CN204606047U - 改良式自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行车，特别是涉及一种改良式自行车，主要包括主体车架、车座、2个脚踏和车把，所述脚踏与自行车中轴通过转动装置连接；所述车座后端设置有靠背，车座的座面向后倾斜3°，且车座座面和靠背的夹角为98°；所述车座下方有一高矮调节螺栓，并通过固定装置将调整好高度的车座固定；所述车把下方设置一个高度调节螺栓，并通过固定装置将调整好高度的车把固定；所述车把两端套有防滑海绵把套。车座的设计可防止骑乘者从车座上往下滑，靠背的设计能够使骑车者的背部靠在靠背上，缓解疲劳，特别是在下坡滑行时，能得到舒适的休息，有利体能得到恢复，让骑车更为舒适。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车，特别是涉及一种改良式自行车。
背景技术
自行车，亦称脚踏车或单车，是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。自行车是克服心脏功能毛病的最佳工具之一，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，以及把血液从血管末梢抽回心脏，事实上却同时强化了微血管组织，这叫“附带循环”。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。单车运动同时也能防止高血压，有时比药物更有效。还能防止发胖、血管硬化，并使骨骼强壮。
要想提高自行车的骑行效率以及舒适度，就应该合理定位车把手、鞍座及脚踏板三者之间的距离，使身体各部位在骑行过程中尽可能处于自然状态。
授权公告号CN 201961410U(申请号201120006654.7)的中国专利文献提供了一种骑行省力、舒适的自行车，包括车梁、车把和车轮，其特征在于在车横梁(1)上对应于人体胸部下方设置有弧形弹簧片体(2)。授权公告号CN 202574540U(申请号201220252414.X)的中国专利文献提供了一种新型自行车，包括两个脚蹬，两个脚踏杆，该脚踏杆连接脚蹬与自行车中轴，其特征在于，该自行车中轴上方设置一个滑轮，该滑轮上设置一根钢丝绳，该钢丝绳的两端分别与两个脚踏杆固定连接，且该钢丝绳中间通过滑轮滑动；该自行车中轴的两端设置两个控制自行车单向行驶的飞轮。授权公告号CN 203473105U(申请号201320518148.5)的中国专利文献提供了一种自行车架，包括车架本体(1)，所述本体(1)包括前叉部(11)、鞍座部(12)和飞轮部(13)，所述前叉部(11)上设置有前叉套筒(111)，所述鞍座部(12)为弧形，所述鞍座部(12)下端的截面面积大于上端的截面面积。
上述实用新型在自行车方面还有不足之处，像舒适度不好，骑行者容易从鞍座上滑动等，本实用新型针对这种不足，对自行车进行了加工改进，从而达到了舒适的效果。
发明内容
本实用新型的目的，就在于克服舒适度不好，骑行者容易从鞍座上滑动等缺陷。
本实用新型是这样实现的：
改良式自行车，主要包括主体车架、车座、2个脚踏和车把，所述脚踏与自行车中轴通过转动装置连接；所述车座后端设置有靠背，车座的座面向后倾斜3°，且车座座面和靠背的夹角为98°；所述车座下方有一高度调节螺栓，并通过固定装置将调整好高度的车座固定；所述车把下方设置一个高度调节螺栓，并通过固定装置将调整好高度的车把固定；所述车把两端套有防滑海绵把套。
上述改良式自行车，优选的方案是，所述车把由碳纤维材料制成。
上述改良式自行车，优选的方案是，所述车座的长度设置为32-34cm，前端宽度设置为6-8cm，后端宽度设置为女士车座26-29cm，男士车座24-26cm。
上述改良式自行车，优选的方案是，所述车座的长度设置为33cm，前端宽度设置为7cm，后端宽度设置为女士车座28m，男士车座25cm。
上述改良式自行车，优选的方案是，所述主体车架前叉部上(车把下方)设置车灯。
上述改良式自行车，优选的方案是，所述车灯是通过5号电池供电，车灯开关设置在车把右方。
上述改良式自行车，优选的方案是，所述车灯购自嘉善力动户外用品有限公司，为印象骑行品牌。
上述改良式自行车，优选的方案是，所述脚踏购自义乌市速珏车业有限公司，为速珏品牌，塑钢材质。
上述改良式自行车，优选的方案是，所述防滑海绵把套购自深圳市世源海绵制品有限公司，型号为HY-F001，规格为125*19*0.5mm。
本实用新型的有益效果主要体现在以下几个方面：
1、车座的设计可防止骑乘者从车座上往下滑，既可以使上体略向后倾，上体的体重由车座和靠背来支撑，同时可以保持脊柱的正常自然状态和良好的视野。
2、靠背的设计能够使骑车者的背部靠在靠背上，缓解疲劳，能够使骑车者的背部靠在靠背上缓解疲劳，特别是在自行车下坡滑行时，能得到舒适的休息，有利体能得到恢复，让骑车更为舒适。
3、每个人的身高、腿长、臂长等均不相同，所以通过可以调节高度的车座和车把选择最适合自己的骑车姿势，有利于腿部力量的发挥，同时便于骑乘者利用脚踏的反力起步前行，从而也可获得良好的视野；而且也适合大规模生产，不必依据每个人的情况具体设计。
附图说明
图1是本实用新型的自行车整体示意图；
图2是本实用新型的车座俯视图示意图；
图3是本实用新型的车座和靠背侧视图示意图；
图中1.车座，2.靠背，3.高度调节螺栓及固定装置，4.车灯，5.车把，6.车灯开关，7.车轮，8.脚踏。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型加以说明，但保护范围不被此限制。
实施例：改良式自行车，结构如图1-3所示，脚踏与自行车中轴通过转动装置连接；车座后端设置有靠背，车座的座面向后倾斜3°，车座的设计可防止骑乘者从车座上往下滑，可以减少对回音的压力及手的负担。且车座座面和靠背的夹角为98°，靠背的设计能够使骑车者的背部靠在靠背上，缓解疲劳，能够使骑车者的背部靠在靠背上缓解疲劳，特别是在自行车下坡滑行时，能得到舒适的休息，有利体能得到恢复，让骑车更为舒适，而且经过反复验证得出，靠背与车座座面夹角保持在98°既可以使上体略向后倾，上体的体重由车座和靠背来支撑，同时可保持脊柱的正常自然状态和良好的视野；车座下方有一高度调节螺栓，并通过固定装置将调整好高度的车座固定；车把下方设置一个高度调节螺栓，并通过固定装置将调整好高度的车把固定，每个人的身高、腿长、臂长等均不相同，这样通过可以调节高度的车座和车把选择最适合自己的骑车姿势，有利于腿部力量的发挥，同时便于骑乘者利用脚踏的反力起步前行，各部分都有良好的分工，而且也适合大规模生产，不必依据每个人的情况具体设计；车把两端套有防滑海绵把套，大大地增加了手与车把之间的摩擦力，更加安全，主体车架前叉部上(车把下方)设置车灯，是通过5号电池供电，车灯开关设置在车把右方，这样更好地方便了夜间骑行的安全。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.改良式自行车，其特征是：主要包括主体车架、车座、2个脚踏和车把，所述脚踏与自行车中轴通过转动装置连接；所述车座后端设置有靠背，车座的座面向后倾斜3°，且车座座面和靠背的夹角为98°；所述车座下方有一高度调节螺栓，并通过固定装置将调整好高度的车座固定；所述车把下方设置一个高度调节螺栓，并通过固定装置将调整好高度的车把固定；所述车把两端套有防滑海绵把套。
2.根据权利要求1所述的改良式自行车，其特征是：所述车把为碳纤维材料车把。
3.根据权利要求1所述的改良式自行车，其特征是：所述车座的长度设置为32-34cm，前端宽度设置为6-8cm，后端宽度设置为女士车座26-29cm，男士车座24-26cm。
4.根据权利要求3所述的改良式自行车，其特征是：所述车座的长度设置为33cm，前端宽度设置为7cm，后端宽度设置为女士车座28m，男士车座25cm。
5.根据权利要求1所述的改良式自行车，其特征是：所述主体车架前叉部上设置车灯。
6.根据权利要求5所述的改良式自行车，其特征是：所述车灯是通过5号电池供电，车灯开关设置在车把右方。
7.根据权利要求1所述的改良式自行车，其特征是：所述脚踏为塑钢材质脚踏。
8.根据权利要求1所述的改良式自行车，其特征是：所述防滑海绵把套型号为HY-F001，规格为125*19*0.5mm。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| GB2550945A (en) * | 2016-06-02 | 2017-12-06 | Darius Development Ltd | A cycle seat |
| CN107776718A (zh) * | 2016-08-26 | 2018-03-09 | 天津市威德自行车有限公司 | 一种防滑自行车鞍座的制备方法 |
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