FI87760B - Vibrationsdaempande anordning foer hiss - Google Patents

Description

1 87760 Värähtelyn vaimennuslaite hissiä varten

Keksinnön kohteena on värähtelyn vaimennuslaite hissiä varten, joka käsittää uritetun pyörän, joka on 5 pyörivästi asennettu hissikorin katolle ja parin ohjain- rullia. Keksintö liittyy sentyyppiseen pitkänmatkan hissiin, jossa kori ja vastapaino on ripustettu käyttöpyö-rästä, jonka ympäri on kierretty kaksinkertaisesti useita köysiä suhteella, joka on esimerkiksi 2:1 ja 3:1. Tarkem-10 min sanottuna keksintö liittyy laitteeseen köysien värähtelyn vaimentamiseksi hissin toiminnan aikana. Hisseissä, jotka on kaksinkertaisesti kerrattu korin päällä oleviin pyöriin suhteen, joka on 2:1 tai suurempi, saavuttamiseksi, esiintyy köysivärähtelyitä, kun ne asennetaan pitkän 15 ajan kestäviä ajoja varten.

Muutamissa tapauksissa, kuten korkeissa rakennuksissa ja padoissa, hissin kulkumatka on niin suuri kuin 500 - 600 metriä. Köysien sivuttaisvärähtelyä tai häiriötä ei tapahdu, kun kulkumatka on noin 150 metriä. Vali-20 tettavasti köyden sivuttaisvärähtelyä kuitenkin väistämät tä tapahtuu, kun kulkumatka ylittää noin 150 metriä. Li- • säksi vaikeuksia, sellaisia kuten köysien keskinäishäi- .·. : riö, pyrkii esiintymään erityisesti sellaisessa tapauk- sessa, jossa köydet ovat märkiä, mitä usein esiintyy kai-- \ 25 voksissa. Köysien keskinäishäiriö voi olla merkittävää erityisesti silloin, kun köyden resonanssitaajuus sattuu ;\ olemaan sama kuin köyden sivuttaisvärähtelyn taajuus, ja pahimmassa tapauksessa voi esiintyä jopa korin pyörimis-heilahtelua.

V·' 30 Keksinnön mukaisessa värähtelyn vaimennuslaitteessa ' : : ohjainrullat on järjestetty koskettamaan toisiaan ja kiin- .*··. nitetty paikoilleen mainitun uritetun pyörän yläpuolelle, jolloin uritetussa pyörässä on urat, joista kullakin on poikkileikkaus, jossa on kaarimainen pohjaosuus, joka vas-j 35 taanottaa osan köydestä, poikkileikkauksen lineaarisesti • · · 2 87760 divergoidessa kaaren molemmista päistä, ja ohjainrullissa on urat, joista kullakin on puoliympyränmuotoinen poikkileikkaus.

Keksinnön erityisessä suoritusmuodossa uritetun 5 pyörän kunkin uran pohjan kaarimaisella poikkileikkauksella on säde, joka on hieman suurempi kuin tähän uraan vastaanotettavan köyden säde, kun taas uran pohjan ja pyörän pinnan välinen etäisyys on noin 1,5 x köyden halkaisija, ohjainrullan uran puoliympyränmuotoisen poikkileik-10 kauksen säteen ollessa hieman suurempi kuin uraan vastaanotettavan köyden säde.

Jotta estettäisiin köysien sivuttaisvärähtely, on tarpeen, että köysiin on tartuttu lujasti kiinni. Tämä voitaisiin toteuttaa käyttämällä pyöriä, joissa on syvät 15 urat. Tämä syvä ura voi olla muodostettu siten, että urassa on puoliympyränmuotoinen pohja ja puoliympyränmuodon molemmat päät jatkuvat pystysuunnassa muodostaen yhdensuuntaiset seinät köyden vastaanottamista varten. Tällaisessa tapauksessa köysi kuitenkin pyrkii tulemaan pois 20 urasta hyppäämällä yhdensuuntaisen seinän yli. Toisaalta V-muotoinen ura kärsii ongelmasta, että köysi, joka kuorman vaikutuksesta muuttaa muotoaan, puristuu uran pohjaan, mikä aiheuttaa uran kulumista ja muodonmuutosta sillä seurauksella, että köysi ei voi kulkea urassa tasaisesti, : 25 vaikka se voi estää köyttä hyppäämästä pois urasta.

Esillä olevan keksinnön mukaisesti uritetun pyörän uralla on kaarimainen pohja, joka vastaanottaa osan köydestä, ja uran poikkileikkaus on määritelty siten, että siinä on seinät, Jotka poikkeavat lineaarisesti eri suun-" 30 tiin uran pohjan kaaren molemmista päistä. Tällä järjestelyllä on mahdollista tarttua köyteen varmasti, niin että vaimennetaan sivuttaisvärähtelyä samalla eliminoiden kulumisesta johtuvan uran muodonmuutoksen ja estäen köyttä hyppäämästä pois urasta.

5 '*· 35 *·* 3 87760 Täten esillä olevan keksinnön päämääränä on aikaansaada köyden värähtelyn vaimennuslaite, joka on suunniteltu tehokkaasti vaimentamaan köysien sivuttaisvärähtelyä ja keskinäishäiriötä hissikorin ajon aikana.

5 Tämän keksinnön lisäpäämääränä on aikaansaada köy den värähtelyn vaimennusjärjestely, joka on selostettua tyyppiä ja jossa on syvään uritettu koripyörä, jossa köy-siurilla on ulospäin suuntautuvat sivut.

Keksinnön lisäpäämääränä on aikaansaada köyden vä-10 rähtelyn vaimennusjärjestely, joka on selostettua tyyppiä ja jossa on uritetut ohjausrullaparit korin päällä molemmilla puolilla koripyörää köyden liikkeen ohjaamiseksi koripyörälle ja siltä pois.

Keksinnön nämä ja muut päämäärät ja edut tulevat 15 helpommin ilmeisiksi keksinnön ensisijaisen suoritusmuodon seuraavasta yksityiskohtaisesta selityksestä, joka tehdään yhdessä oheisten piirrosten kanssa, joissa: kuvio 1 on katkaistu poikkileikkauskuva tekniikan tason käyttämän uritetun koripyörän osasta; 20 kuvio 2 on sivupystykuva tekniikan tason mukaisesta hissijärjestelmästä, joka käyttää kuvion 1 pyörää; kuvio 3 on samanlainen kuva kuin kuvio 1, mutta se esittää tämän keksinnön mukaisesti muodostetun koripyörän; kuvio 4 on samanlainen kuva kuin kuvio 2, mutta se 25 esittää tämän keksinnön mukaisen köyden värähtelyn vaimen- !./ nusjärjestelyn; ja kuvio 5 on katkaistu poikkileikkauskuva yhdestä '·*·’ ohjainrullaparista, jota käytetään syöttämään köysi kori- pyörälle ja siltä pois.

30 Perinteinen köysivärähtelyn vaimennuslaite seloste taan viitaten erityisesti kuvioihin 1 ja 2. Kuvioon 2 vii-·*· täten, hississä on kori 1, pyörä 10, joka on pyörivästi asennettu korin 1 katolle, nostokäyttöpyörä 3, vastapai-nopyörä 4, vastapaino 5 ja köydet R. Kuvioon 1 viitaten, : ·.. 35 joka on poikkileikkauskuva pyörästä 10, pyörässä 10 on 4 87760 urat, joista kullakin on oleellisesti puoliympyränmuotoi-nen poikkileikkaus, joka on hieman suurempi kuin kunkin köyden R1, R2 ja Rg ympyränmuotoinen poikkileikkaus. Toiminnan aikana köysi puristuu pyörää vasten siten, että 5 köysi muuttaa hieman muotoaan saaden soikion poikkileikkauksen. Tämä pyrkii aiheuttamaan uran, joka vastaanottaa muotoaan muuttaneen köyden, kulumista ja muodonmuutosta. Tässä suoritusmuodossa tämä ongelma kuitenkin voitetaan, koska uran oleellisesti puoliympyränmuotoinen poikkileik-10 kaus on määritelty olemaan hieman suurempi kuin köyden poikkileikkauksen vastaava osuus.

Kuten kuviosta 2 nähdään, köysi R on kiinnitetty yhdestä päästään nostokuilun yläpäähän ja riippuu sieltä. Köysi R kulkee sitten pyörän 10, käyttöpyörän 3 ja vasta-15 painopyörän 5 ympäri. Sitten köysi kulkee ylöspäin kiinnitettäväksi nostokuilun yläosaan.

Esillä olevan keksinnön suoritusmuoto tullaan selostamaan viitaten kuvioihin 3-5. Uritetussa pyörässä 10, joka on pyörivästi kiinnitetty korin yläosaan, on 20 urat, joista kullakin on poikkileikkaus, jonka määrittää kaarimainen pohja, joka vastaanottaa osan kustakin köy-·.: ; destä, ja seinät, jotka lineaarisesti divergoivat pohjan kaaren kummastakin päästä, kuten on esitetty kuviossa 3. Esillä olevan keksinnön yhdessä suoritusmuodossa käärisi 25 maisella pohjaosuudella on säde R, joka ei ole pienempi . kuin köyden säde (köyden halkaisijan ollessa 13 mm) mutta • - ei ylitä köyden sädettä lisättynä 0,35 mm:llä, mikä ottaa huomioon köyden mahdollisen muodonmuutoksen kuormituksen aikana. Etäisyys h uran pohjan ja pyörän pinnan välillä - : 30 määritellään olemaan 1,5 x niin suuri kuin köyden halkaisija, kun taas etäisyys d (14 mm tässä tapauksessa) vierekkäisten köysien yhdensuuntaisten tangenttiviivojen välillä on suurempi kuin köyden halkaisija ja säilytetään vierekkäisten köysien välillä. Uran divergenssikulma A 35 edullisesti alueella 30“ ± 5“. Värähtelyä vaimentava oh- 5 87760 jäin, joka on esitetty kuviossa 4, on sijoitettu paikkaan, joka on noin 1 - 1,5 metriä korin katon yläpuolella. Ohjaimessa on ohjainrullat 11 ja 12, joissa on urat, joista kullakin on puoliympyränmuotoinen poikkileikkaus, joka on 5 hieman suurempi kuin köyden poikkileikkauksen puoliympyrä, kuten nähdään kuviossa 5. Pyörät ja rullat on edullisesti valmistettu polymeerinailonista.

Esillä olevan keksinnön mukaisesti on mahdollista tehokkaasti vaimentaa köysien värähtelyä korin ajon aika-10 na pitkän matkan hissijärjestelmässä.

Koripyörässä olevien urien syvyys ja tosiasia, että ne on varustettu perussäteellä, joka on oleellisesti yhtäsuuri kuin nostoköysien säde, varmistaa, että koripyörä tarttuu tukevasti köysiin. Kunkin pyörän lineaarisesti 15 ulospäin eri suuntiin divergoivat sivut varmistavat, että köydet eivät kiipeä ulos urista, ja ohjainrullat aikaansaavat köysien tasaisen syötön pyörän uriin ja niistä ulos.

Koska keksinnön selostetun suoritusmuodon monia 20 muutoksia ja muunnelmia voidaan tehdä poikkeamatta keksinnön ajatuksesta, keksintöä ei ole tarkoitus rajoittaa * muulla tavoin kuin oheiset patenttivaatimukset vaativat.

Claims (2)

1. Värähtelyn vaimennuslaite hissiä varten, joka käsittää uritetun pyörän (10), joka on pyörivästi asennet-5 tu hissikorin (1) katolle ja parin ohjainrullia (11, 12), tunnettu siitä, että ohjainrullat (11, 12) on järjestetty koskettamaan toisiaan ja kiinnitetty paikoilleen mainitun uritetun pyörän (10) yläpuolelle, jolloin uritetussa pyörässä (10) on urat, joista kullakin on poikki-10 leikkaus, jossa on kaarimainen pohjaosuus, joka vastaanottaa osan köydestä (R), poikkileikkauksen lineaarisesti divergoidessa kaaren molemmista päistä, ja että ohjainrul-lissa on urat, joista kullakin on puoliympyränmuotoinen poikkileikkaus.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen värähtelyn vai mennuslaite hissiä varten, tunnettu siitä, että uritetun pyörän (10) kunkin uran pohjan kaarimaisella poikkileikkauksella on säde, joka on hieman suurempi kuin tähän uraan vastaanotettavan köyden säde, kun taas etäi-20 syys tämän uran pohjan ja mainitun pyörän pinnan välillä on noin 1,5 x niin suuri kuin köyden halkaisija, ja että ohjainrullan (11, 12) uran puoliympyränmuotoisen poik- V' kileikkauksen säde on hieman suurempi kuin tähän uraan vastaanotettavan köyden säde. ; - 25 7 87760