JP2000351556A - エレベータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、１つの昇降路内に複数のかごを設
ける方式においても、釣合補償ロープを吊り下げ、かつ
かごの走行を安定させることを目的とするものである。 【解決手段】 上かご用釣合補償ロープを第１及び第２
の上かご用釣合補償ロープ４３，４４に分けて下かごと
の干渉を避け、また上かご３１に作用する第１及び第２
の上かご用釣合補償ロープ４３，４４による荷重の重心
位置を、上かご３１の重心Ｇに重ね、上かご３１に偏心
荷重が作用するのを避けるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、複数のかごが共
通の昇降路内を昇降されるワンシャフト・マルチカー方
式のエレベータに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図１０は従来のエレベータの一例を示す
構成図である。図において、昇降路１の上部には、巻上
機２の綱車３及びそらせ車４が設けられている。綱車３
及びそらせ車４には主ロープ５が巻き掛けられている。
主ロープ５の一端部にはかご６が、他端部には釣合重り
７がそれぞれ吊り下げられている。

【０００３】釣合補償ロープ８は、その一端部がかご６
の下端部に、他端部が釣合重り７の下端部にそれぞれ接
続され、昇降路１内に吊り下げられている。釣合補償ロ
ープ８の下端部は、一対の補償ロープ用そらせ車９に巻
き掛けられている。

【０００４】このようなエレベータでは、かご６の位置
によって主ロープ５の長さがかご側と重り側とで変わ
り、かご側と重り側とで主ロープ５の重量バランスにも
不釣合が生じる。しかし、主ロープ５とは逆に長さが変
化する釣合補償ロープ８が設けられているため、この釣
合補償ロープ８により上記の不釣合が打ち消される。

【０００５】ここで、図１０のような通常方式のエレベ
ータにおいて、輸送能力を向上させようとした場合、か
ご６を大きくしたり、エレベータ全体の数を多くしたり
するという方法が採られていた。しかしながら、これら
の方法では、建物全体に占める昇降路スペースが増大
し、建物の利用効率が低下してしまう。

【０００６】これに対し、近年、複数のかごが共通の昇
降路内を昇降されるワンシャフト・マルチカー方式のエ
レベータも提案されている。図１１は例えば特開昭５９
−１３３１８８号公報に示された従来のワンシャフト・
マルチカー方式のエレベータを示す構成図である。

【０００７】図において、昇降路１の上部には、上かご
用巻上機１１、下かご用巻上機１２及びそらせ車１３が
設けられている。上かご用巻上機１１の綱車１１ａ及び
そらせ車１３には上かご用主ロープ１４が、下かご用巻
上機１２の綱車１２ａには下かご用主ロープ１５がそれ
ぞれ巻き掛けられている。

【０００８】上かご用主ロープ１４の一側には、上かご
１６が吊り下げられている。上かご用主ロープ１４の他
側には、上かご用釣合重り１７が吊り下げられている。
下かご用主ロープ１５の一側には、下かご１８が吊り下
げられている。下かご用主ロープ１５の他側には、下か
ご用釣合重り１９が吊り下げられている。

【０００９】このようなエレベータでは、上かご１６及
び下かご１８が共通の昇降路１内に配置されているた
め、建物全体の空間の利用効率を低下させることなく、
エレベータ１機分の昇降路スペースで輸送能力を向上さ
せることができる。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかし、図１１に示し
た従来のエレベータでは、上かご１６及び下かご１８の
位置によって、上かご用及び下かご用主ロープ１４，１
５の長さがかご側と重り側とで変わり、かご側、重り側
の重量バランスに主ロープ１４，１５の重量による不釣
合が生じてしまう。また、図１０に示したような釣合補
償ロープ８を図１１のエレベータにそのまま適用する
と、上かご１６から吊り下げられた釣合補償ロープが下
かご１８やそのガイド装置と干渉してしまう。

【００１１】これに対し、例えば文献「エレベータ界」
(１９９３年１０月号）には、図１２に示すように、上
かご１６から吊り下げられる釣合補償ロープ２０を２本
に分け、下かご１８の左右を通すことにより、釣合補償
ロープ２０が下かご１８と干渉するのを防止する方法が
提案されている。

【００１２】しかし、図１２のエレベータでは、上かご
１６にかかる２本の釣合補償ロープ２０による合計の荷
重の重心が、上かご１６の重心Ｇからずれているため、
昇降行程が長くなる程、即ち釣合補償ロープ２０の荷重
が大きくなる程、上かご１６にかかる偏心荷重も大きく
なり、上かご１６を安定して走行させられなくなる恐れ
がある。

【００１３】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、１つの昇降路
内に複数のかごを設ける方式においても、釣合補償ロー
プを吊り下げることができ、かつかごの走行を安定させ
ることができるエレベータを得ることを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るエ
レベータは、昇降路、この昇降路の上部に設けられてい
る上かご用巻上機及び下かご用巻上機、これらの上かご
用巻上機及び下かご用巻上機の綱車にそれぞれ巻き掛け
られている上かご用主ロープ及び下かご用主ロープ、上
かご用主ロープの一側に吊り下げられ、昇降路内を昇降
される上かご、上かご用主ロープの他側に吊り下げら
れ、昇降路内を昇降される上かご用釣合重り、下かご用
主ロープの一側に吊り下げられ、かつ上かごの下方に位
置し、昇降路内を昇降される下かご、下かご用主ロープ
の他側に吊り下げられ、かつ上かご用釣合重りの上方に
位置し、昇降路内を昇降される下かご用釣合重り、それ
ぞれ上かごと上かご用釣合重りとの間に接続され、昇降
路内に吊り下げられている第１及び第２の上かご用釣合
補償ロープ、及び下かごと下かご用釣合重りとの間に接
続され、昇降路内に吊り下げられている下かご用釣合補
償ロープを備え、第１及び第２の上かご用釣合補償ロー
プは、上かごから下方へ延び下かごの側面に対向するか
ご側部分と、上かご用釣合重りから下方へ延びる重り側
部分と、かご側部分と重り側部分との間に位置する折り
返し部分とをそれぞれ有しており、上かごに作用する第
１及び第２の上かご用釣合補償ロープによる荷重の重心
位置が、上かごの重心と重なっているものである。

【００１５】請求項２の発明に係るエレベータは、昇降
路内の上かご及び下かごの両側に、上かご及び下かごの
昇降を案内する一対のかごガイドレールを設置し、上か
ごにおける第１の上かご用釣合補償ロープの吊り下げ位
置を、乗場から見てかごガイドレールよりも奥に、上か
ごにおける第２の上かご用釣合補償ロープの吊り下げ位
置を、乗場から見てかごガイドレールよりも手前にした
ものである。

【００１６】請求項３の発明に係るエレベータは、上か
ご用釣合重りにおける第１及び第２の上かご用釣合補償
ロープの吊り下げ位置を、上かご用釣合重りの幅方向両
端部から中央側に所定の距離をおいた位置としたもので
ある。

【００１７】請求項４の発明に係るエレベータは、第１
及び第２の上かご用釣合補償ロープを、上かごに固定さ
れかごガイドレールの外側まで延びる第１及び第２の支
持部材から吊り下げ、第２の上かご用釣合補償ロープ
を、かごガイドレールの背面側に通したものである。

【００１８】請求項５の発明に係るエレベータは、かご
ガイドレールの下端部と昇降路の底面との間に間隔を設
け、第２の釣合補償ロープの折り返し部分を、かごガイ
ドレールの下方に通したものである。

【００１９】請求項６の発明に係るエレベータは、かご
枠と、このかご枠に支持されたかご室とをそれぞれ有す
る上かご及び下かごを用い、上かごのかご枠には、かご
室の両側面よりも間口方向の外側に位置し第１及び第２
の上かご用釣合補償ロープがそれぞれ吊り下げられる吊
下部を設け、下かごのかご枠には、第１及び第２の上か
ご用釣合補償ロープを通過させる通過孔を設けたもので
ある。

【００２０】請求項７の発明に係るエレベータは、昇降
路内の上かご及び下かごの両側に、上かご及び下かごの
昇降を案内する一対のかごガイドレールを設置し、かつ
一対のかごガイドレールの設置位置を、乗場から見て上
かごの重心よりも手前とし、上かごにおける第１及び第
２の上かご用釣合補償ロープの吊り下げ位置を、乗場か
ら見てかごガイドレールよりも奥にしたものである。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１によるエ
レベータを示す構成図、図２は図１のＩＩ−ＩＩ線に沿
う概略の断面図である。

【００２２】図において、昇降路１の上部には、上かご
用巻上機２１と、下かご用巻上機２２と、上かご用そら
せ車２３と、第１及び第２の下かご用そらせ車２４，２
５とが設けられている。上かご用巻上機２１の綱車２１
ａ及び上かご用そらせ車２３には、上かご用主ロープ２
６が巻き掛けられている。

【００２３】下かご用巻上機２２の綱車２２ａ及び第１
の下かご用そらせ車２４には、第１の下かご用主ロープ
２７が巻き掛けられている。下かご用巻上機２２の綱車
２２ａ及び第２の下かご用そらせ車２５には、第２の下
かご用主ロープ２８が巻き掛けられている。

【００２４】上かご用主ロープ２６の一側には、上かご
３１が吊り下げられている。上かご用主ロープ２６の他
側には、上かご用釣合重り３２が吊り下げられている。
第１及び第２の下かご用主ロープ２７，２８の一側に
は、下かご３３が吊り下げられている。下かご用主ロー
プ２７，２８の他側には、下かご用釣合重り３４が吊り
下げられている。

【００２５】第１及び第２の下かご用主ロープ２７，２
８は、上かご３１の左右側方に振り分けて配置されてお
り、これにより上かご３１との干渉が避けられている。
また、下かご用釣合重り３４には、上かご用主ロープ２
６との干渉を避けるための溝又は切欠（図示せず）が設
けられている。

【００２６】昇降路１内には、上かご３１及び下かご３
３の昇降を案内する一対のかごガイドレール３５と、上
下の釣合重り３２，３４の昇降を案内する一対の重りガ
イドレール３６とがそれぞれ設置されている。

【００２７】下かご３３と下かご用釣合重り３４との間
には、下かご用釣合補償ロープ３７が吊り下げられてい
る。下かご用釣合補償ロープ３７は、その一端部が下か
ご３３の下部に、他端部が下かご用釣合重り３４の下端
部に接続されている。上かご用釣合重り３２には、下か
ご用釣合補償ロープ３７との干渉を避けるための溝又は
切欠（図示せず）が設けられている。下かご用釣合補償
ロープ３７の下端部は、昇降路１のピット（底部）に設
置された補償ロープそらせ車３８，３９に巻き掛けられ
ている。

【００２８】上かご３１の左右両側面の下部には、側方
へ突出した第１及び第２の支持部材４１，４２がそれぞ
れ固定されている。支持部材４１，４２と上かご用釣合
重り３２との間には、第１及び第２の上かご用釣合補償
ロープ４３，４４がそれぞれ吊り下げられている。

【００２９】第１の上かご用釣合補償ロープ４３は、そ
の一端部が支持部材４１に、他端部が上かご用釣合重り
３２の下端部に接続されている。第２の上かご用釣合補
償ロープ４４は、その一端部が支持部材４２に、他端部
が上かご用釣合重り３２の下端部に接続されている。

【００３０】第１及び第２の上かご用釣合補償ロープ４
３，４４は、上かご３１から下方へ延び下かご３３の側
面に対向するかご側部分４３ａ，４４ａと、上かご用釣
合重り３２から下方へ延びる重り側部分４３ｂ，４４ｂ
と、かご側部分４３ａ，４４ａと重り側部分４３ｂ，４
４ｂとの間に位置する折り返し部分４３ｃ，４４ｃとを
それぞれ有している。

【００３１】また、上かご３１における第１及び第２の
上かご用釣合補償ロープ４３，４４の吊り下げ位置は、
かごガイドレール３５との干渉を避けるため、乗場から
見て、一方がかごガイドレール３５よりも奥に、他方が
かごガイドレール３５よりも手前になっている。さら
に、上記の吊り下げ位置は、上かご３１の重心Ｇを中心
として対称の位置となっており、上かご３１に作用する
第１及び第２の上かご用釣合補償ロープ４３，４４によ
る合計の荷重の重心位置は、上かご３１の重心Ｇと重な
っている。

【００３２】さらにまた、第１及び第２の上かご用釣合
補償ロープ４３，４４とかごガイドレール３５との干渉
を避けるため、上かご用釣合重り３２における第１及び
第２の上かご用釣合補償ロープ４３，４４の吊り下げ位
置は、上かご用釣合重り３２の幅方向（図２の左右方
向）の両端部から中央側に所定の距離をおいた位置にな
っている。

【００３３】また、図３に示すように、第２の上かご用
釣合補償ロープ４４とかごガイドレール３５の端点との
間には、十分な距離ｄが確保されており、これにより両
者の干渉がより確実に防止されている。第１の上かご用
釣合補償ロープ４３の折り返し部分４３ｃは、昇降路１
のピットに設置された補償ロープそらせ車４５に巻き掛
けられている。第２の上かご用釣合補償ロープ４４の折
り返し部分４４ｃは、昇降路１のピットに設置された補
償ロープそらせ車４６に巻き掛けられている。

【００３４】このようなエレベータでは、第１及び第２
の上かご用釣合補償ロープ４３，４４を下かご３３の両
側に分けて配置したので、第１及び第２の上かご用釣合
補償ロープ４３，４４と下かご３３との干渉を避けるこ
とができる。また、上かご３１に作用する第１及び第２
の上かご用釣合補償ロープ４３，４４による合計の荷重
の重心位置を、上かご３１の重心Ｇに重ねたので、上か
ご３１に偏心荷重が作用するのを避けることができ、上
かご３１の走行を安定させることができる。

【００３５】さらに、図４に示すように、上かご用釣合
重り３２における第１及び第２の上かご用釣合補償ロー
プ４３，４４の吊り下げ位置を、上かご用釣合重り３２
の幅方向の両端部にすると、図４のＡ部で第２の上かご
用釣合補償ロープ４４がかごガイドレール３５に干渉す
る。これに対して、実施の形態１では、上かご用釣合重
り３２における吊り下げ位置を、上かご用釣合重り３２
の幅方向の中央に近い位置としたので、第２の上かご用
釣合補償ロープ４４のかごガイドレール３５への干渉を
避けることができる。

【００３６】さらにまた、上かご用釣合重り３２におけ
る第１及び第２の上かご用釣合補償ロープ４３，４４の
吊り下げ位置は、上かご用釣合重り３２の中央付近であ
れば、ある程度の自由度を持って配置できる。そのた
め、下かご用釣合補償ロープ３７やピット内に設置され
た緩衝装置（図示せず）等との干渉も避けることがで
き、ピット内のレイアウトの自由度を高めることができ
る。

【００３７】実施の形態２．次に、図５はこの発明の実
施の形態２によるエレベータの概略の断面図である。図
において、上かご３１の左右両側面の下部には、側方へ
突出した第１及び第２のかご側支持部材５１，５２がそ
れぞれ固定されている。これらの支持部材５１，５２の
先端部は、上かご３１の間口方向（図５の左右方向）に
ついて、一対のかごガイドレール３５よりも外側に位置
している。

【００３８】また、上かご用釣合重り３２には、重りガ
イドレール５１を避けて上かご用釣合重り３２の幅方向
外側へ延びる第１及び第２の重り側支持部材５３，５４
が固定されている。第１のかご側及び重り側支持部材５
１，５３間には、第１の上かご用釣合補償ロープ４３が
吊り下げられている。第２のかご側及び重り側支持部材
５２，５４間には、第２の上かご用釣合補償ロープ４４
が吊り下げられている。

【００３９】上かご３１における第１及び第２の上かご
用釣合補償ロープ４３，４４の吊り下げ位置は、乗場か
ら見て、一方がかごガイドレール３５よりも奥に、他方
がかごガイドレール３５よりも手前になっているととも
に、上かご３１の重心Ｇを中心として対称の位置となっ
ており、上かご３１に作用する第１及び第２の上かご用
釣合補償ロープ４３，４４による合計の荷重の重心位置
は、上かご３１の重心Ｇと重なっている。他の構成は、
実施の形態１と同様である。

【００４０】このように、支持部材５２，５４を側方へ
延ばし、第２の上かご用釣合補償ロープ４４がかごガイ
ドレール３５の背面側を通るようにしても、上かご用釣
合補償ロープ４３，４４とかごガイドレール３５との干
渉を避けることができる。また、上かご用釣合補償ロー
プ４３，４４が、昇降路１のピット内で下かご３３の真
下の空間を通らないため、下かご用釣合補償ロープ３７
や緩衝装置との干渉を避けることができ、昇降路１のピ
ット内のレイアウトの自由度をさらに向上させることが
できる。

【００４１】実施の形態３．次に、図６はこの発明の実
施の形態３によるエレベータの要部を示す正面図であ
る。この例では、かごガイドレール３５の下端部と昇降
路１の底面１ａとの間に、間隔が設けられている。そし
て、かごガイドレール３５の下端部よりも低い位置に補
償ロープそらせ車４６を配置することにより、第２の釣
合補償ロープ４４の折り返し部分４４ｃがかごガイドレ
ール３５の下方を通っている。他の構成は、実施の形態
１と同様である。

【００４２】このように、第２の上かご用釣合補償ロー
プ４４がかごガイドレール３５の下方を通るようにして
も、上かご用釣合補償ロープ４３，４４とかごガイドレ
ール３５との干渉を避けることができる。また、上かご
用釣合補償ロープ４３，４４が、昇降路１のピット内で
下かご３３の真下の空間を通らないため、下かご用釣合
補償ロープ３７や緩衝装置との干渉を避けることがで
き、昇降路１のピット内のレイアウトの自由度をさらに
向上させることができる。

【００４３】実施の形態４．次に、図７はこの発明の実
施の形態４によるエレベータの概略の断面図、図８は図
７のエレベータの下かごの断面図である。図において、
上かご３１及び下かご３３は、かご枠３１ａ，３３ａ
と、このかご枠に支持されたかご室３１ｂ，３３ｂとを
それぞれ有している。

【００４４】また、上かご３１のかご枠３１ａの下枠に
は、かご室３１ｂの両側面よりも間口方向の外側に位置
し第１及び第２の上かご用釣合補償ロープ４３，４４が
それぞれ吊り下げられる吊下部３１ｃが設けられてい
る。下かご３３のかご枠３３ａには、第１及び第２の上
かご用釣合補償ロープ４３，４４を通過させる通過孔３
３ｃが設けられている。

【００４５】かご枠３１ａ，３３ａにおける吊下部３１
ｃ及び通過孔３３ｃのためのスペースは、かご枠３１
ａ，３３ａの間口方向の寸法を通常のエレベータよりも
大きくすることで確保されており、これによりかごガイ
ドレール３５に係合するかごガイド装置（図示せず）へ
の上かご用釣合補償ロープ４３，４４の干渉が防止され
ている。

【００４６】なお、通過孔３３ｃは、かご室３３ｂの上
方に位置するかご枠３３ａの上枠及びかご室３３ｂの下
方に位置するかご枠３３ａの下枠に設けられる。また、
通過孔３３ｃは、切欠状のものであってもよい。

【００４７】このように、かご枠３１ａの吊下部３１ｃ
から第１及び第２の上かご用釣合補償ロープ４３，４４
を吊り下げた場合も、かごガイドレール３５やかごガイ
ド装置との干渉を避けることができる。また、上かご用
釣合補償ロープ４３，４４が、昇降路１のピット内で下
かご３３の真下の空間を通らないため、下かご用釣合補
償ロープ３７や緩衝装置との干渉を避けることができ、
昇降路１のピット内のレイアウトの自由度をさらに向上
させることができる。

【００４８】実施の形態５．次に、図９はこの発明の実
施の形態５によるエレベータの概略の断面図である。こ
の例では、一対のかごガイドレール３５が、乗場から見
て上かご３１（及び下かご３３）の重心Ｇよりも手前に
設置されている。上かご３１における第１及び第２の釣
合補償ロープ４３，４４の吊り下げ位置は、かごガイド
レール３５よりも奥に位置している。他の構成は、実施
の形態１と同様である。

【００４９】このように、かごガイドレール３５の設置
位置を上かご３１の重心から手前にずらすことによって
も、上かご用釣合補償ロープ４３，４４とかごガイドレ
ール３５との干渉を避けることができる。また、上かご
用釣合補償ロープ４３，４４が、昇降路１のピット内で
下かご３３の真下の空間を通らないため、下かご用釣合
補償ロープ３７や緩衝装置との干渉を避けることがで
き、昇降路１のピット内のレイアウトの自由度をさらに
向上させることができる。

【００５０】なお、上記の例では、かこ台数が２台の場
合を示したが、３台以上の場合も同様にこの発明を適用
できる。また、主ロープのローピング方式は、上記の例
に限定されず、他のローピング方式についてもこの発明
を適用できる。

【００５１】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
エレベータは、上かご用釣合補償ロープを第１及び第２
の上かご用釣合補償ロープに分け、それぞれ下かごの側
面に対向させたので、第１及び第２の上かご用釣合補償
ロープと下かごとの干渉を避けることができる。また、
上かごに作用する第１及び第２の上かご用釣合補償ロー
プによる荷重の重心位置を、上かごの重心に重ねたの
で、上かごに偏心荷重が作用するのを避けることがで
き、上かごの走行を安定させることができる。従って、
１つの昇降路内に複数のかごを設ける方式においても、
釣合補償ロープを吊り下げることができ、かつかごの走
行を安定させることができる。

【００５２】請求項２の発明のエレベータは、上かごに
おける第１の上かご用釣合補償ロープの吊り下げ位置
を、乗場から見てかごガイドレールよりも奥に、上かご
における第２の上かご用釣合補償ロープの吊り下げ位置
を、乗場から見てかごガイドレールよりも手前にしたの
で、上かごに作用する第１及び第２の上かご用釣合補償
ロープによる荷重の重心位置を、上かごの重心に容易に
重ねることができる。

【００５３】請求項３の発明のエレベータは、上かご用
釣合重りにおける第１及び第２の上かご用釣合補償ロー
プの吊り下げ位置を、上かご用釣合重りの幅方向両端部
から中央側に所定の距離をおいた位置としたので、第２
の上かご用釣合補償ロープとかごガイドレールとの干渉
を容易に避けることができる。

【００５４】請求項４の発明のエレベータは、第１及び
第２の上かご用釣合補償ロープを、上かごに固定された
第１及び第２の支持部材から吊り下げ、第２の上かご用
釣合補償ロープを、かごガイドレールの背面側に通した
ので、第２の上かご用釣合補償ロープとかごガイドレー
ルとの干渉を容易に避けることができる。また、上かご
用釣合補償ロープが、昇降路のピット内で下かごの真下
の空間を通らないようにすることができ、下かご用釣合
補償ロープや緩衝装置との干渉を避けることができ、昇
降路のピット内のレイアウトの自由度を向上させること
ができる。

【００５５】請求項５の発明のエレベータは、かごガイ
ドレールの下端部と昇降路の底面との間に間隔を設け、
第２の釣合補償ロープの折り返し部分を、かごガイドレ
ールの下方に通したので、第２の上かご用釣合補償ロー
プとかごガイドレールとの干渉を容易に避けることがで
きる。また、上かご用釣合補償ロープが、昇降路のピッ
ト内で下かごの真下の空間を通らないようにすることが
でき、下かご用釣合補償ロープや緩衝装置との干渉を避
けることができ、昇降路のピット内のレイアウトの自由
度を向上させることができる。

【００５６】請求項６の発明のエレベータは、上かごの
かご枠に、かご室の両側面よりも間口方向の外側に位置
し第１及び第２の上かご用釣合補償ロープがそれぞれ吊
り下げられる吊下部を設け、下かごのかご枠には、第１
及び第２の上かご用釣合補償ロープを通過させる通過孔
を設けたので、上かごに作用する第１及び第２の上かご
用釣合補償ロープによる荷重の重心位置を、上かごの重
心に容易に重ねることができるとともに、第１及び第２
の上かご用釣合補償ロープとかごガイドレールとの干渉
を容易に避けることができる。

【００５７】請求項７の発明のエレベータは、一対のか
ごガイドレールの設置位置を、乗場から見て上かごの重
心よりも手前とし、上かごにおける第１及び第２の上か
ご用釣合補償ロープの吊り下げ位置を、乗場から見てか
ごガイドレールよりも奥にしたので、上かごに作用する
第１及び第２の上かご用釣合補償ロープによる荷重の重
心位置を、上かごの重心に容易に重ねることができると
ともに、第１及び第２の上かご用釣合補償ロープとかご
ガイドレールとの干渉を容易に避けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１によるエレベータを
示す構成図である。

【図２】 図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う概略の断面図であ
る。

【図３】 図２の第２の上かご用釣合補償ロープとかご
ガイドレールの関係を示す平面図である。

【図４】 図２の第１及び第２の上かご用釣合補償ロー
プの吊り下げ位置を上かご用釣合重りの幅方向の両端部
とした例を示す断面図であるる

【図５】 この発明の実施の形態２によるエレベータの
概略の断面図である。

【図６】 この発明の実施の形態３によるエレベータの
要部を示す正面図である。

【図７】 この発明の実施の形態４によるエレベータの
概略の断面図である。

【図８】 図７のエレベータの下かごの断面図である。

【図９】 この発明の実施の形態５によるエレベータの
概略の断面図である。

【図１０】 従来の通常方式のエレベータの一例を示す
構成図である。

【図１１】 従来のワンシャフト・マルチカー方式のエ
レベータの一例を示す構成図である。

【図１２】 図１１の上かごから釣合補償ロープを吊り
下げた例を示す断面図である。

【符号の説明】

１ 昇降路、１ａ 底面、２１ 上かご用巻上機、２２
下かご用巻上機、２１ａ，２２ａ 綱車、２６ 上か
ご用主ロープ、２７ 第１の下かご用主ロープ、２８
第２の下かご用主ロープ、３１ 上かご、３２ 上かご
用釣合重り、３３ 下かご、３１ａ，３３ａ かご枠、
３１ｂ，３３ｂ かご室、３１ｃ 吊下部、３３ｃ通過
孔、３４ 下かご用釣合重り、３５ かごガイドレー
ル、３７下かご用釣合補償ロープ、４３ 第１の上かご
用釣合補償ロープ、４４ 第２の上かご用釣合補償ロー
プ、４３ａ，４４ａ かご側部分、４３ｂ，４４ｂ 重
り側部分、４３ｃ，４４ｃ 折り返し部分、５１ 第１
の支持部材、５２ 第２の支持部材。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 船井 潔 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 Ｆターム(参考） 3F305 AA13 BB07 BB19 BC05

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路、 この昇降路の上部に設けられている上かご用巻上機及び
   下かご用巻上機、 これらの上かご用巻上機及び下かご用巻上機の綱車にそ
   れぞれ巻き掛けられている上かご用主ロープ及び下かご
   用主ロープ、 上記上かご用主ロープの一側に吊り下げられ、上記昇降
   路内を昇降される上かご、 上記上かご用主ロープの他側に吊り下げられ、上記昇降
   路内を昇降される上かご用釣合重り、 上記下かご用主ロープの一側に吊り下げられ、かつ上記
   上かごの下方に位置し、上記昇降路内を昇降される下か
   ご、 上記下かご用主ロープの他側に吊り下げられ、かつ上記
   上かご用釣合重りの上方に位置し、上記昇降路内を昇降
   される下かご用釣合重り、 それぞれ上記上かごと上記上かご用釣合重りとの間に接
   続され、上記昇降路内に吊り下げられている第１及び第
   ２の上かご用釣合補償ロープ、及び上記下かごと上記下
   かご用釣合重りとの間に接続され、上記昇降路内に吊り
   下げられている下かご用釣合補償ロープを備え、上記第
   １及び第２の上かご用釣合補償ロープは、上記上かごか
   ら下方へ延び上記下かごの側面に対向するかご側部分
   と、上記上かご用釣合重りから下方へ延びる重り側部分
   と、上記かご側部分と上記重り側部分との間に位置する
   折り返し部分とをそれぞれ有しており、上記上かごに作
   用する上記第１及び第２の上かご用釣合補償ロープによ
   る荷重の重心位置が、上記上かごの重心と重なっている
   ことを特徴とするエレベータ。
2. 【請求項２】 昇降路内の上かご及び下かごの両側に
   は、上記上かご及び上記下かごの昇降を案内する一対の
   かごガイドレールが設置されており、上記上かごにおけ
   る第１の上かご用釣合補償ロープの吊り下げ位置は、乗
   場から見て上記かごガイドレールよりも奥に、上記上か
   ごにおける第２の上かご用釣合補償ロープの吊り下げ位
   置は、乗場から見て上記かごガイドレールよりも手前に
   なっていることを特徴とする請求項１記載のエレベー
   タ。
3. 【請求項３】 上かご用釣合重りにおける第１及び第２
   の上かご用釣合補償ロープの吊り下げ位置は、上かご用
   釣合重りの幅方向両端部から中央側に所定の距離をおい
   た位置になっていることを特徴とする請求項２記載のエ
   レベータ。
4. 【請求項４】 第１及び第２の上かご用釣合補償ロープ
   は、上かごに固定されかごガイドレールの外側まで延び
   る第１及び第２の支持部材から吊り下げられており、上
   記第２の上かご用釣合補償ロープは、上記かごガイドレ
   ールの背面側を通されていることを特徴とする請求項２
   記載のエレベータ。
5. 【請求項５】 かごガイドレールの下端部と昇降路の底
   面との間に、間隔が設けられており、第２の釣合補償ロ
   ープの折り返し部分は、かごガイドレールの下方を通さ
   れていることを特徴とする請求項２記載のエレベータ。
6. 【請求項６】 上記上かご及び上記下かごは、かご枠
   と、このかご枠に支持されたかご室とをそれぞれ有して
   おり、上記上かごのかご枠には、上記かご室の両側面よ
   りも間口方向の外側に位置し第１及び第２の上かご用釣
   合補償ロープがそれぞれ吊り下げられる吊下部が設けら
   れており、上記下かごのかご枠には、上記第１及び第２
   の上かご用釣合補償ロープを通過させる通過孔が設けら
   れていることを特徴とする請求項１記載のエレベータ。
7. 【請求項７】 昇降路内の上かご及び下かごの両側に
   は、上記上かご及び上記下かごの昇降を案内する一対の
   かごガイドレールが設置されており、かつ上記一対のか
   ごガイドレールの設置位置は、乗場から見て上記上かご
   の重心よりも手前であり、上記上かごにおける第１及び
   第２の上かご用釣合補償ロープの吊り下げ位置は、乗場
   から見て上記かごガイドレールよりも奥になっているこ
   とを特徴とする請求項１記載のエレベータ。