FI78036B

FI78036B - Anordning foer hyttelement.

Info

Publication number: FI78036B
Application number: FI872341A
Authority: FI
Inventors: Erkki Lappi
Original assignee: Waertsilae Meriteollisuus
Priority date: 1987-05-27
Filing date: 1987-05-27
Publication date: 1989-02-28
Also published as: ES2011338A6; FI872341A; NL8801303A; HRP930670A2; NL193586B; KR880013765A; NL193586C; IT8820770A0; RU2068368C1; DK175301B1; FI872341A0; DK288688A; JPH01314688A; SE8801968L; SE502209C2; FR2615816B1; BE1002619A5; GB2205281A; SE8801968D0; GB8812379D0

Description

78036

HYTTIELEMENTTIJÄRJESTELY - ANORDNING FÖR HYTTELEMENT

Keksintö kohdistuu patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukaiseen hyttielementtijärjestelyyn ja vaatimuksen 12 johdanto-osassa kuvattuun menetelmään hyttielementin toteuttamiseksi. Järjestely käsittää joukon tasaiselle alustalle rinnakkain sijoitettuja, erikseen asennettavia hyttiyksikkö-jä. Itsekantava ja laatikkomainen hyttiyksikkö käsittää ainakin seinät ja katon ja on tarkoitettu siirrettäväksi asennuspaikalleen ainakin pääasiallisesti yhtenä siirtoyksik-könä.

Aluksen matkustamo, offshore rakenteen asunto- tai toimistotilat, tai vastaavat osat kootaan useilla eri menetelmillä. Asennuspaikalla toteutettavassa ns. on-site-menetelmässä on aluksen runkoon tai kanteen tavallisesti tuettu ristikkora-kennelma. Hytti kootaan kiinnittämällä erillisiä elementtejä, esimerkiksi seinäpaneleja, ristikkoon. Tämä on hidas ja hankala menetelmä kansien välisessä ahtaassa tilassa. Lisäksi teräsristikkorakennelma lisää matkustamon painoa huomattavasti . Ristikkorakenne haittaa matkustamon mahdollisia myöhempiä muutostöitä, esimerkiksi koko matkustamon uudistamista, tilajärjestelyjen muuttamista ym.

Rationalisoidummassa menetelmässä käytetään esivalmistettuja seinä-, katto- tai vastaavia elementtejä, jotka tuodaan esimerkiksi elementtipakettlna hytin kokoamispaikalle laivassa. Aluksen matkustamokannen lattiaan, kattoon tai välilaipioihin on hitsattu kiinnityslistoja, joihin elementit kiinnitetään. Esimerkkinä tästä tekniikasta mainitaan amerikkalainen patenttijulkaisu US 2 079 635, saksalainen hakemus julkaisu DE 37 08 278 sekä kansainvälinen hakemus julkaisu WO 86/06341. Haittana tässä menettelyssä on, että hyttiin kiinteästi asennettavia huonekaluja ei yleensä voida kiinnittää esimerkiksi seiniin jo aluksen ulkopuolella. Kylpyhuone-WC-tila yhdistetään hytin muihin elementteihin vasta asennuspaikalla. Tällöin hytin esivalmistusaste jää ί 78036 alhaiseksi ja huomattava osa kokoamis- ja asennustyöstä on tehtävä aluksen kannen ahtaudessa, mikä alentaa työtehoa.

Kolmas työmenetelmä on esivalmistaa hyttiyksikkö lähes lopulliseen valmistusasteeseensa jo esivalmistuspaikassa. Keksintö kuuluu lähinnä tähän tekniikan alaan. Hyttiyksikkö siirretään pääasiallisesti yhtenä kokonaisuutena asennuspaikalleen kannelle. Tunnettua tekniikkaa on esitetty patenttijulkaisussa US 3 363 597, SE 377 681, US 4 091 581, GB 1 600 110, "Schiff und Hafen"-lehdessä (Heft 2/1981 sivut 25-28) sekä raportissa R-85.79 (Ship Research Institute of Norway). Jäykän tilayksikön, hytin siirtäminen on hankalaa kahden kannen välisessä ahtaassa tilassa. Esimerkiksi käytettäessä US-patenttijulkaisun 2 572 348 mukaista pyörillä varustettua siirtolavaa, nousee lattialla varustettu hytti huomattavan korkealle.

Huomattava edistys saavutetaan valmistamalla itsekantava lattiaton hyttiyksikkö (US-patentti 4 528 928), joka aluksen kantta pitkin siirrettäessä nousee hyvin vähän kannen yläpuolelle. Tällä tavoin pienenee vertikaalisuunta!sen vapaan tilan tarve. Tunnettussa tekniikassa on ongelmana aluksen ulkopuolella esivalmistetun hyttiyksikön 1aterää-lisuuntaiset ulottuvuudet. Jos hyttiyksikkö kuljetetaan esivalmlstuspaikalta asennuspaikalle maanteitse tai rautateitse, viranomaissäädökset rajoittavat merkittävästi hyttiyksikön ulottuvuutta ainakin kuljetuksen leveyssuunnassa. Hyttiyksikön siirtäminen laiturilta aluksen kannelle ja edelleen asennuspaikalle vaatii esteetöntä kulkureittiä. Esimerkiksi aluksen kansien väliset kannattavat pilarit haittaavat huomattavasti hyttiyksikön siirtämistä. Esteettömän kulkureitin varaaminen hankaloittaa myös muiden työvaiheiden suoritusta. Esimerkiksi eri kansille sijoitettavien hyttien vesi- ja viemärijärjestelmien yhteisen runkoput-kiston rakentamista joudutaan usein myöhentämään, jotta kannella olevat runkoputkistot eivät haittaisi hyttiyksikön siirtämistä. Eräs tunnettu järjestely (US 4 037 385) käsittää auki levitettävän tilaelementtipaketin, josta puuttuu katto, 3 78036 lattia, kalusteet sekä märkätilayksikkö. Tämä ratkaisu ei sovellu korkeaan esivalmistusasteeseen pyrkivään järjestelyyn.

Keksintöön johti tunnetun tekniikan analysointi, jossa todettiin, että merkittävin haitta muodostui hyttiyksikön lateraalisista ulottuvuuksista "pituus" ja "leveys". Hyttiyksikön ja laivakannen pohjapiirustuksia vertaamalla havaittiin, että ulottuvuuden pienentäminen määrällä 0,5...1,2 metriä on riittävä muutos haittatekijöiden pääosan eliminoimiseksi. Keksinnön tarkoituksena on luoda menetelmä ja hyttielementtijärjestely, jotka toteuttavat tämän eliminoimisen.

Keksinnön ydin on yllättävä oivallus: hyttiyksikön muodostamiseksi tarkoitettua kokonaisuutta voidaan aluksen ulkopuolella kaventaa lateraalisuunnissa siten, että kokonaisuus on hyttikannella levitettävissä hyttiyksikön lopullisia ulottuvuuksia noudattaen.

Keksinnön tarkoitus saavutetaan hyttlelementtijärjestelyllä ja menetelmällä, jotka on esitetty patenttivaatimuksissa 1 ja 12.

Ainakin kahdesta peruselementistä muodostettu siirtoyksikkö toteuttaa keksinnön tarkoituksen siten, että kokonaisuutta siirrettäessä ainakin yksi ulkoinen ulottuvuus on huomattavasti pienempi kuin asennetun hyttiyksikön vastaava ulottuvuus.

Edullisessa hyttielementtijärjestelyssä siirtoyksikkö käsittää ensimmäisen ja toisen ltsekantavan hyttilohkon sekä liitäntäelimet lohkojen yhdistämiseksi. Hyttilohkot muodostavat hytin asennuspaikalle asennettuina hyttiyksikön pääasiallisen selnäpiirin ja elimet katon pääosan toteuttamiseksi. Tämä järjestely mahdollistaa yhden ulkoisen ulottuvuuden, esimerkiksi "leveys"ulottuvuuden muutoksen.

4 78036

Edulliset liitäntäelimet täydentävät lohkojen selnäpiir.lä ja kattoellmlä siten, että hyttlkslkön koko selnäpllrl ja katto saadaan muodostetuksi. Llltäntäellmlä on esimerkiksi hytin ovlselnäelln, takaselnäelln ja hyttllohkojen kattoele-menttejä yhdistävät kattoellmet.

Kiinteästi asennettava kaluste, esimerkiksi sänky, pöytä tai vastaava, on sllrtoykslkössä yhdessä hyttllohkossa riippumatta siltä, ulottuuko kaluste lopullisessa orientaatiossaan molempiin vai vain yhden lohkon tilaan. Kaapeli-, johto, putkisto- tai vastaavat yhteydet on siten sovitettu, että ne ovat sllrtoykslkössä. Yhteydet säilyttävät tällöin lohkojen väliset yhteysreitit. Sähkökaapelien ja -johtojen kanavat, panelit tai vastaavat yksiköt toteutetaan siten, että ainakin osa kaapelista takaseinäelimen osuudelta on vapaana kuljetuksen aikana sllrtoykslkössä. Nämä kaapelien yksiköt ovat edullisesti hytin takaseinän yhteydessä, jolloin takaseinässä on esimerkiksi irroitettava panell. Vapaa kaapeliosuus mahdollistaa pääosalle kaapelia pysyvän asennuksen ja kytkemisen hyttllohkossa, vaikka lohkoja silrret-täisiinkin toistensa suhteen.

Sammutusjärjestelyt, esimerkiksi sprlnklerputkisto ja suuttimet, on hyttilohkon kattoelementissä.

On sinänsä tunnettua siirtää hyttielementtl asennuspaikalleen yhtenä siirtoyksikkönä, esimerkiksi US-patentin 4 528 928 mukaisena itsekantavana hyttiyksikkönä. Keksinnön tunnusmerkin ydin on siinä, että ainakin kahdesta peruselementistä muodostetaan siirtoyksikkö siten, että ainakin yksi siirtoyk-sikön ulkoinen ulottuvuus on pienempi kuin asennetun hyttiyk-sikön vastaava ulottuvuus.

Muodostamalla siirtoyksikkö kahdesta itsekantavasta hyttiloh-kosta, jotka muodostavat valmiin hyttiykslkön pääasiallisen seinäpiirin ja mahdollistavat katon pääosan muodostamisen, sekä liitäntäelimistä, saadaan hyttiyksikkö valmistetuksi lohkoja yhdistämällä. Eräs edullinen menettely on levittää 5 78036 silrtoyksikkö levityssuunnassa siten, että ensimmäisen ja toisen lohkon väliin jätetään välys, joka ulottuu hytin ovielimille tarkoitetusta aukosta takaseinäelimille tarkoitettuun aukkoon. Valmis hyttiyksikkö on pääasiallisesti tämän välyksen ulottuvuuden määrällä siirtoyksikköä suurempi sanotussa levityssuunnassa; pienehköjä sovitussiirroksia lohkoja liitettäessä saattaa luonnollisesti esiintyä. Välys muodostetaan ainakin 0.5 metrin suuruiseksi, mieluimmin noin 0.8-1.0 metrin suuruiseksi. Välys suunnataan pääasiallisesti vastaamaan siirtoyksikön kuljetussuuntaa. Tämä on edullinen menettely maantie- ja rautatiekuljetuksissa, kun ajoneuvon kuorman sallittu poikittalsleveys tällöin mahdollistaa suurtenkin silrtoyksikköjen kuljettamisen.

Liitäntäellmet muodostetaan hytin ovielimistä ja takaseinä-elimistä sekä kattoelimiä yhdistävästä katto-osasta, joka ulottuu yli välyksen. Lisäksi liitäntäellmet käsittävät mainittuja osaelimiä lohkoihin kiinnittäviä ja tukevia elimiä.

Silrtoyksikkö muodostetaan pääasiallisesti valmiiksi kalustetuista hyttilohkoista. Hyttiyksikössä molempiin lohkoihin ulottuvat kalusteet sovitetaan sllrtoykslkössä yhteen lohkoon liikuteltavasti tuettuina. Hyttiyksikköä valmistettaessa nämä kalusteet käännetään, siirretään tai ulotetaan molempiin lohkoihin, esimerkiksi teleskooppimalsestl venyttäen.

Keksintöä selostetaan seuraavassa viittaamalla piirustukseen, jossa

Fig 1 esittää keksinnön erästä sovellutusmuotoa yleiskuvantona,

Flg 2 esittää erästä toista sovellutusmuotoa ylhäältä katsoen ja osittain leikattuna,

Fig 3 esittää Fig 2 mukaista sovellutusmuotoa siirtoyksikköä vastaavassa sovituksessa,

Flg 4 ja Fig 5 esittävät kaksoishyttlkokonaisuuksia hyttikannella, toisalta siirtoyksikkösovituksessa ja toisaalta levitettynä, 6 78036

Fig 6 esittää kahta itsekantavaa hyttilohkoa, ja eräitä liitäntäelimiä.

Kuviossa 1 esitetään itsekantava hyttiyksikkö 1, joka käsittää sivuseinät 2, oviseinän 3 ja takaseinän 3T. Hyttiyksikkö 1 muodostuu ensimmäisestä ja toisesta hyttilohkosta A ja B, joilla kummallakin on katto 4A ja 4B. Katto 4A muodostuu itsekantavan märkätilaelementin 15 (Fig 2) katosta 4W ja hytin pituussuuntaan W suunnatuista kattopaneleista 22. Lohkon B katon 4B muodostaa yksi tai usemapi paneli 22. Lohkoja A, B liittävät liitäntäelimet C muodostuvat ovi-seinäelimestä 7, takaseinäsiimestä 12 ja kattoelementtejä 4A ja 4B yhteen liittävistä kattoelimistä 4C. Hytin ovi 9 on oviseinän 3 yhteydessä. Aluksen kansi on merkitty viitenumerolla 14, ja hytin asennusleveyttä viitenumerolla LI. Katon 4 pääosan muodostuu tässä järjestelyssä osista 4A ja 4B.

Kuviossa 2 on esitetty ylhäältä katsoen pllarllaivaan tarkoitettu hyttiyksikkö. Sivuseinien 2 yhteyteen on järjestetty vertikaalikanavat 5 ja 6 kannella 14 olevia pilareita 8 (Fig 4,5) varten. Märkätilayksikössä 15 on suihkujärjeste-lyt 11 lattiakaivoineen, pesuallas 23 ja WC-istuin 13. Hytin kalusteita on pöytä 16 tuoleineen 18, komero 17 ja vuode 19. Varjostettu välys 20 havainnollistaa asennetun hytin j a siirtoyksikön ulottuvuuksien eroa suunnassa LI.

Kuviossa 3 esitetään kuvion 2 mukaista hyttiyksikköä vastaava siirtoyksikkö S. Valmiissa hytissä molempiin lohkoihin A ja B ulottuva toinen vuode 19' on siirtoyksikössä S pelkästään hyttilohkossa B. Lohkojen A ja B välissä on erotelinja w.

Kuviossa 4 ja 5 esitetään kannelle 14 yksittäin tuotujen siirtoyksiköiden S sovittaminen pylväiden 8 väliin ja siirtoyksikön S levittäminen suunnassa LI. Kuviossa 5 on esitetty hytin ikkuna 10, joka voi olla toteutettu suomalaisessa patenttihakemuksessa 854964 esitetyllä tavalla.

7 78036

Kuviossa 6 esitetään kattorakenteen 4 osalta kuvion 1 hyttiyksiköstä 1 eroava ratkaisu. Siirtoyksikön S lohkot A ja B ovat kuvattuna tulevan hyttiyksikön 1 ikkunan 10 suunnasta. Havainnollistetuissa lohkoissa A ja B on pääosassa lohkoa A (B) pituussuuntaan W suunnatut ruoteet 21, joiden varaan valmiin hytin kattopanellt kannatetaan. Kattopanelin pituussuunta asetetaan suuntaan LI (Fig 1). Perussovellutuksessa ulottuu kukin kattopanell yli välyksen 20. Lähelle takaseinää 3T sijoitetut panellt ulottuvat lisäksi sivu-seinästä 2 toiseen seinään 2. Oviseinän 3 lähellä panellt ulottuvat märkätilan 15 katosta 4H yhteen sivuseinään 2. Katon 4 pääosan toteuttamisen mahdollistaa katto-osa 4W ja ruoteet 21, joihin polkittalspanellt tuetaan.

Keksintö ei rajoitu estettyihin sovellutusmuotolhln, vaan useita sen muunnelmia on mahdollista toteuttaa oheisten patenttivaatimusten puitteissa. Esimerkiksi hyttiyksikön 1 katto 4 voidaan muodostaa esivalmistetusta, yhtenäisestä kattoykslköstä, joka pääasiallisesti on tarkoitettu kattamaan lohkon A ja B ja välyksen 20 määräämä katto-alue. Tällöin märkätilayksikön 15 katto 4W voi liittyä reunoiltaan yhtenäiseen kattoyksikköön.

Katon 4 yhteydessä oleva sprinklerjärjestelmä suuttimineen voidaan toteuttaa usealla eri tavalla. Kuviota 1 vastaavassa sovellutuksessa sanotut elimet on asennettu esimerkiksi yhteen tai useampaan paneliin 22. Kuvion 6 sovellutuksessa ne voidaan kiinnittää esimerkiksi ruoteeseen 21.

Claims

78036

1. För fartyg eller motsvarande avsedd hyttelementanordning omfattande ett antal separat monterbara hyttenheter (1) anordnade slda vid slda pä ett jämnt under lag (14), exempelvis ett fartygs däck (14), varvid den självbärande ooh lädllka hyttenheten (1) omfattar ätmlnstone väggar (2,3,3T) och ett tak (4) och är anordnad för transport tili montageplatsen ätmlnstone huvudsakllgen säsom en enhetllg transportenhet, kännetecknad därav, att transporten-heten bestär av ätmlnstone tvä baselement (A,B,C) sä, att ätmlnstone en yttre dimension av transportenheten är avsevärt mindre än motsvarande dimension (LI) i den monterade hyttenheten (1).

1. HyttielementtiJärjestely laivoja tai vastaavia varten, joka käsittää joukon tasaiselle alustalle (14), esimerkiksi laivan kannelle (14) rinnakkain sijoitettuja, erikseen asennettavia hyttiykslkköjä (1), joissa ltsekantava ja laatikkomainen hyttlykslkkö (1) käsittää ainakin seinät (2,3,3T) ja katon (4) sekä on tarkoitettu siirrettäväksi asennuspaikalleen ainakin pääasiallisesti yhtenä sllrtoykslk-könä, tunnettu siltä, että sllrtoyksikkö on muodostettu ainakin kahdesta peruselementistä (A,B,C) siten, että sllrtoykslkön ainakin yksi ulkoinen ulottuvuus on asennetun hyttiykslkön (1) vastaavaa ulottuvuutta (LI) huomattavasti pienempi.

2. Anordning enligt patentkravet 1, kännetecknad därav, att transportenheten omf attar en första och en andra självbärande hyttsektion (A,B), vilka, när de är monterade pä 78036 montageplatsen, bildar hyttenhetens (1) huvudsakliga väggperiferi (2-3-2-3T) och möjliggör färdigställandet av takets (4) huvuddel.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siltä, että sllrtoyksikkö käsittää ensimmäisen ja toisen ltsekanta-van hyttllohkon (A,B), jotka asennuspaikalle asennettuina muodostavat hyttiykslkön (1) pääasiallisen selnäpllrln (2-3-2-3T) ja mahdollistavat katon (4) pääosan toteuttamisen.

3. Anordning enllgt patentkravet 2, kännetecknad därav, att traneportenheten även omfattar kopplingsorgan (C) för sammankoppling av hyttsektionema (A,B).

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen järjestely, tunnettu siltä, että sllrtoyksikkö käsittää myös llltäntäellmet (C) hyttllohkojen (A,B) yhdistämiseksi.

4. Anordning enllgt patentkravet 3, kännetecknad därav, att koppiIngsorganen (C) omfattar Atminstone ett dörr-väggsorgan (7) och ett bakväggsorgan (12) anordnade pA motsatta sldor av hytten.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen järjestely, tunnettu siltä, että llltäntäellmet (C) käsittävät ainakin oviseinäellmen (7) ja hytin vastakkaiselle puolelle sijoitettavan takaselnäellmen (12).

5. Anordning enllgt patentkravet 3 eller 4, kännetecknad därav, att nämnda kopplingsorgan (C) även omfattar takor-gan (4C) som sammankopplar hyttsektionernas takelement (4A, 4B, 4W).

5. Patenttivaatimuksen 3 tai 4 mukainen järjestely, tunnettu siltä, että sanotut llltäntäellmet (C) käsittävät myös hyttllohkojen kattoelementtejä (4A,4B,4W) yhdistävät kat-toellmet (4C). 9 78036

6. Anordning enllgt nAgot av patentkraven 2-5, kännetecknad därav, att hyttelementets Inrednlngsdetaljer (16-19) avsedda för fast Installerlng, exempelvls en säng (19), ett bord (16) eller motsvarande, är sA anordnade, att nämnda detalj 1 transportenheten, IngAr 1 en hyttsektlon (A;B).

6. Jonkin patenttivaatimuksen 2-5 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että hyttielementln kiinteästi asennettavaksi tarkoitettu kaluste (16-19), esimerkiksi sänky (19), pöytä (16) tai vastaava, on siten sovitettu, että siirtoyksi-kössä sanottu kaluste on yhdessä hyttllohkossa (A;B).

7. Anordning enllgt nAgot av patentkraven 2-6, kännetecknad därav, att hyttelementets kablar, lednlngar, rörsystem och motsvarande förblndelseorgan är sA anordnade, att de be f inner sig 1 transportenheten och bibehAller anslutnlngsförbindel-serna mailan hyttsektionema (A,B).

7. Jonkin patenttivaatimuksen 2-6 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että hyttielementln kaapeli-, johto-, putkisto- tai vastaavat yhteydet on siten sovitettu, että ne ovat sijoitetut silrtoyksikköön Ja ne säilyttävät hytti-lohkojen (A,B) väliset yhteysreltit.

8. Anordning enllgt patentkravet 7, kännetecknad därav, att kanaler, paneler eller motsvarande enheter för elektrlska kablar och lednlngar är sA anordnade 1 transportenheten, att Atmlnstone en del av nämnda kablar under transporten är fria 1 transportenheten över ett avsnitt som motsvarar bakväggsorganet (12).

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että siirtoykslkössä on sähkökaapelien ja -johtojen kanavat, panel it tai vastaavat yksiköt siten toteutettu, että ainakin osa sanotuista kaapeleista takaseinäellntä (12) vastaavalta osuudelta on vapaana siirtoykslkössä kuljetuksen aikana.

9. Anordning enllgt patentkravet 8, kännetecknad därav, i3 7 80 3 6 att huvuddelen av nämnda kablar är installerade och anslutna 1 hyttsektionerna (A,B).

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että pääosa sanotuista kaapeleista on hyttilohkoissa (A,B) asennettuna ja kytkettynä.

10. Anordning enllgt patentkravet 8, kännetecknad därav, att nämnda enheter Mr anordnade 1 anslutnlng till hyttens bakvMgg (3T), varvid bakväggsorganet (12) omfattar en löstagbar panel.

10. Patenttivaatimuksen 8 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että sanotut yksiköt ovat hytin takaseinän (3T) yhteydessä ja siten, että takaseinäelin (12) käsittää irroitettavan panelin.

11. Anordning enligt nAgot av patentkraven 2-10, känneteck-nad därav, att brandskyddsutrustning, exempelvis ett sprinklerrörsystem med munstycken, installerats i hyttsek-tionens takelement (4A,4B,4W).

11. Jonkin patenttivaatimuksen 2-10 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että sammutusjärjestelyt, esim. sprinklerput-kisto suuttlmlneen, on asennettu hyttilohkon kattoelementtiin (4A,4B,4W).

12. Förfarande för tillverkning av en hyttenhet enligt nAgot av de ovanstAende patentkraven, enligt vilket förfarande hyttelementet förflyttas till sin montageplats huvudsakligen sAsom en enhetlig transportenhet och färdigs-tälls pA montageplatsen till en komplett lAdlik och självbärande hyttenhet (1), som omfattar Atminstone väggar (2,3,3T) och tak (4), kännetecknat därav. att transportenhe-ten bildas av Atminstone tvA baselement (A,B,C) sA, att Atminstone en yttre dimension av transportenheten Mr avsevärt mindre An motsvarande dimension (LI) i den monterade hyttenheten (1).

12. Menetelmä jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukaisen hyttielementln toteuttamiseksi, jossa menetelmässä hyttielementti siirretään asennuspaikalleen pääasiallisesti yhtenä silrtoyksikkönä ja saatetaan asennuspaikallaan l0 78036 valmiiksi laatikkomaiseksi Ja itsekantavaksi hyttiyksiköksi (1), joka käsittää ainakin seinät (2,3,3T) ja katon (4), tunnettu siitä, että siirtoyksikkö muodostetaan ainakin kahdesta peruselementistä (A,B,C) siten, että siirtoykslkön ainakin yksi ulkoinen ulottuvuus on huomattavasti pienempi kuin asennetun hyttiyksikön (1) vastaava ulottuvuus (LI).

13. Förfarande enligt patentkravet 12, kännetecknat därav, att transportenheten bildas av en första och en andra självbärande hyttsektionen (A,B), vilka bildar den färdig-ställda hyttenhetens huvudsakliga väggperiferi och möjliggör färdigställandet av takdelens huvuddel, och företrädesvis ocksA av kopplingsorgan (C) vanned hyttsektionerna sammankop-plas för bildande av hytten.

13. Patenttivaatimuksen 12 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että siirtoyksikkö muodostetaan ensimmäisestä ja toisesta itsekantavasta hyttilohkosta (A,B), jotka muodostavat valmiin hyttiyksikön pääasiallisen seinäpiirin ja mahdollistavat katon pääosan toteuttamisen, sekä mieluimmin myös liitäntäelimistä (C) hyttiyksikön valmistamiseksi lohkoja yhdistämällä.

14. Patenttivaatimuksen 12 tai 13 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että hyttiyksikkö (1) valmistetaan levittämällä siirtoyksikkö levityssuunnassa (LI) siten, että ensimmäisen ja toisen hyttilohkon (A,B) väliin jätetään välys, joka ulottuu hytin ovielimllle (7,9) tarkoitetusta aukosta takaseinäelimille (12) tarkoitettuun aukkoon.

15. Patenttivaatimuksen 14 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että siirtoyksikkö levitetään ainakin välyksen verran, joka on ainakin 0,5 metriä, mieluimmin noin 0,8-1,0 metriä.

16. Patenttivaatimuksen 14 tai 15 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että sanottu välys toteutetaan siten, että se pääasiallisesti suunnataan siirtoykslkön pituussuuntaan (W).

17. Jonkin patenttivaatimuksen 13-16 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että liitäntäelimet (C) muodostetaan hytin ovielimistä (7,9), takaseinäelimistä (12), ainakin välyksen yli kattoellmiä yhdistävästä katto-osasta (4C) ja näitä hyttilohkoihin (A,B) tukevista ja kiinnittävistä elimistä. 1X 78036

18. Jonkin patenttivaatimuksen 12-17 mukainen menetelmä, tunnettu siitä että silrtoyksikkö muodostetaan pääasiallisesti valmiiksi kalustetuista hyttilohkolsta (A,B).

19. Patenttivaatimuksen 18 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että valmiissa hyttiyksikössä (1) molempiin lohkoihin (A,B) ulottuvat kalusteet (19) sovitetaan yhteen lohkoon (A;B) liikuteltavastl tuettuina siten, että hyttiykslkköä (1) valmistettaessa nämä kalusteet (19) on käännettävissä, siirrettävissä tai vastaavasti ulotettavissa molempiin lohkoihin (A,B).

20. Jonkin patenttivaatimuksen 12-17 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että hyttiyksikön katto (4) tai lohkojen (A,B) kattoelementtien (4A,4B) pääosa muodostetaan pituussuuntaan (W) suunnatuista tai luoteiden (21) varaan tuetuista, polkittaissuuntaan (LI) suunnatuista kattopaneleista (22).

14. Förfarande enligt patentkravet 12 eller 13, kännetecknat därav, att hyttenheten (1) färdigställs genom att föra isär transportenheten i en expansionsriktning (LI) sA, att en öppning bildas mellan en första och en andra hyttsektion (A,B), vilken öppning sträcker sig fr An en för hyttens