FI91302C - Liukuvälikappale vaihteisiin ja menetelmä sen kiinnittämiseksi - Google Patents

Description

91302 i

LIUKUVALIKAPPALE VAIHTEISIIN JA MENETELMA SEN KIINNIT-TÅMISEKSI

Keksinnon kohteena on patenttivaatimuksen 1 5 johdanto-osassa maaritelty liukuvalikappale. Edelleen keksinnon kohteena on patenttivaatimuksen 9 johdanto-osassa maaritelty menetelma.

Keksinnon kohteena on liukuvalikappale vaih-delaitteisiin ja myos risteyskappaleiden liikkuvien 10 kårkien liukupintoihin kannattamaan vaihteen kielta tai karjen pistettå, joka on liikkuva kiinteasti asennetun vastakiskon suhteen, liukuvålikappaleen ollessa kiinni-tettynå alustaan, jårjestettynå liikkumattomaksi vastakiskon suhteen ulottuen suorassa kulmassa sen uumaan 15 nahden ja kåsittåen useita itsevoitelevasta materiaa-lista olevia liukuosia kiinnitettynå suorakaiteen muo-toiseen kehykseen.

Tallaisia liukuvHlikappaleita on esitettynå julkaisuissa EP-A-232 726 ja DE-GM 87 00 566.2.

20 LiukuvSlikappaleeseen kuuluu levymainen metal- likehys, jossa on lapi olevia reikia, joihin liukuosat on sijoitettu. Kieli tai karjen liikkuva piste tukeutuu alapinnallaan naihin liukuosiin, jotka ulottuvat liuku-tuen ja levymaisen metallikehyksen pintojen ylapuolel-25 le.

Asennettaessa liukuvalikappale tyonnetåan edellå mainittuun syvennykseen.

Kehys, johon liukuvalikappale on sijoitettu, nostetaan etuosastaan tyokalulla ja vedetåan pois sy-30 vennyksesta, jotta kuluneen tai rikkoontuneen tilalle voidaan vaihtaa uusi liukuvalikappale.

Muovinen liukupinnoite kiskojen vaihteisiin on tunnettu julkaisusta DE-AS 26 31 594, jossa kieli on edestakaisin liikkuva, liukuen kiskon suhteen muovilla 35 paallystetylla vaihdetuella, ja muovinen liukupinnoite on jårjestetty vaihdetuen syvennykseen siten, etta se ulottuu vaihdetuen pinnan ylåpuolelle. Kielen liukumi- 2 nen rauovikaistojen pinnalla takaa vaihteen toiminnalli-sen varmuuden, koska kaistat aina pysyvat tasomaisessa muodossaan johtuen niiden vapaasta liikkuvuudesta ja laajenemisesta kaikkiin suuntiin ja ne eivat kayristy 5 ylospåin.

Lisaksi raidevaihteen muovinen liukulevy, jossa on vaihdetuki ja liukuva vaihdelevy, on tunnettu julkaisusta DE-OS 34 06 726, jossa kieli on siirrettavå olennaisesti horisontaalitasossa vaihdetukeen sijoite-10 tun liukulevyn pinnalla ja vastaanottaa kuormitusvoi-mia, jotka ovat olennaisesti vertikaalisia tai vinoja horisontaalitason suhteen, liukulevyn valityksellå. Tåssa tapauksessa muovinen liukulevy tukeutuu vaihde-tuen olennaisesti horisontaalisuuntaiseen pintaan ja se 15 kiinnittyy sivuttaisten rajoittavien kaistojen våliin.

DE-GM 19 18 253 esittåa raitiovaunun kiskojen vaihdetta, jossa on kieli, joka on siirrettavisså liu-kuvalikappaleella, joka tukeutuu pohjaosaan, joka on kiinnitetty sekå liikkuvaan kiskoon ettå sivukiskoon. 20 Liukuvalikappale on kiinnitetty molemmista sivuistaan lohenpyrstouraan. Tasta syystå se voidaan vaihtaa vain tydntamålla pituussuunnassa ja se vaatii koko kiskon irrottamista.

OE-PS 319 990 esittåa risteyskappaletta, jossa 25 on liikkuva karki, joka liukuu liukulevylla. Tama liukulevy on voideltava såannollisesti. Julkaisusta ei ole nahtavissa kuinka liukulevy on kiinnitetty risteyskap-paleeseen.

DE-PS 438 513 esittaå vaihdelevyjen tukemista 30 raitiovaunun kiskojen vaihteissa, joissa kielen jalka on leveampi kuin laippaura. Vaihdelevyn tai kielen asentaminen raitiovaunukiskoon on mahdollista, koska syvennys on sivukiskon pååsså, mika mahdollistaa kielen asentamisen sivuttain ja sitten kååntåmisen.

35 Alussa mainitut liukuvalikappaleet ovat osia, jotka kuluvat ja jotka on vaihdettava aika ajoin vaik-ka niilla olisi pitkakin huoltovali. Tåmå vaihto on 91302 3 melko kallista kaikilla tunnetuilla liukuvålikappaleil-la. Myos julkaisun DE-GM 27 247 mukaisessa lohenpyrsto-urassa liukuvålikappale on vedettåvå tai rikottava pois lohenpyrstourista koko pituudeltaan, ja kåytånnosså se 5 on erittåin hankalaa, kun liukuvålikappale on ollut pitkån kåyttoajan urassa, koska likaantuminen ja ehkå myos korroosio tuskin mahdollistavat liukuvålikappaleen siirtåmisen lohenpyrstourissa. Ahdas tila rai-tiovaunujen kiskojen vaihteissa tekee poiston ja uudel-10 leen asennuksen erityisen hankalaksi ja useimmissa tapauksissa vaatii vaihteen taydellistå purkamista.

Tåman vuoksi keksinnon tarkoituksena on tuoda esiin huoltovapaa liukuvålikappale, joka on helposti vaihdettavissa.

15 Keksinnon mukaiselle liukuvålikappaleelle on tunnusomaista se, mitå on esitetty patenttivaatimuk-sessa 1.

Tåmå saavutetaan alussa mainitunlaisella liukuvålikappaleelle siten, ettå alustassa on suorakaiteen 20 muotoinen syvennys kehystå vårten, ettå syvennykseen kuuluu alaosassa urat molemmilla sivuillaan, jotka ulottuvat suorassa kulmassa vastakiskon suhteen, ettå kehykseen kuuluu ulkonema ainakin yhdesså sen sivusta, joka ulottuu suorassa kulmassa vastakiskon suhteen, 25 ettå ainakin yhteen urista kuuluu ainakin yksi ylospåin avoin kolo vastaavaa ulkonemaa vårten ja ettå kolo sijaitsee uran pituussuunnassa siten, ettå ulkonema sijaitsee sivussa kolosta, kun liukuvålikappale on tåysin asennetussa tilassa.

30 Keksinnon mukaiselle menetelmålle on tun nusomaista se, mitå on esitetty patenttivaatimuksessa 9.

Menetelmån suhteen keksinnon tarkoitus saavutetaan sillå, ettå liukuvålikappaleen yksi sivu ase-35 tetaan viistosti pååltå yhteen uraan sivun ulottuessa kohtisuorassa vastakiskon suhteen, ettå seuraavaksi liukuvålikappale kåånnetåån horisontaaliasentoon sen 4 ulkonemien tullessa toisen uran syvennyksiin ja ettå lopulta liukuvålikappale tyonnetåan eteenpain vastakis-koa påin ja lukitaan.

Taten liukuvålikappaletta ei enåå tarvitse 5 siirtåå koko pituudeltaan alustan suhteen, vaan vain ulkonemien pituuden verran, jolloin kuluminen våhenee olennaisesti. Tåmå johtuu useista tekijoista: - Liukuvalikappaleen poistamisen kitkavoimat ovat pie-nemmåt, koska vain ulkonemat muodostavat tehokkaat 10 kitkapinnat ja taten likaantumisen jne aiheuttamaa kiinnijuuttumista esiintyy harvemmin; - Siirtomatka on pienempi ja sillå on lisaetuna se, ettå jopa ahtaissa asennusolosuhteissa, erityisesti raitiovaunukiskojen kielivaihteissa, liukuvålikappale 15 voidaan vaihtaa helposti ilman, ettå koko vaihde jou-duttaisiin purkamaan.

Kuitenkin saavutetaan luotettava liukuvalikappaleen kiinnitys alustaan.

Keksinnon eråån sovelluksen mukaisesti ulkone-20 mat tai kolot ovat vain liukuvalikappaleen toisella sivulla, kuntaas alustan ura ulottuu toisella sivulla koko pituudella.

On osoittautunut erityisen edulliseksi keksinnon erååsså sovelluksessa, jos liukuvålikappaleessa on 25 kolme ulkonemaa ja vastaavasti alustan urassa kolme koloa.

Keksinnon lisåsovelluksia ja lisåkehitelmiå on esitetty alivaatimuksissa.

Taten keksinto mahdollistaa vaihdelaitteiden 30 liukuvalikappaleen, joka voidaan helposti vaihtaa jopa raitiovaunujen kiskojen vaihteistoissa, joissa ahtaat olosuhteet tilan suhteen on otettava huomioon. Kåytet-tåvistå materiaaleista johtuen tåmå liukuvålikappale on huoltovapaa eikå sitå tarvitse voidella. Voitelu on 35 epaedullista, koska voiteluaine låmmetessåån haihtuu ainakin osittain ja jopa voi hajaantua niin, ettå uutta voiteluainetta on pantava jopa kaksi kertaa påivåsså 91302 5 yksittaistapauksissa. Osa voiteluaineista myos valuu pohjavesiin ja tåmå on hyvin halyyttavaa oljya sisSlta-villa voiteluaineilla. Itsevoiteleva toiminta saavute-taan liukukappaleilla, jotka on tehty itsevoitelevasta 5 liukumetallista, erityisesti grafiittipronssista, jonka kitkakerroin on osoittautunut vakioksi yli miljoonassa jaksossa vertailevissa kokeissa. Nåmå liukuosat on sijoitettu pyoreåmuotoisina liukuvålikappaleen kehyksen syvennyksiin sopiviksi.

10 Suunniteltaessa liukuvålikappaletta raitiovau- nujen kiskojen vaihteisiin on kåytetty hyodyksi, asen-nettaessa ja poistettaessa, vesiuraa, joka tavallisesti on raitiovaunukiskoissa ja jonka leveys suunnilleen vastaa liukuvålikappaleen kehyksen yhden ulkoneman 15 leveyttå.

Seuraavassa keksintoå selostetaan esimerkin-omaisesti viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuva 1 esittåå alustalla ja liukuvålikappaleella varus-tettun raitiovaunun kiskon vaihteen poikkileikkausta, 20 kuva 2 esittåå leikkausta kuvasta 1 pitkin linjaa B-C raitiovaunun kiskon påålikuvaa, kuva 3 on påålikuva liukuvålikappaleen ensimmåisestå sovelluksesta, kuva 4 on påålikuva liukuvålikappaleen edullisesta 25 sovelluksesta ja kuva 5 on poikkileikkaus kuvan 4 esittåmåstå liukuvåli-kappaleesta.

Seuraavassa keksintoå kuvataan viittaamalla raitiovaunujen kiskojen vaihteistojen liukuvålikappa-30 leeseen. Kuitenkin on huomattava, ettå keksintoå voi-daan soveltaa minkå tahansa kaltaiseen vaihteistolait-teeseen, ts myos niin kutsuttuihin avoimella kielellå toimiviin laitteisiin.

Kuva 1 esittåå raitiovaunun kiskoa, jossa on 35 vastakisko 2 ja sivu- tai ohjauskisko 4. Sekå vastakis-koon 2 ettå ohjauskiskoon 4 kuuluu selkå 2a ja 4a ka-ventuen alaspåin uumaksi 2b ja 4b. Selkien 2a ja 4a 6 vastakkaisella puolella uumat 2b ja 4b muotoutuvat vertikaalisesti olakkeiksi 2d ja 4d, joihin liukurungon alustan 5 alapinta tukeutuu osittain. Luja liitos vas-takiskon 2 ja ohjauskiskon 4 vålille on saatu hitsauk-5 sella alustan 5 ja uumien 2b ja 4b olakkeiden 2d ja 4d vålillå. Samanaikaisesti vastakiskon jalka 2c ja ohjauskiskon jalka 4c on hitsattu aluslevyyn 17.

Vapaa tila muodostuu vastakiskon ja ohjauskiskon selkien 2a ja 4a våliin kielen 3 viereen. Rai-10 tiovaunun kiskojen vaihteissa sen tarkoituksena on ottaa vastaan raitiovaunun pyorån laippa ohjaamaan pyorayksikko uraan, kuten tapahtuu perinteisisså raitiovaunun vaihteissa, joissa on yksittåiset liukutuet ja vaihteiden vaihtolaitteet. Tåten muodostuneen vapaan 15 tilan sisållå pyorån laippa voi liikkua vaikeuksitta vaihteen pituussuunnassa.

Vaihteen kieli 3 sijaitsee vapaassa tilassa selkien 2a ja 4a vålisså ja toiminnassa se voi vaih-toehtoisesti koskettaa jompaa kumpaa selistå 2a ja 4a. 20 Koska raitiovaunun pyorå tukeutuu tai ei tukeudu kielen 3 påålle riippuen kulkusuunnasta, painon aiheuttamat ja kieleen 3 vaikuttavat voimat liukurungon alusta 5 on otettava vastaan. Liukuvålikappale 1 on sijoitettu alustan 5 påålle ja se suuresti våhentåå vaihdetta 25 kåånnettåesså kielen 3 liikkeestå aiheutuvia kitkavoi-mia.

Liukuvålikappaleessa 1 on syvennykset tai låpiaukot, joihin liukuosat 6 on tiiviisti sovitettu. Nåmå liukuosat on tehty itsevoitelevasta liukkaasta 30 metallista, edullisesti grafiittipronssista, ja edulli-sesti ulottuvat liukuvålikappaleen 1 pinnan toiselle puolelle. Ne on tehty pyoreåmuotoisiksi kappaleiksi, jotka on jårjestetty etåisyydelle toisistaan liukuvålikappaleen pituussuunnassa. Pyorån tukipinnan vastakkai-35 nen kielen 3 pinta tukeutuu liukuosien 6 pintaan.

Kuvan 1 leikkauskuvassa, joka esittåå liukuvålikappaleen asennettuna, liukuvålikappale 1 on tasokon- 91302 7 taktissa alustaan 5, sen ollessa siirrettynå niin, ettå sen yksi osa 11 tukeutuu vasten vastakiskon 2 uuman 2b sisaosaa. Liukuvålikappaleen vastakkainen paatyosa 12 on etaisyydella ohjauskiskon uuman 4b sisåosasta, tåmån 5 tilan muodostaessa kanavan 13. Tama kanava toimii vesi-kanavana.

Liukuvålikappaleessa ja alustassa on molemmis-sa poraukset 14 ja 15. Asennettuna nåmå poraukset ovat kohdakkain. Lukitustappi (ei esitettynå) voidaan aset-10 taa tåhån poraukseen. Alustan alapuolella on aluslevyn 17 rajaama vapaa tila 16. Ylospåin avoin vaihteiston sisåtila, jonka rajaavat alusta 5 ja kiskojen 2 ja 4 uumat, on merkitty viitenumerolla 18.

Kuva 2 esittåå leikkauskuvaa kuvasta 1 pitkin 15 linjaa B-C. Liukuvålikappale 1 koostuu kehyksestå 7, johon on kiinnitettynå liukuosia 6. Tåsså sovelluksessa kehyksen 7 molemmille pidemmille sivuille kuuluu kolme toisistaan etåisyydellå olevaa ulospåin ulottuvaa ulko-nemaa. Alustassa 5 on suorakaiteen muotoinen syvennys, 20 jonka molempiin vastakiskon suhteen suorassa kulmassa oleviin sivuihin on muodostettu alareunaan urat 10, edullisesti poikkileikkaukseltaan kiilamaiset tai lo-henpyrstomåiset. Urissa on ylospåin avoimet kolot 9, jotka on mitoitettu siten, ettå kehyksen ulkonemat 25 voidaan sijoittaa pååltåpåin niihin. Urien pituussuun-nassa kolot 9 on jårjestetty siten, ettå ulkonemat 8 eivåt ole kolojen 9 kohdalla, ulkonemien pysyesså urissa, kun liukuvålikappale 1 on tåysin asennetussa asen-nossaan pååtyosan 11 tukeutuessa vastakiskoon 2.

30 Ulkonemien 8 pituus niiden tyontosuunnassa on sama tai pienempi kuin kanavan 13 leveys. Rai-tiovaunujen kiskojen vaihdelaitesovelluksessa liukuvålikappaleen 1 halkaisijan pituus on pienempi kuin kiskojen 2 ja 4 uumien 2b ja 4b vålinen tila niin, ettå 35 liukuvålikappale 1 voidaan kååntåå 90° horisontaali-tasossa (kuvan 2 tasossa). Lisåksi liukuvålikappaleen leveys vastaa suunnilleen selkien 2a ja 4a vålistå 8 etåisyyttå niin, ettå liukuvålikappale 1 voidaan påal-tåpåin asettaa tilaan 18.

Liukuvålikappaleen asentaminen tapahtuu seu- raavasti: 5 Aluksi liukuvalikappale 1 asetetaan paalta tilaan 18, joka muodostuu kiskojen 2 ja 4 selkien 2a ja 4a våliin, liukuvalikappaleen ollessa niin, etta sen kaksi pidem-paå sivua ulottuvat olennaisen yhdensuuntaisina kiskojen 2 ja 4 pituussuunnan kanssa. Tamån vaiheen aikana 10 liukuvalikappale voidaan kallistaa alustan 5 tason suhteen niin, etta se menee kiskojen 2 ja 4 selkien 2a ja 4a våliin. Heti kun liukuvalikappale on sijoitettu selkien 2a ja 4a ohi tilaan 18, sitå pyoritetåån 90° alustan 5 måårååmåsså tasossa ja suunnataan siten, etta 15 ulkonemat 8 tulevat kolojen 9 ylåpuolelle. Tamån jål-keen liukuvålikappaletta lasketaan ja tyonnetåån vasta-kiskon 2 suuntaan niin, etta ulkonemat 8 tukeutuvat alaosan uriin 10. Lopullinen asento saavutetaan sil-loin, kun liukuvalikappaleen etuosa 11 tukeutuu vasten 20 vastakiskoa. Tålloin myos poraukset 14 ja 15 ovat koh-dakkain ja lukitustappi voidaan asettaa paikalleen. Nåiden toimintojen aikana kieli 3 ei tietenkåån ole paikallaan.

Lukitustapin sijasta voidaan tietenkin kåyttåå 25 muita lukitustapoja, kuten lukituselin sijoitettuna kanavaan 13 puristamaan liukuvålikappaletta 1 vasten vastakiskoa 2. Tåmå elin esim voi olla ohjauskiskon 4 uumaan 4b ja liukuvalikappaleen takaosaan 12 tukeutuva jousi.

30 Liukuvålikappaleen poisto tapahtuu vastakkai- sessa jårjestyksesså. Ensiksi lukituselin poistetaan. Jos lukituselimena on tappi, se isketåån alas tilaan 16. Tamån jålkeen liukuvalikappale siirretåån kohti ohjauskiskoa 4 kunnes ulkonemat 8 ovat kolojen 9 koh-35 dalla ja liukuvalikappale 1 voidaan nostaa ylospåin. On ilmeistå, etta poistossa tarvittava siirtotie on hyvin lyhyt ja tåmå mahdollistaa poiston.

91302 9

Kuva 3 on påålikuva kuvien 1 ja 2 esittåmåstå liukuvålikappaleesta. Olennaista talle sovellukselle on, ettå siinå on kolme ulkonemaa 8 kehyksen 7 molem-milla pitkillå sivuilla.

5 Kuva 4 esittåå påalikuvaa kuvaa 3 vastaavasta toisesta liukuvålikappaleesta. Tåsså liukuvalikappa-leella on kolme ulkonemaa 8 vain yhdellå sivulla, kun sen vastakkaisella sivulla on koko sen pituussuuntai-sella matkalla viiste 19. Alustassa 5 vastaavasti on 10 yhdellå sivulla jatkuva ura, kun taas vastakkaisen sivun urassa on kolme koloa 9. Tåsså tapauksessa liuku-vålikappale ollessaan oikeassa asennossa alustan 5 suhteen, sijoitetaan pååltå aluksi siten, ettå viiste 19 tulee vastaavaan uraan. Tåmån jålkeen liukuvålikap-15 pale kåånnetåån vaakasuuntaan ulkonemien 8 tullessa koloihin 9 (kuva 3). Muut vaiheet tapahtuvat edellå kuvatulla tavalla.

Kuva 5 esittåå poikkileikkausta liukuvålikappaleesta pitkin linjaa E-F. Voidaan nåhdå, ettå liuku-20 vålikappaleen molemmat pitkåt sivut ovat viistoja kat-sottuna pååltå, vastaten alustan 5 urien 10 muotoa. Esitetysså sovelluksessa viiste 19 on suoralinjainen liukuvålikappaleen ylåsivulta alasivulle saakka. Muo-dostuva kårki voidaan viistota 20 niin, ettå taataan 25 liukuvålikappaleen helppo liukuminen alustan 5 suhteen.

Claims (10)

1. Liukuvålikappale vaihdelaitteisiin ja myos risteyskappaleiden liikkuvien kårkien liukupintoihin 5 kannattamaan vaihteen kieltå (3) tai kårjen pistettå, joka on liikkuva kiinteåsti asennetun vastakiskon (2) suhteen, liukuvålikappaleen (1) ollessa kiinnitettynå alustaan (5), jårjestettynå kiinteåksi vastakiskon (2) suhteen ja ulottuen suorassa kulmassa sen uumaan (2b) 10 nåhden, ja kåsittåen useita itsevoitelevaa materiaalia olevia liukuosia (6) kiinnitettynå suorakulraaiseen kehykseen (7), tunnettu siitå, ettå alustaan (5) kuuluu suorakulmainen syvennys kehystå (7) vårten, ettå syvennykseen kuuluu aliuurretut urat (10) molem-15 missa sen sivuissa, jotka ulottuvat suorassa kulmassa vastakiskon (2) suhteen, ettå kehyksen (7) ainakin toiseen suorassa kulmassa vastakiskon (2) suhteen ulottuvista sivuista kuuluu ulkonema (8), 20 ettå ainakin yhteen urista (10) kuuluu ainakin yksi ylospåin avoin kolo (9) vastaanottamaan vastaava ulkonema (8), ja ettå kolo on sijoitettu uran (10) pituussuunnassa siten, ettå ulkonema (8) sijaitsee eri kohdassa kuin kolo 25 (9), kun liukuvålikappale (1) on tåysin asennetussa asennossaan.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen liukuvålikappale, tunnettu siitå, ettå ainoastaan yhteen urista (10) kuuluu ainakin yksi kolo (9) ja ettå vas- 30 taavasti kehyksesså (7) on ainakin yksi ulkonema (8) vain yhdellå sivulla.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen liukuvålikappale, tunnettu siitå, ettå kehykseen (7) kuuluu kolme ulkonemaa (8) ja uraan (10) vastaavasti 35 kolme koloa (9).

4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen liukuvålikappale, tunnettu siitå, ettå ul- 91302 konemat (8) ja urat (10) ovat poikkileikkaukseltaan lohenpyrston muotoisia.

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen liukuvålikappale, tunnettu siitå, ettå siihen 5 kuuluu ainakin yksi lukituslaite lukitsemaan kehys (7) alustan (5) suhteen.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen liukuvålikappale, tunnettu siitå, ettå lukituslaite on tappi sovitettuna pantavaksi poraukseen (14,15), joka 10 ulottuu kehyksen (7) ja alustan (5) låpi.

7. Patenttivaatimuksen 5 mukainen liukuvålikappale, tunnettu siitå, ettå lukituslaite on jousi, joka puristaa kehystå (7) vastakiskoa (2) vas-ten.

8. Jonkin patenttivaatimuksista 1-7 mukainen liukuvålikappale, tunnettu siitå, ettå kåytet-tåesså kourukiskojen vaihdelaitteissa, joissa vastakis-ko (2) ja ohjauskisko (4) ovat yhdensuuntaisena, liukuvålikappale on muodostettu siten, ettå liukuvålikappa- 20 leen (1) suurimman låviståjån pituus on pienempi vas-takiskon ja ohjauskiskon uumien (2b,4b) keskinåinen etåisyys.

9. Menetelmå kiinnittåå jonkin edeltåvistå patenttivaatimuksista mukainen liukuvålikappale (1) vaih- 25 delaitteen liukualustaan tai risteyskappaleen liikkuvan kårjen liukupintaan, tunnettu siitå, ettå liukuvålikappale sijoitetaan vinosti pååltå yhteen uraan yhdesta sivustaan, joka ulottuu kohtisuorassa vastakis-koon nåhden, ettå seuraavaksi liukuvålikappale kåånne- 30 tåån vaaka-asentoon ulkoneman tullessa toisen uran aukkoon ja ettå lopuksi liukuvålikappale tyonnetåån eteenpåin vastakiskon suuntaan ja lukitaan.

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen menetelmå, tunnettu siitå, ettå asennettaessa liukuvåli- 35 kappaletta kourukiskojen vaihdelaitteeseen, ensiksi liukuvålikappale asetetaan liukualustan suunnassa rai-teiden våliseen sisåtilaan, vastakkaisten pitempien sivujen ollessa yhdensuuntaisina vasta- ja ohjauskis-kojen selkien kanssa, ettå liukuvålikappale kåånnetaån noin 90° vaakatasossa kiskojen uumien korkeudella ja 5 ettå sitten suoritetaan patenttivaatimuksen 9 mukaiset asennusvaiheet. 91302