ES2617552T3 - Sillín de bicicleta mejorado - Google Patents

Abstract

Un sillín de punta partida de bicicleta, que comprende: una base rígida de plástico dotada de puntos de fijación para montar el sillín al cuadro de la bicicleta, una longitud total del sillín de 260 - 280 mm, una sección de punta partida formada por dos proyecciones alargadas de anchura sustancialmente constante que se extienden hacia delante desde una sección medial hasta una superficie frontal, dichas proyecciones alargadas se inclinan hacia dentro, y tienen una superficie acolchada de soporte para el hueso pubis con un perfil lateral sustancialmente plano, y una punta inclinada hacia abajo, realizando una transición dicha sección de punta partida hacia atrás hasta una sección medial, realizando una transición dicha sección medial hacia atrás hasta una sección de extremo trasero, caracterizado porque dicha sección medial tiene una anchura de 100 - 115 mm en el punto más ancho del sillín.

Description

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Sillfn de bicicleta mejorado Antecedentes

1. Campo tecnico

La presente invencion versa acerca de un sillfn de bicicleta que soporta comodamente a un ciclista.

2. Descripcion de la tecnica relacionada

Un sillfn de bicicleta debe soportar al ciclista comodamente durante marchas de gran duracion y ayudar al ciclista en el control y la estabilizacion de la bicicleta. Es bien conocido por los ciclistas que el sillfn convencional puede provocar rozaduras, la formacion de ampollas y moratones y posiblemente lesiones al ciclista. Una causa primaria de malestar es la presion ejercida sobre areas sensibles del cuerpo (es decir, las regiones sacra, coccfgea, isquiatica y perineal/genital) cuando el peso del ciclista descansa sobre un sillfn tradicional de bicicleta.

Estudios recientes han vinculado la presion perineal causada por los sillines tradicionales de bicicleta con infecciones del tracto urinario y candidiasis. El estar sentado sobre sillines tradicionales de bicicleta puede comprimir los tejidos genitales blandos contra el sillfn, causando una irritacion a los genitales.

Tanto en ciclistas varones como hembras el area de la entrepierna contiene nervios y arterias pudendos que conducen a los genitales. En el hombre, la arteria pudenda transporta un flujo sangufneo que permite la ereccion. El estar sentado sobre un sillfn tradicional de bicicleta puede aumentar la presion sobre las arterias pudendas, lo que provoca una reduccion en el flujo sangufneo tanto para el hombre como para la mujer. Esta reduccion del flujo sangufneo puede provocar un entumecimiento que da lugar potencialmente a la impotencia en ciertos ciclistas varones. El entumecimiento es causado por la compresion del nervio pudendo. Sin embargo, la compresion de la arteria no es algo que perciba un ciclista.

Para superar estos problemas, la tecnica anterior proporciona sillines con un surco en la porcion de punta del sillfn de bicicleta, lo que tiene como resultado una porcion de punta del lado derecho separada por un hueco de la porcion de punta del lado izquierdo (punta partida). Se concibe que la abertura reduzca la presion pero no funciona siempre, y a veces crea aun mas presion ejercida sobre el area genital por el peso del ciclista sobre el sillfn.

El presente inventor divulgo en la solicitud de patente U.S. 12/685.311, presentada el 11 de enero de 2010, publicada como el documento US 2010/0109392 A1 un sillfn mejorado de bicicleta de punta partida contorneado para soportar completamente los huesos del coccix, sacro e isquion, mientras proporciona un area rebajada para las regiones perineal/genital. Este diseno anterior proporciona soporte para los tejidos y la musculatura que rodea las areas pelvicas mencionadas anteriormente.

El documento WO 2011/019650 A2 da a conocer un sillfn de punta partida de bicicleta que tiene las caracterfsticas enumeradas en el preambulo de la reivindicacion 1.

Sin embargo, sigue existiendo la necesidad de un sillfn que ayude al ciclista a adoptar varias posiciones distintas sobre el sillfn mientras se evita una presion no deseable sobre el perineo del ciclista. Principalmente, las ciclistas, pero tambien algunos ciclistas varones, se han quejado de pequenas zonas de dolor, contusiones y abrasiones en el espacio perineal de su cuerpo.

Sumario de la invencion

La presente invencion proporciona un sillfn de punta partida de bicicleta, que comprende las caracterfsticas enumeradas en la Reivindicacion 1. Las reivindicaciones dependientes versan acerca de caracterfsticas opcionales de algunas realizaciones de la invencion.

En algunas realizaciones, dicha seccion de punta partida realiza una transicion hacia atras hasta una seccion medial que tiene una anchura de 110 - 115 mm en el punto mas ancho del sillfn.

Breve descripcion de los dibujos

La FIG. 1 es una vista desde arriba en perspectiva de un sillfn de bicicleta de la presente invencion.

La FIG. 2 es una vista desde arriba de un sillfn de bicicleta de la presente invencion.

La FIG. 3 es una vista posterior desde arriba en perspectiva de un sillfn de bicicleta de la presente invencion.

La FIG. 4 es una vista lateral de un sillfn de bicicleta de la presente invencion.

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La FIG. 5 es una vista frontal de un sillfn de bicicleta de la presente invencion.

La FIG. 6 es una hoja de calculo que muestra los resultados de un ensayo de flujo sangufneo con lecturas cada minuto.

La FIG. 7 muestra las dimensiones de una realizacion preferente de la invencion.

Descripcion detallada de la invencion

El sillfn de bicicleta de la presente invencion proporciona caracterfsticas anatomicas que soportan completamente el sacro, coccix y todo el isquion del ciclista. Incluye un armazon/estructura rfgido, un area acolchada y una superficie de recubrimiento exterior.

La estructura es una estructura de plastico de una pieza fabricada preferentemente de polipropileno, poliuretano, polfmero, copolfmero de ABS, nailon u otro material similar moldeado por inyeccion. El armazon/estructura incluye un dispositivo de fijacion para montar el sillfn en el cuadro de la bicicleta. El dispositivo de fijacion y la superficie de recubrimiento exterior son convencionales y bien conocidos por los expertos en la tecnica y no seran expuestos en detalle.

El sillfn incluye una seccion bifurcada (punta partida) de extremo frontal, una seccion medial y una seccion de extremo trasero (cola). El sillfn se ensancha desde la punta hacia la parte trasera de la seccion medial y se estrecha a partir de ahf hasta el extremo trasero, definiendo una longitud total L y una anchura W.

La longitud total del asiento es de 260 - 280 mm, preferentemente 268 mm. La anchura total es de 100 - 110 mm, preferentemente 110 mm.

Seccion (punta partida) de extremo frontal

El extremo frontal del sillfn segun la presente invencion es una punta partida formada por dos proyecciones alargadas de anchura sustancialmente constante que se extienden hacia delante desde una seccion medial hasta la superficie frontal.

Este sillfn es mas estrecho en su punto mas ancho que los disenos de punta partida de la tecnica anterior, y el surco en el centro se extiende hasta una posicion aproximadamente 2/3 de la longitud de todo el sillfn. El objetivo era reducir o eliminar la compresion del nervio y de la arteria pudendos cuando los ciclistas deseen montar en una posicion menos agresiva de marcha, denominada a veces montar de forma relajada.

Se diseno la presente invencion para el ciclista mas agresivo buscando conseguir resultados positivos de flujo sangufneo mientras se monta en distintas posiciones de marcha. Se incorporaron dos cambios diferenciados de diseno en este sillfn para mejorar la comodidad del ciclista y reducir o eliminar la compresion del nervio y de la arteria pudendos.

Se ensancho el area rebajada proporcionada por los brazos frontales en el interior de los brazos frontales y retrasada hasta la seccion central del sillfn. La longitud del area rebajada es aproximadamente 2/3 (180 mm) de la longitud total del sillfn. Dado que el area rebajada central llega a la seccion central del sillfn, la anchura de esta area se ensancha con una profundidad de aproximadamente 8 mm (en el extremo superior de los brazos frontales) reduciendose/indinandose hacia arriba hasta la superficie superior del sillfn en la posicion 2/3 de la longitud del sillfn. La abertura tiene forma de flecha y tiene una anchura de aproximadamente 44 mm en su punto mas ancho. La abertura adicional permite una menor compresion, o ninguna, en el area de tejido blando del ciclista en un area superficial mayor del sillfn.

El sillfn tiene una anchura de aproximadamente 110 mm en su punto mas ancho. La reduccion en la anchura con respecto a los disenos anteriores es para permitir una menor obstruccion a los musculos isquiotibiales mientras pedalea el ciclista. Menos anchura significa menos area de contacto.

El presente sillfn ha sido sometido a ensayo para estudiar el flujo sangufneo y ha proporcionado resultados excelentes (Fig. 6). El flujo sangufneo promedio mas de un 100% durante el ensayo. La anchura mas estrecha es atractiva para los cidistas profesionales debido a que permite una interferenca reducida del sillfn con los isquiotibiales.

La punta incluye un hueco que se extiende longitudinalmente entre estas proyecciones alargadas de aproximadamente 180 mm en la superficie superior y aproximadamente 100 mm en la base del sillfn, lo que crea un espacio estrecho en el que se coloca el area perineal/genital del ciclista sin experimentar dolor o presion excesivos produddos por el sillfn de la bicideta. El hueco longitudinal esta dimensionado y contorneado para proporcionar un alivio de la presion debido a un contacto reducido de las partes fntimas (perineo y/o genitales, dependiendo de la posicion de marcha hacia delante o haaa atras, respectivamente) tanto de ciclistas varones como hembras.

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La profundidad del hueco longitudinal es de aproximadamente 90-100 mm pero las dimensiones exactas correspondientes a la profundidad, la anchura y la altura del hueco longitudinal pueden variar dependiendo de los requisitos de rendimiento y de comodidad de distintos ciclistas y bicicletas. Se pueden variar estas dimensiones para acomodar estructuras pelvicas de distintos tamanos y usos previstos.

La seccion de punta partida se extiende relativamente lejos hacia delante, pero cae o se inclina hacia abajo. Tener una punta que se inclina hacia abajo reduce o elimina la presion sobre el area superficial perineal que puede ser producida por otros sillines de bicicleta.

Cada mitad de la punta partida esta colocada y acolchada estrategicamente para proporcionar una superficie acolchada de soporte del hueso pubis que tiene un perfil lateral sustancialmente plano. La punta partida tambien proporciona soporte para la porcion superior posterior de los muslos del ciclista, reduciendo, de ese modo, el peso que ha de ser soportado por las nalgas.

Un recorte separa la punta de la parte derecha de la punta de la parte izquierda en la seccion del extremo frontal del sillfn. El hueco que se extiende longitudinalmente entre dichas proyecciones alargadas es de aproximadamente 15 mm cerca de la parte frontal y se ensancha hacia atras hasta aproximadamente 30 mm.

La presente invencion contempla tener el surco central conformado de una manera distinta, tal como un rectangulo, una elipse, una pera o una hiperbola.

El hueco central y el recorte cooperan entre si para definir un espacio abierto para aliviar la presion sobre los nervios y arterias pudendos del ocupante del sillfn; por lo tanto, el sillfn proporciona una mayor comodidad durante periodos prolongados de uso, debido a una redistribucion del peso del ciclista.

Seccion medial

La seccion medial incluye un area que soporta las nalgas y el coccix de un ciclista. Los lados de la seccion medial se curvan ligeramente hacia el area en la que los brazos frontales comienzan a formarse y sirve para distribuir el peso del ciclista sin irritar el musculo isquiotibial.

Seccion del extremo trasero (cola)

La superficie superior de la seccion del extremo trasero es sustancialmente plana.

La cola es relativamente estrecha en comparacion con los sillines tradicionales.

La presente invencion puede incluir una capa acolchada de gel contra cualquier movimiento lateral apreciable con respecto al armazon, y puede tener un grosor y estar en una ubicacion que solo permitan una desviacion limitada hacia arriba y hacia abajo. Se puede ubicar una capa delgada de gel por debajo de los huesos pelvicos isquiaticos o de asiento y areas genitales del ciclista.

Sin embargo, si la capa de gel se extiende hacia abajo sobre las porciones laterales inclinadas del sillfn, puede provocar un movimiento excesivo para el ciclista junto con friccion y rozaduras de la piel. La capa de gel deberfa tener suficiente espesor para proporcionar una deformacion adecuada para aliviar una presion excesiva sobre los huesos pelvicos, de manera que proporcione una marcha comoda.

Se puede proporcionar, de forma ventajosa, una capa de espuma de plastico relativamente firme entre el armazon inferior del sillfn y la cubierta flexible para proporcionar un soporte resiliente adicional para el ciclista y para acotar la capa de gel.

El sillfn de la presente invencion comprende caracterfsticas combinadas que proporcionan un soporte anatomico completo y un acomodo para areas de la pelvis incluyendo los tejidos y la musculatura circundantes. Es sumamente comodo de utilizar incluso durante periodos prolongados de marcha. Tiene un peso ligero, es pequeno, de aspecto atractivo y aerodinamico. El peso del sillfn es de aproximadamente 275-350 gramos y su altura es de aproximadamente 45 mm.

El sillfn de la presente invencion incluye una combinacion de caracterfsticas, incluyendo una punta extendida inclinada hacia abajo, una seccion medial estrecha y un hueco central, para proporcionar un mayor soporte del peso, y distribuido mas uniformemente, para el ciclista. De esta manera, se reduce la presion sobre la region perineal/genital mientras que la arteria pudenda y el nervio pudendo estan libres de compresion. Como resultado, es sumamente comodo durante periodos prolongados de marcha.

Se deben considerar las realizaciones de la invencion descritas anteriormente ilustrativas y no restrictivas; indicandose el alcance de la invencion por medio de las reivindicaciones adjuntas.

Claims (5)

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   REIVINDICACI ONES

   1. Un sillfn de punta partida de bicicleta, que comprende:

   una base rfgida de plastico dotada de puntos de fijacion para montar el sillfn al cuadro de la bicicleta, una longitud total del sillfn de 260 - 280 mm,

   una seccion de punta partida formada por dos proyecciones alargadas de anchura sustancialmente constante que se extienden hacia delante desde una seccion medial hasta una superficie frontal,

   dichas proyecciones alargadas se inclinan hacia dentro, y tienen una superficie acolchada de soporte para el hueso pubis con un perfil lateral sustancialmente plano, y una punta inclinada hacia abajo,

   realizando una transicion dicha seccion de punta partida hacia atras hasta una seccion medial,

   realizando una transicion dicha seccion medial hacia atras hasta una seccion de extremo trasero,

   caracterizado porque

   dicha seccion medial tiene una anchura de 100 - 115 mm en el punto mas ancho del sillfn.
2. 2. El sillfn de la reivindicacion 1, en el que la base de plastico esta cubierta por una capa acolchada de espuma y dicha area de soporte del hueso pubis tiene una capa acolchada de gel por encima de la capa acolchada de espuma.
3. 3. El sillfn de la reivindicacion 1, en el que un hueco que se extiende longitudinalmente entre dichas proyecciones alargadas es de 15 mm cerca de la parte frontal y se ensancha hacia atras hasta 30 mm.
4. 4. El sillfn de la reivindicacion 1, en el que un hueco que se extiende longitudinalmente entre dichas proyecciones alargadas es de 180 mm en la superficie superior.
5. 5. El sillfn de la reivindicacion 1, en el que la longitud total es de 268 mm.