり、且つＦＭＶＳＳ−３０２燃焼性試験方
法で不燃性を示すことを特徴とする車両用難燃性防音・
防振材を、その要旨とするものである。
【０００９】このように、かかる本発明に従う車両用防
音・防振材にあっては、それを与えるポリウレタンフォ
ームが、特定の有機ポリイソシアネート成分と特定のポ
リオール成分とを用いて、それらを反応せしめることに
よって形成されるところに、大きな特徴を有しているの
であり、そこでは、有機ポリイソシアネート成分の活性
や架橋特性とポリオール成分の活性や架橋特性とが、効
果的にバランスせしめられていることによって、耐熱劣
化試験の前後で優れた物性を維持し、且つ不燃性で、成
形性に優れた軟質ポリウレタンフォームを得ることが出
来ることとなったのである。
音・防振材にあっては、それを与えるポリウレタンフォ
ームが、特定の有機ポリイソシアネート成分と特定のポ
リオール成分とを用いて、それらを反応せしめることに
よって形成されるところに、大きな特徴を有しているの
であり、そこでは、有機ポリイソシアネート成分の活性
や架橋特性とポリオール成分の活性や架橋特性とが、効
果的にバランスせしめられていることによって、耐熱劣
化試験の前後で優れた物性を維持し、且つ不燃性で、成
形性に優れた軟質ポリウレタンフォームを得ることが出
来ることとなったのである。
【００１０】特に、本発明にあっては、有機ポリイソシ
アネート成分として、ジフェニルメタンジイソシアネー
ト（ＭＤＩ）を主成分とするＭＤＩ系ポリイソシアネー
トを用いるに際して、従来のＭＤＩのポリメリック成分
（ポリメリックＭＤＩ）に代えて、そのようなＭＤＩを
カルボジイミド変成又はウレトンイミン変成することに
より形成される、カルボジイミド変成体やウレトンイミ
ン変成体のうちの少なくとも一つを含むモノメリックＭ
ＤＩを用いていることにより、フォームの耐熱劣化特性
が効果的に向上せしめられているのであり、また、フォ
ームに炎が接触しても、フォームが熱で融け落ちて、炎
が伝播しなくなる不燃性特性が、従来とは異なり、難燃
剤の何等の配合をも要することなく、効果的に付与せし
められ得ているのである。
アネート成分として、ジフェニルメタンジイソシアネー
ト（ＭＤＩ）を主成分とするＭＤＩ系ポリイソシアネー
トを用いるに際して、従来のＭＤＩのポリメリック成分
（ポリメリックＭＤＩ）に代えて、そのようなＭＤＩを
カルボジイミド変成又はウレトンイミン変成することに
より形成される、カルボジイミド変成体やウレトンイミ
ン変成体のうちの少なくとも一つを含むモノメリックＭ
ＤＩを用いていることにより、フォームの耐熱劣化特性
が効果的に向上せしめられているのであり、また、フォ
ームに炎が接触しても、フォームが熱で融け落ちて、炎
が伝播しなくなる不燃性特性が、従来とは異なり、難燃
剤の何等の配合をも要することなく、効果的に付与せし
められ得ているのである。
【００１１】従って、本発明にあっては、目的とする車
両用防音・防振材を不燃性とするために、それを与える
フォーム中に何等の難燃剤を含有せしめる必要もないと
ころから、従来の如き難燃剤の多量の配合に基づく各種
の問題が惹起されるようなことが全くなく、また製品コ
ストの上昇を招く等の問題も、有利に解消され得ている
のである。
両用防音・防振材を不燃性とするために、それを与える
フォーム中に何等の難燃剤を含有せしめる必要もないと
ころから、従来の如き難燃剤の多量の配合に基づく各種
の問題が惹起されるようなことが全くなく、また製品コ
ストの上昇を招く等の問題も、有利に解消され得ている
のである。
【００１２】なお、かくの如き本発明に従う車両用難燃
性防音・防振材の好ましい態様の一つによれば、前記モ
ノメリックＭＤＩのＮＣＯ含有量が、３０．５〜３２．
５％に調整せしめられ、これによって、本発明の特徴
が、より一層、よく発揮せしめられることとなる。
性防音・防振材の好ましい態様の一つによれば、前記モ
ノメリックＭＤＩのＮＣＯ含有量が、３０．５〜３２．
５％に調整せしめられ、これによって、本発明の特徴
が、より一層、よく発揮せしめられることとなる。
【００１３】また、そのような本発明に従う車両用難燃
性防音・防振材の好ましい態様の他の一つによれば、前
記ポリウレタンフォームの、１６０℃×５０時間の熱老
化性試験後における引張強度と伸び率とが、何れも、か
かる試験前の値の５０％以上である特性を有している。
性防音・防振材の好ましい態様の他の一つによれば、前
記ポリウレタンフォームの、１６０℃×５０時間の熱老
化性試験後における引張強度と伸び率とが、何れも、か
かる試験前の値の５０％以上である特性を有している。
【００１４】さらに、本発明の他の望ましい態様によれ
ば、前記有機ポリイソシアネート成分は、分子中に３個
以上のベンゼン環を有する粗製ＭＤＩからなるポリメリ
ックＭＤＩを、含まないか、或いは含んでも、前記モノ
メリックＭＤＩとの合計量に対して５重量％を越えない
割合の含有量となるように、調製されており、これによ
って、本発明の目的が、より一層、有利に実現されるこ
ととなる。
ば、前記有機ポリイソシアネート成分は、分子中に３個
以上のベンゼン環を有する粗製ＭＤＩからなるポリメリ
ックＭＤＩを、含まないか、或いは含んでも、前記モノ
メリックＭＤＩとの合計量に対して５重量％を越えない
割合の含有量となるように、調製されており、これによ
って、本発明の目的が、より一層、有利に実現されるこ
ととなる。
【００１５】そして、本発明にあっては、上述の如き車
両用難燃性防音・防振材を有利に得る方法として、有機
ポリイソシアネート成分とポリオール成分とを反応、発
泡させて得られる軟質ポリウレタンフォームにて、目的
とする防音・防振材を製造するに際して、前記有機ポリ
イソシアネート成分として、ジフェニルメタンジイソシ
アネートと共に、そのカルボジイミド変成体及び／又は
そのウレトンイミン変成体を含み、ＮＣＯ含有量が２９
〜３３％とされたモノメリックＭＤＩを主成分とし、且
つ該モノメリックＭＤＩ中に、１〜４５重量％の割合
で、２，４´−ジフェニルメタンジイソシアネートが単
量体及び／又は変成体構成成分として含有せしめられて
なるものを用いる一方、前記ポリオール成分として、官
能基数：２〜８、分子量：１０００〜１００００のポリ
オールを５０重量％以上の割合で含んでなるものを用
い、それら有機ポリイソシアネート成分とポリオール成
分とを、ＮＣＯ／ＯＨインデックスが０．６〜１．２と
なるようにして、反応せしめることにより、前記軟質ポ
リウレタンフォームが形成されるようにしたことを特徴
とする車両用難燃性防音・防振材の製造方法を、その要
旨としている。
両用難燃性防音・防振材を有利に得る方法として、有機
ポリイソシアネート成分とポリオール成分とを反応、発
泡させて得られる軟質ポリウレタンフォームにて、目的
とする防音・防振材を製造するに際して、前記有機ポリ
イソシアネート成分として、ジフェニルメタンジイソシ
アネートと共に、そのカルボジイミド変成体及び／又は
そのウレトンイミン変成体を含み、ＮＣＯ含有量が２９
〜３３％とされたモノメリックＭＤＩを主成分とし、且
つ該モノメリックＭＤＩ中に、１〜４５重量％の割合
で、２，４´−ジフェニルメタンジイソシアネートが単
量体及び／又は変成体構成成分として含有せしめられて
なるものを用いる一方、前記ポリオール成分として、官
能基数：２〜８、分子量：１０００〜１００００のポリ
オールを５０重量％以上の割合で含んでなるものを用
い、それら有機ポリイソシアネート成分とポリオール成
分とを、ＮＣＯ／ＯＨインデックスが０．６〜１．２と
なるようにして、反応せしめることにより、前記軟質ポ
リウレタンフォームが形成されるようにしたことを特徴
とする車両用難燃性防音・防振材の製造方法を、その要
旨としている。
【００１６】このような本発明に従う製造方法によれ
ば、目的とする優れた特徴を有する車両用難燃性防音・
防振材が、成形性よく形成され得、またその製造も容易
であって、安価に防音・防振材を成形することが可能と
なるのである。
ば、目的とする優れた特徴を有する車両用難燃性防音・
防振材が、成形性よく形成され得、またその製造も容易
であって、安価に防音・防振材を成形することが可能と
なるのである。
【００１７】なお、かくの如き本発明に従う車両用難燃
性防音・防振材の製造方法においては、有利には、前記
有機ポリイソシアネート成分とポリオール成分との反応
が、発泡剤の存在下において行なわれることにより、前
記ポリウレタンフォームが形成されることとなる。これ
によって、ポリウレタン化の反応と発泡とが同時に実現
され得て、目的とするポリウレタンフォームからなる防
音・防振材が、効果的に成形せしめられ得るのである。
性防音・防振材の製造方法においては、有利には、前記
有機ポリイソシアネート成分とポリオール成分との反応
が、発泡剤の存在下において行なわれることにより、前
記ポリウレタンフォームが形成されることとなる。これ
によって、ポリウレタン化の反応と発泡とが同時に実現
され得て、目的とするポリウレタンフォームからなる防
音・防振材が、効果的に成形せしめられ得るのである。
【００１８】
【発明の実施の形態】ところで、本発明において、目的
とする車両用難燃性防音・防振材を与える軟質ポリウレ
タンフォームを形成するための反応成分の１つである、
有機ポリイソシアネート成分としては、ジフェニルメタ
ンジイソシアネート（ＭＤＩ）と共に、そのカルボジイ
ミド変成体及び／又はそのウレトンイミン変成体を含
み、ＮＣＯ含有量が２９〜３３％となるように調製され
たモノメリックＭＤＩを主成分とし、且つ該モノメリッ
クＭＤＩ中に、１〜４５重量％の割合で２，４´−ジフ
ェニルメタンジイソシアネートが、単量体及び／又は変
成体構成成分として含有せしめられているものが、用い
られることとなる。
とする車両用難燃性防音・防振材を与える軟質ポリウレ
タンフォームを形成するための反応成分の１つである、
有機ポリイソシアネート成分としては、ジフェニルメタ
ンジイソシアネート（ＭＤＩ）と共に、そのカルボジイ
ミド変成体及び／又はそのウレトンイミン変成体を含
み、ＮＣＯ含有量が２９〜３３％となるように調製され
たモノメリックＭＤＩを主成分とし、且つ該モノメリッ
クＭＤＩ中に、１〜４５重量％の割合で２，４´−ジフ
ェニルメタンジイソシアネートが、単量体及び／又は変
成体構成成分として含有せしめられているものが、用い
られることとなる。
【００１９】ここにおいて、ＭＤＩは、４，４´−ＭＤ
Ｉの他、２，４´−ＭＤＩ等の異性体をも含むものとし
て用いられており、また、そのようなＭＤＩのカルボジ
イミド変成体やウレトンイミン変成体は、ＭＤＩの２つ
の分子中の各一つのＮＣＯ基を相互に縮合せしめるカル
ボジイミド化反応により、更には、その生じたカルボジ
イミド化物（変成体）に更に一分子のＭＤＩが付加する
ことからなるウレトンイミン化反応によって、得られる
ものである。要するに、ＭＤＩのカルボジイミド変成を
行なった場合において、二次反応として、化学平衡反応
的にウレトンイミン変成体も生成することとなるところ
から、ここでは、そのような反応によって得られた生成
物が含まれるように、カルボジイミド変成体及び／又は
ウレトンイミン変成体なる表現が用いられている。そし
て、一般的には、そのようなカルボジイミド化反応の進
行によって、反応生成物中の変成体は、その殆どがウレ
トンイミン変成体であるものと考えられている。
Ｉの他、２，４´−ＭＤＩ等の異性体をも含むものとし
て用いられており、また、そのようなＭＤＩのカルボジ
イミド変成体やウレトンイミン変成体は、ＭＤＩの２つ
の分子中の各一つのＮＣＯ基を相互に縮合せしめるカル
ボジイミド化反応により、更には、その生じたカルボジ
イミド化物（変成体）に更に一分子のＭＤＩが付加する
ことからなるウレトンイミン化反応によって、得られる
ものである。要するに、ＭＤＩのカルボジイミド変成を
行なった場合において、二次反応として、化学平衡反応
的にウレトンイミン変成体も生成することとなるところ
から、ここでは、そのような反応によって得られた生成
物が含まれるように、カルボジイミド変成体及び／又は
ウレトンイミン変成体なる表現が用いられている。そし
て、一般的には、そのようなカルボジイミド化反応の進
行によって、反応生成物中の変成体は、その殆どがウレ
トンイミン変成体であるものと考えられている。
【００２０】なお、そのようなカルボジイミド変成体や
ウレトンイミン変成体は、特開昭５２−２７７０３号公
報、特開平５−１７８８１２号公報、特公昭４４−１１
１２５号公報、米国特許第２８５３４７３号明細書等に
開示の如き公知の手法に従って、単一の成分からなるＭ
ＤＩや異性体を含む複数の成分からなるＭＤＩを、適当
な触媒を用いて反応せしめることにより、容易に得るこ
とが出来るものであり、例えば、触媒として有機リン酸
エステルを用いて、所定のＭＤＩを、２００〜２２０℃
程度の温度で、１〜４時間程度反応せしめることによ
り、カルボジイミド化反応、更にはウレトンイミン化反
応が進行せしめられ得るのである。
ウレトンイミン変成体は、特開昭５２−２７７０３号公
報、特開平５−１７８８１２号公報、特公昭４４−１１
１２５号公報、米国特許第２８５３４７３号明細書等に
開示の如き公知の手法に従って、単一の成分からなるＭ
ＤＩや異性体を含む複数の成分からなるＭＤＩを、適当
な触媒を用いて反応せしめることにより、容易に得るこ
とが出来るものであり、例えば、触媒として有機リン酸
エステルを用いて、所定のＭＤＩを、２００〜２２０℃
程度の温度で、１〜４時間程度反応せしめることによ
り、カルボジイミド化反応、更にはウレトンイミン化反
応が進行せしめられ得るのである。
【００２１】本発明においては、有機ポリイソシアネー
ト成分の主成分となるモノメリックＭＤＩを、単量体形
態のＭＤＩと、そのようなＭＤＩの二量体、三量体形態
のカルボジイミド変成体及び／又はウレトンイミン変成
体とから構成すると共に、そのようなモノメリックＭＤ
Ｉが、重量基準において、２９〜３３％の範囲内のＮＣ
Ｏ含有量を有するように調製しているのである。けだ
し、そのようなモノメリックＭＤＩ中のＮＣＯ含有量が
２９％よりも低くなると、樹脂（フォーム）中のカルボ
ジイミド／ウレトンイミン変成物の濃度が上がり過ぎ、
樹脂中の架橋が進んでしまうところから、フォームが燃
焼し易くなってしまうからであり、また３３％を越える
ようになると、カルボジイミド／ウレトンイミン変成物
の濃度が下がり過ぎ、架橋不足により、フォームが不安
定となり、成形時にフォームが崩壊する等の問題を惹起
するからである。中でも、ＮＣＯ含有量としては、特
に、３０．５〜３２．５％の範囲内の値が、有利に採用
されることとなる。そして、そのようなＮＣＯ含有量を
与えるように、ＭＤＩに対して、カルボジイミド／ウレ
トンイミン変成体が適宜に割合において含有されるよう
に、モノメリックＭＤＩが調製されることとなるのであ
るが、そのようなカルボジイミド／ウレトンイミン変成
体の含有量としては、一般に、３〜３０重量％程度の割
合となる。
ト成分の主成分となるモノメリックＭＤＩを、単量体形
態のＭＤＩと、そのようなＭＤＩの二量体、三量体形態
のカルボジイミド変成体及び／又はウレトンイミン変成
体とから構成すると共に、そのようなモノメリックＭＤ
Ｉが、重量基準において、２９〜３３％の範囲内のＮＣ
Ｏ含有量を有するように調製しているのである。けだ
し、そのようなモノメリックＭＤＩ中のＮＣＯ含有量が
２９％よりも低くなると、樹脂（フォーム）中のカルボ
ジイミド／ウレトンイミン変成物の濃度が上がり過ぎ、
樹脂中の架橋が進んでしまうところから、フォームが燃
焼し易くなってしまうからであり、また３３％を越える
ようになると、カルボジイミド／ウレトンイミン変成物
の濃度が下がり過ぎ、架橋不足により、フォームが不安
定となり、成形時にフォームが崩壊する等の問題を惹起
するからである。中でも、ＮＣＯ含有量としては、特
に、３０．５〜３２．５％の範囲内の値が、有利に採用
されることとなる。そして、そのようなＮＣＯ含有量を
与えるように、ＭＤＩに対して、カルボジイミド／ウレ
トンイミン変成体が適宜に割合において含有されるよう
に、モノメリックＭＤＩが調製されることとなるのであ
るが、そのようなカルボジイミド／ウレトンイミン変成
体の含有量としては、一般に、３〜３０重量％程度の割
合となる。
【００２２】また、かかるモノメリックＭＤＩ中には、
本発明に従って、１〜４５重量％の割合において、２，
４´−ＭＤＩが、単量体成分として、換言すればＭＤＩ
の１つの成分として、及び／又はカルボジイミド変成体
やウレトンイミン変成体の構成成分として、含有せしめ
られている必要があり、これによって、モノメリックＭ
ＤＩの凝固点を低下せしめる他、発泡反応を安定的に進
行せしめて、目的とするポリウレタンフォームを有利に
成形し得ることとなるのである。なお、かかる２，４´
−ＭＤＩのモノメリックＭＤＩ中における含有量が、４
５重量％を越えるようになると、キュア（硬化）時間が
長くなり、結果的に成形品のキュア（硬化）不足が惹起
されて、成形性が悪化するという問題があり、加えてフ
ォーム硬さの発現が遅くなる等の問題を生じ、また１重
量％未満の割合の実現は、ＭＤＩの製造上において、困
難である。
本発明に従って、１〜４５重量％の割合において、２，
４´−ＭＤＩが、単量体成分として、換言すればＭＤＩ
の１つの成分として、及び／又はカルボジイミド変成体
やウレトンイミン変成体の構成成分として、含有せしめ
られている必要があり、これによって、モノメリックＭ
ＤＩの凝固点を低下せしめる他、発泡反応を安定的に進
行せしめて、目的とするポリウレタンフォームを有利に
成形し得ることとなるのである。なお、かかる２，４´
−ＭＤＩのモノメリックＭＤＩ中における含有量が、４
５重量％を越えるようになると、キュア（硬化）時間が
長くなり、結果的に成形品のキュア（硬化）不足が惹起
されて、成形性が悪化するという問題があり、加えてフ
ォーム硬さの発現が遅くなる等の問題を生じ、また１重
量％未満の割合の実現は、ＭＤＩの製造上において、困
難である。
【００２３】ところで、ＭＤＩを主成分とするポリイソ
シアネートを用いて得られる、従来のＭＤＩ系軟質フォ
ームにおいては、ポリオール側原料の活性とは別に、ポ
リイソシアネート側では、分子中に３個以上のベンゼン
環を有する（ＮＣＯ基を３個以上有する）粗製ＭＤＩか
らなるポリメリックＭＤＩの架橋特性を利用して、発泡
反応を行ない、目的とするフォームを形成している。こ
れに対して、本発明にあっては、そのようなポリメリッ
クＭＤＩに代えて、カルボジイミド／ウレトンイミン変
成したＭＤＩ変成物を用いるところに、大きな特徴を有
しているのである。因みに、カルボジイミド変成したＭ
ＤＩは、化学平衡的に、ＮＣＯ基を３個有するウレトン
イミン結合をも持ち合わせることとなる（ウレトンイミ
ン変成体が生じる）ところから、非常にマイルドな架橋
特性を発揮することとなるのであり、またカルボジイミ
ド結合は、それ自身の耐熱分解温度が高く、フォームの
耐熱劣化特性をも付与し得る役割を持っているのであ
る。なお、従来のポリメリックＭＤＩで架橋したフォー
ムの場合にあっては、耐熱劣化試験後において、フォー
ムが硬くなり、物性が劣化してしまい易くなるのである
が、これは、ポリメリックＭＤＩが存在すると、高温条
件下において、二次架橋が起こるのではないかと考えら
れている。
シアネートを用いて得られる、従来のＭＤＩ系軟質フォ
ームにおいては、ポリオール側原料の活性とは別に、ポ
リイソシアネート側では、分子中に３個以上のベンゼン
環を有する（ＮＣＯ基を３個以上有する）粗製ＭＤＩか
らなるポリメリックＭＤＩの架橋特性を利用して、発泡
反応を行ない、目的とするフォームを形成している。こ
れに対して、本発明にあっては、そのようなポリメリッ
クＭＤＩに代えて、カルボジイミド／ウレトンイミン変
成したＭＤＩ変成物を用いるところに、大きな特徴を有
しているのである。因みに、カルボジイミド変成したＭ
ＤＩは、化学平衡的に、ＮＣＯ基を３個有するウレトン
イミン結合をも持ち合わせることとなる（ウレトンイミ
ン変成体が生じる）ところから、非常にマイルドな架橋
特性を発揮することとなるのであり、またカルボジイミ
ド結合は、それ自身の耐熱分解温度が高く、フォームの
耐熱劣化特性をも付与し得る役割を持っているのであ
る。なお、従来のポリメリックＭＤＩで架橋したフォー
ムの場合にあっては、耐熱劣化試験後において、フォー
ムが硬くなり、物性が劣化してしまい易くなるのである
が、これは、ポリメリックＭＤＩが存在すると、高温条
件下において、二次架橋が起こるのではないかと考えら
れている。
【００２４】従って、本発明にあっては、かかるカルボ
ジイミド／ウレトンイミン変成したＭＤＩ変成物を含む
モノメリックＭＤＩを主成分とする有機ポリイソシアネ
ート成分を用いていることにより、得られたフォーム
が、耐熱劣化試験の前後において燃えないという特徴を
発揮することとなるのである。ここで、燃えないという
のは、ＦＭＶＳＳ（Federal Motor Vehicle Safety Sta
ndards：米国連邦自動車安全基準）−３０２試験の規格
に基づいた判定結果であり、実際には、燃焼試験時にフ
ォームに炎が当たるとフォームが熱で融け落ちて、炎が
伝播しなくなるために、「不燃性」という判定となるの
である。つまり、フォームが融け落ちる速さの方が、炎
が伝播する速さよりも速いために、本発明に従って得ら
れるポリウレタンフォームは、燃え続けない性質を有し
ているのである。
ジイミド／ウレトンイミン変成したＭＤＩ変成物を含む
モノメリックＭＤＩを主成分とする有機ポリイソシアネ
ート成分を用いていることにより、得られたフォーム
が、耐熱劣化試験の前後において燃えないという特徴を
発揮することとなるのである。ここで、燃えないという
のは、ＦＭＶＳＳ（Federal Motor Vehicle Safety Sta
ndards：米国連邦自動車安全基準）−３０２試験の規格
に基づいた判定結果であり、実際には、燃焼試験時にフ
ォームに炎が当たるとフォームが熱で融け落ちて、炎が
伝播しなくなるために、「不燃性」という判定となるの
である。つまり、フォームが融け落ちる速さの方が、炎
が伝播する速さよりも速いために、本発明に従って得ら
れるポリウレタンフォームは、燃え続けない性質を有し
ているのである。
【００２５】なお、ポリメリックＭＤＩが多く存在する
系において、ポリウレタン化を行なうことによって得ら
れる、架橋の進んだフォームの場合にあっては、燃焼試
験時においてフォームが融けずに、そのまま炎が伝播
し、燃え続ける結果となるのに対して、本発明に従っ
て、カルボジイミド／ウレトンイミン変成したＭＤＩ変
成物を含有するモノメリックＭＤＩを用いることによっ
て、フォームの架橋反応を非常にマイルドに調整するこ
とが出来、また耐熱劣化試験によって架橋が進み難いと
考えられるために、フォームが熱で融け落ちて、炎が伝
播しなくなる性質を持ち続けることが出来るのではない
か、と推測されている。尤も、そのようなカルボジイミ
ド／ウレトンイミン変成物のモノメリックＭＤＩ中の含
有量を増大せしめて、そのようなモノメリックＭＤＩの
ＮＣＯ含有量を前記した２９％よりも低くすると、却っ
て得られるフォームの架橋が進み過ぎて、燃焼し易くな
ってしまうのである。
系において、ポリウレタン化を行なうことによって得ら
れる、架橋の進んだフォームの場合にあっては、燃焼試
験時においてフォームが融けずに、そのまま炎が伝播
し、燃え続ける結果となるのに対して、本発明に従っ
て、カルボジイミド／ウレトンイミン変成したＭＤＩ変
成物を含有するモノメリックＭＤＩを用いることによっ
て、フォームの架橋反応を非常にマイルドに調整するこ
とが出来、また耐熱劣化試験によって架橋が進み難いと
考えられるために、フォームが熱で融け落ちて、炎が伝
播しなくなる性質を持ち続けることが出来るのではない
か、と推測されている。尤も、そのようなカルボジイミ
ド／ウレトンイミン変成物のモノメリックＭＤＩ中の含
有量を増大せしめて、そのようなモノメリックＭＤＩの
ＮＣＯ含有量を前記した２９％よりも低くすると、却っ
て得られるフォームの架橋が進み過ぎて、燃焼し易くな
ってしまうのである。
【００２６】そして、本発明にあっては、ポリオール成
分と反応せしめられる有機ポリイソシアネート成分を、
上記した組成のモノメリックＭＤＩが主成分となるよう
に構成したのである。従って、有機ポリイソシアネート
成分は、上記したモノメリックＭＤＩのみから構成され
るのみならず、前記したカルボジイミド変成／ウレトン
イミン変成に基づくところの有用な作用・効果に悪影響
をもたらさない限度において、必要に応じて、他のポリ
イソシアネート化合物を５０重量％以下の割合において
モノメリックＭＤＩに配合して、有機ポリイソシアネー
ト成分として用いることが出来る。なお、かかる他のポ
リイソシアネート化合物としては、前記モノメリックＭ
ＤＩを構成する化合物の少なくとも１種類と、適当な活
性水素化合物とを反応して形成されるイソシアネート末
端プレポリマーがあり、またトリレンジイソシアネート
（ＴＤＩ）、イソホロンジイソシアネート（ＩＰＤ
Ｉ）、キシリレンジイソシアネート（ＸＤＩ）等の有機
イソシアネート或いはその変成物等を、成形性等の特性
を改良する目的で用いることも、出来る。
分と反応せしめられる有機ポリイソシアネート成分を、
上記した組成のモノメリックＭＤＩが主成分となるよう
に構成したのである。従って、有機ポリイソシアネート
成分は、上記したモノメリックＭＤＩのみから構成され
るのみならず、前記したカルボジイミド変成／ウレトン
イミン変成に基づくところの有用な作用・効果に悪影響
をもたらさない限度において、必要に応じて、他のポリ
イソシアネート化合物を５０重量％以下の割合において
モノメリックＭＤＩに配合して、有機ポリイソシアネー
ト成分として用いることが出来る。なお、かかる他のポ
リイソシアネート化合物としては、前記モノメリックＭ
ＤＩを構成する化合物の少なくとも１種類と、適当な活
性水素化合物とを反応して形成されるイソシアネート末
端プレポリマーがあり、またトリレンジイソシアネート
（ＴＤＩ）、イソホロンジイソシアネート（ＩＰＤ
Ｉ）、キシリレンジイソシアネート（ＸＤＩ）等の有機
イソシアネート或いはその変成物等を、成形性等の特性
を改良する目的で用いることも、出来る。
【００２７】また、本発明は、従来のポリメリックＭＤ
Ｉに代えて、カルボジイミド変成／ウレトンイミン変成
されたＭＤＩ変成物を用いるものであるところから、基
本的には、そのようなポリメリックＭＤＩを、上記のモ
ノメリックＭＤＩと組み合わせて用いるものではない
が、そのようなポリメリックＭＤＩも、本発明の目的を
大きく損なわない限りにおいて、モノメリックＭＤＩと
の合計量に対して、５重量％を越えない割合において、
有機ポリイソシアネート成分中に含有せしめることは、
可能である。
Ｉに代えて、カルボジイミド変成／ウレトンイミン変成
されたＭＤＩ変成物を用いるものであるところから、基
本的には、そのようなポリメリックＭＤＩを、上記のモ
ノメリックＭＤＩと組み合わせて用いるものではない
が、そのようなポリメリックＭＤＩも、本発明の目的を
大きく損なわない限りにおいて、モノメリックＭＤＩと
の合計量に対して、５重量％を越えない割合において、
有機ポリイソシアネート成分中に含有せしめることは、
可能である。
【００２８】一方、本発明において、かかる有機ポリイ
ソシアネート成分と反応して、目的とするポリウレタン
フォームを形成するポリオール成分としては、官能基
数：２〜８、分子量：１０００〜１００００のポリオー
ルを、５０重量％以上の割合において含むものが用いら
れ、これによって、前記した有機ポリイソシアネート成
分とのポリウレタン化の反応を有効に行なわしめて、不
燃性の軟質ポリウレタンフォームを、有利に形成し得る
のである。なお、そのようなポリオールの官能基数が、
２よりも少なくなると、有機ポリイソシアネート成分と
の連鎖反応が途絶えて、高分子化が困難となり、フォー
ムの成形が出来なくなる等の問題を生じるのであり、ま
た官能基数が８を越えるようになると、得られるフォー
ムの伸びが極端に低下する等の問題を惹起することとな
る。また、分子量が１０００未満のポリオールを用いる
と、フォームが硬くなり、弾性が失われて、軟質フォー
ムの性質を得難く、また分子量が１００００を越えるポ
リオールを用いると、粘度が上昇して、有機ポリイソシ
アネート成分との反応・発泡作業工程を困難とする。そ
して、このような官能基数及び分子量のポリオールが、
ポリオール成分の５０重量％以上の割合を占めるように
することによって、目的とするポリウレタンフォームを
与える有機ポリイソシアネート成分との反応を、有利に
進行せしめ得るのである。
ソシアネート成分と反応して、目的とするポリウレタン
フォームを形成するポリオール成分としては、官能基
数：２〜８、分子量：１０００〜１００００のポリオー
ルを、５０重量％以上の割合において含むものが用いら
れ、これによって、前記した有機ポリイソシアネート成
分とのポリウレタン化の反応を有効に行なわしめて、不
燃性の軟質ポリウレタンフォームを、有利に形成し得る
のである。なお、そのようなポリオールの官能基数が、
２よりも少なくなると、有機ポリイソシアネート成分と
の連鎖反応が途絶えて、高分子化が困難となり、フォー
ムの成形が出来なくなる等の問題を生じるのであり、ま
た官能基数が８を越えるようになると、得られるフォー
ムの伸びが極端に低下する等の問題を惹起することとな
る。また、分子量が１０００未満のポリオールを用いる
と、フォームが硬くなり、弾性が失われて、軟質フォー
ムの性質を得難く、また分子量が１００００を越えるポ
リオールを用いると、粘度が上昇して、有機ポリイソシ
アネート成分との反応・発泡作業工程を困難とする。そ
して、このような官能基数及び分子量のポリオールが、
ポリオール成分の５０重量％以上の割合を占めるように
することによって、目的とするポリウレタンフォームを
与える有機ポリイソシアネート成分との反応を、有利に
進行せしめ得るのである。
【００２９】なお、そのような官能基数及び分子量のポ
リオールとしては、従来から知られているものが適宜に
選択されて、用いられ得、例えば、多価ヒドロキシ化合
物やポリエーテルポリオール類、ポリエステルポリオー
ル類、ポリマーポリオール類、ポリエーテルエステルポ
リオール類、ポリエーテルポリアミン類、ポリエステル
ポリアミン類、アルキレンポリオール類、ウレア分散ポ
リオール類、メラミン変成ポリオール類、ポリカーボネ
ートポリオール類、アクリルポリオール類、ポリブタジ
エンポリオール類、フェノール変成ポリオール類等の、
公知の各種のポリオール類の中から選択されて、単独で
或いは組み合わせて、用いられることとなる。
リオールとしては、従来から知られているものが適宜に
選択されて、用いられ得、例えば、多価ヒドロキシ化合
物やポリエーテルポリオール類、ポリエステルポリオー
ル類、ポリマーポリオール類、ポリエーテルエステルポ
リオール類、ポリエーテルポリアミン類、ポリエステル
ポリアミン類、アルキレンポリオール類、ウレア分散ポ
リオール類、メラミン変成ポリオール類、ポリカーボネ
ートポリオール類、アクリルポリオール類、ポリブタジ
エンポリオール類、フェノール変成ポリオール類等の、
公知の各種のポリオール類の中から選択されて、単独で
或いは組み合わせて、用いられることとなる。
【００３０】そして、本発明に従う車両用難燃性防音・
防振材は、上述の如き、特定の有機ポリイソシアネート
成分と特定のポリオール成分とを組み合わせて反応、発
泡せしめることにより得られる、軟質ポリウレタンフォ
ームにて構成されるものであるが、特に、車両用防音・
防振材として有利に用いるべく、かかる軟質ポリウレタ
ンフォームは、その密度が４０〜１５０ｋｇ／ｍ3 、５
０％圧縮荷重値（５０％圧縮時の単位面積当たりの荷
重：ＡＳＴＭ−Ｄ−３５７４）が（５〜６０）×１０-2
Ｎ／mm2 、引張強度が１２０ｋＰａ以上、伸び率が５０
％以上の特性を有するように形成されることとなる。
防振材は、上述の如き、特定の有機ポリイソシアネート
成分と特定のポリオール成分とを組み合わせて反応、発
泡せしめることにより得られる、軟質ポリウレタンフォ
ームにて構成されるものであるが、特に、車両用防音・
防振材として有利に用いるべく、かかる軟質ポリウレタ
ンフォームは、その密度が４０〜１５０ｋｇ／ｍ3 、５
０％圧縮荷重値（５０％圧縮時の単位面積当たりの荷
重：ＡＳＴＭ−Ｄ−３５７４）が（５〜６０）×１０-2
Ｎ／mm2 、引張強度が１２０ｋＰａ以上、伸び率が５０
％以上の特性を有するように形成されることとなる。
【００３１】なお、かかる軟質ポリウレタンフォームに
おいて、フォーム密度が４０ｋｇ／ｍ3 未満では、物
性、特に、強度が不足し、本発明の用途には適さなくな
るのであり、また１５０ｋｇ／ｍ3 を越えるようになる
と、製品重量が増大して、車両の軽量化の点からして不
利となる問題を有している。また、５０％圧縮荷重値
は、ポリウレタンフォームの硬度を間接的に示すもので
あって、それが５×１０-2Ｎ／mm2 よりも低くなると、
そのようなフォームが隙間充填部材として用いられるに
際して、そのような隙間への嵌め込みが困難となった
り、隙間からの脱落が惹起され易い等の問題があり、更
に６０×１０-2Ｎ／mm2 を越えるような硬度の場合にあ
っては、硬くなり過ぎて、隙間を埋め難くなったり、防
音効果を充分に発揮し得ない等の問題が惹起される。更
に、引張強度や伸び率が低くなり過ぎると、所定の場所
に製品として装着したときに、製品が破壊してしまう恐
れがあり、また車両寿命の際まで形状を保持することが
出来ない等の問題を惹起するところから、それら引張強
度や伸び率は、前記した規定値以上とする必要があるの
である。
おいて、フォーム密度が４０ｋｇ／ｍ3 未満では、物
性、特に、強度が不足し、本発明の用途には適さなくな
るのであり、また１５０ｋｇ／ｍ3 を越えるようになる
と、製品重量が増大して、車両の軽量化の点からして不
利となる問題を有している。また、５０％圧縮荷重値
は、ポリウレタンフォームの硬度を間接的に示すもので
あって、それが５×１０-2Ｎ／mm2 よりも低くなると、
そのようなフォームが隙間充填部材として用いられるに
際して、そのような隙間への嵌め込みが困難となった
り、隙間からの脱落が惹起され易い等の問題があり、更
に６０×１０-2Ｎ／mm2 を越えるような硬度の場合にあ
っては、硬くなり過ぎて、隙間を埋め難くなったり、防
音効果を充分に発揮し得ない等の問題が惹起される。更
に、引張強度や伸び率が低くなり過ぎると、所定の場所
に製品として装着したときに、製品が破壊してしまう恐
れがあり、また車両寿命の際まで形状を保持することが
出来ない等の問題を惹起するところから、それら引張強
度や伸び率は、前記した規定値以上とする必要があるの
である。
【００３２】しかも、そのようなポリウレタンフォーム
は、前述の如き特定の有機ポリイソシアネート成分の活
性及び架橋特性と、前記したポリオール成分の活性及び
架橋特性との、適当なバランスによって、その成形性が
向上せしめられつつ、ＦＭＶＳＳ−３０２燃焼性試験方
法において、不燃性、換言すれば炎を接触したときに、
フォームが熱で融け落ちて、炎が伝播しなくなる（フォ
ームが燃え続けない）性質を有するものとなるのであ
る。
は、前述の如き特定の有機ポリイソシアネート成分の活
性及び架橋特性と、前記したポリオール成分の活性及び
架橋特性との、適当なバランスによって、その成形性が
向上せしめられつつ、ＦＭＶＳＳ−３０２燃焼性試験方
法において、不燃性、換言すれば炎を接触したときに、
フォームが熱で融け落ちて、炎が伝播しなくなる（フォ
ームが燃え続けない）性質を有するものとなるのであ
る。
【００３３】また、このようなポリウレタンフォーム
は、有利には、１６０℃×５０時間の熱老化性試験後に
おける引張強度と伸び率とが、何れも、該試験前の値の
５０％以上である特性を有しているように、調製される
ことが望ましい。このように、耐熱劣化試験前後で、優
れた物性を維持することにより、車両用防音・防振材と
しての機能が、より長期に亘って発揮せしめられること
となるのである。
は、有利には、１６０℃×５０時間の熱老化性試験後に
おける引張強度と伸び率とが、何れも、該試験前の値の
５０％以上である特性を有しているように、調製される
ことが望ましい。このように、耐熱劣化試験前後で、優
れた物性を維持することにより、車両用防音・防振材と
しての機能が、より長期に亘って発揮せしめられること
となるのである。
【００３４】さらに、本発明に従う車両用難燃性防音・
防振材を製造するに際しては、前記した特定の有機ポリ
イソシアネート成分と特定のポリオール成分とが、適当
な発泡成形型中において、反応・発泡せしめられること
により、目的とする形状を有するポリウレタンフォーム
（発泡体）からなる防音・防振材が形成され得るのであ
り、その際、有機ポリイソシアネート成分或いはポリオ
ール成分には、従来と同様に、公知の触媒、架橋剤、発
泡剤、整泡剤、鎖伸張剤、減粘剤等が、添加物として適
宜に配合せしめられることとなる。
防振材を製造するに際しては、前記した特定の有機ポリ
イソシアネート成分と特定のポリオール成分とが、適当
な発泡成形型中において、反応・発泡せしめられること
により、目的とする形状を有するポリウレタンフォーム
（発泡体）からなる防音・防振材が形成され得るのであ
り、その際、有機ポリイソシアネート成分或いはポリオ
ール成分には、従来と同様に、公知の触媒、架橋剤、発
泡剤、整泡剤、鎖伸張剤、減粘剤等が、添加物として適
宜に配合せしめられることとなる。
【００３５】なお、触媒としては、公知のアミン系触媒
や有機金属系触媒等が用いられ、具体的には、ビス（ジ
メチルアミノエチル）エーテル、ペンタメチルジエチレ
ントリアミン、Ｎ，Ｎ−ジメチルシクロヘキシルアミ
ン、Ｎ，Ｎ−ジメチルエタノールアミン、Ｎ，Ｎ，Ｎ
´，Ｎ´−テトラメチルヘキサメチレンジアミン、Ｎ，
Ｎ，Ｎ´，Ｎ´−テトラメチルプロピレンジアミン、
Ｎ，Ｎ，Ｎ´，Ｎ´−テトラメチルエチレンジアミン、
トリエチレンジアミン、Ｎ−メチル−Ｎ´−（ジメチル
アミノ）エチルピペラジン、Ｎ−メチルモノフォリン、
Ｎ−エチルモノフォリン、トリエチルアミン等を挙げる
ことが出来、また有機金属触媒としては、ラウリン酸
錫、オクタン酸錫等を挙げることが出来る。
や有機金属系触媒等が用いられ、具体的には、ビス（ジ
メチルアミノエチル）エーテル、ペンタメチルジエチレ
ントリアミン、Ｎ，Ｎ−ジメチルシクロヘキシルアミ
ン、Ｎ，Ｎ−ジメチルエタノールアミン、Ｎ，Ｎ，Ｎ
´，Ｎ´−テトラメチルヘキサメチレンジアミン、Ｎ，
Ｎ，Ｎ´，Ｎ´−テトラメチルプロピレンジアミン、
Ｎ，Ｎ，Ｎ´，Ｎ´−テトラメチルエチレンジアミン、
トリエチレンジアミン、Ｎ−メチル−Ｎ´−（ジメチル
アミノ）エチルピペラジン、Ｎ−メチルモノフォリン、
Ｎ−エチルモノフォリン、トリエチルアミン等を挙げる
ことが出来、また有機金属触媒としては、ラウリン酸
錫、オクタン酸錫等を挙げることが出来る。
【００３６】また、発泡剤としては、公知の水が、好適
に用いられることとなるが、水以外でも、塩化メチレ
ン、フロン、ＣＯ2 ガス等も、発泡剤として用いること
が可能である。そして、そのような発泡剤の使用量は、
経験的に決定され、従来のポリウレタンフォームの製造
に際して用いられる量と同様な量において、用いられる
こととなる。例えば、発泡剤としての水にあっては、ポ
リオール成分の１００重量部に対して、一般に、１〜６
重量部程度の割合において用いられることとなるのであ
る。
に用いられることとなるが、水以外でも、塩化メチレ
ン、フロン、ＣＯ2 ガス等も、発泡剤として用いること
が可能である。そして、そのような発泡剤の使用量は、
経験的に決定され、従来のポリウレタンフォームの製造
に際して用いられる量と同様な量において、用いられる
こととなる。例えば、発泡剤としての水にあっては、ポ
リオール成分の１００重量部に対して、一般に、１〜６
重量部程度の割合において用いられることとなるのであ
る。
【００３７】さらに、架橋剤は、硬さに応じて、比較的
低分子量の小さな架橋剤の中から、適宜に選択されて用
いられ、例えばジオールやトリオール、多価アミン、ま
たはこれらにエチレンオキシド、プロピレンオキシドを
付加した化合物、トリエタノールアミン、ジエタノール
アミン等を挙げることが出来る。加えて、整泡剤として
も、通常のポリウレタンフォーム製造用のシリコーン系
整泡剤が、その代表的なものとして挙げられ、例えば東
レ・ダウコーニング株式会社製のＳＲＸ−２７４Ｃ、日
本ユニカー株式会社製のＬ−５３９０、ＳＺ１３１３、
ゴールドシュミット社製のＢ−４１１３等の商品名にて
市販されているものを、挙げることが出来る。
低分子量の小さな架橋剤の中から、適宜に選択されて用
いられ、例えばジオールやトリオール、多価アミン、ま
たはこれらにエチレンオキシド、プロピレンオキシドを
付加した化合物、トリエタノールアミン、ジエタノール
アミン等を挙げることが出来る。加えて、整泡剤として
も、通常のポリウレタンフォーム製造用のシリコーン系
整泡剤が、その代表的なものとして挙げられ、例えば東
レ・ダウコーニング株式会社製のＳＲＸ−２７４Ｃ、日
本ユニカー株式会社製のＬ−５３９０、ＳＺ１３１３、
ゴールドシュミット社製のＢ−４１１３等の商品名にて
市販されているものを、挙げることが出来る。
【００３８】その他、上述した配合成分以外にも、フォ
ームに要求される性能に応じて、難燃剤、充填剤、帯電
防止剤、着色剤、安定剤等が、必要に応じて、本発明の
目的を逸脱しない程度において、添加せしめられること
となる。
ームに要求される性能に応じて、難燃剤、充填剤、帯電
防止剤、着色剤、安定剤等が、必要に応じて、本発明の
目的を逸脱しない程度において、添加せしめられること
となる。
【００３９】そして、目的とするポリウレタンフォーム
を製造するに際しては、通常、前述した所定のポリオー
ル成分に対して、発泡剤としての水や触媒、整泡剤、そ
の他の助剤を、それぞれ、所定量、予め混合して、調製
したレジンプレミックス（プレミックスポリオール）を
用い、これに、前述の如き特定の有機ポリイソシアネー
ト成分を配合して反応せしめ、更に発泡させる手法が採
用されるのである。具体的には、そのようなレジンプレ
ミックスと有機ポリイソシアネート成分とを、公知のウ
レタン発泡機を用いて、それらの混合比が、ＮＣＯ／Ｏ
Ｈインデックス（等量比）が０．６〜１．２となる割合
において配合せしめ、所定の成形型内に注入して、反応
・発泡させることにより、目的とする形状のポリウレタ
ンフォームが成形されるのである。
を製造するに際しては、通常、前述した所定のポリオー
ル成分に対して、発泡剤としての水や触媒、整泡剤、そ
の他の助剤を、それぞれ、所定量、予め混合して、調製
したレジンプレミックス（プレミックスポリオール）を
用い、これに、前述の如き特定の有機ポリイソシアネー
ト成分を配合して反応せしめ、更に発泡させる手法が採
用されるのである。具体的には、そのようなレジンプレ
ミックスと有機ポリイソシアネート成分とを、公知のウ
レタン発泡機を用いて、それらの混合比が、ＮＣＯ／Ｏ
Ｈインデックス（等量比）が０．６〜１．２となる割合
において配合せしめ、所定の成形型内に注入して、反応
・発泡させることにより、目的とする形状のポリウレタ
ンフォームが成形されるのである。
【００４０】なお、かかる有機ポリイソシアネート成分
とポリオール成分との反応に際しては、ＮＣＯ／ＯＨイ
ンデックスが、０．６未満では、永久歪み等の物性が低
下する問題があり、また１．２を越えるようになると、
架橋反応が進み過ぎるようになるために、フォームが燃
焼し易く、またキュア性が悪く、成形性の悪いフォーム
となる等の問題が惹起される。
とポリオール成分との反応に際しては、ＮＣＯ／ＯＨイ
ンデックスが、０．６未満では、永久歪み等の物性が低
下する問題があり、また１．２を越えるようになると、
架橋反応が進み過ぎるようになるために、フォームが燃
焼し易く、またキュア性が悪く、成形性の悪いフォーム
となる等の問題が惹起される。
【００４１】そして、かくの如くして得られる軟質ポリ
ウレタンフォームは、本発明に従う難燃性の防音・防振
材として、有利に用いられ得、例えば車両のエンジンル
ーム内において、エンジンの周りに配備され、かかるエ
ンジンからの放射音の低減を図るために、エンジンカバ
ー、サイドカバー、オイルパンカバー、アンダーカバ
ー、フードサイレンサー、ダッシュボードサイレンサー
等として用いられ、中でも、エンジンとその周りに位置
する補機類との間に形成される空間に充填せしめられ
て、その間に発生する定在波を抑制するスペーサとし
て、有利に用いられることとなる。
ウレタンフォームは、本発明に従う難燃性の防音・防振
材として、有利に用いられ得、例えば車両のエンジンル
ーム内において、エンジンの周りに配備され、かかるエ
ンジンからの放射音の低減を図るために、エンジンカバ
ー、サイドカバー、オイルパンカバー、アンダーカバ
ー、フードサイレンサー、ダッシュボードサイレンサー
等として用いられ、中でも、エンジンとその周りに位置
する補機類との間に形成される空間に充填せしめられ
て、その間に発生する定在波を抑制するスペーサとし
て、有利に用いられることとなる。
【００４２】
【実施例】以下に、本発明の実施例を示し、本発明を更
に具体的に明らかにすることとするが、本発明が、その
ような実施例の記載によって、何等の制約をも受けるも
のでないことは、言うまでもないところである。また、
本発明には、以下の実施例の他にも、更には上記した発
明の実施の形態における記述以外にも、本発明の趣旨を
逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づいて、種
々なる変更、修正、改良等を加え得るものであること
が、理解されるべきである。
に具体的に明らかにすることとするが、本発明が、その
ような実施例の記載によって、何等の制約をも受けるも
のでないことは、言うまでもないところである。また、
本発明には、以下の実施例の他にも、更には上記した発
明の実施の形態における記述以外にも、本発明の趣旨を
逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づいて、種
々なる変更、修正、改良等を加え得るものであること
が、理解されるべきである。
【００４３】先ず、ポリオール成分として、ポリエーテ
ルポリオール（住化バイエルウレタン株式会社製、平均
分子量＝６０００、官能基数＝３、ＯＨ価＝２８mgＫＯ
Ｈ／ｇ）を用い、その１００重量部に対して、架橋剤と
してのジエチレングリコール、発泡剤としての水、アミ
ン触媒Ａ（花王株式会社製３級アミン触媒）、アミン触
媒Ｂ（トリエチルアミン）、及びアミン触媒Ｃ（花王株
式会社製３級アミン触媒）、シリコーン系整泡剤（日本
ユニカー株式会社製）を、それぞれ、下記表１に示され
る割合において配合せしめて、下記２種のプレミックス
ポリオールＡ，Ｂを調製した。
ルポリオール（住化バイエルウレタン株式会社製、平均
分子量＝６０００、官能基数＝３、ＯＨ価＝２８mgＫＯ
Ｈ／ｇ）を用い、その１００重量部に対して、架橋剤と
してのジエチレングリコール、発泡剤としての水、アミ
ン触媒Ａ（花王株式会社製３級アミン触媒）、アミン触
媒Ｂ（トリエチルアミン）、及びアミン触媒Ｃ（花王株
式会社製３級アミン触媒）、シリコーン系整泡剤（日本
ユニカー株式会社製）を、それぞれ、下記表１に示され
る割合において配合せしめて、下記２種のプレミックス
ポリオールＡ，Ｂを調製した。
【００４４】
【表１】
【００４５】一方、有機ポリイソシアネート成分とし
て、下記表２に示される組成を有する各種のポリイソシ
アネートを準備した。具体的には、４，４´−ＭＤＩ
を、公知の方法に従って、カルボジイミド化／ウレトン
イミン化して得られる変成物（カルボジイミド変成体＋
ウレトンイミン変成体）に対して、既知組成の（４，４
´−ＭＤＩ＋２，４´−ＭＤＩ）混合物を、モノメリッ
クＭＤＩ（Ｍ−ＭＤＩ）のＮＣＯ％が下記表２に示され
る割合となるように配合せしめ、目的とするモノメリッ
クＭＤＩを調製すると共に、さらに必要に応じて、その
ようなモノメリックＭＤＩに対して、トリレンジイソシ
アネート（ＴＤＩ）を、ポリイソシアネートの全体のＮ
ＣＯ％が下表に示される割合となるように配合せしめる
ことにより、各種のポリイソシアネートａ〜ｇを調製し
た。
て、下記表２に示される組成を有する各種のポリイソシ
アネートを準備した。具体的には、４，４´−ＭＤＩ
を、公知の方法に従って、カルボジイミド化／ウレトン
イミン化して得られる変成物（カルボジイミド変成体＋
ウレトンイミン変成体）に対して、既知組成の（４，４
´−ＭＤＩ＋２，４´−ＭＤＩ）混合物を、モノメリッ
クＭＤＩ（Ｍ−ＭＤＩ）のＮＣＯ％が下記表２に示され
る割合となるように配合せしめ、目的とするモノメリッ
クＭＤＩを調製すると共に、さらに必要に応じて、その
ようなモノメリックＭＤＩに対して、トリレンジイソシ
アネート（ＴＤＩ）を、ポリイソシアネートの全体のＮ
ＣＯ％が下表に示される割合となるように配合せしめる
ことにより、各種のポリイソシアネートａ〜ｇを調製し
た。
【００４６】
【表２】
【００４７】次いで、かかる調製されたプレミックスポ
リオールＡ，Ｂと、ポリイソシアネートａ〜ｇを用い、
下記表３に示される組み合わせと、使用量、ＮＣＯ／Ｏ
Ｈインデックスにおいて混合せしめた後、原料温度：２
２℃にて、所定のモールド（金型）に注入し、金型温
度：５２℃、硬化時間：５分において、発泡、硬化させ
ることにより、３０８mm×３０８mm×５１mmのサイズの
各種ポリウレタンフォーム：〜を得た。
リオールＡ，Ｂと、ポリイソシアネートａ〜ｇを用い、
下記表３に示される組み合わせと、使用量、ＮＣＯ／Ｏ
Ｈインデックスにおいて混合せしめた後、原料温度：２
２℃にて、所定のモールド（金型）に注入し、金型温
度：５２℃、硬化時間：５分において、発泡、硬化させ
ることにより、３０８mm×３０８mm×５１mmのサイズの
各種ポリウレタンフォーム：〜を得た。
【００４８】
【表３】
【００４９】このようにして得られた各種のポリウレタ
ンフォーム〜について、それぞれの成形性を評価す
ると共に、密度、５０％圧縮荷重値及び吸音特性を測定
して、それらの結果を、下記表４に示した。なお、５０
％圧縮荷重値は、ＡＳＴＭ−Ｄ−３５７４に準拠して測
定されたものであり、また、吸音特性は、ＪＩＳ−Ａ−
１４０５に準拠して測定されたものである。そして、そ
のような測定のうちの吸音特性の評価においては、何れ
のポリウレタンフォームにあっても、優れた吸音率を示
し、特に、周波数が１０００Ｈｚで０．６以上、１５０
０Ｈｚで０．９以上、２０００Ｈｚで０．８以上の吸音
率を示し、優れた吸音特性を有していることを認めた。
また、成形性に関しては、ポリウレタンフォームの発
泡成形操作において、得られたポリウレタンフォームの
金型からの脱型操作時において、膨れや収縮が発生し、
また、成形品の表面状態も悪いものであった。
ンフォーム〜について、それぞれの成形性を評価す
ると共に、密度、５０％圧縮荷重値及び吸音特性を測定
して、それらの結果を、下記表４に示した。なお、５０
％圧縮荷重値は、ＡＳＴＭ−Ｄ−３５７４に準拠して測
定されたものであり、また、吸音特性は、ＪＩＳ−Ａ−
１４０５に準拠して測定されたものである。そして、そ
のような測定のうちの吸音特性の評価においては、何れ
のポリウレタンフォームにあっても、優れた吸音率を示
し、特に、周波数が１０００Ｈｚで０．６以上、１５０
０Ｈｚで０．９以上、２０００Ｈｚで０．８以上の吸音
率を示し、優れた吸音特性を有していることを認めた。
また、成形性に関しては、ポリウレタンフォームの発
泡成形操作において、得られたポリウレタンフォームの
金型からの脱型操作時において、膨れや収縮が発生し、
また、成形品の表面状態も悪いものであった。
【００５０】
【表４】
【００５１】また、かかるポリウレタンフォーム〜
について、ＦＭＶＳＳ−３０２燃焼性試験方法に基づい
て、それぞれの燃焼性を評価すると共に、引張強度及び
伸びについても測定して、その結果を、初期物性とし
て、下記表５に示すと共に、それらポリウレタンフォー
ム〜に対して、１６０℃×５０時間の耐熱試験を施
し、その後における各ポリウレタンフォームの燃焼性、
引張強度及び伸びについても、同様にして測定した結果
を、耐熱試験後物性として、下記表５に併せ示した。ま
た、かかる耐熱試験後物性における引張強度及び伸び
が、初期物性に対して、如何なる割合となっているかに
ついても、残存率として求め、その結果を、下記表５に
併せ示した。なお、ＦＭＶＳＳ−３０２燃焼性試験方法
による燃焼性の評価は、フォーム試料を水平に保持し
て、その一端にバーナーの火炎を１０秒間当てた後、火
炎を除いてからの燃焼性を評価する水平試験手法に従っ
て評価し、かかる火炎を除いた後に、フォーム試料が直
ちに自己消火した場合に、「ＮＢ」（ｎｏｎ−ｂｕｒ
ｎ）とした。
について、ＦＭＶＳＳ−３０２燃焼性試験方法に基づい
て、それぞれの燃焼性を評価すると共に、引張強度及び
伸びについても測定して、その結果を、初期物性とし
て、下記表５に示すと共に、それらポリウレタンフォー
ム〜に対して、１６０℃×５０時間の耐熱試験を施
し、その後における各ポリウレタンフォームの燃焼性、
引張強度及び伸びについても、同様にして測定した結果
を、耐熱試験後物性として、下記表５に併せ示した。ま
た、かかる耐熱試験後物性における引張強度及び伸び
が、初期物性に対して、如何なる割合となっているかに
ついても、残存率として求め、その結果を、下記表５に
併せ示した。なお、ＦＭＶＳＳ−３０２燃焼性試験方法
による燃焼性の評価は、フォーム試料を水平に保持し
て、その一端にバーナーの火炎を１０秒間当てた後、火
炎を除いてからの燃焼性を評価する水平試験手法に従っ
て評価し、かかる火炎を除いた後に、フォーム試料が直
ちに自己消火した場合に、「ＮＢ」（ｎｏｎ−ｂｕｒ
ｎ）とした。
【００５２】
【表５】
【００５３】かかる表５の結果から明らかなように、有
機ポリイソシアネート成分として、ＭＤＩと共に、その
カルボジイミド変成体及び／又はそのウレトンイミン変
成体を含み、ＮＣＯ含有量が２９〜３３％とされたモノ
メリックＭＤＩを主成分とし、且つモノメリックＭＤＩ
中に、１〜４５重量％の割合で、２，４´−ＭＤＩが含
有せしめられてなるものを用いる一方、ポリオール成分
として、官能基数：２〜８、分子量：１０００〜１００
００のポリオールを用いて得られたポリウレタンフォー
ム〜にあっては、何れも、優れた難燃性と優れた耐
熱劣化性が両立して実現され得ているのであり、それら
ポリウレタンフォームが、車両用難燃性防音・防振材と
して有利に用いられ得るものであることが、容易に理解
され得るのである。
機ポリイソシアネート成分として、ＭＤＩと共に、その
カルボジイミド変成体及び／又はそのウレトンイミン変
成体を含み、ＮＣＯ含有量が２９〜３３％とされたモノ
メリックＭＤＩを主成分とし、且つモノメリックＭＤＩ
中に、１〜４５重量％の割合で、２，４´−ＭＤＩが含
有せしめられてなるものを用いる一方、ポリオール成分
として、官能基数：２〜８、分子量：１０００〜１００
００のポリオールを用いて得られたポリウレタンフォー
ム〜にあっては、何れも、優れた難燃性と優れた耐
熱劣化性が両立して実現され得ているのであり、それら
ポリウレタンフォームが、車両用難燃性防音・防振材と
して有利に用いられ得るものであることが、容易に理解
され得るのである。
【００５４】これに対して、ＮＣＯ含有量が２９％より
も少ないモノメリックＭＤＩを用いて得られたポリウレ
タンフォームにあっては、ＦＭＶＳＳ−３０２燃焼性
試験による燃焼性評価において劣り、充分な難燃性を有
するとは言い難いものとなっているのであり、また、Ｍ
ＤＩのカルボジイミド変成体及び／又はウレトンイミン
変成体を含まないモノメリックＭＤＩを用いて得られた
ポリウレタンフォームにあっては、前記表４の結果か
ら明らかな如く、成形性において著しく劣るものであっ
て、その生産性や品質において問題を有していることが
認められるのである。
も少ないモノメリックＭＤＩを用いて得られたポリウレ
タンフォームにあっては、ＦＭＶＳＳ−３０２燃焼性
試験による燃焼性評価において劣り、充分な難燃性を有
するとは言い難いものとなっているのであり、また、Ｍ
ＤＩのカルボジイミド変成体及び／又はウレトンイミン
変成体を含まないモノメリックＭＤＩを用いて得られた
ポリウレタンフォームにあっては、前記表４の結果か
ら明らかな如く、成形性において著しく劣るものであっ
て、その生産性や品質において問題を有していることが
認められるのである。
【００５５】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、優れた難燃性と優れた耐熱劣化性が両立して
実現され得ると共に、吸音特性乃至は防音特性や防振特
性に優れた材料が、従来の如き難燃剤を含有せしめるこ
と無く、有利に実現され得ることとなったのであり、以
て、その効果的な低コスト化が図られ得るという特徴を
も発揮し得ることとなるのであり、これによって、車両
用難燃性防音・防振材が有利に提供され得ることとなっ
たのである。
によれば、優れた難燃性と優れた耐熱劣化性が両立して
実現され得ると共に、吸音特性乃至は防音特性や防振特
性に優れた材料が、従来の如き難燃剤を含有せしめるこ
と無く、有利に実現され得ることとなったのであり、以
て、その効果的な低コスト化が図られ得るという特徴を
も発揮し得ることとなるのであり、これによって、車両
用難燃性防音・防振材が有利に提供され得ることとなっ
たのである。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｃ０９Ｋ 21/14 Ｃ０９Ｋ 21/14
//(Ｃ０８Ｇ 18/48 Ｃ０８Ｇ 101:00
101:00）
(72)発明者 西田 清美
岐阜県可児郡御嵩町御嵩2192−30 東海化
成工業株式会社内
(72)発明者 清水 豊文
愛知県小牧市東三丁目１番地 東海ゴム工
業株式会社内
(72)発明者 志水 孝行
愛知県小牧市東三丁目１番地 東海ゴム工
業株式会社内
(72)発明者 本村 栄次
兵庫県尼崎市久々知３丁目13番26号 住化
バイエルウレタン株式会社内
(72)発明者 松本 卓也
兵庫県尼崎市久々知３丁目13番26号 住化
バイエルウレタン株式会社内
Ｆターム(参考） 3D023 BA02 BA03 BB21 BB29 BD21
BE02
3J048 AA01 BA23 BD01 BD04 EA36
4H028 AA44
4J034 BA01 CA01 CA03 CA04 CA05
CB02 CB03 CB04 CB05 DB03
DB04 DB05 DF00 DF01 DG00
DH00 DK00 DL00 HA01 HA06
HA07 HA13 HB05 HB07 HC12
KA01 NA01 NA02 NA03 QB01
QB11 QB14 QB17 RA12 RA15
Claims (6)
- 【請求項１】 有機ポリイソシアネート成分とポリオー
ル成分とを反応、発泡させて得られた軟質ポリウレタン
フォームにて構成される防音・防振材であって、 前記有機ポリイソシアネート成分が、ジフェニルメタン
ジイソシアネートと共に、そのカルボジイミド変成体及
び／又はそのウレトンイミン変成体を含み、ＮＣＯ含有
量が２９〜３３％とされたモノメリックＭＤＩを主成分
とし、且つ該モノメリックＭＤＩ中に、１〜４５重量％
の割合で、２，４´−ジフェニルメタンジイソシアネー
トが単量体及び／又は変成体構成成分として含有せしめ
られている一方、前記ポリオール成分が、官能基数：２
〜８、分子量：１０００〜１００００のポリオールを５
０重量％以上の割合において含んで、用いられており、
更に前記ポリウレタンフォームは、その密度が４０〜１
５０ｋｇ／ｍ3 、５０％圧縮荷重値が（５〜６０）×１
０-2Ｎ／mm2 、引張強度が１２０ｋＰａ以上、伸び率が
５０％以上であり、且つＦＭＶＳＳ−３０２燃焼性試験
方法で不燃性を示すことを特徴とする車両用難燃性防音
・防振材。 - 【請求項２】 前記モノメリックＭＤＩのＮＣＯ含有量
が、３０．５〜３２．５％に調整されている請求項１に
記載の車両用難燃性防音・防振材。 - 【請求項３】 前記ポリウレタンフォームの、１６０℃
×５０時間の熱老化性試験後における引張強度と伸び率
とが、何れも、かかる試験前の値の５０％以上である特
性を有している請求項１又は請求項２に記載の車両用難
燃性防音・防振材。 - 【請求項４】 前記有機ポリイソシアネート成分が、分
子中に３個以上のベンゼン環を有する粗製ＭＤＩからな
るポリメリックＭＤＩを、含まないか、或いは含んで
も、前記モノメリックＭＤＩとの合計量に対して５重量
％を越えない割合の含有量となるように、調製されてい
る請求項１乃至請求項３の何れかに記載の車両用難燃性
防音・防振材。 - 【請求項５】 有機ポリイソシアネート成分とポリオー
ル成分とを反応、発泡させて得られる軟質ポリウレタン
フォームにて、目的とする防音・防振材を製造するに際
して、 前記有機ポリイソシアネート成分として、ジフェニルメ
タンジイソシアネートと共に、そのカルボジイミド変成
体及び／又はそのウレトンイミン変成体を含み、ＮＣＯ
含有量が２９〜３３％とされたモノメリックＭＤＩを主
成分とし、且つ該モノメリックＭＤＩ中に、１〜４５重
量％の割合で、２，４´−ジフェニルメタンジイソシア
ネートが単量体及び／又は変成体構成成分として含有せ
しめられてなるものを用いる一方、前記ポリオール成分
として、官能基数：２〜８、分子量：１０００〜１００
００のポリオールを５０重量％以上の割合で含んでなる
ものを用い、それら有機ポリイソシアネート成分とポリ
オール成分とを、ＮＣＯ／ＯＨインデックスが０．６〜
１．２となるようにして、反応せしめることにより、前
記軟質ポリウレタンフォームが形成されるようにしたこ
とを特徴とする車両用難燃性防音・防振材の製造方法。 - 【請求項６】 前記有機ポリイソシアネート成分とポリ
オール成分との反応が、発泡剤の存在下において行なわ
れることにより、前記ポリウレタンフォームが形成され
る請求項５に記載の車両用難燃性防音・防振材の製造方
法。
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