JP2001151016A - 鞍乗型車両用映像表示装置 - Google Patents
鞍乗型車両用映像表示装置Info
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- JP2001151016A JP2001151016A JP34063199A JP34063199A JP2001151016A JP 2001151016 A JP2001151016 A JP 2001151016A JP 34063199 A JP34063199 A JP 34063199A JP 34063199 A JP34063199 A JP 34063199A JP 2001151016 A JP2001151016 A JP 2001151016A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】運転者が撮像の邪魔になることがなく、デット
スペースを利用して配置した鞍乗型車両に最適である。 【解決手段】ハンドル４を車体１に対して回動可能に支
持した鞍乗型車両において、車体１の左右側後方を撮像
する複数の側後方撮像手段２０と、この撮像した映像を
表示する表示手段２１を備え、側後方撮像手段２０を車
体に支持すると共に、上下方向でハンドル４より下方か
つ左右方向でハンドル４の両端部より内方に配置してい
る。また、後方撮像手段３０を車体後部に支持すると共
に、少なくとも後方撮像手段３０の上面が車体で覆われ
る位置３１に配置している。また、撮像手段を車体に設
けたライト手段に一体的に設けている。
スペースを利用して配置した鞍乗型車両に最適である。 【解決手段】ハンドル４を車体１に対して回動可能に支
持した鞍乗型車両において、車体１の左右側後方を撮像
する複数の側後方撮像手段２０と、この撮像した映像を
表示する表示手段２１を備え、側後方撮像手段２０を車
体に支持すると共に、上下方向でハンドル４より下方か
つ左右方向でハンドル４の両端部より内方に配置してい
る。また、後方撮像手段３０を車体後部に支持すると共
に、少なくとも後方撮像手段３０の上面が車体で覆われ
る位置３１に配置している。また、撮像手段を車体に設
けたライト手段に一体的に設けている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、鞍乗型車両用映
像表示装置に関する。
像表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来車両では、車体の左右側後方や後方
を確認するために、サイドミラーやバックミラーが設け
られているが、ミラーを見るときに、左右に視線を移動
しなければならない。このため、自動四輪車では、車体
の左右側方や後方にＣＣＤカメラを備え、ＣＣＤカメラ
で撮像した映像をナビゲーションシステムの表示部に映
し出すようにしたものがある。
を確認するために、サイドミラーやバックミラーが設け
られているが、ミラーを見るときに、左右に視線を移動
しなければならない。このため、自動四輪車では、車体
の左右側方や後方にＣＣＤカメラを備え、ＣＣＤカメラ
で撮像した映像をナビゲーションシステムの表示部に映
し出すようにしたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような映像表示装
置を自動二輪車等の鞍乗型車両に備えることが考えられ
るが、ＣＣＤカメラが外方に出っ張っていると障害物と
接触する虞があり、またライダーが撮像の邪魔になる等
配置場所に制限がある。
置を自動二輪車等の鞍乗型車両に備えることが考えられ
るが、ＣＣＤカメラが外方に出っ張っていると障害物と
接触する虞があり、またライダーが撮像の邪魔になる等
配置場所に制限がある。
【０００４】この発明は、かかる点に鑑みてなされたも
ので、運転者が撮像の邪魔になることがなく、デットス
ペースを利用して配置した鞍乗型車両に最適な鞍乗型車
両用映像表示装置を提供することを目的としている。
ので、運転者が撮像の邪魔になることがなく、デットス
ペースを利用して配置した鞍乗型車両に最適な鞍乗型車
両用映像表示装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決し、かつ
目的を達成するために、この発明は、以下のように構成
した。
目的を達成するために、この発明は、以下のように構成
した。
【０００６】請求項１に記載の発明は、『ハンドルを車
体に対して回動可能に支持した鞍乗型車両において、車
体の左右側後方を撮像する複数の側後方撮像手段と、こ
の撮像した映像を表示する表示手段を備え、前記側後方
撮像手段を車体に支持すると共に、上下方向でハンドル
より下方かつ左右方向でハンドルの両端部より内方に配
置したことを特徴とする鞍乗型車両用映像表示装置。』
である。
体に対して回動可能に支持した鞍乗型車両において、車
体の左右側後方を撮像する複数の側後方撮像手段と、こ
の撮像した映像を表示する表示手段を備え、前記側後方
撮像手段を車体に支持すると共に、上下方向でハンドル
より下方かつ左右方向でハンドルの両端部より内方に配
置したことを特徴とする鞍乗型車両用映像表示装置。』
である。
【０００７】この請求項１に記載の発明によれば、側後
方撮像手段を車体に支持すると共に、上下方向でハンド
ルより下方かつ左右方向でハンドルの両端部より内方に
配置され、運転者が撮像の邪魔になることがなく、デッ
トスペースを利用して配置することができる。
方撮像手段を車体に支持すると共に、上下方向でハンド
ルより下方かつ左右方向でハンドルの両端部より内方に
配置され、運転者が撮像の邪魔になることがなく、デッ
トスペースを利用して配置することができる。
【０００８】請求項２に記載の発明は、『ハンドルを車
体に対して回動可能に支持した鞍乗型車両において、車
体の後方を撮像する後方撮像手段と、この撮像した映像
を表示する表示手段を備え、前記後方撮像手段を車体後
部に支持すると共に、少なくとも前記後方撮像手段の上
面が車体で覆われる位置に配置したことを特徴とする鞍
乗型車両用映像表示装置。』である。
体に対して回動可能に支持した鞍乗型車両において、車
体の後方を撮像する後方撮像手段と、この撮像した映像
を表示する表示手段を備え、前記後方撮像手段を車体後
部に支持すると共に、少なくとも前記後方撮像手段の上
面が車体で覆われる位置に配置したことを特徴とする鞍
乗型車両用映像表示装置。』である。
【０００９】この請求項２に記載の発明によれば、後方
撮像手段を車体後部に支持すると共に、少なくとも前記
後方撮像手段の上面が車体で覆われる位置に配置される
ため、太陽光の入射、雨水の入水を防止でき、好ましい
映像を得ることができ、耐久性も向上する。
撮像手段を車体後部に支持すると共に、少なくとも前記
後方撮像手段の上面が車体で覆われる位置に配置される
ため、太陽光の入射、雨水の入水を防止でき、好ましい
映像を得ることができ、耐久性も向上する。
【００１０】請求項３に記載の発明は、『ハンドルを車
体に対して回動可能に支持した鞍乗型車両において、車
体周辺を撮像する複数の撮像手段と、この撮像した映像
を表示する表示手段を備え、前記撮像手段を車体に設け
たライト手段に一体的に設けたことを特徴とする鞍乗型
車両用映像表示装置。』である。
体に対して回動可能に支持した鞍乗型車両において、車
体周辺を撮像する複数の撮像手段と、この撮像した映像
を表示する表示手段を備え、前記撮像手段を車体に設け
たライト手段に一体的に設けたことを特徴とする鞍乗型
車両用映像表示装置。』である。
【００１１】この請求項３に記載の発明によれば、撮像
手段を車体に設けたライト手段に一体的に設けたから、
既存のライト手段を利用して配置され、容易に広範囲な
映像を撮像可能になるばかりか、配線が容易である。
手段を車体に設けたライト手段に一体的に設けたから、
既存のライト手段を利用して配置され、容易に広範囲な
映像を撮像可能になるばかりか、配線が容易である。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、この発明の鞍乗型車両用映
像表示装置の実施の形態を図面に基づいて説明するが、
この発明はこの実施の形態に限定されない。
像表示装置の実施の形態を図面に基づいて説明するが、
この発明はこの実施の形態に限定されない。
【００１３】まず、図１乃至図６の実施の形態について
説明する。図１は鞍乗型車両用映像表示装置を備えるス
クータ型車両の側面図、図２はスクータ型車両の正面
図、図３はスクータ型車両の背面図、図４は後方から視
たスクータ型車両の斜視図、図５は表示部の正面図、図
６は側後方撮像手段の配置を示す図、図７は側後方撮像
手段の配置を示す図である。
説明する。図１は鞍乗型車両用映像表示装置を備えるス
クータ型車両の側面図、図２はスクータ型車両の正面
図、図３はスクータ型車両の背面図、図４は後方から視
たスクータ型車両の斜視図、図５は表示部の正面図、図
６は側後方撮像手段の配置を示す図、図７は側後方撮像
手段の配置を示す図である。
【００１４】この実施の形態では、鞍乗型車両としてス
クータ型車両を示している。このスクータ型車両の車体
１には前輪２と後輪３が支持され、前輪２はハンドル４
により操向される。ハンドル４を車体１に対して回動可
能に支持し、このハンドル４は、左右の車幅方向に延
び、左右の両側にはミラー９が取り付けられている。
クータ型車両を示している。このスクータ型車両の車体
１には前輪２と後輪３が支持され、前輪２はハンドル４
により操向される。ハンドル４を車体１に対して回動可
能に支持し、このハンドル４は、左右の車幅方向に延
び、左右の両側にはミラー９が取り付けられている。
【００１５】車体１は、フロントカウル５とリヤカウル
６で覆われ、リヤカウル６の上部にはシート７が配置さ
れている。フロントカウル５とシート７との間にはステ
ップ部８が設けられ、シート７に着座した乗員がステッ
プ部８に足を載せて運転するようになっている。
６で覆われ、リヤカウル６の上部にはシート７が配置さ
れている。フロントカウル５とシート７との間にはステ
ップ部８が設けられ、シート７に着座した乗員がステッ
プ部８に足を載せて運転するようになっている。
【００１６】フロントカウル５の上部にはスクリーン１
０が取り付けられ、さらに前側には左右一対の前照灯１
２がそれぞれ配置されている。また、フロントカウル５
には、前照灯１２を中心にして上下対称位置に、左右一
対の上側車幅灯１３と下側車幅灯１４が配置されてい
る。下側車幅灯１４は、上下方向に長いランプが用いら
れ、確実に走行路面を照射するようになっている。
０が取り付けられ、さらに前側には左右一対の前照灯１
２がそれぞれ配置されている。また、フロントカウル５
には、前照灯１２を中心にして上下対称位置に、左右一
対の上側車幅灯１３と下側車幅灯１４が配置されてい
る。下側車幅灯１４は、上下方向に長いランプが用いら
れ、確実に走行路面を照射するようになっている。
【００１７】このスクータ型車両には、車体１の左右側
後方を撮像する側後方撮像手段２０と、車体の後方を撮
像する後方撮像手段３０と、この撮像した映像を表示す
る表示手段２１が備えられている。表示手段２１は液晶
表示部で構成され、フロントカウル５のハンドル４より
前側位置に配置されている。
後方を撮像する側後方撮像手段２０と、車体の後方を撮
像する後方撮像手段３０と、この撮像した映像を表示す
る表示手段２１が備えられている。表示手段２１は液晶
表示部で構成され、フロントカウル５のハンドル４より
前側位置に配置されている。
【００１８】表示手段２１には、通常状態では側後方撮
像手段２０、後方撮像手段３０から得られる左右の映像
を同時に表示させておいてもよいし、後方を表示させて
おいてもよいし、表示させておかなくてもよい。
像手段２０、後方撮像手段３０から得られる左右の映像
を同時に表示させておいてもよいし、後方を表示させて
おいてもよいし、表示させておかなくてもよい。
【００１９】表示手段２１は、車両の中央に配置する
と、走行状態の感覚をつかみやすいが、配置スペースや
用途等の関係から車両の左右にオフセットして配置して
もよい。
と、走行状態の感覚をつかみやすいが、配置スペースや
用途等の関係から車両の左右にオフセットして配置して
もよい。
【００２０】左右一対の側後方撮像手段２０は、ＣＣＤ
カメラで構成され、この側後方撮像手段２０はフロント
カウル５のシート側に設けられ、上下方向でハンドル４
より下方の車体側で、かつ左右方向でハンドル４の両端
部４ａより内方に配置されている。フロントカウル５に
は後方の撮像視野を広げるように凹部６ｄが形成され、
この凹部６ｄに側後方撮像手段２０が配置されている。
また、側後方撮像手段２０を凹部６ｄに配置すること
で、運転者２５や障害物が接触することがないようにし
ている。
カメラで構成され、この側後方撮像手段２０はフロント
カウル５のシート側に設けられ、上下方向でハンドル４
より下方の車体側で、かつ左右方向でハンドル４の両端
部４ａより内方に配置されている。フロントカウル５に
は後方の撮像視野を広げるように凹部６ｄが形成され、
この凹部６ｄに側後方撮像手段２０が配置されている。
また、側後方撮像手段２０を凹部６ｄに配置すること
で、運転者２５や障害物が接触することがないようにし
ている。
【００２１】このように側後方撮像手段２０が上下方向
でハンドル４より下方の車体側で、かつ左右方向でハン
ドル４の両端部４ａより内方に配置されており、図３及
び図６に示すように、側後方撮像手段２０をミラー９の
位置に配置すると運転者２５の肩の部分で後方の視野が
狭くなるが、ミラー９の下方位置で車体幅や運転者２５
の胴や腰の部分で後方を見通せる位置であり、運転者２
５が撮像の邪魔になることがなく、デットスペースを利
用して配置することができる。
でハンドル４より下方の車体側で、かつ左右方向でハン
ドル４の両端部４ａより内方に配置されており、図３及
び図６に示すように、側後方撮像手段２０をミラー９の
位置に配置すると運転者２５の肩の部分で後方の視野が
狭くなるが、ミラー９の下方位置で車体幅や運転者２５
の胴や腰の部分で後方を見通せる位置であり、運転者２
５が撮像の邪魔になることがなく、デットスペースを利
用して配置することができる。
【００２２】後方撮像手段３０は、車体外面より凹んだ
位置３１に配置され、この実施の形態ではスタンディン
グハンドル３２のグリップ３２ａとリヤカウル６の後端
部６ａの間に配置されているが、図７に示すように、リ
ヤカウル６で構成される車体カバーに車体外面より凹ん
だ凹部６ｂを形成し、この凹部の凹んだ位置３１に後方
撮像手段３０を配置するようにしてもよい。また、後方
撮像手段３０の下方位置には、テールライト９９が配置
され、意図的にテールライト９９のブレーキランプに赤
い光が入るようにした場合に、球切れやスイッチの接触
不良などでを走行中に確認できる。
位置３１に配置され、この実施の形態ではスタンディン
グハンドル３２のグリップ３２ａとリヤカウル６の後端
部６ａの間に配置されているが、図７に示すように、リ
ヤカウル６で構成される車体カバーに車体外面より凹ん
だ凹部６ｂを形成し、この凹部の凹んだ位置３１に後方
撮像手段３０を配置するようにしてもよい。また、後方
撮像手段３０の下方位置には、テールライト９９が配置
され、意図的にテールライト９９のブレーキランプに赤
い光が入るようにした場合に、球切れやスイッチの接触
不良などでを走行中に確認できる。
【００２３】このように後方撮像手段３０の上面が車体
で覆われる位置３１に配置することで、太陽光の入射、
雨水の入水を防止でき、好ましい映像を得ることがで
き、耐久性も向上する。
で覆われる位置３１に配置することで、太陽光の入射、
雨水の入水を防止でき、好ましい映像を得ることがで
き、耐久性も向上する。
【００２４】次に、図８乃至図１６の実施の形態につい
て説明する。図８は鞍乗型車両用映像表示装置を備える
自動二輪車の側面図、図９は自動二輪車の平面図、図１
０は自動二輪車の正面図、図１１は自動二輪車の背面
図、図１２は前側方向指示器の正面図、図１３は前側方
向指示器の側面図、図１４は前側方向指示器の平面図、
図１５は尾灯の正面図、図１６は尾灯の側面図である。
て説明する。図８は鞍乗型車両用映像表示装置を備える
自動二輪車の側面図、図９は自動二輪車の平面図、図１
０は自動二輪車の正面図、図１１は自動二輪車の背面
図、図１２は前側方向指示器の正面図、図１３は前側方
向指示器の側面図、図１４は前側方向指示器の平面図、
図１５は尾灯の正面図、図１６は尾灯の側面図である。
【００２５】この実施の形態では、鞍乗型車両としてオ
ンロード用の自動二輪車を示している。このオンロード
用の自動二輪車の車体１０１には前輪１０２と後輪１０
３が支持され、前輪１０２はハンドル１０４により操向
される。ハンドル１０４を車体１０１に対して回動可能
に支持し、このハンドル１０４は、左右の車幅方向に延
び、左右の両側にはミラー１０９が取り付けられてい
る。
ンロード用の自動二輪車を示している。このオンロード
用の自動二輪車の車体１０１には前輪１０２と後輪１０
３が支持され、前輪１０２はハンドル１０４により操向
される。ハンドル１０４を車体１０１に対して回動可能
に支持し、このハンドル１０４は、左右の車幅方向に延
び、左右の両側にはミラー１０９が取り付けられてい
る。
【００２６】車体１０１は、フロントカウル１０５とリ
ヤカウル１０６で覆われ、リヤカウル１０６の上部には
シート１０７が配置されている。
ヤカウル１０６で覆われ、リヤカウル１０６の上部には
シート１０７が配置されている。
【００２７】フロントカウル１０５の上部にはスクリー
ン１１０が取り付けられ、さらに前側には前照灯１１２
が配置されている。また、フロントカウル５には、左右
に一対の前側方向指示器１１５が設けられ、リヤカウル
１０６には左右に一対の後側方向指示器１１６が設けら
れている。また、リヤカウル１０６には、尾灯１１７が
設けられている。
ン１１０が取り付けられ、さらに前側には前照灯１１２
が配置されている。また、フロントカウル５には、左右
に一対の前側方向指示器１１５が設けられ、リヤカウル
１０６には左右に一対の後側方向指示器１１６が設けら
れている。また、リヤカウル１０６には、尾灯１１７が
設けられている。
【００２８】この自動二輪車には、車体１０１の左右側
後方を撮像する側後方撮像手段１２０と、車体の後方を
撮像する後方撮像手段１３０，１３１と、この撮像した
映像を表示する表示手段１２１が備えられている。表示
手段１２１は液晶表示部で構成され、フロントカウル１
０５のハンドル１０４より前側位置に配置されている。
後方を撮像する側後方撮像手段１２０と、車体の後方を
撮像する後方撮像手段１３０，１３１と、この撮像した
映像を表示する表示手段１２１が備えられている。表示
手段１２１は液晶表示部で構成され、フロントカウル１
０５のハンドル１０４より前側位置に配置されている。
【００２９】表示手段１２１には、通常状態では側後方
撮像手段１２０、後方撮像手段１３０，１３１から得ら
れる左右の映像を同時に表示させておいてもよいし、後
方を表示させておいてもよいし、表示させておかなくて
もよく、配置も前記実施の形態と同様に構成され、車両
の中央に配置すると、走行状態の感覚をつかみやすい
が、配置スペースや用途等の関係から車両の左右にオフ
セットして配置してもよい。
撮像手段１２０、後方撮像手段１３０，１３１から得ら
れる左右の映像を同時に表示させておいてもよいし、後
方を表示させておいてもよいし、表示させておかなくて
もよく、配置も前記実施の形態と同様に構成され、車両
の中央に配置すると、走行状態の感覚をつかみやすい
が、配置スペースや用途等の関係から車両の左右にオフ
セットして配置してもよい。
【００３０】側後方撮像手段１２０及び後方撮像手段１
３０，１３１は、ＣＣＤカメラで構成され、これらの撮
像手段を車体に設けたライト手段に一体的に設けられて
いる。
３０，１３１は、ＣＣＤカメラで構成され、これらの撮
像手段を車体に設けたライト手段に一体的に設けられて
いる。
【００３１】即ち、側後方撮像手段１２０は、前側方向
指示器１１５に一体的に設けられ、後方撮像手段１３０
は後側方向指示器１１６に一体的に設けられ、後方撮像
手段１３１は尾灯１１７に一体的に設けられ、既存のラ
イト手段を利用して配置され、容易に広範囲な映像を撮
像可能になるばかりか、配線が容易である。
指示器１１５に一体的に設けられ、後方撮像手段１３０
は後側方向指示器１１６に一体的に設けられ、後方撮像
手段１３１は尾灯１１７に一体的に設けられ、既存のラ
イト手段を利用して配置され、容易に広範囲な映像を撮
像可能になるばかりか、配線が容易である。
【００３２】図１４乃至図１６は側後方撮像手段１２０
を前側方向指示器１１５に一体的に設けた具体的な実施
の形態を示し、前側に方向指示器用レンズ１１５ａが設
けられ、後側に撮像用レンズ１１５ｂが設けられてい
る。前側方向指示器１１５の内部には電球１１５ｃとＣ
ＣＤカメラ１２０ａが設けられ、ＣＣＤカメラ１２０ａ
は撮像用レンズ１１５ｂを介して撮像する。
を前側方向指示器１１５に一体的に設けた具体的な実施
の形態を示し、前側に方向指示器用レンズ１１５ａが設
けられ、後側に撮像用レンズ１１５ｂが設けられてい
る。前側方向指示器１１５の内部には電球１１５ｃとＣ
ＣＤカメラ１２０ａが設けられ、ＣＣＤカメラ１２０ａ
は撮像用レンズ１１５ｂを介して撮像する。
【００３３】後方撮像手段１３０は、後側方向指示器１
１６に図１２乃至図１４と同様に一体的に設けられるか
ら説明を省略する。
１６に図１２乃至図１４と同様に一体的に設けられるか
ら説明を省略する。
【００３４】図１５及び図１６は後方撮像手段１３１を
尾灯１１７に一体的に一体的に設けた具体的な実施の形
態を示し、前側に尾灯用レンズ１１７ａと撮像用レンズ
１１７ｂが設けられている。尾灯１１７の内部には一対
の電球１１７ｃとＣＣＤカメラ１３１ａが設けられ、Ｃ
ＣＤカメラ１３１ａは撮像用レンズ１１７ｂを介して撮
像する。
尾灯１１７に一体的に一体的に設けた具体的な実施の形
態を示し、前側に尾灯用レンズ１１７ａと撮像用レンズ
１１７ｂが設けられている。尾灯１１７の内部には一対
の電球１１７ｃとＣＣＤカメラ１３１ａが設けられ、Ｃ
ＣＤカメラ１３１ａは撮像用レンズ１１７ｂを介して撮
像する。
【００３５】このように側後方撮像手段１２０は、前側
方向指示器１１５に内蔵して一体的に設けられ、後方撮
像手段１３０は後側方向指示器１１６に内蔵して一体的
に設けられ、後方撮像手段１３１は尾灯１１７に内蔵し
て一体的に設けられているが、内蔵しないで固着する等
により近接して配置するものであってもよい。
方向指示器１１５に内蔵して一体的に設けられ、後方撮
像手段１３０は後側方向指示器１１６に内蔵して一体的
に設けられ、後方撮像手段１３１は尾灯１１７に内蔵し
て一体的に設けられているが、内蔵しないで固着する等
により近接して配置するものであってもよい。
【００３６】
【発明の効果】前記したように、請求項１に記載の発明
では、側後方撮像手段を車体に支持すると共に、上下方
向でハンドルより下方かつ左右方向でハンドルの両端部
より内方に配置され、運転者が撮像の邪魔になることが
なく、デットスペースを利用して配置することができ
る。
では、側後方撮像手段を車体に支持すると共に、上下方
向でハンドルより下方かつ左右方向でハンドルの両端部
より内方に配置され、運転者が撮像の邪魔になることが
なく、デットスペースを利用して配置することができ
る。
【００３７】請求項２に記載の発明では、後方撮像手段
を車体後部に支持すると共に、少なくとも前記後方撮像
手段の上面が車体で覆われる位置に配置されるため、太
陽光の入射、雨水の入水を防止でき、好ましい映像を得
ることができ、耐久性も向上する。
を車体後部に支持すると共に、少なくとも前記後方撮像
手段の上面が車体で覆われる位置に配置されるため、太
陽光の入射、雨水の入水を防止でき、好ましい映像を得
ることができ、耐久性も向上する。
【００３８】請求項３に記載の発明では、撮像手段を車
体に設けたライト手段に一体的に設けたから、既存のラ
イト手段を利用して配置され、容易に広範囲な映像を撮
像可能になるばかりか、配線が容易である。
体に設けたライト手段に一体的に設けたから、既存のラ
イト手段を利用して配置され、容易に広範囲な映像を撮
像可能になるばかりか、配線が容易である。
【図１】鞍乗型車両用映像表示装置を備えるスクータ型
車両の側面図である。
車両の側面図である。
【図２】スクータ型車両の正面図である。
【図３】スクータ型車両の背面図である。
【図４】後方から視たスクータ型車両の斜視図である。
【図５】表示部の正面図である。
【図６】側後方撮像手段の配置を示す図である。
【図７】側後方撮像手段の配置を示す図である。
【図８】鞍乗型車両用映像表示装置を備える自動二輪車
の側面図である。
の側面図である。
【図９】自動二輪車の平面図である。
【図１０】自動二輪車の正面図である。
【図１１】自動二輪車の背面図である。
【図１２】前側方向指示器の正面図である。
【図１３】前側方向指示器の側面図である。
【図１４】前側方向指示器の平面図である。
【図１５】尾灯の正面図である。
【図１６】尾灯の側面図である。
１ 車体 ４ ハンドル ４ａ ハンドル４の両端部 ２０ 側後方撮像手段 ２１ 表示手段 ３０ 後方撮像手段 ３１ 車体外面より凹んだ位置
Claims (3)
- 【請求項１】ハンドルを車体に対して回動可能に支持し
た鞍乗型車両において、車体の左右側後方を撮像する複
数の側後方撮像手段と、この撮像した映像を表示する表
示手段を備え、前記側後方撮像手段を車体に支持すると
共に、上下方向でハンドルより下方かつ左右方向でハン
ドルの両端部より内方に配置したことを特徴とする鞍乗
型車両用映像表示装置。 - 【請求項２】ハンドルを車体に対して回動可能に支持し
た鞍乗型車両において、車体の後方を撮像する後方撮像
手段と、この撮像した映像を表示する表示手段を備え、
前記後方撮像手段を車体後部に支持すると共に、少なく
とも前記後方撮像手段の上面が車体で覆われる位置に配
置したことを特徴とする鞍乗型車両用映像表示装置。 - 【請求項３】ハンドルを車体に対して回動可能に支持し
た鞍乗型車両において、車体周辺を撮像する複数の撮像
手段と、この撮像した映像を表示する表示手段を備え、
前記撮像手段を車体に設けたライト手段に一体的に設け
たことを特徴とする鞍乗型車両用映像表示装置。
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