JP2002365061A - 移動体用電子システムの制御装置及び制御方法、移動体用電子システム並びにコンピュータプログラム - Google Patents

移動体用電子システムの制御装置及び制御方法、移動体用電子システム並びにコンピュータプログラム

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JP2002365061A
JP2002365061A JP2001175577A JP2001175577A JP2002365061A JP 2002365061 A JP2002365061 A JP 2002365061A JP 2001175577 A JP2001175577 A JP 2001175577A JP 2001175577 A JP2001175577 A JP 2001175577A JP 2002365061 A JP2002365061 A JP 2002365061A
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    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages

Abstract

(57)【要約】 【課題】 カーオーディオ等の情報出力装置及びナビゲ
ーション装置を含む移動体用電子システムにおいて、移
動体の移動状況に相応しい音声情報や映像情報を出力す
る。 【解決手段】 移動体用電子システムは、音声情報等の
コンテンツ情報を出力する出力手段を備えた情報出力装
置と、目的地を入力可能な入力手段及び目的地に到着す
るまでに要する所要時間を算出する算出手段を備えたナ
ビゲーション装置とを含んでなる。この移動体用電子シ
ステムを制御する制御装置は、コンテンツ情報の出力に
要する時間を示す出力時間情報に基づいて、目的地に到
着するまでに出力すべきコンテンツ情報を、算出手段に
より算出された所要時間に応じて選択する選択手段と、
移動中に、選択手段により選択されたコンテンツ情報を
出力するように出力手段を制御する出力制御手段とを備
える。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、カーオーディオシ
ステム等の車載用などの移動体用の情報出力装置及び車
載用などの移動体用のナビゲーション装置を含んでなる
移動体用電子システムの制御装置及び制御方法、移動体
用電子システム並びにコンピュータプログラムの技術分
野に属する。
【０００２】
【従来の技術】カーオーディオシステム或いはカーステ
レオ、カーテレビ等の車載用の情報出力装置では、ＣＤ
（Compact Disc）、ＤＶＤ、ＭＤ（Mini Disc）、カセ
ットテープ等を再生して、車内に搭載されたスピーカや
表示装置等により、車内に音声出力したり、映像出力し
たりする。或いは、ラジオ電波やテレビ電波を受信し復
調して、車内に音声出力したり、映像出力したりするよう
に構成されている。
【０００３】他方、車載用のナビゲーション装置では、
表示装置により地図データ、現在位置データ、各種案内
データ等を表示したり、車内に搭載されたスピーカによ
り、ナビゲーション用の案内メッセージ、警告メッセー
ジ等を音声出力したりするように構成されている。
【０００４】そして、同一車内に搭載される、これらの
車載用の情報出力装置とナビゲーション装置とでは、表
示装置やスピーカ等を兼用するように構成されているの
が一般的である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
車載用の情報出力装置とナビゲーション装置とは、相互
に独立した機能を有するに止まり、ナビゲーション用の
入力データ（例えば、目的地データ）や出力データ（例
えば、目的地までの所要時間、経路等）を、情報出力装置
における音声出力や映像出力に反映させることはできな
い。例えば、目的地を入力したり、ナビゲーション装置
における予定到着時刻や予定所要時間等を見た運転手や
同乗者が自ら、これらの所要時間等に相応しい音声情報
や映像情報が何であるかを調査し、更に該調査した音声
情報や映像情報が出力されるように情報出力装置を設定
或いは操作することによって、初めて自車の走行状況或
いは走行予定状況に相応しい音声情報や映像情報を出力
させることが可能となる。但し、目的地に到着する少し
前に終了する一連の音声情報（例えば、音楽アルバム、
同一アーティストに係る楽曲集、１本のラジオ番組な
ど）や一連の映像情報（例えば、１本の映画、１冊の電
子図書、１本のテレビ番組など）を選択することは、既
に車内に乗り込んだ運転手や同乗者にとっては非常に面
倒且つ困難である。このため、上述した自車の走行状況
に相応しい音声情報や映像情報を選択するという人為的
な作業自体も、実際に行なわれることは殆どない。
【０００６】このように、近時における各種電子装置を
共用したり更には同一移動体用電子システム内に構築さ
れる移動体用の情報出力装置とナビゲーション装置とを
用いても、移動体の走行状況に相応しい音声情報や映像
情報を出力させることはできないという問題点がある。
【０００７】本発明は上記問題点に鑑みなされたもので
あり、移動体用の情報出力装置及び移動体用のナビゲー
ション装置を含んでなる移動体用電子システムを、移動
体の移動状況に相応しい音声情報や映像情報を出力可能
であるように制御する移動体用電子システムの制御装置
及び制御方法、このような制御装置を備えた移動体用電
子システム、並びにコンピュータをこのような制御装置
として機能させるコンピュータプログラムを提供するこ
とを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の第１の移動体用
電子システムの制御装置は上記課題を解決するために、
(i)音声情報及び映像情報のうち少なくとも一方を含む
コンテンツ情報を出力する出力手段を備えた情報出力装
置と、(ii)移動体の移動における目的地を入力可能な入
力手段及び前記移動体の現在位置から前記入力手段によ
り入力された目的地に到着するまでに要する所要時間を
算出する算出手段を備えたナビゲーション装置とを含ん
でなる移動体用電子システムを制御する制御装置であっ
て、前記コンテンツ情報の出力に要する時間を示す出力
時間情報に基づいて、前記目的地に到着するまでの前記
移動体の移動中に出力すべきコンテンツ情報を、前記算
出された所要時間に応じて選択する選択手段と、前記目
的地に到着するまでの前記移動体の移動中に、前記選択
手段により選択されたコンテンツ情報を出力するように
前記出力手段を制御する出力制御手段とを備える。
【０００９】本発明の第１の移動体用電子システムの制
御装置によれば、移動体用電子システムにおいて、例え
ば、カーオーディオシステム、カーステレオシステム、カ
ーテレビシステム、携帯テレビシステム等の情報出力装
置が備える表示装置の画面上に、映像情報を含むコンテ
ンツ情報が表示される。或いは、例えば車内に搭載され
たスピーカや、携帯オーディオシステムのヘッドホーン
等から、音声情報を含むコンテンツ情報が音声出力され
る。この際、映像情報としては、ＣＤ、ＤＶＤ、ハードデ
ィスク等の記録媒体から再生されたり、無線受信され且
つ復調された映画、ドラマ、アニメ等の他、画面表示さ
れる映像化されたテキスト情報等を含む。音声情報とし
ては、ＣＤ、ＤＶＤ、ハードディスク等の記録媒体から
再生されたり、無線受信され且つ復調された楽曲の他、映
像情報に付随した音声情報、音声化されたテキスト情報
等を含む。尚、本発明では、このような映像情報及び音声
情報を含めて、情報出力装置により運転手や同乗者或い
は移動者等に対して何らかの形で出力可能な情報を「コ
ンテンツ情報」という。また、本発明における「移動
体」とは、移動体用の情報出力装置やナビゲーション装
置が搭載される自動車、船舶、飛行機等の他、このような
移動体用の情報出力装置やナビゲーション装置或いは移
動体用電子システムを持ち歩く人間をも含む広い概念で
ある。
【００１０】他方、移動体用電子システムにおいて、ナビ
ゲーション装置は例えば、ＧＰＳ（Global Positioning
System）測位或いは自立測位により現在位置を測位
し、現在位置から目的地までの最適経路を計算して表示
装置に表示したり、現在位置付近の地図情報を表示装置
に表示したり、これに現在位置マークを重畳したりす
る。但し、本発明におけるナビゲーション装置は、少なく
とも、移動体の移動における目的地を入力可能なキー、マ
ウス、タッチパネル、音声入力装置等の入力手段と、現
在位置から目的地に到着するまでに要する所要時間を算
出するＣＰＵ（Central Processing Unit）等の算出手
段とを備える。
【００１１】そして特に、選択手段によって、例えば予め
メモリ等に記憶されており或いはデータベースから通信
手段を介してダウンロードされておりコンテンツ情報の
出力に要する時間を示す出力時間情報に基づいて、目的
地に到着するまでの移動体の移動中に出力すべきコンテ
ンツ情報を、算出された所要時間に応じて選択する。例
えば、算出された所要時間と同じか若干短い録音時間を
持つ音楽アルバムを選択したり、算出された所要時間と
同じか若干短い録画時間を持つ映画を選択したりする。
更には、運転手や同乗者等の好みに応じて予め設定され
た好みのアーティストや好みのジャンル等に属する楽曲
や映像を、予め格納されたコンテンツ情報の中から取り
出して又は通信手段を介してデータベースからダウンロ
ードして、複数の楽曲等からなると共に所要時間で完結
する複数のコンテンツ情報の組み合わせを示すプレイリ
ストを作成する。或いは、所要時間で読むのに適した長
さの電子図書等やテープ上に録音された物語等を選択す
る。または、内蔵クロックを参照することにより現在時
刻も考慮して、所要時間内に終わるラジオ番組やテレビ
番組を選択する。その後、目的地に到着するまでの移動
体の移動中に、出力制御手段による制御下で、出力手段
は、選択手段により選択されたコンテンツ情報を出力す
る。従って、ナビゲーション装置によって予定された所
要時間に相応しいコンテンツ情報が移動中、出力され、
目的地に到着する際には、このコンテンツ情報の出力は
完結するか、或いは区切りのよいところでコンテンツ情
報の出力は終了する。
【００１２】このように、情報出力装置及びナビゲーシ
ョン装置を含む移動体用電子システムにおいて、移動体
の移動状況に相応しい音声出力や映像出力が可能とな
る。
【００１３】本発明の第１の移動体用電子システムの制
御装置の一態様では、前記移動体の移動が予定通りであ
るか否かを監視する監視手段を更に備えており、前記選
択手段は、前記監視手段による監視結果に従って前記移
動体の移動が予定通りでない場合に、現在時刻以降に出
力すべきコンテンツ情報に変更を加える。
【００１４】この態様によれば、監視手段による監視結
果に従って、移動体の移動が予定通りでない場合、即ち、
予定よりも目的地に早く到着しそうな場合や遅く到着し
そうな場合に、選択手段は、現在時刻以降に出力すべき
コンテンツ情報に変更を加える。例えば、予定よりも早
く到着しそうな場合には、複数の楽曲からなる楽曲アル
バムの途中の楽曲をプレイリスト中から間引いたり、予
定よりも目的地に遅く到着しそうな場合には、再生中の
楽曲アルバムと類似の楽曲アルバム（例えば、同一アー
ティストや同一ジャンルに係る楽曲）をプレイリスト中
に挿入したりする。従って、道路渋滞や寄り道等によっ
て、予定通りに移動していない場合であっても、その後
目的地に到着する際には、このように変更されたコンテ
ンツ情報の出力は完結するか、或いは区切りのよいとこ
ろでコンテンツ情報の出力は終了する。
【００１５】このように、情報出力装置及びナビゲーシ
ョン装置を含む移動体用電子システムにおいて、道路渋
滞等により予定から外れた場合であっても、移動体の移
動状況に相応しい音声出力や映像出力が可能となる。
【００１６】或いは本発明の第１の移動体用電子システ
ムの制御装置の他の態様では、前記移動体の移動が予定
通りであるか否かを監視する監視手段を更に備えてお
り、前記出力制御手段は、前記監視手段による監視結果に
従って前記移動体の移動が予定通りでない場合に、現在
時刻以降における出力方法に変更を加えるように前記出
力手段を制御する。
【００１７】この態様によれば、監視手段による監視結
果に従って、移動体の移動が予定通りでない場合、即ち、
予定よりも目的地に早く到着しそうな場合や遅く到着し
そうな場合に、出力制御手段は、現在時刻以降における
出力方法に変更を加えるように出力手段を制御する。例
えば、予定よりも早く到着しそうな場合には、再生中の音
声情報や映像情報を早送り或いは倍速再生したり、予定
よりも目的地に遅く到着しそうな場合には、再生中の音
声情報や映像情報を静止画或いはスロー再生したりす
る。従って、道路渋滞や寄り道等によって、予定通りに
移動していない場合であっても、その後目的地に到着す
る際には、このように出力方法に変更が加えられたコン
テンツ情報の出力は完結するか、或いは区切りのよいと
ころでコンテンツ情報の出力は終了する。
【００１８】このように、情報出力装置及びナビゲーシ
ョン装置を含む移動体用電子システムにおいて、道路渋
滞等により予定から外れた場合であっても、移動体の移
動状況に相応しい音声出力や映像出力が可能となる。
【００１９】これらの算出手段が通過予定地点又は予定
通過時刻を算出する態様では、前記算出手段は、前記経路
上の複数の地点における通過予定時刻を更に算出し、前
記監視手段は、前記通過予定時刻と現在時刻とを比較す
ることで監視し、前記選択手段は、前記監視手段による
比較結果に応じて前記現在時刻以降に出力すべきコンテ
ンツ情報に変更を加えるか、又は前記出力制御手段は前
記監視手段による監視結果に応じて前記現在時刻以降に
おける出力方法に変更を加えるように前記出力手段を制
御するように構成してもよい。
【００２０】このように構成すれば、監視手段が、算出
手段で得られる通過予定時刻と、内蔵クロック等で得ら
れる現在時刻とを比較することで、移動体の移動が予定
通りであるか否かを確実に監視することが可能となる。
そして、この監視手段による比較結果に応じて、選択手
段が現在時刻以降に出力すべきコンテンツ情報に変更を
加えるか、又は、出力制御手段が現在時刻以降における
出力方法に変更を加える。
【００２１】これらの算出手段が通過予定地点又は予定
通過時刻を算出する態様では、前記算出手段は、前記経路
上の複数の時刻における通過予定地点を更に算出し、前
記監視手段は、前記通過予定地点と現在位置とを比較す
ることで監視し、前記選択手段は、前記監視手段による
比較結果に応じて前記現在時刻以降に出力すべきコンテ
ンツ情報に変更を加えるか、又は前記出力制御手段は前
記監視手段による監視結果に応じて前記現在時刻以降に
おける出力方法に変更を加えるように前記出力手段を制
御するように構成してもよい。
【００２２】このように構成すれば、監視手段が、算出
手段で得られる通過予定地点と、ナビゲーション装置等
で得られる現在位置とを比較することで、移動体の移動
が予定通りであるか否かを確実に監視することが可能と
なる。そして、この監視手段による比較結果に応じて、
選択手段が現在時刻以降に出力すべきコンテンツ情報に
変更を加えるか、又は、出力制御手段が現在時刻以降に
おける出力方法に変更を加える。
【００２３】本発明の第１の移動体用電子システムの制
御装置の他の態様では、前記出力時間情報を格納する格
納手段を更に備える。
【００２４】この態様によれば、ハードディスクユニッ
ト等の格納手段に、予め出力時間情報を格納しておくこ
とにより、選択手段が、この格納された出力時間情報を参
照しつつ、コンテンツ情報を迅速且つ確実に選択でき
る。
【００２５】この態様では、前記格納手段は、前記出力
時間情報に関連付けて前記コンテンツ情報を格納するよ
うに構成してもよい。
【００２６】このように構成すれば、ハードディスクユ
ニット等の格納手段に、予め出力時間情報及びこれに関
連付けて各コンテンツ情報を格納しておくことにより、
選択手段が、この格納された出力時間情報を参照しつ
つ、この格納されたコンテンツ情報を迅速且つ確実に選
択できる。例えば、各コンテンツ情報のヘッダーに、出
力時間情報を記録しておいてもよいし、各コンテンツ情
報に対する出力時間情報をテーブル形式で記録しておい
てもよい。
【００２７】本発明の第１の移動体用電子システムの制
御装置の他の態様では、前記入力手段は、前記移動体の
移動中に出力すべきコンテンツ情報を絞り込む条件を入
力可能に構成されており、前記選択手段は、前記所要時間
に加えて前記入力手段により入力された条件に応じて前
記コンテンツ情報を選択する。
【００２８】この態様によれば、入力手段により、移動
体の移動中に出力すべきコンテンツ情報を絞り込む条
件、例えばアーティスト名、ジャンル名、アルバム名、
嗜好、移動目的、同乗者の種別等である条件を入力してお
けば、その後、選択手段が、コンテンツ情報を選択する際
には、所要時間に加えてこの条件に応じて当該コンテン
ツ情報を選択するので、入力手段を操作する運転手や同
乗者等の好みに応じたコンテンツ情報であって、所要時
間に相応しい音声情報を出力することも可能となる。
【００２９】或いは本発明の第１の移動体用電子システ
ムの制御装置の他の態様では、前記情報出力装置により
過去に出力されたコンテンツ情報に係る履歴情報に基づ
いて、前記移動体の移動中に出力すべきコンテンツ情報
を絞り込む条件を設定する条件設定手段を更に備えてお
り、前記選択手段は、前記所要時間に加えて前記条件設定
手段により設定された条件に応じて前記コンテンツ情報
を選択する。
【００３０】この態様によれば、条件設定手段により、
移動体の移動中に出力すべきコンテンツ情報を絞り込む
条件を、過去に出力されたコンテンツ情報に係る履歴情
報に基づいて、選択手段による選択に先立って或いは選
択とほぼ同時に設定する。すると、選択手段が、所要時
間に加えてこの条件に応じて当該コンテンツ情報を選択
するので、情報出力装置を実際に操作する運転手や同乗
者等の好みに応じたコンテンツ情報であって、所要時間
に相応しい音声情報を出力することも可能となる。
【００３１】本発明の第１の移動体用電子システムの制
御装置の他の態様では、前記移動体の移動中における所
定種類の特殊状況を検出する状況検出手段を更に備えて
おり、前記出力制御手段は、前記状況検出手段により前記
特殊状況が検出された場合に、前記選択手段による選択
結果にかかわらず、前記特殊状況時に出力すべきものと
して予め設定されているコンテンツ情報を優先的に出力
するように前記出力手段を制御する。
【００３２】この態様によれば、例えば運転手が疲労し
ている状況や、運転手に眠気がきている状況などの特殊
状況時に出力すべきコンテンツ情報を、予め設定してお
く。例えば、運転手が疲労している特殊状況に対しては、
一般的な人体生理学の見地に従ったデフォールト値とし
ての疲労を癒すような楽曲、或いは運転手等の自らの判
断により疲労を癒すような楽曲等を予め設定しておく。
また例えば、運転手に眠気がきている特殊状況に対して
は、眠気を覚ます楽曲等を予め設定しておく。その後、移
動体の移動中に、状況検出手段によりこの特殊状況が検
出されると、選択手段による選択結果にかかわらず、出
力制御手段による制御下で、出力手段は、特殊状況時に出
力すべきものとして予め設定されているコンテンツ情報
を優先的に出力する。従って、特殊状況においては、所
要時間に応じて選択されたコンテンツ情報に代えて、当
該特殊状況に相応しいコンテンツ情報が運転手等に対し
て出力されるので、運転手等にとって快適或いは相対的
に安全性の高い移動環境が得られる。また、出力手段か
らの出力を、特殊状況に相応しいコンテンツ情報に切り
替えるタイミングとしては、状況検出手段が特殊状況を
検出した際に即時に切り替えるように構成してもよい
し、現在出力されているコンテンツ情報における適当な
区切りを待って切り替えるように構成してもよい。
【００３３】本発明の第２の移動体用電子システムの制
御装置は上記課題を解決するために、(i)音声情報及び映
像情報のうち少なくとも一方を含むコンテンツ情報を出
力する出力手段を備えた情報出力装置と、(ii)移動体の
移動状況に関連付けられる測定データを出力する測定手
段を備えたナビゲーション装置とを含んでなる移動体用
電子システムを制御する制御装置であって、前記移動体
の移動中における所定種類の特殊状況を前記測定データ
に基づいて検出する状況検出手段と、前記移動体の移動
中に、前記状況検出手段により前記特殊状況が検出され
た場合に、前記特殊状況時に出力すべきものとして予め
設定されているコンテンツ情報を優先的に出力するよう
に前記出力手段を制御する出力制御手段とを備える。
【００３４】本発明の第２の移動体用電子システムの制
御装置によれば、移動体用電子システムにおいて情報出
力装置が備える表示装置の画面上に、映像情報を含むコ
ンテンツ情報が表示されたり、スピーカから音声情報を
含むコンテンツ情報が音声出力される。他方、移動体用
電子システムにおいて、ナビゲーション装置の測定手段
は、例えば、ＧＰＳ測位或いは自立測位により現在位置
を測位すると共に、例えば速度、角速度、加速度、移動方
位、軌跡等の移動状況に関連つけられる測定データを出
力する。そして、ナビゲーション装置は、現在位置から
目的地までの最適経路を計算して表示装置に表示した
り、現在位置付近の地図情報を表示装置に表示したり、こ
れに現在位置マークを重畳したりする。
【００３５】そして、例えば運転手が疲労している状況
や、運転手に眠気がきている状況などの特殊状況時に出
力すべきコンテンツ情報を、予め設定しておく。例え
ば、運転手が疲労している特殊状況に対しては、一般的な
人体生理学の見地に従ったデフォールト値としての疲労
を癒すような楽曲、或いは運転手等の自らの判断により
疲労を癒すような楽曲等を予め設定しておく。また例え
ば、運転手に眠気がきている特殊状況に対しては、眠気を
覚ます楽曲等を予め設定しておく。その後、移動体の移
動中に、ナビゲーション装置の測定手段が出力する測定
データに基づいて、状況検出手段によりこの特殊状況が
検出されると、出力制御手段による制御下で、出力手段
は、特殊状況時に出力すべきものとして予め設定されて
いるコンテンツ情報を優先的に出力する。従って、特殊
状況においては、任意に選択されたコンテンツ情報に代
えて、当該特殊状況に相応しいコンテンツ情報が運転手
等に対して出力されるので、運転手等にとって快適或い
は相対的に安全性の高い移動環境が得られる。
【００３６】この第１又は第２の移動体用電子システム
の制御装置における状況検出手段に係る態様では、前記
入力手段は、前記特殊状況時に出力すべきコンテンツ情
報を設定可能であるように構成してもよい。
【００３７】このように構成すれば、何らかの特殊状況
で出力されるコンテンツ情報を、入力手段を介して、運
転手や同乗者等自らの希望通りに簡単に設定できるの
で、実用上便利である。
【００３８】この第１又は第２の移動体用電子システム
の制御装置における状況検出手段に係る態様では、前記
状況検出手段は、前記移動体の移動開始時からの連続的
な移動時間が所定時間を超えたことで、前記特殊状況を
検出するように構成してもよい。
【００３９】このように構成すれば、例えば２時間等の
所定時間を超えた連続的な移動を行なった状況を、運転
手や同乗者等が疲労している特殊状況であると擬制し
て、状況検出手段による検出が行なわれる。
【００４０】この第１又は第２の移動体用電子システム
の制御装置における状況検出手段に係る態様では、前記
状況検出手段は、前記移動体が既に移動した経路上にお
ける渋滞の度合いに基づいて前記特殊状況を検出するよ
うに構成してもよい。
【００４１】このように構成すれば、例えば所定時間以
上の渋滞を経て移動を続けている状況を、運転手や同乗
者等が疲労している特殊状況であると擬制して、状況検
出手段による検出が行なわれる。
【００４２】この第１又は第２の移動体用電子システム
の制御装置における状況検出手段に係る態様では、前記
状況検出手段は、前記移動体の移動軌跡が所定基準に対
して異常であることで、前記特殊状況を検出するように
構成してもよい。
【００４３】このように構成すれば、例えば蛇行運転や
急ハンドルなど、移動軌跡が異常である状況を、運転手
に眠気がきている特殊状況であると擬制して、状況検出
手段による検出が行なわれる。
【００４４】本発明のコンピュータプログラムは上記課
題を解決するために、コンピュータを、上述した本発明の
第１又は第２の移動体用電子システムの制御装置（但
し、その各種態様も含む）として機能させる。
【００４５】本発明のコンピュータプログラムによれ
ば、当該コンピュータプログラムを格納するＣＤ−ＲＯ
Ｍ（Compact Disc Read Only Memory）、ＤＶＤ−ＲＯ
Ｍ（DVD Read Only Memory）、ハードディスク等の記
録媒体から、当該コンピュータプログラムをコンピュー
タに読み込んで実行させれば、或いは、当該コンピュータ
プログラムを通信手段を介してコンピュータにダウンロ
ードさせた後に実行させれば、上述した本発明の第１又
は第２の移動体用電子システムの制御装置を比較的簡単
に実現できる。またこのようなコンピュータプログラム
をナビゲーションや音声映像出力に必要なアプリケーシ
ョンプログラムや、地図データ、音声情報データ、映像
情報データ等の他のデータと共にサーバー装置から送信
することも可能である。
【００４６】本発明の移動体用電子システムは上記課題
を解決するために、上述した本発明の第１又第２の移動
体用電子システムの制御装置（但し、その各種態様も含
む）と、前記情報出力装置と、前記ナビゲーション装置
とを含んでなる。
【００４７】本発明の移動体用電子システムによれば、
上述した本発明の第１又は第２の移動体用電子システム
の制御装置を含んでなるので、移動体の移動状況に相応
しい音声出力や映像出力が可能となる。
【００４８】本発明の移動体用電子システムの一態様で
は、前記コンテンツ情報及び前記出力時間情報のうち少
なくとも一方をダウンロード可能な通信手段を更に備え
る。
【００４９】この態様によれば、例えば携帯電話等の通
信手段によって、コンテンツ情報及び出力時間情報のう
ち少なくとも一方をダウンロードできるので、所要時間
に応じたコンテンツ情報を選択し且つこれを出力する環
境を比較的簡単且つ容易に得られる。
【００５０】本発明の第１の移動体用電子システムの制
御方法は上記課題を解決するために、(i)音声情報及び映
像情報のうち少なくとも一方を含むコンテンツ情報を出
力する出力手段を備えた情報出力装置と、(ii)移動体の
移動における目的地を入力可能な入力手段及び前記移動
体の現在位置から前記入力手段により入力された目的地
に到着するまでに要する所要時間を算出する算出手段を
備えたナビゲーション装置とを含んでなる移動体用電子
システムを制御する制御方法であって、前記コンテンツ
情報の出力に要する時間を示す出力時間情報に基づい
て、前記目的地に到着するまでの前記移動体の移動中に
出力すべきコンテンツ情報を、前記算出された所要時間
に応じて選択する選択工程と、前記目的地に到着するま
での前記移動体の移動中に、前記選択工程により選択さ
れたコンテンツ情報を出力するように前記出力手段を制
御する出力制御工程とを備える。
【００５１】本発明の第１の移動体用電子システムの制
御方法によれば、上述した本発明の第１の移動体用電子
システムの制御装置の場合と同様に、情報出力装置及び
ナビゲーション装置を含む移動体用電子システムにおい
て、移動体の移動状況に相応しい音声出力や映像出力が
可能となる。
【００５２】本発明の第２の移動体用電子システムの制
御方法は上記課題を解決するために、(i)音声情報及び映
像情報のうち少なくとも一方を含むコンテンツ情報を出
力する出力手段を備えた情報出力装置と、(ii)移動体の
移動状況に関連付けられる測定データを出力する測定手
段を備えたナビゲーション装置とを含んでなる移動体用
電子システムを制御する制御方法であって、前記移動体
の移動中における所定種類の特殊状況を前記測定データ
に基づいて検出する状況検出工程と、前記移動体の移動
中に、前記状況検出工程により前記特殊状況が検出され
た場合に、前記特殊状況時に出力すべきものとして予め
設定されているコンテンツ情報を優先的に出力するよう
に前記出力手段を制御する出力制御工程とを備える。
【００５３】本発明の第２の移動体用電子システムの制
御方法によれば、上述した本発明の第２の移動体用電子
システムの制御装置の場合と同様に、情報出力装置及び
ナビゲーション装置を含む移動体用電子システムにおい
て、移動体の移動状況に相応しい音声出力や映像出力が
可能となる。
【００５４】本発明のこのような作用及び他の利得は次
に説明する実施の形態から明らかにされる。
【００５５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。尚、以下に説明する各実施形態
は、本発明の移動体用電子システムを車載用電子システ
ムとして構築したものである。
【００５６】（第１実施形態）先ず、第１実施形態の車
載用電子システムについて図１から図４を参照して説明
する。図１は、本発明の第１実施形態の車載用電子シス
テムのブロック図であり、図２は、第１実施形態で用い
られる楽曲データベースにおけるデータ構成を示す概念
図である。図３は、第１実施形態における動作を示すフ
ローチャートであり、図４は、図３に示した第１実施形
態における動作を、ナビゲーションシステム、エージェ
ント、楽曲データベース及びカーオーディオシステムの
別に経時的に示す概念図である。
【００５７】図１に示すように、本実施形態の車載用電
子システムは、自立測位装置１０、ＧＰＳ受信器１８、
システムコントローラ２０、ＣＤ−ＲＯＭドライブ３
１、ＤＶＤ−ＲＯＭドライブ３２、ハードディスクユニ
ット３６、通信用インタフェース３７、通信装置３８、
表示ユニット４０、音声出力ユニット５０及び入力装置
６０を備えて構成されている。
【００５８】自立測位装置１０は、加速度センサ１１、
角速度センサ１２及び速度センサ１３を含んで構成され
ている。加速度センサ１１は、例えば圧電素子からな
り、車両の加速度を検出し、加速度データを出力する。
角速度センサ１２は、例えば振動ジャイロからなり、車
両の方向変換時における車両の角速度を検出し、角速度
データ及び相対方位データを出力する。
【００５９】速度センサ１３は、機械的、磁気的又は光
学的に車両の車軸の回転を検出し、車軸における所定角
度の回転毎に、パルス信号たる車速パルスを発生す車速
センサからなる。
【００６０】ＧＰＳ受信器１８は、緯度及び経度情報等
から車両の絶対的な位置を検出するために用いられるべ
き複数のＧＰＳ衛星からの測位用のデータを含む下り回
線データを搬送する電波１９を受信する部分である。
【００６１】システムコントローラ２０は、インタフェ
ース２１、ＣＰＵ（Central Processing Unit）２２、
ＲＯＭ（Read Only Memory）２３及びＲＡＭ（Random A
ccessMemory）２４を含んでおり、車載用電子システム
全体の制御を行うように構成されている。
【００６２】インタフェース２１は、加速度センサ１
１、角速度センサ１２及び速度センサ１３並びにＧＰＳ
受信器１８とのインタフェース動作を行う。そして、こ
れらから、車速パルスの他、加速度データ、相対方位デ
ータ、角速度データ、ＧＰＳ測位データ、絶対方位デー
タ等をシステムコントローラ２０に入力する。ＣＰＵ２
２は、システムコントローラ２０全体を制御する。ＲＯ
Ｍ２３は、システムコントローラ２０を制御する制御プ
ログラム等が格納された図示しない不揮発性メモリ等を
有する。ＲＡＭ２４は、入力装置６０を介して使用者に
より予め設定された経路データ等の各種データを読み出
し可能に格納したり、ＣＰＵ２２に対してワーキングエ
リアを提供したりする。
【００６３】システムコントローラ２０、ＣＤ−ＲＯＭ
ドライブ３１、ＤＶＤ−ＲＯＭドライブ３２、ハードデ
ィスクユニット３６、通信用インタフェース３７、表示
ユニット４０、音声出力ユニット５０及び入力装置６０
は、バスライン３０を介して相互に接続されている。
【００６４】ＣＤ−ＲＯＭドライブ３１及びＤＶＤ−Ｒ
ＯＭドライブ３２は、システムコントローラ２０の制御
の下、ＣＤ３３及びＤＶＤ３４から夫々、車線数、道幅
等を含む道路データ等の各種データ及び後述の各実施形
態に対応する制御プログラムを読み出し、出力する。
【００６５】更に、ＣＤ−ＲＯＭドライブ３１及びＤＶ
Ｄ−ＲＯＭドライブ３２は、システムコントローラ２０
の制御の下、ＣＤ３３及びＤＶＤ３４から夫々、コンテ
ンツ情報の一例を構成する音声データや映像データを読
み出す。
【００６６】尚、ＣＤ−ＲＯＭドライブ３１及びＤＶＤ
−ＲＯＭドライブ３２は、いずれか一方だけ設けてもよ
いし、ＣＤ及びＤＶＤコンパチブルのドライブを設けて
もよい。
【００６７】ハードディスクユニット３６は、ＣＤ−Ｒ
ＯＭドライブ３１或いはＤＶＤ−ＲＯＭドライブ３２か
ら読み込まれた、音声データや映像データを格納した
り、地図データ等を含むナビゲーション用のデータを格
納する。これにより例えば、ＣＤ−ＲＯＭ３３やＤＶＤ
−ＲＯＭ３４上の地図データを読み出してナビゲーショ
ン動作を行いながら、ハードディスクユニット３６に格
納された音声データや映像データを読み出して音声出力
や映像出力が可能となる。或いは、ＣＤ−ＲＯＭ３３や
ＤＶＤ−ＲＯＭ３４上の音声データや映像データを読み
出して音声出力や映像出力を行いながら、ハードディス
クユニット３６に格納された地図データを読み出してナ
ビゲーション動作が可能となる。更に、通信装置３８に
よりダウンロードした音声データや映像データ或いは地
図データ等をハードディスクユニット３６に格納してお
き、その後の任意の時点でこれを読み出して出力可能と
なる。
【００６８】通信装置３８は、例えば携帯電話からな
り、モデム等を構成する通信用インタフェース３７を介
して、音声データや映像データ或いは地図データ等、若
しくはこれらに関する所定種類のデータベースの全部又
は一部をダウンロード可能に構成されている。
【００６９】表示ユニット４０は、システムコントロー
ラ２０の制御の下、各種表示データを表示する。表示ユ
ニット４０は、バスライン３０を介してＣＰＵ２２から
送られる制御データに基づいて表示ユニット４０全体の
制御を行うグラフィックコントローラ４１と、ＶＲＡＭ
（Video RAM ）等のメモリからなり即時表示可能な画像
情報を一時的に記憶するバッファメモリ４２と、グラフ
ィックコントローラ４１から出力される画像データに基
づいて、小型のＬＣＤ（Liquid Crystal Display：液晶
表示装置）、ＥＬ（Electro-Luminescence）ディスプレ
イ、ＣＲＴ（Cathode Ray Tube）等のディスプレイ４４
を表示制御する表示制御部４３と、ディスプレイ４４と
を備えて構成されている。ディスプレイ４４は、例えば
対角５〜１０インチ程度の液晶表示装置等からなり、車
内のフロントパネル付近に装着される。
【００７０】音声出力ユニット５０は、システムコント
ローラ２０の制御の下、ＣＤ−ＲＯＭドライブ３１又は
ＤＶＤ−ＲＯＭ３２、若しくはＲＡＭ２４等からバスラ
イン３０を介して送られる音声ディジタルデータのＤ／
Ａ（Digital to Analog）変換を行うＤ／Ａコンバータ
５１と、Ｄ／Ａコンバータ５１から出力される音声アナ
ログ信号を増幅する増幅器（ＡＭＰ）５２と、増幅され
た音声アナログ信号を音声に変換して車内に出力するス
ピーカ５３とを備えて構成されている。
【００７１】入力装置６０は、各種コマンドやデータを
入力するための、キー、スイッチ、ボタン、リモコン、
音声入力装置等から構成されている。入力装置１６は、
車内に搭載された当該車載用電子システムの本体のフロ
ントパネルやディスプレイ４４の周囲に配置される。
【００７２】以上説明したように、本実施形態の車載用
電子システムでは、自立測位装置１０、ＧＰＳ受信器１
８、システムコントローラ２０、ＣＤ−ＲＯＭドライブ
３１、ＤＶＤ−ＲＯＭドライブ３２、ハードディスクユ
ニット３６、通信用インタフェース３７、通信装置３
８、表示ユニット４０、音声出力ユニット５０及び入力
装置６０などからナビゲーションシステムが構築されて
いると共に、システムコントローラ２０、ＣＤ−ＲＯＭ
ドライブ３１、ＤＶＤ−ＲＯＭドライブ３２、ハードデ
ィスクユニット３６、通信用インタフェース３７、通信
装置３８、表示ユニット４０、音声出力ユニット５０及
び入力装置６０などからカーオーディオシステムが構築
されている。即ち、複数の構成要素が、ナビゲーションシ
ステム及びカーオーディオシステムとで共有されてお
り、一つの車載用電子システム全体として、同一のシス
テムコントローラ２０による統一的な制御が行なわれ
る。
【００７３】加えて本実施形態の車載用電子システムで
は特に、ハードディスクユニット３６内に、楽曲データベ
ースが構築されている。
【００７４】例えば図２（ａ）に示すように、楽曲デー
タベース１００は、楽曲を演奏するための音声情報を含
んでなるコンテンツ情報とは分離した形で、その演奏時
間、ジャンル、演奏アーティスト、歌詞等の属性情報ファ
イル１０１が、例えば各楽曲のタイトルに対応付けられ
た形式で多数格納されることで創生される。このような
楽曲データベース１００は、例えばインターネット上で
入手可能である。或いは、図２（ｂ）に示すように、この
ような属性情報ファイル１０１を、対応する音声情報を
含んでなるコンテンツ情報２００のヘッダー１０２内に
格納することで、複数のコンテンツ情報２００を含んで
なる楽曲データベース１００’を創生することも可能で
ある。
【００７５】但し、このような楽曲データベース１００
或いは１００’をハードディスクユニット３６内に構築
するのに代えて又は加えて、システムコントローラ２０
により、通信装置３８を介して遠隔地にあるサーバー装
置等内に構築された楽曲データベースにアクセスするよ
うに構成してもよい。
【００７６】尚、車載用電子システムは、図１に図示した
構成要素に加えて、ラジオアンテナ、ラジオチューナ、テ
レビアンテナ、テレビチューナ、カセットデッキ、ＭＤ
ドライブ等の公知のカーオーディオシステムやカーテレ
ビシステムを構成する各種要素を備えて構成されてよい
ことは言うまでもない。
【００７７】第１実施形態及び後述する各実施形態にお
けるデータ処理は、主として図１に示したＣＰＵ２２に
おいて実行されるものである。より具体的には、ナビゲ
ーションシステムの制御用のコンピュータプログラム、
カーオーディオシステム制御用のコンピュータプログラ
ム及びデータベース制御用のコンピュータプログラム
は、主にＣＰＵ２２において実行されるものである。そ
して、後述の如く各種機能を有するエージェントも、コ
ンピュータプログラムにより、ＣＰＵ２２内に論理的に
構築されるものである。また、このようなコンピュータ
プログラムは、ＲＯＭ２３、ＣＤ−ＲＯＭ３１又はＤＶ
Ｄ−ＲＯＭ３２に格納されていてもよく、モデム、携帯
電話等の通信装置３８を介してＲＡＭ４２、ハードディ
スクユニット３６等にダウンロードされてもよい。
【００７８】次に、以上のように構成された第１実施形
態の車載用電子システムにおける、目標地までの所要時
間に応じて楽曲リストを作成する処理について図３のフ
ローチャート及び図４の概念図を参照して説明する。本
実施形態では、図４に概念的に示したように目的地まで
の所要時間に応じて楽曲リストを作成するエージェント
２２１が、ＣＰＵ２２内に論理的に構築されている。
尚、図４では、楽曲データベース１００（図２参照）及
びエージェント２２１と共に、ＣＰＵ２２等から構築さ
れるナビゲーションシステム（ナビ）２２２及びカーオ
ーディオシステム（カーオーディオ）２２３が概念的に
図示されており、図４は、図３における各ステップの処
理がこれら４つの構成要素間のうちどの間で或いはどれ
で行なわれる処理であるかを示している。より具体的に
は、図４において、４つの構成要素間の処理については、
４つの構成要素から伸びる縦ライン間に渡された矢印の
向きが、処理の向きを示すと共に図３に対応するステッ
プ番号付きで各矢印の下側に処理内容が示されており、
４つの構成要素のいずれか一つで単独に行なわれる処理
については、４つの構成要素から伸びる縦ライン上に示
されている。更に、図４では、処理の時間的な流れとし
ては、上側から下側に向かうものである。
【００７９】図３及び図４において、自車が走行を開始
するに際し、ナビゲーションシステム２２２に対して入
力装置６０（図１参照）を介して目的地が設定される
と、先ずナビゲーションシステム２２２により、現在位
置から目的地に到着するまでに要する予想所要時間及び
予想到着時刻が算出される。これと共に、ナビゲーショ
ンシステム２２２により、目的地までの最適経路が算出
され、更に、経路上の複数の地点における予想通過時刻
や、複数の時刻における予想通過地点等が算出される。
このように、ナビゲーションシステム２２２により、少
なくとも予想所要時間が算出されていることを前提とし
て、エージェント２２１により、楽曲リスト自動設定モ
ードであるか否かが判定される（ステップＳ１１）。こ
こに、「楽曲リスト自動設定モード」とは、目的地まで
の予想所要時間に応じて、目的地に到着するまでの間に
再生する楽曲群を選択して、楽曲リストを自動的に作成
するモードであり、例えば入力装置６０等におけるモー
ド選択ボタンを押すことにより或いは音声入力によりモ
ード設定される。尚、この楽曲リスト自動設定モードの
他に、例えば楽曲リストをマニュアル操作により作成す
るモード、楽曲リストを作成しないモード等が設けられ
る。尚、エージェント２２１では、このようにナビゲーシ
ョンシステム２２２で算出された予想所要時間や、予想
通過時刻又は予想通過地点等の情報を保存しておく。
【００８０】ここで楽曲リスト自動設定モードが設定さ
れていない場合（ステップＳ１１：Ｎｏ）、エージェン
ト２２１は、当該楽曲リスト作成処理を終了する。
【００８１】他方、楽曲リスト自動設定モードが設定さ
れている場合（ステップＳ１１：Ｙｅｓ）、エージェン
ト２２１は、ナビゲーションシステム２２２から予想所
要時間と予想到着時刻とを示すデータを受信する（ステ
ップＳ１２）。
【００８２】続いて、エージェント２２１は、楽曲デー
タベース内に保存されている全楽曲のリストを、ハード
ディスクユニット３６内に構築された楽曲データベース
１００（図２参照）に対して要求する（ステップＳ１
３）。
【００８３】このエージェント２２１からの楽曲リスト
の要求に応じて、楽曲データベース１００は、楽曲リス
トを通知し、エージェント２２１は、出力時間情報の一
例たる演奏時間、アーティスト名などの情報（図２参
照）を受信する（ステップＳ１４）。尚、出力時間情報
としては、楽曲単位の演奏時間の他、アルバム単位の演奏
時間やアルバム集単位の演奏時間など、任意の単位につ
いての演奏時間であってもよい。
【００８４】次に、選択手段の一例として機能するエー
ジェント２２１は、このように楽曲データベース１００
から受信した演奏時間を参照しつつ、目的地までの走行
中に再生すべき楽曲群を、予想所要時間に応じて選択し
て、該選択した一又は複数の楽曲を示す楽曲リスト或い
は再生リストを作成する（ステップＳ１５）。続いて、
出力制御手段の一例としても機能するエージェント２２
１は、カーオーディオシステム２２３に対して、当該作
成した楽曲リストに従って楽曲を再生するように指示す
る（ステップＳ１６）。この楽曲リストの作成に際し、
特に指定がない場合には、予想所要時間に合わせて再生
が終了するようにランダムに再生順序を構築すればよ
い。例えば、所要時間が４５分と算出されていれば、４０
〜４５分程度で終了する音楽アルバムを選択したり、所
要時間が２時間と算出されていれば、１時間５０分程度
で終了するアルバム集を選択したりする。或いは、所要
時間が４５分とされていれば、１時間の楽曲アルバムの
うち過去の履歴等に応じて或いはランダムに、そのうち
の数曲を間引くように楽曲リストを作成してもよい。逆
に、所要時間が１時間とされていれば、４５分の楽曲ア
ルバムに、同一アーティストの楽曲を付け加えて１時間
の楽曲リストを作成してもよい。更に、アルバム等とし
てはまとめられておらず分散して格納されている同一ア
ーティストについての楽曲集をなすように楽曲リストを
作成してもよい。
【００８５】これを受けたカーオーディオシステム２２
３は、楽曲データベース１００と共に或いはこれに対応
付けられてハードディスクユニット３６内に格納された
音声情報（コンテンツ情報）を楽曲リスト順に要求し
（図４のステップＳ１６ａ）、この要求に応じて楽曲デ
ータベース１００から提供された音声情報をカーオーデ
ィオシステム２２３は順次再生する（図４のステップＳ
１６ｂ）。
【００８６】その後の走行中には、ステップＳ１５で作
成された楽曲リストに従っての再生が継続されるが、エ
ージェント２２１は、走行中の位置と所要時間を監視す
るモードに入る（ステップＳ１７）。即ち、ナビゲーシ
ョンシステム２２２により算出された経路上の所定地点
における予定通過時刻と現在時刻とを、当該地点を実際
に通過する際に比較して、予定より遅れていないか又は
進んでいないかを監視する。或いは、ナビゲーションシ
ステム２２２により算出された所定時刻における予定通
過地点と現在位置とを、当該所定時刻に比較して、予定
より遅れていないか又は進んでいないかを監視する。
【００８７】そして、予定通りに走行を終了する場合
は、実際に自車が目的地に到着した際に、ナビゲーショ
ンシステム２２２からの到着報告をエージェント２２１
が受けて（ステップＳ１８）、一連の処理を終える。こ
の際特に、ナビゲーションシステム２２２により算出さ
れた所要時間に相応しいコンテンツ情報が走行中、車内
に出力され、目的地に到着する際には、このコンテンツ情
報の出力は完結するか、或いは区切りのよいところでコ
ンテンツ情報の出力は終了することになる。
【００８８】以上説明したように、第１実施形態によれ
ば、情報出力装置の一例たるカーオーディオシステム２
２３及びナビゲーション装置の一例たるナビゲーション
システム２２２を含む車載用電子システムにおいて、エ
ージェント２２１によって、自車の走行状況に相応しい
コンテンツ情報の一例たる音声情報の出力が可能とな
る。
【００８９】尚、本実施形態及び以下の各実施形態では、
予想所要時間に応じて選択されるのコンテンツ情報は、
楽曲を出力するための音声情報としたが、音声情報及び
映像情報の両者を含むコンテンツ情報を選択して再生す
るように構成してもよいし、音声情報を伴わない映像情
報のみからなるコンテンツ情報を選択して再生するよう
に構成してもよい。更に、電子図書等やテープ上に録音
された物語等からなるコンテンツ情報を選択して再生す
るように構成してもよい。または、内蔵クロックを参照
することにより現在時刻も考慮して、予想所要時間内に
終わるラジオ番組やテレビ番組を選択して音声出力や映
像出力するように構成してもよい。
【００９０】加えて、第１実施形態では、運転手や同乗者
の好みに応じて予め設定された好みのアーティストや好
みのジャンル等に属する楽曲や映像を、選択のための絞
り込み条件として予め設定しておき、ステップＳ１３で
当該絞り込み条件を満たすもののみ要求するか、或いは
ステップＳ１５で当該絞り込み条件を満たすもののみ選
択するように構成してもよい。例えば、入力装置６０
（図１参照）により、絞り込み条件として、アーティス
ト名、ジャンル名、アルバム名、ユーザの嗜好、走行目
的、同乗者の種別等を入力しておけば、その後、エージェ
ント２２１は、ナビゲーションシステム２２２が算出し
た予想所要時間に加えて、この絞り込み条件に応じて当
該コンテンツ情報を選択するので、運転手や同乗者の好
みに応じたコンテンツ情報であって、所要時間に相応し
いコンテンツ情報が出力されることになる。例えば、好
みのアーティストやジャンルの楽曲ばかりを再生した
り、家族で聞きたい曲を優先して再生したり、必ず１曲
目に掛けたい曲を１曲目に再生したりが可能となる。
【００９１】更に、カーオーディオシステム２２３によ
り過去に出力された楽曲に係る履歴情報に基づいて、こ
のような絞り込み条件を自動的に設定するように構成し
てもよい。この場合には、絞り込み条件として、例えば
アーティスト名、ジャンル名、アルバム名、嗜好、走行
目的、同乗者の種別等を、過去にオーディオシステム２
２３から出力されたコンテンツ情報に係る履歴情報に基
づいて、設定する。そして、ステップＳ１３で当該絞り
込み条件を満たすもののみ要求するか、或いはステップ
Ｓ１５で当該絞り込み条件を満たすもののみ選択するよ
うに構成してもよい。
【００９２】このように絞り込み条件を入力或いは設定
する場合、楽曲データベース１００における好みに沿う
楽曲に対して、その旨のタグを予め付けておき、これに
基づいて、楽曲データベース１００における検索や、エー
ジェント２２１における選択を行なうように構成するこ
とも可能である。
【００９３】（第２実施形態）次に、本発明の第２実施
形態について、図５及び図６を参照して説明する。ここ
に、図５は、第２実施形態における動作を示すフローチ
ャートであり、図６は、図５に示した第２実施形態にお
ける動作を、図４と同様にナビゲーションシステム、エ
ージェント、楽曲データベース及びカーオーディオシス
テムの別に経時的に示す概念図である。尚、第２実施形
態のハードウエア構成は、図１に示した第１実施形態の
ものと同様である。また図５及び図６において、図３及
び図４と同様のステップには、同様のステップ番号を付
し、それらの説明は適宜省略する。
【００９４】第２実施形態は、選択手段の一例を構成す
るエージェント２２１’が、上述した第１実施形態にお
けるエージェント２２１の機能に加えて、ステップＳ１
７の監視モードにおける監視結果に従って、自車の走行
が予定通りでない場合に、現在時刻以降に出力すべきコ
ンテンツ情報に変更を加えるように構成されている。そ
の他の構成については、上述した第１実施形態と同様で
ある。
【００９５】即ち、図５及び図６に示すように、第２実施
形態では、先ずステップＳ１１からＳ１７の処理が第１
実施形態の場合と同様に行なわれる。
【００９６】そして、ステップＳ１７で監視モードに移
行した後に先ず、エージェント２２１’は、渋滞により
予想所要時間を超過した旨の通知をナビゲーションシス
テム２２２から受信したか否かをチェックする（ステッ
プＳ２１）。
【００９７】ここで、受信しなければ（ステップＳ２
１：Ｎｏ）、予定通りに走行を終了する場合となるの
で、実際に自車が目的地に到着した際に、ナビゲーショ
ンシステム２２２からの到着報告をエージェント２２
１’が受けて（ステップＳ１８）、一連の処理を終え
る。従って、ナビゲーションシステム２２２により算出
された所要時間に相応しいコンテンツ情報が走行中、車
内に出力され、目的地に到着する際には、このコンテンツ
情報の出力は完結するか、或いは区切りのよいところで
コンテンツ情報の出力は終了することになる。
【００９８】他方、渋滞による予想所要時間超過通知を
ナビゲーションシステム２２２から受信すると（ステッ
プＳ２１：Ｙｅｓ）、現在時刻以降に出力すべきコンテ
ンツ情報に変更を加える処理に移行する。より具体的に
は、エージェント２２１’は、現在の楽曲リスト或いは
再生リストに入っていない楽曲のリストを楽曲データベ
ース１００に要求する（ステップＳ２２）。これに対応
して楽曲データベース１００から出力される楽曲リスト
をエージェント２２１’は受信し（ステップＳ２３）、
更に、選択手段の一例として機能するエージェント２２
１’は、超過した所要時間に従い追加挿入する楽曲リス
トを作成する（ステップＳ２４）。ここでは例えば、再
生中の楽曲アルバムを基準にして、同一アーティストや
同一ジャンルに係る楽曲をプレイリスト中に挿入したり
最後尾に加えたりする。そして、出力制御手段の一例と
しても機能するエージェント２２１’は、追加挿入リス
トに基づき追加再生順序をカーオーディオ２２３に指示
する（ステップＳ２５）。これを受けたカーオーディオ
システム２２３は、楽曲データベース１００と共に或い
はこれに対応付けられてハードディスクユニット３６内
に格納された音声情報を楽曲リスト順に要求し（図６の
ステップＳ２５ａ）、この要求に応じて楽曲データベー
ス１００から提供された音声情報をカーオーディオシス
テム２２３は順次再生する（図６のステップＳ２５
ｂ）。その後、ステップＳ１７に戻って、監視モードに
おける監視を継続する。
【００９９】従って、第２実施形態によれば、渋滞により
予定通りに走行できない場合であっても、走行状況に相
応しいコンテンツ情報が走行中、車内に出力され、目的
地に到着する際には、このコンテンツ情報の出力は完結
するか、或いは区切りのよいところでコンテンツ情報の
出力は終了することになる。
【０１００】尚、第２実施形態では、ステップＳ２１にお
いて渋滞による所要時間超過通知をナビゲーションシス
テム２２２から受信した場合に、楽曲リストに楽曲を追
加する処理を行なっているが、より一般には、監視モー
ド（ステップＳ１７）において、ナビゲーションシステ
ム２２２により算出された経路上の所定地点における予
定通過時刻と内蔵クロック等で得られる現在時刻とを、
エージェント２２１’により、当該地点を実際に通過す
る際に比較して、予定より一定時間以上遅れている場合
に、ステップＳ２２の処理に移行するように構成しても
よい。更に、このように比較して、予定より一定時間以
上進んでいる場合に、例えば以前リストに採用されたが
運転者が再生時にスキップして聴取しなかった曲などを
楽曲リスト中から間引くなど、残りの走行中に出力すべ
きコンテンツ情報に変更を加えるように構成してもよ
い。或いは、エージェント２２１’は、ナビゲーション
システム２２２により算出された所定時刻における予定
通過地点と現在位置とを、内蔵クロック等で得られる所
定時刻に比較して、予定より遅れていないか又は進んで
いないかを判定してもよい。
【０１０１】加えて、第２実施形態では、予定通りに走行
できない場合に、走行中に出力するコンテンツ情報自体
に変更を加える処理を行なうようにしたが、これに代え
て又は加えて、出力制御手段の一例として機能するエー
ジェント２２１’が、現在時刻以降における出力方法に
変更を加えるようにカーオーディオシステム２２３を制
御するように構成してもよい。例えば、予定よりも早く
到着しそうな場合には、再生中のコンテンツ情報を早送
り或いは倍速再生したり、予定よりも目的地に遅く到着
しそうな場合には、再生中のコンテンツ情報を静止或い
はスロー再生してもよい。
【０１０２】（第３実施形態）次に、本発明の第３実施
形態について、図７及び図８を参照して説明する。ここ
に、図７は、第３実施形態における動作を示すフローチ
ャートであり、図８は、図７に示した第３実施形態にお
ける動作を、図４と同様にナビゲーションシステム、エ
ージェント、楽曲データベース及びカーオーディオシス
テムの別に経時的に示す概念図である。尚、第３実施形
態のハードウエア構成は、図１に示した第１実施形態の
ものと同様である。また図７及び図８において、図３及
び図４と同様のステップには、同様のステップ番号を付
し、それらの説明は適宜省略する。
【０１０３】第３実施形態は、選択手段の一例を構成す
るエージェント２２１”が、上述した第１実施形態にお
けるエージェント２２１の機能に加えて、自車の走行中
における、例えば運転手や同乗者が疲労している状況、
運転手に眠気がきている状況などの所定種類の特殊状況
を検出する状況検出手段の一例としても機能し、更にこ
のような特殊状況が検出された場合に、楽曲リストの自
動選択の結果にかかわらず、特殊状況時に出力すべきも
のとして予め設定されているコンテンツ情報を優先的に
出力するようにカーオーディオシステム２２３を制御す
る出力制御手段の一例としても機能するように構成され
ている。その他の構成については、上述した第１実施形
態と同様である。
【０１０４】即ち、図７及び図８に示すように、第３実施
形態では、先ずステップＳ１１からＳ１７の処理が第１
実施形態の場合と同様に行なわれる。
【０１０５】そして、ステップＳ１７で監視モードに移
行した後に先ず、エージェント２２１”は、走行開始か
ら一定時間（例えば２時間）経過した旨の通知をナビゲ
ーションシステム２２２から受信したか否かをチェック
する（ステップＳ３１）。
【０１０６】ここで、受信しなければ（ステップＳ３
１：Ｎｏ）、比較的短時間で走行を終了する場合となる
ので、実際に自車が目的地に到着した際に、ナビゲーシ
ョンシステム２２２からの到着報告をエージェント２２
１”が受けて（ステップＳ１８）、一連の処理を終え
る。従って、ナビゲーションシステム２２２により算出
された所要時間に相応しいコンテンツ情報が走行中、車
内に出力され、目的地に到着する際には、このコンテンツ
情報の出力は完結するか、或いは区切りのよいところで
コンテンツ情報の出力は終了することになる。
【０１０７】他方、エージェント２２１”は、走行開始
から一定時間経過通知をナビゲーションシステム２２２
から受信すると（ステップＳ３１：Ｙｅｓ）、長時間の
連続走行を行なっている状況を検出したこととなり、こ
の状況を運転手等が疲労している特殊状況であると擬制
して、予め当該特殊状況用に設定された疲労を癒す楽曲
を出力するようにコンテンツ情報に変更を加える処理に
移行する。より具体的には、エージェント２２１”は、
現在の楽曲リスト或いは再生リストに入っていない楽曲
であって、予め当該特殊状況用に設定された特定の楽曲
リストを楽曲データベース１００に要求する（ステップ
Ｓ３２）。ここでは、例えば運転手等が疲労している特
殊状況に対しては、一般的な人体生理学の見地に従った
デフォールト値としての疲労を癒すような楽曲を予め設
定しておく。或いは、運転手等の自らの判断により疲労
を癒すような楽曲を入力装置６０を介して予め設定して
おく。そして、例えばこの設定に従って、楽曲データベ
ース１００における特殊状況用の楽曲には、「疲れたと
きに聴きたい曲」や「眠気を覚ます曲」などのタグを付
けて置くようにする。
【０１０８】例えばこのような特殊状況用の設定に対応
するタグが付されており、楽曲リストの要求に対応して
楽曲データベース１００から出力される楽曲リストを、
エージェント２２１”は受信する（ステップＳ３３）。
続いて、選択手段の一例として機能するエージェント２
２１”は、この受信した楽曲リストを、追加挿入するこ
とで新たな楽曲リストを作成する（ステップＳ３４）。
ここでは例えば、現在再生中の楽曲の次に特殊状況用の
楽曲が再生されるように、リストを再編成する。そし
て、出力制御手段の一例としても機能するエージェント
２２１”は、追加挿入リストに基づき追加再生順序をカ
ーオーディオ２２３に指示する（ステップＳ３５）。こ
れを受けたカーオーディオシステム２２３は、楽曲デー
タベース１００と共に或いはこれに対応付けられてハー
ドディスクユニット３６内に格納された音声情報を楽曲
リスト順に要求し（図８のステップＳ３５ａ）、この要
求に応じて楽曲データベース１００から提供された音声
情報をカーオーディオシステム２２３は順次再生する
（図８のステップＳ３５ｂ）。その後、ステップＳ１７
に戻って、監視モードにおける監視を継続する。
【０１０９】従って、第３実施形態によれば、特殊状況に
おいては、所要時間に応じて選択された楽曲に代えて、
当該特殊状況に相応しい楽曲が運転手等に対して出力さ
れるので、運転手等にとって快適或いは相対的に安全性
の高い車内環境が得られる。尚、このような特殊状況は、
一つだけ設定してもよいが、複数設定可能である。ま
た、カーオーディオシステム２２３からの出力を特殊状
況用の楽曲に切り替えるタイミングとしては、現在出力
中の楽曲の完了を待たずして、エージェント２２１”が
特殊状況を検出した際に即時に切り替えるように構成し
てもよい。
【０１１０】以上説明した第３実施形態では特殊状況の
一例として、一定時間以上の連続走行を運転手等が疲労
している状況と擬制して検出するようにしたが、自車が
既に走行した経路上における渋滞の度合いに基づいて、
特殊状況を検出するように構成してもよい。例えば、所
定時間以上の渋滞を経て走行を続けている状況を、運転
手等が疲労している或いは苛立っている特殊状況である
と擬制して、検出してもよい。
【０１１１】更に、ナビゲーションシステム２２２の測
定データに基づいて、自車の走行軌跡が所定基準に対し
て異常である状況、例えば蛇行運転や急ハンドルなど、
走行軌跡が異常である状況を、運転手に眠気がきている
特殊状況であると擬制して検出してもよい。この場合に
は、当該特殊状況用の楽曲としては眠気を覚ます楽曲を
予め設定しておくとよい。
【０１１２】加えて、第３実施形態では、特殊状況が検出
された場合に、走行中に出力するコンテンツ情報自体に
変更を加える処理を行なうようにしたが、これに代えて
又は加えて、出力制御手段の一例として機能するエージ
ェント２２１”が、現在時刻以降における出力方法に変
更を加えるようにカーオーディオシステム２２３を制御
するように構成してもよい。例えば、運転手が疲労して
いる状況では音量ボリュームを下げたり、運転手に眠気
がきている状況では、音量ボリームを上げたりしてもよ
い。
【０１１３】尚、第３実施形態では、予想所要時間に応じ
て自動作成された楽曲リストに対し、特殊状況の発生
に、予め特殊状況用に設定された楽曲を優先的に再生す
る構成を採っているが、予想所要時間に応じた楽曲リス
トとは無関係に、任意の状況（例えば、楽曲リストを自
動設定することなしに、ラジオを受信していたり、ＣＤを
聞いている状況など）において、特殊状況を検出した際
に、当該特殊状況用に予め設定されている楽曲を優先的
に再生する構成としてもよい。このように構成しても、
例えば、疲労していたり眠気がきている状況で、これに
相応しい楽曲が出力されるので便利である。
【０１１４】（変形形態）以上説明した各実施形態で
は、説明の便宜上、コンテンツ情報が音声情報からなる例
について説明しているが、コンテンツ情報が映像情報或
いは音声情報と映像情報との組み合わせ、更にはテキス
ト情報（或いはテキスト化された映像情報）等であって
も、コンテンツ情報が有限の時間単位に区切られている
或いは有限の時間内に完結する限りにおいて、本発明を
同様に適用可能である。
【０１１５】例えば、本発明の車載用電子システムを、
後部座席または助手席の同乗者用に映像情報を提供する
場合に適用すると、予想所要時間に合わせた映像リスト
の作成が可能である。より具体的には、第１から第３実
施形態と同様に、映画であれば、ＤＶＤリストやハード
ディスクに保存された映画であって、所要時間内に見る
ことができるものが自動的に選択される。この場合、予
定よりも早く到着する場合には、倍速再生や間引き再生
などを行うことで、到着時刻に合わせて終了するように
構成してもよい。
【０１１６】また、本発明の車載用電子システムを、ラ
イブビデオに係る映像情報を提供する場合に適用する
と、予想所要時間内に終了するライブビデオが自動的に
選択される。尚、ビデオ自体はＤＶＤリストやハードデ
ィスクに保存してあるリストから選択される。逆に予想
所要時間内で、かなりの時間を残してライブビデオが終
了する場合、そのアーティストのアルバムに含まれてい
ない楽曲をリストから抽出し、リストに挿入することも
可能である。このとき表示する画像としては、静止画で
もよいし、ＢＧＭとして楽曲に直接関連付けされない動
画でもよい。
【０１１７】更に、本発明の車載用電子システムを、本
(電子ブック)、漫画などのテキスト情報を提供する場合
に適用すると、所要時間内に読み終わることができる本
等が自動的に選択される。
【０１１８】上述の各実施形態では、車載用電子システ
ム内でコンテンツ情報を選択する処理を実行している
が、車載用電子システム内の通信装置３８を活用し、イ
ンターネットなどのサーバと通信して、このような処理
を実行することも可能である。その場合、上記の説明で
車載用電子システム内に仮想的に構築されたエージェン
ト（実際には、ＣＰＵ２２とそのプログラムにより実現
される）をインターネットのサーバ上に構築し、コンテ
ンツ情報の選択機能或いは楽曲リストの作成機能を有す
るサーバとすることができる。運転手等による目的地、
更には好みのアーティストやジャンル、特殊状況時に出
力すべき楽曲等に係る入力情報は、通信装置３８を通じ
て当該サーバへ送信され、サーバからは対応する楽曲リ
スト等が車載用電子システムに送信される。そして、車
載用電子システムでは、この受信した楽曲リスト等に従
ってコンテンツ情報の出力が行なわれる。加えて、目的
地が入力された後の経路探索や経路案内等にかかるナビ
ゲーション機能についても、通信装置３８を利用してサ
ーバと通信しつつ実行することも可能である。
【０１１９】本発明の移動体用電子システムは、上述の
各実施形態の如く車載用ではなく、携帯情報端末や携帯
電話等を利用した歩行者用のナビゲーション装置に適用
することも可能である。その場合には、携帯情報端末や
携帯電話等に音楽再生機能などのコンテンツ再生機能を
有するものであればよい。例えば、歩行者のスピードな
どから目的地に至る所要時間を演算し、その所要時間に
基づいて、所望のコンテンツ情報を選択すればよい。
【０１２０】本発明は、上述した実施形態に限られるも
のではなく、請求の範囲及び明細書全体から読み取れる
発明の要旨或いは思想に反しない範囲で適宜変更可能で
あり、そのような変更を伴なう移動体用電子システムの
制御装置及び制御方法、移動体用電子システム、並びに
コンピュータプログラムもまた本発明の技術的範囲に含
まれるものである。
【０１２１】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
れば、カーオーディオシステム等の移動体用の情報出力
装置及び移動体用のナビゲーション装置を含んでなる移
動体用電子システムにおいて、移動体の移動状況に相応
しい音声情報や映像情報を出力できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態の車載用電子システムの
構成を示すブロック図である。
【図２】第１実施形態で用いられる楽曲データベースに
おけるデータ構成を示す概念図である。
【図３】第１実施形態における動作を示すフローチャー
トである。
【図４】図３に示した第１実施形態における動作を、ナ
ビゲーションシステム、エージェント、楽曲データベー
ス及びカーオーディオシステムの別に経時的に示す概念
図である。
【図５】第２実施形態における動作を示すフローチャー
トである。
【図６】図５に示した第２実施形態における動作を、ナ
ビゲーションシステム、エージェント、楽曲データベー
ス及びカーオーディオシステムの別に経時的に示す概念
図である。
【図７】第３実施形態における動作を示すフローチャー
トである。
【図８】図７に示した第３実施形態における動作を、ナ
ビゲーションシステム、エージェント、楽曲データベー
ス及びカーオーディオシステムの別に経時的に示す概念
図である。
【符号の説明】
１０…自立測位装置 １１…加速度センサ １２…角速度センサ １３…速度センサ １８…ＧＰＳ測位装置 １９…電波 ２０…システムコントローラ ２１…インタフェース ２２…ＣＰＵ ２３…ＲＯＭ ２４…ＲＡＭ ３０…バス ３１…ＣＤ−ＲＯＭドライブ ３２…ＤＶＤ−ＲＯＭドライブ ３６…ハードディスクユニット ３７…通信用インタフェース ３８…通信装置 ４０…表示ユニット ５０…音声出力ユニット ６０…入力装置 １００…楽曲データベース ２２１…エージェント ２２２…ナビゲーションシステム ２２１…カーオーディオシステム
フロントページの続き (72)発明者 柴▲さき▼ 裕昭 東京都目黒区目黒１丁目４番１号 パイオ ニア株式会社内 (72)発明者 雨野 秀樹 東京都目黒区目黒１丁目４番１号 パイオ ニア株式会社内 Ｆターム(参考） 2C032 HB02 HB22 HB25 HC01 HC08 HC11 HC16 HC27 HC31 HD03 HD16 HD23 2F029 AA02 AB01 AB07 AB13 AC02 AC06 AC09 AC18 5H180 AA01 BB05 BB13 BB15 CC12 FF04 FF05 FF12 FF13 FF22 FF25 FF33

Claims (20)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 (i)音声情報及び映像情報のうち少なく
    とも一方を含むコンテンツ情報を出力する出力手段を備
    えた情報出力装置と、(ii)移動体の移動における目的地
    を入力可能な入力手段及び前記移動体の現在位置から前
    記入力手段により入力された目的地に到着するまでに要
    する所要時間を算出する算出手段を備えたナビゲーショ
    ン装置とを含んでなる移動体用電子システムを制御する
    制御装置であって、 前記コンテンツ情報の出力に要する時間を示す出力時間
    情報に基づいて、前記目的地に到着するまでの前記移動
    体の移動中に出力すべきコンテンツ情報を、前記算出さ
    れた所要時間に応じて選択する選択手段と、前記目的地
    に到着するまでの前記移動体の移動中に、前記選択手段
    により選択されたコンテンツ情報を出力するように前記
    出力手段を制御する出力制御手段とを備えたことを特徴
    とする移動体用電子システムの制御装置。
  2. 【請求項２】 前記移動体の移動が予定通りであるか否
    かを監視する監視手段を更に備えており、前記選択手段
    は、前記監視手段による監視結果に従って前記移動体の
    移動が予定通りでない場合に、現在時刻以降に出力すべ
    きコンテンツ情報に変更を加えることを特徴とする請求
    項１に記載の移動体用電子システムの制御装置。
  3. 【請求項３】 前記移動体の移動が予定通りであるか否
    かを監視する監視手段を更に備えており、前記出力制御
    手段は、前記監視手段による監視結果に従って前記移動
    体の移動が予定通りでない場合に、現在時刻以降におけ
    る出力方法に変更を加えるように前記出力手段を制御す
    ることを特徴とする請求項１に記載の移動体用電子シス
    テムの制御装置。
  4. 【請求項４】 前記算出手段は、前記経路上の複数の地
    点における通過予定時刻を更に算出し、前記監視手段は、
    前記通過予定時刻と現在時刻とを比較することで監視
    し、 前記選択手段は、前記監視手段による比較結果に応じて
    前記現在時刻以降に出力すべきコンテンツ情報に変更を
    加えるか、又は前記出力制御手段は、前記監視手段によ
    る比較結果に応じて前記現在時刻以降における出力方法
    に変更を加えるように前記出力手段を制御することを特
    徴とする請求項２又は３に記載の移動体用電子システム
    の制御装置。
  5. 【請求項５】 前記算出手段は、前記経路上の複数の時
    刻における通過予定地点を更に算出し、前記監視手段は、
    前記通過予定地点と現在位置とを比較することで監視
    し、 前記選択手段は、前記監視手段による比較結果に応じて
    前記現在時刻以降に出力すべきコンテンツ情報に変更を
    加えるか又は前記現在時刻以降における出力方法に変更
    を加えるように前記出力手段を制御することを特徴とす
    る請求項２又は３に記載の移動体用電子システムの制御
    装置。
  6. 【請求項６】 前記出力時間情報を格納する格納手段を
    更に備えたことを特徴とする請求項１から５のいずれか
    一項に記載の移動体用電子システムの制御装置。
  7. 【請求項７】 前記格納手段は、前記出力時間情報に関
    連付けて前記コンテンツ情報を格納することを特徴とす
    る請求項６に記載の移動体用電子システムの制御装置。
  8. 【請求項８】 前記入力手段は、前記移動体の移動中に
    出力すべきコンテンツ情報を絞り込む条件を入力可能に
    構成されており、前記選択手段は、前記所要時間に加えて
    前記入力手段により入力された条件に応じて前記コンテ
    ンツ情報を選択することを特徴とする請求項１から７の
    いずれか一項に記載の移動体用電子システムの制御装
    置。
  9. 【請求項９】 前記情報出力装置により過去に出力され
    たコンテンツ情報に係る履歴情報に基づいて、前記移動
    体の移動中に出力すべきコンテンツ情報を絞り込む条件
    を設定する条件設定手段を更に備えており、前記選択手
    段は、前記所要時間に加えて前記条件設定手段により設
    定された条件に応じて前記コンテンツ情報を選択するこ
    とを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の
    移動体用電子システムの制御装置。
  10. 【請求項１０】 前記移動体の移動中における所定種類
    の特殊状況を検出する状況検出手段を更に備えており、
    前記出力制御手段は、前記状況検出手段により前記特殊
    状況が検出された場合に、前記選択手段による選択結果
    にかかわらず、前記特殊状況時に出力すべきものとして
    予め設定されているコンテンツ情報を優先的に出力する
    ように前記出力手段を制御することを特徴とする請求項
    １から９のいずれか一項に記載の移動体用電子システム
    の制御装置。
  11. 【請求項１１】 (i)音声情報及び映像情報のうち少な
    くとも一方を含むコンテンツ情報を出力する出力手段を
    備えた情報出力装置と、(ii)移動体の移動状況に関連付
    けられる測定データを出力する測定手段を備えたナビゲ
    ーション装置とを含んでなる移動体用電子システムを制
    御する制御装置であって、 前記移動体の移動中における所定種類の特殊状況を前記
    測定データに基づいて検出する状況検出手段と、 前記移動体の移動中に、前記状況検出手段により前記特
    殊状況が検出された場合に、前記特殊状況時に出力すべ
    きものとして予め設定されているコンテンツ情報を優先
    的に出力するように前記出力手段を制御する出力制御手
    段とを備えたことを特徴とする移動体用電子システムの
    制御装置。
  12. 【請求項１２】 前記入力手段は、前記特殊状況時に出
    力すべきコンテンツ情報を設定可能であることを特徴と
    する請求項１０又は１１に記載の移動体用電子システム
    の制御装置。
  13. 【請求項１３】 前記状況検出手段は、前記移動体の移
    動開始時からの連続的な移動時間が所定時間を超えたこ
    とで、前記特殊状況を検出することを特徴とする請求項
    １０から１２のいずれか一項に記載の移動体用電子シス
    テムの制御装置。
  14. 【請求項１４】 前記状況検出手段は、前記移動体が既
    に移動した経路上における渋滞の度合いに基づいて前記
    特殊状況を検出することを特徴とする請求項１０から１
    ３のいずれか一項に記載の移動体用電子システムの制御
    装置。
  15. 【請求項１５】 前記状況検出手段は、前記移動体の移
    動軌跡が所定基準に対して異常であることで、前記特殊
    状況を検出することを特徴とする請求項１０から１４の
    いずれか一項に記載の移動体用電子システムの制御装
    置。
  16. 【請求項１６】 コンピュータを、請求項１から１５の
    いずれか一項に記載の移動体用電子システムの制御装置
    として機能させることを特徴とするコンピュータプログ
    ラム。
  17. 【請求項１７】 請求項１から１５のいずれか一項に記
    載の移動体用電子システムの制御装置と、 前記情報出力装置と、前記ナビゲーション装置とを含ん
    でなることを特徴とする移動体用電子システム。
  18. 【請求項１８】 前記コンテンツ情報及び前記出力時間
    情報のうち少なくとも一方をダウンロード可能な通信手
    段を更に備えたことを特徴とする請求項１７に記載の移
    動体用電子システム。
  19. 【請求項１９】 (i)音声情報及び映像情報のうち少な
    くとも一方を含むコンテンツ情報を出力する出力手段を
    備えた情報出力装置と、(ii)移動体の移動における目的
    地を入力可能な入力手段及び前記移動体の現在位置から
    前記入力手段により入力された目的地に到着するまでに
    要する所要時間を算出する算出手段を備えたナビゲーシ
    ョン装置とを含んでなる移動体用電子システムを制御す
    る制御方法であって、 前記コンテンツ情報の出力に要する時間を示す出力時間
    情報に基づいて、前記目的地に到着するまでの前記移動
    体の移動中に出力すべきコンテンツ情報を、前記算出さ
    れた所要時間に応じて選択する選択工程と、前記目的地
    に到着するまでの前記移動体の移動中に、前記選択工程
    により選択されたコンテンツ情報を出力するように前記
    出力手段を制御する出力制御工程とを備えたことを特徴
    とする移動体用電子システムの制御方法。
  20. 【請求項２０】 (i)音声情報及び映像情報のうち少な
    くとも一方を含むコンテンツ情報を出力する出力手段を
    備えた情報出力装置と、(ii)移動体の移動状況に関連付
    けられる測定データを出力する測定手段を備えたナビゲ
    ーション装置とを含んでなる移動体用電子システムを制
    御する制御方法であって、 前記移動体の移動中における所定種類の特殊状況を前記
    測定データに基づいて検出する状況検出工程と、 前記移動体の移動中に、前記状況検出工程により前記特
    殊状況が検出された場合に、前記特殊状況時に出力すべ
    きものとして予め設定されているコンテンツ情報を優先
    的に出力するように前記出力手段を制御する出力制御工
    程とを備えたことを特徴とする移動体用電子システムの
    制御方法。
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