CN203381718U - 带减震功能的自行车座鞍 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带减震功能的自行车座鞍；属于自行车技术领域；其技术要点包括鞍杆，其中所述的鞍杆下部外围套设有支撑套筒在鞍杆下部沿长度方向设有滑动槽，在滑动槽对应的支撑套筒上设有定位孔，所述鞍杆和支撑套筒通过定位螺钉穿过定位孔和滑动槽连接；在鞍杆底部的支撑套筒内设有弹性缓冲机构，在弹性缓冲机构底部设有支撑座；本实用新型旨在提供一种结构紧凑、减震效果良好、骑行舒适的带减震功能的自行车座鞍；用于自行车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种座鞍，更具体地说，尤其涉及一种带减震功能的自行车座鞍。
背景技术
市场上和自行车座鞍，一般都是固定在三角架上，很少能够移动或者伸缩。即使能够伸缩，之后也要再进行固定。由于把座鞍固定死了，自行车骑行中没有减震效果。当经过坑洼的路面时，骑行者为保护自身安全，避免颠簸，必须双脚踩住踏板，把身体支撑起来离开座鞍，达到避免震伤的目的。但是这种骑行方式，由于骑行者的重心突然改变，存在车摔人倒的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑、减震效果良好、骑行舒适的带减震功能的自行车座鞍。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种带减震功能的自行车座鞍，包括鞍杆，其中所述的鞍杆下部外围套设有支撑套筒在鞍杆下部沿长度方向设有滑动槽，在滑动槽对应的支撑套筒上设有定位孔，所述鞍杆和支撑套筒通过定位螺钉穿过定位孔和滑动槽连接；在鞍杆底部的支撑套筒内设有弹性缓冲机构，在弹性缓冲机构底部设有支撑座。
上述的带减震功能的自行车座鞍中，所述的弹性缓冲机构主要由由上往下依序设置的上减压缓冲垫、缓冲复位弹簧下减压缓冲垫组成，所述上减压缓冲垫上端面与鞍杆底部相接触，所述下减压缓冲垫设置在支撑座；进一步地，所述的弹性缓冲机构还包括锥形的导向杆，所述导向杆尖部朝上并固定在下减压缓冲垫中部，所述缓冲复位弹簧套设在导向杆外围；在上减压缓冲垫中部设有导向通孔，所述导向通孔与导向杆的尖部相对应。
上述的带减震功能的自行车座鞍中，所述滑动槽的宽度大于定位螺钉螺杆的外径。
上述的带减震功能的自行车座鞍中，所述的支撑座通过螺栓固定在支撑套筒内。
本实用新型采用上述结构后，通过在鞍杆上设置滑动槽，再结合支撑套筒上的定位螺钉，起到定位鞍杆的作用，防止鞍杆与支撑套筒分离，然后通过鞍杆底部的弹性缓冲机构对鞍杆进行缓冲，使得在遇到坑洼路面时，鞍杆具备减震的功能。进一步地，设计滑动槽的宽度大于定位螺钉螺杆的外径，这就使得鞍杆可以适当旋转，方便转弯。
附图说明
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：鞍杆1、滑动槽1a、支撑套筒2、定位螺钉3、支撑座4、上减压缓冲垫5、缓冲复位弹簧6、下减压缓冲垫7、导向杆8、螺栓9。
具体实施方式
参阅图1所示，本实用新型的一种带减震功能的自行车座鞍，包括鞍杆1，在鞍杆1上固定有鞍座，在鞍杆1下部外围套设有支撑套筒2，支撑套筒2可以是自行车车架上原有的固定鞍杆1的套筒，在鞍杆1下部沿长度方向设有滑动槽1a，在滑动槽1a对应的支撑套筒2上设有定位孔，所述鞍杆1和支撑套筒2通过定位螺钉3穿过定位孔和滑动槽1a连接，这种结构，主要是防止鞍杆1与支撑套筒2分离；在鞍杆1底部的支撑套筒2内设有弹性缓冲机构，在弹性缓冲机构底部设有支撑座4，为了方便维护内部的弹性缓冲机构，所述支撑座4通过螺栓9固定在支撑套筒2内。
本实施例中所述的弹性缓冲机构主要由由上往下依序设置的上减压缓冲垫5、缓冲复位弹簧6和下减压缓冲垫7组成，所述上减压缓冲垫5上端面与鞍杆1底部相接触，所述下减压缓冲垫7设置在支撑座4上。同时，为了防止缓冲复位弹簧6由于压力过大发生变形，所述的弹性缓冲机构还包括锥形的导向杆8，所述导向杆8尖部朝上并固定在下减压缓冲垫7中部，所述缓冲复位弹簧6套设在导向杆8外围；在上减压缓冲垫5中部设有导向通孔5a，所述导向通孔5a与导向杆8的尖部相对应。将导向杆8设计成锥形，同时再配合以导向通孔5a，使得导向杆8既可以为缓冲复位弹簧6导向，防止其变形，又可以与上减压缓冲垫5配合进一步起缓冲作用，缓冲时，导向杆8顶端尖部穿过导向通孔5a，当进入一定长度后，即会与导向通孔5a内壁接触摩擦，从而行程受导向通孔5a限制，达到缓冲目的。
进一步地，本实施例中所述滑动槽1a的宽度大于定位螺钉3螺杆的外径。这是为了使鞍杆1具有轻微旋转的功能，以方便转变时，骑行者同样可以舒适地坐在鞍座上。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其它不同尺寸规格复合金属阳极杆如此类似，而其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种带减震功能的自行车座鞍，包括鞍杆（1），其特征在于，所述的鞍杆（1）下部外围套设有支撑套筒（2），在鞍杆（1）下部沿长度方向设有滑动槽（1a），在滑动槽（1a）对应的支撑套筒（2）上设有定位孔，所述鞍杆（1）和支撑套筒（2）通过定位螺钉（3）穿过定位孔和滑动槽（1a）连接；在鞍杆（1）底部的支撑套筒（2）内设有弹性缓冲机构，在弹性缓冲机构底部设有支撑座（4）。
2.根据权利要求1所述的带减震功能的自行车座鞍，其特征在于，所述的弹性缓冲机构主要由由上往下依序设置的上减压缓冲垫（5）、缓冲复位弹簧（6）和下减压缓冲垫（7）组成，所述上减压缓冲垫（5）上端面与鞍杆（1）底部相接触，所述下减压缓冲垫（7）设置在支撑座（4）上。
3.根据权利要求2所述的带减震功能的自行车座鞍，其特征在于，所述的弹性缓冲机构还包括锥形的导向杆（8），所述导向杆（8）尖部朝上并固定在下减压缓冲垫（7）中部，所述缓冲复位弹簧（6）套设在导向杆（8）外围；在上减压缓冲垫（5）中部设有导向通孔（5a），所述导向通孔（5a）与导向杆（8）的尖部相对应。
4.根据权利要求1所述的带减震功能的自行车座鞍，其特征在于，所述滑动槽（1a）的宽度大于定位螺钉（3）螺杆的外径。
5.根据权利要求1所述的带减震功能的自行车座鞍，其特征在于，所述的支撑座（4）通过螺栓（9）固定在支撑套筒（2）内。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103770863A (zh) * | 2014-02-21 | 2014-05-07 | 许伟钢 | 自行车或电瓶车等非机动车用车把或鞍座立管避震装置 |
| CN106005186A (zh) * | 2016-07-12 | 2016-10-12 | 浙江海洋大学 | 一种双人骑健身自行车 |
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2013
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103770863A (zh) * | 2014-02-21 | 2014-05-07 | 许伟钢 | 自行车或电瓶车等非机动车用车把或鞍座立管避震装置 |
| CN103770863B (zh) * | 2014-02-21 | 2019-11-26 | 许伟钢 | 非机动车用车把或鞍座的立管避震装置 |
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