JP2000037119A - 乗用田植機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 地上からの機体操縦操作を容易に行うことが
できる乗用田植機を提供する。 【解決手段】 地上操縦用の操作アーム１５を、走行機
体３の前端部に、起立位置と前方への倒伏位置とに切り
換え揺動可能に装備する。ここで、前記倒伏位置では、
前記操作アーム１５の下方揺動を規制するとともに、上
方に自由揺動可能とし、かつ、前記起立位置では、操作
アーム１５の後方への揺動を規制するとともに前方に自
由に揺動可能とし、また、前記倒伏位置を前上がり傾斜
姿勢に設定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗用田植機に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】乗用田植機においては、機体を圃場へ出
し入れしたり、トラックの荷台などへ積み降ろしする際
に、機体が相当大きく前後傾斜することがあり、このよ
うな場合には作業者が地上に降りて操縦できることが望
ましい。このような要望に応える手段として、例えば、
特開平７‐９６８３９号公報あるいは特開平７‐９６８
４０号公報に開示されているように、前輪を操向させる
ピットマンアームに補助ハンドルレバーを取り付け、地
上に立った作業者が機体の前部において補助ハンドルレ
バーを揺動操作することで、ピットマンアームを強制操
作する手段が提案されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記提案手段による
と、圃場への機体の出し入れやトラックの荷台などへの
機体の積み降ろしを、作業者が地上から操縦して行うこ
とができるのであるが、補助ハンドルレバーはピットマ
ンアームと一体に左右回動することになるので、機体に
搭乗して操縦する通常の作業走行時には、この補助ハン
ドルレバーをピットマンアームから取り外しておくこと
ができるように脱着可能に構成しておく必要があった。

【０００４】しかし、水田作業を行う田植機において
は、機体前部の下部に位置するピットマンアームには当
然泥が付着しやすいものであり、このピットマンアーム
に設けた補助ハンドルレバー連結部に泥が付着すると、
補助ハンドルレバーの脱着が困難になるおそれもあり、
実用上では問題があった。

【０００５】また、乗用田植機は後輪を主推進車輪とし
ているので、前進で登坂走行させる場合、推進反力で機
体前部が浮き気味となり、前輪の接地圧が低下して前輪
による推進力が低下することがあるが、このような場
合、地上の作業者が機体前部を押し下げて機体前部の浮
き上がりを抑制するのであるが、従来の補助ハンドルレ
バーはピットマンアームに連結されたものであったた
め、この補助ハンドルレバーに加えた力で機体前部を押
し下げるような操作を行うと、ピットマンアームを変形
させたり損傷させるおそれがあった。

【０００６】本発明は、このような点に着目してなされ
たものであって、地上からの機体操縦操作を容易に行う
ことができる乗用田植機を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】〔請求項１に係る発明の
構成、作用および効果〕

【０００８】（構成） 請求項１に係る発明の乗用田植
機は、地上操縦用の操作アームを、走行機体の前端部
に、起立位置と前方への倒伏位置とに切り換え揺動可能
に装備してあることを特徴とする。

【０００９】（作用） 上記構成によると、搭乗して運
転する通常の走行時には操作アームを起立位置に格納し
ておき、畦越えやトラックなどの車両への機体積み降ろ
しの際には、操作アームを前方の倒伏位置に切り換え、
この倒伏位置の操作アームに横方向から力を加えること
で多少の機体の向き修正を行うことができ、また、倒伏
位置の操作アームに上方から力を加えることで機体前部
の押さえ込みを行うことができ、また、倒伏位置の操作
アームを前方に引くことで、登坂を補助することができ
る。

【００１０】（効果） 従って、請求項１に係る発明に
よれば、倒伏させた操作レバーを地上から操作すること
で、機体向き修正、機体前部の押さえ込み、機体引き上
げ、などの各種の操作を行うことができ、地上からの操
縦が容易に行える。しかも、操作アームを格納状態と使
用状態の選択は、操作アームを単に起伏するだけでよ
く、脱着する手段に比較して取扱い性に優れたものとな
っている。

【００１１】〔請求項２に係る発明の構成、作用および
効果〕

【００１２】（構成） 請求項２に係る発明の乗用田植
機は、請求項１記載の発明において、前記倒伏位置で
は、前記操作アームの下方揺動を規制するとともに、上
方に自由揺動可能とし、かつ、前記起立位置では、操作
アームの後方への揺動を規制するとともに前方に自由に
揺動可能としてある。

【００１３】（作用） 上記構成によると、ロックを解
除する等の特別な操作を必要とすることなく、操作アー
ムを使用姿勢である倒伏位置と格納姿勢である起立位置
に切り換えることができるとともに、倒伏位置に切り換
えれば直ちに使用することができる。

【００１４】（効果） 従って、請求項２に係る発明に
よれば、操作アームの姿勢切り換えを迅速に行うことが
でき、取扱い性が高いものとなった。

【００１５】〔請求項３に係る発明の構成、作用および
効果〕

【００１６】（構成） 請求項３に係る発明の乗用田植
機は、請求項２記載の発明において、前記倒伏位置を前
上がり傾斜姿勢に設定してある。

【００１７】（作用） 上記構成によると、操作アーム
を前方に倒伏した姿勢に切り換えて使用している際に、
誤って操作アームを機体前方の障害物にぶつけたとして
も、前上がり傾斜姿勢の操作アームは接当反力によって
上方に揺動する。

【００１８】（効果） 従って、請求項３に係る発明に
よれば、操作アームの衝突損傷を未然に回避することが
でき、安全性にも優れている。

【００１９】〔請求項４に係る発明の構成、作用および
効果〕

【００２０】（構成） 請求項４に係る発明の乗用田植
機は、請求項１の発明において、前記操作アームを揺動
範囲内の複数位置で固定可能に構成してある。

【００２１】（作用） 上記構成によると、選択した各
位置で操作アームに下向きあるいは上向きの力を掛けて
機体を操作することができる。

【００２２】（効果） 従って、請求項４に係る発明に
よれば、操作アームを前方に倒伏して地上から使用する
場合に、走行機体に傾斜角度や作業者の体格などの使用
状況に応じて操作アームの使用角度を選択して、機体を
無理なく的確に操縦するとが容易となる。

【００２３】〔請求項５に係る発明の構成、作用および
効果〕

【００２４】（構成） 請求項５に係る発明の乗用田植
機は、請求項１ないし４のいずれか一項に記載の発明に
おいて、前記操作アームをアーチ形に構成して、その左
右の基端部を走行機体の前端固定部に連結してある。

【００２５】（作用） 上記構成によると、操作アーム
に加えた横向きの力を走行機体の前部に的確に伝えるこ
とができるとともに、アーム先端に横向きの握り部が形
成されることになり、前方への引っ張り操作や後方向へ
の押し操作が行い易いものとなる。

【００２６】（効果） 従って、請求項５に係る発明に
よれば、操作アームを使ってに機体向き修正操作や推進
補助操作を軽快に行うことができ、地上からの機体操縦
が容易となる。

【００２７】〔請求項６に係る発明の構成、作用および
効果〕

【００２８】（構成） 請求項６に係る発明の乗用田植
機は、請求項１ないし５のいずれか一項に記載の発明に
おいて、前記操作アームを横向きに姿勢変更可能に構成
してある。

【００２９】（作用） 上記構成によると、操作アーム
を前方に倒伏することで上記したように使用できるとと
もに、操作アームを横向きにすることで、機体前進方向
に壁などがある状態での地上からの操縦を、機体前部の
横側箇所から行うことが可能となる。

【００３０】（効果） 従って、請求項６に係る発明に
よれば、地上からの操縦条件に応じた位置から操作アー
ムを利用しての機体操縦が可能となり、操作性の面で一
層優れたものとなる。

【００３１】〔請求項７に係る発明の構成、作用および
効果〕

【００３２】（構成） 請求項７に係る発明の乗用田植
機は、請求項１ないし６のいずれか一項に記載の発明に
おいて、前記走行機体の前部に主クラッチレバーを配備
してある。

【００３３】（作用） 上記構成によると、自走する走
行機体を操作アームを用いて地上から操縦している際
に、主クラッチペダルに手を伸ばさなくても、機体前部
の主クラッチレバーを操作することで直ちに走行機体を
停止することができる。

【００３４】（効果） 従って、請求項７に係る発明に
よれば、地上から操縦していても簡単に走行機体を停止
することができ、取扱い性に優れている。

【００３５】〔請求項８に係る発明の構成、作用および
効果〕

【００３６】（構成） 請求項８に係る発明の乗用田植
機は、請求項７記載の発明において、前記主クラッチレ
バーのクラッチ切り操作に連動して制動作動するブレー
キを備えてある。

【００３７】（作用） 上記構成によると、主クラッチ
レバーによって主クラッチを切って推進移動を停止する
と、直ちに制動がかかって機体停止が行われる。

【００３８】（効果） 従って、請求項８に係る発明に
よれば、走行機体が前後に傾斜している状態で主クラッ
チを切っても機体は自重でずり落ち移動することがな
く、安全確実に機体停止を行うことができる。

【００３９】〔請求項９に係る発明の構成、作用および
効果〕

【００４０】（構成） 請求項９に係る発明の乗用田植
機は、請求項７または８記載の発明において、前記主ク
ラッチレバーによって入り切りされる主クラッチを、エ
ンジンとミッションケースとを連動連結するベルト伝動
装置のテンションクラッチで構成し、前記ブレーキを、
前記ベルト伝動装置の従動側のプーリを摩擦制動するも
のに構成してある。

【００４１】（作用・効果） 上記構成によると、ベル
ト伝動装置を有効に利用して構造簡単にブレーキを構成
することができ、安価に実施することができる。

【００４２】〔請求項１０に係る発明の構成、作用およ
び効果〕

【００４３】（構成） 請求項１０に係る発明の乗用田
植機は、請求項７ないし９のいずれか一項に記載の発明
において、前記主クラッチレバーは、主クラッチペダル
をクラッチ切り側にのみ片当たり状態で接当操作するも
のであり、主クラッチペダルの踏み込み操作では主クラ
ッチレバーが操作されないよう構成してある。

【００４４】（作用） 上記構成によると、地上から主
クラッチレバーを操作して主クラッチを切った場合には
同時にブレーキも作動するが、主クラッチペダルを踏み
込み操作（一般に左足による）して主クラッチを切った
場合にはブレーキが作動することがなく、必要に応じて
別に設けられたブレーキペダルの踏み込み操作（一般に
右足による）で所望の機体停止を行うことになる。例え
ば、走行中にギヤ変速を行うためにペダル操作で主クラ
ッチを切る場合にはブレーキペダルの踏み込みは行わな
いが、走行を停止する時にはペダル操作で主クラッチを
切るとともにブレーキペダルを踏み込み操作する。

【００４５】（効果） 従って、請求項１０に係る発明
によれば、地上からの主クラッチ操作と、搭乗しての運
転中のペダル操作による主クラッチ操作を、それぞれに
適した状態で行うことができ、操作性の面で優れたもの
となっている。

【００４６】〔請求項１１に係る発明の構成、作用およ
び効果〕

【００４７】（構成） 請求項１１に係る発明の乗用田
植機は、請求項７ないし１０のいずれか一項に記載の発
明において、前記走行機体の前部横側に配備した予備苗
のせ台を、後部の縦軸心周りに後方に回動退避可能に構
成してある。

【００４８】（作用） 上記構成によると、予備苗のせ
台を後方に回動退避しておくことで、主クラッチレバー
周りを大きく空けておくことができる。

【００４９】（効果） 従って、請求項１１に係る発明
によれば、地上からの操縦を行う時には、主クラッチレ
バー周りを大きく空けて操作しやすい状態をもたらして
おくことができ、迅速な機体停止が要求されることの多
い地上からの操縦を良好に行うことができる。

【００５０】

【発明の実施の形態】図１に、本発明に係る乗用田植機
が示されている。この乗用田植機は、前輪１および後輪
２を備えた四輪駆動型の走行機体３の後部に、油圧駆動
されるリンク機構４を介して４条植えの苗植付け装置５
が昇降可能に連結されて構成されている。走行機体３の
前部に搭載されたエンジン６のエンジン出力軸７と、前
輪１を軸支したミッションケース８の入力軸９とがベル
ト伝動装置１０を介して連動連結され、ミッションケー
ス８でさらにギヤ変速されて前輪１が駆動されるととも
に、ミッションケース８から取り出された変速出力が、
後輪２を軸支した後部伝動ケース１１に軸伝達され、か
つ、ミッションケース８の後部から取り出された作業用
動力が前記苗植付け装置５に軸伝達されるようになって
いる。

【００５１】走行機体３の前端下部にはバッテリ１２を
支持したバッテリ台１３が備えられるとともに、このバ
ッテリ台１３の下部を囲むように配備されたガードフレ
ーム１４の左右外側面に、地上操縦用の操作アーム１５
が前後に起伏揺動可能に取付けられている。この操作ア
ーム１５は丸パイプ材を下拡がりのアーチ形に屈曲形成
したものであり、その左右基端部が前記ガードフレーム
１４の左右側部に支点ａを中心に前後に起伏揺動可能に
ボルト１６で連結されるとともに、このボルト１６を適
度に締めつけることで、操作アーム１５が勝手に揺動し
ない適度の摩擦抵抗が付与され、手動では任意に起伏操
作でき、かつ、起立した姿勢を摩擦保持することができ
るようになっている。

【００５２】また、前記ガードフレーム１４の横外側面
にはストッパ１７が溶接固定されており、図４中の実線
で示すように、操作アーム１５の基部がこのストッパ１
７の前端に接当することで、操作アーム１５が起立位置
以上に後方に揺動するのが阻止されるとともに、図４中
の仮想線で示すように、操作アーム１５の基部延長部が
ストッパ１７の下面に接当することで、操作アーム１５
が前方倒伏位置以上に前方に揺動するのが阻止されるよ
うになっている。そして、起立位置では操作アーム１５
は略鉛直に起立した姿勢となり、前方への倒伏位置では
操作アーム１５は数十度の角度で前上がり傾斜した倒伏
姿勢となる。

【００５３】また、倒伏位置の操作アーム１５を押し下
げ操作したり、前方に引っ張り操作しやすいように、操
作アーム１３の先端部は、は横握りできるに足る適当な
幅の横向き握り部１５ａに構成されている。また、操作
アーム１５の先端近くには、機体の左右中心を示す照準
具としてのセンターマスコット１８が支点ｂを中心に起
伏回動自在に装備されている。

【００５４】前記ベルト伝動装置１０は、図７に示すよ
うに、前記出力軸７と入力軸９に取り付けた伝動比の異
なる２組のプーリ２１ａ，２１ｂおよび２２ａ，２２ｂ
にそれぞれベルト２３ａ，２３ｂを巻回し、各ベルト２
３ａ，２３ｂに作用するテンションローラ２４ａ，２４
ｂのいずれかを選択作用させることで、「高」「低」２
段の変速を行うよう構成された、いわゆるダブルテンシ
ョン式の変速機能を備えており、各テンションローラ２
４ａ，２４ｂのアーム２５ａ，２５ｂが、運転座席２６
の左横脇に配備された副変速レバー２７に、２組のリン
ク機構２８ａ，２８ｂを介して連係されている。なお、
前記ミッションケース８内のギヤ変速装置を操作する主
変速レバー２９は、運転ステップ３０の中央前部に立設
されている。

【００５５】ここで、２段の変速を行う前記２組のテン
ションローラ２４ａ，２４ｂが主クラッチ３１としても
機能するよう構成されている。つまり、運転ステップ３
０の左側前部に配備された主クラッチペダル３２のペダ
ルアーム３２ａに接当部３３が備えられるとともに、前
記ベルト伝動装置１０における両テンションローラ２４
ａ，２４ｂのアーム２５ａ，２５ｂの基端延長部が前記
接当部３３に対向配備されており、主クラッチペダル３
２を踏み込み操作することで、両テンションローラ２４
ａ，２４ｂが共にクラッチ切り側に切り操作されて、エ
ンジン６からミッションケース８への伝動を断つ、いわ
ゆる、テンションクラッチ式の主クラッチ３１が構成さ
れているのである。

【００５６】そして、前記主クラッチペダルアーム３２
ａの支点軸３４には、機体前方に向かう主クラッチレバ
ー３５とブレーキアーム３６とがそれぞれが遊嵌支持さ
れるとともに、主クラッチペダルアーム３２ａと主クラ
ッチレバー３５はそれぞれねじりバネ３７，３８によっ
て上方に揺動復帰されている。

【００５７】前記主クラッチレバー３５は、主クラッチ
ペダルアーム３２ａに上方から交差するよう配備されて
おり、主クラッチレバー３５を下方に揺動操作すると、
主クラッチペダルアーム３２ａが上方からの片当たりに
よって押し下げ操作されて主クラッチ３１が切られ、主
クラッチペダル３２が踏み込み操作された時には、主ク
ラッチレバー３５は復帰位置に残されるようになってい
る。

【００５８】また、前記ブレーキアーム３６の先端に
は、前記ベルト伝動装置１０における従動側の一方のプ
ーリ２２ａのベルト巻掛け溝に押圧作用するブレーキ片
４２が備えられるとともに、主クラッチレバー３５とブ
レーキアーム３６とが、圧縮バネ４３を外嵌したロッド
４４を介して弾性融通をもって連動連結されており、主
クラッチレバー３５を押し下げて主クラッチ３１を切り
操作するのに伴って、ブレーキアーム３６のブレーキ片
４２がプーリ２２ａに弾性的に押圧されて、切られた主
クラッチ３１の下手側伝動系が制動されるようブレーキ
４１が構成されている。

【００５９】なお、運転ステップ３０の左前部には、踏
み込まれた主クラッチペダル３２の掛け金具３２ｂに係
合する係止レバー４５が、支点ｃ周りに前後揺動可能か
つ前方へ復帰付勢されて配備されており、クラッチ切り
位置に踏み込まれた主クラッチペダル３２を係止レバー
４５で係止維持することができるとともに、主クラッチ
レバー３５に備えた係止ピン３５ａを係止レバー４５で
係止して、主クラッチレバー３５をクラッチ切りおよび
ブレーキ作動位置に保持することもできるようになって
いる。

【００６０】また、走行機体３の前部の左右横側部に
は、エンジンボンネット５０の横側に乗降用通路５１を
空けた状態で予備苗のせ台５２が配備されている。この
予備苗のせ台５２は、アーチ形に形成された支柱５４を
機体側の支持台５５に立設し、この支柱５４に複数段の
苗のせ板５６を外向き片持ち状に装備して構成されたも
のであり、予備苗のせ台５２全体を支柱５４における後
部支柱５４ｂを中心にして後方に回動退避させることが
可能となっている。

【００６１】後部支柱５４ｂは、支持台５５に立設固定
された後部支軸５７に縦軸心ｄ周りに回動自在に外嵌さ
れて、セットボルト５８によって抜け止め支持されると
ともに、前部支柱５４ａの下端が、支持台５５に立設固
定された前部支軸５９の上端に突き合わせ対向された状
態で連結されている。つまり、前部支柱５４ａの下端に
は、機体内側に向けて開放された横断面形状がＵ形の位
置決め金具６０が下方に突出して備えられ、この位置決
め金具６０を前部支軸５９に横外側方から嵌合させるこ
とで、前部支軸５９と前部支柱５４ａとが同心状に位置
決めして上下に突き合わされる。また、位置決め金具６
０には、支軸６１を介して回動可能、かつ、レバー６２
によって回動操作可能な掛け金具６３が装備されてお
り、同心状に位置決めして上下に突き合わた上で、掛け
金具６１を前部支軸５９の背部に係止させることで、前
部支柱５４ａが前部支軸５９から横外方に離脱するのを
阻止するよう構成されている。また、レバー６２を逆に
操作して掛け金具６３を前部支軸５９から外すことで、
予備苗のせ台５２全体を後部の縦軸軸心ｄ周りに後方に
約１８０°回動させることができ、これによって機体前
部の左側箇所、つまり、主クラッチレバー３５周りを大
きく空けて操作しやすい状態を得ることができるように
なっている。

【００６２】なお、後部支柱５４ｂの下部には、先に植
えた苗列になぞって機体を走行させる場合に使用する苗
マーカー６４の支持アーム６５を支持したブラケット６
６が突設されるとともに、後部支軸５７からはストッパ
ー６７が立設されており、上記のように予備苗のせ台全
体を後方に約１８０°回動させると、前記ブラケットが
前記ストッパーに接当して、それ以上の後退回動が阻止
されるようになっている。

【００６３】また、図１１に示すように、前部支軸５９
の横外側面には係止孔６８が形成されるとともに、これ
に外嵌される位置決め金具６０の内面には、前記係止孔
６８に挿入される位置決めピン６９が突設されており、
前部支柱５４ａが前部支軸５９に突き合わせ連結された
状態では、前部支柱５４ａが前部支軸５９に対して上下
方向にも外れないようになっている。

【００６４】本発明の乗用田植機は以上のように構成さ
れたものであり、作業者が運転座席２６に搭乗して運転
する通常の作業走行時には、図１ないし図３に示すよう
に、操作アーム１５を起立位置に揺動保持するととも
に、センターマスコット１８を起立させておく。この場
合、主クラッチペダル３２を踏み込んで主クラッチ３１
を切り操作しても主クラッチレバー３５が残ったままで
あるので、ブレーキ４１は制動作動することはない。

【００６５】田植機を圃場への出し入れするため、ある
いは、田植機をトラックなどの荷台に積み降ろしす場合
など、走行機体３が大きく傾斜して搭乗運転が困難な場
合には、走行機体３を微速で自走させながら作業者が地
上に降りて操縦することになり、図６に示すように、操
作アーム１５を倒伏位置まで倒し込んだ姿勢にし、この
操作アーム１５を左右に押し引きして多少の機体方向修
正を行う。この場合、例えば図１２に示すように、前上
がり傾斜で前進する際、推進反力で走行機体３の前部が
浮き気味になることがあるが、このような場合は、操作
アーム１５を押し下げ操作することで機体前部の浮き上
がりを抑制することができる。また、足場が悪くて登り
難い場合には、操作アーム１５を前方に引いて、登坂を
補助することができる。

【００６６】また、地上からの操縦中に機体停止を行う
には、主クラッチレバー３５を押し下げ操作すれば、主
クラッチ３１が切られるとともに、ブレーキ４０が制動
作動して機体は直ちに停止する。そして、機体停止状態
を維持したい場合には、係止レバー４５を用いて主クラ
ッチレバー３２を押し下げ操作位置に係止保持させれば
よい。

【００６７】なお、図１３に示すように、田植機をトラ
ック荷台７０に積み込む際に、主クラッチの切り遅れに
よって、倒伏位置の操作アーム１５をトラックの運転室
後枠７１にぶつけてしまうようなことがあっても、操作
アーム１５は前上がりの傾斜姿勢にあり、かつ、上方へ
の揺動が許されているので、後枠７１との接当反力で操
作アーム１５が無理なく上方に揺動後退される。

【００６８】〔他の実施形態〕本発明は、以下のような
形態で実施することもできる。 図１４に示すように、前記操作アーム１５を支持し
たガードフレーム１４に支点ａ周りに複数の係止孔７３
を設け、操作アーム１５の基部１５ｂに挿抜可能に装着
した連結ピン７４を前記係止孔７３のいずれかに選択挿
入することで、操作アーム１５を起立位置と前方倒伏位
置との間の複数位置で固定できるように構成して実施す
ることもできる。 図１５に示すように、前記操作アーム１５を、先端
部にループ状の横向き握り部１５ａを備えた棒状のアー
ムで構成し、上記のように横向き支点ａ周りの揺動によ
って起立位置と前方倒伏位置との範囲で姿勢変更可能に
構成するととともに、縦向き支点ｅ周りに横方向にも向
き変更可能に構成し、機体前部の横方向から操作アーム
１５を操作するように構成するもよい。これによると、
トラック荷台上の狭い場所などで機体向きの修正を行う
場合に便利となる。 図１６に示すように、簡易には、主クラッチペダル
３２のペダルアーム３２ａに直接に主クラッチレバー３
５を連結するとともに、主クラッチペダル３２ａと前記
ブレーキアーム３６とを圧縮バネ４３とロッド４４を介
して連係するもよい。ただし、この構造では、主クラッ
チペダル３２の踏み込み操作によってもブレーキ４１が
制動作動することになる。 運転ステップ３０の右側に配備した左右一対のサイ
ドブレーキペダル７２によって操作される左右後輪２に
対するサイドブレーキ（図示せず）を、主クラッチレバ
ー３５によって操作されるブレーキとして利用すること
もできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗用田植機の全体側面図

【図２】機体前部の斜視図

【図３】機体前部の平面図

【図４】操作アーム取付け部位の側面図

【図５】操作アーム取付け部位の正面図

【図６】操作アームを倒伏位置に切り換えた状態の機体
前部を示す側面図

【図７】ベルト変速装置の関連部分の側面図

【図８】ブレーキの側面図

【図９】ブレーキの平面図

【図１０】ブレーキの正面図

【図１１】予備苗のせ台の支柱基部を示す縦断側面図

【図１２】前部支柱の固定構造を拡大した横断平面図

【図１３】使用形態の一例を示す概略側面図

【図１４】使用形態の他の例を示す概略側面図

【図１５】操作アーム支持構造の別実施形態を示す側面
図

【図１６】別の実施形態の操作アームを備えた機体前部
の平面図

【図１７】主クラッチレバーおよびブレーキの別の実施
形態を示す側面図

【符号の説明】

３ 走行機体 １０ ベルト伝動装置 １５ 操作アーム ２２ａ プーリ ３１ 主クラッチ ３２ 主クラッチペダル ３５ 主クラッチレバー ４１ ブレーキ ５２ 予備苗のせ台 ｄ 縦軸心

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 三木 博幸 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 青木 一夫 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 井上 強 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 Ｆターム(参考） 2B062 AA02 AA08 AB01 BA05 BA22 BA23 CA12 2B064 AA02 AA05 AA07 AB01 AC01 CA02 CA10 CA11 CA28 3J070 AA03 BA10 BA18 BA19 BA28 CC01 CD21 DA24

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 地上操縦用の操作アームを、走行機体の
   前端部に、起立位置と前方への倒伏位置とに切り換え揺
   動可能に装備してあることを特徴とする乗用田植機。
2. 【請求項２】 前記倒伏位置では、前記操作アームの下
   方揺動を規制するとともに、上方に自由揺動可能とし、
   かつ、前記起立位置では、操作アームの後方への揺動を
   規制するとともに前方に自由に揺動可能としてある請求
   項１記載の乗用田植機。
3. 【請求項３】 前記倒伏位置を前上がり傾斜姿勢に設定
   してある請求項２記載の乗用田植機。
4. 【請求項４】 前記操作アームを揺動範囲内の複数位置
   で固定可能に構成してある請求項１または２記載の乗用
   田植機。
5. 【請求項５】 前記操作アームをアーチ形に構成して、
   その左右の基端部を走行機体の前端固定部に連結してあ
   る請求項１ないし４のいずれか一項に記載の乗用田植
   機。
6. 【請求項６】 前記操作アームを横向きに姿勢変更可能
   に構成してある請求項１ないし５のいずれか一項に記載
   の乗用田植機。
7. 【請求項７】 前記走行機体の前部に主クラッチレバー
   を配備してある請求項１ないし６のいずれか一項に記載
   の乗用田植機。
8. 【請求項８】 前記主クラッチレバーのクラッチ切り操
   作に連動して制動作動するブレーキを備えてある請求項
   ７記載の乗用田植機。
9. 【請求項９】 前記主クラッチレバーによって入り切り
   される主クラッチを、エンジンとミッションケースとを
   連動連結するベルト伝動装置のテンションクラッチで構
   成し、前記ブレーキを、前記ベルト伝動装置の従動側の
   プーリを摩擦制動するものに構成してある請求項７また
   は８記載の乗用田植機。
10. 【請求項１０】 前記主クラッチレバーは、主クラッチ
    ペダルをクラッチ切り側にのみ片当たり状態で接当操作
    するものであり、主クラッチペダルの踏み込み操作では
    主クラッチレバーが操作されないよう構成してある請求
    項７ないし９のいずれか一項に記載の乗用田植機。
11. 【請求項１１】 前記走行機体の前部横側に配備した予
    備苗のせ台を、後部の縦軸心周りに後方に回動退避可能
    に構成してある請求項７ないし１０のいずれか一項に記
    載の乗用田植機。