ES2447867T3 - Sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles con piezas de extensión de carril trepador - Google Patents

Sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles con piezas de extensión de carril trepador Download PDF

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ES2447867T3
ES2447867T3 ES09726274.5T ES09726274T ES2447867T3 ES 2447867 T3 ES2447867 T3 ES 2447867T3 ES 09726274 T ES09726274 T ES 09726274T ES 2447867 T3 ES2447867 T3 ES 2447867T3
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Abstract

Sección (40, 42, 44) de hormigonado con un sistema (10) de encofrado autotrepante guiado sobre carriles en elsector de la construcción, con patines (24, 26, 34, 36) trepadores y carriles (18) trepadores guiados en los patines(24, 26, 34, 36) trepadores, quo estan integrados en una unidad de andamio, estando fijados los patines (24, 26, 34,36) trepadores a la sección (40, 42, 44) de hormigonado endurecida y estando guiado, sujeto y pudiendodesplazarse on cada caso uno de los carriles (18) trepadores en varios de los patines (24, 26, 34, 36) trepadores,pudiendo fijarse a los extremos libres de los carriles (18) trepadores piezas (20, 20', 22) de extensión de carriltrepador, que presentan una longitud mas corta que la de los carriles (18) trepadores, y presentando los carriles (18)trepadores esencialmente una longitud, que corresponde a la altura de la sección (40, 42, 44) de horrnigonado,caracterizada porque al menos a los extremos libres inferiores de los carriles (18) trepadores estan fijadas piezas(20', 22) de extensión de carril trepador de manera separable y/o pivotante, quo presentan una longitud mas codaquo la de los carriles (18) trepadores.

Description

Sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles con piezas de extensiOn de carril trepador.
La invenciOn se refiere a un sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles en el sector de la construccion,
con carriles trepadores guiados en patines trepadores, que estan integrados en una unidad de andamio, pudiendo fijarse los patines trepadores a una semi& de hormigonado o a secciones de hormigonado endurecidas y estando guiados, sujetos y pudiendo desplazarse los carriles trepadores en los patines trepadores.
Tales sistemas de encofrado autotrepante se han dado a conocer mediante las solicitudes de patente internacional WO 2007/000139 Al, WO 2007/000136 Al, WO 2007/000134 Al y WO 2007/000137 Al.
Enel caso de los sistemas de encofrado autotrepante guiados sobre carriles conocidos tienen quo crearse al menos dos secciones de piso o de hormigonado con sistemas de encofrado conocidos, antes de quo pueda utilizarse el encofrado autotrepante conocido. Esto es necesario porque los carriles trepadores utilizados se guian, sujetan y desplazan en patines trepadores, quo estan fijados a diferentes secciones de hormigonado.
Para cambiar los patines trepadores de una seccion de hormigonado a otra seccion de hormigonado es necesaria
adicionalmente una unidad de andamio de gran superficie, para poder realizar los trabajos individuales necesarios para una operaciOn de trepado sin la utilizaciOn de una grim.
Tal como se conoce por ejemplo por el documento WO 2007/000139 Al, al utilizar un sistema de encofrado autotrepante, debido a la longitud de los carriles trepadores, debe alcanzarse on primer lugar una altura de edificio que sea suficiente para quo los extremos libres inferiores de los carriles trepadores no choquen con el suelo sobre el que se levanta la primera secci6n de hormigonado o con un techo entre pisos que puede haberse levantado por debajo de la primera secciOn de hormigonado. Por tanto, habitualmente, deben terminarse on primer lugar dos pisos para poder utilizar el sistema de encofrado autotrepante. A este respecto, la longitud de los carriles trepadores viene determinada por la altura de los pisos, o secciones de hormigonado, quo van a completarse y la necesidad de la existencia de una plataforma de seguimiento en el caso de secciones de hormigonado situadas mas altas. Por tanto,
la longitud de los carriles trepadores es esencialmente mayor que la altura de la semi& de hormigonado que va a construirse.
El documento FR 2487410 describe un sistema de encofrado trepante guiado sobre carriles fijado a una secciOn de hormigonado, en el quo unos carriles trepadores guiados en patines trepadores estan integrados en una unidad de andamio. En cada caso un carril trepador esta guiado en dos de los patines trepadores. Los carriles trepadores
presentan una longitud que corresponde esencialmente a la altura de la secci6n de hormigonado. A este respecto la operaciOn de trepado del sistema de encofrado trepante se produce partiendo de cilindros trepadores montados en patines trepadores situados mas altos. A este respecto la operaciOn de trepado solo puede producirse tras el hormigonado de una segunda secciOn de hormigonado completa.
El objetivo de la invenciOn es sinnplificar el sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles conocido de modo que sea accesible para un campo de aplicaciOn ampliado.
Este objetivo se consigue mediante los objetos de las reivindicaciones. Las reivindicaciones dependientes representan formas de realizaciOn preferidas del objeto de la invencion.
A este respecto, a los extremos libres de los carriles trepadores pueden fijarse piezas de extensiOn de carril trepador, que presentan una longitud mas corta que la de los carriles trepadores.
Con una configuraciOn de este tipo del carril trepador es posible realizar la operaciOn de trepado con carriles trepadores mas cortos, sin quo por ello aumente el riesgo para la seguridad. Para una operaciOn de autotrepado segura, los al menos dos carriles trepadores, que discurren en paralelo y a una distancia entre si, siempre deben estar sujetos al menos en cada caso en dos patines trepadores dispuestos uno sobre otro y, en la propia operacion de trepado, los carriles trepadores, a traves de piezas de extensiOn de carril trepador colocadas en los mismos,
deben entrar en terceros pares de patines trepadores adicionales y sujetarse en los mismos, antes de desmontar los primeros de tres pares de patines trepadores dispuestos uno sobre otro, para utilizarlos por ejemplo de nuevo como cuartos patines trepadores sobre los terceros patines trepadores. Para esta operacion de trepado, el carril trepador respectivo debe presentar una longitud minima, quo es claramente mayor quo una altura de piso quo va a hormigonarse. Con la utilizaciOn de piezas de extension de carril trepador, los carriles trepadores propiamente
dichos pueden acortarse en tal medida quo ya no sobresalgan de una secciOn de hormigonado quo va a construirse en su longitud total, es decir, que los carriles trepadores presenten esencialmente una longitud quo corresponde a la altura de la secciOn de hormigonado endurecida a la quo estan fijados los carriles trepadores a tray& de patines trepadores.
Esto significa que un carril trepador o par de carriles trepadores acortados segun la invenciOn ya puede utilizarse tras
la terminaciOn de un primer piso o de una primera secciOn de hormigonado. Para una operaciOn de trepado
adicional, tras la terminaciOn de la segunda secci6n de hormigonado, se unen las al menos dos piezas de extensi6n de carril trepador con los extremos superiores libres de los carriles trepadores de manera rigida a la flexiOn, para que los carriles trepadores, en una operaciOn de trepado, puedan deslizarse al interior de patines trepadores, colocados en la semi& de hormigonado construida y endurecida en Ultimo lugar. Sin embargo, al mismo tiempo, tambien se
sujeta entonces el carril trepador o los carriles trepadores en dos patines trepadores situados por debajo, de modo que puede Ilevarse a cabo la propia operacion de trepado con altas especiflcaciones de seguridad.
Entonces, para una nueva operacion de hormigonado, vuelven a retirarse las piezas de extensi6n de carril trepador del extern° superior de los carriles trepadores, cuando los carriles trepadores estan sujetos guiados en cada caso en dos pares de patines trepadores fijados uno sobre otro. Asi, con estas medidas, puede utilizarse un sistema de
encofrado autotrepante guiado sobre carriles que, en una operaciOn de hormigonado, ya no sobresale con sus carriles trepadores de una secciOn de hormigonado o un piso construido. A este respecto los carriles trepadores presentan esencialmente una longitud que corresponde a la altura de una secciOn de hormigonado que va a construirse, o es mas corta que la altura de una secciOn de hormigonado que va a construirse.
Al menos a los extremos libres inferiores de los carriles trepadores estan fljadas unas piezas de extension de carril trepador de manera separable y/o pivotante, que presentan una longitud mas corta que la de los carriles trepadores.
El sistema de encofrado autotrepante segun la invenciOn puede utilizarse ya tras la terminaciOn de una primera secciOn de hormigonado. Para ello, las piezas de extensi6n de carril trepador se sueltan en primer lugar de los extremos libres inferiores de los carriles trepadores o se flan a los mismos de manera pivotante. Los carriles trepadores se seleccionan tan cortos que esencialmente presentan una longitud que corresponde a la altura de la
secciOn de hormigonado. Entonces los extremos libres inferiores de los carriles trepadores no chocan con el suelo sobre el que se levanta la primera secciOn de hormigonado o con un techo entre pisos que puede haberse levantado por debajo de la primera seccion de hormigonado. Cuando se alcanza una altura de piso suflciente se fijan las piezas de extensiOn de carril trepador de manera separable y/o pivotante a los extremos libres inferiores de los carriles trepadores, de modo que aqui, por ejemplo, puede preverse una plataforma de seguimiento.
Segun la invenciOn, las piezas de extension de carril trepador son mas cortas que la altura de una secci6n de hormigonado que va a construirse. De este modo se consigue por un lado una manejabilidad deseada y, por otro lado, por la longitud de las piezas de extensi6n de carril trepador se garantiza que, en cada operaciOn de trepado, el carril trepador extendido de este modo pueda alcanzar el siguiente patin trepador y sujetarse en el mismo de manera segura. Preferiblemente, en este contexto, la longitud de las piezas de extensiOn de carril trepador es mas larga o
igual que la mitad de la distancia de dos patines trepadores dispuestos directamente uno sobre otro.
En caso de que las piezas de extensiOn de carril trepador esten unidas mediante pernos de enclavamiento con los extremos libres de los carriles trepadores, con medios constructivos sencillos puede establecerse una uniOn rigida a la flexiOn entre los extremos de carril trepador libres y las piezas de extensi6n de carril trepador. Al mismo tiempo una union de este tipo puede volver a soltarse de manera rapida y sencilla, porque despues de cada operaci6n de
trepado concluida las piezas de extensiOn de carril trepador tienen que volver a retirarse de los carriles trepadores, para que el encofrado externo y/o el encofrado intemo pueda Ilevarse a una posici6n en la que va a crearse la nueva secci6n de hormigonado que va a construirse.
Es ventajoso que cada pieza de extensi6n de carril trepador pueda unirse mediante dos pernos de enclavamiento con un extremo libre de un carril trepador. Con esta medida, por un lado, puede establecerse una uniOn articulada,
siempre que sOlo se inserte un pemo de enclavamiento y, en caso de que se inserten dos pernos de enclavamiento a una distancia entre si para la uni6n de un carril trepador con una pieza de extensi6n de carril trepador, entonces entre el carril trepador y la pieza de extensiOn de carril trepador se establece una uni6n rigida a la flexiOn.
Se garantiza una construcciOn simplificada del sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles segun la invencion cuando los carriles trepadores asi como las piezas de extensiOn de carril trepador estan construidos por dos carriles perfilados, que se mantienen unidos a una distancia entre si mediante pemos de soporte y, dado el caso, mediante distanciadores, pernos de union. Esto tiene la ventaja de que en o junto a carriles trepadores
construidos de este modo pueden acoplarse piezas de extension de carril trepador de manera sencilla y, al mismo tiempo, la disposiciOn prevista en el carril trepador de una serie de pernos de soporte en una pieza de extensiOn de carril trepador puede continuarse sin interrupciones.
El sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles presenta una unidad de andamio, en la que esta formada una plataforma de trabajo y una plataforma de seguimiento. Los carriles trepadores estan integrados en la unidad de andamio. En relacion con los carriles trepadores acortados segun la invenciOn es suflciente con que la unidad de
andamio presente exclusivamente una plataforma de trabajo y una plataforma de seguimiento. Con la configuraciOn segun la invenciOn del sistema de encofrado autotrepante puede prescindirse de una plataforma intermedia, como enel estado de la tecnica. De este modo se simplifica considerablemente todo el sistema guiado sobre carriles.
Sobre la platafomna de trabajo esta previsto de manera ventajosa un encofrado externo o interno desplazable. En caso necesario este encofrado externo o interno puede desplazarse sobre la plataforma de trabajo de modo que, por un lado, sobre la plataforma de trabajo puedan fljarse o desmontarse patines trepadores a/de una semi& de
hormigonado endurecida de manera muy sencilla y, por otro lado, el encofrado externo o interno puede desplazarse sobre la plataforma de trabajo a una posiciOn en la que puede crearse una secciOn de hormigonado adicional.
Sobre los patines trepadores pueden colocarse cilindros trepadores, de modo que con ayuda de estos cilindros trepadores toda la unidad de andamio en secciones de hormigonado construidas puede deslizarse hacia arriba y en 5 caso necesario incluso hacia abajo. Una vez concluida una operaci6n de trepado, los cilindros trepadores pueden retirarse de los patines trepadores y volver a colocarse en una posiciOn mas alta o mas baja sobre patines trepadores. Los cilindros trepadores colocados se enganchan en cada caso a traves de un trinquete, que esta configurado en el extremo libre de un cilindro trepador, en pernos de soporte de los carriles trepadores o de las piezas de extensiOn de carril trepador. Cuando se despliegan los cilindros trepadores, entonces los carriles
trepadores se desplazan con las piezas de extensi6n de carril trepador junto con toda la unidad de andamio.
Segiin la invencion, en una configuraciOn preferida de la invenciOn, en extremos libres inferiores de las piezas de extensiOn de carril trepador, que con otros extremos opuestos se unen de manera articulada con los extremos libres inferiores de los carriles trepadores, estan previstas partes de una plataforma de seguimiento. Esto tiene la ventaja de que una plataforma de seguimiento puede montarse tambien ya en la primera secciOn de hormigonado en la
15 unidad de andamio. Si se comienza la operacion de trepado en la primera secciOn de hormigonado, entonces la plataforma de seguimiento todavia se situa sobre la base, sobre la que se construyo la primera secciOn de hormigonado y, a medida que continua la operaciOn de trepado, las piezas de extensiOn de carril trepador pivotan con las partes de la plataforma de seguimiento fijadas a las mismas en la primera seccion de hormigonado construida y la plataforma de seguimiento se levanta por si misma.
Apartir de la descripciOn del dibujo adjunto se obtienen ventajas adicionales. Del mismo modo, las caracteristicas mencionadas anteriormente y las que se explican mas adelante pueden utilizarse segun la invencion en cada caso de manera individual o en cualquier combinaci6n. Las formas de realizaciOn mencionadas no han de entenderse como enumeraciOn concluyente, sino quo tienen mas bien un caracter a modo de ejemplo. La invenciOn se representa en el dibujo y se explica en mas detalle mediante ejemplos de realizaciOn on el dibujo. Los dibujos
25 muestran
La figura 1, una vista lateral de un sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles, quo sobre una plataforma de trabajo Ileva un encofrado externo, quo puede deslizarse a lo largo de secciones de hormigonado con ayuda del sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles;
La figura 2, muestra una vista lateral ampliada de partes de la figura 1;
Lafigura 3, un carril trepador y una pieza de extensiOn de carril trepador en una representaciOn espacial, tal como pueden ensamblarse;
La figura 4, una pieza de extension de carril trepador segiin la invencion en una representacion espacial;
La figura 5, una pieza de extensiOn de carril trepador segun la invencion on una vista frontal;
La figura 6, una secuencia de operaciones de trepado dividida en las secuencias de trepado a) a e) con un sistema 35 de encofrado autotrepante guiado sobre carriles segiin la invencion, que sobre una plataforma de trabajo Ileva un encofrado intemo; y
La figura 7, una secuencia de operaciones de trepado con un sistema de encofrado autotrepante guiado sobre cat-riles segOn la invenciOn en una secuencia de trepado a) a d) con una plataforma de trabajo, quo Ileva un encofrado extern°, y una unidad de andamio, quo adicionalmente presenta una plataforma de seguimiento.
Enlas figuras del dibujo el sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles segun la invenciOn esta representado de manera muy esquematica y los grupos de caracteristicas individuales no deben entenderse a escala.
La figura 1 muestra con 10 un sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles, quo en una unidad de andamio presenta una plataforma 12 de trabajo, sobre la que esta levantado un encofrado 13 externo. El encofrado 45 13externo puede desplazarse sobre la plataforma 12 de trabajo en los sentidos de la flecha 14. En la unidad de andamio tambien esta integrada una plataforma 16 de seguimiento, que al igual quo la plataforma 12 de trabajo esta fijada a un carril 18 trepador. Del sistema 10 de encofrado autotrepante guiado sobre cat-riles sOlo se muestra en la figura una vista lateral, quo cubre un carril 18 trepador adicional, quo discurre en paralelo al carril 18 trepador mostrado y a una distancia del carril 18 trepador. De este modo, la unidad de andamio se mantiene unida a traves
decat-riles 18 trepadores (estado de la tecnica).
Sobre el carril 18 trepador, en el extremo libre superior esta colocada una primera pieza 20 de extensiOn de carril trepador y al extremo libre inferior del carril 18 trepador esta fijada una segunda pieza 22 de extensi6n de carril trepador. El carril 18 trepador esta guiado en patines 24, 26 trepadores y se sujeta de manera deslizante. Sobre el patin 26 trepador esta colocado un cilindro 28 trepador, quo en su extremo libre presenta un trinquete 30, quo se 55 engancha pot- debajo de un porno 32 de soporte de la primera pieza 20 de extensiOn de card! trepador. A lo largo de
la primera pieza 20 de extensiOn de carril trepador y a lo largo de la segunda pieza 22 de extensiOn de carril trepador y a lo largo del carril 18 trepador estan configurados, a distancias previstas, pernos 32 de soporte. Los patines 24, 26 trepadores presentan de manera conocida igualmente trinquetes, que se enganchan por debajo de los pernos 32 de soporte y que pueden mantener los carriles 18 trepadores o las piezas 20 de extension de carril trepador en su
posiciOn. Todo el sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles se sujeta a traves de los trinquetes en los patines 24, 26 trepadores, sobre los que se disponen pernos 32 de soporte correspondientes del carril 18 trepador o de la pieza 20 de extensiOn de carril trepador.
Unos patines 34, 36 trepadores estan fijados a traves de puntos 38 de anclaje a una seccion de hormigonado. En la figura se muestra una primera secci6n 40 de hormigonado, una segunda secciOn 42 de hormigonado y una tercera secciOn 44 de hormigonado. Las secciones 40, 42, 44 de hormigonado estan endurecidas y pueden soportar la carga de un sistema 10 de encofrado autotrepante guiado sobre carriles. En las secciones 40, 42, 44 de hormigonado estan previstos puntos 38 de anclaje, a traves de los que pueden fijarse patines trepadores para el sistema 10 de encofrado autotrepante guiado sobre carriles. En la figura tambien se indican secciones 45, 46, 47 de techo, que delimitan las secciones de hormigonado respectivas por un lado. Se entiende que, para la construcciOn
de una secciOn 40, 42, 44 de hormigonado, en cada caso tambien se levanta un encofrado interno de manera correspondiente al encofrado 13 extern° mostrado en la figura. Las secciones 45, 46, 47 de techo se crean con sistemas de encofrado de techos conocidos no representados en la figura.
La figura 2 muestra en una vista lateral, en una representacion ampliada, fragmentos de la segunda seed& 42 de hormigonado y la tercera secciOn 44 de hormigonado de la figura 1. Se indica la secci6n de techo 46. En los puntos
38 de anclaje de la segunda 42 y de la tercera secciOn 44 de hormigonado estan fijados patines 26 y 34 trepadores. Sobre el patin 26 trepador esta colocado de manera conocida un cilindro 28 trepador, que con el trinquete 30 se engancha por debajo de un perno 32 de soporte de la primera pieza 20 de extensiOn de carril trepador. A lo largo de la primera pieza 20 de extensiOn de carril trepador y a lo largo del carril 18 trepador estan previstos pemos 32 de soporte, que pueden engancharse por debajo mediante trinquetes en los patines 26 y 38 trepadores.
La primera pieza 20 de extensiOn de carril trepador se ha deslizado a traves de una pieza 48 de uniOn al interior del extremo libre del carril 18 trepador y, mediante pernos 50 de enclavamiento, la primera pieza 20 de extensiOn de carril trepador esta unida de manera rigida a la flexiOn con el carril 18 trepador.
El carril 18 trepador soporta tambien la plataforma 12 de trabajo, sobre la que el encofrado 13 externo esta fijado de manera desplazable.
Lafigura 3 muestra en una representaciOn espacial el carril 18 trepador y una primera pieza 20 de extensiOn de carril trepador, tat como se utilizan en el sistema 10 de encofrado autotrepante guiado sobre carriles. El carril 18 trepador esta compuesto por dos perfiles en U. Los pernos 32 de soporte mantienen unidos los perfiles en U por un lado. La longitud de los pernos 32 de soporte determina tambien la separaciOn de los dos perfiles en U entre si. Por toda la longitud del carril 18 trepador, los pernos 32 de soporte estan atornillados a distancias predeterminadas con los
perfiles en U.
La primera pieza 20 de extension de carril trepador puede deslizarse a traves de la pieza 48 de union al interior del extremo libre del carril 18 trepador y aqui unirse de manera rigida a la flexiOn, con los pemos 50 de enclavamiento, con el carril 18 trepador. A traves de pasadores 51 elasticos pueden asegurarse los pernos 50 de enclavamiento. Unos pemos 52 de union unen, de manera opuesta a los pernos 32 de soporte, los perfiles en U opuestos. Los
pemos 52 de uni6n pueden corresponderse con los pernos 32 de soporte y garantizan la misma separaciOn de los perfiles en U entre si, tal como viene dada por los pernos 32 de soporte.
La figura 4 muestra una vista espacial adicional de la primera pieza 20 de extensiOn de carril trepador. A traves de la pieza 48 de uniOn se produce el acoplamiento a un carril trepador y, a tray& de los pemos 50 de enclavamiento, la primera pieza 20 de extensiOn de carril trepador se une de manera rigida a la flexion con un carril trepador. Con los
pasadores 51 elasticos se aseguran los pemos 50 de enclavamiento. Los pernos 32 de soporte mostrados en la figura pueden engancharse por debajo por trinquetes de los patines trepadores o de los cilindros trepadores.
La figura 5 muestra una vista frontal de la primera pieza 20 de extensiOn de carril trepador. A este respecto pueden verse los pemos 32 de soporte y en la pieza 48 de uni6n estan insertados los pemos 50 de enclavamiento y asegurados con pasadores 51 elasticos.
Lafigura 6 muestra de manera muy esquematica una secuencia de una operacion de trepado con el sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles. En la secciOn de representaci6n a) se muestran dos secciones 40 y 42 de hormigonado. La primera secciOn 40 de hormigonado se ha creado con un encofrado de pared conocido y, despues de que se haya endurecido la primera secciOn 40 de hormigonado, se montan los patines 24 y 26 trepadores en la primera secciOn 40 de hormigonado. A continuacion se inserta el carril 18 trepador en los patines 24
y26 trepadores. A este respecto, los patines 24, 26 trepadores sujetan el carril 18 trepador y la unidad de andamio unida con el mismo, que sobre una plataforma 12 de trabajo sujeta un encofrado 13' intemo de manera desplazable. Con este encofrado 13' intemo se ha hormigonado la secci6n 42 de hormigonado y, una vez endurecida la secciOn 42 de hormigonado, se ha desplazado el encofrado 13' interno a la posici6n mostrada y se han montado los patines
34, 36 trepadores. Del mismo modo se ha colocado sobre el carril 18 trepador la primera pieza 20 de extensiOn de carril trepador y se ha unido con el carril 18 trepador de manera rigida a la flexiOn. Sobre el patin 26 trepador se ha colocado un cilindro 28 trepador, que en el estado retraido se engancha con su trinquete por debajo de un perno de soporte de la primera pieza 20 de extension de carril trepador.
Si ahora comienza la operaciOn de trepado con el sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles (secciOn de representaciOn b)) y se despliega el cilindro 28 trepador, entonces el extremo libre de la primera pieza 20 de extensiOn de carril trepador entra, tras varias carreras de cilindro, en el patin 34 trepador hasta que el trinquete del patin 34 trepador puede engancharse por debajo de y sujetar un pemo de soporte de la primera pieza 20 de extension de carril trepador. Alternativamente, tambien el patin 24, 26 trepador en una operaciOn de trepado puede sujetar todo el andamio, mientras que el cilindro 28 trepador se retrae para un nuevo patin trepador. En principio, el peso de todo el sistema de encofrado autotrepante puede soportarse Onicamente por trinquetes de los pares 24 0 26 0 34 de patines trepadores de manera segura. Un guiado seguro de los carriles 18 trepadores se produce siempre a traves de dos pares de patines trepadores, que en la direcci6n vertical se sib:Ian uno sobre otro. Entonces, el cilindro 28 trepador puede retraerse y volver a Ilevarse a su posiciOn de modo que el trinquete del cilindro 28 trepador vuelve aengancharse por debajo de un perno de soporte de la primera pieza 20 de extensiOn de carril trepador o del carril 18 trepador. Si a continuaciOn vuelve a desplegarse el cilindro 28 trepador, entonces todo el sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles trepa mas hacia arriba. Una vez que el carril 18 trepador ha trepado hacia arriba hasta el punto de que puede montarse una pieza 20' de extensi6n de carril trepador adicional en el extremo libre inferior del carril 18 trepador, la pieza 20' de extension de carril trepador se une de manera rigida a la flexion con el
carril 18 trepador, fijandola por ejemplo mediante pernos de enclavamiento al carril 18 trepador.
En el estado de trepado de la semi& de representaciOn c), el sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles esta sujeto en los patines 26 y 34 trepadores a traves del carril 18 trepador y los extremos de las piezas 20, 20' de extensi6n de carril trepador se encuentran aiin en los patines 24 y 36 trepadores.
En la semi& de representaciOn d), la operacion de trepado ha seguido avanzando y el sistema de encofrado
autotrepante guiado sobre carriles se encuentra en una posici6n en la que puede construirse una tercera secciOn de hormigonado. El carril 18 trepador se sujeta a traves de los patines 34 y 36 trepadores, enganchando los trinquetes de los patines 34, 36 trepadores por debajo de los pernos de soporte del carril 18 trepador. Ahora, la primera pieza 20 de extensicin de carril trepador puede retirarse del carril 18 trepador y la pieza 20' de extension de carril trepador tampoco es necesaria ya para guiar o asegurar el sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles. Del mismo modo puede retirarse el cilindro 28 trepador del patin 26 trepador. El patin 26 trepador tambien se desatornilla de la primera seccion 40 de hormigonado.
Ahora, en la representacion e) se muestra el encofrado 13' interno que se ha acercado a la secci6n 42 de hormigonado, de modo que puede construirse una tercera secci6n de hormigonado sobre la segunda semi& 42 de hormigonado. Al mismo tiempo es posible hormigonar una semi& 45 de techo por medio de un encofrado 53 de
techo y a este respecto hormigonar puntales 54 de techo utilizados. Se entiende que, para la secuencia de trepado mostrada en la figura 6, al mismo tiempo tambien se utiliza un sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles para el encofrado extern°. Por motivos de claridad no se muestra.
La figura 7 muestra una secuencia de trepado en una vista lateral en cuatro secuencias a) a d), tal como se realiza con una plataforma 12 de trabajo y un encofrado extern°. El sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles mostrado en la figura 7 puede utilizarse como encofrado externo para la construcci6n de las secciones de hormigonado, tal como se muestran en la figura 6.
Despues de que en la representaci6n a) se haya hormigonado la primera secci6n 40 de hormigonado con elementos de encofrado de pared conocidos, el sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles se fija a tray& de los patines 24 y 26 trepadores a la primera secci6n 40 de hormigonado endurecida. Tambien se ha creado la segunda secci6n 42 de hormigonado con el encofrado 13 extern°. En la figura 7, en la representaci6n a) el encofrado 13 externo ya se ha desplazado alejandolo de la segunda secci6n 42 de hormigonado endurecida y los patines 34 y 36 trepadores ya estan montados en la segunda semi& de hormigonado endurecida. La primera pieza 20 de extensiOn de carril trepador se ha unido de manera rigida a la flexiOn con el extremo libre superior del carril 18 trepador y, en el extern° libre inferior del carril 18 trepador, una segunda pieza 22 de extension de carril trepador todavia esta sujeta de manera articulada al carril 18 trepador. La segunda pieza 22 de extensiOn de card trepador soporta partes de una plataforma de seguimiento. Si ahora se coloca sobre el patin 26 trepador un cilindro 28 trepador y, a continuaci6n, a traves del cilindro 28 trepador se inicia la operaci6n de trepado, entonces se desliza todo el sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles a lo largo de las secciones 40, 42 de hormigonado hacia arriba y la plataforma de seguimiento se levanta por si misma siguiendo la fuerza de la gravedad. Mediante la plataforma 12 de trabajo y la plataforma 16 de seguimiento pueden realizarse todas las actividades en la zona del sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles. Ahora, en las representaciones c) y d), el sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles se desliza mas hacia arriba, hasta quo el encofrado 13 extern° pueda Ilevarse a una posiciOn para una tercera secciOn de hormigonado. A traves de la plataforma 12 de trabajo puede retirarse la primera pieza 20 de extensi6n de carril trepador y, en caso necesario, a traves de la plataforma 16 de seguimiento puede
desmontarse el patin 24 trepador o el patin 26 trepador, siempre quo se trate de patines trepadores separables.
En el caso de un sistema 10 de encofrado autotrepante guiado sobre carriles en el sector de la construcciOn los carriles 18 trepadores se guian en patines 24, 26, 34, 36 trepadores, estando integrados los carriles trepadores en una unidad de andamio. La unidad de andamio comprende tambien una plataforma 12 de trabajo y una plataforma 16 de seguimiento, que tambien estan fijadas a los carriles 18 trepadores. Sobre los extremos libres de los carriles
18 trepadores pueden colocarse piezas 20, 22 de extensiOn de carril trepador y fijarse en los mismos de manera rigida a la flexiOn. Las piezas 20, 22 de extensiOn de carril trepador presentan una longitud mas cotta que la de los carriles 18 trepadores.

Claims (8)

  1. REIVINDICACIONES
    1.-Seccion (40, 42, 44) de hormigonado con un sistema (10) de encofrado autotrepante guiado sobre carriles en el sector de la construccion, con patines (24, 26, 34, 36) trepadores y carriles (18) trepadores guiados en los patines 5 (24, 26, 34, 36) trepadores, quo estan integrados en una unidad de andamio, estando fijados los patines (24, 26, 34, 36) trepadores a la secciOn (40, 42, 44) de hormigonado endurecida y estando guiado, sujeto y pudiendo desplazarse on cada caso uno de los carriles (18) trepadores en varios de los patines (24, 26, 34, 36) trepadores, pudiendo fijarse a los extremos libres de los carriles (18) trepadores piezas (20, 20', 22) de extensiOn de carril trepador, que presentan una longitud mas coda quo la de los carriles (18) trepadores, y presentando los carriles (18)
    10 trepadores esencialmente una longitud, que corresponde a la altura de la secci6n (40, 42, 44) de horrnigonado, caracterizada porque al menos a los extremos libres inferiores de los carriles (18) trepadores estan fijadas piezas (20', 22) de extensiOn de carril trepador de manera separable y/o pivotante, quo presentan una longitud mas coda quo la de los carriles (18) trepadores.
  2. 2.-SecciOn (40, 42, 44) de hormigonado con un sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles segun la
    15 reivindicaciOn 1, caracterizada porque la longitud de las piezas (20, 20', 22) de extensi6n de carril trepador fijadas es mas larga o igual quo la mitad de la distancia de dos patines (24, 26, 34, 36) trepadores dispuestos directamente uno sobre otro.
  3. 3.-SecciOn (40, 42, 44) de hormigonado con un sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles segun una de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizada porque las piezas (20, 20', 22) de extensiOn de carril trepador estan
    20 unidas con los extremos libres de los carriles (18) trepadores mediante pemos (50) de enclavamiento.
  4. 4.-SecciOn (40, 42, 44) de hormigonado con un sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles segun la
    reivindicacion 3, caracterizada porque cada pieza (20, 20', 22) de extension de carril trepador puede unirse mediante
    dos pernos (50) de enclavamiento con un extremo libre de un carril (18) trepador.
  5. 5.-Seccion (40, 42, 44) de hormigonado con un sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles segun una
    25 delas reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque los carriles (18) trepadores asi como las piezas (20, 20', 22) de extensiOn de carril trepador fijadas estan construidos por dos carriles perfilados, que se mantienen unidos a una distancia entre si mediante pernos (32) de soporte y, dado el caso, mediante distanciadores, pemos (52) de uni6n.
  6. 6.-Secci6n (40, 42, 44) de hormigonado con un sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la unidad de andamio presenta una plataforma (12) de trabajo y 30 una plataforma (16) de seguimiento.
  7. 7.-SecciOn (40, 42, 44) de hormigonado con un sistenna de encofrado autotrepante guiado sobre carriles segOn la reivindicaciOn 6, caracterizada porque sobre la plataforma (12) de trabajo esta previsto un encofrado (13; 13') externo o interno quo puede desplazarse sobre la plataforma (12) de trabajo.
  8. 8.-Seccion (40, 42, 44) de hormigonado con un sistema de encofrado autotrepante guiado sobre carriles segOn una
    35 delas reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque on extremos libres inferiores de las piezas (22) de extension de carril trepador fijadas, que con otros extremos opuestos estan unidas de manera articulada con los extremos inferiores de los carriles (18) trepadores, estan previstas partes de una plataforma (16) de seguimiento.
    Fig. 1
    Fig. 2
    50
    Fig. 3
    32
    Fig. 4
    20
    Fig. 5
    LT:
    CNJ WO CY) 0.7) CN4
    13
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