CN210031355U - 一种用于铁路道岔护轨段基本轨的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于铁路道岔护轨段基本轨的固定装置，包括底板、基本轨和卡座二，所述底板下端设置有橡胶垫，底板上端左部设置有卡座一，卡座一右端部上侧设置有卡板，卡板设置在基本轨左端内部，基本轨设置在底板上端，卡座一上设置有固定螺栓一，固定螺栓一上部外侧设置有锁紧卡。本实用新型使用时，使卡座一上端右侧的卡板卡在基本轨左侧的凹槽上，将基本轨左端卡紧固定，通过固定螺栓一将卡座一与底板固定连接，将卡座二左端上侧的压板压在基本轨右侧凹槽上，将基本轨右侧固定，将护轨放置在卡座二上端，通过锁紧螺栓将护轨固定，护轨的重量压在卡座二上，使卡座二将进本轨压紧，便于基本轨的固定。

Description

一种用于铁路道岔护轨段基本轨的固定装置

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道领域，具体是一种用于铁路道岔护轨段基本轨的固定装置。

背景技术

通常，道岔中不设轨底坡，为改善钢轨的受力条件，提速道岔中基本轨设有1:40轨底坡。基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平力。为防止基本轨的横向移动，可在其外侧设置轨撑。为了增加钢轨表面硬度，提高耐磨性并保持与尖轨良好的密贴状态，基本轨头顶面一般还进行淬火处理。

目前现有的技术中，铁路道岔护轨段基本轨的固定装置过于简单，固定不稳，不利于基本轨的固定，且基本轨的护轨不能随意调整位置，影响基本轨的使用。因此，本领域技术人员提供了一种用于铁路道岔护轨段基本轨的固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于铁路道岔护轨段基本轨的固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于铁路道岔护轨段基本轨的固定装置，包括底板、基本轨和卡座二，所述底板下端设置有橡胶垫，底板上端左部设置有卡座一，卡座一右端部上侧设置有卡板，卡板设置在基本轨左端内部，基本轨设置在底板上端，卡座一上设置有固定螺栓一，固定螺栓一上部外侧设置有锁紧卡，所述卡座一下端部右侧设置限位板，所述底板左端部内与限位板对应设置有限位槽，且限位板设置在限位槽内部，所述卡座二设置在基本轨右侧，且卡座二左端部设置压板，压板设置在右端内部，卡座二右部内侧设置有固定螺栓三。

使用时，将基本轨放置在底板上，将卡座一右端下侧的限位板卡紧限位槽内部，使卡座一上端右侧的卡板卡在基本轨左侧的凹槽上，将基本轨左端卡紧固定，通过固定螺栓一将卡座一与底板固定连接，固定螺栓一上的锁紧卡有利于螺栓的固定；使用时，将卡座二左端上侧的压板压在基本轨右侧凹槽上，将基本轨右侧固定，有利于基本轨固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡座二内右部设置有滑槽，滑槽内设置有滑座，滑座上端设置有支撑块；所述滑座右部上设置有固定螺栓二，滑槽上端部设置固定槽，所述支撑块设置在固定槽内部。

使用时，使用时，推动滑座，滑座带动支撑块移动，有利于装置部分结构位置的调整，便于装置的使用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡座二右端部中部设置有螺栓槽，所述固定螺栓二与固定螺栓三均设置在螺栓槽内部。

使用时，固定螺栓二与固定螺栓三均可以在螺栓槽内滑动，方便了螺栓的移动，通过固定螺栓二将滑座与底板固定，通过固定螺栓三将卡座二固定在底板上，有利于卡座二的固定，有利于结构内部的稳定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡座二上端设置有护轨，支撑块左部上侧设置有卡块，卡块设置在护轨右端内部；所述护轨中部通过锁紧螺栓与卡块固定接，护轨设置在基本轨右侧。

使用时，支撑块带动卡块移动位置，从而改变护轨的固定位置，有利于调整护轨的位置，便于基本轨的使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型使用时，使卡座一上端右侧的卡板卡在基本轨左侧的凹槽上，将基本轨左端卡紧固定，通过固定螺栓一将卡座一与底板固定连接，将卡座二左端上侧的压板压在基本轨右侧凹槽上，将基本轨右侧固定，将护轨放置在卡座二上端，通过锁紧螺栓将护轨固定，护轨的重量压在卡座二上，使卡座二将进本轨压紧，便于基本轨的固定。

2、本实用新型使用时，推动滑座，滑座带动支撑块移动，使卡块移动位置，改变护轨的固定位置，有利于调整护轨的位置，便于基本轨的使用，使用时，通过固定螺栓二将滑座与底板固定，通过固定螺栓三将卡座二固定在底板上，有利于卡座二的固定，有利于结构内部的稳定。

附图说明

图1为一种用于铁路道岔护轨段基本轨的固定装置的结构示意图。

图2为一种用于铁路道岔护轨段基本轨的固定装置中卡座二的俯视图。

图3为一种用于铁路道岔护轨段基本轨的固定装置中卡座二的右视剖视图。

图中：1、底板；2、橡胶垫；3、卡座一；4、卡板；5、限位板；6、限位槽；7、固定螺栓一；8、锁紧卡；9、基本轨；10、卡座二；11、压板；12、固定槽；13、螺栓槽；14、滑槽；15、支撑块；16、卡块；17、锁紧螺栓；18、护轨；19、滑座；20、固定螺栓二；21、固定螺栓三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于铁路道岔护轨段基本轨的固定装置，包括底板1、基本轨9和卡座二10，所述底板1下端设置有橡胶垫2，底板1上端左部设置有卡座一3，卡座一3右端部上侧设置有卡板4，卡板4设置在基本轨9左端内部，基本轨9设置在底板1上端，卡座一3上设置有固定螺栓一7，固定螺栓一7上部外侧设置有锁紧卡8，所述卡座一3下端部右侧设置限位板5，所述底板1左端部内与限位板5对应设置有限位槽6，且限位板5设置在限位槽6内部，所述卡座二10设置在基本轨9右侧，且卡座二10左端部设置压板11，压板11设置在右端内部，卡座二10右部内侧设置有固定螺栓三21。

使用时，将基本轨9放置在底板1上，将卡座一3右端下侧的限位板5卡紧限位槽6内部，使卡座一3上端右侧的卡板4卡在基本轨9左侧的凹槽上，将基本轨9左端卡紧固定，通过固定螺栓一7将卡座一3与底板1固定连接，固定螺栓一7上的锁紧卡8有利于螺栓的固定；使用时，将卡座二10左端上侧的压板11压在基本轨9右侧凹槽上，将基本轨9右侧固定，有利于基本轨9固定。

所述卡座二10内右部设置有滑槽14，滑槽14内设置有滑座19，滑座19上端设置有支撑块15；所述滑座19右部上设置有固定螺栓二20，滑槽14上端部设置固定槽12，所述支撑块15设置在固定槽12内部。

使用时，使用时，推动滑座19，滑座19带动支撑块15移动，有利于装置部分结构位置的调整，便于装置的使用。

所述卡座二10右端部中部设置有螺栓槽13，所述固定螺栓二20与固定螺栓三21均设置在螺栓槽13内部。

使用时，固定螺栓二20与固定螺栓三21均可以在螺栓槽13内滑动，方便了螺栓的移动，通过固定螺栓二20将滑座19与底板1固定，通过固定螺栓三21将卡座二10固定在底板1上，有利于卡座二10的固定，有利于结构内部的稳定。

所述卡座二10上端设置有护轨18，支撑块15左部上侧设置有卡块16，卡块16设置在护轨18右端内部；所述护轨18中部通过锁紧螺栓17与卡块16固定接，护轨18设置在基本轨9右侧。

使用时，支撑块15带动卡块16移动位置，从而改变护轨18的固定位置，有利于调整护轨18的位置，便于基本轨9的使用。

本实用新型的工作原理是：本实用新型使用时，将基本轨9放置在底板1上，将卡座一3右端下侧的限位板5卡紧限位槽6内部，使卡座一3上端右侧的卡板4卡在基本轨9左侧的凹槽上，将基本轨9左端卡紧固定，通过固定螺栓一7将卡座一3与底板1固定连接，固定螺栓一7上的锁紧卡8有利于螺栓的固定；使用时，将卡座二10左端上侧的压板11压在基本轨9右侧凹槽上，将基本轨9右侧固定，有利于基本轨9固定，将护轨18放置在卡座二10上端，通过锁紧螺栓17将护轨18固定，护轨18的重量压在卡座二10上，使卡座二10将进本轨压紧，便于基本轨9的固定；使用时，推动滑座19，滑座19带动支撑块15移动，使卡块16移动位置，改变护轨18的固定位置，有利于调整护轨18的位置，便于基本轨9的使用，使用时，通过固定螺栓二20将滑座19与底板1固定，通过固定螺栓三21将卡座二10固定在底板1上，有利于卡座二10的固定，有利于结构内部的稳定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于铁路道岔护轨段基本轨的固定装置，包括底板(1)、基本轨(9)和卡座二(10)，其特征在于，所述底板(1)下端设置有橡胶垫(2)，底板(1)上端左部设置有卡座一(3)，卡座一(3)右端部上侧设置有卡板(4)，卡板(4)设置在基本轨(9)左端内部，基本轨(9)设置在底板(1)上端，卡座一(3)上设置有固定螺栓一(7)，固定螺栓一(7)上部外侧设置有锁紧卡(8)，所述卡座一(3)下端部右侧设置限位板(5)，所述底板(1)左端部内与限位板(5)对应设置有限位槽(6)，且限位板(5)设置在限位槽(6)内部，所述卡座二(10)设置在基本轨(9)右侧，且卡座二(10)左端部设置压板(11)，压板(11)设置在右端内部，卡座二(10)右部内侧设置有固定螺栓三(21)。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路道岔护轨段基本轨的固定装置，其特征在于，所述卡座二(10)内右部设置有滑槽(14)，滑槽(14)内设置有滑座(19)，滑座(19)上端设置有支撑块(15)，滑座(19)右部上设置有固定螺栓二(20)，滑槽(14)上端部设置固定槽(12)，所述支撑块(15)设置在固定槽(12)内部。

3.根据权利要求2所述的一种用于铁路道岔护轨段基本轨的固定装置，其特征在于，所述卡座二(10)右端部中部设置有螺栓槽(13)，所述固定螺栓二(20)与固定螺栓三(21)均设置在螺栓槽(13)内部。

4.根据权利要求3所述的一种用于铁路道岔护轨段基本轨的固定装置，其特征在于，所述卡座二(10)上端设置有护轨(18)，支撑块(15)左部上侧设置有卡块(16)，卡块(16)设置在护轨(18)右端内部。

5.根据权利要求4所述的一种用于铁路道岔护轨段基本轨的固定装置，其特征在于，所述护轨(18)中部通过锁紧螺栓(17)与卡块(16)固定接，护轨(18)设置在基本轨(9)右侧。

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