CN111204391A - 一种中空的可调式自行车坐垫 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种中空的可调式自行车坐垫，包括坐垫本体和连接弓架，所述连接弓架安装在坐垫本体的底部，所述坐垫本体包括相互隔断的前鼻部和宽尾部，所述前鼻部和宽尾部通过连接弓架连接，所述连接弓架位于前鼻部和宽尾部之间的位置处设有一镂空部，所述前鼻部通过一调节机构可调节地安装在连接弓架的前端部上，所述宽尾部安装在连接弓架的后端部上；本发明在前鼻部和宽尾部增设的完全的镂空部，能够减少对外生殖器的压迫，增加骑手的舒适性；此外，前鼻部可通过调节机构调节其在连接弓架上的前后位置，同时也调整了镂空部的大小，以适应不同的人群使用，提高其适应性。
Description
技术领域
本发明涉及自行车技术领域，特别涉及一种中空的可调式自行车坐垫。
背景技术
自行车坐垫是与骑行者臀部直接接触的自行车配件，坐垫不但是骑行者最主要的身体支撑，而且也是发力的重要位置，因此，坐垫的舒适与否对于骑行者的身心健康来讲至关重要。
自行车坐垫对于男性来说，骑行时却不是很舒服，始终对男性的外生殖器和会阴产生压迫，特别是长时间骑行时对于男性来说更是一种伤害。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种中空的可调式自行车坐垫，其前鼻部和宽尾部之间是横断镂空的，最大限度地减少对男性的外生殖器的压迫，以解决现有技术中存在的不足。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种中空的可调式自行车坐垫，包括坐垫本体和连接弓架，所述连接弓架安装在坐垫本体的底部，所述坐垫本体包括相互隔断的前鼻部和宽尾部，所述前鼻部和宽尾部通过连接弓架连接，所述连接弓架位于前鼻部和宽尾部之间的位置处设有一镂空部，所述前鼻部通过一调节机构可调节地安装在连接弓架的前端部上，所述宽尾部安装在连接弓架的后端部上。
作为改进，所述调节机构包括调节螺钉和紧固垫片，所述前鼻部上设有适配与调节螺钉旋接的连接孔，所述调节螺钉穿过紧固垫片、连接弓架后与连接孔旋接，所述紧固垫片压紧在连接弓架的下表面上以使前鼻部紧固在连接弓架上。
作为改进，所述前鼻部和宽尾部之间还连接有一弹性包裹层，所述弹性包裹层包覆在前鼻部上并且固接在宽尾部的边缘上。
作为改进，所述前鼻部上设有一镂空孔，所述前鼻部的前端向下弯曲并包围连接弓架的前端，所述前鼻部的后端底部设有适配沿着连接弓架滑动的滑槽。
作为改进，所述宽尾部的底部设有适配连接弓架插接的插接孔。
作为改进，所述连接弓架上设有开口部，所述连接弓架靠近开口部的位置处设有用于支撑宽尾部的支撑架，所述支撑架可拆卸地扣接在连接弓架上。
作为改进，所述宽尾部的中央位置处设有一凹槽，所述宽尾部呈中间高、两边低的八字形形状。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明在前鼻部和宽尾部增设的完全的镂空部，能够减少对外生殖器的压迫，增加骑手的舒适性。此外，前鼻部可通过调节机构调节其在连接弓架上的前后位置，同时也调整了镂空部的大小，以适应不同的人群使用，提高其适应性。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图。
图2是本发明的分解结构示意图。
图3是本发明的剖视结构示意图。
图4是本发明关于前鼻部仰视角度的结构示意图。
图5是本发明关于前鼻部俯视角度的结构示意图
图6是本发明关于宽尾部仰视角度的结构示意图。
图7是本发明关于宽尾部正后方角度的结构示意图。
图中：坐垫本体1、连接弓架2、前鼻部3、宽尾部4、镂空部5、调节机构6、弹性包裹层7、开口部20、支撑架21、连接孔30、镂空孔31、滑槽32、插接孔40、凹槽41、调节螺钉60、紧固垫片61。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细描述。
如图1、图2和图3所示，一种中空的可调式自行车坐垫，包括坐垫本体1和连接弓架2，所述连接弓架2可拆卸安装在坐垫本体1的底部上。所述坐垫本体1包括相互隔断的前鼻部3和宽尾部4，所述前鼻部3和宽尾部4通过连接弓架2连接，所述连接弓架2位于前鼻部3和宽尾部4之间的位置处设有一镂空部5，该镂空部5的作用是减少坐垫对外生殖器的压迫，增加骑手的舒适性。所述连接弓架2的中部向下凹陷，与相互隔断的前鼻部3和宽尾部4形成镂空部5。
研究一：在1997年，美国问卷调查738名自行车俱乐部的运动员与277名田径俱乐部的运动员，中度至完全阳痿的患病率在自行车运动员人群中为4.21%，显著高于田径运动员1.12%。也有研究报告说，自行车运动员的阳痿患病率为4%，而游泳者的阳痿患病率为2%。有报道指出，在美国警察中，骑自行车巡逻的警察相比没有骑车巡逻的警察，有夜间勃起的百分比更少，更重要的是，夜间勃起的百分比与警官每天骑自行车的小时数和警官每周骑自行车的平均天数负相关。还有一项研究，对463名男子本来无阳痿症状，经过320km的自行车骑行活动之后1周，阳痿累计发生率达4.2%，1月后下降为1.8%，骑自行车时会阴麻木31%，与阳痿有关。（［1］Vincent Huang, Irwin Goldstein, MD, and Ricardo Munarriz,MD.Epidemiologic Evidence Supporting the Association Between Bicycle Ridingand Erectile Dysfunction［D］.USA:Current Sexual Health Reports,2004）
研究二：有研究机构招募25名健康男性，用tcm3经皮氧分压检测仪将电极连接到这25名男性的阴茎龟头上，用来动态测量他们阴茎龟头的氧分压。当他们于平地站立时，平均氧分压为61.4mmHg；坐着骑自行车后3分钟，平均氧分压下降为19.4mmHg；站立骑自行车，平均氧分压回升至68mmHg；再次坐着骑自行车3分钟后，平均氧分压再降为18.4mmHg。（［2］W.NAYAL,U.SCHWARZER,T.KLOTZ,A.HEIDENREICH and U.ENGELMANN.Transcutaneouspenile oxygen pressure during bicycling［D］.GERMANY:Department of Urology,1999）
研究三：有机构招募了30名平均年龄25岁健康男性，用仪器“TCM400经皮氧 / 二氧化碳分压监测仪”将电极连接到这30名男性的阴茎龟头上用于动态测量他们的阴茎龟头上的氧分压。要求这30名男性分为A组：坐在smp品牌坐垫（该坐垫中间有部分镂空）上测量；B组：坐在某品牌坐垫（中间无镂空）上测量。要求他们坐在坐垫上静止3分钟后，A组平均氧分压49.3mmHg，B组平均25.3mmHg；要求他们坐在坐垫上静止10分钟后，A组平均氧分压50.6mmHg，B组平均氧分压32.6mmHg；要求他们坐在坐垫上踩踏15分钟后，A组平均氧分压52.1mmHg，B组平均氧分压28.5mmHg。由此作者认为由此可认为中间部分镂空的SMP品牌坐垫比不镂空的坐垫更能保证阴茎的血液灌注。（［3］G. Breda, MD,* N. Piazza, MD, V.Bernardi, MD, E. Lunardon, MD,* and Adara Caruso, MD.Development of a NewGeometric Bicycle Saddle for the Maintenance of Genital–Perineal VascularPerfusion［D］.Italy:Department of Urology, S. Bassiano Hospital, Bassano ofthe Grappa (VI); Department of Urology, SS. Giovanni and Paul Hospital,Venice; Department of Anaesthesia, S. Bassiano Hospital, Bassano of theGrappa (VI),2005.）
研究四：有机构用实验方法论证了使用市面上带有鼻子的坐垫会导致，单阴茎-海绵体动脉的慢性压迫，并可能导致内皮损伤，最终可能导致阳痿。（［4］Ricardo Munarriz, MD,Vincent Huang, MD, Jayant Uberoi, MD, Scott Maitland, BA,Terry Payton, RN,and Irwin Goldstein, MD.Only the Nose Knows: Penile Hemodynamic Study of thePerineum– Saddle Interface in Men with Erectile Dysfunction Utilizing BicycleSaddles and Seats with and without Nose Extensions［D］.USA:Institute forSexual Medicine, Department of Urology, Boston University School of Medicine,Boston, MA,2005）
以上四个研究表明，长时间乘坐在自行车坐垫上，对于骑手的外生殖器和会阴区域的血管、神经产生压迫性的影响，从而导致阳痿或其他内损伤。因此，本申请人研发了一种中间完全镂空的自行车坐垫，也就是说前鼻部3和宽尾部4两部分是横断的，外生殖器完全没有受到外界物质的压迫，从而提高骑行过程中的舒适性。而现有的自行车坐垫大多数是中间部分镂空，只是在某程度上部分地减少对外生殖器的压迫，并没有彻底解决该问题。而本发明采用相互隔断的前鼻部3和宽尾部4就能很好地解决上述压迫外生殖器的技术问题。
进一步地，所述前鼻部3和宽尾部4之间还连接有一弹性包裹层7，所述弹性包裹层7包覆在前鼻部3上并且固接在宽尾部4的边缘上。该弹性包裹层7的前端包裹在前鼻部3上，后端与宽尾部4连接，使得前鼻部3和宽尾部4在外观整体上形成一体化，起到装饰作用。该弹性包裹层7采用线缝合或卡扣连接或魔术贴贴合等连接方式安装在宽尾部4上，若采用魔术贴的方式连接，骑手可以对该布料进行拆洗，也可以根据自身的喜好更换不同颜色、图案的布料。同样地，该弹性包裹层7也采用线缝合或卡扣连接或魔术贴贴合等连接方式安装在前鼻部3上，保持工艺上的一致，简化生产组装过程。所述弹性包裹层7可以采用尼龙加弹性纤维的材质，也可以采用棉纶加氨纶或聚酯纤维或硅胶或橡胶或乳胶等材质制成，硅胶或橡胶或乳胶这类的材质柔软耐用，不会给骑手的外生殖器带来压迫，也可以使得本发明与传统的自行车坐垫的外观保持一致，增加美观性。弹性包裹层7采用的都是公知的或自行车领域或服装领域中常用的材质制成，并不应以此为限，可以根据实际的需求进行定制化。这样的设计可以使得骑手的外生殖器悬于一块具有弹性的布料上，从而最大限度地减少对外生殖器的压迫，同时也减少对外生殖器周围血管的压迫。
如图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，所述前鼻部3通过一调节机构6可调节地安装在连接弓架2的前端部上，所述宽尾部4安装在连接弓架2的后端部上。具体地，所述调节机构6包括调节螺钉60和紧固垫片61，所述前鼻部3上设有适配与调节螺钉60旋接的连接孔30，所述调节螺钉60穿过紧固垫片61、连接弓架2后与连接孔30旋接，所述紧固垫片61压紧在连接弓架2的下表面上以使前鼻部3可以稳定地紧固在连接弓架2上。所述紧固垫片61的外直径大于连接弓架2前端的横向宽度，使得调节螺钉60可以将连接弓架2和前鼻部3锁定在一起，防止出现前鼻部3掉落的情况。这样的设计更便于更换，在自行车领域中，前鼻部3是用于操控自行车的，不同身高、体重的骑手需要不同尺寸的前鼻部3，简单地说，前鼻部3越宽，操控越好，但部分骑手会磨大腿造成不适，降低骑行效率；反之，前鼻部3越窄，则操控下降，但相对不容易出现磨大腿的情况。骑手转弯时，大腿内侧倚靠在前鼻部3上以增强对自行车的操控，骑手可根据自己的喜好，调节前鼻部3的前后位置，来调节操控的体验。若骑手的外生殖器被前鼻部3所压迫，可适当地将前鼻部3调前，以增加骑行的舒适度。此外，前鼻部3通过调节机构6可更换地安装在连接弓架2，可以更换成不同宽度的前鼻部3，用于调整宽度，以适应不同的骑手骑行。
进一步地，所述前鼻部3靠近宽尾部4的位置处还设有一镂空孔31，所述镂空孔31可以为方形、圆形或其他形状，进一步地减少对外生殖器的压迫，使其处于悬空状态。所述前鼻部3的前端向下弯曲并包围连接弓架2的前端，防止连接弓架2外露。所述前鼻部3的后端底部设有适配沿着连接弓架2滑动的滑槽32，滑槽32适配沿着连接弓架2滑动，从而调节前鼻部3在连接弓架2上的位置，并和调节机构6形成两个支撑前鼻部3的支撑点，保证前鼻部3不会偏位。
进一步地，所述连接弓架2上设有开口部20，所述连接弓架2靠近开口部20的位置处设有用于支撑宽尾部4的支撑架21，所述支撑架21可拆卸地扣接在连接弓架2上。当人体坐在宽尾部4上时，在重力的作用下宽尾部4容易变形而导致操控性下降，此时增设的支撑架21能够保证宽尾部4不易变形，支撑架21能够向上支撑宽尾部4，使得宽尾部4能够保持中间高、两边低的八字形形状。所述宽尾部4的底部设有适配连接弓架2插接的插接孔40，通过插接孔40和连接弓架2的两端部连接，使得宽尾部4便于更换。
进一步地，所述宽尾部4的中央位置处设有一凹槽41，凹槽41可避开对的血管和神经的压迫，从而提高会阴对外生殖器的供血量。此外，从本发明的正后方观察，所述宽尾部4呈中间高、两边低的八字形形状，这是符合人体的形状，而且八字形的设计使得骑手不易在宽尾部4上左右偏移，从而提高骑行效率。另外八字形的设计使得骑手在骑行转弯时能够更好的操控自行车，利用股间的控制力实现自行车进弯角度的控制，与前鼻部3的作用基本相同，使得操控自行车更加地随心所欲。
综上所述，本发明在前鼻部3和宽尾部4增设的完全的镂空部5，能够减少对外生殖器的压迫，增加骑手的舒适性。此外，前鼻部3可通过调节机构6调节其在连接弓架2上的前后位置，同时也调整了镂空部5的大小，以适应不同的人群使用，提高其适应性。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (7)
1.一种中空的可调式自行车坐垫，其特征在于：包括坐垫本体（1）和连接弓架（2），所述连接弓架（2）安装在坐垫本体（1）的底部，所述坐垫本体（1）包括相互隔断的前鼻部（3）和宽尾部（4），所述前鼻部（3）和宽尾部（4）通过连接弓架（2）连接，所述连接弓架（2）位于前鼻部（3）和宽尾部（4）之间的位置处设有一镂空部（5），所述前鼻部（3）通过一调节机构（6）可调节地安装在连接弓架（2）的前端部上，所述宽尾部（4）安装在连接弓架（2）的后端部上。
2.根据权利要求1所述的中空的可调式自行车坐垫，其特征在于：所述调节机构（6）包括调节螺钉（60）和紧固垫片（61），所述前鼻部（3）上设有适配与调节螺钉（60）旋接的连接孔（30），所述调节螺钉（60）穿过紧固垫片（61）、连接弓架（2）后与连接孔（30）旋接，所述紧固垫片（61）压紧在连接弓架（2）的下表面上以使前鼻部（3）紧固在连接弓架（2）上。
3.根据权利要求1所述的中空的可调式自行车坐垫，其特征在于：所述前鼻部（3）和宽尾部（4）之间还连接有一弹性包裹层（7），所述弹性包裹层（7）包覆在前鼻部（3）上并且固接在宽尾部（4）的边缘上。
4.根据权利要求1所述的中空的可调式自行车坐垫，其特征在于：所述前鼻部（3）上设有一镂空孔（31），所述前鼻部（3）的前端向下弯曲并包围连接弓架（2）的前端，所述前鼻部（3）的后端底部设有适配沿着连接弓架（2）滑动的滑槽（32）。
5.根据权利要求1所述的中空的可调式自行车坐垫，其特征在于：所述宽尾部（4）的底部设有适配连接弓架（2）插接的插接孔（40）。
6.根据权利要求1所述的中空的可调式自行车坐垫，其特征在于：所述连接弓架（2）上设有开口部（20），所述连接弓架（2）靠近开口部（20）的位置处设有用于支撑宽尾部（4）的支撑架（21），所述支撑架（21）可拆卸地扣接在连接弓架（2）上。
7.根据权利要求1所述的中空的可调式自行车坐垫，其特征在于：所述宽尾部（4）的中央位置处设有一凹槽（41），从该自行车坐垫的正后方观察，所述宽尾部（4）呈中间高、两边低的八字形形状。
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