FI93887C - Kiskojen vaihteiden tai risteyskappaleiden liukualus, liukulevy tai ripalevy - Google Patents

Kiskojen vaihteiden tai risteyskappaleiden liukualus, liukulevy tai ripalevy Download PDF

Info

Publication number
FI93887C
FI93887C FI902741A FI902741A FI93887C FI 93887 C FI93887 C FI 93887C FI 902741 A FI902741 A FI 902741A FI 902741 A FI902741 A FI 902741A FI 93887 C FI93887 C FI 93887C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
sliding
recess
walls
plate
recesses
Prior art date
Application number
FI902741A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI93887B (fi
FI902741A0 (fi
Inventor
Hermann Orasche
Johann Rieger
Heinz Steiger
Original Assignee
Voest Alpine Eisenbahnsysteme
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Voest Alpine Eisenbahnsysteme filed Critical Voest Alpine Eisenbahnsysteme
Publication of FI902741A0 publication Critical patent/FI902741A0/fi
Publication of FI93887B publication Critical patent/FI93887B/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI93887C publication Critical patent/FI93887C/fi

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00Switches; Crossings
    • E01B7/02Tongues; Associated constructions
    • E01B7/06Constructions with flexible tongues or flexible fishplates
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00Switches; Crossings
    • E01B7/02Tongues; Associated constructions
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2202/00Characteristics of moving parts of rail systems, e.g. switches, special frogs, tongues
    • E01B2202/04Nature of the support or bearing
    • E01B2202/042Sliding
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2202/00Characteristics of moving parts of rail systems, e.g. switches, special frogs, tongues
    • E01B2202/04Nature of the support or bearing
    • E01B2202/06Use of friction-reducing surfaces

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Slide Switches (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Apparatus For Radiation Diagnosis (AREA)
  • Combinations Of Kitchen Furniture (AREA)
  • Chairs Characterized By Structure (AREA)
  • Pallets (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

Il 93887
Kiskojen vaihteiden tai risteyskappaleiden liukualus, liu-kulevy tai ripalevy 5 Keksintö kohdistuu kiskojen vaihteiden tai risteysten liuku-alukseen, liukulevyyn tai ripalevyyn, jossa on kitkaa pienentävät muoviset liukuosat, jotka on kiinnitetty irrotettavasta liukualuksessa tai -levyssä oleviin koverruksiin, liu-kuosien sivuseinämien ollessa ympärysmittansa pääosilta ko-10 verruksen reunan sisäänpäin kaltevien seinämien tai profiloinnin peittämiä tai kiinnipitämiä.
Kielikiskolla varustetuissa kiskojen vaihteissa lepäävät kielikiskot liukualuksilla ja ne on laakeroitu niihin liuku-15 vasti. Vaihderakenteissa, joissa itse vaihteen sydänkappale on laakeroitu kääntyväksi, tunnetaan erilaisia rakenteita, joissa ainoastaan osa sydänkappaletta on laakeroitu levylle liukuvasti, tai koko sydänkappale lepää kääntyvästä liukualuksilla. Myös kiskojen vaihteissa tunnetaan kääntyvät ra-20 kenneosat, jolloin kaikissa tunnetuissa rakenteisa on varmistettava laakerointien vastaava voitelu tai liukualusten, liukulevyjen tai ripalevyjen kääntymisen helppous. Tukilaa-kerien tavanomaisesta voitelusta syntyy suuria huoltokuluja, koska tukilaakerit on säännöllisin väliajoin varustettava 25 voiteluaineella. Voiteluöljyillä on toisaalta se varjopuoli, <·. että ne säiden vaikutuksesta omaavat erilaiset voiteluominaisuudet ja toisaalta ne pahemmin likaannuttuaan menettävät voiteluominaisuutensa kokonaan. Näistä syistä on jo ehdotettu kitkaa pienentävien muovisten 1lukukappaleiden käyttöä 30 voiteluaineiden asemesta. Esimerkiksi julkaisusta DE-OS- 27 05 122 on tullut tunnetuksi kiskokulkuneuvojen kielilait-teella varustettu vaihde, joka on varustettu toistensa pääl- • 9 < lä liukuvien osien välistä kitkaa pienentävillä muovisilla 1lukukappaleilla. Tässä tunnetussa rakenteessa oli kielikis-25 kojen alapuolet varustettu muovisilla liukukappaleilla ainakin liukualuksien alueilta. Toisaalta on tullut tunnetuksi vaihteiden liukulevyjen pinnoitus orgaanisella aineella, jolloin tämänkaltaisten muovien on omattava myös alhaisissa 2 93887 lämpötiloissa riittävä joustavuus, riittävä iskunkestävyys ja riittävä kulutuskestävyys. Myös tällaiset muoviset liu-kuosat ovat kulumisen, joskin pienemmän, alaisia ja tarvitsevat siksi määrätyin ajanjaksoin huoltoa. Julkaisussa EP-A-5 232 726 on jo tällaisten huoltotöiden helpottamiseksi ehdo tettu lukuisten itsevoitelevaa ainetta olevien liukuelement-tien kiinnittämistä kehykseen, joka on kiinnitetty esille otettavasti liukualuksen koverrukseen. Tässä kehitelmässä esitettiin itsevoitelevaksi aineeksi grafiittipronssia, joka 10 on upotettu kehyksiin kiintosovitteena. Grafiittipronssista kehitelmää ei valittu vähiten sen vuoksi, että ilmeisesti ei löydetty muuta liukualuslaitteiden kehitelmää, joka omaa riittävän vakavuuden ja voidaan sen lisäksi vaihtaa nopeasti ja yksinkertaisesti käyttämättä apuna työkaluja tai lait-15 teistoja.
Keksinnön tarkoituksena on nyt kehittää edellä mainitun kaltainen liukualus, liukulevy tai ripalevy, joka on varustettu kitkaa pienentävillä muovisilla liukuosilla ja joka samalla 20 mahdollistaa liukuosien varman kiinnityksen yksinkertaisella vaurioituneiden liukuosin vahtamisella. Tämän tehtävän ratkaisemiseksi koostuu keksinnön mukainen kehitelmä oleellisesti siitä, että koverrukset ovat kaikilta seiniltään ja ympäri kehän suljetut, että jokaisessa koverruksessa on ai-25 nakin kaksi liukuosaa, että liukuosien välisen erotussauman l alueella, kahdella toisilleen olennaisesti vastakkaisella alueella koverrus on reunaosastaan vapaa sisäänpäin kaltevista seinämistä tai profiileista, ja että liukuosien kiinnitys tapahtuu yksinomaan sisäänpäin kaltevien seinämien tai 30 profiloinnin alueilla. Sen johdosta, että jokaiseen koverrukseen on sijoitettu vähintään kaksi liukuosaa, joiden ulkokehien pääosat ovat koverruksen reunan sisäänpäin kallis- b W · tuvien seinämien tai profiloinnin peittämiä tai kiinnipitä-miä, varmistuu sisäänpäin kallistuvilla seinämillä tai pro-35 filoinneilla liukuosien varma kiinnitys ja se luo toiseksi mahdollisuuden liukuosien yksinkertaiseen vaihtamiseen. Siihen riittää koverruksen sisältämän toisen liukuosan ylösnostaminen ja pois vetäminen, jolloin myös toinen liukuosa voi- 3 93887 daan siirtää samalla tavoin sivuttaisella siirtämisellä paikaltaan, mihin se on kiinnittyneenä tai peittyneenä sisäänpäin kallistuvilla seinämillä tai profiloinnilla. Täten riittää koverruksen ympäryskehän pienen osan muotoileminen 5 siten, että se ei peitä liukuosan sivupintaa, mahdollistamaan, että molemmat liukuosat voidaan tällä kohtaa, jossa sivupinnat eivät ole peittäviä, vetää pois paikoiltaan, ja siten, että sivuseinämät liukuosien suurimmalta osalta ovat koverruksen seinämien peittämiä tai kiinnipitämiä, on taattu 10 niiden varma lukitus ilman erillisiä lisätoimenpiteitä, erityisesti ilman apukehyksiä. Edelleen saavutetaan tällä liu-kualusten, liukulevyjen tai ripalevyjen järjestelyllä ilman apukehyksen liittämistä pieni rakennekorkeus, mikä on erittäin edullista vastakiskojen tilaasäästävänä sisäisenä tuke-15 na käytettäessä.
Tällöin on kehittely tapahtunut erityisen edullisella tavalla siten, että koverrukset on tehty pitkänomaisiksi ja että koverrukseen sijoitettujen liukuosien erotussauma on sijoi-20 tettu kohtisuoraan koverruksen pitempää akselia vastaan. Sen kautta, että koverrus on tehty pitkänomaiseksi voidaan kummatkin koverrukseen työnnettäviksi tarkoitetut liukukappa-leet työntää koverruksen sisään yksinkertaisesti pituusakselin suuntaan, niin että suurin osa niiden ympäryskehästä tu-25 lee koverruksen reunojen sisäänpäin kallistuvien seinämien • *.· tai profiloinnin peittämiksi tai kiinnipitämiksi, jolloin vain suhteellisen pienen alueen on oltava jätettynä vapaaksi, jotta molemmat osat voitaisiin nostaa ylös ja vetää pois.
30 Nostamista tai poisvetoa varten tarvittava vapaa tila voidaan saada yksinkertaisesti siten, että osassa koverrusta on suhteellisen pystysuorat seinämät, joiden vapaa väli vastaa k · liukuosien suurinta leveyttä kohtisuoraan vasten liukuosien sisääntyöntösuuntaa. Oleellisesti pystysuorien seinämien 35 kohdalta ovat poikkileikkaukseltaan pääskysenpyrstön- tai trapetsinmuotoisiksi muotoillut liukuosat laitettavissa sisään suhteellisen helposti, jolloin lyöminen sisäänpäin kaltevien seinämien tai profiloinnin alueella voi tapahtua muu- 4 93887 tamalla koverruksen pituussuuntaisella iskulla. Kitkaa pienentävien muovisten liukuosien joustavuuden ansiosta tapahtuu samanaikaisesti sisääntyönnön yhteydessä voimakas esi-jännittyminen koverruksen pohjan suuntaan, niin että saman-5 aikaisesti tapahtuu varma kiinnittyminen. Koska molemmat liukuosat laitetaan sisään peräkkäin, nitkahtaa toinen si-sääntyönnetty liukuosa loppuvaiheessa elastisen esijännityksen alaisena koverruksen pohjan suuntaan siten, että on taattu varma lukitus liukuosien ulostyöntymistä tai ulostu-10 loa vastaan.
Erityisen yksinkertainen rakenne saadaan silloin, kun liukuosien poikkileikkaus on trapetsin muotoinen ja trapetsin kyljen pohjakulma vastaa koverruksen siihen kuuluvaa, vinos-15 ti kulkevaa ja ylöspäin sisäänpäin kallistuvien seinämien pohjakulmaa. Trapetsin kyljen edulliseksi pohjakulmaksi, mitattuna koverruksen pohjasta ylöspäin, on tällöin osoittautunut erityisesti suuruusluokkaa 60° olevat kulmat, jotka yhtäältä takaavat, ettei sisääntyönnössä esiinny mitään suu-20 ria vastuksia, jolloin liukuosien sisäänlaitto helpottuu, ja toisaalta ne takaavat liukuosien varman kiinnittymisen ko-verrukseen.
Kummankin liukuosan sisäänlaiton jälkeen jää molempien liu-25 kuosien väliin luonnollisesti erotussauma, joka hyvän tuki-’· voiman takaamiseksi sivuttaissiirtymää vastaan kulkee edullisimmin kohtisuoraan vasten koverruksen pituusakselia. Toisiaan vastapäätä olevat liukuosien otsapinnat muodostavat täten varman tuen ja vaikuttavat liukuosien epätoivottua 30 irtoamista vastaan. Liukuosien irtoamisen estämiseksi varmuudella on muotoilu tällöin tehty parhaiten siten, että koverruksessa oleva liukuosien erotussauma on sijoitettu koverruksen oleellisesti pystysuorien seinämien alueelle tai sen läheisyyteen. Erotussauman etäisyys pystysuorien seinä-35 mien määrittämästä vapaasta paikasta on tällöin luonnollisesti valittava niin pieneksi, että muovisten kitkaa pienentävien liukuosien vapaan tilan läpimenon jälkeen kulloinkin toisena osana sisäänlaitetun puristamiseksi aksiaalisesti 5 93887 kokoon sisään laitettaessa riittää vastaava työkalu, esimerkiksi vasara, osan jälleen paisuttamiseksi niin, että sen otsapinta uppoaa alueelle, jossa tämä toinen liukuosa tulee jälleen sisäänpäin kallistuvien seinämien kiinnitarttumaksi.
5 Tällä tavoin saavutetaan lukituksessa erittäin suuri varmuus .
Jotta käytössä voitaisiin johtaa pois ei vältettävissä olevat epäpuhtaudet ja ehkäistä täten liukuosien ennenaikaista 10 kulumista, on rakenne tehty edullisesti siten, että liukupintojen yläpinnoissa on uurteita, jotka kulkevat koverruk-sen pituussuuntaan tai muodostavat pituussuunnan kanssa terävän kulman. Näiden urien tekeminen terävään kulmaan kover-ruksen pituussuuntaan nähden johtaa tällöin mahdollisesti 15 päälle lentävien likahiukkasten sivuttaiseen poispyyhintään, niin että liukuominaisuudet omaava, kitkaa pienentävä yläpinta myös voimakkaasti likaantuessaan altistuu vain vähän hiomavaikutukselle. Tämä etu ilmenee erityisesti silloin, kun vaihteen liukuvien rakenneosien urien pituusakselit on 20 suuntaistettu siirtosuuntaan, jolloin näissä tapauksissa, erityisesti siksi, että erotussauma kulkee oleellisesti poikkisuuntaisesti ja edullisimmalla tavalla oleellisesti suorakulmaisesta vasten koverruksen pituusakselia, voidaan liukuelementteihin kohdistettuja työntövoimia pienentää ero-25 tussauman alueelta tehokkaasti sen aiheuttamatta liukuosien : '·· kohoamista.
Erittäin suuressa määrin saavutetaan kitkan pienennystä samanaikaisella vähimmäiskulumisella siten, että jokainen liu-30 kualus, jokainen aluslevy tai ripalevy on varustettu kahdella toistensa kanssa samansuuntaisella koverruksella.
Erityisesti sisemmän vastakiskon kiinnitystä käytettäessä on huomioitava pienet rakennekorkeudet. Kiskojen tai vaihteen 35 osien senkaltaisessa kiinnityksessä kiinnitetään ne yleisesti levyjousielementtien päällä olevia poikittaiskiiloja käyttämällä, jolloin liukualuksissa on vastaavat lovet poi-kittaiskiiloja varten. Siinä tapauksessa, että liukualuksien 6 93887 vastaanottamiseksi liukuosiin tarttuviin koverruksiin on tarpeen liukualuksien paksumpi rakenne, tapahtuu lisääntyneen rakennekorkeuden kompensointi parhaiten siten, että kiskojen tai vaihteenosien kiinnitykseen käytettyjen, poi-5 kittaiskiiloilla jännitettävien levyjousielementtien rakennekorkeuden vähentämiseksi liukualuksen alla oleva ripalevy tai aluslevy on tehtu ohuemmasta levystä. Täten voidaan mi-tättömästi esiinpistävistä liukuosista huolimatta saavuttaa rakennekorkeuden pienennys verrattuna tunnettuihin rakentei-10 siin.
Keksintöä kuvataan jäljempänä piirroksissa kaaviollisesti esitettyinä rakenne-esimerkeillä, joiden avulla selvitetään myös muita keksinnön mukaisen rakenteen etuja. Niissä kuvaa 15 kuvio 1 leikkausta keksinnön mukaisen ripalevyn ensimmäisestä rakennemuodosta, jossa on kitkaa pienentävillä liukuosilla varustettu liukualus; kuvio 2 päällyskuvaa päällyskuvaa kuvion 1 rakenteesta kuvion 1 nuolen II suuntaan, jolloin kuvio 1 esittää 20 leikkausta pitkin kuvion 2 viivaa I-I; kuvio 3 suurennetussa mittakaavassa liukuosan osittaisleik-kausta pitkin kuvion 2 viivaa III-III; kuvio 4 kuvion 1 kaltaista leikkausta muunnetusta rakenne-muodosta; 25 kuvio 5 päällyskuvaa nuolen V suuntaan kuvion 4 mukaisesta ; * · rakenteesta, jolloin kuvio 4 kuvaa leikkausta pit kin kuvion 5 viivaa IV-IV; kuvio 6 keksinnön mukaisen liukualuksen muunnellun rakenne-muodon leikkausta; 30 kuvio 7 päällyskuvaa kuvion 6 mukaisesta rakenteesta nuolen VII suuntaan; kuvio 8 keksinnön mukaisen liukualuksen muunnellun rakenne-muodon leikkausta; ja kuvio 9 kuvion 8 mukaisen rakenteen päällyskuvaa nuolen IX 35 suuntaan, jolloin kuvio 8 kuvaa leikkausta pitkin kuvion 9 viivaa VIII-VIII.
7 93887
Kuvioiden 1-3 rakenteessa on ripalevyyn 1 kiinnitetty liu-kualus 2, jolloin liukualuksen kahteen pitkänomaiseen kover-rukseen 3 on kiinnitetty kaksi huoltoa tarvitsematonta ja itsevoitelevaa muovista liukuosaa 4 ja 5. Koverruksissa 3 on 5 tällöin rajoitetulla alueella oleellisesti pystysuorat seinämät omaava vapaa tila 5, kun taas koverrusten 3 muissa osissa on sisäänpäin kallistuvat seinämät 7, jotka ympäryksen pääosilta tarttuvat kiinni liukuosien 4 ja 5 sivupintoihin 8. Liukuosat 4 ja 5 omaavat tällöin oleellisesti trapet-10 sinmuotoiset poikkileikkaukset, mikä näkyy selvimmin kuviosta 3, jolloin kulma pohjan, so. vasten koverruksen 3 pohjaa lepäävän liukuosan pohjapinnan ja sivuseinämät muodostavien, sisäänpäin kallistuvien kylkien välillä vastaa oleellisesti koverrusten 3 sisäänpäin kallistuvien seinämien 7 kulmaa.
15 Tämä kulma on kuviossa 3 merkitty a:11a ja se on liukuosien yksinkertaista sisäänlaittoa varten niiden kiinnityksen varmistamiseksi koverruksiin 3 noin 60°.
Muoviset, huoltoa tarvitsemattomat, itsevoitelevat liukuosat 20 4, 5 ovat kuvatussa rakenteessa pituudeltaan erilaiset, jol loin yksittäisten liukuosien 4, 5 pituudet valitaan vapaan tilan 6 sijainti huomioiden siten, että molemmat liukuosat 4, 5 pysyvät koverruksiin 6 sisäänlaiton jälkeen paikoillaan ilman lisäkiinnityselementtejä. Tätä varten on yksittäisten 25 liukukappaleiden 4 ja 5 välinen, oleellisesti kohtisuoraan vasten koverruksen 3 9:llä merkittyä pituussuuntaa oleva erotussauma välittömästi vapaan tilan 6, jonka seinämät kulkevat oleellisesti pystysuoraan, llrsta merkityn pään välittömässä läheisyydessä. Asennettaessa laitetaan koverruksiin 30 tällöin kulloinkin ensin lyhyempi ja 5:llä merkitty liu- kuosa, jonka jälkeen vapaan tilan 6 kautta sisään työnnetään pitempi liukuosa 4, joka omaa pienen aksiaalisen kokoonpuristuvuuden, mikä sisään työnnettäessä sallii pitemmän liukuosan erotussaumaa 10 kohti olevan pään 12 liittämisen va-35 paan tilan 6 alueella ja tarttumaan tähän päähän 12 sisään-työnnetyssä asennossa sen vastaavan laajenemisen jälkeen estämään sen poistuloa pieneltä alueelta liukuosan 5 päädyn 12 aluetta läheltä vapaan tilaan 6 päätä 11.
8 93887
Liukuosat 4 ja 5 ulottuvat asennetussa asemassa hieman liu-kualuksen ulkopinnan 13 yläpuolelle, mikä on kuvioissa 1 ja 3 merkitty h:11a. Liukuosien ulkopinnat on edelleen varustettu uurteilla tai lovilla 14, jotka kuvatussa rakenteessa 5 kulkevat liukuosien 4, 5 tai koverruksen 3 pituusakseliin 9 nähden terävässä kulmassa ja jotka toimivat likahiukkasten poiskuljettajina liukuosien 4 ja 5 yläpinnoilta 15. Tällä tavoin suojataan yläpinta hiovilta vaikutuksilta.
10 Kuvioiden 4 ja 5 mukaisissa rakenteissa on ripalevyyn 1 jälleen kiinnitetty liukualus 2, jolloin liukualuksen pitkänomaisiin koverruksiin 3 on puolestaan sijoitettu muoviset liukuosat 4 ja 5. Liukuosat ovat jälleen pääosilta ulkokehäänsä koverrusten 3 sisäänpäin kallistuvien sivuseinämien 15 tai reunojen paikoillaan pitämiä, kuten kuviossa 3 on suurennettuna kuvattu. Erityisen matalaa rakennekorkeutta varten on kuvioiden 4 ja 5 mukaisessa rakenteessa ripalevyn pohjalevy 16 varustettu upotetulla alueella 17, jonka avulla saavutetaan vähäinen rakennekorkeus, millä on mahdollistettu 20 sen käyttö erityisesti sisemmän vastakiskon tukemisessa käyttämällä erityisen matalia liukualuksia. Upotetun alueen 17 ansiosta tulee tällöin kompensoiduksi ainakin liukualuksen peitelevyyn mahdollisesti tarvittava paksuuden lisääminen liukuosien 4, 5 kuten myös poikittaiskiilan 20 vastaan- 25 ottamiseksi.
< ·
Liukuosien 4, 5 suoralla sijoituksella liukualuksien koverruksiin 3 ja liukuosien varmistamisella sisäänpäin kaltevien seinämien tai profiloinnin peitolla tai kiinnipidolla saa-30 daan kokonaisuudessaan sangen matala rakennekorkeus, jolla, kuten edellä aiemmin mainittiin, mahdollistetaan vastakis-kojen sisäpuolinen joustava tukeminen, jolloin kuvioissa 1-3 tai kuvioissa 4 ja 5 on kuvattu kaksi toisistaan eroavaa mahdollisuutta.
35
Kuvioissa 6 ja 7 on kuvattu liukulevy 18, jolloin liukuosat 4 ja 5 ovat jälleen pitkänomaisiksi muotoiltujen koverrusten 3 sisäänpäin kaltevien sivuseinämien koverruksissa pitämiä.
9 93887
Liukulevy 18 on tällöin varustettu rivoilla 19, jolloin kuitenkin voidaan samalla tavoin käyttää ilman tällaisia ulko-nemia olevia liukulevyjä.
5 Kuvioissa 8 ja 9 on kuvattu erään liukulevyn 18 muunneltua rakennemuotoa, jolle voi olla käyttöä erityisesti liikkuvia rakenneosia omaavassa sydänkappaleessa. Tällöin voi kyseessä olla liikkuvilla siipikiskoilla tai liikkuvalla kärjellä varustettu sydänkappale, jolloin liikkuvat osat lepäävät 10 liukulevyä käyttämällä tai ilman sitä liukuosilla 4 ja 5.
Oleellisesti trapetsin muotoisen poikkileikkauksen omaavan liukuosan 4 tai 5 sivupinnat sekä koverrusten 3 sisäänpäin kallistuvien seinämien 7 muotoilu on kaikissa esitetyissä 15 rakenteissa tehty oleellisesti vastaavaksi kuviossa 3 kuvatun rakenteen kanssa. Liukuosien 4 ja 5 poistamiseksi kover-ruksista 3 työnnetään erotussaumaan 10 sopiva työkalu ja otetaan ensin ylös yli vapaan tilan 6 ulottuva liukuosa ja vedetään se ulos, minkä jälkeen myös toinen liukuosa 5 voi-20 daan poistaa koverruksesta yksinkertaisella tavalla. Täten ilmenee mahdollisuus suorittaa liukuosien nopea vaihto mitä yksinkertaisimmilla työkaluilla, koska esimerkiksi vasaran havaittiin riittävän niiden sisäänlaittoon.
25 Erityisen hyvät liukuominaisuudet saadaan tällöin sijoittamalla ripalevyyn tai liukualukseen tai liukulevyyn kulloinkin kaksi keskenään samansuuntaiseksi järjestettyä koverrus-ta, jolloin pitkänomaiseksi muotoillun koverruksen pituussuunta on yleensä vaihteen rakenneosan tai risteysosan siir-30 tosuuntaan.
·. Liukuosien kuvioissa kuvattu trapetsinmuotoinen poikkileik-kausmuoto sekä vastaavassa kulmassa sisäänpäin kallistuvat koverrusten 3 sivuseinämät omaavat tällöin sangen yksinker-35 täisen ja liukuosien sisäänlaitolle ja poisotolle erityisen edullisen poikkileikkausmuodon. Koverrusten sivuseinämät ja täten liukuosien sivuseinämät voidaan periaatteessa varustaa

Claims (9)

10 93887 myös toisilla muodoilla, jotka sopivilla profiloinneilla mahdollistavat liukuosien varman kiinnityksen koverruksiin. Koverrusten 3 pieni korkeus ja liukuosien 4 ja 5 suora si-5 säänlaitto sallivat täten käytännöllisesti ilman koko raken-nekorkeuden korotusta kaikkien olemassa olevien liukualuk-sella tai liukulevyillä tai liukupelleillä varustettujen ripalevyjen varustamisen tällaisilla liukuosilla. r · « „ « 11 93887
1. Kiskojen vaihteiden tai risteysten liukualus (2), liukui evy (18) tai ripalevy (l), jossa on kitkaa pienentävät muoviset liukuosat (4, 5), jotka on kiinnitetty irrotetta- 5 vasti liukualuksessa tai -levyssä oleviin koverruksiin (3) , liukuosien sivuseinämien ollessa ympärysmittansa pääosilta koverruksen reunan sisäänpäin kaltevien seinämien tai profiloinnin (7) peittämiä tai kiinnipitämiä, tunnettu siitä, että koverrukset (3) ovat kaikilta seiniltään ja ympäri ke-10 hän suljetut, että jokaisessa koverruksessa on ainakin kaksi liukuosaa (4, 5), että liukuosien välisen erotussauman (10) alueella, kahdella toisilleen olennaisesti vastakkaisella alueella (6) koverrus (3) on reunaosastaan vapaa sisäänpäin kaltevista seinämistä tai profiileista (7), ja että liu-15 kuosien (4, 5) kiinnitys tapahtuu yksinomaan sisäänpäin kaltevien seinämien tai profiloinnin (7) alueilla.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen liukualus, liukulevy tai ripalevy, tunnettu siitä, että koverrukset (3) ovat pitkän- 20 omaisia ja että koverruksiin (3) sovitettujen liukuosien (4, 5. erotussauma (10) on kohtisuorassa koverruksen (3) pitempään akseliin nähden.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen liukualus, liuku-25 levy tai ripalevy, tunnettu siitä, että koverruksen (3) niillä alueilla (6), joissa ei ole sisäänpäin kallistuvia seiniä tai profiileja, on olennaisesti pystysuuntaiset seinät, joiden sisäleveys vastaa liukuosien (4, 5) suurinta leveyttä kohtisuoraan liukuosien (4, 5) sisääntyöntösuuntaa 30 vastaan. . 4. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen liukualus, liu kulevy tai ripalevy, tunnettu siitä, että liukuosilla (4, 5) on oleellisesti trapetsinmuotoinen poikkileikkaus, ja että 35 trapetsin kylkien pohjakulma (a) vastaa koverruksen (3) vinosti kulkevien ja ylöspäin sisäänpäin kallistuvien seinämien (7) pöhj akulmaa. 93887 12
5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen liukualus, liu-kulevy tai ripalevy, tunnettu siitä, että liukuosien (4, 5) erotussauma (10) on sijoitettu koverruksen (3) pystysuorien seinämien alueelle (6) tai lähelle tätä aluetta (6). 5
6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen liukualus, liu-kulevy tai ripalevy, tunnettu siitä, että liukuosien (4, 5) yläpinnoilla on uria (15), jotka kulkevat koverruksen (3) pituussuuntaan tai muodostavat pituussuunnan kanssa terävän 10 kulman.
7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen liukualus, liu-kulevy tai ripalevy, tunnettu siitä, että koverrusten (3) pituusakselit on suunnattu vaihteen siirrettävien rakenne- 15 osien siirtosuuntaan.
8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen liukualus, liu-kulevy tai ripalevy, tunnettu siitä, että jokaisessa liuku-aluksessa (2) tai jokaisessa liukulevyssä (18) tai ripale- 20 vyssä (1) on kaksi keskenään samansuuntaisesti sijoitettua koverrusta (3).
9. Jonkin patenttivaatimuksen 1-8 mukainen liukualus, liu-kulevy tai ripalevy, tunnettu siitä, että kiskojen tai vaih- 25 teen osien kiinnityksessä käytettyjen, poikittaiskiiloilla • ” jännitettävien levyjousielementtien rakennekorkeuden pienentämiseksi liukualuksen (2) alla oleva ripalevy (l) tai aluslevy (16) on muodostettu pienemmällä levyn paksuudella. » * 13 93887
FI902741A 1989-06-02 1990-06-01 Kiskojen vaihteiden tai risteyskappaleiden liukualus, liukulevy tai ripalevy FI93887C (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT134989 1989-06-02
AT1349/89A AT392497B (de) 1989-06-02 1989-06-02 Gleitstuhl, gleitplatte bzw. rippenplatte fuer schienenweichen oder -kreuzungen

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI902741A0 FI902741A0 (fi) 1990-06-01
FI93887B FI93887B (fi) 1995-02-28
FI93887C true FI93887C (fi) 1995-06-12

Family

ID=3511970

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI902741A FI93887C (fi) 1989-06-02 1990-06-01 Kiskojen vaihteiden tai risteyskappaleiden liukualus, liukulevy tai ripalevy

Country Status (27)

Country Link
US (1) US5125603A (fi)
EP (1) EP0401201B1 (fi)
JP (1) JPH0814081B2 (fi)
KR (1) KR950003620B1 (fi)
CN (1) CN1017533B (fi)
AR (1) AR245251A1 (fi)
AT (2) AT392497B (fi)
AU (1) AU633098B2 (fi)
BG (1) BG50615A3 (fi)
BR (1) BR9002606A (fi)
CA (1) CA2018074A1 (fi)
CZ (1) CZ280464B6 (fi)
DD (1) DD297475A5 (fi)
DE (1) DE59003291D1 (fi)
DK (1) DK0401201T3 (fi)
ES (1) ES2047311T3 (fi)
FI (1) FI93887C (fi)
HR (1) HRP921295A2 (fi)
HU (1) HUT56896A (fi)
LT (1) LT3362B (fi)
LV (1) LV5307A3 (fi)
NO (1) NO176677C (fi)
PL (1) PL163127B1 (fi)
PT (1) PT94192A (fi)
RU (1) RU1830097C (fi)
TN (1) TNSN90073A1 (fi)
YU (1) YU106990A (fi)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT397673B (de) * 1992-05-18 1994-06-27 Voest Alpine Eisenbahnsysteme Einrichtung zum festlegen von gleiteinlagen
FR2698642B1 (fr) * 1992-11-27 1995-02-17 Sncf Dispositif de montage d'une aiguille et d'un contre-aiguille sur une traverse.
NL1033566C2 (nl) * 2007-03-20 2008-09-23 Grontmij Nederland B V Spoorwegsysteem, alsmede werkwijze voor aanleggen van een railsysteem en werkwijze voor aanpassen van een spoorwegsysteem.
WO2013117325A1 (de) 2012-02-06 2013-08-15 Voestalpine Bwg Gmbh & Co. Kg Gleisabschnitt für eine schiene sowie verfahren zur erhöhung der elastischen lagerung
DE102012100957A1 (de) 2012-02-06 2013-08-08 Voestalpine Bwg Gmbh & Co. Kg Gleisabschnitt für eine Schiene sowie Verfahren zur Erhöhung der elastischen Lagerung
DE102012100947A1 (de) 2012-02-06 2013-08-08 Voestalpine Bwg Gmbh & Co. Kg Gleisabschnitt für eine Schiene sowie Verfahren zur Erhöhung der elastischen Lagerung
CN103132400B (zh) * 2013-03-20 2015-01-07 中国铁建重工集团有限公司 一种用于道岔转辙器的滑动装置
CN104674610A (zh) * 2013-11-28 2015-06-03 中铁宝桥集团有限公司 一种自润滑滑床板及其制造方法
DE102018007887A1 (de) * 2018-10-05 2020-04-09 Deutsche Bahn Ag Vorrichtung zum Umstellen der Zungenschiene einer Schienenweiche
CN109183526A (zh) * 2018-11-12 2019-01-11 中铁宝桥集团有限公司 一种自润滑减摩滑床板
CN114717886A (zh) * 2022-03-18 2022-07-08 中国国家铁路集团有限公司 一种镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉及其在线更换易损件的方法

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US752517A (en) * 1904-02-16 Slide-plate for railway-switches
US3913328A (en) * 1974-07-10 1975-10-21 Westinghouse Air Brake Co Oil leakage recycler
JPS526084U (fi) * 1975-06-27 1977-01-17
JPS5414787Y2 (fi) * 1975-06-30 1979-06-16
US4131255A (en) * 1976-02-09 1978-12-26 Heinz Faigle Rail switch arrangement
FR2340403A1 (fr) * 1976-02-09 1977-09-02 Faigle Heinz Appareil de voie pour vehicules ferroviaires
JPS52140507U (fi) * 1976-04-20 1977-10-25
LU75283A1 (fi) * 1976-07-01 1978-02-08
DE2631594C2 (de) * 1976-07-14 1978-09-28 Wilfried 7031 Nufringen Ensinger Kunststoffgleitbelag für Schienenweichen
EP0000633B1 (en) 1977-07-23 1981-11-04 Beecham Group Plc Process for the preparation of alpha-substituted-thien-3-ylacetic acid and derivatives thereof
FR2398841A1 (fr) * 1977-07-27 1979-02-23 Stecma Coussinet pour lame d'aiguille des appareils de voie
DE2850088A1 (de) * 1978-11-18 1980-05-22 Wilfried Ensinger Kunststoffgleitbelag fuer schienenweichen
DE2856850C2 (de) * 1978-12-30 1983-10-27 Thyssen Industrie Ag, 4300 Essen Weiche mit auf Gleitstühlen gleitenden Weichenzungen
FR2501253A1 (fr) * 1981-03-03 1982-09-10 Lafarge Refractaires Coussinet de glissement et son utilisation dans un systeme d'aiguillage de voies ferrees
DE3406726A1 (de) * 1984-02-24 1985-08-29 Wilfried 7031 Nufringen Ensinger Kunststoffgleitplatte fuer eine schienenweiche
CH669231A5 (de) * 1986-01-14 1989-02-28 Magna Holding Anstalt Gleitstuhl fuer weichen und kreuzungen.
JPH0421841Y2 (fi) * 1987-01-22 1992-05-19
GB2202563B (en) * 1987-03-19 1991-08-21 British Railways Board A railway switch

Also Published As

Publication number Publication date
YU106990A (sh) 1996-02-19
CA2018074A1 (en) 1990-12-02
DE59003291D1 (de) 1993-12-09
NO902425L (no) 1990-12-03
FI93887B (fi) 1995-02-28
LT3362B (en) 1995-07-25
ES2047311T3 (es) 1994-02-16
HUT56896A (en) 1991-10-28
DK0401201T3 (da) 1994-03-07
CN1017533B (zh) 1992-07-22
NO176677C (no) 1995-05-10
HU903296D0 (en) 1990-10-28
RU1830097C (ru) 1993-07-23
ATE96867T1 (de) 1993-11-15
CZ280464B6 (cs) 1996-01-17
LTIP806A (en) 1995-02-27
KR910001179A (ko) 1991-01-30
CN1049883A (zh) 1991-03-13
CS9002621A2 (en) 1991-11-12
AR245251A1 (es) 1993-12-30
AU633098B2 (en) 1993-01-21
BR9002606A (pt) 1991-08-20
BG50615A3 (en) 1992-09-15
DD297475A5 (de) 1992-01-09
ATA134989A (de) 1990-09-15
US5125603A (en) 1992-06-30
JPH0381401A (ja) 1991-04-05
FI902741A0 (fi) 1990-06-01
NO902425D0 (no) 1990-05-31
NO176677B (no) 1995-01-30
EP0401201A1 (de) 1990-12-05
LV5307A3 (lv) 1993-10-10
AT392497B (de) 1991-04-10
HRP921295A2 (en) 1995-08-31
JPH0814081B2 (ja) 1996-02-14
PL163127B1 (pl) 1994-02-28
AU5619690A (en) 1990-12-06
TNSN90073A1 (fr) 1991-03-05
EP0401201B1 (de) 1993-11-03
PT94192A (pt) 1993-05-31
KR950003620B1 (ko) 1995-04-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI93887C (fi) Kiskojen vaihteiden tai risteyskappaleiden liukualus, liukulevy tai ripalevy
CN101412483B (zh) 自动人行道
DE29602917U1 (de) Spann- oder Führungsschiene für einen Kettentrieb
EP1999044B1 (de) Kratzer für gliederketten von kettenkratzerförderern und kratzersicherungselement hierfür
DE202008014952U1 (de) Rinnenschuss
EP3319838A1 (de) Dachreling für ein kraftfahrzeug, kraftfahrzeug mit dachreling sowie verfahren zur herstellung einer dachreling
DE2915584A1 (de) Kettenkratzfoerderer, insbesondere fuer bergbau-untertagebetriebe
EP1860258B1 (de) Montage- und Reparaturgrube
EP0449780B1 (de) Trittelement für Fahrsteig oder -treppe
ES2747923T3 (es) Estructura de caja de un vehículo ferroviario con un órgano de fijación de una pieza de equipo y un procedimiento de fijación
FI91302C (fi) Liukuvälikappale vaihteisiin ja menetelmä sen kiinnittämiseksi
CN211848894U (zh) 一种耐久加强型双层止水伸缩装置
CZ90693A3 (en) Device for fixed mounting of sliding liners
DE202008005165U1 (de) Quersteg, Glied einer Leitungsführungseinrichtung mit Quersteg, Leitungsführungseinrichtung und Set mit Quersteg
DE10222598A1 (de) Rinnenschuß
KR20120003355U (ko) 교량의 신축이음 구조
DE60104799T2 (de) Hängeschiene
CN108894104A (zh) 一种新型履带弧形滚轴板拼装式伸缩装置
DE2224322A1 (de) Kratzer fuer kettenkratzfoerderer
DE102013221175B4 (de) Winkelführungsplatte
RU28872U1 (ru) Блок железобетонный и форма для его изготовления
DE29803496U1 (de) Schiene für eine Hängefördereinrichtung
DE29803496U9 (de) Schiene für eine Hängefördereinrichtung
DE2916924A1 (de) Rinnenschussverbindung fuer kettenkratzfoerderer
CN102918205A (zh) 用于把轨道固定在空心轨枕上的钩头道钉

Legal Events

Date Code Title Description
BB Publication of examined application
MM Patent lapsed
MM Patent lapsed

Owner name: VOEST-ALPINE EISENBAHNSYSTEME