RU2450168C2 - Устройство для гидравлического регулирования лопаток рабочего колеса вентилятора - Google Patents
Устройство для гидравлического регулирования лопаток рабочего колеса вентилятора Download PDFInfo
- Publication number
- RU2450168C2 RU2450168C2 RU2008108952/06A RU2008108952A RU2450168C2 RU 2450168 C2 RU2450168 C2 RU 2450168C2 RU 2008108952/06 A RU2008108952/06 A RU 2008108952/06A RU 2008108952 A RU2008108952 A RU 2008108952A RU 2450168 C2 RU2450168 C2 RU 2450168C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- control
- valves
- valve
- seat
- channel
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
- F04D29/34—Blade mountings
- F04D29/36—Blade mountings adjustable
- F04D29/362—Blade mountings adjustable during rotation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
- F04D27/008—Stop safety or alarm devices, e.g. stop-and-go control; Disposition of check-valves
Abstract
Изобретение относится к устройствам рабочих колес вентиляторов, в частности для гидравлического регулирования лопаток рабочего колеса осевого вентилятора, и обеспечивает регулирование лопаток таким образом, чтобы даже в случае исчезновения напряжения можно было удержать лопатки в их последнем перед этим положении до того момента, когда после переключения питания сети другой управляющий блок возьмет на себя функцию регулирования положения лопаток. Указанный технический результат достигается в устройстве для гидравлического регулирования лопаток (2) рабочего колеса (1) осевого вентилятора, состоящем из регулирующего цилиндра (6), который с обоих сторон от находящегося в нем подвижного поршня (7) имеет первую (11) и вторую (12) камеры, каждая из которых через подключения (14, 15), связана с управляющими каналами (А, В). Управляющие каналы (А, В) присоединены к 4-ходовым клапанам. Как подводящий канал (Р), ведущий к одному из управляющих каналов (А), так и отводной канал (Т), соединенный с другим управляющим каналом (В), разделены на два параллельных ответвления (Р1/А1, Р2, А2, Т1/В1, Т2/В2). Предусмотрено два резервных 4-ходовых клапана (23), (33), каждый из которых встроен в одно из параллельных ответвлений (Р1, А1 или Р2, В2) и (Т1, В1 или Т2, В2). В каждом ответвлении (A1, A2) одного управляющего канала (А) и в каждом ответвлении (B1, B2) другого управляющего канала (В) между соответствующими подключениями (14), (15) и соответствующими 4-ходовыми клапанами (23), (33) установлен седельный клапан (24), (25), (34), (35), закрывающийся пружинным усилием. 10 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение касается устройства для гидравлического регулирования лопаток рабочего колеса осевого вентилятора с признаками ограничительной части пункта 1 формулы изобретения.
Современные осевые вентиляторы являются регулируемыми рабочими машинами, которые преобразуют механическую энергию в энергию потока. Регулирование осевого вентилятора происходит посредством изменения частоты вращения угла поворота лопаток. Если необходимо изменять положение лопатки во время работы вентилятора, лопатка должна быть закреплена на валу, т.е. на стержне. В большинстве случаев изменение положения лопатки происходит с помощью гидравлики. В этих целях к рабочему колесу вентилятора присоединяется гидравлическое регулирующее устройство. Такое регулирующее устройство, по существу, состоит из гидравлического регулирующего цилиндра, который вращается с такой же частотой, что и вентилятор, и неподвижного масляного переходника, к которому присоединена система подачи рабочей жидкости.
Вследствие вызванных вращением центробежных сил лопатки рабочего колеса вокруг продольной оси стержня лопатки возникает вращающийся момент, дополнительно усиленный геометрической формой профиля лопатки, который действует как противодействующий момент. Если во время работы регулирующее устройство выходит из строя, лопатка под воздействием этого противодействующего момента, резко поворачивается, в результате чего вентилятор больше не может поддерживать давление и мощность. Чтобы не допустить поворота лопаток, на каждой из них, а в большинстве случаев на стержнях, могут быть установлены противовесы, которые более или менее точно компенсируют противодействующий момент. Недостаток такого рода решения состоит в том, что дополнительные противовесы вследствие действия центробежной силы оказывают существенную дополнительную нагрузку на лонжерон и значительно утяжеляют рабочее колесо.
В основе настоящего изобретения лежит задача выполнения устройства для регулирования лопаток во время работы вентилятора таким образом, чтобы даже в случае исчезновения напряжения можно было удержать лопатки в их последнем перед этим положении до того момента, когда после переключения питания сети другой управляющий блок возьмет на себя функцию регулирования положения лопаток.
Данная задача в случае упомянутого вначале устройства решается согласно изобретению посредством отличительных признаков пункта 1 формулы изобретения. Предпочтительные варианты осуществления изобретения являются предметом зависимых пунктов.
Посредством изобретения предоставляется резервное управление регулирующим устройством. Расположение седельных клапанов выше по потоку от соответствующих 4-ходовых клапанов, обеспечивает постоянное управление гидравлическим регулирующим устройством только одним 4-ходовым клапаном и исключает гидравлическое короткое замыкание между параллельно расположенными резервными 4-ходовыми клапанами. За счет выполнения седельных клапанов в виде клапанов, запирающихся пружинным усилием, дополнительно обеспечивается, что в случае прерывания подачи напряжения одного из параллельных управляющих блоков осуществляется перекрытие подводящего и отводного каналов как к гидравлическому регулируемому устройству, так и к соответствующему 4-ходовому клапану, вследствие чего поддерживается положение лопаток до восстановления подачи напряжения.
Примеры выполнения изобретения более подробно пояснены ниже посредством прилагаемых чертежей, на которых:
фиг.1а - продольное сечение рабочего колеса осевого вентилятора с регулирующим устройством, согласно изобретению;
фиг.1b - продольное сечение рабочего колеса осевого вентилятора с регулирующим устройством в другом варианте осуществления;
фиг.2а - схема соединения для управления регулирующего устройства в соответствии с фиг.1а;
фиг.2b - схема соединения для управления регулирующего устройства в соответствии с фиг.1b.
На фиг.1 изображено рабочее колесо 1 осевого вентилятора, которое на своей периферии снабжено лопатками 2, из которых на чертеже обозначена только одна. Рабочее колесо закреплено на валу 18, который может быть установлен в отдельной основной опоре, или может быть встроен в приводной двигатель. Лопатки 2 для подгонки осевого вентилятора к различным эксплуатационным режимам выполнены с возможностью регулирования/перестановки вокруг своей продольной оси. Для этого один несущий лопатки 2 стержень 3 установлен с возможностью вращения в несущем кольце 4 рабочего колеса 1.
Рабочее колесо 1 снабжено регулирующим устройством для регулирования положения лопаток 2. Для этого на каждом стержне 3 закреплен выгнутый регулирующий рычаг 5, заходящий в паз, проходящий по периферии регулирующего диска 17, изображенного на фиг.1а и фиг.1b.
Регулирующий диск 17 соединен с поршневым штоком 8, который закреплен на поршне 7. Поршень 7 находится внутри регулирующего цилиндра 6. Поршневой шток 8 с поршнем 7 и регулирующим диском 17 расположен с возможностью смещения вдоль оси вентилятора и вращается с той же частотой, что и рабочее колесо 1 и регулирующий цилиндр 6.
Задний конец поршневого штока 8 окружен масляным переходником 13. В варианте осуществления, изображенном на фиг.1b, в масляном переходнике дополнительно установлен обратный клапан 16, назначение которого будет объяснено ниже.
Через поршневой шток 8 проходят два осевых управляющих канала 9, 10, которые оканчиваются по бокам поршня, соответственно в камерах 11, 12. В зависимости от того, в какую из камер поступает напорное масло, поршень 7 вместе с поршневым штоком 8 и регулирующим диском 17 смещаются влево или вправо, и тем самым поворачивают стержень 3 вместе с лопаткой 2 в одном или другом направлении.
Управление регулирующим цилиндром 6 осуществляется с помощью изображенного на фиг.2а и 2b резервного управляющего устройства. На фиг.2а и 2b не показан масляный блок, состоящий из масляного насоса, масляного резервуара и оснастки с инструментарием. Управляющее устройство, по существу, выполнено следующим образом:
- подводящий канал Р соединяет масляный насос, не изображенный на чертеже, через два ответвления Р1 и Р2 с двумя 4-ходовыми клапанами 23, 33,
- отводной канал Т соединяет два 4-ходовых клапана 23, 33 через два ответвления Т1 и Т2 с масляным резервуаром, не изображенным на чертеже,
- управляющие каналы А и В, разветвленные соответственно на каналы А1, А2 и В1, В2, соединяют два 4-ходовых клапана 23, 33 с масляным переходником 13 через подключения 14 и 15.
В подводящий канал Р встроено контрольное подключение 20, которое позволяет посредством быстрой состыковки с седельным клапаном присоединить к подводящему каналу Р измерительные средства. Подводящий канал Р на обращенной к вентилятору стороне контрольного подключения 20 разделяется на два одинаковых параллельно идущих ответвления Р1 и Р2.
В фиг.2а и 2b направление потока масла показано стрелками. В направлении потока в обоих ответвлениях Р1 и Р2 подводящего канала Р встроены управляемые вручную запорные клапаны 21, 31, которые предпочтительно выполнены в виде шаровых затворов. Запорные клапаны 21, 31 предназначены для того, чтобы в случае замены последовательно расположенных других клапанов обеспечить возможность перекрытия подводящего к ним канала Р. В целях контроля потока (расхода) в ответвлениях Р1 и Р2 подводящего канала Р, располагаясь со стороны вентилятора относительно запорных клапанов 21, 31, предусмотрены контрольные подключения 22, 32.
Резервно, в одно из ответвлений Р1 или Р2 подводящего канала Р и в одно из ответвлений Т1 или Т2 отводного канала Т соответственно встроены 4-ходовые клапаны 23, 33 с электромагнитным приводом.
От двух 4-ходовых клапанов 23, 33 отходят два отводящих канала Т1 и Т2, которые сведены/соединены в отводной канал Т. Отводной канал Т подсоединен к масляному резервуару, не изображенному на чертеже.
4-ходовые клапаны 23, 33 выполнены преимущественно в виде 4/3-ходовых клапанов пропорционального регулирования. Ответвления А1 и В1 управляющих каналов А, В подсоединены к 4-ходовому клапану 23 на его обращенной к вентилятору стороне, а ответвления А2 и В2 каналов рабочей жидкости А, В подсоединены к 4-ходовому клапану 33 также на его обращенной к вентилятору стороне.
Кроме того, со стороны вентилятора перед 4-ходовыми клапанами 23, 33 в каждое из ответвлений А1, В1, А2, В2 встроен седельный клапан 24, 25, 34, 35 с электромагнитным приводом, который удерживается в закрытом положении за счет пружинного усилия. Седельные клапана 23, 25, 34, 35 выполнены предпочтительно как 2/2-ходовые клапаны с коническим седлом. Седельные клапана 24, 25 служат в качестве запорных приспособлений для 4-ходового клапана 23, а седельные клапаны 34, 35 служат в качестве запорных приспособлений для 4-ходового клапана 33. Каждый из седельных клапанов 24, 25, 34, 35 электрически соединен с соответствующим 4-ходовым клапаном 23, 33. Встроенные в ответвления Р1/А1 и Т1/В1 клапаны, а именно 4-ходовой клапан 23 и седельные клапана 24, 25, и встроенные в ответвления Р2/А2 и Т2/В2 клапаны, а именно, 4-ходовый клапан 33 и седельные клапаны 34, 35, подсоединены к различным источникам напряжения.
4-ходовые клапаны 23, 33 и седельные клапаны 24, 25, 34, 35 снабжены светодиодами 26, которые подсоединены таким образом, что светятся все то время, пока соответствующий клапан находится в рабочем режиме.
Чтобы обеспечить во время работы замену седельных клапанов 24, 25, 34, 35 за каждым из них встроен управляемый вручную запорный клапан 27, 28, 37, 38, который предпочтительно выполнен как шаровой затвор. Тем самым, в ходе работы возможна замена резервным блоком без потери давления текучей среды.
Подача заданных объемов текучей среды в регулирующий цилиндр 6 может производиться через ответвления Р1/А1/Т1/В1 или через ответвления Р2/А2/Т2/В2, чем обеспечивается желаемый режим регулировки. Таким образом, резервное управление регулирующим цилиндром 6 возможно путем использования или 4-ходового клапана 23, или 4-ходового клапана 33. Седельные клапаны 24, 25, 34, 35 в случае исчезновения напряжения закрываются с помощью пружины. Таким образом, становится возможным, не прекращая работу, посредством изменения подачи напряжения переключаться между обоими 4-ходовыми клапанами 23, 33. Во время переключения текучая среда не течет в регулирующий цилиндр 6 или из него. Положение поршня 7 и, тем самым, положение лопаток 2, регулируемых цилиндром 6, остается неизменным до тех пор, пока не завершена операция переключения и к одному из обоих 4-ходовых клапанов 23, 33 вновь не будет приложено напряжение. После закрытия одного из приводимых вручную запорных клапанов 21, 31 можно производить замену соответствующего неработающего 4-ходового клапана 23, 33. Если дефектным окажется один из седельных клапанов 24, 25, 34, 35, то его замену также можно произвести в неработающем состоянии после ручного отключения с помощью соответствующего запорного клапана 27, 28, 37, 38.
Как показано на фиг.2b, в отводные каналы Т1, Т2, ведущие к резервуару с рабочей жидкостью, могут быть встроены редукционные клапаны 29, 39. Такие редукционные клапаны 29, 39 предпочтительны в случае, если в управляющем канале В непосредственно перед подключением 15 масляного переходника 13 второй камеры 12 регулирующего цилиндра 6 установлен обратный клапан 16. Такой обратный клапан 16 поддерживается в открытом состоянии давлением в управляющем канале А. При полном или временном прекращении подачи напорного масла обратный клапан 16 закрывается. В таком закрытом положении обратного клапана 16 регулирующий цилиндр продолжает оставаться в положении, занятым им до прекращения подачи напорного масла. Тем самым, также обеспечивается сохранение ранее занятого положения соединенной с поршневым штоком 8, регулируемым диском 17 и стержнем 3 лопатки 2, а не ее вращение.
Claims (11)
1. Устройство для гидравлического регулирования лопаток (2) рабочего колеса (1) осевого вентилятора, состоящее из регулирующего цилиндра (6), который с обоих сторон от находящегося в нем подвижного поршня (7) имеет первую (11) и вторую (12) камеры, каждая из которых через подключения (14), (15) связана с управляющими каналами (А,В), при этом каждый из управляющих каналов (А,В) подсоединен к 4-ходовому клапану, отличающееся тем, что как подводящий канал (Р), ведущий к одному из управляющих каналов (А), так и отводной канал (Т), соединенный с другим управляющим каналом (В), разделены на два параллельных ответвления (Р1/А1, Р2, А2, Т1/В1, Т2/В2), и тем, что установлено два резервных 4-ходовых клапана (23), (33), каждый из которых встроен в одно из параллельных ответвлений (Р1, А1 или Р2, В2) и (Т1, В1 или Т2, В2), причем в каждом ответвлении (A1, A2) одного управляющего канала (А) и в каждом ответвлении (B1, B2) другого управляющего канала (В) между соответствующими подключениями (14), (15) и соответствующими 4-ходовыми клапанами (23), (33) установлен седельный клапан (24), (25), (34), (35).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что седельный клапан (24), (25), (34), (35) выполнен в виде седельного клапана, закрывающегося пружинным усилием.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в каждом из обоих ответвлений (Р1, Р2) подводящего канала (Р) по направлению потока напорного масла перед соответствующим 4-ходовым клапаном (23, 33) установлен приводимый вручную запорный клапан (21, 31).
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в каждом из ответвлений (А1, В1, А2, В2) управляющих каналов (А, В) по направлению потока напорного масла после соответствующего седельного клапана (24, 25, 34, 35) установлен приводимый вручную запорный клапан (27, 28, 37, 38).
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что 4-ходовые клапаны (23, 33) выполнены в виде 4/3-ходовых клапанов пропорционального регулирования.
6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что седельные клапаны (24, 25, 34, 35) выполнены в виде 2/2-ходовых клапанов с коническим седлом.
7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в подводящем канале (Р) перед его разделением на два ответвления (P1), (P2) установлено общее контрольное подключение (20).
8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что 4-ходовые клапаны (23), (33) и седельные клапаны (24), (25), (34), (35) снабжены светодиодом (26).
9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что 4-ходовые клапаны (23), (33) электрически соединены с седельными клапанами (24), (25), (34), (35).
10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что 4-ходовые клапаны (23), (33) и седельные клапаны (24), (25), (34), (35) скомбинированы.
11. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в отводных каналах (T1, T2) установлены соответственно редукционный клапан (29, 39) и что в подключении (15) масляного переходника (13) установлен обратный клапан (16), который поддерживается в открытом состоянии давлением в подводящем канале (Р).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102007011990.0A DE102007011990B4 (de) | 2007-03-09 | 2007-03-09 | Vorrichtung zum hydraulischen Verstellen der Laufschaufeln eines Laufrades eines Axialventilators |
DE102007011990.0 | 2007-03-09 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008108952A RU2008108952A (ru) | 2009-09-20 |
RU2450168C2 true RU2450168C2 (ru) | 2012-05-10 |
Family
ID=39339914
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008108952/06A RU2450168C2 (ru) | 2007-03-09 | 2008-03-07 | Устройство для гидравлического регулирования лопаток рабочего колеса вентилятора |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7971519B2 (ru) |
EP (1) | EP1967739B1 (ru) |
KR (1) | KR101383926B1 (ru) |
CN (1) | CN101275585B (ru) |
AT (1) | ATE488702T1 (ru) |
DE (2) | DE102007011990B4 (ru) |
DK (1) | DK1967739T3 (ru) |
ES (1) | ES2356490T3 (ru) |
PL (1) | PL1967739T3 (ru) |
RU (1) | RU2450168C2 (ru) |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100908579B1 (ko) * | 2009-01-21 | 2009-07-22 | 티엠디이엔지(주) | 발전 설비용 축류팬 유압식 날개 조절장치의 성능 시험장치 |
FR2945512B1 (fr) * | 2009-05-15 | 2012-08-24 | Snecma | Helice non carenee a pales a calage variable pour une turbomachine |
CN102536660B (zh) * | 2010-11-26 | 2014-10-29 | 维斯塔斯风力系统有限公司 | 具有液压叶片变桨系统的风轮机 |
US9068556B2 (en) * | 2010-11-26 | 2015-06-30 | Vestas Wind Systems A/S | Pilot circuitry for controlling the emergency feathering of a wind turbine |
FR2978953B1 (fr) | 2011-08-08 | 2013-09-20 | Snecma | Systeme de commande hydraulique de l'orientation de pales de soufflante |
US20130283762A1 (en) * | 2012-04-27 | 2013-10-31 | General Electric Company | Rotary vane actuator operated air valves |
EP2881595B1 (en) * | 2013-12-03 | 2018-08-22 | Ansaldo Energia IP UK Limited | Device for emergency operation of actuators |
JP5975073B2 (ja) * | 2014-07-30 | 2016-08-23 | コベルコ建機株式会社 | 建設機械 |
ES2615080B1 (es) | 2015-12-02 | 2018-03-15 | Pulverizadores Fede, S.L. | Pulverizador perfeccionado |
CN105545569A (zh) * | 2016-01-30 | 2016-05-04 | 大连金州华兴机械加工厂 | 自动调整角度的发电设备旋转叶片 |
CN106401856B (zh) * | 2016-11-15 | 2018-08-17 | 哈尔滨工程大学 | 半主动液压式串联摆动水翼潮流能捕能装置 |
US20180252243A1 (en) * | 2017-03-03 | 2018-09-06 | Husco International, Inc. | Systems and methods for dynamic response on mobile machines |
CN107313967B (zh) * | 2017-07-13 | 2024-01-30 | 浙江双阳风机有限公司 | 一种对旋式动叶可调轴流风机 |
CN107654404A (zh) * | 2017-08-16 | 2018-02-02 | 张元杰 | 一种动叶可调轴流风机液压控制执行器 |
CN110873083B (zh) * | 2018-09-03 | 2021-07-27 | 江苏科技大学 | 一种双阀并联的电液伺服系统及其控制方法 |
CN113027870B (zh) * | 2021-03-17 | 2022-10-18 | 四川百纳科技有限责任公司 | 一种全地形装甲车独立散热系统及其控制方法 |
CN113280021A (zh) * | 2021-05-11 | 2021-08-20 | 成都正山机械制造有限公司 | 一种集成一体的比例阀控制方法 |
CN113339354B (zh) * | 2021-08-02 | 2021-11-09 | 中国电建集团透平科技有限公司 | 一种轴流风机动叶调节装置 |
CN113404746B (zh) * | 2021-08-19 | 2021-11-09 | 中国电建集团透平科技有限公司 | 一种轴流风机叶片控制系统及方法 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2401894C2 (de) * | 1973-01-22 | 1982-10-21 | Nordisk Ventilator Co. A/S, Naestved | Schaufel mit Wellenzapfen für Axialgebläse |
SU1064051A1 (ru) * | 1982-04-29 | 1983-12-30 | Таллинский Ордена Трудового Красного Знамени Машиностроительный Завод Им.И.Лауристина | Осевой вентил тор |
US4595340A (en) * | 1984-07-30 | 1986-06-17 | General Electric Company | Gas turbine bladed disk assembly |
SU1262132A1 (ru) * | 1984-12-25 | 1986-10-07 | Свердловский горный институт им.В.В.Вахрушева | Механизм поворота рабочих лопаток осевого вентил тора |
RU2219378C1 (ru) * | 2002-10-01 | 2003-12-20 | Иванов Адольф Павлович | Статор компрессора газотурбинного двигателя |
RU2004118678A (ru) * | 2003-06-20 | 2006-01-10 | Снекма Мотер (Fr) | Устройство изменения угла установки лопаток двух ступеней неподвижного лопаточного аппарата в турбореактивном двигателе |
Family Cites Families (33)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2136122A (en) * | 1935-03-21 | 1938-11-08 | Midland Steel Prod Co | Chassis side rail |
US2297123A (en) * | 1940-05-07 | 1942-09-29 | Midland Steel Prod Co | Automobile frame |
US2850106A (en) | 1955-10-05 | 1958-09-02 | Swan Aldon Edward | Reversible and variable pitch propeller |
DE1403498A1 (de) * | 1961-11-03 | 1969-07-10 | Babcock & Wilcox Dampfkessel A | Mechanische Verstelleinrichtung fuer Axialgeblaese |
US3722365A (en) * | 1969-04-24 | 1973-03-27 | Essar Corp | Hydraulic pressure apparatus |
US4027801A (en) * | 1976-05-21 | 1977-06-07 | Bucyrus-Erie Company | Outrigger system for vehicles |
US4065094A (en) * | 1976-08-19 | 1977-12-27 | Parker-Hannifin Corporation | Hydraulic actuator |
US4194639A (en) * | 1977-05-12 | 1980-03-25 | Jlg Industries, Inc. | Truck mounted crane and method of constructing same |
US4160558A (en) * | 1977-10-19 | 1979-07-10 | Harnischfeger Corporation | Carrier frame for mobile crane |
AU5051879A (en) * | 1979-09-03 | 1981-03-12 | Newman, T.L. | Road-rail crane vehicle |
US4348155A (en) | 1980-03-17 | 1982-09-07 | United Technologies Corporation | Wind turbine blade pitch control system |
DE3216433C2 (de) * | 1982-05-03 | 1984-02-09 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8900 Augsburg | Abgasleitungssystem an einer nach dem Stauprinzip aufgeladenen mehrzylindrigen Brennkraftmaschine |
EP0103042B1 (de) * | 1982-09-14 | 1986-08-13 | Siemens Aktiengesellschaft | Ventilator mit zur Vermeidung unerwünschter Drehzahlen selbsttätig um eine Längsachse verdrehbaren Flügeln |
JPS6157468A (ja) * | 1984-08-28 | 1986-03-24 | Toyota Motor Corp | 自動車フレ−ムのサイドレ−ル |
US4640421A (en) * | 1985-02-26 | 1987-02-03 | Mason Daniel P | Truck crane conversion to crawler crane |
CA1328433C (en) | 1988-10-03 | 1994-04-12 | Clarence Isert | Variable pitch fan with fan cranks and axle housed shifting means |
US4915613A (en) * | 1989-01-25 | 1990-04-10 | Honeywell Inc. | Method and apparatus for monitoring pressure sensors |
US5403145A (en) * | 1991-08-02 | 1995-04-04 | Serv-Tech, Inc. | Street legal, mobile, truck mounted tube bundle pulling apparatus |
DE59207291D1 (de) * | 1992-06-16 | 1996-11-07 | Siemens Ag | Elektro-hydraulische Stellvorrichtung, insbesondere für eine Kraftfahrzeug-Hinterachslenkung |
US5348171A (en) * | 1992-12-08 | 1994-09-20 | Link-Belt Construction Equip. Co. | Removable outrigger for mobile crane |
DE4331825C2 (de) | 1993-05-05 | 1998-07-02 | Muehlbauer Luftfahrttechn Gmbh | Vorrichtung zur hydraulischen Verstellung eines Propellers eines Luftfahrzeugs |
DE19600660C2 (de) * | 1996-01-10 | 1998-04-09 | Muehlbauer Luftfahrttechn Gmbh | Hydraulisch reversierbare Verstellpropeller-Einheit |
US5882039A (en) * | 1997-01-23 | 1999-03-16 | Dana Corporation | Hydroformed engine cradle and cross member for vehicle body and frame assembly |
US6109871A (en) | 1997-03-31 | 2000-08-29 | Horton, Inc. | Integrated fan assembly with variable pitch blades |
DE19733470C1 (de) * | 1997-08-02 | 1998-12-10 | Daimler Benz Ag | Vorzugsweise U-förmiger Profilträger, insbesondere Rahmenlängsträger, für einen Tragrahmen eines Nutzfahrzeuges und Verfahren zu seiner Herstellung |
US5836743A (en) | 1997-10-22 | 1998-11-17 | United Technologies Corporation | Variable pitch counterweighted propeller system with releasable hydraulic pitchlock |
CN2360648Y (zh) * | 1998-05-25 | 2000-01-26 | 北京风机二厂 | 宽根圆弧扭曲叠加叶轮轴流通风机 |
US6250679B1 (en) * | 1999-09-24 | 2001-06-26 | Nmc Wollard, Inc. | Airport vehicle frame assembly used therefore |
US20020163173A1 (en) * | 2001-05-07 | 2002-11-07 | Ruehl Phillip C. | Contoured hip/straight member vehicle frame |
DE10126234B4 (de) * | 2001-05-30 | 2005-03-24 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Aufbaustruktur für ein Kraftfahrzeug mit zusammengesetzten Trägern |
US7108315B1 (en) * | 2003-10-14 | 2006-09-19 | Delaware Capital Formation, Inc. | Support frame for container trailer |
DE102006026834A1 (de) * | 2006-06-07 | 2007-12-13 | Tlt-Turbo Gmbh | Vorrichtung zur Messung des Verstellhubes einer hydraulischen Verstelleinrichtung |
US20080087014A1 (en) * | 2006-10-17 | 2008-04-17 | Deere And Company | Hydraulic circuit for a steer-by-wire steering system |
-
2007
- 2007-03-09 DE DE102007011990.0A patent/DE102007011990B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2008
- 2008-02-15 AT AT08002781T patent/ATE488702T1/de active
- 2008-02-15 EP EP08002781A patent/EP1967739B1/de active Active
- 2008-02-15 DK DK08002781.6T patent/DK1967739T3/da active
- 2008-02-15 ES ES08002781T patent/ES2356490T3/es active Active
- 2008-02-15 PL PL08002781T patent/PL1967739T3/pl unknown
- 2008-02-15 DE DE502008001791T patent/DE502008001791D1/de active Active
- 2008-03-04 KR KR1020080019942A patent/KR101383926B1/ko active IP Right Grant
- 2008-03-06 US US12/043,416 patent/US7971519B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-03-07 CN CN2008100837059A patent/CN101275585B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2008-03-07 RU RU2008108952/06A patent/RU2450168C2/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2401894C2 (de) * | 1973-01-22 | 1982-10-21 | Nordisk Ventilator Co. A/S, Naestved | Schaufel mit Wellenzapfen für Axialgebläse |
SU1064051A1 (ru) * | 1982-04-29 | 1983-12-30 | Таллинский Ордена Трудового Красного Знамени Машиностроительный Завод Им.И.Лауристина | Осевой вентил тор |
US4595340A (en) * | 1984-07-30 | 1986-06-17 | General Electric Company | Gas turbine bladed disk assembly |
SU1262132A1 (ru) * | 1984-12-25 | 1986-10-07 | Свердловский горный институт им.В.В.Вахрушева | Механизм поворота рабочих лопаток осевого вентил тора |
RU2219378C1 (ru) * | 2002-10-01 | 2003-12-20 | Иванов Адольф Павлович | Статор компрессора газотурбинного двигателя |
RU2004118678A (ru) * | 2003-06-20 | 2006-01-10 | Снекма Мотер (Fr) | Устройство изменения угла установки лопаток двух ступеней неподвижного лопаточного аппарата в турбореактивном двигателе |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DK1967739T3 (da) | 2011-03-07 |
DE102007011990B4 (de) | 2019-01-10 |
EP1967739A3 (de) | 2009-07-01 |
EP1967739A2 (de) | 2008-09-10 |
KR20080082910A (ko) | 2008-09-12 |
US20080219846A1 (en) | 2008-09-11 |
RU2008108952A (ru) | 2009-09-20 |
DE502008001791D1 (de) | 2010-12-30 |
KR101383926B1 (ko) | 2014-04-10 |
CN101275585A (zh) | 2008-10-01 |
ATE488702T1 (de) | 2010-12-15 |
CN101275585B (zh) | 2011-11-16 |
PL1967739T3 (pl) | 2011-04-29 |
DE102007011990A1 (de) | 2008-09-11 |
EP1967739B1 (de) | 2010-11-17 |
US7971519B2 (en) | 2011-07-05 |
ES2356490T3 (es) | 2011-04-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2450168C2 (ru) | Устройство для гидравлического регулирования лопаток рабочего колеса вентилятора | |
JP6659476B2 (ja) | 電気静油圧アクチュエータおよび油圧アクチュエータを制御し減衰させる方法 | |
US5174718A (en) | Blade pitch change control system | |
US9850916B2 (en) | Fail-safe actuation system | |
EP2458201B1 (en) | Wind turbine with hydraulic blade pitch system | |
KR850000938B1 (ko) | 풍동터어빈 날개피치 제어시스템 | |
US5037271A (en) | Pitch control system | |
US10808734B2 (en) | Apparatus for controlling a hydraulic machine | |
SE446653B (sv) | Skovellutningsreglersystem for flerskovliga vindturbiner | |
US4588354A (en) | Engine speed control in propeller pitch control systems | |
CN102859185A (zh) | 转子叶片调节装置 | |
US9068556B2 (en) | Pilot circuitry for controlling the emergency feathering of a wind turbine | |
US10962032B2 (en) | Apparatus for controlling a hydraulic machine | |
JP5969952B2 (ja) | 油圧試験機 | |
US2363670A (en) | Variable pitch constant speed propeller assembly | |
JP2018162709A (ja) | 水力機械の可動羽根操作システム | |
JP6532181B2 (ja) | 弁システム及び蒸気タービン | |
KR20200008787A (ko) | 2차적 제어를 이용한 유압 장비 선회에너지 회생시스템 | |
JP7379316B2 (ja) | 油圧システムおよび油圧システムの制御方法 | |
RU49903U1 (ru) | Паровая винтовая машина | |
CN117396678A (zh) | 用于具有顺桨位置的涡轮发动机螺旋桨的电液桨距控制系统 | |
RU2293875C2 (ru) | Аксиально-поршневой регулируемый мотор | |
CN117948308A (zh) | 盘车控制系统及盘车装置 | |
TW201831778A (zh) | 液壓裝置以及風力發電裝置 |