DE102007011990B4

DE102007011990B4 - Vorrichtung zum hydraulischen Verstellen der Laufschaufeln eines Laufrades eines Axialventilators

Info

Publication number: DE102007011990B4
Application number: DE102007011990.0A
Authority: DE
Inventors: Dipl.-Ing. Annebique André; Dipl.-Ing. Schmidt Jörg
Original assignee: TLT Turbo GmbH
Current assignee: TLT Turbo GmbH
Priority date: 2007-03-09
Filing date: 2007-03-09
Publication date: 2019-01-10
Anticipated expiration: 2027-03-10
Also published as: DE502008001791D1; KR20080082910A; EP1967739B1; EP1967739A2; KR101383926B1; CN101275585B; RU2450168C2; US7971519B2; DE102007011990A1; ES2356490T3; EP1967739A3; DK1967739T3; PL1967739T3; ATE488702T1; RU2008108952A; CN101275585A; US20080219846A1

Abstract

Vorrichtung zum hydraulischen Verstellen der Laufschaufeln (2) eines Laufrades (1) eines Axialventilators bestehend aus einem Verstellzylinder (6), der beiderseits eines in dem Verstellzylinder (6) verschiebbaren Kolbens (7) eine erste Kammer (11) und eine zweite Kammer (12) aufweist, die jeweils mit einem Anschluss (14), (15) über Steuerölleitungen (A, B) versehen sind, wobei die Steuerölleitungen (A, B) jeweils an ein 4-Wegeventil angeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl eine zu der einen Steuerölleitung (A) führende Zulaufleitung (P) als auch eine mit der anderen Steuerölleitung (B) verbundene Rücklaufleitung (T) jeweils in zwei parallele Zweige (P1/A1, P2/A2, T1/B1, T2/B2) aufgeteilt sind, dass zwei redundante 4-Wegeventile (23), (33) angeordnet sind, von denen jedes in einem der parallelen Zweige (P1/A1 bzw. P2/B2) und (T1/B1 bzw. T2/B2) angebracht ist, und dass in jedem Zweig (A1, A2) der einen Steuerölleitung (A) und in jedem Zweig (B1, B2) der anderen Steuerölleitung (B) zwischen dem jeweiligen Anschluss (14), (15) und dem jeweiligen 4-Wegeventil (23), (33) ein Sitzventil (24), (25), (34), (35) angeordnet ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum hydraulischen Verstellen der Laufschaufeln eines Laufrades eines Axialventilators mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1.
Moderne Axialventilatoren sind regelbare Arbeitsmaschinen, die mechanische Energie in Strömungsenergie umwandeln. Die Regelung der Axialventilatoren erfolgt über die Drehzahl oder die Anstellwinkel der Laufschaufeln. Soll die Laufschaufelstellung während des Betriebs verändert werden können, muss die Laufschaufel auf einer gelagerten Welle, dem Holm, befestigt sein. Die Veränderung der Laufschaufelstellung geschieht meistens hydraulisch. Zu dem Zweck wird eine hydraulische Verstellvorrichtung an das Laufrad des Axialventilators angebaut. Eine solche Verstellvorrichtung besteht im Wesentlichen aus einem hydraulischen Verstellzylinder, der mit der Ventilatordrehzahl rotiert, und aus einem stehenden Ölübergangsstück, an dem die Ölversorgungsleitungen angeschlossen sind.
Aufgrund der durch die Rotation verursachten Fliehkräfte des Laufschaufelblattes entsteht, begünstigt durch die geometrische Form des Laufschaufelprofils, um die Längsachse des Holmes ein Drehmoment, welches als Rückstellmoment wirkt. Wenn die Verstellvorrichtung während des Betriebs ausfällt, so dreht die Laufschaufel, durch dieses Rückstellmoment verursacht, schlagartig zu und der Ventilator kann Druck und Fördermenge nicht mehr aufrechterhalten. Um ein Zudrehen der Laufschaufeln zu verhindern, können Gegengewichte an jeder Laufschaufel, meist aber an den Holmen, angebracht werden, die das Rückstellmoment mehr oder weniger genau kompensieren. Der Nachteil einer solchen Lösung ist, dass die zusätzlichen Gegengewichte aufgrund der Fliehkraft eine beträchtliche Mehrbelastung der Holmlagerung bewirken und das Laufrad deutlich schwerer machen.
DE 689 07 682 T2 bezieht sich auf einen Lüfter mit verstellbarem Ofen. Der Lüfter weist eine Mehrzahl von Blättern mit veränderbarer Blattsteigung auf, die während des Betriebes einstellbar sind, um Volumen und Richtung des Luftstromes, der vom Lüfter erzeugt wird, zu verändern. Der Lüfter umfasst eine nicht drehbare Hauptachse, ferner eine Nebenachse, die koaxial innerhalb der Hauptachse für begrenzte axiale Längsbewegung innerhalb der Hauptachse angeordnet ist. Ferner sind eine Riemenscheibennabe und eine Riemenscheibe vorgesehen, die drehbar auf der Hauptachse montiert sind. Eine Blattnabe ist an der Riemenscheibennabe befestigt, um sich mit dieser zu drehen. Jedes der Blätter mit veränderbarer Blattsteigung weist eine Blattachse auf, die drehbar in der Blattnabe montiert ist. Jede Blattachse umfasst ein inneres Ende, das sich in die Blattnabe erstreckt. Es sind Mittel zum axialen Bewegen der Nebenachse innerhalb der Hauptachse vorgesehen, wobei ein drehbar auf der Nebenachse montierter Speicherstern ein Kugellager in Zuordnung zu jeder Blattachse enthält und der Kurbelarm jeder Blattachse innerhalb des Kugellagers, welches eben jener Blattachse zugeordnet ist, mit einer Passung drehbar montiert ist.
DE 698 10 454 T2 bezieht sich auf eine Lüfteranordnung, die durch eine Antriebsvorrichtung angetrieben ist. Die Lüfteranordnung kann während des Betriebes so eingestellt werden, dass sie ihre Luftströmungseigenschaften ändert. Die Lüfteranordnung umfasst ein Gehäuse, welches eine mit einer Mehrzahl von den Umfangsrichtungen beabstandeten Öffnungen ausgebildeten Randabschnitt aufweist. Es ist ein Nabenelement vorgesehen, welches sich von dem Gehäuse aus bei einer radial von den Öffnungen beabstandeten Positionen erstreckt. Das Nabenelement weist eine Mehrzahl von den Umfangsrichtungen beabstandeten Taschen auf, wobei jede der Taschen mit einer entsprechenden Öffnung ausgerichtet ist. Ein Betätigungselement ist vorgesehen, welches relativ zu dem Gehäuse verschiebbar montiert ist. Eine Mehrzahl von Schaufeleinheiten umfasst jeweils einen Lagerschaft und eine Lüfterschaufel mit einer an dem Lagerschaft befestigten Basis. Der Lagerschaft jeder Schaufeleinheit ist mittels eines zylindrischen Achszapfenabschnittes in einer Öffnung darüber montiert.
US 2 850 106 A bezieht sich auf einen Propeller eines Außenbordmotors, wobei die einzelnen Schaufeln des Propellers hinsichtlich ihrer Steigung zur Rückwärts- und Vorwärtsfahrt jeweils maximal verstellbar sind. Innerhalb rechtwinklig zueinander orientierter Baukörper, sind ein Axialverstellmechanismus aufgenommen; ferner kann eine Hohlwelle über einen Winkeltrieb verstellt werden.
DE 43 31 825 C2 bezieht sich auf eine Vorrichtung zum hydraulischen Verstellen eines Propellers eines Luftfahrzeuges. Mit dieser Vorrichtung lässt sich ein Propeller in „Segelstellung“ stellen. Dazu erfolgt die Druckbeaufschlagung der Verstellvorrichtung mittels eines Hydraulikfluids in Richtung einer Steigungswinkelerhöhung eines Propellers ohne Gegengewichte und mittels einer Feder in entgegengesetzter Richtung einer Steigungswinkelverminderung bis zu einer definierten Endstellung des Propellers. Bei einem Druckverlust im Regler für die Propellerblattstellung erfolgt automatisch eine Druckbeaufschlagung der Verstelleinrichtung mittels eines zweiten Hydraulikfluides.
DE 31 10263 A1 bezieht sich auf ein Windturbinenblattanstellwinkelregelsystem. Bei dieser Lösung ist ein Anstellwinkelregelsystem vorgesehen, zum Einsatz einer mehrere Blätter aufweisenden Windturbine, deren Blätter hinsichtlich des Anstellwinkels verstellbar sind. Die Blätter werden jeweils an ihrer Längsachse unabhängig von den anderen Blättern durch mindestens zwei hydraulische Stellantriebe gedreht. Die Stellantriebe werden mit unter Druck stehendem Hydrauliköl aus einer ersten Hydraulikölquelle beim normalen Einstellen des Blattanstellwinkels versorgt. Wenn das Herstellen der Segelstellung der Blätter erforderlich ist, werden die Stellantriebe mit Hydrauliköl aus zweiten Hydraulikölquellen versorgt, so dass eine der Stellantriebe, die jeweils jedem der Blätter zugeordnet sind mit Hydrauliköl aus einer zweiten Quelle und ein zweiter Stellantrieb mit Hydrauliköl aus einer redundanten zweiten Quelle versorgt wird. Dadurch kann das Herstellen der Blattsegelstellung trotz eines Versagens einer der redundanten Quellen oder einer der Stellantriebe erfolgen.
US 5 836 743 A bezieht sich auf ein Stellsystem für Propellerblätter eines Propellers. Eine Anzahl von Propellerblättern eines Propellers sind mit einem verdrehbaren Teil verbunden, wobei jedes der Propellerblätter eine verstellbare Steigung und ein, ein Gegengewicht erzeugendes Element, aufweist. Mittels eines Betätigungsmechanismus kann die Steigung eines jeden Propellerblattes variiert werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäße Vorrichtung zur Verstellung von Laufschaufeln während des Ventilatorbetriebes so zu gestalten, dass auch bei einem Spannungsausfall die Schaufelstellung in der davor letzten Stellung gehalten werden kann, bis durch eine Netzumschaltung eine andere Ansteuerungseinheit die Stellungsregelung der Verstelleinrichtung übernimmt.
Die Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Vorrichtung erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhalte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Durch die Erfindung wird eine redundante Ansteuerung der Verstelleinrichtung zur Verfügung gestellt. Die Anordnung der Sitzventile stromaufwärts von den zugehörigen 4-Wegeventilen sorgt dafür, dass immer nur ein 4-Wegeventil die Ansteuerung der hydraulischen Verstelleinrichtung ausführt und ein hydraulischer Kurzschluss zwischen den parallel angeordneten redundanten 4-Wegeventilen ausgeschlossen ist. Durch die Ausführung der Sitzventile als durch Federkraft schließende Ventile wird zusätzlich sichergestellt, dass bei Ausfall der jeweiligen Spannungsversorgung der parallelen Ansteuereinheiten ein Absperren der Zu- und Rücklaufleitung sowohl zur hydraulischen Verstelleinrichtung als auch zu dem jeweiligen 4-Wegeventil erfolgt, wodurch die jeweilige Laufschaufelstellung festgehalten wird, bis die Spannungsversorgung wieder anliegt.
Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im Folgenden näher erläutert. Es zeigen:

1a einen Längsschnitt durch ein Laufrad eines Axialventilators mit einer Verstellvorrichtung nach der Erfindung,
1b einen Längsschnitt durch ein Laufrad eines Axialventilators mit einer Verstellvorrichtung gemäß einer anderen Ausführungsform,
2a ein Schaltbild für die Ansteuerung der Verstellvorrichtung nach 1a und
2b ein Schaltbild für die Ansteuerung der Verstellvorrichtung nach 1b.

In 1 ist ein Laufrad 1 eines Axialventilators gezeigt, das auf seinem Umfang mit mehreren Laufschaufeln 2 bestückt ist, von denen eine Laufschaufel angedeutet ist. Das Laufrad ist auf einer Welle 18 befestigt, die sowohl in einer separaten Hauptlagerung als auch zu einem Antriebsmotor eingebaut sein kann. Die Laufschaufeln 2 sind zur Anpassung des Axialventilators an die verschiedenen Betriebspunkte um ihre Längsachse verstellbar. Dazu ist ein die Laufschaufeln 2 tragender Holm 3 in einem Tragring 4 des Laufrades 1 drehbar gelagert.
Das Laufrad 1 ist mit einer Verstelleinrichtung zur Anstellung der Laufschaufeln 2 versehen. Dazu ist an jedem Holm 3 ein abgekröpfter Verstellhebel 5 befestigt, der in einer am Umfang einer in den 1a und 1b gezeigten Verstellscheibe 17 angebrachten Nut geführt ist.
Die Verstellscheibe 17 ist mit einer Kolbenstange 8 verbunden, auf der ein Kolben 7 befestigt ist. Der Kolben 7 befindet sich innerhalb eines Verstellzylinders 6. Die Kolbenstange 8 mit dem Kolben 7 und die Verstellscheibe 17 sind entlang der Achse des Axialventilators verschiebbar angeordnet und rotieren mit der gleichen Drehzahl wie das Laufrad 1 und der Verstellzylinder 6.
Das rückwärtige Ende der Kolbenstange 8 ist von einem Ölübergangsstück 13 umgeben. Bei der in 1b dargestellten Ausführungsform ist in dem Ölübergangsstück zusätzlich ein Rückschlagventil 16 angeordnet, auf dessen Bedeutung später noch eingegangen wird.
Durch die Kolbenstange 8 sind zwei axiale Steuerkanäle 9, 10 geführt, die beiderseits des Kolbens 7 jeweils in eine Kammer 11, 12 münden. Je nach Beaufschlagung der Kammern 11 oder 12 mit Drucköl wird der Kolben 7 zusammen mit der Kolbenstange 8 und der Verstellscheibe 17 nach rechts oder links verschoben und damit der Holm 3 zusammen mit der Laufschaufel 2 in die eine oder andere Richtung gedreht.
Die Ansteuerung des Verstellzylinders 6 erfolgt über eine in den 2a und 2b dargestellte redundante Ansteuereinrichtung. Nicht gezeigt in 2a und 2b ist die Ölstation, bestehend aus Ölpumpe, Öltank und Zubehör mit Instrumentierung. Die Ansteuereinrichtung ist im Wesentlichen wie folgt aufgebaut:

- Eine Zulaufleitung P verbindet eine nicht dargestellte Ölpumpe über zwei Zweige P1 und P2 mit zwei 4-Wegeventilen 23, 33.
- Eine Rücklaufleitung T verbindet die zwei 4-Wegeventile 23, 33 über zwei Zweige T1 und T2 mit dem nicht dargestellten Öltank.
- Zwei zu Zweigen A1 und A2 sowie zu Zweigen B1 und B2 verzweigte Steuerölleitungen A, B verbinden die zwei 4-Wegeventile 23, 33 mit dem Ölübergangsstück 13 über Anschlüsse 14 und 15.

In die Zulaufleitung P ist ein Prüfanschluss 20 eingebaut. Der Prüfanschluss 20 erlaubt mittels einer Schnellkupplung mit Sitzventil den Anschluss von Prüfmitteln an die Zulaufleitung P. Ventilatorseitig von dem Prüfanschluss 20 ist die Zulaufleitung P zu gleichen Teilen in zwei parallele Zweige P1 und P2 aufgeteilt.
In 2a und 2b ist die Strömungsrichtung des Steueröls durch Pfeile angedeutet. In Strömungsrichtung des Steueröls ist in den beiden Zweigen P1 und P2 der Zulaufleitung P jeweils ein manuelles Absperrventil 21, 31 eingebaut, das vorzugsweise als Kugelhahn ausgebildet ist. Die Absperrventile 21, 31 dienen dazu, im Fall des Austausches von nachfolgend angeordneten weiteren Ventilen die entsprechende Druck führende Zulaufleitung P zu diesen Ventilen absperren zu können. Zur Kontrolle des Durchflusses in den Zweigen P1, P2 der Zulaufleitung P ist ventilatorseitig von den Absperrventilen 21, 31 jeweils ein Prüfanschluss 22, 32 vorgesehen.
Redundant ist jeweils das elektromagnetisch betätigte 4-Wegeventil 23, 33 in einem der Zweige P1 bzw. P2 der Zulaufleitung P und einem der Zweige T1 bzw. T2 der Rücklaufleitung T eingebaut.
Von den zwei 4-Wegeventilen 23, 33 gehen zwei Ablaufleitungen T1 und T2 ab, die zu der Rücklaufleitung T zusammengeführt sind. Die Rücklaufleitung T ist an den nicht dargestellten Öltank angeschlossen.
Die 4-Wegeventile 23, 33 sind vorzugsweise als 4/3-Wege-Proportionalregelventile ausgebildet. Ventilatorseitig sind die Zweige A1 und B1 der Steuerölleitungen A, B an das 4-Wegeventil 23 angeschlossen, während die Zweige A2 und B2 der Steuerölleitungen A, B ventilatorseitig auf das 4-Wegeventil 33 geführt sind.
Außerdem ist ventilatorseitig vor den 4-Wegeventilen 23, 33 in jedem Zweig A1, B1, A2, B2 ein elektromagnetisch betätigtes Sitzventil 24, 25, 34, 35 eingebaut, das durch Federkraft in Schließstellung gehalten ist. Die Sitzventile 24, 25, 34, 35 sind vorzugsweise als 2/2-Wege-Kegelsitzventile ausgebildet. Die Sitzventile 24, 25 dienen als Absperreinrichtungen für das 4-Wegeventil 23, und die Sitzventile 34, 35 dienen als Absperreinrichtungen für das 4-Wegeventil 33. Die Sitzventile 24, 25, 34, 35 sind jeweils elektrisch mit den zugehörigen 4-Wegeventilen 23, 33 gekoppelt. Die in den Zweigen P1/A1 und T1/B1 eingebauten Ventile, nämlich 4-Wegeventil 23 und Sitzventile 24, 25, und die in den Zweigen P2/A2 und T2/B2 eingebauten Ventile, nämlich 4-Wegeventil 33 und Sitzventile 34, 35 liegen an unterschiedlichen Spannungsquellen an.
Die 4-Wegeventile 23, 33 und die Sitzventile 24, 25, 34, 35 sind jeweils mit einer Leuchtdiode 26 versehen, die so angeschlossen ist, dass diese leuchtet, solange das betreffende Ventil in Betrieb ist.
Um den Austausch der Sitzventile 24, 25, 34, 35 während des Betriebes zu ermöglichen sind nach diesen jeweils ein manuelles Absperrventil 27, 28, 37, 38 eingebaut, das vorzugsweise als Kugelhahn ausgebildet ist, somit ist der Austausch während des Betriebes mit der redundanten Einheit ohne Fluiddruckverluste möglich.
Der Verstellzylinder 6 kann durch die Zweige P1/A1/T1/B1 oder durch die Zweige P2/A2/T2/B2 mit den vorgegebenen Fluidmengen versorgt werden, um dadurch die gewünschte Verstellung zu realisieren. Die redundante Ansteuerung des Verstellzylinders 6 ist somit über entweder das eine 4-Wegeventil 23 oder das andere 4-Wegeventil 33 möglich. Die Sitzventile 24, 25, 34, 35 schließen bei Spannungsunterbrechung federbetätigt. Daher kann ohne Betriebsunterbrechung zwischen den beiden 4-Wegeventilen 23, 33 durch Wechsel der Spannungsversorgung umgeschaltet werden. Während der Umschaltzeit fließt kein Fluid zu dem Verstellzylinder 6 oder von diesem ab. Die Stellung des Kolbens 7 und damit die Stellung der durch den Verstellzylinder 6 verstellbaren Laufschaufeln 2 bleiben erhalten, bis die Umschaltung beendet ist und an einem der beiden 4-Wegeventile 23, 33 wieder die Spannungsversorgung anliegt. Nach dem Schließen eines der manuell betätigten Absperrventile 21, 31 kann das jeweils zugehörige außer Betrieb befindliche 4-Wegeventil 23, 33 ausgetauscht werden. Sollte eines der Sitzventile 24, 25, 34, 35 defekt sein, so kann nach dem manuellen Absperren mit dem jeweiligen Absperrventil 27, 28, 37, 38 das entsprechende zugehörige außer Betrieb befindliche Sitzventil ausgetauscht werden.
Wie in 2b gezeigt ist, kann in den zum Tankanschluss führenden Rücklaufleitungen T1, T2 ein Druckbegrenzungsventil 29, 39 eingebaut sein. Ein solches Druckbegrenzungsventil 29, 39 ist dann vorteilhaft, wenn in der Steuerölleitung B unmittelbar vor dem Anschluss 15 des Ölübergangsstückes 13 der zweiten Kammer 12 des Verstellzylinders 6 ein Rückschlagventil 16 angeordnet ist. Das angeordnete Rückschlagventil 16 wird durch den Druck in der Steuerölleitung A in Offenstellung gehalten. Bei einem Ausfall oder einer Unterbrechung der Druckölversorgung fährt das Rückschlagventil 16 in Schließstellung. In der Schließstellung des Rückschlagventils 16 verharrt der Verstellzylinder 6 in seiner zuvor eingenommenen Stellung. Damit kann sich die über die Kolbenstange 8 und die Verstellscheibe 17 und den Holm 3 verbundene Laufschaufel 2 nicht zudrehen, sondern bleibt in der eingenommenen Stellung.
Bezugszeichenliste

1.: Laufrad
2.: Laufschaufel
3.: Holm
4.: Tragring
5.: Verstellhebel
6.: Verstellzylinder
7.: Kolben
8.: Kolbenstange
9.: Steuerkanal
10.: Steuerkanal
11.: 1. Kammer
12.: 2. Kammer
13.: Ölübergangsstück
14.: Anschluss
15.: Anschluss
16.: Rückschlagventil
17.: Verstellscheibe
18.: Welle
19.
20.: Prüfanschluss
21.: manuelles Absperrventil
22.: Prüfanschluss
23.: 4-Wegeventil
24.: Sitzventil
25.: Sitzventil
26.: Leuchtdiode
27.: manuelles Absperrventil
28.: manuelles Absperrventil
29.: Druckbegrenzungsventil
30.
31.: manuelles Absperrventil
32.: Prüfanschluss
33.: 4-Wegeventil
34.: Sitzventil
35.: Sitzventil
36.: manuelles Absperrventil
37.: manuelles Absperrventil
38.: manuelles Absperrventil
39.: Druckbegrenzungsventil
A: Steuerölleitung
B: Steuerölleitung
P: Zulaufleitung
T: Ablaufleitung
A1: Zweig
A2: Zweig
B1: Zweig
B2: Zweig
P1: Zweig
P2: Zweig
T1: Zweig
T2: Zweig

Claims

Vorrichtung zum hydraulischen Verstellen der Laufschaufeln (2) eines Laufrades (1) eines Axialventilators bestehend aus einem Verstellzylinder (6), der beiderseits eines in dem Verstellzylinder (6) verschiebbaren Kolbens (7) eine erste Kammer (11) und eine zweite Kammer (12) aufweist, die jeweils mit einem Anschluss (14), (15) über Steuerölleitungen (A, B) versehen sind, wobei die Steuerölleitungen (A, B) jeweils an ein 4-Wegeventil angeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl eine zu der einen Steuerölleitung (A) führende Zulaufleitung (P) als auch eine mit der anderen Steuerölleitung (B) verbundene Rücklaufleitung (T) jeweils in zwei parallele Zweige (P1/A1, P2/A2, T1/B1, T2/B2) aufgeteilt sind, dass zwei redundante 4-Wegeventile (23), (33) angeordnet sind, von denen jedes in einem der parallelen Zweige (P1/A1 bzw. P2/B2) und (T1/B1 bzw. T2/B2) angebracht ist, und dass in jedem Zweig (A1, A2) der einen Steuerölleitung (A) und in jedem Zweig (B1, B2) der anderen Steuerölleitung (B) zwischen dem jeweiligen Anschluss (14), (15) und dem jeweiligen 4-Wegeventil (23), (33) ein Sitzventil (24), (25), (34), (35) angeordnet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzventil (24), (25), (34), (35) als ein durch Federkraft schließendes Sitzventil ausgebildet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in jedem der beiden Zweige (P1, P2) der Zulaufleitung (P) in Strömungsrichtung des Steueröls vor dem jeweiligen 4-Wegeventil (23, 33) ein manuell betätigtes Absperrventil (21, 31) angeordnet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in jedem der Zweige (A1, B1, A2, B2) der Steuerleitungen (A, B) in Strömungsrichtung des Steueröls nach dem jeweiligen Sitzventil (24, 25, 34, 35) ein manuell betätigtes Absperrventil (27, 28, 37, 38) angeordnet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die 4-Wegeventile (23, 33) als 4/3-Wege-Proportionalregelventile ausgebildet sind.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzventile (24, 25, 34; 35) als 2/2-Wege-Kegelsitzventile ausgebildet sind.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der Zulaufleitung (P) vor deren Aufteilung in zwei Zweige (P1), (P2) ein gemeinsamer Prüfanschluss (20) angeordnet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die 4-Wegeventile (23), (33) und die Sitzventile (24), (25), (34), (35) mit einer Leuchtdiode (26) versehen sind.
Vorrichtung nach Anspruche 1, dadurch gekennzeichnet, dass die 4-Wegeventile (23), (33) mit den Sitzventilen (24), (25), (34), (35) elektrisch gekoppelt sind.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die 4-Wegeventile (23), (33) und die Sitzventile (24), (25), (34), (35) kombiniert sind.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in den Rücklaufleitungen (T1, T2) jeweils ein Druckbegrenzungsventil (29, 39) und in dem Anschluss (15) eines Ölübergangsstückes (13) ein durch den Druck in der Zulaufleitung (P) in Offenstellung gehaltenes Rückschlagventil (16) angeordnet ist.