JP2003026038A - 自動車のための組立形の支持体を備えるボディー構造体 - Google Patents

自動車のための組立形の支持体を備えるボディー構造体

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両のための、組立形の支持体、特に縦材を
備えるボディー構造体であって、支持体（縦材若しくは
桁材）が薄板成形体から成っていてかつ、内部に取り付
けられたウエブ部分（補強部）によって補強されるよう
になっている形式のものにおいて、支持体が結合領域で
十分な強度を有すると共に、支持体の組立結合のために
作業開口を備えるようにする。 【解決手段】 支持体内にバルクヘッド薄板６，６ａを
互いに離隔して設け、該バルクヘッド薄板が該バルクヘ
ッド薄板間に作業開口を形成しており、該作業開口が支
持体の結合の後にカバー薄板７によって閉鎖されるよう
になっている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のための組
立形の支持体、特に縦材若しくは桁材を備えるボディー
構造体であって、支持体が成形体から成っていてかつ、
ウエブ部分による補強部を有しており、補強部としての
ウエブ部分が支持体の内側に取り付けられている形式の
ものに関する。
【０００２】
【従来の技術】米国特許第４６７４７７０号明細書によ
り公知の支持体若しくはビームは、横断面Ｕ字形の成形
体から成っていて、内側に補強成形体を備えており、補
強成形体が一面では成形体底部で以てかつ他面では覆い
として配置されている。さらに米国特許第２１３６１２
２号明細書により公知の支持体は、挿入体によって補強
されており、挿入体が横断面Ｕ字形の成形部品から成っ
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、ボデ
ィー構造体若しくは上部構造体の支持体、特に縦材若し
くは桁材を、該支持体の結合領域に結合、例えば溶接の
ために容易にアクセスできるように形成し、かつ結合領
域の補強を行うことである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明の構成では、支持体が結合領域にカバー薄板を
有しており、カバー薄板が該カバー薄板の下側に配置さ
れたバルクヘッド薄板と結合可能であり、カバー薄板の
端部側の結合領域間にバルクヘッド薄板と一緒に、横方
向へ延びる中空支持体が形成している。
【０００５】
【発明の効果】本発明に基づく前記構成によって得られ
る利点として、支持体の結合領域に例えば点溶接装置が
容易にアクセスでき、かつ結合された、即ち組立られた
支持体の結合領域が後で補強される。
【０００６】組立形の支持体の結合領域が結合の前に容
易にアクセス可能であるために、隣接のバルクヘッド薄
板が支持体内に離隔して、即ち互いに間隔を置いて配置
されて固定されており、従って、支持体の結合領域に該
結合領域への作業開口が形成される。
【０００７】バルクヘッド薄板による補強作用が、横方
向へ、即ち長手方向に対して交差する方向へ延びる圧刻
部若しくはビードによって助成されており、該圧刻部若
しくはビードがバルクヘッド薄板の幅全体にわたって延
びている。さらにバルクヘッド薄板は、圧刻部若しくは
ビードに続く端部区分を有しており、該端部区分がカバ
ー薄板の端部区分と重なり合っており、カバー薄板及び
バルクヘッド薄板の互いに上下に位置する、即ち互いに
重なり合う端部区分が、互いに一緒に中空支持体を形成
している。
【０００８】カバー薄板によって互いに結合されたバル
クヘッド薄板を有利な形式で形状安定させるために、中
空支持体がカバー薄板及びバルクヘッド薄板の端部区分
の、間隔を置いて配置された互いに逆向きの２つの段付
け部（後退部若しくはセットバック）によって形成され
ており、各端部区分が、相対するバルクヘッド薄板若し
くはカバー薄板に結合可能である。
【０００９】支持体が有利には、はめ込まれたバルクヘ
ッド薄板を備え、即ち、バルクヘッド薄板が出荷時には
すでに支持体内にはめ込まれ、即ち支持体と例えば点溶
接若しくはスポット溶接によって結合されている。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の実施例を図面に示して詳
細に説明する。車両のボディー構造体（上部構造体）は
特に縦材１を含んでおり、該縦材（長尺の支持体若しく
は桁材）は個別の複数の縦材部分２，３・・から組み立
てられている。縦材部分（個別縦材若しくは縦材片）
２，３は横断面でＵ字形に構成されていて、上側に向か
って開いた横断面を有している。
【００１１】縦材部分２，３は、両方の縦材部分２，３
のＵ字形成形体のウエブ５，５ａに設けられた結合領域
４で、例えば点溶接若しくはスポット溶接によって互い
に結合されている。
【００１２】結合領域（結合区分）４は縦材１の縦材部
分２，３間の結合部に基づき低い強度しか有していな
い。成形体としての縦材部分２，３内にはめ込まれたバ
ルクヘッド薄板６，６ａ並びに該バルクヘッド薄板に結
合されたカバー薄板７によって、縦材１が補強される。
【００１３】縦材部分２，３の結合領域４は縦材部分の
薄板の重なりに基づき比較的高い剛性を有しており、こ
の場合、結合領域４の横（結合領域に続く、即ち隣接す
る区分）では剛性が急激に減少している。剛性の急激な
減少が、カバー薄板７及びバルクヘッド薄板６，６ａに
よって補償されており、このために特に、カバー薄板と
バルクヘッド薄板とによって形成された中空支持体（中
空成形部）１３，１４が著しく寄与している。
【００１４】縦材１内のバルクヘッド薄板６，６ａ及び
カバー薄板７は、横断面Ｕ字形の成形体として形成され
ており、横断面Ｕ字形の成形体が脚部で縦材部分２，３
の脚部８，９に固定されるようになっている。
【００１５】縦材部分２，３間の結合領域４に点溶接の
ために上側から矢印１０の方向でアクセスするために、
隣接のバルクヘッド薄板６，６ａが互いに所定の間隔ａ
を置いて配置されている。該間隔ａが、結合領域４の点
溶接の後にカバー薄板７によってカバーされ、即ち覆わ
れ、カバー薄板がバルクヘッド薄板６，６ａの上側に載
せられて、該バルクヘッド薄板に結合される。カバー薄
板７に対するバルクヘッド薄板６，６ａの端部側の結合
領域１１，１２、換言すれば、カバー薄板とバルクヘッ
ド薄板との間の結合領域が、いわゆる横方向に延びる中
空支持体１３，１４を形成している。
【００１６】バルクヘッド薄板６，６ａが、横方向に延
びる並べて配置された複数の圧刻部１５を備えており、
この場合、カバー薄板７も結合領域４と重なり合う区分
に、横方向に延びる少なくとも１つのビード若しくは圧
刻部１６を備えている。
【００１７】バルクヘッド薄板の圧刻部（エンボス加工
部）１５に、バルクヘッド薄板６，６ａの端部区分１
７，１８が続いており、該端部区分上に間隔ｂを置いて
カバー薄板７の端部区分１９，２０が配置されている。
端部区分１７，１９；１８，２０が互いに一緒に中空室
Ｈを画成し、ひいては中空支持体１３，１４を形成して
いる。互いに上下に位置する端部区分１７，１９；１
８，２０は、自由端で以て例えば少なくとも点溶接２
１，２２；２３，２４によって、相対するバルクヘッド
薄板若しくはカバー薄板に結合される。
【００１８】バルクヘッド薄板６，６ａは縦材部分２，
３の長手方向に延びていて、互いに長手方向の所定の間
隔（相互間隔）ａを置いて位置して作業開口Ａを形成し
ており、該作業開口がカバー薄板７によって閉じられ
る。バルクヘッド薄板６，６ａは車両ボディーの縦材
２，３のほぼ全長にわたって延びている。
【図面の簡単な説明】
【図１】ボディー構造体のための、補強用のバルクヘッ
ド薄板及びカバー薄板を備える縦材の概略縦断面図。
【図２】図１の符号Ｘの区分の拡大図。
【図３】図２の線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿った横断面図。
【符号の説明】
１ 縦材、 ２，３ 縦材部分、 ４ 結合領域、
５，５ａ ウエブ、 ６，６ａ バルクヘッド薄板、
７ カバー薄板、 ８，９ 脚部、 １７，１８，１
９，２０ 端部区分
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 クリスティアーン ブルガース ドイツ連邦共和国 ハイムスハイム レオ ンベルガー シュトラーセ 13 Ｆターム(参考） 3D003 AA01 AA12 BB01 CA18

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車のための組立形の支持体を備える
    ボディー構造体であって、支持体が成形体から成ってい
    てかつウエブ部分による補強部を有しており、ウエブ部
    分が支持体の内側に取り付けられている形式のものにお
    いて、組立形の支持体（２，３）が結合領域（４）にカ
    バー薄板（７）を有しており、カバー薄板が該カバー薄
    板の下側に配置されたバルクヘッド薄板（６，６ａ）と
    結合可能であり、カバー薄板（７）の端部側の結合領域
    間にバルクヘッド薄板（６，６ａ）と一緒に、横方向へ
    延びる中空支持体（１３，１４）が形成していることを
    特徴とする、自動車のための組立形の支持体を備えるボ
    ディー構造体。
  2. 【請求項２】 両方のバルクヘッド薄板（６，６ａ）の
    互いに向き合う側の端部間に、支持体（２，３）の結合
    領域（４）に対する作業開口（Ａ）が形成されている請
    求項１記載のボディー構造体。
  3. 【請求項３】 バルクヘッド薄板（６，６ａ）が横方向
    に延びる圧刻部（１５）を備えていて、該圧刻部に続く
    端部区分（１７，１８）を有しており、該端部区分がカ
    バー薄板（７）の端部区分（１９，２０）と重なり合っ
    ており、カバー薄板（７）及びバルクヘッド薄板（６，
    ６ａ）の互いに上下に位置する端部区分（１９，１７；
    ２０，１８）が、互いに協働して中空支持体（１３，１
    ４）を形成している請求項１又は２記載のボディー構造
    体。
  4. 【請求項４】 中空支持体（１３，１４）がカバー薄板
    （７）及びバルクヘッド薄板（６，６ａ）の端部区分
    （１９，１７；２０，１８）の、間隔を置いて配置され
    た互いに逆向きの２つの段付け部によって形成されてお
    り、各端部区分（１９，１７；２０，１８）がそれぞれ
    端部で、相対するバルクヘッド薄板（６，６ａ）若しく
    はカバー薄板（７）に結合可能である請求項１から３の
    いずれか１項記載のボディー構造体。
  5. 【請求項５】 カバー薄板（７）が、支持体（２，３）
    の結合領域（４）と重なり合う区分に、横方向へ延びる
    少なくとも１つのビード（１６）を備えている請求項１
    から４のいずれか１項記載のボディー構造体。
  6. 【請求項６】 支持体（２，３）の結合領域（４）の両
    側で生じる急激な剛性減少が、カバー薄板（７）及びバ
    ルクヘッド薄板（６，６ａ）によって形成された中空支
    持体（１３，１４）を用いて補償されている請求項１か
    ら５のいずれか１項記載のボディー構造体。
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