ES2863273T3 - Sillín para bicicleta - Google Patents

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ES2863273T3
ES2863273T3 ES17728622T ES17728622T ES2863273T3 ES 2863273 T3 ES2863273 T3 ES 2863273T3 ES 17728622 T ES17728622 T ES 17728622T ES 17728622 T ES17728622 T ES 17728622T ES 2863273 T3 ES2863273 T3 ES 2863273T3
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John Eugene Downing
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    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/28—Other additional equipment, e.g. back-rests for children

Abstract

Un sillín para bicicleta que comprende: una sección de sillín que define una superficie (30) de soporte que tiene una extensión (30a) delantera para que un usuario se monte a horcajadas y una plataforma (30b) hacia atrás para soportar la parte trasera del usuario; una porción (20) de soporte trasero que incluye: una porción (20c) proximal que se extiende sustancialmente de manera continua con la superficie de soporte en línea con el extremo delantero; y una porción (20a) distal que se extiende lejos desde la plataforma (30b) hacia atrás de la superficie (30) de soporte para acoplar el cóccix de un usuario y por lo tanto restringiendo el movimiento hacia atrás de un usuario cuando está sentado sobre la superficie (30) de soporte, en el que una anchura máxima de la porción (20) de soporte trasero es menor que la anchura de la plataforma (30b) hacia atrás y caracterizado porque la plataforma (30b) hacia atrás está formada por dos secciones (4) de asiento opuestas, teniendo las dos secciones (4) de asiento opuestas entre ellas una abertura, y la porción (20c) proximal está dispuesta en la abertura entre las dos secciones 4 de asiento opuestas, detrás de la extensión (30a) delantera, y la porción (20) de soporte trasero tiene una sección (20b) media curvada que une la porción (20a) distal con la porción (20c) proximal.

Description

DESCRIPCIÓN
Sillín para bicicleta
Campo de la invención
La presente invención se relaciona con un sillín para bicicleta.
Antecedentes
Cada vez son más los usuarios o ciclistas que toman las carreteras para intentar ponerse en forma, ahorrar dinero o evitar el estrés.
Muchos usuarios de bicicletas, en particular las bicicletas puramente accionadas por pedales, les puede resultar difícil escalar colinas o pedalear la bicicleta en algunos momentos.
En particular, cuando el pedaleo sentado puede causar una tensión para la espalda del usuario, y la parte superior del cuerpo y los brazos, en el que el usuario debe tirar contra el empuje generado por la acción de pedalear con las piernas.
Técnica anterior
En consecuencia, se han presentado varias solicitudes de patente en un intento de resolver el problema o similares, incluyendo las siguientes:
El modelo de utilidad chino CN 201 321 105 (RENFA) divulga una silla para bicicleta con un respaldo amortiguador, que comprende un tubo de silla, dos vigas de sillín y un cojín de sillín.
La patente de Estados Unidos concedida US 8011 725 (ANDREWS) divulga una abrazadera de sillín de ciclista que mantiene lejos las nalgas de un ciclista en una posición estacionaria sobre un sillín para bicicleta de carreras durante el pedaleo sentado.
La solicitud de patente de los Estados Unidos US 4 363 516 (BRALY et al) divulga un soporte de empuje para acoplamiento a un sillín para bicicleta convencional que comprende: un miembro en forma de U que tiene un par de patas espaciadas interconectadas en un extremo por una curva.
La solicitud de patente Estados Unidos US 2015/035326 (WONG et al) divulga un sillín para bicicleta estabilizador. La posición deseada por un ciclista sobre un sillín para bicicleta se mantiene mediante un accesorio de sillín para bicicleta, un sillín de reemplazo para una bicicleta ya sea nueva o usada, o un sistema de sillín para bicicleta que comprende un sillín configurado para cooperar en una variedad de formas con una prenda inferior usada por el ciclista. El ciclista puede verse impedido de moverse hacia adelante o hacia atrás, hacia la izquierda o hacia la derecha, o incluso hacia arriba y hacia abajo mediante una pluralidad de ranuras, crestas, aletas y pestillos cooperativos en el sillín o en conjunción con el sillín y la prenda inferior.
La solicitud de patente de los Estados Unidos US 2015/232141 (KARSTEN) divulga una bicicleta, con un ensamblaje de sillín para bicicleta conectado de forma giratoria a la bicicleta. El movimiento de rotación del ensamblaje del sillín de la bicicleta es posible, visto en la dirección de conducción, hacia el lado izquierdo y hacia el lado derecho y es independiente del movimiento de dirección de la bicicleta. El eje de rotación del ensamblaje del sillín de la bicicleta está dispuesto delante del eje del pedalier, visto en la dirección de conducción, y la superficie de asiento del sillín de la bicicleta está dispuesta detrás del eje del pedalier, visto en la dirección de conducción. El ensamblaje de sillín para bicicleta giratorio permite una posición de conducción erguida esquivando la pierna del ciclista que pedalea hacia abajo a través de un movimiento de rotación. Al mismo tiempo, sostiene el lado de la cadera de la otra pierna. El conductor se soporta en el sillín de la bicicleta incluso en la posición de conducción erguida.
Resumen de la invención
De acuerdo con la invención, se proporciona un sillín para bicicleta definido por la reivindicación 1.
La porción proximal de la porción de soporte trasero generalmente se adapta a la superficie de soporte de manera que los contornos de la superficie de soporte coinciden generalmente con los de la porción de soporte trasero. Sin embargo, puede haber una ranura o una ligera discontinuidad donde la porción de soporte trasero se encuentra con la sección del sillín, pero esto no sería lo suficientemente significativo como para causar incomodidad a un usuario sentado en el sillín para bicicleta.
De acuerdo con la presente invención, se proporciona un dispositivo de sillín para bicicleta que comprende: un área de entrepierna que está dispuesta entre las piernas de un usuario en uso; una sección de sillín que está dispuesta para soportar la espalda del usuario en uso; y al menos un porción de soporte trasero que se extiende lejos desde la superficie superior de la sección de sillín (por ejemplo, sustancialmente verticalmente) y restringe el movimiento hacia atrás del usuario con respecto a la sección del sillín.
El sillín para bicicleta puede ser un cuerpo unitario que incluye la sección de sillín y la porción de soporte trasero o pueden ser partes separadas que luego se fijan entre sí.
Ventajosamente, el sillín para bicicleta puede evitar que un ciclista se deslice hacia atrás desde las posiciones preferidas sobre el sillín para ciclistas y reduce la tensión del usuario al proporcionar una contrafuerza contra su parte trasera (específicamente, el cóccix) que ayuda al ciclista a mantener su posición y postura.
Durante el ciclismo convencional, un ciclista ejerce la mayor fuerza sobre los pedales cuando los empuja hacia abajo y hacia adelante desde el punto más alto de su revolución circular. Este movimiento de pedaleo ejerce una fuerza hacia atrás sobre el usuario, que actúa para empujarlo hacia atrás en su sillín. Cuando el usuario presiona hacia atrás contra la porción de soporte trasero, la porción de soporte proporciona una contrafuerza para mantener al usuario en una posición adecuada y estable sobre el sillín para bicicleta.
La porción de soporte trasero puede extenderse en línea con el cóccix de una persona sentada sobre el sillín para bicicleta. Por lo tanto, la porción de soporte trasero puede extenderse en línea con el cóccix en uso.
De esta forma, los empujes del pedal del usuario son contrarrestados por la resistencia de la porción de soporte trasero, en la que el usuario es empujado hacia la porción de soporte durante el empuje.
El área de la entrepierna puede extenderse sustancialmente de manera horizontal desde la parte delantera de la sección del sillín de manera que el área de la entrepierna y la sección del sillín adopten una forma de sillín para bicicleta convencional.
La porción de soporte trasero puede extenderse alejándose (por ejemplo, sustancialmente de manera vertical) de la parte trasera de la sección de sillín. Por lo tanto, cuando un usuario se sienta en el sillín con su parte trasera sobre la sección del sillín y el área de la entrepierna entre sus piernas, la porción de soporte trasero se extiende hacia arriba detrás de su espalda y sostiene al usuario. Es ventajoso que el sillín se acople al cóccix y preferiblemente no interfiera con los glúteos del usuario (músculos glúteos), lo que podría causar disconfort y/o inhibir una buena técnica de ciclado.
El sillín para bicicleta puede ser un sillín para una bicicleta, un monociclo, un triciclo o un cuadriciclo.
Preferiblemente, el sillín para bicicleta es un sillín para bicicleta.
En algunas realizaciones, la porción de soporte trasero es desplazable. La porción de soporte trasero puede ser parcialmente desplazable, o la porción de soporte trasero puede ser desplazable en su totalidad. Por ejemplo, la porción de soporte puede flexionarse de modo que, en uso, el extremo superior de la porción de soporte se desplace hacia atrás bajo presión, pero el punto en el que la porción de soporte está conectado a la sección del sillín permanece rígido. En algunas realizaciones adicionales, la porción de soporte trasero está dispuesto para moverse en respuesta a la presión del cóccix. Por ejemplo, cuando un usuario se desliza o se inclina hacia atrás en el sillín para bicicleta de manera que parte del cuerpo del usuario, tal como las nalgas o la región del coxis, ejerce una fuerza sobre la porción de soporte trasero, la porción de soporte puede desplazarse hacia atrás.
La porción de soporte puede desplazarse directamente desde el cóccix, puede deslizarse a lo largo de una trayectoria fija o puede girar sobre algún punto fijo. La distancia o intervalo de ángulos a través de los cuales se puede desplazar la porción de soporte puede limitarse, de modo que después de que la presión del cóccix haya desplazado la porción de soporte una distancia inicial, la presión no desplazará más a la porción de soporte. En algunas realizaciones adicionales, cuando se elimina la presión del cóccix, la porción de soporte puede volver elásticamente a su posición antes de que se aplicara la presión.
La porción de soporte puede resistir el desplazamiento, de modo que la fuerza ejercida sobre la porción de soporte debe exceder una magnitud con el fin de desplazar la porción de soporte. La resistencia de la porción de soporte al desplazamiento puede aumentar a medida que la porción de soporte se desplaza más de su posición de reposo. En tal realización, las fuerzas de retroceso que actúan sobre el usuario son contrarrestadas por la resistencia al desplazamiento de la porción de soporte trasero.
El desplazamiento de la porción de soporte trasero puede ser controlado por un amortiguador que actúa para reducir la transmisión de golpes o vibraciones de un ciclo al cóccix del usuario.
La porción de soporte puede ser desplazable de manera resiliente de modo que cuando se elimina la presión contra el cuerpo del usuario y, en particular, el cóccix, la porción de soporte vuelve a su posición o disposición original.
El desplazamiento resiliente de la porción de soporte trasero puede amortiguarse, por ejemplo, mediante resortes o casquillos de manera resiliente deformables.
Alternativa, o adicionalmente, la porción de soporte trasero puede ser desplazada manualmente por un usuario para variar la forma del sillín para bicicleta. Por ejemplo, la altura del soporte trasero puede ser variable de manera que se adapte a los coxis de los usuarios de diferentes alturas, tal porción de soporte también puede ser desplazable horizontalmente en respuesta a la presión de los coxis. En algunas realizaciones, la porción de soporte trasero puede, por lo tanto, ser desplazable con relación a la sección de sillín, al menos en parte.
La totalidad de la porción de soporte trasero puede ser desplazable con respecto a la sección de sillín, o solo una parte de la porción de soporte puede ser desplazable con respecto a la sección de sillín. En algunas realizaciones, cuando se aplica una baja presión inicial a la sección de soporte por el cuerpo de un usuario, una parte de la porción de soporte puede desplazarse, y si la presión excede un nivel de umbral, las otras partes, o la totalidad de la porción de soporte, pueden ser desplazadas.
En algunas realizaciones, la porción de soporte trasero puede comprender una parte deformable de manera resiliente. En algunas realizaciones, dicha parte deformable de manera resiliente se puede anclar a la sección en un anclaje.
Una parte deformable de manera resiliente puede deformarse bajo la presión del cuerpo del usuario y puede volver a su forma o disposición original cuando se elimina la presión.
Una porción de soporte desplazable de manera resiliente o deformable de manera resiliente puede actuar para proporcionar amortiguación al cuerpo del usuario, reduciendo así el impacto de golpes o vibraciones.
Una porción de soporte deformable de manera resiliente permite al usuario mayor comodidad al utilizar la porción y el dispositivo. La deformación puede ocurrir después del anclaje y/o en el anclaje. La porción de soporte deformable resiliente puede comprender un acolchado.
En algunas realizaciones, la porción de soporte está formada sustancialmente por un material deformable de manera resiliente. Por lo tanto, cuando el cuerpo de un usuario está en contacto con la porción de soporte y aplica presión a la porción de soporte, la porción de soporte se flexionará hacia atrás, permitiendo así que el usuario se mueva hacia atrás sobre el asiento hasta cierta distancia. En algunas realizaciones, la porción de soporte es deformable de manera resiliente. Error en el original.
En algunas realizaciones, el dispositivo comprende una capa deformable de manera resiliente, por ejemplo, una capa de acolchado. Dicho acolchado puede estar incluido en la sección del sillín y/o en la porción de soporte trasero.
En algunas realizaciones, el dispositivo se puede configurar con referencia a las partes del cuerpo del usuario. Por ejemplo, en algunas realizaciones, el área de la entrepierna comprende lados inclinados o en declive que se alejan de un punto alto central, que se extiende longitudinal y estrechamente. La sección de sillín puede extenderse hacia atrás, ensanchándose para proporcionar dos secciones de silla opuestas, inclinadas hacia abajo para permitir que las nalgas del usuario se muevan cómodamente mientras pedalea.
La porción de soporte trasero puede comprender una forma arqueada o curvada hacia arriba, para reflejar y adaptarse a la forma de la espalda baja del usuario (específicamente, el cóccix).
En algunas realizaciones, la porción de soporte trasero en reposo puede extenderse por encima de la sección de sillín, de modo que cuando el usuario se sienta sobre el sillín, la porción de soporte se desplaza hacia atrás desde su posición de reposo. Esto asegura que una porción de soporte desplazable de manera resiliente siempre proporcione presión de soporte al cuerpo del usuario en uso.
En algunas realizaciones, el anclaje comprende la sección de sillín. En algunas realizaciones, la porción de soporte trasero puede fijarse directamente a la sección de sillín o puede ser integral con la sección de sillín. De esta manera, la porción de soporte puede comprender una parte que se extiende sustancialmente sin soporte de la sección de sillín. La sección de sillín y la porción de soporte pueden estar formados por un solo cuerpo.
En algunas realizaciones, la porción de soporte trasero puede comprender una extensión de la sección del sillín, mientras que en otras la porción de soporte y la sección de sillín pueden ser partes discretas del sillín para bicicleta.
En algunas realizaciones, la porción de soporte trasero puede estar conectado a la sección de sillín mediante una bisagra.
La porción de soporte trasero puede ser un cuerpo separado que se adhiere a la sección de sillín en un anclaje. Un anclaje de este tipo puede comprender superficies superpuestas de la sección de sillín y la porción de soporte trasero donde se encuentra un material de unión. Alternativamente, la porción de soporte se puede unir al área de la entrepierna en un anclaje.
El anclaje puede extenderse a lo largo de solo una parte de la porción de soporte para dejar parte de la porción de soporte sin soporte. Esto puede permitir que la parte sin soporte de la porción de soporte se deforme o flexione para permitir que el cóccix del usuario se mueva.
En algunas realizaciones, la porción de soporte trasero comprende un cuerpo con alas que se extienden desde una porción de la circunferencia del cuerpo, en la que las alas están unidas a un área de la sección de sillín. Esto puede dejar una parte de la porción de soporte relativamente sin soporte, esta parte puede ser la parte de la porción de soporte que se extiende sustancialmente de manera vertical y puede ser una parte que es desplazable cuando está bajo presión por una parte del cuerpo del usuario que entra en contacta con la porción de soporte. En estas realizaciones, la porción de soporte puede estar formada de un material deformable de manera resiliente de modo que la porción de soporte sin soporte pueda flexionarse.
En algunas realizaciones, el desplazamiento de la porción de soporte trasero puede ser forzado por resorte. En algunas realizaciones, dicha desviación puede ser proporcionada por uno o más resortes.
Dicho resorte puede actuar sobre una bisagra que conecta la porción de soporte con la sección de sillín.
En algunas realizaciones, la porción puede disponerse para moverse en direcciones vertical y horizontal mientras está en uso.
En algunas realizaciones, al menos parte de la porción de soporte trasero se puede desplazar hacia una abertura en la sección de sillín.
En algunas realizaciones, el sillín para bicicleta está dispuesto para viajar en una dirección horizontal en la instalación sobre un poste de sillín, por ejemplo, utilizando una forma estándar de medios de acoplamiento de sillín para bicicleta, en el que el dispositivo se sujeta al poste sobre barras o miembros de acoplamiento horizontales de acuerdo con las preferencias del usuario.
En algunas realizaciones, los medios de acoplamiento pueden ser desplazables horizontalmente durante el uso. Por ejemplo, el sillín puede comprender un poste de sillín con un mecanismo de suspensión empujado por resorte. En algunas realizaciones, la porción de soporte trasero está dispuesta para rodear o estar adyacente al cóccix del usuario en uso. Por ejemplo, la porción puede comprender una parte bipartita o bifurcada, ubicada a cada lado del cóccix en uso, adyacente o en el borde más trasero del dispositivo en uso. De esta forma, el cóccix puede dejarse libre ventajosamente y el cuerpo circundante del usuario soportado en su lugar. Ventajosamente, esto alivia la presión sobre el cóccix al tiempo que permite contrarrestar los empujes del pedal de la pierna del usuario.
En algunas realizaciones, la porción de soporte está dispuesta para reflejar el cóccix del usuario en uso. Por ejemplo, la porción puede comprender una parte vertical del dispositivo ubicada en el centro, que puede estar en el centro de la anchura del borde más trasero del dispositivo o adyacente al mismo. Ventajosamente, esto permite que la espalda del usuario se soporte directamente y evita que el usuario se mueva hacia atrás de forma indeseable.
En algunas realizaciones, la sección de sillín puede comprender un medio de resorte, para permitir que el dispositivo proporcione además comodidad al uso. En algunas realizaciones, los medios de resorte pueden ser deformables en una orientación vertical. En algunas realizaciones, los medios de resorte pueden ser deformables en una dirección horizontal. De tal manera, se puede permitir que la sección se desplace en más de una dirección para mitigar aún más los impactos de los empujes del pedal del usuario durante el uso.
El sillín para bicicleta puede comprender un medio de acoplamiento para el acoplamiento a una bicicleta. En algunas realizaciones, dichos medios de acoplamiento pueden comprender medios para acoplar el sillín para bicicleta en o sobre un asiento para bicicleta existente. Preferiblemente, los medios de acoplamiento están dispuestos para el acoplamiento a un poste de sillín, que puede insertarse en el tubo de sillín de una bicicleta.
De acuerdo con un segundo aspecto de la invención, se proporciona una bicicleta que comprende un sillín para bicicleta como se describe anteriormente.
Breve descripción de figuras
La Figura 1 muestra una vista isométrica de una primera realización del dispositivo de acuerdo con la presente invención;
La Figura 2 muestra una vista isométrica inversa de la realización mostrada en la Figura 1;
Las Figuras 3 muestran vistas en planta de la realización mostrada en la Figura 1, desde abajo y desde arriba respectivamente;
La Figura 4 muestra una vista lateral de la realización mostrada en la Figura 1;
Las Figuras 5 muestran vistas desde un extremo de la realización mostrada en la Figura 1;
Las Figuras 6 muestran vistas isométricas en despiece de la realización mostrada en la Figura 1, mostrando la Figura 6c una porción de soporte trasero;
La Figura 7a muestra una primera variante de realización del dispositivo de acuerdo con la presente invención; y Las Figuras 7b y 7c muestran variantes adicionales que no entran dentro del alcance de las reivindicaciones.
Descripción detallada de las figuras
Con referencia a las Figuras 1 a 6, se muestra una primera realización del sillín para bicicleta que comprende: Un área de entrepierna, formada por un área alargada y ahusada que se extiende hacia adelante desde una sección de sillín más ancha hasta un extremo 2 delantero. La sección de sillín comprende dos secciones 4 de asiento opuestas, dichas secciones salen del área de la entrepierna en caderas 3 que se ensanchan progresivamente. El área de la entrepierna forma una extensión hacia adelante del sillín, es decir, la parte que mira hacia adelante cuando la bicicleta está en uso. Las dos secciones 4 de asiento opuestas forman una plataforma trasera del sillín, es decir, la parte que soporta la parte trasera del usuario cuando la bicicleta está en uso.
La porción 20 de soporte trasero está formada por el mismo material que el dispositivo, en el que la forma de la porción es una curvatura ovalada alargada, lo que permite la flexión axialmente, pero no necesariamente lateralmente.
El extremo 7 delantero de la porción 20 de soporte está dispuesto en una abertura entre las dos secciones 4 de asiento opuestas, detrás de la zona de la entrepierna. El extremo 7 delantero de la porción 20 de soporte está soportado por la sección de sillín y se encuentra sustancialmente en el mismo plano que la sección de sillín y el área de la entrepierna. El extremo 1 trasero de la porción 20 de soporte se curva hacia arriba y no está soportado. En uso, el extremo 1 trasero contacta y soporta el cóccix de un usuario.
La porción se extiende en una curva vertical desde un extremo 1 trasero sin soporte hasta un extremo 7 delantero soportado.
La porción comprende alas 9, que se extienden desde el perímetro o bordes laterales del extremo 7 delantero, de manera que entran en contacto con las secciones 4 de asiento opuestas.
El dispositivo comprende una parte superior, la almohadilla de asiento, el asiento de sillín, de polietileno, polímero, acrilonitrilo butadieno estireno (abs) u otros termoplásticos apropiados o grafeno u otros materiales sustancialmente rígidos de peso suficiente.
El dispositivo comprende montajes moldeados para dos miembros 6 de marco metálico o aleación, cuyos miembros soportan la parte superior del cuerpo del sillín para bicicleta desde abajo
Los miembros comprenden un medio de fijación conocido, en el que se utiliza una abrazadera para unir los miembros a un poste de sillín en un punto conveniente a lo largo de los miembros.
En algunas realizaciones, los medios de acoplamiento comprenden una abrazadera que comprende medios para el desplazamiento en dirección horizontal, en las que los medios de acoplamiento pueden permitir desplazamiento en uso hacia atrás en la parte horizontal de los miembros, y/o un empuje de resorte que actúa para empujar o deslizar el dispositivo con referencia al poste del sillín. De esta manera, se puede acomodar aún más el empuje del pedaleo.
En algunas realizaciones adicionales, los miembros pueden comprender un medio de unión entre otros asientos, lo que permite que el dispositivo se enganche sobre los mismos.
Los montajes comprenden dos montajes 11 traseros en o adyacentes a la parte trasera de la parte inferior de las secciones 4 de asiento, y un montaje 8 delantero en o adyacente al extremo del área de la entrepierna, cuyo montaje delantero está dispuesto para aceptar dos miembros.
El área de la entrepierna comprende un extremo que cuelga hacia abajo y lados inclinados hacia abajo, en los que la entrepierna, los muslos y las piernas del usuario no se ven impedidos en su uso durante los empujes del pedal.
Las secciones del asiento se apoyan hacia abajo desde un punto alto adyacente a las caderas y forman una curvatura que sigue la forma de los glúteos del usuario hacia atrás.
La sección está dividida centralmente por una abertura 10 que se estrecha hacia el extremo distal y se extiende hasta un punto más adelantado en o adyacente a las caderas.
La abertura comprende un borde 5 perimétrico achaflanado, inclinado hacia la porción 20 de soporte trasero, en el que la porción se mantiene en la abertura por adhesión o unión entre las alas 9 y el borde 5 de abertura.
Las alas 9 se extienden y se unen a aproximadamente la mitad del borde 5 de abertura, de modo que el extremo 1 trasero está efectivamente sin soporte, para permitir el desplazamiento vertical del extremo 1 trasero, en el que la flexión en el material permite el desplazamiento horizontal.
En algunas realizaciones, el dispositivo puede incorporarse en una bicicleta.
La Figura 4 ilustra las características de la realización preferida del sillín para bicicleta. Aquí, se puede ver que la sección 2, 3, 4 de sillín define una superficie 30 de soporte.
La superficie 30 de soporte define una extensión 30a delantera (que puede corresponder al área de la entrepierna). En uso, un usuario traspasará la extensión 30a delantera. La extensión 30a delantera define la dirección hacia adelante del sillín en el sentido de que apunta en la dirección de desplazamiento de la bicicleta cuando la bicicleta está en uso.
La superficie 30 de soporte también define una plataforma 30b hacia atrás para soportar la parte trasera de un usuario (esto puede corresponder a las dos secciones 4 de asiento hacia atrás de las caderas 3).
Desde la vista de la Figura 4, se puede ver que en una vista lateral (perpendicular a las direcciones hacia adelante y vertical) la extensión más superior de la superficie 30 de soporte se extiende en una línea sustancialmente continua (que preferiblemente está curvada económicamente solo muy suavemente) desde la extensión 30a delantera en la plataforma 30b hacia atrás.
La porción de soporte trasero generalmente define una extensión de la superficie 30 de soporte. De esta manera, la porción 20 soporte trasero se curva suavemente hacia arriba desde donde se cruza tangencialmente con la superficie 30 de soporte. Dicho de otra manera, la porción 20 de soporte trasero se fusiona con la superficie 30 de soporte para proporcionar una transición gradual a un soporte posterior formado por la porción 20a distal.
Es decir, en la vista lateral de la Figura 4, la porción 20 de soporte trasero se encuentra con la superficie de soporte generalmente a lo largo de la tangente de esa línea sustancialmente continua y se curva alejándose de la extensión más superior de la plataforma 30b hacia atrás. La porción 20c proximal de la porción 20 de soporte trasero se acopla con la sección de sillín. Preferiblemente, las alas 9 descritas anteriormente se extienden lateralmente desde la porción 20c proximal para el acoplamiento con la sección 2, 3, 4 de sillín.
La porción 20a distal de la porción 20 de soporte trasero se extiende lejos de la plataforma 30b hacia atrás y está inclinada con respecto a la superficie 30 de soporte, de modo que sea adecuado para acoplarse con el cóccix de un usuario y por lo tanto restringir el movimiento hacia atrás de un usuario cuando está sentado sobre la superficie 30 de soporte.
Como puede verse en la Figura 6c, el extremo de la porción 20a distal termina en un ángulo con el extremo de la porción 20c proximal. Preferiblemente, este ángulo a está en el intervalo de 90 grados a 120 grados y más preferiblemente de 100 grados a 110 grados. Cuando, como se muestra en la Figura 4, el sillín está dispuesto generalmente de manera horizontal, el ángulo a denotará el ángulo con la dirección horizontal.
Una sección 20b media de la porción 20 de soporte trasero une la porción 20c distal con la porción 20a proximal. La sección 20b media forma la región de la porción 20 de soporte trasero que tiene la mayor curvatura (en la vista lateral mostrada en la Figura 4). Sin embargo, preferiblemente la curva sigue siendo suave y, por lo tanto, el radio de curvatura en la sección media preferiblemente no es menor de 10 mm, y más preferiblemente no es menor de 15 mm, a lo largo de su longitud (este radio se mide en el plano definido por las tangentes a cada uno de los extremos distal (X) y proximal (Y) como se muestra en la Figura 6c). Las porciones 20a, 20c distal y/o proximal pueden ser rectas o, más preferiblemente, curvadas.
La longitud geodésica sobre la superficie de la porción 20 de soporte trasero está preferiblemente en el intervalo de 100 mm a 170 mm.
El extremo distal (es decir, la punta de la porción 20a distal) está desplazado en una dirección perpendicular a una tangente X (que se muestra en la Figura 6c) al extremo proximal (es decir, la punta de la porción 20c proximal) por una distancia H de al menos 60 mm y preferiblemente entre 120 mm y 150 mm.
En la vista de la Figura 5a, se puede ver que la superficie 30 de soporte está curvada lateralmente hacia abajo desde una cresta generalmente recta que se extiende sobre la mayor parte de su longitud, con una región central que define la línea sustancialmente continua que se ve en la Figura 15. Como puede verse en la Figura 5a, la porción 20 de soporte trasero es más estrecha que la plataforma 30b hacia atrás. Preferiblemente, la anchura W de la porción 20 de soporte trasero no es más de 40 mm (por anchura se entiende el ancho máximo a lo largo de la longitud de la porción 20 de soporte trasero alargada). Esta anchura se ha seleccionado de modo que la porción 20 de soporte trasero se acople al cóccix del usuario y evite (o evite sustancialmente) el acoplamiento con los glúteos del usuario. Preferiblemente, la anchura W es de al menos 10 mm.
Dado que la sección 20b media proporciona una curva suave entre las porciones 20a, 20c distal y proximal, esto puede proporcionar una superficie mucho más cómoda para el acoplamiento con el cóccix de un usuario que lo que se lograría con una transición más brusca. Por lo tanto, la porción 20 de soporte trasero puede restringir el movimiento hacia atrás de un usuario cuando está sentado sobre la superficie de soporte de la manera más cómoda.
La invención se ha descrito solo a modo de ejemplos y se apreciará que se pueden hacer variaciones a las realizaciones mencionadas anteriormente sin apartarse del alcance de la invención tal como se define en las reivindicaciones, en particular, pero no únicamente, la combinación de características de las realizaciones descritas.

Claims (12)

REIVINDICACIONES
1. Un sillín para bicicleta que comprende:
una sección de sillín que define una superficie (30) de soporte que tiene una extensión (30a) delantera para que un usuario se monte a horcajadas y una plataforma (30b) hacia atrás para soportar la parte trasera del usuario; una porción (20) de soporte trasero que incluye:
una porción (20c) proximal que se extiende sustancialmente de manera continua con la superficie de soporte en línea con el extremo delantero; y
una porción (20a) distal que se extiende lejos desde la plataforma (30b) hacia atrás de la superficie (30) de soporte para acoplar el cóccix de un usuario y por lo tanto restringiendo el movimiento hacia atrás de un usuario cuando está sentado sobre la superficie (30) de soporte,
en el que una anchura máxima de la porción (20) de soporte trasero es menor que la anchura de la plataforma (30b) hacia atrás y
caracterizado porque la plataforma (30b) hacia atrás está formada por dos secciones (4) de asiento opuestas, teniendo las dos secciones (4) de asiento opuestas entre ellas una abertura, y la porción (20c) proximal está dispuesta en la abertura entre las dos secciones 4 de asiento opuestas, detrás de la extensión (30a) delantera, y
la porción (20) de soporte trasero tiene una sección (20b) media curvada que une la porción (20a) distal con la porción (20c) proximal.
2. El sillín para bicicleta de la reivindicación 1, en el que la sección (20b) media curvada tiene un radio de curvatura mínimo de al menos 10 mm.
3. El sillín para bicicleta de cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la anchura de la porción (20) de soporte trasero no es superior a 40 mm.
4. El sillín para bicicleta de cualquier reivindicación anterior, en el que una punta de la porción (20a) distal está desplazada en una dirección perpendicular a una tangente a una punta de la porción (20c) proximal por una distancia (H) de no más de 150 mm.
5. El sillín para bicicleta de cualquier reivindicación anterior, en el que un extremo de la porción (20a) distal se extiende con relación a un extremo de la porción (20c) proximal en un ángulo (a) que cae en el intervalo de 90 a 120 grados.
6. Un sillín para bicicleta de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores en el que el al menos una porción (20) de soporte trasero está integrado permanentemente a la sección del sillín en un anclaje.
7. El dispositivo de acuerdo con la reivindicación 6 en el que el al menos una porción (20) de soporte trasero y la sección de sillín están formados por un solo cuerpo.
8. Un sillín para bicicleta de acuerdo con la reivindicación 6 en el que el al menos una porción (20) de soporte trasero está unida a la sección de sillín en el anclaje.
9. Un sillín para bicicleta de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el al menos una porción (20) de soporte trasero es desplazable con respecto a la sección de sillín.
10. Un sillín para bicicleta de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores en el que el al menos una porción (20) de soporte trasero es deformable de manera resiliente.
11. Un sillín para bicicleta de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores en el que el al menos una porción (20) de soporte trasero está unida permanentemente a la sección de sillín o al área de la entrepierna en un anclaje que se extiende solo a lo largo de una parte de la porción (20) de soporte, de modo que deja parte de la porción sin soporte.
12. Sillín para bicicleta de acuerdo con la reivindicación 8 en el que el anclaje comprende una bisagra.
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