HU217288B - Sínszállító szerelvény hosszú sínek szállítására, valamint fel- és lerakására - Google Patents
Sínszállító szerelvény hosszú sínek szállítására, valamint fel- és lerakására Download PDFInfo
- Publication number
- HU217288B HU217288B HU9401121A HU9401121A HU217288B HU 217288 B HU217288 B HU 217288B HU 9401121 A HU9401121 A HU 9401121A HU 9401121 A HU9401121 A HU 9401121A HU 217288 B HU217288 B HU 217288B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- rail
- rollers
- flange
- assembly according
- long rails
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
- E01B29/16—Transporting, laying, removing, or replacing rails; Moving rails placed on sleepers in the track
- E01B29/17—Lengths of rails assembled into strings, e.g. welded together
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Handcart (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
A hősszú sínek (5) szállítására, valamint fel- és lerakására szőlgálósínszállító szerelvény fűtóművekre támaszkődó kőcsikerettel és a kőcsihősszirányára merőleges síntámasztó bakkal (6) rendelkezik, amely ahősszú síneket (5) alátámasztó görgőkkel van felszerelve. A görgők avégükön egy nyőmkarimával (14) ellátőtt nyőmkarimás görgőkként (9)vannak kialakítva. ŕ
Description
A találmány tárgya sínszállító szerelvény hosszú sínek szállítására, valamint fel- és lerakására, amelynek futóművekre támaszkodó kocsikerete és a kocsi hosszirányára merőleges síntámasztó bakja van, amely a hosszú síneket megtámasztó görgőkkel és esetleg ezek között elhelyezett, függőleges távtartó lécekkel rendelkezik.
A DE 1208326 B, illetve a DE 2734748 B számú iratokból ismeretes egy olyan sínszállító szerelvény, amely több, egymással összekapcsolt kocsiból áll. A szállított hosszú sínek megtámasztásához a kocsikereten a kocsi, illetve a szerelvény hosszirányában egymástól térközökkel elválasztva síntámasztó bakok vannak rögzítve, amelyek a kocsira keresztirányban egymás után elhelyezett görgőkkel vannak ellátva. Az egyes síneket alátámasztó görgőket távtartó lécek választják el egymástól, amelyek a kocsira keresztirányban megfelelő közöket biztosítanak az egymás mellett fekvő sínek között. A hosszú sínek ilyen módon megoldott alátámasztásának az a hátránya, hogy a síntalp széle a mellette levő távtartó léchez súrlódik, és ennek következtében a fel-, illetve lerakásnál igen nagy húzóerők szükségesek.
Célunk a találmánnyal egy olyan, a bevezetőben leírt jellegű sínszállító szerelvény létrehozása, amelynél a szállított hosszú sínek említett súrlódása nagymértékben csökken.
A kitűzött feladatot a találmány szerint egy olyan sínszállító szerelvénnyel oldjuk meg, amelynél a görgők legalább az egyik végükön nyomkarimával ellátott nyomkarimás görgőkként vannak kialakítva.
A hosszú síneket támasztó görgőknek ez a kialakítása minimális ráfordítással gyakorlatilag elhanyagolhatóvá teszi a síntalpak szélén fellépő súrlódóerőket. Ez különösen előnyös a nagyon hosszú, például 300 méteres sínszálak szállításakor, mivel a találmány szerinti megoldásnak köszönhetően az ilyen nehéz és hosszú sínek is a gyakorlatban jól bevált futódaru segítségével mozgathatók, anélkül, hogy a darut a megengedett tengelyterhelés túllépésével meg kellene erősíteni. Ezenkívül a már használatban levő sínszállító szerelvények nagyon egyszerűen átalakíthatok a találmánynak megfelelően.
A 2., 3. és 4. igénypontok szerinti kiviteli alakoknak az az előnye, hogy a görgőcsapágytengely több tengelycsapággyal biztosan meg van támasztva, aminek következtében a kocsira keresztirányban maximális számú görgőpár helyezhető el. A két nyomkarima felett elhelyezkedő távtartó léc segítségével a szállítandó hosszú sín a görgőpárra helyezés előtt pontosan központosítható, úgyhogy a síntalp minden nehézség nélkül a görgőpár két nyomkarimája közé illeszkedik be.
Egy további előnyös kiviteli alaknál a nyomkarimás görgő és a nyomkarima átmérője közötti különbség egy síntalp magasságának, azaz körülbelül 10-15 mm-nek felel meg. Ez a kialakítás a vágányívekben is kellő keresztirányú vezetést ad a hosszú síneknek.
A találmány tárgyát a továbbiakban kiviteli példák és rajz alapján ismertetjük részletesebben. A rajzon az
1. ábra a hosszú síneket alátámasztó, nyomkarimás görgőkkel ellátott síntámasztó bakkal rendelkező sínszállító szerelvény egy részlete oldalnézetben, a
2. ábra egy síntámasztó bak kinagyított részlete elölnézetben, a
3. ábra a síntámasztó bak egy részlete felülnézetben, és a
4. ábra a hosszú síneket alátámasztó nyomkarimás görgő egy további változata.
Az 1. ábrán látható 1 sínszállító szerelvény több, egymással összekapcsolt 4 szállítókocsiból áll, amelyek 2 futóművekkel és 3 kocsikeretekkel rendelkeznek. Az 1 sínszállító szerelvényen elhelyezett 5 hosszú sínek több 6 síntámasztó bakra támaszkodnak, amelyek a kocsi hosszirányában egymástól bizonyos távolságokban vannak elhelyezve, és a 3 kocsikerettel vannak összekötve. Néhány 6 síntámasztó bakot a kocsi hosszirányába befordított, üzemen kívüli helyzetben ábrázoltunk. A hosszirányban a 3 kocsikereten mozgatható portáldaru 7 gémje a húzó-, illetve tolóerőket viszi át a mozgatni kívánt 5 hosszú sínekre.
Amint a 2. és 3. ábrán látható, a 6 síntámasztó bakok egymás felett elhelyezett, üzem közben a kocsi hosszirányára merőlegesen, vízszintesen elhelyezkedő görgőcsapágytengelyekkel vannak felszerelve. Ezeken egymás után több görgő van ágyazva, amelyek a nyomkarimás görgőkként vannak kialakítva. A 8 görgőcsapágytengelyeket, amelyek az egyik végükön egy függőleges 10 tengely körül a kocsi hosszirányába elfordíthatóan vannak ágyazva, a kocsira keresztirányban egymástól bizonyos távolságokra elhelyezett 12 tengelycsapágyak támasztják meg, amelyek a 8 görgőcsapágy-tengellyel párhuzamos 11 alaptartóval vannak összekötve. A tengely hosszirányában véve az egyes tengelycsapágyak között középen egy-egy 13 távtartó léc van elhelyezve, amely a 11 alaptartóval van összekötve. A 9 nyomkarimás görgők a 13 távtartó léc közelében 14 nyomkarimával rendelkeznek. Két távtartó léc között mindig egy 15 görgőpárt alkotó két 9 nyomkarimás görgő helyezkedik el, amelyek együttesen támasztanak alá egy 5 hosszú sínt, és a nyomkarimák a görgők egymással szomszédos 16 végeivel átellenes végein vannak kialakítva.
A kocsira keresztirányban véve az egyes 13 távtartó lécek szélessége az alattuk levő két 14 nyomkarima szélességének felel meg. A 9 nyomkarimás görgő hengeres szakaszának átmérője, amely az 5 hosszú sínek alátámasztására szolgál, és a 14 nyomkarima átmérője közötti különbség előnyösen körülbelül 10-15 mm. A példakénti kiviteli alaknál a 6 síntámasztó bak mindegyik 8 görgőcsapágytengelyén összesen húsz darab 9 nyomkarimás görgő van elhelyezve, ami összesen tíz darab 5 hosszú sín alátámasztását teszi lehetővé.
A 4. ábrán látható kiviteli alaknál a 9 nyomkarimás görgő a távtartó léc helyett egy lényegesen megnövelt 14 nyomkarimával van ellátva, amely átveszi a fentiekben leírt távtartó léc központosító funkcióját, valamint biztosítja az 5 hosszú sínek oldalirányú vezetését is.
Claims (7)
- SZABADALMI IGÉNYPONTOK1. Sínszállító szerelvény hosszú sínek szállítására, valamint fel- és lerakására, amelynek futóművekre támaszkodó kocsikerete és a kocsi hosszirányára merőleges síntámasztó bakja van, amely a hosszú síneket megtámasztó görgőkkel, és esetleg ezek között elhelyezett függőleges távtartó lécekkel rendelkezik, azzal jellemezve, hogy a görgők legalább az egyik végükön nyomkarimával (14) ellátott nyomkarimás görgőkként (9) vannak kialakítva.
- 2. Az 1. igénypont szerinti sínszállító szerelvény, azzal jellemezve, hogy mindegyik hosszú sín (5) megtámasztására a kocsira, illetve a sínekre keresztirányban térközzel egymás után egy görgőpárt (15) képező, két nyomkarimás görgő (9) van elhelyezve, amelyeken a nyomkarima (14) az egymással szomszédos végekkel (16) átellenes végeken van kialakítva.
- 3. A 2. igénypont szerinti sínszállító szerelvény, azzal jellemezve, hogy a kocsira keresztirányban egymás után elhelyezett nyomkarimás görgőket (9) ágyazó görgőcsapágytengely (8) több tengelycsapággyal (12) van megtámasztva, amelyek az egyes görgőpárok (15) nyomkarimás görgői (9) között vannak elhelyezve.
- 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti sínszállító szerelvény, azzal jellemezve, hogy a távtartó léc (13) szélessége a kocsira keresztirányban körülbelül egyenlő a távtartó léc (13) alatt levő két nyomkarima (14) szélességével.
- 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti sínszállító szerelvény, azzal jellemezve, hogy a nyomkarimás görgő (9) és a nyomkarima (14) átmérője közötti különbség egy síntalp magasságának, azaz körülbelül 10-15 mm-nek felel meg.
- 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti sínszállító szerelvény, azzal jellemezve, hogy a síntámasztó bak (6) mindegyik görgőcsapágytengelyén (8) összesen tíz hosszú sín (5) megtámasztására egymás után összesen húsz nyomkarimás görgő (9) van elhelyezve.
- 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti sínszállító szerelvény, azzal jellemezve, hogy a távtartó léc (13) mindig két nyomkarimás görgő (9) egymással szomszédos nyomkarimái (14) felett van elhelyezve.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4312964A DE4312964A1 (de) | 1993-04-21 | 1993-04-21 | Schienenverladezug zum Transport sowie zum Auf-und Abladen von Langschienen |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HU9401121D0 HU9401121D0 (en) | 1994-07-28 |
| HUT66188A HUT66188A (en) | 1994-10-28 |
| HU217288B true HU217288B (hu) | 1999-12-28 |
Family
ID=6485971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU9401121A HU217288B (hu) | 1993-04-21 | 1994-04-19 | Sínszállító szerelvény hosszú sínek szállítására, valamint fel- és lerakására |
Country Status (16)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5520497A (hu) |
| EP (1) | EP0621372B1 (hu) |
| CN (1) | CN1066227C (hu) |
| AT (1) | ATE160195T1 (hu) |
| BR (1) | BR9401548A (hu) |
| CA (1) | CA2121730A1 (hu) |
| CZ (1) | CZ280288B6 (hu) |
| DE (2) | DE4312964A1 (hu) |
| DK (1) | DK0621372T3 (hu) |
| ES (1) | ES2111788T3 (hu) |
| FI (1) | FI108659B (hu) |
| HU (1) | HU217288B (hu) |
| NO (1) | NO304470B1 (hu) |
| PL (1) | PL177737B1 (hu) |
| RU (1) | RU2081960C1 (hu) |
| SK (1) | SK280474B6 (hu) |
Families Citing this family (26)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19524285A1 (de) * | 1995-07-04 | 1997-01-09 | Robel Georg Gmbh & Co | Schienenladewagen |
| DE19541639C2 (de) * | 1995-11-08 | 1998-05-07 | Stahlberg Roensch Gmbh & Co Kg | Einrichtung und Verfahren zum Aufladen von Schienen auf Eisenbahnwagen des öffentlichen Verkehrs |
| DE29704533U1 (de) * | 1997-03-13 | 1997-06-26 | Georg Robel GmbH & Co, 81371 München | Zwischenlage zur Höhenmäßigen Distanzierung und Abstützung von Langschienen |
| AT412561B (de) * | 2002-08-07 | 2005-04-25 | Voestalpine Schienen Gmbh | Transportmittel für langschienen |
| US6981452B2 (en) * | 2004-02-06 | 2006-01-03 | Herzog Contracting Corp. | Method and apparatus for unloading ribbon rails from rail cars |
| CN101035950B (zh) * | 2004-08-20 | 2013-03-06 | 罗兰路线维护股份有限公司 | 长铁轨吊起及运送系统 |
| US7707943B2 (en) * | 2006-12-19 | 2010-05-04 | Herzog Contracting Corp. | Self-propelled rail unloading machine |
| ES2319953B1 (es) * | 2008-10-21 | 2010-07-07 | Tecsa Empresa Constructora, S.A. | Dispositivo para descarga y colocacion de carriles en una via paralela a otra existente. |
| ES2361309B1 (es) * | 2009-06-23 | 2012-05-16 | Fcc Construccion S.A. | Procedimiento de instalación de v�?a férrea, sobre balasto, sin v�?a auxiliar. |
| US8590454B2 (en) | 2009-08-21 | 2013-11-26 | Herzog Contracting Corp. | Clamp assembly |
| DE102010020273A1 (de) * | 2010-05-11 | 2011-11-17 | Db Netz Ag | Transportsicherung für Güter |
| FR2968018B1 (fr) * | 2010-11-29 | 2013-08-16 | Europ De Travaux Ferroviaires Etf | Procede de construction de voie ferree. |
| US8607712B2 (en) | 2011-02-09 | 2013-12-17 | Herzog Contracting Corp. | System for guiding rails on a rail train |
| WO2014164865A1 (en) | 2013-03-11 | 2014-10-09 | Herzog Contracting Corp. | Clamp assembly |
| US8904942B2 (en) | 2013-03-11 | 2014-12-09 | Herzog Railroad Services, Inc. | System for guiding rails on a rail train |
| EP3124696B1 (de) | 2015-07-30 | 2017-11-01 | LOG Logistikgesellschaft Gleisbau mbH | Schienenauflagevorrichtung |
| CN105730316B (zh) * | 2016-01-28 | 2018-06-12 | 中铁十七局集团第二工程有限公司 | 铁路高速道岔超长组件公路安全运输方法及装置 |
| AT518062B1 (de) * | 2016-02-15 | 2017-07-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Gleisbaufahrzeug zur Durchführung von Gleisbauarbeiten |
| CN106274949B (zh) * | 2016-08-31 | 2018-03-30 | 天津电力机车有限公司 | 一种铁路长钢轨运输防侧翻装置 |
| CN106283996B (zh) * | 2016-10-17 | 2018-06-01 | 株洲时代电子技术有限公司 | 一种换轨列车作业方法 |
| CN107287995A (zh) * | 2017-07-28 | 2017-10-24 | 中车沈阳机车车辆有限公司 | 一种滚轮装置、滚道梁组件及长钢轨运输车 |
| JP7040173B2 (ja) * | 2018-03-19 | 2022-03-23 | 日本製鉄株式会社 | レールの搬送方法 |
| CN110816563B (zh) * | 2018-08-08 | 2021-02-02 | 中车沈阳机车车辆有限公司 | 防翻间隔装置、防翻车及长钢轨运输车组 |
| CN111254765B (zh) * | 2018-12-03 | 2022-03-01 | 中车沈阳机车车辆有限公司 | 钢轨防翻装置及长钢轨运输车组 |
| CN112046510A (zh) * | 2019-06-06 | 2020-12-08 | 中车沈阳机车车辆有限公司 | 滚道梁和长钢轨运输车 |
| CN110843822B (zh) * | 2019-12-13 | 2024-07-16 | 中车眉山车辆有限公司 | 一种长钢轨装卸车端梁 |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA748179A (en) * | 1966-12-13 | Cullen-Friestedt Company | Rail threader | |
| DE1088079B (de) * | 1958-12-03 | 1960-09-01 | Hugo Venter | Verfahren und Vorrichtung zum Auswechseln von im Gleis liegenden Schienen |
| FR1363164A (fr) * | 1963-02-06 | 1964-06-12 | Sncf | Dispositif pour le chargement et le transport de rails en tronçons longs d'un seul tenant ou en éléments éclissés |
| DE1208326B (de) * | 1963-04-20 | 1966-01-05 | Robel & Co G | Auf- und Abladeeinrichtung fuer Schienen, insbesondere Langschienen |
| DE2533113A1 (de) * | 1975-07-24 | 1977-02-10 | Peter Seitz | Laufrolle fuer stapelkaesten in einem durchlauflagerregal |
| DE2734748C3 (de) * | 1977-08-02 | 1980-08-21 | Georg Robel Gmbh & Co, 8000 Muenchen | Fahrbare Einrichtung zum Transport sowie zum Auf- und Abladen von Schienen, insbesondere Langschienen |
| CH641858A5 (en) * | 1980-12-22 | 1984-03-15 | Gerald Arnaud | Apparatus for moving rails |
| US4636130A (en) * | 1984-10-05 | 1987-01-13 | Western States Company | Railroad track trailer |
| SU1266771A2 (ru) * | 1985-02-08 | 1986-10-30 | Ленинградская Ордена Ленина Лесотехническая Академия Им.С.М.Кирова | Устройство дл погрузки длинномерных грузов |
| SU1459958A1 (ru) * | 1987-04-22 | 1989-02-23 | Проектно-Технологическо-Конструкторское Бюро Главного Управления Пути Мпс Ссср | Транспортное средство дл перевозки длинномерных рельсов |
-
1993
- 1993-04-21 DE DE4312964A patent/DE4312964A1/de not_active Withdrawn
-
1994
- 1994-03-19 ES ES94104342T patent/ES2111788T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-19 DE DE59404559T patent/DE59404559D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-19 EP EP94104342A patent/EP0621372B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-19 AT AT94104342T patent/ATE160195T1/de not_active IP Right Cessation
- 1994-03-19 DK DK94104342.4T patent/DK0621372T3/da active
- 1994-04-11 PL PL94302973A patent/PL177737B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1994-04-12 CZ CZ94856A patent/CZ280288B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1994-04-18 US US08/228,742 patent/US5520497A/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-04-19 HU HU9401121A patent/HU217288B/hu not_active IP Right Cessation
- 1994-04-20 CA CA002121730A patent/CA2121730A1/en not_active Abandoned
- 1994-04-20 BR BR9401548A patent/BR9401548A/pt not_active IP Right Cessation
- 1994-04-20 CN CN94104098.4A patent/CN1066227C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1994-04-20 RU RU9494014243A patent/RU2081960C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1994-04-20 FI FI941824A patent/FI108659B/fi not_active IP Right Cessation
- 1994-04-20 SK SK453-94A patent/SK280474B6/sk unknown
- 1994-04-20 NO NO941433A patent/NO304470B1/no not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SK45394A3 (en) | 1994-11-09 |
| FI941824A0 (fi) | 1994-04-20 |
| NO941433L (no) | 1994-10-24 |
| ES2111788T3 (es) | 1998-03-16 |
| HUT66188A (en) | 1994-10-28 |
| CA2121730A1 (en) | 1994-10-22 |
| DK0621372T3 (da) | 1998-01-12 |
| ATE160195T1 (de) | 1997-11-15 |
| HU9401121D0 (en) | 1994-07-28 |
| DE59404559D1 (de) | 1997-12-18 |
| EP0621372B1 (de) | 1997-11-12 |
| CN1095995A (zh) | 1994-12-07 |
| CN1066227C (zh) | 2001-05-23 |
| RU2081960C1 (ru) | 1997-06-20 |
| FI108659B (fi) | 2002-02-28 |
| PL177737B1 (pl) | 2000-01-31 |
| BR9401548A (pt) | 1994-10-25 |
| US5520497A (en) | 1996-05-28 |
| DE4312964A1 (de) | 1994-10-27 |
| FI941824A (fi) | 1994-10-22 |
| NO304470B1 (no) | 1998-12-21 |
| SK280474B6 (sk) | 2000-02-14 |
| EP0621372A1 (de) | 1994-10-26 |
| CZ85694A3 (en) | 1994-11-16 |
| NO941433D0 (no) | 1994-04-20 |
| RU94014243A (ru) | 1996-06-10 |
| CZ280288B6 (cs) | 1995-12-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| HU217288B (hu) | Sínszállító szerelvény hosszú sínek szállítására, valamint fel- és lerakására | |
| BR8801293A (pt) | Estacao de carga e descarga para caminhoes e containers | |
| KR860008078A (ko) | 대차식 반송장치 | |
| GB2261863A (en) | Conveyor system with powered trolleys on an overhead rail of varying thickness | |
| WO2014156271A1 (ja) | 搬送装置 | |
| US6178891B1 (en) | Suspension monorail with climbing trolley | |
| JP2000079878A (ja) | キャリア式搬送装置 | |
| JPH10324241A (ja) | ばら荷積み込み装置 | |
| DE59911350D1 (de) | Papierrollen-Transportwagen und Papierrollen-Transportsystem für einen derartigen Transportwagen | |
| EP1120366A3 (en) | Transporting installation with conveyor having idling rollers supporting transport members | |
| CN210062971U (zh) | 一种内嵌式轨道交通运输系统 | |
| US3390641A (en) | Tow truck conveyor system | |
| CN219566637U (zh) | 一种rgv小车 | |
| JPH0355488Y2 (hu) | ||
| SI9700315A (sl) | Priprava za prevoz traverz za transport obdelovancev | |
| JP5081474B2 (ja) | 軌道用台車 | |
| JP2771007B2 (ja) | 台車搬送装置 | |
| JPS6244844Y2 (hu) | ||
| JP2001048006A (ja) | 移動体使用の搬送設備 | |
| JPS603010Y2 (ja) | 台車利用の搬送装置 | |
| JP2022013025A (ja) | 搬送台車 | |
| CN112124331A (zh) | 一种内嵌式轨道交通运输系统 | |
| JP3430663B2 (ja) | 搬送装置の走行用レール | |
| SU817270A1 (ru) | Конвейерный поезд | |
| SU1039826A1 (ru) | Конвейер дл цилиндрических изделий |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees |