CN219116905U - 补偿链导引结构及电梯系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种补偿链导引结构及电梯系统，该补偿链引导结构包括一对第一导向柱，彼此间隔固定于对重防护网，所述一对导向柱设置为可供补偿链的至少部分悬垂于所述一对导向柱之间；第二导向柱，固定于对重防护网，且所述第二导向柱设置于所述补偿链悬垂端的上方；其中，所述第二导向柱与一对所述第一导向柱限定供电梯补偿链穿过的通道。通过使用固定在对重防护网上的第一导向柱和第二导向柱，来替代现有技术中单独设置的导向装置，实现对补偿链摆动的限制，结构简单方便施工，有利于降低材料和人力成本。

Description

补偿链导引结构及电梯系统

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，特别是关于一种补偿链导引结构，以及具有该补偿链导引结构的电梯系统。

背景技术

在升降电梯中，为了抵消由于电梯处于不同位置而造成的改变的电梯牵拉绳重量，补偿链被设置在轿厢和对重物支架的底部之间。补偿链一般包括由金属构成的补偿链主体和包裹在补偿链主体外的例如由PVC橡胶复合材料构成的保护层。补偿链在电梯启动或制动过程中，或者在加速或减速过程中会发生晃动。由于该晃动，补偿链可能撞击到设置在电梯井道底部的缓冲器支架或其他机构并且可能由此产生噪音，甚至在一些极端情况下补偿链还可能撞击到轿厢，因此普遍会在电梯井的底部设置有补偿链导向装置。补偿链导向装置一般通过紧固件固定在支架上，或者设置在电梯井底部侧壁上。这种设置方式结构复杂，需要额外设置部件并固定，安装繁琐且成本比较高。因此，本领域亟需一种新型的补偿链导向装置来解决此问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种补偿链条导引结构，补偿链穿过由第一导向柱和第二导向柱构成的通道，第一导向柱和第二导向柱限制补偿链的摆动。通过在对重防护网上固定第一导向柱和第二导向柱，来取代常用对专门用于导引对导向装置。结构简单安装方便，能够同时降低材料及人力成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种补偿链导引结构，包括一对第一导向柱，彼此间隔固定于对重防护网，所述一对第一导向柱设置为可供补偿链的至少部分悬垂于该一对第一导向柱之间；第二导向柱，固定于对重防护网，且所述第二导向柱设置于所述补偿链悬垂端的上方；其中，所述第二导向柱与一对所述第一导向柱限定供电梯补偿链穿过的通道。

在一个或多个实施方式中，所述第一导向柱竖直设置，所述第二导向柱垂直于所述第一导向柱。

在一个或多个实施方式中，所述第一导向柱和第二导向柱至少在是对应所述通道部分包覆有橡胶层。

在一个或多个实施方式中，所述第一导向柱的两端设置有第一连接件，所述第二导向柱的两端设置有第二连接件。

在一个或多个实施方式中，所述第一连接件沿所述第一导向柱轴向延伸，所述第二连接件垂直于所述第二导向柱的轴向。

本使用新型提供了一种电梯系统，包括对重、对重防护网、轿厢以及固定于所述对重和轿厢底部的补偿链，所述对重和轿厢位于所述对重防护网相对的两侧，还包括上述补偿链导引结构。

在一个或多个实施方式中，所述对重防护网包括由上框、下框和一对侧框，所述上框、下框和侧框组成一的矩形框架，所述第一导向柱的两端分别固定于所述上框和下框，所述第二导向柱的两端分别固定于所述一对侧框。

在一个或多个实施方式中，所述第二连接件上的所述第一安装孔为条形安装孔，所述条形安装孔沿所述第二连接件的长度方向延伸。

与现有技术相比，根据本实用新型提供的补偿链导引结构以及电梯系统，可以灵活的根据电梯系统中补偿链的数量和位置来设置补偿链导引结构，将第一导向柱和第二导向柱直接固定在对中防护网上，无需额外安装导向装置或者将导向装置固定在电梯井侧壁上，降低了施工难度，降低了材料和人力成本。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的补偿链导引结构的结构图。

图2是根据本实用新型一实施方式的第一导向柱的示意图。

图3是根据本实用新型一实施方式的第二导向柱的示意图。

图4是根据本实用新型一实施方式的电梯系统的结构图。

主要附图标记说明：

100-电梯系统，10-第一导向柱，11-第一连接件，111-第一安装孔，12-橡胶层，20-第二导向柱，21-第二连接件，211-条形安装孔，30-对重防护网，31-上框，32-下框，33-侧框，34-第二安装孔，35-对重护栏，40-补偿链，50-对重，60-轿厢。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

电梯在运行过程中，轿厢侧和对重侧的钢丝绳的长度在不断变化，从而引起曳引轮两侧钢丝绳重量的变化。当轿厢位于最低层站时，钢丝绳的重量大部分作用于轿厢侧；当轿厢位于最高层站时，钢丝绳的重量大部分作用于对重侧。这种变化在电梯提升高度不大时，对电梯的运行性能影响不大，但提升超过一定高度时，会严重影响电梯运行的稳定性，危及乘客的安全。为此，当电梯的提升高度超过一定高度时，必须要设置补偿链来平衡因高度变化带来的重量变化。

电梯在运行过程中可能会造成补偿链的摆动，而这种摆动可能会反作用于电梯轿厢，影响电梯的稳定性。因此需要对补偿链的摆动作限制。

如图1所示，在本实用新型一实施方式提供的补偿链导引结构中，包括可与电梯系统的对重防护网配合设置的第二导向柱20和一对第一导向柱10。具体地，一对第一导向柱10彼此间隔设置在对重防护网30上，补偿链至少有部分从一对第一导向柱之间通过。在对重防护网30上还设置了第二导向柱20，第二导向柱20设置于补偿链悬垂端的上方，补偿链至少有部分从第二导向柱20下方穿过。在本实施方式中，第二导向柱20和一对第一导向柱10共同限定了供补偿链穿过的通道。

具体的，补偿链从第二导向柱20和一对第一导向柱10构成的通道中穿过，第二导向柱20和第一导向柱10共同限制补偿链的晃动，其中一对第一导向柱10限制补偿链左右摆动，第二导向柱20限制补偿链前后摆动。将第二导向柱20设置在补偿链悬垂端的上方，可以避免补偿链始终与第二导向柱20接触，避免补偿链和第二导向柱20可能会因为过度磨损影响补偿链和电梯的稳定性。本新型只需要在对重防护网30上固定柱状导向柱，无需对电梯井底部墙壁进行施工，且导向柱的位置可以根据补偿链的数量和位置来调整，结构简单，降低了施工难度和材料以及人力成本。

在本实施方式中，一对第一导向柱10为竖直设置，第二导向柱20垂直于第一导向柱10。第一导向柱10之间的间距以及第二导向柱20的高度可以根据实际情况来设置。易于想到的是，第一导向柱10和第二导向柱20并不限于此种固定形式，可以根据实际施工情况来确定固定方向，只需可提供限制补偿链摆动的通道即可。

在本实施方式中，在第一导向柱10和第二导向柱20至少对应补偿链穿过的通道部分包覆有橡胶层12，如图2和图3所示。为防止补偿链撞击第一导向柱10或第二导向柱20造成的噪音影响人们对电梯的使用感受，在对应通道部分的第一导向柱10和第二导向柱20的外表面保覆橡胶，可有效降低金属碰撞造成的噪音，提高人们的使用感受。易于想到的，也可以包覆其他可以降低噪音的材料，本实施方式不作限制。

同时，为降低补偿链与橡胶层12的摩擦作用，在包覆时可将橡胶层12的截面设置为圆形，在降低摩擦作用的同时，可以避免其他形状具有的棱角，可能拉拽补偿链40造成电梯运行不稳而引起的安全问题。

进一步的，本实施方式并不限制第一导向柱10和第二导向柱20的截面形状，因此可就地取材，采用施工现场的材料而无需单独配置导向柱，只需覆盖在外部的橡胶层12截面形状为圆形即可，因此可进一步降低成本。

在本实施方式中，第一导向柱10的两端设置有第一连接件11，通过该第一连接件11将第一导向柱固定于对重防护网30。同理，在第二导向柱20的两端设置有第二连接件21，通过第二连接件21将第二导向柱20固定于对重防护网30。

进一步的，第一连接件11沿第一导向柱10的轴向延伸，而第二连接件21垂直于第二导向柱20的轴向。以此可以调节第二导向柱20与第一导向柱10的间距，以更好的适应施工需要。

本实用新型还提供了一种电梯系统100，如图4所示，包括对重50、对重防护网30、轿厢60以及固定于对重50和轿厢60底部的补偿链40，其中对重50和轿厢60位于对重防护网30的两侧。对重防护网30上还固定有一对彼此间隔的第一导向柱10，补偿链40至少有部分悬垂于一对第一导向柱之间。同时还包括第二导向柱20，该第二导向柱20设置在补偿链40悬垂端的上方。该第二导向柱20和一对第一导向柱10限定了供补偿链40穿过的通道。

在其他实施方式的电梯系统100中固定有两条补偿链40，需要设置两对第一导向柱10来分别配合两条补偿链40。在本实施方式中，除了导引结构中第一导向柱10的数量为了与补偿链40的数量对应外，其他并未涉及对电梯系统100其他部分的改进，在此不在赘述。

对重防护网30由上框31、下框32和一对侧框33组成一矩形的框架，为便于固定，在第一连接件11和第二连接件21上分别开设有第一安装孔111，在上框31、下框32和一对侧框33上对应开设有多个第二安装孔34，优选通过螺栓固定的方式将第一导向柱10和第二导向柱20固定在对重防护网30上易于后期拆装和维护。第一导向柱10和第二导向柱20也可以在一定程度上起阻挡对重50撞击轿厢60的作用。

如图1所示，在对重防护网30上固定有对重护栏35，用于防止对重50撞击轿厢60。同时在对重护栏35上开设有多个第一安装孔111，可与第二安装孔34配合，优选采用螺栓固定的方式将对重护栏35固定在对重防护网30上。由于存在多个第二安装孔34，因此对重护栏35的位置并不固定，可根据施工情况灵活布置对重护栏35。同时，对重护栏35的尺寸并不受限制，可根据实际情况选择相应大小的对重护栏50。

其中，多个第二安装孔34方便第一导向柱10和第二导向柱20灵活地固定在不同位置，以应对不同的电梯井以及补偿链40的位置情况，同时还可以在一定程度上减轻对重防护网30的重量，便于运输以及工作人员施工。

在本实施方式中，第二连接件21上的第一安装孔为条形安装孔211，该条形安装孔沿第二连接件21的长度方向延申，因此在固定第二导向柱20时，可以调节其与第一导向柱10的间距，以配合现场施工需要。但应当理解的是，第二导向柱20与第一导向柱10之间的间隙不应过大，防止补偿链40在摆动时可能卡入间隙从而威胁电梯的正常运行。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (9)

1.一种补偿链导引结构，其特征在于，包括：

一对第一导向柱，彼此间隔固定于对重防护网，所述一对第一导向柱设置为可供补偿链的至少部分悬垂于该一对第一导向柱之间；

第二导向柱，固定于对重防护网，且所述第二导向柱设置于所述补偿链悬垂端的上方；

其中，所述第二导向柱与一对所述第一导向柱限定供电梯补偿链穿过的通道。

2.如权利要求1所述的补偿链导引结构，其特征在于，所述第一导向柱竖直设置，所述第二导向柱垂直于所述第一导向柱。

3.如权利要求1所述的补偿链导引结构，其特征在于，所述第一导向柱和第二导向柱至少在是对应所述通道部分包覆有橡胶层。

4.如权利要求2所述的补偿链导引结构，其特征在于，所述第一导向柱的两端设置有第一连接件，所述第二导向柱的两端设置有第二连接件。

5.如权利要求4所述的补偿链导引结构，其特征在于，所述第一连接件沿所述第一导向柱轴向延伸，所述第二连接件垂直于所述第二导向柱的轴向。

6.一种电梯系统，包括对重、对重防护网、轿厢以及固定于所述对重和轿厢底部的补偿链，所述对重和轿厢位于所述对重防护网相对的两侧，其特征在于，还包括权利要求4-5任一所述的补偿链导引结构。

7.如权利要求6所述的电梯系统，其特征在于，所述对重防护网包括由上框、下框和一对侧框，所述上框、下框和侧框组成一的矩形框架，所述第一导向柱的两端分别固定于所述上框和下框，所述第二导向柱的两端分别固定于所述一对侧框。

8.如权利要求7所述的电梯系统，其特征在于，所述第一导向柱的两端设置有第一连接件，所述第二导向柱的两端设置有第二连接件，所述第一连接件和第二连接件上开设有第一安装孔，所述上框、下框和侧框上开设有与所述第一连接件和第二连接上第一安装孔对应的第二安装孔。

9.如权利要求8所述的电梯系统，其特征在于，所述第二连接件上的所述第一安装孔为条形安装孔，所述条形安装孔沿所述第二连接件的长度方向延伸。

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