NO176677B - Glidestol, glideplate, hhv. ribbeplate for skinnepenser eller -krysninger - Google Patents

Glidestol, glideplate, hhv. ribbeplate for skinnepenser eller -krysninger Download PDF

Info

Publication number
NO176677B
NO176677B NO902425A NO902425A NO176677B NO 176677 B NO176677 B NO 176677B NO 902425 A NO902425 A NO 902425A NO 902425 A NO902425 A NO 902425A NO 176677 B NO176677 B NO 176677B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
sliding
plate
recess
parts
chair
Prior art date
Application number
NO902425A
Other languages
English (en)
Other versions
NO176677C (no
NO902425L (no
NO902425D0 (no
Inventor
Hermann Orasche
Johann Rieger
Heinz Steiger
Original Assignee
Voest Alpine Eisenbahnsysteme
Voest Alpine Zeltweg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Voest Alpine Eisenbahnsysteme, Voest Alpine Zeltweg filed Critical Voest Alpine Eisenbahnsysteme
Publication of NO902425D0 publication Critical patent/NO902425D0/no
Publication of NO902425L publication Critical patent/NO902425L/no
Publication of NO176677B publication Critical patent/NO176677B/no
Publication of NO176677C publication Critical patent/NO176677C/no

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00Switches; Crossings
    • E01B7/02Tongues; Associated constructions
    • E01B7/06Constructions with flexible tongues or flexible fishplates
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00Switches; Crossings
    • E01B7/02Tongues; Associated constructions
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2202/00Characteristics of moving parts of rail systems, e.g. switches, special frogs, tongues
    • E01B2202/04Nature of the support or bearing
    • E01B2202/042Sliding
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2202/00Characteristics of moving parts of rail systems, e.g. switches, special frogs, tongues
    • E01B2202/04Nature of the support or bearing
    • E01B2202/06Use of friction-reducing surfaces

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)
  • Slide Switches (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Apparatus For Radiation Diagnosis (AREA)
  • Combinations Of Kitchen Furniture (AREA)
  • Chairs Characterized By Structure (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Pallets (AREA)

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en glidestol, en glideplate, hhv. ribbeplate for skinnepenser eller -krysninger med friksjonsreduserende glidedeler av plast som er løsbart festet i utsparinger i glidestolen hhv. platen, idet glidedelenes sideflater over størstedelen av sin omkrets overgripes hhv. bakomgripes av innadragende vegger hhv. profileringer på utsparingens kant.
Ved skinnepenser med en tungeanordning, ligger tungeskinner an på glidestoler og er forskyvbart opplagret på disse. Ved penskonstruksjoner hvor selve penshjertestykket er svingbart lagret, er det kjent forskjellige konstruksjoner hvor likeledes en del av hjertestykket er glidende opplagret på en plate, eller hele hjertestykket ligger svingbart an på glideplater. Også ved skinnekrysninger er det kjent svingbare elementer, og ved alle kjente konstruksjoner må det sikres tilsvarende smøring av opplagringen, hhv. at svingbarheten på glideplatene, glidestolen hhv. ribbeplatene er lett gjennomførbar. Ved konvensjonell smøring av lageret medfører dette store vedlikeholdsutgifter, idet lageret med regelmessige mellomrom må forsynes med smøremiddel. Smøre-oljer medfører videre den ulempe at de under innflytelse av værlaget oppviser forskjellige smøre-egenskaper og at de dessuten helt taper sine smøre-egenskaper ved større til-smussinger. Av disse grunner har det allerede vært foreslått å redusere friksjonen ved hjelp av plastglidedeler istedenfor med smøremidler. Fra DE-OS 27 05 122 er det f.eks. kjent en pens for skinnekjøretøy med en tungeanordning hvor tungeskinnene ligger an på glidestoler, idet det mellom de deler som glir på hverandre er anordnet plastglidedeler som reduserer friksjonen. Ved denne kjente konstruksjon var plastglidedelene på undersiden av tungeskinnene i det minste anordnet i området for glidestolene. For pensglideplater er det dessuten allerede kjent belegning med et organisk materiale, hvorved slike plastmaterialer også ved lave temperaturer vil sikre tilstrekkelig fleksi-bilitet, slagfasthet og slitestyrke. Også slike plastglidedeler utsettes for en, om enn redusert, slitasje og krever derfor vedlikehold med bestemte mellomrom. For å lette vedlikeholdsarbeidet er det ifølge EP-A 232 726 foreslått å festre en flerhet glide-elementer av selvsmørende materiale i en ramme som er uttagbart fastlåst i en utsparing i glidestolen. Som selvsmørende materiale er det ved denne utførelse foreslått en grafittbronse som med lett press-pasning er satt inn i rammen. Utførelsen av grafittbronse ble ikke minst valgt fordi det åpenbart ikke ble funnet noen utførelse av glideinnlegg som kunne oppvise tilstrekkelig stabilitet og dessuten kunne skiftes ut raskt og enkelt uten bruk av dyre verktøy eller apparater.
Fra DE 26 31 594 er det kjent en glidestol av den innledningsvis nevnte type med et plastglidebelegg for skinne-veksler, hvor det i utsparinger i pensstolen er anordnet et plastglidebelegg med klaring på alle kanter for å tillate utvidelse. I denne kjente utførelse må det imidlertid benyttes ytterligere befestigelseselementer langs i det minste deler av omkretsen av hulrommet for glidebeleggene for at ikke disse skal falle ut av hulrommene. Videre må hulrommene ifølge DE 26 31 594 være slik utformet at glide-elementet kan skyves inn fra i det minste én side av hulrommene. Alternativt kan glide-elementene legges ned ovenfra på et underlag og deretter festes ved hjelp av elementer med skrått utadragende kanter for å fastholde glide-elementene. Hulrommene for glide-elementene er således ikke utsparinger i ordets vanlige betydning og passer således ikke på den innledningsvis nevnte glidestol selv om glide-elementenes hulrom er i og for seg lukket etter at feste-elementene er skrudd på plass. Noe ander-ledes stiller det seg med utførelseseksempelet på fig. 1-4, men her vil det ses at utspringet på venstre side som avgrenses av kanten 12, har åpne sider. Dertil kommer at glide-elementene fastholdes ved hjelp av en list 13, som skrus fast etter at glide-elementene er skjøvet inn i sine spor fra høyre mot venstre. Her er det bare deler av glide-elementenes hulrom som kan betegnes som utsparinger, og de er dessuten ikke lukket på alle sider.
Formålet med oppfinnelsen er å tilveiebringe en glidestol, hhv. en glideplate eller ribbeplate av den innledningsvis nevnte type, som er forsynt med friksjonsreduserende glidedeler av plast og som samtidig gir sikker fastholdelse av glidedelene samtidig som det enkelt blir mulig å skifte ut defekte glidedeler. Til løsning av denne oppgave består utførelsen ifølge oppfinnelsen hovedsakelig i at utsparingene over sin omkrets er utformet lukket på alle sider, at det i hver utsparing er opptatt i det minste to glidedeler, at utsparingen i området for glidedelenes skillefuge er uten innadragende vegger hhv. profileringer i to hovedsakelig overfor hverandre beliggende områder av sin kant, og at befestigelsen av glidedelene bare skjer via partiene med innadragende vegger hhv. profileringer.
Ved at det i hver utsparing i det minste er opptatt to glidedeler hvis sideflater over størstedelen av glidedelenes omkrets blir overgrepet, hhv. bakomgrepet av innadragende vegger hhv. profileringer på kanten av utsparingen, blir det for det første sikret pålitelig fastholdelse av glidedelene og for det annet tilveiebragt mulighet for enkel utskiftning av disse.
For dette formål er det tilstrekkelig å løfte ut og fjerne den ene av de to glidedeler som er anbragt i den samme utsparing, hvoretter den andre glidedel, likeledes ved forskyvning sideveis, kan skyves ut av området hvor den overgripes, hhv. bakomgripes av innadragende vegger, hhv. profileringer. Det er således tilstrekkelig å utforme en liten del av utsparingenes omkrets slik at den ikke griper over glidedelens sideflater for å muliggjøre at de to deler i dette område, hvor sideflatene ikke overgripes, kan trekkes bort, og ved at sideflatene over størstedelen av glidedelenes omkrets overgripes hhv. bakomgripes av utsparingens vegger er det i deres innlagte tilstand sikret pålitelig fastlåsning uten ytterligere forholdsregler, spesielt uten separate hjelperammer. Videre blir det ved anordningen av glidedelene i glidestolen, glideplaten eller ribbeplaten, uten mellomkobling av en hjelperamme, oppnådd lav byggehøyde, noe som er spesielt fordelaktig f.eks. ved anvendelse av en plassbesparende innvendig stokkskinnesammenspenning.
På spesielt fordelaktig måte er utførelsen slik at utsparingene er utformet langstrakte og at skillefugen mellom glidedelene som er innlagt i utsparingen er anordnet på tvers av utsparingens lengdeakse. Ved at utsparingen er utformet langstrakt, lar de to glidedeler som skal drives inn i utsparingen seg enkelt drive inn i retning av utsparingens lengdeakse, slik at et større område av omkretsen blir sikkert overgrepet, hhv. bakomgrepet av innadragende vegger, hhv. profileringer på kantan av utsparingen, hvorved bare et forholdsvis kort område må utformes frilagt for at de to deler skal kunne løftes opp og trekkes ut.
Det frilagte område som er nødvendig for utløftning, hhv. uttrekning kan på enkel måte oppnås ved at utsparingen oppviser et område med hovedsakelig vertikale vegger hvis lysbredde tilsvarer glidedelenes største bredde på tvers av dens innskyvningsretning. I området for de hovedsakelig vertikale vegger lar glidedeler med svalehaleform eller med trapesformet tverrsnitt seg relativt lett føre inn, hvorved inndrivningen i området med de innadragende vegger, hhv. profileringer kan skje med noen få slag i utsparingnes lengderetning. På grunn av elastisiteten av de friksjonsreduserende glidedeler av plast, skjer det ved inndrivningen samtidig en sterk forspenning i retning av bunnen av utsparingen, slik at det samtidig oppnås en sikker forankring. Da de to glidedeler blir drevet inn etter hverandre, snapper den andre inndrevne glidedel i sluttfasen, under elastisk forspenning, i retning av utsparingens bunn, slik at glidedelene sikres pålitelig fastlåsning mot utskyvning, hhv. uttreden.
En spesielt enkel utførelse fås når glidedelene oppviser hovedsakelig trapesformet tverrsnitt og trapesbenenes basisvinkel tilsvarer basisvinkelen for de skrått forløpende og oppad innadragende vegger av utsparingene. Som egnet basisvinkel for trapesbenene, målt fra bunnen av utsparingen og opp, har vist seg en vinkel i størrelsesordenen ca. 60I, hvilket for det første sikrer at det ikke oppstår noen store motstander mot inndrivningen, hvorved inndrivningen av glidedelene lettes, og for det annet at det sikres en sikker fastholdelse av glidedelene i utsparingen.
Etter inndrivningen av de to glidedeler forblir det naturlig en skillefuge mellom de to glidedeler, hvilken med fordel forløper på tvers av utsparingens lengdeakse for å danne en god støttekraft mot sideveis utskyvning. De sideflater av glidedelene som ligger overfor hverandre ved skillefugen danner på denne måte sikker avstøtning og motvirker på sikker måte en uønsket løsning av glidedelene. For med sikkerhet å forhindre at glidedelene hever seg oppad, er utførelsen slik at skillefugen mellom glidedelene i en utsparing er anordnet innenfor det område av utsparingen som har hovedsakelig vertikale vegger eller nær dette område. Avstanden av skillefugene fra det ved hjelp av de vertikale vegger begrensede frilagte område må herved naturlig velges slik at den aksiale kompresjon av de friksjonsreduserende glidedeler av plast, ved inndrivning med et egnet verktøy, f.eks. en hammer, er tilstrekkelig til at den andre inndrevne del, etter å ha kommet igjennom det frilagte område, igjen kan ekspandere elastisk så langt at dens frontflate går inn i et område hvor denne andre glidedel igjen overgripes av innadragende vegger. På denne måte oppnås en spesielt høy grad av sikkerhet ved fast-låsningen.
For under drift å kunne fjerne uunngåelige forurensninger og dermed motvirke at glidedelene slites ned for tidlig, er utførelsen hensiktsmessig slik at glidedelenes overflate oppviser riller som strekker seg i utsparingens lengderetning eller danner en spiss vinkel med lengderetningen. En utførelse hvor disse riller danner en spiss vinkel med utsparingens lengderetning fører herved til en sideveis avstrykning av eventuelle påliggende smusspartikler, slik at den glidbare friksjonsreduserende overflate også i tilfelle av sterkere tilsmussing i bare liten grad blir abrasivt påvirket.
Denne fordel oppnås spesielt når utsparingenes lengdeakse er orientert i de forskyvbare penselementers forskyvningsretning, og i disse tilfeller, spesielt ved at skillefugen forløper hovedsakelig på tvers av og fortrinnsvis hovedsakelig ortogonalt på utsparingenes lengdeakse, vil eventuelle forskyvningskrefter som er overført til glide-elementene kunne understøttes virksomt i skillefugeområdet uten at dette fører til en hevning av glidedelene.
En spesielt høy grad av friksjonsreduksjon ved samtidig minimal slitasje lar seg oppnå ved at det i hver glidestol, hhv. hver glideplate eller ribbeplate er anordnet to innbyrdes parallelt anordnede utsparinger.
Spesielt ved bruk av en indre stokkskinnesammenspenning må små byggehøyder påses. Ved en slik festing av skinner eller pensdeler blir disse vanligvis sammenspent ved hjelp av bladfjærelementer under anvendelse av tverrkiler, idet glidestolene er forsynt med tilsvarende uttagninger for tverrkilene. Hvis det, for opptagelsen av glidedelene i utsparingene som griper over disse, skulle bli nødvendig med en tykkere utførelse av glidestolplatene for sikker fastholdelse av kilene, er utførelsen for å kompensere for denne økede byggehøyde fordelaktig slik at ribbeplaten eller underlagsplaten under glidestolen utformes med mindre platestykkelse for å redusere byggehøyden når det benyttes bladfjærelementer som er spennbare ved hjelp av tverrkiler for befestigelsen av skinner eller pensdeler. Alt i alt kan det derved oppnås en reduksjon av den totale byggehøyde sammenlignet med kjente utførelser til tross for de ubetydelig utragende glidedeler.
Oppfinnelsen vil i det følgende bli belyst nærmere under henvisning til de vedføyede tegninger, som skjematisk viser utførelseseksempler, hvorav også ytterligere fordeler ved utførelsen ifølge oppfinnelsen vil fremgå tydelig.
På tegningene viser
fig. 1 snitt gjennom en første utførelsesform av en ribbeplate ifølge oppfinnelsen, med en glidestol med friksjonsreduserende glidedeler,
fig. 2 snitt i retningen for pilen II på fig. 1 av utførel-sesformen på fig. 1, idet fig. 1 viser snitt etter linjen I - I på fig. 2,
fig. 3 delsnitt i større målestokk etter linjen III - III på fig. 2, gjennom glidedelene.
fig. 4 snitt i likhet med fig. 1 gjennom en modifisert utførelsesform,
fig. 5 snitt i retningen for pilen V på fig. 4, idet fig. 4 viser snitt etter linjen IV - IV på fig. 5,
fig. 6 snitt gjennom en modifisert utførelsesform av en glideplate ifølge oppfinnelsen,
fig. 7 snitt i retningen for pilen VII på fig. 6, idet fig.
6 viser snitt etter linjen VI - VI på fig. 7,
fig. 8 snitt gjennom en modifisert utførelsesform av en glideplate ifølge oppfinnelsen, og
fig. 9 et snitt i retningen for pilen IX på fig. 8, idet fig. 8 viser snitt etter linjen VIII - VIII på fig. 9.
Ved utførelsen på fig. 1 - 3 er en glidestol 2 festet på en ribbeplate 1, idet to vedlikeholdsfrie og selvsmørende glidedeler 4 og 5 av plast er anordnet i to langstrakte utsparinger 3 i glidestolen. Utsparingene 3 oppviser over et begrenset område et frilagt område 6 med hovedsakelig vertikale vegger, mens utsparingene 3 over den resterende del av omkretsen oppviser innadragende vegger 7 som griper over sideflatene 8 av glidedelene 4 og 5 over størstedelen av omkretsen. Glidedelene 4, 5 har hovedsakelig trapesformet tverrsnitt, slik det mest tydelig fremgår av fig. 3, idet vinkelen mellom basisen, dvs. den mot bunnen av utsparingen 3 liggende grunnflate av glidedelene, og de innadragende ben, som utgjør sideflatene, hovedsakelig tilsvarer de oppad innadragende vegger 7 av utsparingen 3. Denne vinkel er på fig. 3 betegnet med Å og ligger, for enkel inndrivning av glidedelene for sikkert å forankre disse i utsparingene 3, på ca. 60I.
De vedlikeholdsfrie, selvsmørende glidedeler 4, 5 av plast har på den viste utførelse forskjellig lengde, idet lengden av de enkelte glidedeler 4, 5 blir valgt slik under hensyn-tagen til posisjonen av det frilagte område 6, at de to glidedeler 4, 5, etter inndrivning og forankring i uttag-ningene 3, blir holdt i stilling uten ytterligere feste-anordninger. For dette formål ligger den hovedsakelig på tvers av utsparingenes 3 lengderetning 9 forløpende skillefuge 10 mellom de enkelte glidedeler 4, 5 umiddelbart grensende til den med 11 betegnede ende av det frilagte område 6 med de hovedsakelig vertikalt forløpende vegger. Ved innbygning blir den korteste, med 5 betegnede glidedel først lagt inn i utsparingene, hvoretter den lengre glidedel 4 blir skjøvet inn via det frilagte område 6, idet den oppviser en liten aksial komprimerbarhet som ved inndrivning tillater en innføring av den ende 12 av den lange glidedel som vender mot skillefugen 10 i det frilagte område 6, og etter en tilsvarende ekspansjon i den innlagte stilling av denne ende 12, blir glidedelens 5 enderområde 12 overgrepet for å forhindre en hevning over et kort område nær enden 11 av det frilagte område 6.
Glidedelene 4, 5 rager i innbygget tilstand et lite stykke over glidestolens overflate 13, hvilket er betegnet med h på fig. 1. Videre er det i glidedelenes overflate anordnet riller, hhv. spor 14, som i den viste utførelse forløper i spiss vinkel til glidedelenes 4, 5, hhv. utsparingens 3 lengdeakse og som tjener til å føre bort smusspartikler fra glidedelenes 4, 5 overflate 15. På denne måte blir overflaten beskyttet mot abrasive påvirkninger.
Ved utførelsen ifølge fig. 4 og 5 er det også festet en
glidestol på en ribbeplate 1, og glidedeler 4, 5 av plast er her igjen opptatt i langstrakte utsparinger 3. Glidedelene fastholdes likeledes her over størstedelen av sin omkrets av innadragende sidekanter, hhv. -render av utsparingene 3, slik det er vist forstørret på fig. 3. For en spesielt lav byggehøyde er det ved utførelsen ifølge fig. 4 og 5 i ribbeplatens bunnplate 16 anordnet et nedsenket område 17, hvorved det totalt oppnås liten byggehøyde, slik at spesielt anvendelsen av en indre stokkskinnesammenspenning ved bruk av ekstremt lave glidestoler blir mulig. Ved hjelp av det avsatte område 17 blir dessuten en eventuelt nødvendig økning av tykkelsen av glidestolens dekkplate for sikker opptagelse av glidedelene 4, 5 såvel som tverrkilen 20 for befestigelse i det minste kompensert.
Ved den direkte anordning av glidedelene 4, 5 i utsparinger 3 i glidestolen og sikringen av glidedelene ved overgrip-ning, hhv. bakomgripning ved hjelp av innadragende vegg-områder, hhv. profileringer oppnås totalt en meget lav byggehøyde, hvorved, som allerede nevnt ovenfor, en innvendig elastisk befestigelse av stokkskinnen blir mulig, idet to forskjellige muligheter er vist på fig. 1-3, hhv.
4 og 5.
På fig. 6 og 7 er en glideplate betegnet med 18, hvor glidedeler 4 og 5 fastholdes i langstrakte utsparinger 3 ved hjelp av innadragende sidevegger av utsparingene. Glideplaten 18 er her utformet med ribber 19, men på samme måte
kan også glideplater uten slike anslag benyttes.
På fig. 8 og 9 er vist en modifisert utførelsesform av en glideplate 18, som spesielt kan benyttes for hjertestykke-konstruksjoner med bevegelige elementer. Her kan det dreie seg om hjertestykker med bevegelige vingeskinner, eller om hjertestykker med en bevegelig spiss, idet de bevegelige deler ligger an på glidedelene 4 og 5 med eller uten anvendelse av en glidestol.
Utførelsen av sideflatene av glidedelene 4, hhv. 5 som oppviser et hovedsakelig trapesformet tverrsnitt, så vel som av de innadragende sidevegger 7 av utsparingene 3 er i alle viste utførelsesformer hovedsakelig analog med utførelsen på fig. 3. For å fjerne glidedelene 4 og 5 fra utsparingene 3 blir et egnet verktøy satt an i skillefugen 10 og den glidedel som strekker seg over det frilagte område 6 hevet og deretter trukket ut, hvoretter den andre glidedel 5 på enkel måte likeledes kan fjernes fra utsparingen. Man får derved mulighet for med det enkleste verktøy raskt å kunne foreta utskiftning av glidedeler, da det for inndrivning av disse f.eks. kan brukes en passende hammer.
Spesielt gode glide-egenskaper fås således ved anordning av to innbyrdes parallelt anordnede utsparinger i en ribbeplate eller en glidestol, hhv. en glideplate, idet de langstrakt utformede utsparingers 3 lengdeakse vanligvis strekker seg i det forskyvbare penselements, hhv. krysningsdels forskyvningsretning.
Den på figurene viste trapesformede tverrsnittsform av glidedelene så vel som de i tilsvarende vinkel innadragende sidevegger av utsparingene 3 utgjør en spesielt enkel og gunstig tverrsnittsform for innlegning, hhv. uttrekning av glidedelene. Prinsipielt kan det imidlertid også benyttes andre utførelser av utsparingenes sidevegger og dermed glidedelenes sideflater, som muliggjør sikker forankring av glidedelene i utsparingene via egnede profileringer.
På grunn av utsparingenes 3 lille høyde og den direkte innlegning av glidedelene 4 og 5, lar slike glidedeler seg praktisk talt uten økning av den samlede byggehøyde anordne i samtlige vanlig forekommende ribbeplater med glidestoler eller i glideplater eller glideblikk.

Claims (9)

1. Glidestol (2), glideplate (18), hhv. ribbeplate (1) for skinnepenser eller -krysninger med friksjonsreduserende glidedeler (4, 5) av plast som er løsbart festet i utsparinger (3) i glidestolen, hhv. -platen, idet glidedelenes sideflater over størstedelen av sin omkrets overgripes hhv. bakomgripes av innadragende vegger hhv. profileringer (7) på utsparingens (3) kant, karakterisert ved at utsparingene (3) over sin omkrets er utformet lukket på alle sider, at det i hver utsparing (3) er opptatt i det minste to glidedeler (4, 5), at utsparingen (3) i området for glidedelenes skillefuge (10) er uten innadragende vegger hhv. profileringer (7) i to hovedsakelig overfor hverandre beliggende områder (6) av sin kant, og at befestigelsen av glidedelene (4, 5) bare skjer via partiene med innadragende vegger hhv. profileringer (7) .
2. Glidestol, glideplate, hhv. ribbeplate ifølge krav 1, karakterisert ved at utsparingene (3) er utformet langstrakte, og at skillefugen (10) mellom glidedelene (4, 5) som er innlagt i utsparingen (3) er anordnet på tvers av utsparingens (3) lengdeakse.
3. Glidestol, glideplate, hhv. ribbeplate ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at utsparingen (3) har et område (6) med hovedsakelig vertikale vegger, hvis lysbredde tilsvarer glidedelenes (4, 5) største bredde på tvers av disses lengderetning.
4. Glidestol, glideplate, hhv. ribbeplate ifølge krav 1, 2 eller 3, karakterisert ved at glidedelene (4, 5) har hovedsakelig trapesformet tverrsnitt, og at trapesbenenes basisvinkel (Å) tilsvarer den tilhørende basisvinkel for de skrått forløpende og oppad innadragende vegger (7) av utsparingen (3) .
5. Glidestol, glideplate, hhv. ribbeplate ifølge et av kravene 1-4, karakterisert ved at skillefugen (10) mellom glidedelene (4, 5) i en utsparing (3) er anordnet innenfor utsparingens (3) område (6) med hovedsakelig vertikale vegger, eller nær dette område (6).
6. Glidestol, glideplate, hhv. ribbeplate ifølge et av kravene 1-5, karakterisert ved at glidedelenes (4, 5) overflate oppviser riller (15) som strekker seg i utsparingens (3) lengderetning, eller danner en spiss vinkel med lengderetningen.
7. Glidestol, glideplate, hhv. ribbeplate ifølge et av kravene 1-6, karakterisert ved at utsparingenes (3) lengdeakse (9) er orientert i det forskyvbare penselements forskyvningsretning.
8. Glidestol, glideplate, hhv. ribbeplate ifølge et av kravene 1-7, karakterisert ved at det i hver glidestol (2), hhv. glideplate (18) eller ribbeplate (1) er anordnet to innbyrdes parallelle utsparinger (3).
9. Glidestol, glideplate, hhv. ribbeplate ifølge et av kravene 1-8, karakterisert ved at ribbeplaten (1) eller underlagsplaten (16) har redusert tykkelse under glidestolen (2), for reduksjon av byggehøyden når det benyttes bladfjærelementer som er spennbare ved hjelp av tverrkiler for befestigelse av skinner eller pensdeler.
NO902425A 1989-06-02 1990-05-31 Glidestol, glideplate, hhv. ribbeplate for skinnepenser eller -krysninger NO176677C (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT1349/89A AT392497B (de) 1989-06-02 1989-06-02 Gleitstuhl, gleitplatte bzw. rippenplatte fuer schienenweichen oder -kreuzungen

Publications (4)

Publication Number Publication Date
NO902425D0 NO902425D0 (no) 1990-05-31
NO902425L NO902425L (no) 1990-12-03
NO176677B true NO176677B (no) 1995-01-30
NO176677C NO176677C (no) 1995-05-10

Family

ID=3511970

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO902425A NO176677C (no) 1989-06-02 1990-05-31 Glidestol, glideplate, hhv. ribbeplate for skinnepenser eller -krysninger

Country Status (27)

Country Link
US (1) US5125603A (no)
EP (1) EP0401201B1 (no)
JP (1) JPH0814081B2 (no)
KR (1) KR950003620B1 (no)
CN (1) CN1017533B (no)
AR (1) AR245251A1 (no)
AT (2) AT392497B (no)
AU (1) AU633098B2 (no)
BG (1) BG50615A3 (no)
BR (1) BR9002606A (no)
CA (1) CA2018074A1 (no)
CZ (1) CZ280464B6 (no)
DD (1) DD297475A5 (no)
DE (1) DE59003291D1 (no)
DK (1) DK0401201T3 (no)
ES (1) ES2047311T3 (no)
FI (1) FI93887C (no)
HR (1) HRP921295A2 (no)
HU (1) HUT56896A (no)
LT (1) LT3362B (no)
LV (1) LV5307A3 (no)
NO (1) NO176677C (no)
PL (1) PL163127B1 (no)
PT (1) PT94192A (no)
RU (1) RU1830097C (no)
TN (1) TNSN90073A1 (no)
YU (1) YU106990A (no)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT397673B (de) * 1992-05-18 1994-06-27 Voest Alpine Eisenbahnsysteme Einrichtung zum festlegen von gleiteinlagen
FR2698642B1 (fr) * 1992-11-27 1995-02-17 Sncf Dispositif de montage d'une aiguille et d'un contre-aiguille sur une traverse.
NL1033566C2 (nl) * 2007-03-20 2008-09-23 Grontmij Nederland B V Spoorwegsysteem, alsmede werkwijze voor aanleggen van een railsysteem en werkwijze voor aanpassen van een spoorwegsysteem.
DE112013000862B4 (de) 2012-02-06 2023-01-26 Voestalpine Bwg Gmbh & Co. Kg Gleisabschnitt für eine Schiene sowie Verfahren zu Erhöhung der elastischen Lagerung
DE102012100957A1 (de) 2012-02-06 2013-08-08 Voestalpine Bwg Gmbh & Co. Kg Gleisabschnitt für eine Schiene sowie Verfahren zur Erhöhung der elastischen Lagerung
DE102012100947A1 (de) 2012-02-06 2013-08-08 Voestalpine Bwg Gmbh & Co. Kg Gleisabschnitt für eine Schiene sowie Verfahren zur Erhöhung der elastischen Lagerung
CN103132400B (zh) * 2013-03-20 2015-01-07 中国铁建重工集团有限公司 一种用于道岔转辙器的滑动装置
CN104674610A (zh) * 2013-11-28 2015-06-03 中铁宝桥集团有限公司 一种自润滑滑床板及其制造方法
DE102018007887A1 (de) * 2018-10-05 2020-04-09 Deutsche Bahn Ag Vorrichtung zum Umstellen der Zungenschiene einer Schienenweiche
CN109183526A (zh) * 2018-11-12 2019-01-11 中铁宝桥集团有限公司 一种自润滑减摩滑床板
CN114717886A (zh) * 2022-03-18 2022-07-08 中国国家铁路集团有限公司 一种镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉及其在线更换易损件的方法

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US752517A (en) * 1904-02-16 Slide-plate for railway-switches
US3913328A (en) * 1974-07-10 1975-10-21 Westinghouse Air Brake Co Oil leakage recycler
JPS526084U (no) * 1975-06-27 1977-01-17
JPS5414787Y2 (no) * 1975-06-30 1979-06-16
US4131255A (en) * 1976-02-09 1978-12-26 Heinz Faigle Rail switch arrangement
FR2340403A1 (fr) * 1976-02-09 1977-09-02 Faigle Heinz Appareil de voie pour vehicules ferroviaires
JPS52140507U (no) * 1976-04-20 1977-10-25
LU75283A1 (no) * 1976-07-01 1978-02-08
DE2631594C2 (de) * 1976-07-14 1978-09-28 Wilfried 7031 Nufringen Ensinger Kunststoffgleitbelag für Schienenweichen
EP0000633B1 (en) 1977-07-23 1981-11-04 Beecham Group Plc Process for the preparation of alpha-substituted-thien-3-ylacetic acid and derivatives thereof
FR2398841A1 (fr) * 1977-07-27 1979-02-23 Stecma Coussinet pour lame d'aiguille des appareils de voie
DE2850088A1 (de) * 1978-11-18 1980-05-22 Wilfried Ensinger Kunststoffgleitbelag fuer schienenweichen
DE2856850C2 (de) * 1978-12-30 1983-10-27 Thyssen Industrie Ag, 4300 Essen Weiche mit auf Gleitstühlen gleitenden Weichenzungen
FR2501253A1 (fr) * 1981-03-03 1982-09-10 Lafarge Refractaires Coussinet de glissement et son utilisation dans un systeme d'aiguillage de voies ferrees
DE3406726A1 (de) * 1984-02-24 1985-08-29 Wilfried 7031 Nufringen Ensinger Kunststoffgleitplatte fuer eine schienenweiche
CH669231A5 (de) * 1986-01-14 1989-02-28 Magna Holding Anstalt Gleitstuhl fuer weichen und kreuzungen.
JPH0421841Y2 (no) * 1987-01-22 1992-05-19
GB2202563B (en) * 1987-03-19 1991-08-21 British Railways Board A railway switch

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0814081B2 (ja) 1996-02-14
CN1049883A (zh) 1991-03-13
CA2018074A1 (en) 1990-12-02
US5125603A (en) 1992-06-30
ATE96867T1 (de) 1993-11-15
CN1017533B (zh) 1992-07-22
EP0401201B1 (de) 1993-11-03
LTIP806A (en) 1995-02-27
KR950003620B1 (ko) 1995-04-17
HU903296D0 (en) 1990-10-28
ATA134989A (de) 1990-09-15
LV5307A3 (lv) 1993-10-10
HRP921295A2 (en) 1995-08-31
AR245251A1 (es) 1993-12-30
BG50615A3 (en) 1992-09-15
ES2047311T3 (es) 1994-02-16
JPH0381401A (ja) 1991-04-05
AT392497B (de) 1991-04-10
PT94192A (pt) 1993-05-31
AU633098B2 (en) 1993-01-21
FI93887B (fi) 1995-02-28
CS9002621A2 (en) 1991-11-12
DE59003291D1 (de) 1993-12-09
YU106990A (sh) 1996-02-19
BR9002606A (pt) 1991-08-20
RU1830097C (ru) 1993-07-23
DD297475A5 (de) 1992-01-09
NO176677C (no) 1995-05-10
KR910001179A (ko) 1991-01-30
EP0401201A1 (de) 1990-12-05
FI93887C (fi) 1995-06-12
DK0401201T3 (da) 1994-03-07
CZ280464B6 (cs) 1996-01-17
NO902425L (no) 1990-12-03
AU5619690A (en) 1990-12-06
NO902425D0 (no) 1990-05-31
FI902741A0 (fi) 1990-06-01
HUT56896A (en) 1991-10-28
TNSN90073A1 (fr) 1991-03-05
PL163127B1 (pl) 1994-02-28
LT3362B (en) 1995-07-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO176677B (no) Glidestol, glideplate, hhv. ribbeplate for skinnepenser eller -krysninger
US4317300A (en) Earth working tooth with wear cap
RU2286455C2 (ru) Добычная горная машина со съемной направляющей деталью и сама направляющая деталь
CA2059784C (en) Attachment assembly for excavation teeth
KR100874181B1 (ko) 분기기용 무도유 롤러 일체형 포인트상판 체결장치
NO173748B (no) Pens med hjertestykke med bevegelige hoved- og hjelpespisser
KR960008754Y1 (ko) 코크스 오븐 압출기의 카본스크래퍼(Carbon Scraper)
NO773151L (no) Oppbevaringskasse for sorterte smaadeler
US2085970A (en) Rail securing and supporting device
US1564340A (en) Switch and the like
NO170836B (no) Skibinding til fastspenning av en stoevel til en langrennsski
US20050044755A1 (en) Releasable auger tooth
US1745763A (en) Rail plate
CN210031355U (zh) 一种用于铁路道岔护轨段基本轨的固定装置
US2713974A (en) Cushioned tie plate
RU2334104C2 (ru) Резцедержатель для резца струга
DK163528B (da) Underlagsplade til fastgoerelse af jernbaneskinner og -skiftespor til traesveller
US2030231A (en) Frog and switch track work
EA000489B1 (ru) Крепежный механизм для прикрепления железнодорожного рельса к деревянной шпале
CN216194944U (zh) 一种高稳定型防沉降井
US1640750A (en) Rail fastening
US2229777A (en) Mining cutter
US2126522A (en) Dredger bucket
US810433A (en) Tongue-switch.
US815580A (en) Rail for railways and tramways.