CN203958403U - 一种自行车减震车座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种自行车减震车座，包括座体、支撑板、压缩弹簧、插管、外筒和轴套；所述座体尾端设有靠背；所述支撑板设置在座体内部，支撑板下端设置一插管；所述插管插装在外筒内，插管的外壁套装有轴套；所述压缩弹簧一端设置在插管内部，一端连接在外筒的底端。座体上设有透气孔。靠背为可拉伸结构。本实用新型座体内设有的支撑板，防止插管或外筒穿透座体，对骑乘者造成伤害，结构牢固，安全性好。靠背能够根据不同的骑乘者体型和喜欢调整高度，更人性化。插管与外筒之间设有自润滑的翻边轴套，零件不易磨损，寿命更长。
Description
技术领域
本发明创造属于自行车零部件领域，尤其是涉及一种自行车减震车座。
背景技术
在倡导低碳环保的当下，自行车也再次成为人们比较重要的交通工具。现在的自行车座结构单一，当路途较远时，尤其在不平的道路上行驶时，颠簸感明显，容易产生疲劳和不适，而且大的坡路或颠簸严重时，骑乘者容易从车座上滑落。另外，在气温较高的情况下，长时间骑乘时，臀部燥热感明显，容易出汗。
发明内容
本发明创造要解决的问题是提供一种自行车减震车座，具有减震功能，牢固耐用，骑乘体验好，不易产生疲劳和不适。
为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：一种自行车减震车座，包括座体、支撑板、压缩弹簧、插管、外筒和轴套；所述座体尾端设有靠背；所述支撑板设置在座体内部，支撑板下端设置一插管；所述插管插装在外筒内，插管的外壁套装有轴套；所述压缩弹簧一端设置在插管内部，一端连接在外筒的底端。
进一步，所述座体俯视看下去为前窄后宽的三角形结构。
进一步，所述座体上设有透气孔。
进一步，所述靠背为可拉伸结构。
进一步，所述支撑板为6mm～10mm的钢板。
进一步，所述支撑板的上表面设有软质的垫层。
进一步，所述轴套为带翻边的自润滑轴套。
进一步，所述插管焊接在支撑板下端。
本发明创造具有的优点和积极效果是：
1)座体内设有支撑板，防止插管或外筒穿透座体，对骑乘者造成伤害，结构牢固，安全性好。
2)压缩弹簧起到缓冲和减震的作用，减少颠簸感。
3)靠背能够根据不同的骑乘者体型和喜欢调整高度，更人性化，支撑板上面设有垫层，进一步起到缓冲的作用，骑乘体验更佳。
4)插管与外筒之间设有自润滑的翻边轴套，结构稳定性更好，零件不易磨损，寿命更长。轴套上的翻边可以起到加强的作用，在弹簧压缩到底端的时候，外筒上端抵住此翻边，防止大的冲击力下外筒穿透座体。
附图说明
图1是本发明创造的结构示意图；
图2是本发明创造的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明创造的具体实施例做详细说明。
一种自行车减震车座，如图1所示，包括座体1、支撑板3、压缩弹簧4、插管5、外筒6和轴套7；所述座体1尾端设有靠背2；所述支撑板3设置在座体1内部，支撑板3下端设置一插管5；所述插管5插装在外筒6内，插管5的外壁套装有轴套7；所述压缩弹簧4一端设置在插管5内部，一端连接在外筒6的底端。
压缩弹簧4起到缓冲和减震的作用。压缩弹簧4其上端深入插管5内，与插管5顶端连接或直接连接到支撑板上。
如图2所示，所述座体1俯视看下去为前窄后宽的三角形结构。符合人体工学，与臀部贴合紧密。
所述座体1上设有透气孔，在气温较高的情况下长时间骑车时，防止臀部出汗，减少燥热感。
所述靠背2为可拉伸结构。因此，靠背能够根据不同的骑乘者体型和喜欢调整高度，更人性化。
所述插管5焊接在支撑板3下端。所述支撑板3为6mm～10mm的钢板，防止插管或外筒穿透座体，对骑乘者造成伤害，结构牢固，安全性好。
所述支撑板3的上表面设有软质的垫层8。垫层8可以为海绵层，进一步起到缓冲的作用，骑乘体验更佳。
所述轴套7为带翻边的自润滑轴套，无需润滑保养，耐摩擦，不易损坏，稳定性更好。
骑行前，骑乘者可以先根据个人体型和喜好调整好靠背的高度。具体的调整过程是：拧开固定螺钉91即可将延展板9向上拉起，因为延展板9上设有数个不同高度的螺纹孔，所以将延展板9调整到合适的高度后，拧紧固定螺钉91固定住即可。
骑行过程中：遇到颠簸路面，人体给座体1向下的惯性力，座体1内的支撑板3会先向下压缩插管5内的压缩弹簧4，等惯性力消失后压缩弹簧4又弹回，这样，压缩弹簧4被压缩和回弹就起到了缓冲作用，减少了颠簸感。压缩弹簧4压缩和回弹时，轴套7会与外筒6有一定的摩擦，由于采用的是铜石墨轴承，因此不易损坏，并且无阻塞感。压缩弹簧4下端与外筒6内部的底端活动连接(如可以钩挂在外筒6底端)，这样主要是为了结构稳固以及方便拆卸车座。
以上对本发明创造的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。
Claims (8)
1.一种自行车减震车座，包括座体(1)；所述座体(1)尾端设有靠背(2)；其特征在于：还包括支撑板(3)、压缩弹簧(4)、插管(5)、外筒(6)和轴套(7)；所述支撑板(3)设置在座体(1)内部，支撑板(3)下端设置一插管(5)；所述插管(5)插装在外筒(6)内，插管(5)的外壁套装有轴套(7)；所述压缩弹簧(4)一端设置在插管(5)内部，一端连接在外筒(6)的底端。
2.根据权利要求1所述的一种自行车减震车座，其特征在于：所述座体(1)俯视看下去为前窄后宽的三角形结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种自行车减震车座，其特征在于：所述座体(1)上设有透气孔。
4.根据权利要求1所述的一种自行车减震车座，其特征在于：所述靠背(2)为可拉伸结构。
5.根据权利要求1所述的一种自行车减震车座，其特征在于：所述支撑板(3)为6mm～10mm的钢板。
6.根据权利要求1或5所述的一种自行车减震车座，其特征在于：所述支撑板(3)的上表面设有软质的垫层(8)。
7.根据权利要求1所述的一种自行车减震车座，其特征在于：所述轴套(7)为带翻边的自润滑轴套。
8.根据权利要求1所述的一种自行车减震车座，其特征在于：所述插管(5)焊接在支撑板(3)下端。
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2014
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