HRP930670A2 - Cabin unit arrangement - Google Patents
Cabin unit arrangement Download PDFInfo
- Publication number
- HRP930670A2 HRP930670A2 HR930670A HRP930670A HRP930670A2 HR P930670 A2 HRP930670 A2 HR P930670A2 HR 930670 A HR930670 A HR 930670A HR P930670 A HRP930670 A HR P930670A HR P930670 A2 HRP930670 A2 HR P930670A2
- Authority
- HR
- Croatia
- Prior art keywords
- cabin
- unit
- sections
- elements
- ceiling
- Prior art date
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 10
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 8
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 5
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 238000011065 in-situ storage Methods 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000008707 rearrangement Effects 0.000 description 1
- 238000009418 renovation Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B29/00—Accommodation for crew or passengers not otherwise provided for
- B63B29/02—Cabins or other living spaces; Construction or arrangement thereof
- B63B29/025—Modular or prefabricated cabins
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B2035/004—Passenger vessels, e.g. cruise vessels or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Residential Or Office Buildings (AREA)
- Details Of Indoor Wiring (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
Grana tehnike u koju spada izum
Izum spada u granu prometa i transporta, bliže u granu brodogradnje, a specifično u granu izgradnje brodskih kabina od tvornički izrađenih elemenata. Simboli međunarodne klasifikacije elemenata su B63B 29/02.
Tehnički problem
Tehnički problem je kako konstrukcijski riješiti tvornički izrađenu brodsku kabinu, koja će biti jednostavna za transport i montažu i koja će moći primati razne vrste namještaja, uz mogućnost preuređivanja, uz minimalan rad na samom brodu prilikom montaže odnosno ugradnje.
Stanje tehnike
Putnički odjeljci na brodu, prostorije za boravak ili kancelarije na plovnim konstrukcijama, ili slično grade se na više raznih načina. Takozvani postupak na samom mjestu koji se izvodi na mjestu postavljanja ima obično noseću konstrukciju oslonjenu na trup broda ili na palubu. Kabina se sklapa stavljanjem posebnih elemenata na noseće, na primjer zidnih ploča. Ovo je spor i složen postupak u zbijenom prostoru između paluba. Pored toga, čelična noseća konstrukcija znatno povećava težinu putničkog odjeljka. Noseća konstrukcija ometa eventualne kasnije radove na izmjenama putničkog odjeljka, na primjer renoviranje cijelog putničkog odjeljka, promjene u prostornom rasporedu itd.
Kod jednog racionalnijeg postupka koriste se tvornički izrađeni zidovi, tavanice i drugi elementi, koji se isporučuju do mjesta gradnje kabine kao paketi sa elementima, na primjer. Spojnice se zavaruju na podu, tavanici ili pregradnim zidovima na palubi putničkog odjeljka, kako bi se na njih pričvrstili elementi. Primjer ove tehnike je prikazan u patentnom spisu Sjedinjenih država US 2079635, Zapadnonjemačkoj patentnoj prijavi DE 3708278 i prijavi Patent Cooperation Treaty WO 86/06341. Nedostatak kod tog postupka je u tome što se dijelovi namještaja određeni da budu fiksirani u kabini obično ne mogu staviti, na primjer, na zidove kabine već kod izrade tvorničkih elemenata izvan broda. Prostorija sa kupaonicom i WC-om se spaja sa drugim elementima kabine tek na mjestu postavljanja. Stupanj tvorničke izrade kabine tako ostaje nizak, pa se znatan dio rada na sklapanju i postavljanju mora izvesti u skučenom prostoru brodske palube, što snižava efikasnost rada.
Treći proizvodni postupak je tvornička izrada kabinske jedinice do skoro potpunog završetka na mjestu tvorničke izrade. Izum je u neposrednoj svezi sa ovom tvorničkom granom. Kabinska jedinica se donosi kao uglavnom jedinstvena cjelina do mjesta postavljanja na palubi. Poznato stanje je opisano u patentima i spisima US 3363597, SE 377681, US 4091581, GB 1600110, u časopisu "Schiff und Hafen" (svezak 2/1981 strana 25-28) i u izvještaju R-85.79 (Shipinstitute of Norway). Premještanje krute prostorije, kabine, je komplicirano u skučenom prostoru između dviju paluba. Ako se, na primjer, predviđa transportna paleta na kotačima prema patentu US 2572348, kabina koja ima pod bit će izdignuta vrlo visoko. Značajan napredak je moguć sa proizvodnjom samonoseće kabinske jedinice bez poda (US patent 4528928), koja se podiže vrlo malo iznad palube kada se premješta po palubi broda. Na taj način je smanjen potreban vertikalni prostor. Problem kod tog poznatog stanja su bočne dimenzije kabine koja je tvornički proizvedena izvan broda. Ako se kabinska jedinica transportira od mjesta izrade do mjesta postavljanja cestom ili željeznicom, zahtjevi vlasti značajno ograničavaju veličinu kabinske jedinice, bar u pogledu mjera poprijeko u odnosu na transport. Osim toga, prebacivanje kabinske jedinice sa doka na palubu broda i dalje do mjesta montaže zahtjeva slobodan put za prolaz. Potporni stupovi između paluba broda znatno ometaju premještanje kabinske jedinice. Zahtjev za ostavljanjem slobodnog prostora komplicira realizaciju drugih faza poslova. Izgradnja glavnog cjevovodnog sustava za vodu i kanalizaciju kabina postavljenih na različitim palubama, na primjer, mora se ostaviti za neku kasniju fazu, kako bi se izbjeglo da glavne cijevi palube koje su postavljene na palubi ometaju prenošenje kabina. Jedan poznati sklop (US 4037385) predviđa paket elemenata prostorije bez krova, fiksnih elemenata namještaja i bez jedinice sanitarnog čvora, a koji se može otvoriti rasklapanjem. Ovakva konstrukcija nije pogodna ako se želi postizanje visokog stupnja tvorničke izrade.
Analiza poznatog stanja tehnike koja je prethodila izumu ukazala je da najvažniji nedostatak proizlazi iz lateralnih mjera "dužine" i "širine" kabinske jedinice. Uspoređujući crteže temelja kabinske jedinice i palube broda, pronađeno je da bi smanjenje mjere za 0,5......1,2 metra dale dovoljnu promjenu koja bi otklonila glavni dio smetnji.
Opis rješenja tehničkog problema sa primjerima izvođenja i popisom i kratkim opisom slika nacrta
Predmet ovog izuma stvoriti postupak i sklop kabinskih jedinica koji će ispuniti ovo otklanjanje nedostataka.
Izum se odnosi na sklop kabinskih elemenata prema uvidu zahtjeva 1 i na postupak opisan u uvodu zahtjeva 13 za realizaciju kabinskih elemenata. Sklop se sastoji od broja posebno montiranih kabinskih jedinica smještenih jedna do druge na ravnoj podlozi. Samonoseća kabinska jedinica kutijastog oblika ima najmanje dva zida i strop i predviđena je za transport do mjesta postavljanja bar uglavnom kao jedinstvena transportna jedinica. Srž izuma iznenađuje: moguće je smanjiti cjelinu, koja će kasnije stvoriti kabinsku jedinicu, izvan broda u pobočnim pravcima tako, da se ta cjelina može razvući na samoj kabinskoj palubi tako da odgovara definitivnim mjerama kabinske jedinice.
Cilj izuma se postiže sklopom kabinskih jedinica i postupkom koji su izloženi u zahtjevima 1 i 13. Transportna jedinica sastavljena bar od dva osnovna elementa ostvaruje cilj izuma tako, što se bar jedna vanjska mjera tijekom transportiranja cjeline znatno manja od odgovarajuće mjere kabinske jedinice kada je montirana.
Transportna jedinica sastavljena je od pogodnog sklopa kabinskih elemenata koji ima prvu i drugu samonoseću kabinsku sekciju i spojne elemente za spajanje sekcija. Sekcije kabine, kada se montiraju na mjestu montaže kabine, stvaraju periferiju glavnog zida kabinske jedinice i elemenata za realizaciju glavnog dijela stropa. Takav sklop omogućuje mijenjanje jedne vanjske mjere, na primjer "širine".
Pogodni spojni elementi upotpunjuju elemente perifernih zidova i stropnih elemenata sekcija tako, da se mogu realizirati cijela periferija zidova i strop kabinske jedinice. Spojni elementi su, na primjer, element zida iznad vrata kabine, element zadnjeg zida i stropni elementi koji spajaju stropne elemente kabinskih sekcija. Kod drugog izvođenje spojni elementi se sastoje od najmanje dva zidna elementa za spajanje kabinskih sekcija. Jedan broj stropnih elemenata se koristi za spajanje stropnih elemenata spomenutih sekcija.
Jedan komad od dijelova koji se predviđaju kao fiksni namještaj kabine, na primjer jedan krevet, stol ili slično, u transportnoj jedinici je smješten u jednoj sekciji kabine bez obzira da li se taj komad namještaja pruža u pravcu orijentacije koji će mu biti definitivan u odnosu na jednu ili na obje sekcije. Kablovi, provodnici, cijevi i slične veze su tako prilagođene, da se mogu smjestiti u transportnoj jedinici. Te veze pritom zadržavaju svoje trase između sekcija. Kanali, paneli i slične jedinice za električne kablove i provodnike su tako izvedene, da je bar jedan dio kablova u dijelu koji odgovara elementu zadnjeg zida neometano smješten u transportnoj jedinici za vrijeme transporta. Ove kablovske jedinice su najpogodnije kada su povezane sa zadnjim kabinskim zidom, pri čemu se zadnji zid sastoji od ploče koja se može skidati. Neometani dio kablova omogućuje i u kabinskoj sekciji trajnu montažu i povezivanje glavnog dijela kablova, mada će se sekcije pomicati jedna u odnosu na drugu.
Sklopovi za gašenje požara, na primjer vod sprinklera i same mlaznice, postavljaju se u stropnom elementu kabinske sekcije.
Kabinski element može se transportirati do mjesta postavljanja kao jedinstvena transportna jedinica, što je poznato na primjer, u obliku samonoseće kabinske jedinice kako je dano patentu Sjedinjenih država 4528928. Bit oblika prema izumu je u tome da je transportna jedinica sastavljena najmanje od dva osnovna elementa i to tako da je bar jedna od vanjskih mjera transportne jedinice manja od odgovarajuće mjere postavljene kabinske jedinice.
Stvaranjem transportne jedinice od dviju samonosećih kabinskih sekcija, koje čine glavnu periferiju kompletne kabinske jedinice i omogućuju realizaciju glavnog stropnog dijela, moguće je napraviti kabinsku jedinicu spajanjem dviju sekcija. Pogodna mjera je da se transportna jedinica razvuče u pravcu razvlačenja tako da se stvori međuprostor između prve i druge sekcije koji se proteže od otvora predviđenog za elemente kabinskih vrata do otvora predviđenog za elemente zadnjeg zida kabine. Kompletna kabinska jedinica je veća od transportne jedinice za veličinu razvlačenja ovog međuprostora u spomenutom pravcu razvlačenja; mala namještanja u pomicanju, naravno, mogu se obavljati kod spajanja sekcija.
Međuprostor se tako stvara da bude najmanje 0,5 metara, a najpogodnije je da bude oko 0,8 - 1,0 metara. Taj međuprostor je tako usmjeren da uglavnom odgovara smjeru transportiranja transportne jedinice. Ova mjera je pogodna za cestovne i željezničke transporte, pri čemu dozvoljena bočna širina tereta na vozilu omogućuje transportiranje čak i velikih transportnih jedinica. U jednom drugom izvođenju međuprostor je orijentiran poprijeko u odnosu na pravac kabine. Ova mjera je vrlo praktična za utovar više transportnih jedinica na jedno vozilo, ako je nepromjenjiva bočna mjera, recimo "širina", već dovoljno mala.
Spojni elementi su elementi zida sa vratima i elementi zadnjeg zida kabine, ili kod spomenutog drugog izvođenje, dva elementa bočnih zidova, kao i elementi spojnog stropnog dijela koji spajaju strop i protežu se kroz međuprostor. Osim toga spojni elementi imaju i elemente koji spajaju pričvršćuju spomenute spojne elemente sa samim sekcijama. Vrlo je praktično rješenje da se transportna jedinica izradi od kabinskih sekcija sa otvorenim dnom, pri čemu se sekcije spajaju svojim stropnim elementima i bilo na bočnim dijelovima zidova ili na krajnjim dijelovima zidova. Transportne jedinice se čine od uglavnom popune namještajem opremljenih kabinskih sekcija. Komadi koji se trebaju fiksirati, a koji se u kabinskoj jedinici protežu kroz obje sekcije, u transportnoj jedinici su postavljene tako da su oslonjeni pokretljivo u jednoj od dviju sekcija. Pri izradi kabine ovi dijelovi namještaja se okreću, pomiču ili razvlače u obje sekcije, na primjer pomoću teleskopskih razvlačivih konstrukcija. Spojni elementi mogu za vrijeme transporta biti smješteni unutar transportne jedinice.
Izum je detaljnije opisan uz pozivanje na priložene crteže, na kojima
- Slika 1 prikazuje opći izgled izvođenja prema izumu,
- Slika 2 prikazuje izvođenje sa Slike 1 u osnovi i djelomično u presjeku
- Slika 3 prikazuje izvođenje sa Slike 2 u stanju prilagođenom da odgovara
transportnoj jedinici,
- Slike 4 i 5 prikazuju dvostruke kabinske cjeline na palubi broda, jednom
u stanju kao transportne jedinice, a jednom kao razvučene gotove kabinske jedinice,
- Slika 6 prikazuje dvije samonoseće kabinske sekcije,
- Slika 7 prikazuje izvođenje dviju samonosećih kabinskih sekcija.
Slika 1 prikazuje samonoseću kabinsku jedinicu 1, koja ima bočne zidove 2, zid 3 za vrata i zadnji zid 3. Kabinska jedinica 1 sastavljena je od prve kabinske sekcije A i druge B, koje imaju svaka po strop 4A i 4B, Strop 4A je sastavljen od stropa 4W elementa 15 sanitarnog čvora (Slika 2) i od stropnih ploča 22 koje se pružaju duž pravca W uzdužno u odnosu na kabinu. Strop 4B sekcije B sastavljen je od jedne ili više ploča 22. Spojni elementi C, koji spajaju sekcije A,B, sastoje se od elementa 7 zida kod vrata, zadnjeg zidnog elementa 12 i stropnih elemenata 4C, koji spajaju stropne elemente 4A i 4B zajedno. Kabinska vrata 9 su spojena sa zidom 3 za vrata. Brodska paluba je označena sa 14, a montažna širina kabine oznakom L1. U ovakvom rasporedu, glavni dio stropa 4 sastavljen je od dijelova 4A i 4B.
Slika 2 prikazuje pogled odozgo na kabinsku jedinicu predviđenu za brod sa stupovima. Vertikalni kanali 5 i 6 su raspoređeni na bočnim zidovima 2 za stupove 8 (Slika 4,5) koji su postavljeni na palubi 14. Jedinica 15 sanitarnog čvora ima tuš kadu 11 sa podnim otvorom, umivaonik 23 i WC školjku 13. Komadi koji se fiksiraju su stol 16 sa svojom stolicom 18, ormar l7 i krevet 19. Oznaka W odnosi se na uzdužni pravac kabine. Osjenčani međuprostor 20 prikazuje razliku između mjera montirane kabine i transportne jedinice u pravcu L1.
Slika 3 prikazuje transportnu jedinicu S koja odgovara kabinskoj jedinici prema Slici 2. Drugi krevet 19, koji se kod gotove kabine pruža kroz obje sekcije A i B, u transportnoj jedinici S je smješten potpuno u kabinskoj sekciji B. Linija razgraničuje sekcije A i B.
Slike 4 i 5 prikazuju razmještaj transportnih jedinica S koje su posebno bile dopremljene na palubu 14, između stupova 8 i razvlačenje transportne jedinice u pravcu L. Slika 5 prikazuje prozor 10 kabine, koja se može realizirati na način iznijet u finskoj patentnoj prijavi 854964.
Slika 6 prikazuje jedno izvođenje koje se razlikuje od kabinske jedinice 1 sa Slike 1 u pogledu konstrukcionih detalja stropa 4. Sekcije A i B transportne jedinice prikazano su gledano u smjeru od prozora 10 buduće kabinske jedinice 1. Obje sekcije A i B mogu imati i vlastitu, parcijalnu podnu konstrukciju, pri čemu dijelovi poda koji odgovaraju dimenzijama međuprostora 20 (vidi Sliku 2), mogu biti pokriveni posebnim, podnim elementima. Kao na drugu alternativu ovdje se ukazuje na kabinsku jedinicu sa uglavnom otvorenim dnom (US 4528928), gdje sekcije A i B nemaju podne dijelove kao takve. Također je moguće da se unutar transportne jedinice za vrijeme transporta smjesti bar jedan dio spojnih elemenata (kao dijelovi 12 zadnjeg zida, vrata, posebne stropne ploče itd.).Ako je dimenzioniran na pogodan način, čak i spojni stropni element 4C (Sl.1) može biti unutar spomenute jedinice, Glavni dio sekcije A (B), na prikazanim sekcijama A i B, ima nosače 21 pružene u uzdužnom pravcu W, na koje se oslanjaju stropne ploče cijele kabine. Uzdužni pravac stropne ploče je usmjeren u pravcu L1 (Slika 1). Svaka stropna ploča se pruža preko međuprostora 20 u osnovnom izvođenju. Dalje ploče koje se nalaze blizu zadnjeg zida 3T pružaju se od jednog bočnog zida 2 do drugog bočnog zida 2. Ploče u blizini zida 3 sa vratima pružaju se do stropa 4W prostorije 15 sanitarnog čvora do jednog bočnog zida 2. Stropni dio 4W i nosači 2 na koje se oslanjaju poprečne ploče, omogućuju realizaciju glavnog dijela stropa 4.
Izum nije ograničen samo na prikazana izvođenja, već su moguće mnoge njegove modifikacije, na primjer da se strop 4 kabinske jedinice 1 izradi od tvornički izrađene cijele stropne jedinice, koja je određena da pokrije onu površinu stropa koja je određena A i B i međuprostorom 20. Strop 4W jedinice 15 sanitarnog čvora može pri tome biti svojim rubovima spojena sa cjelovitom stropnom jedinicom.
Sklop sprinklera sa svojim mlaznicama, a postavljen u svezi sa stropom 4, može se realizirati na više različitih načina.
Kod jednog izvođenja koje odgovara Slici 1 spomenuti elementi su montirani, na primjer, u jednoj ili više ploče 22. Kod jednog izvođenja prema Slici 6 oni mogu biti pridodani, na primjer nosačima 21.
Slika 7 prikazuje, na primjer, jednu modifikaciju kod koje je predviđeno da se razvlačenje izvodi u pravcu W. Kabinska jedinica 1 je izrađena od sekcija A i B. od zida sa vratima, i zadnjeg zida i spojnih elemenata 2D i 4D. Ovi elementi odgovaraju onima označenim sa C na Slikama 1 i 2. Element 2D je element bočnog zida, a element 4D je stropni element; ovi elementi su spojeni sa sekcijama A i B. Ti elementi (2D, 4D) mogu se lako smjestiti unutar transportne jedinice za vrijeme transporta.
Claims (4)
1. Sklop kabinskih jedinica i postupak njihovog sklapanja, koji se sastoji od više kabinskih jedinica 1 pojedinačno montiranih i postavljenih jedna pored druge na ravnoj podlozi, na primjer na palubi 14 broda, pri čemu samonoseća kutijasto oblikovana kabinska jedinica 1 ima bočne zidove 2, prednji zid 3, zadnji zid 3T i strop 4 i sklopljena je za transport do mjesta montaže kabine u biti kao jedinstvena transportna jedinica (S) izvedena od najmanje dvije kabinske samonoseće sekcije (A,B) međusobno povezane spojnim elementima (C,2D,4D) čineći bočne zidove (2), prednji i zadnji zid (3,3T) i strop (4) montirane kabinske jedinice (1), pri čemu je bar jedna vanjska - gabaritna - dimenzija transportne jedinice (S) znatno manja, za širinu međuprostora (20) od odgovarajuće širine (L1), odnosno dužine (W) montirane kabinske jedinice (1).
2. Sklop kabinskih jedinica prema zahtjevu 1, naznačen time, da su spojni elementi (C) izvedeni bar od elemenata (7) zida sa vratima (9) i od zadnjeg zidnog elementa (12), međusobno nasuprotno postavljeni i od stropnih elemenata (4C,4D)za spajanje stropnih elemenata (4A,4B) obje sekcije (A,B) kabine i što se spojni elementi (2D,4D) sastoje bar od 2 elementa (2D), bočnih zidova (2) i od jednog stropnog elementa (4D) za spajanje kabinskih sekcija (A,B) kabinske jedinice (1).
3. Sklop kabinskih jedinica prema zahtjevu 1 i 2, naznačen time, što su komadi uglavnom fiksnog ali i pokretljivog namještaja stol (16), stolica (18), ormar (l7) i kreveti (19,l9*) smješteni unutar jedne sekcije (A,B) transportne jedinice (S), dok su kablovske, žičane, cjevovodne ili slične veze postavljene unutar transportne jedinice (S) prilagođene da zadržavaju spojne trase između sekcija (A,B) kabine.
4. Postupak za sklapanje kabinskih jedinica prema zahtjevima od 1 do 3, kod kojega se transportna jedinica S dovodi do mjesta montaže čineći samonoseću kutijastu kabinsku jedinicu 1, naznačen time, što se kabinska jedinica (1) stvara razvlačenjem najmanje dvije sekcije (A,B) transportne jedinice (S) u pravcu širenja (L1) kabine, čineći između sekcija (A,B) međuprostor (20) koji se pruža od vrata (9) do zadnjeg zidnog elementa (12), pri čemu je veličina međuprostora (20) najmanje 0,5 metara, a najpogodnije od o,8 do 1,0 metra i što je transportna jedinica (S) izrađena od dvije kabinske sekcije (A,B) koje imaju u biti otvoreno dno iznad palube (14) broda, dok su obje sekcije (A,B) međusobno spojene uzdužno svojim bočnim zidovima (2) i poprijeko zadnjim zidovima (3T) pri čemu je razvlačenje transportne jedinice (S) obavljeno u uzdužnom pravcu (W) ili u poprečnom pravcu, po širini (L1) kabine.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI872341A FI78036C (fi) | 1987-05-27 | 1987-05-27 | Anordning foer hyttelement. |
| YU99988A YU47656B (sh) | 1987-05-27 | 1988-05-23 | Kabinska jedinica i postupci njene izrade i postavljanja |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HRP930670A2 true HRP930670A2 (en) | 1995-02-28 |
Family
ID=8524556
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HR930670A HRP930670A2 (en) | 1987-05-27 | 1993-04-01 | Cabin unit arrangement |
Country Status (19)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4959933A (hr) |
| JP (1) | JP2672118B2 (hr) |
| KR (1) | KR970010825B1 (hr) |
| BE (1) | BE1002619A5 (hr) |
| CA (1) | CA1295193C (hr) |
| DE (1) | DE3817590A1 (hr) |
| DK (1) | DK175301B1 (hr) |
| ES (1) | ES2011338A6 (hr) |
| FI (1) | FI78036C (hr) |
| FR (1) | FR2615816B1 (hr) |
| GB (1) | GB2205281B (hr) |
| GR (1) | GR880100350A (hr) |
| HR (1) | HRP930670A2 (hr) |
| IT (1) | IT8820770A0 (hr) |
| NL (1) | NL193586C (hr) |
| NO (1) | NO882328L (hr) |
| RU (1) | RU2068368C1 (hr) |
| SE (1) | SE502209C2 (hr) |
| YU (1) | YU47656B (hr) |
Families Citing this family (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4015993A1 (de) * | 1990-05-18 | 1991-11-21 | Lloyd Werft Bremerhaven Gmbh | Verfahren zum aufsetzen von decks auf aufbauten von schiffen sowie einrichtungen zur durchfuehrung des verfahrens |
| US5170736A (en) * | 1990-10-30 | 1992-12-15 | Ishikawajima-Harima Jukogyo Kabushiki Kaisha | Method for installing outfitting component onto module frame |
| JP2616210B2 (ja) * | 1990-10-31 | 1997-06-04 | 石川島播磨重工業株式会社 | 船舶の上部構造体の電気艤装方法 |
| FI935077A (fi) * | 1993-11-16 | 1995-05-17 | Pelars Oy | Alus |
| DE4411885C1 (de) * | 1994-04-07 | 1995-10-26 | Lloyd Werft Bremerhaven Gmbh | Verfahren zum Aufstellen vorgefertigter Kabinen in Schiffen oder Gebäuden sowie Vorrichtung zum Transport von losen Einrichtungsgegenständen in solchen Kabinen |
| JPH07237579A (ja) * | 1994-08-04 | 1995-09-12 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 船舶上部構造体の電気艤装用縦電路モジュール |
| EP0731020A1 (en) * | 1995-03-08 | 1996-09-11 | A.T.I.S.A. Aero Termica Italiana S.p.A. | Prefabricated cubicle for sanitary facilities, in particular in the cabins of ships, or the like |
| FI956264A (fi) * | 1995-12-27 | 1997-06-28 | Shippax Ltd Oy | Hyttijärjestelmä |
| US6016636A (en) * | 1998-06-04 | 2000-01-25 | Hopeman Brothers Marine Interiors Llc | Modular ship's cabin and method of installation |
| FR2783493B1 (fr) * | 1998-09-18 | 2000-12-15 | Alstom Technology | Procede de montage de panneaux de cloison de cabines de navires et mannequin support pour la mise en oeuvre du procede |
| FR2784650B1 (fr) | 1998-10-14 | 2001-01-12 | Alstom Technology | Local d'habitation prefabrique pour navire et procede d'installation de tels locaux dans un navire |
| FI111235B (fi) * | 2001-06-05 | 2003-06-30 | Shippax Ltd Oy | Laivahyttielementtien tai vastaavien kuljetusjärjestely |
| FI116616B (fi) * | 2003-04-07 | 2006-01-13 | Piikkio Works Oy | Menetelmä kelluvan rakenteen ja siihen tarkoitetun esivalmistetun tilayksikön valmistamiseksi sekä kelluva rakenne ja esivalmistettu tilayksikkö |
| FI124620B (fi) * | 2005-01-28 | 2014-11-14 | Neapo Oy | Huonetilajärjestely, laiva, rakennus ja menetelmä huonetilajärjestelyn rakentamiseksi |
| FI121992B (fi) * | 2005-04-21 | 2011-07-15 | Stx Finland Oy | Menetelmä ja rakentamisjärjestelmä kelluvan rakenteen valmistamiseksi |
| CN100357156C (zh) * | 2005-12-28 | 2007-12-26 | 江苏海陆装饰有限公司 | 船舶居住舱室单元及其制作方法 |
| JP5008320B2 (ja) * | 2006-03-15 | 2012-08-22 | ツネイシホールディングス株式会社 | 船舶用の区画モジュール |
| DE102008060334A1 (de) * | 2008-12-03 | 2010-06-17 | Siemens Aktiengesellschaft | Wagenkasten eines Schienenfahrzeugs mit darin eingebauter Nasszelle |
| FI123229B (fi) * | 2011-04-20 | 2012-12-31 | Stx Finland Cabins Oy | Esivalmistettu lattiaton itsekantava tilayksikkö |
| KR101360141B1 (ko) * | 2012-04-17 | 2014-02-10 | 대우조선해양 주식회사 | 유니트 캐빈 |
| JP2015009638A (ja) * | 2013-06-27 | 2015-01-19 | 三菱重工業株式会社 | 船舶の居室構造 |
| DE102013114816B4 (de) * | 2013-12-23 | 2023-11-02 | Gunter Grant GEIGER | Krankenhaus |
| JP2017178183A (ja) * | 2016-03-31 | 2017-10-05 | 三菱重工業株式会社 | プレハブ構造物の搬送冶具およびこれを用いる搬送方法 |
| ES2642160B1 (es) * | 2016-05-11 | 2018-05-08 | Gabadi, S.L. | Procedimiento de construcción de instalaciones habitables para artefactos flotantes, instalación habitable y contenedor |
| CN106628012A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-10 | 上海船舶工艺研究所 | 一种模块化船舶舱室及其制作安装方法 |
| US11674301B2 (en) * | 2017-10-31 | 2023-06-13 | Virgin Cruises Intermediate Limited | Double-cabin featuring an angular wall |
| CN107914822B (zh) * | 2017-12-01 | 2023-11-24 | 广东杰鹏游艇产业发展有限公司 | 一种游艇的内装生产系统 |
| WO2024086225A1 (en) * | 2022-10-20 | 2024-04-25 | Royal Caribbean Cruises Ltd. | Modular ship cabins |
Family Cites Families (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2499498A (en) * | 1947-04-29 | 1950-03-07 | Jr John Hays Hammond | Mobile housing unit |
| DE802193C (de) * | 1949-04-13 | 1951-02-05 | Wilhelm Brecht | Fahrbares Kleinhaus |
| US3421268A (en) * | 1967-01-20 | 1969-01-14 | Us Air Force | Expandable portable shelter |
| GB1326011A (en) * | 1969-06-17 | 1973-08-08 | Andrews G A H | Enclosures for machinery and the like |
| GB1335817A (en) * | 1969-08-08 | 1973-10-31 | Airtech Ltd | Extendible cabins |
| FR2095412A5 (hr) * | 1970-03-02 | 1972-02-11 | Berce Jacques | |
| US3866365A (en) * | 1972-07-07 | 1975-02-18 | Elm Design Inc | Expandable space enclosure including apparatus for erecting and retracting same |
| DE2364021A1 (de) * | 1973-12-21 | 1975-07-03 | Regina Hoerster | Mobile raumeinheit |
| US4037385A (en) * | 1974-11-11 | 1977-07-26 | Building Components Research, Inc. | Portable room construction and method |
| FR2296738A1 (fr) * | 1975-01-03 | 1976-07-30 | Danieley Tibor | Construction telescopique transportable par series |
| GB1477482A (en) * | 1975-04-09 | 1977-06-22 | Portasilo Ltd | Cabins huts and like units |
| US4075814A (en) * | 1976-05-24 | 1978-02-28 | Nesters Housing Company, Inc. | Modular housing system with part of the module serving as a shipping container for the remainder of the module |
| DE7716514U1 (de) * | 1977-05-25 | 1977-09-08 | Bremer Vulkan Schiffbau Und Maschinenfabrik, 2820 Bremen | Schiff mit einer anzahl von kammern |
| GB2031045B (en) * | 1978-08-31 | 1983-05-18 | Cuthbert J | Folding cabins |
| FR2475505A1 (fr) * | 1980-02-08 | 1981-08-14 | Veco Sarl | Conteneur pour le transport d'une chaine de fabrication, de traitement, d'experimentation, d'examen ou analogue |
| FI62984C (fi) * | 1980-10-24 | 1987-02-17 | Waertsilae Oy Ab | System foer hyttelement i fartyg. |
| FR2517275B1 (fr) * | 1981-12-02 | 1990-06-01 | Waertsilae Oy Ab | Procede pour equiper un bateau en elements de cabine |
| GB2123875B (en) * | 1982-07-10 | 1986-12-03 | Trojan Structures Limited | Collapsible building |
| US4569163A (en) * | 1983-07-29 | 1986-02-11 | Long Dennis L | Modular unit adapted for medical use |
| SE456331B (sv) * | 1985-04-26 | 1988-09-26 | Acci Handelsbolag | Rumsenhet, i synnerhet kabin eller hytt pa fartyg |
| FI852186L (fi) * | 1985-05-31 | 1986-12-01 | Rakennusvalmiste Ky | Foerfarande foer montering av ett utrymme, t.ex. en fartygshytt. |
| FI78431C (fi) * | 1986-03-13 | 1995-11-22 | Masa Yards Oy | Vaeggkonstruktion foer boningsutrymme och motsvarande pao fartyg eller offshorekonstruktioner |
-
1987
- 1987-05-27 FI FI872341A patent/FI78036C/fi not_active IP Right Cessation
-
1988
- 1988-05-19 NL NL8801303A patent/NL193586C/nl not_active IP Right Cessation
- 1988-05-20 US US07/196,976 patent/US4959933A/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-05-23 YU YU99988A patent/YU47656B/sh unknown
- 1988-05-24 DE DE3817590A patent/DE3817590A1/de not_active Withdrawn
- 1988-05-25 BE BE8800568A patent/BE1002619A5/fr not_active IP Right Cessation
- 1988-05-25 FR FR888806925A patent/FR2615816B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1988-05-25 GB GB8812379A patent/GB2205281B/en not_active Expired - Fee Related
- 1988-05-26 GR GR880100350A patent/GR880100350A/el not_active IP Right Cessation
- 1988-05-26 CA CA000567799A patent/CA1295193C/en not_active Expired - Fee Related
- 1988-05-26 RU SU884355783A patent/RU2068368C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1988-05-26 DK DK198802886A patent/DK175301B1/da not_active IP Right Cessation
- 1988-05-26 SE SE8801968A patent/SE502209C2/sv not_active IP Right Cessation
- 1988-05-26 NO NO882328A patent/NO882328L/no unknown
- 1988-05-27 JP JP63130066A patent/JP2672118B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1988-05-27 ES ES8801681A patent/ES2011338A6/es not_active Expired - Fee Related
- 1988-05-27 IT IT8820770A patent/IT8820770A0/it unknown
- 1988-05-27 KR KR1019880006230A patent/KR970010825B1/ko not_active IP Right Cessation
-
1993
- 1993-04-01 HR HR930670A patent/HRP930670A2/hr not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01314688A (ja) | 1989-12-19 |
| FI872341A0 (fi) | 1987-05-27 |
| NO882328D0 (no) | 1988-05-26 |
| NL193586C (nl) | 2000-03-02 |
| DK175301B1 (da) | 2004-08-16 |
| KR880013765A (ko) | 1988-12-21 |
| YU47656B (sh) | 1995-12-04 |
| DK288688A (da) | 1988-11-28 |
| DK288688D0 (da) | 1988-05-26 |
| DE3817590A1 (de) | 1988-12-29 |
| SE8801968L (sv) | 1988-11-28 |
| CA1295193C (en) | 1992-02-04 |
| US4959933A (en) | 1990-10-02 |
| NL8801303A (nl) | 1988-12-16 |
| SE8801968D0 (sv) | 1988-05-26 |
| FI872341A (fi) | 1988-11-28 |
| NO882328L (no) | 1988-11-28 |
| YU99988A (sh) | 1992-09-07 |
| RU2068368C1 (ru) | 1996-10-27 |
| NL193586B (nl) | 1999-11-01 |
| GB2205281B (en) | 1991-09-25 |
| FR2615816B1 (fr) | 1993-08-13 |
| FI78036C (fi) | 1989-06-12 |
| BE1002619A5 (fr) | 1991-04-16 |
| JP2672118B2 (ja) | 1997-11-05 |
| ES2011338A6 (es) | 1990-01-01 |
| FR2615816A1 (fr) | 1988-12-02 |
| GR880100350A (el) | 1989-02-23 |
| FI78036B (fi) | 1989-02-28 |
| GB8812379D0 (en) | 1988-06-29 |
| IT8820770A0 (it) | 1988-05-27 |
| SE502209C2 (sv) | 1995-09-18 |
| KR970010825B1 (ko) | 1997-07-01 |
| GB2205281A (en) | 1988-12-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| HRP930670A2 (en) | Cabin unit arrangement | |
| DE69914171T2 (de) | Verfahren zum einbau von modularen schiffskabinen | |
| US3103709A (en) | Building structures | |
| USRE30280E (en) | Modular operating centers and methods of building same for use in electric power generating plants and other industrial and commercial plants, processes and systems | |
| CA2026320A1 (fr) | Construction rigide extensible | |
| US8763309B2 (en) | Deployable and inflatable roof, wall, or other structure for stadiums and other venues | |
| JP4980340B2 (ja) | 浮動構造体を製作する方法と構築システム | |
| WO2011144941A2 (en) | Pre-fabricated building structure | |
| DE7716514U1 (de) | Schiff mit einer anzahl von kammern | |
| AU2008300441B2 (en) | Enclosed bridge | |
| RU66727U1 (ru) | Съемное оборудование железнодорожных полувагонов | |
| EP0929726B1 (en) | Multiple occupancy accommodation | |
| CN102619345B (zh) | 一种内部空间可收放的移动式别墅 | |
| CN102619347B (zh) | 一种内部空间可收放的移动式别墅的组合方法 | |
| CN201991250U (zh) | 一种内部空间可收放的移动式别墅 | |
| CN201991248U (zh) | 一种移动式别墅骨架的组合结构 | |
| JP2625116B2 (ja) | 船舶および海上建設物用壁構造物 | |
| JPS6192271A (ja) | プレハブ式設備ユニツト、特にプレハブ式衛生ユニツト | |
| CN102619346B (zh) | 一种移动式别墅骨架的组合结构 | |
| CH432802A (de) | Haus aus vorfabrizierten Bauelementen | |
| KR960001440B1 (ko) | 선박 또는 해상 건축물의 주거공간용 벽 구조체 | |
| GB2188346A (en) | Frameless partitioning | |
| CZ8593A3 (en) | Folding system | |
| RO135122A0 (ro) | Modul paralelipipedic de construcţie, integral prefabricat, transportabil mono- volum, expandabil la amplasament în volume funcţionale şi procedee de realizare | |
| ITSV990017A1 (it) | Locale prefabbricato, in particolare cabina per navi, e pannello e giunti per la sua attuazione. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1OB | Publication of a patent application | ||
| AIPI | Request for the grant of a patent on the basis of a substantive examination of a patent application | ||
| ODRP | Renewal fee for the maintenance of a patent |
Payment date: 20060421 Year of fee payment: 19 |
|
| ODBI | Application refused |