ES2198292T3 - Sillines para maquinas a pedales. - Google Patents

Abstract

Sillín para máquina a pedales, comprendiendo dicho sillín una parte de asiento (20) que tiene una superficie superior para sostener las nalgas del usuario y un dispositivo de montaje (23 a 37) para la parte de asiento, permitiendo el dispositivo de montaje que la parte de asiento efectúe un movimiento basculante lateral, caracterizado porque dicho movimiento basculante lateral tiene, en uso, un eje de rotación real dispuesto por encima de la superficie superior de la parte de asiento.

Description

Sillines para máquinas a pedales.

Campo y antecedentes de la invención

La presente invención se refiere a un sillín para máquinas a pedales, y en particular, aunque no en exclusiva, a un sillín para bicicletas, triciclos, máquinas de ejercicio a pedales o similares.

El uso principal que se pretende dar al sillín de esta invención es para una bicicleta, que se denominará a partir de ahora simplemente ``ciclo''. Aunque la invención se describe a partir de ahora exclusivamente con referencia a ciclos, se entiende que el sillín es adecuado para usar en una gran variedad de máquinas a pedales entre las que se incluyen las que se han mencionado, y se entiende que el término ``ciclo'' no limita la invención exclusivamente a bicicletas.

La función de un sillín de ciclo es la de sostener la mayor parte del peso del ciclista y al mismo tiempo evitar que las nalgas del ciclista se salgan del sillín, para dejar que sus piernas queden libres para pedalear. Un sillín de ciclo convencional tiene una plataforma posterior relativamente ancha sobre la que puede descansar la parte interna de las nalgas del ciclista, combinándose la plataforma con un único pico de sillín relativamente estrecho que se proyecta hacia delante. La función principal del pico es evitar que el ciclista se resbale del sillín aunque en la práctica la mayoría del peso se apoya sobre el pico. Desafortunadamente, un ciclista puede sufrir problemas físicos u otras consecuencias médicas si pedalea de manera prolongada o excesiva sobre un sillín convencional de este tipo, debido a la presión que ejerce el pico en la entrepierna del ciclista.

Se han hecho propuestas de sillines sin pico para ciclos, cuyo objetivo es reducir la posibilidad de que se produzcan problemas debido al uso prolongado de un sillín con pico. Se han hecho también propuestas de sillines que pueden moverse, o que tienen partes relativamente móviles, cuyo objetivo consiste en hacer que el pedaleo de un ciclo sea más cómodo, o menos cansado, como por ejemplo el sillín del documento WO-A-9732774, que se considera el estado de la técnica más reciente. Sin embargo, todos estos sillines tienen varias desventajas, entre las que se incluye frecuentemente la sensación de inseguridad del ciclista.

Breve descripción de la invención

El objeto principal de la presente invención consiste en proporcionar un sillín de ciclo que pueda sostener las nalgas de un ciclista de modo particularmente cómodo y efectivo, y que no restrinja el libre movimiento de las piernas del ciclista para pedalear.

Según la presente invención, se proporciona un sillín para una máquina a pedales, comprendiendo el sillín una parte de asiento que tiene una superficie superior de soporte de las nalgas del usuario y un dispositivo de montaje para la parte de asiento que permite que la parte de asiento efectúe un movimiento basculante lateral cuyo eje real, en uso, está dispuesto por encima de la superficie superior de la parte de asiento.

Cuando un ciclista está pedaleando, sus caderas efectúan un tipo de balanceo en el que la pelvis bascula lateralmente. El sillín de la presente invención permite que la acción pélvica se produzca de manera natural y no restringida, ayudando a que se aplique la máxima fuerza de impulsión sobre el pedal descendente del ciclo. Esto se debe a que el sillín puede bascular de manera que el lado del sillín que está en el mismo lado del ciclo que el pedal descendente, se mueve hacia abajo con respecto al otro lado del sillín, no restringiendo así el movimiento de la pierna sobre el pedal descendente. El lado opuesto del sillín se eleva ligeramente acomodando así mejor el peso del ciclista en la nalga de ese lado del sillín. Después, a medida que giran los pedales y el otro pedal empieza su recorrido descendente, el sillín puede bascular en el otro sentido, facilitando así el movimiento de la pierna que acciona el otro pedal.

En una realización, el sillín está montado para moverse en paralelo al ciclo y cuando efectúa ese movimiento paralelo, el sillín lleva a cabo simultáneamente un movimiento giratorio alrededor del centro de curvatura por encima de la superficie superior del sillín. En una realización alternativa, el sillín se apoya de manera que efectúa un movimiento giratorio que tiene un centro de curvatura por encima de la superficie superior del sillín. En este caso, aunque el sillín puede moverse un poco en paralelo, el primer movimiento es un movimiento giratorio alrededor del centro de curvatura por encima de la superficie superior.

Aunque el movimiento basculante se ha descrito como un movimiento que tiene un eje real por encima de la superficie superior del sillín, el movimiento basculante puede ser un movimiento basculante complejo y no un simple movimiento semicircular que tiene un centro de curvatura fijo. Así, el centro de curvatura efectivo para el movimiento basculante cuando tiene una forma compleja puede tener una trayectoria con forma arqueada.

El dispositivo de montaje incluye de manera ventajosa un medio de montaje tal como un soporte para permitir la unión del sillín a un ciclo que puede ser normalmente una bicicleta o un triciclo. Tal medio de montaje puede ser básicamente convencional y comprender así una abrazadera adaptada para apretarla alrededor de un soporte que se extiende normalmente hacia arriba desde el cuadro de un ciclo.

En la primera realización mencionada, el dispositivo de montaje tiene una pista con forma normalmente arqueada que define una vía de movimiento para la parte de asiento del sillín. Tal pista puede tener la forma de un arco de círculo, es decir, con un radio fijo, con el centro del arco situado por encima de la superficie superior del sillín y extendiéndose esencialmente por el plano que contiene el cuadro del ciclo. Aunque tal eje es preferible y sustancialmente horizontal, puede extenderse formando un pequeño ángulo con la horizontal, con miras a proporcionar un soporte más eficaz al ciclista.

La pista puede tener forma de raíl montado en el soporte del medio de montaje, teniendo la parte de asiento al menos dos rodillos que ruedan por el raíl. De manera alternativa, la pista se podría colocar en la cara inferior de la parte de asiento y desplazarse por unos rodillos adecuados provistos en el soporte del medio de montaje. En cualquier caso, el montaje de la pista y los rodillos permiten que el sillín se mueva en paralelo al ciclo en el que está montado, siguiendo la vía arqueada que define el raíl y teniendo un centro de curvatura real por encima de la superficie superior de la parte de asiento. En un montaje preferido, el raíl tiene una superficie superior y los rodillos ruedan por esa superficie superior. El raíl puede tener una sección en forma de T con al menos otros dos rodillos dispuestos para rodar por la parte inferior de las alas del raíl, opuestos a los dos rodillos mencionados y colocados uno a cada lado del alma central del raíl en forma de T. De este modo, la parte de asiento puede colocarse de manera segura en el medio de montaje para que pueda moverse libremente por la longitud del raíl aunque restringiéndose su movimiento en todas las demás direcciones.

En la realización alternativa, la pista puede definir una ranura en forma de canal y comprende al menos dos rodillos que ruedan en la ranura. Para colocar completamente la parte de asiento, debe haber dos ranuras en forma de canal separadas en dirección paralela al eje del movimiento basculante de la parte de asiento, y rodillos que rueden en cada una de las ranuras. Para tal montaje, se prefiere que las aberturas de las ranuras estén enfrentadas entre si para reducir la posibilidad de que entren materias extrañas, se pillen los dedos o similares.

El movimiento de la parte de asiento se puede amortiguar, por ejemplo, proporcionando bloques de material flexiblemente elástico que tienden a mantener la parte de asiento en su posición central y el movimiento en dirección opuesta comprime uno y otro bloque. Un montaje alternativo proporciona muelles adecuadamente dispuestos entre la parte de asiento y el soporte del medio de montaje.

En una realización alternativa del dispositivo de montaje, hay dos conectores conectados cada uno por sus extremos superiores a la parte de sillín y por sus extremos inferiores al medio de montaje, con lo cual la acción combinada de los dos conectores define el movimiento basculante. Por tanto, se define un tipo de cuadrilátero articulado con las conexiones formando dos lados opuestos de esa conexión, que permite que el sillín pivote aunque con algo de traslación lateral. Las conexiones pueden deformarse elásticamente, asegurándose los extremos inferiores de las mismas en el medio de montaje, con lo cual las conexiones se pueden deformar elásticamente por sus longitudes, para permitir que el sillín efectúe su movimiento basculante. Esto tiene la ventaja de que el sillín puede centrarse con respecto al ciclo en el que está asegurado, cuando el ciclista no está utilizando el sillín.

El radio de curvatura del movimiento basculante de la parte de asiento debe seleccionarse según el uso que se pretenda dar a la máquina. Por ejemplo, en el caso en que un adulto quiera usar el ciclo, se considera que el radio de curvatura puede ser del orden de 200 mm. Para otros usos, por ejemplo cuando lo quiere usar un niño, sería apropiado otro radio diferente aunque se considera que el radio de curvatura debe oscilar entre aproximadamente 175 mm y 250 mm.

Esta invención se extiende a cualquier ciclo que esté provisto de un sillín como el descrito en esta invención.

A continuación se describen en detalle, sólo a modo de ejemplo, dos realizaciones específicas del sillín de esta invención con referencia a los dibujos que se adjuntan.

Breve descripción de los dibujos

- La figura 1, es una vista de frente de las partes importantes de la primera realización del sillín.

- Las figuras 2 y 3, son cortes parciales según los planos II-II y III-III de la figura 1.

- La figura 4, es una vista de lado de la segunda realización del sillín.

- La figura 5, es una vista de frente del sillín de la figura 4.

- La figura 6, es una vista en planta del dispositivo de montaje para la segunda realización, aunque, para una mayor claridad, con el sillín separado y mostrado con líneas de puntos y rayas.

- La figura 7, es una vista en perspectiva general del conjunto de sillín de las figuras 4 a 6.

- La figura 8, muestra los componentes de la segunda realización, en una vista despiezada.

- Las figuras 9A y 9B, muestran el sillín de las figuras 4 a 8 respectivamente en posición central y movido lateralmente para llevar a cabo un movimiento basculante.

- La figura 10 y última, ilustra la trayectoria de movimiento del sillín.

Descripción detallada de la invención

El sillín de esta invención incluye un medio de montaje 10 provisto de una abrazadera ajustable que se muestra en las figuras 1 y 2 y adaptado para unirlo al extremo superior de un soporte para sillín de un ciclo. Tal abrazadera no forma parte de esta invención y es bien conocida en el arte. Por tanto, no se describe con más detalle. El medio de montaje 10 contiene un raíl 11 con sección en forma de T y alma 12 vertical, que se extiende transversalmente. El raíl tiene forma arqueada como se muestra en la figura 1. El radio de curvatura, exagerado en el dibujo, es normalmente de 200 mm aproximadamente. El centro de esa curvatura se posiciona así aproximadamente a 200 mm por encima del centro del medio de montaje 10.

El sillín tiene una parte de asiento que se muestra únicamente en esbozo en los dibujos aunque está adecuadamente configurada para sostener las nalgas del ciclista. Por tanto, la parte de asiento puede se normalmente una plataforma acolchada asegurada en la superficie superior 13 de un soporte móvil 14 que se apoya sobre el raíl 11 para poder desplazarse de lado a lado por la longitud del raíl. El soporte móvil 14 tiene tres rodillos 15 que ruedan por la superficie superior de las alas 16 del raíl 11 y rodillos inferiores 17 que ruedan por las caras inferiores de las alas 16 del raíl 11.

El soporte móvil 14 tiene normalmente forma de caja en sección transversal aunque con una ranura 19 en su cara inferior para acomodar el alma 12 del raíl 11. Cada rodillo 15 se apoya sobre un pasador que se extiende entre las paredes laterales del soporte móvil y cada rodillo 17 se apoya sobre un pasador en voladizo que se extiende hacia dentro desde la pared lateral correspondiente del soporte móvil.

En uso, la abrazadera del medio de montaje 10 está asegurada en el soporte de un ciclo, por lo que el alma 12 del raíl se extiende normalmente en un plano vertical, transversal al plano axial del ciclo en el que se usa el sillín. Así, el eje del centro de curvatura del raíl 11 se extiende sustancialmente en horizontal, en ese plano axial del ciclo, por lo cual el soporte móvil 14 puede bascular de lado a lado con los rodillos 15, 17 rodando en el raíl 11. Como el soporte móvil 14 se cierra completamente, soporte 14 que puede estar provisto además de tapas (no se muestran) ajustadas alrededor del raíl, se reduce la entrada de suciedad o de otra materia extraña. También se evita, por ejemplo, que el ciclista se pille los dedos si el sillín se mueve lateralmente cuando el ciclo está parado.

Cuando el ciclista pedalea, el sillín bascula lateralmente. La pierna que aprieta el pedal descendente tiende a presionar ese lado del sillín, haciendo que el sillín bascule hacia el otro lado del plano axial del ciclo para sostener mejor la otra nalga. Después, cuando el otro pedal llega al punto muerto superior y se convierte en el pedal descendente, el sillín se desplaza a través del plano axial del ciclo y permite que la pierna que aprieta ese pedal libremente se mueva e imparta la máxima fuerza a ese pedal. Aunque en esta realización no se muestra, se pueden colocar muelles entre el medio de montaje 10 y el soporte móvil 14, para empujar así el soporte móvil normalmente hacia la posición central que se muestra en la figura 1, oponiéndose el movimiento desde la posición central a la acción de la fuerza del muelle.

Refiriéndonos ahora a las figuras 4 a 10, se muestra una segunda realización del sillín de esta invención, que tiene un funcionamiento similar al que se ha descrito, aunque conseguido de diferente manera. El sillín tiene una parte de asiento 20 que se muestra en esbozo únicamente en las figuras 4 a 6 aunque se muestra con más detalle en las figuras 7 a 9. La parte de asiento 20 no tiene pico aunque sí tiene una pequeña parte que se proyecta hacia delante 21, para ayudar al ciclista a colocarse en el sillín. Para aumentar la comodidad, el sillín puede hacerse con un material ligeramente elástico o cubrirse con tal material, de modo que se conoce en el arte.

Se proporciona un dispositivo de montaje para asegurar la parte de asiento 20 en el extremo superior de un soporte para sillín 22, que tiene una forma absolutamente convencional y comprende normalmente una parte de un ciclo en la que se monta el sillín. El dispositivo de montaje incluye una abrazadera de soporte 23 con forma de U y de nuevo con forma convencional a través de la cual se extiende un perno fijador 24 provisto de una tuerca 25. En el perno 24 también están dispuestos dos pares de arandelas de sujeción 26 y 27, estando aseguradas unas varillas de montaje correspondientes 28 y 29 entre los pares de arandelas 26 y 27.

Cada varilla de montaje 28, 29 tiene una parte inferior con forma de U 30 en la que se recibe el perno fijador 24 y unas partes laterales que se proyectan hacia arriba 31 que tienen los extremos 32 invertidos para quedar enfrentados. Aunque las partes laterales posteriores 31 son esencialmente lineales, ambas partes laterales delanteras se curvan hacia dentro, entre si, como se puede ver mejor en las figuras 5 y 8.

En cada extremo 32 hay un manguito correspondiente 33, que es recibido en un entrante 34 que está situado en un bloque de montaje 35 que está asegurado en la cara inferior de la parte de asiento 20. Los manguitos 33 quedan retenidos en el entrante gracias a una placa 36 que está asegurada in situ mediante dos pernos 37 que atraviesan la placa hasta llegar a unos agujeros roscados que hay en el bloque 35.

Cuando el dispositivo de montaje que se ha descrito está completamente ensamblado, mantiene el sillín en el centro del plano axial de un ciclo, como se muestra en las figuras 5 y 9A. Cuando se conduce un ciclo que tiene ajustado un sillín, la pierna que aprieta el pedal descendente, tiende a comprimir ese lado del sillín, haciendo que el sillín bascule, como se muestra en la figura 9B, liberando presión de la pierna que hace presión hacia abajo y dejando que se mueva la pelvis. Esta acción basculante la llevan a cabo las varillas 28 y 29 que se deforman elásticamente un poco, hasta que alcanza una posición de equilibrio. Cuando el pedal descendente llega al punto muerto inferior y el otro pedal al punto muerto superior, el ciclista empieza a apretar el otro pedal y esto permite que el sillín bascule en el sentido opuesto, liberando presión de la pierna que hace presión hacia abajo. Esta acción basculante se ilustra en forma de diagrama en la figura 10, que muestra el emplazamiento de los extremos 32 de las varillas 28 y 29. Cuando el ciclista se baja del ciclo, el sillín vuelve a su posición central como se muestra en la figura 9A.

Claims (16)

1. Sillín para máquina a pedales, comprendiendo dicho sillín una parte de asiento (20) que tiene una superficie superior para sostener las nalgas del usuario y un dispositivo de montaje (23 a 37) para la parte de asiento, permitiendo el dispositivo de montaje que la parte de asiento efectúe un movimiento basculante lateral, caracterizado porque dicho movimiento basculante lateral tiene, en uso, un eje de rotación real dispuesto por encima de la superficie superior de la parte de asiento.

2. Sillín según la reivindicación 1, en donde el eje real del movimiento basculante de la parte de asiento se extiende sustancialmente en horizontal.

3. Sillín según la reivindicación 1 ó 2, en donde el dispositivo de montaje incluye un medio de montaje (10) para permitir el montaje del sillín en la máquina.

4. Sillín según la reivindicación 3, en donde el dispositivo de montaje incluye una pista (11) con forma normalmente arqueada que define una vía curva a lo largo de la cual puede desplazarse la parte de asiento en uso.

5. Sillín según la reivindicación 4, en donde la pista (11) tiene forma semicircular y está centrada en un eje que está dispuesto por encima de la superficie superior de la parte de asiento (20).

6. Sillín según la reivindicación 4 ó 5, en donde la pista tiene forma de raíl (11) montado bien en la parte de asiento o en el medio de montaje (10), y la otra parte tiene al menos dos rodillos (15, 17) que ruedan por el raíl.

7. Sillín según la reivindicación 6, en donde el raíl tiene una superficie superior y al menos los dos rodillos mencionados ruedan por la superficie superior del raíl.

8. Sillín según la reivindicación 7, en donde el raíl tiene una sección en forma de T con dos alas que se proyectan lateralmente a cada lado desde un alma central (12) y comprende al menos otros dos rodillos situados uno en cada lado del alma central del raíl y dispuestos para rodar por las caras inferiores de dichas alas, en oposición a al menos los dos rodillos mencionados.

9. Sillín según la reivindicación 4 ó 5, en donde la pista define una ranura en forma de canal y comprende al menos dos rodillos que ruedan por la ranura.

10. Sillín según la reivindicación 9, en donde hay dos ranuras en forma de canal separadas entre si en dirección paralela al eje de movimiento basculante de la parte de asiento, y hay rodillos que ruedan por ambas ranuras.

11. Sillín según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 10, en donde el medio de montaje (10) está conectado a la pista y la parte de asiento está provista de dichos rodillos que ruedan en la pista.

12. Sillín según la reivindicación 3, en donde el dispositivo de montaje incluye dos conectores (28, 29) conectado cada uno por sus extremos superiores a la parte del sillín (20) y por sus extremos inferiores al medio de montaje (10), por lo cual la acción combinada de los conectores define el movimiento basculante.

13. Sillín según la reivindicación 12, en donde los conectores (28, 29) se pueden deformar elásticamente y los extremos inferiores de los mismos están asegurados en el medio de montaje, por lo cual los conectores se deforman elásticamente cuando el sillín lleva a cabo su movimiento basculante.

14. Sillín según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde la parte de asiento (20) es empujada elásticamente hacia una posición central y se mueve haciendo frente a dicho empuje cuando lleva a cabo un movimiento basculante.

15. Sillín según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde el radio de curvatura del movimiento basculante de la parte de asiento oscila entre 175 mm y 250 mm.

16. Máquina a pedales provista de un sillín como el que se reivindica en cualquiera de las reivindicaciones anteriores.