ES2314740T3 - Sistema de puente movil. - Google Patents
Sistema de puente movil. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2314740T3 ES2314740T3 ES05817203T ES05817203T ES2314740T3 ES 2314740 T3 ES2314740 T3 ES 2314740T3 ES 05817203 T ES05817203 T ES 05817203T ES 05817203 T ES05817203 T ES 05817203T ES 2314740 T3 ES2314740 T3 ES 2314740T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- section
- bridge
- lifting frame
- vehicle
- mobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
- E01D15/12—Portable or sectional bridges
- E01D15/127—Portable or sectional bridges combined with ground-supported vehicles for the transport, handling or placing of such bridges or of sections thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Measuring Volume Flow (AREA)
- Optical Communication System (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Abstract
Sistema de puente móvil con al menos un tramo de puente, que comprende dos secciones (12a, 12b) unidas entre sí de manera articulada, y un vehículo instalador de puentes (10) provisto de un armazón elevador (18) que apoya de manera giratoria sobre el vehículo y que puede girar hidráulicamente desde una posición de transporte horizontal a una posición de instalación vertical, llevando un armazón de descenso (16) que guía un cable de tendido (14), estando la primera sección (12a) del tramo de puente durante el transporte apoyada sobre el armazón elevador (18) con la superficie de tablero orientada hacia abajo, estando la segunda sección (12b) del tramo de puente (12) durante el transporte con la superficie de tablero orientada hacia arriba apoyando sobre la primera sección (12a), y estando provista la segunda sección (12b) del tramo de puente (12) al nivel de su extremo libre de patas de caballete (22) de longitud regulable y apoyadas de modo giratorio, caracterizado porque el armazón de descenso (16) está dispuesto de modo que es desplazable sobre el extremo libre del armazón elevador (18).
Description
Sistema de puente móvil.
La invención se refiere a un sistema de puente
móvil con al menos un tramo de puente, que comprende dos secciones
unidas entre sí de manera articulada, y un vehículo instalador de
puentes provisto de un armazón elevador que puede girar
hidráulicamente desde una posición de transporte horizontal a una
posición de instalación vertical, que se apoya de manera giratoria
sobre el vehículo y que sujeta un armazón de descenso que guía un
cable de tendido, estando durante el transporte una sección del
tramo de puente apoyada y fijada al armazón elevador con la
superficie de tablero orientada hacia abajo.
Un sistema de puente móvil de este tipo se
conoce del documento DE 31 45 582 A1.
El sistema de puente móvil conocido tiene la
desventaja de que no resulta adecuado para la instalación de un
puente articulado, es decir, de un puente móvil formado por varios
tramos de puente. Resulta además desventajoso que la longitud de
los tramos de puente es sólo un poco más larga que la superficie de
carga del vehículo instalador de puentes con lo que no es posible
instalar juntos varios tramos de puente.
También los documentos
SU-A-753 y
DE-A-3932742 muestran un sistema de
puente móvil de este tipo.
La invención tiene como objetivo crear un
sistema de puente móvil con el que sea posible la instalación de un
puente formado por varios tramos de puente, siendo cada uno de los
tramos de puente claramente más largo que la superficie de carga
del vehículo instalador de puentes.
Según la invención, este objetivo se logra
mediante las características de la reivindicación 1.
El vehículo instalador de puentes deberá ir
provisto de un apoyo para vehículos. Las dos secciones deben estar
configuradas del mismo modo para que sea posible una recogida del
puente con el vehículo instalador de puentes en la otra orilla del
curso de agua que haya que franquear.
La invención se refiere también a un
procedimiento para la instalación de un puente móvil de un sistema
de puente móvil de este tipo con los siguientes pasos:
- -
- desplazamiento al lugar en el que debe situarse un extremo de la sección del tramo de puente,
- -
- extracción del apoyo para vehículos del vehículo instalador de puentes,
- -
- giro hacia fuera del armazón elevador junto con las dos secciones de tramo de puente que lleva, en más de 90º con respecto a la horizontal,
- -
- estirado del cable de tendido fijado cerca del extremo libre de la segunda sección hasta una posición alineada con la primera sección,
- -
- liberar la primera sección del armazón elevador,
- -
- giro hacia abajo del tramo de puente extendido soltando el cable de tendido mediante el giro de la primera sección alrededor del extremo inferior del armazón elevador,
- -
- ajuste de la longitud de las patas de caballete,
- -
- girar hacia abajo adicionalmente el tramo de puente depositándolo sobre las patas de caballete
- -
- descenso del armazón elevador unido de manera articulada con el extremo proximal de la primera sección del tramo de puente y, eventualmente, introducción del extremo distal de la primera sección en el tubo de apoyo de las patas de caballete de la segunda sección de un tramo de puente instalado previamente, y
- -
- liberar el extremo proximal de la primera sección del armazón elevador.
La invención se explicará a continuación
basándose en los dibujos. En ellos, las figuras muestran las
distintas etapas de la instalación del puente móvil en una vista
lateral.
La Fig. 1 muestra el vehículo instalador de
puentes 10 con el tramo de puente situado sobre éste y formado por
dos secciones 12a, 12b unidas entre sí de manera articulada. Las dos
secciones 12a, 12b se apoyan sobre un armazón elevador 18 que puede
girarse hidráulicamente desde una posición de transporte horizontal
a una posición de instalación vertical. El armazón elevador 18
lleva además un armazón de descenso 16 que está introducido en la
posición de transporte mostrada en la Fig. 1.
\newpage
La primera sección 12a del tramo de puente se
encuentra en esta posición de transporte con la superficie de
tablero orientada hacia abajo sobre el armazón elevador 18 y fijado
a este de manera doble, la segunda sección 12b del tramo de puente
se encuentra en la posición de transporte con la superficie de
tablero orientada hacia arriba y sobre la primera sección 12a.
La segunda sección 12b tiene sobre la superficie
opuesta a la superficie de tablero patas de caballete 22 de
longitud regulable, que pueden girarse hacia la segunda sección 12b.
En la segunda sección 12b hay dispuesto un cabrestante para regular
la longitud de las patas de caballete.
El vehículo instalador de puentes 10 está
provisto en su extremo posterior de un par de apoyos para vehículos
20, que por razones de una mayor claridad sólo se representan en la
Fig. 1.
Las dos secciones 12a, 12b están configuradas
del mismo modo, estando sin embargo provista de patas de caballete
sólo la segunda sección 12b.
La Fig. 2 muestra cómo las dos secciones 12a,
12b del tramo de puente se basculan hidráulicamente hacia la
vertical mediante el giro hacia arriba del armazón elevador 18. La
Fig. 3 muestra la fase en la que la segunda sección 12b unida de
manera articulada con la primera sección 12a es dispuesta por encima
del armazón de descenso 16 salido del armazón elevador 18, mediante
un cable de tendido 12 que está sujeto en la zona del extremo libre
de la segunda sección. El cable de tendido es conducido a través de
un travesaño 24 -sólo esbozado- provisto de rodillos y que se
encarga de equilibrar la carga.
En la Fig. 4 el tramo de puente está totalmente
extendido, adoptando el armazón elevador 18 con respecto a la
superficie de carga del vehículo instalador de puentes 10 un ángulo
de más de 90º, el tramo de puente desciende (después de soltarse la
primera sección 12a del bastidor elevador 18) al alejarse el cable
de tendido 14 del vehículo 10 (Fig. 5) hasta que se alcanza la
posición mostrada en la Fig. 6. En esta posición las longitudes de
las patas de caballete 22, que están provistas de un tubo de apoyo
26 fijado de manera articulada con garras 28 a la segunda sección
12b, se ajustan mediante un cabrestante de patas de caballete (no
mostrado) en la zona distal de la segunda sección 12b de tal
manera, que al alcanzarse el fondo del curso de agua que hay que
franquear se garantiza una posición horizontal del tablero. El tramo
de puente se bascula entonces hasta que las patas de caballete
alcanzan el fondo del curso de agua.
La Fig. 6 muestra la instalación de un primer
tramo de puente en el que su extremo distal se apoya en la orilla,
y la Fig. 7 la instalación de otro tramo de puente en el que el
vehículo instalador de puentes está en posición hacia atrás sobre
un tramo de puente ya instalado e instala a continuación del mismo
otro tramo de puente en prolongación del primer tramo de
puente.
La Fig. 8 muestra el descenso del armazón
elevador 18 por medio de un dispositivo 30 que soporta el armazón
elevador 18, introduciéndose las garras 28 del extremo proximal de
la otra segunda sección 12a, es decir el que señala hacia el
vehículo instalador de puentes, en el tubo de apoyo 26 de las patas
de caballete 22 de un tramo de puente 12a, 12b anteriormente
instalado y se fijan a éste (las garras 28 de la primera sección
(12a) están desplazadas respecto a las garras de la segunda sección
del tramo de puente 12b). Se entiende que esto no se produce en el
primer tramo de puente que hay que instalar (Fig. 6). A continuación
se suelta el extremo proximal de la primera sección 12a del armazón
elevador 18, y se retira el vehículo instalador de puentes.
La recogida de nuevos tramos de puente se
realiza de manera correspondiente en orden inverso, permaneciendo
las patas de caballete sobre cuyo tubo de apoyo se apoya la otra
sección del tramo de puente tendido en último lugar fijadas a éste
y soltándose su fijación con la otra sección del tramo de puente
instalado anteriormente.
No se representa gráficamente la capacidad de
ajuste de la separación entre sí de los tableros que forman las
secciones 12a, 12b.
Claims (4)
1. Sistema de puente móvil con al menos un tramo
de puente, que comprende dos secciones (12a, 12b) unidas entre sí
de manera articulada, y un vehículo instalador de puentes (10)
provisto de un armazón elevador (18) que apoya de manera giratoria
sobre el vehículo y que puede girar hidráulicamente desde una
posición de transporte horizontal a una posición de instalación
vertical, llevando un armazón de descenso (16) que guía un cable de
tendido (14), estando la primera sección (12a) del tramo de puente
durante el transporte apoyada sobre el armazón elevador (18) con la
superficie de tablero orientada hacia abajo, estando la segunda
sección (12b) del tramo de puente (12) durante el transporte con la
superficie de tablero orientada hacia arriba apoyando sobre la
primera sección (12a), y estando provista la segunda sección (12b)
del tramo de puente (12) al nivel de su extremo libre de patas de
caballete (22) de longitud regulable y apoyadas de modo giratorio,
caracterizado porque el armazón de descenso (16) está
dispuesto de modo que es desplazable sobre el extremo libre del
armazón elevador (18).
2. Sistema de puente móvil según la
reivindicación 1, caracterizado porque el vehículo instalador
de puentes (10) está provisto de un apoyo para vehículos (20)
fijado en su extremo posterior.
3. Sistema de puente móvil según las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque las dos
secciones (12a, 12b) tienen una construcción similar.
4. Procedimiento para instalar un puente móvil
de un sistema de puente móvil según una de las anteriores
reivindicaciones, con los pasos siguientes:
- -
- desplazamiento al lugar en el que debe situarse el extremo de una sección (12a) del tramo de puente,
- -
- extracción del apoyo para vehículos (20) del vehículo instalador de puentes,
- -
- giro hacia fuera del armazón elevador (18) junto con las dos secciones (12a, 12b) de tramo de puente que lleva,
- -
- estirado del cable de tendido (14) fijado cerca del extremo libre de la segunda sección (12b) hasta una posición alineada con la primera sección (12a),
- -
- liberar la primera sección (12a) del armazón elevador (18),
- -
- giro hacia abajo del tramo de puente (12a, 12b) extendido soltando el cable de tendido (14) mediante el giro de la primera sección (12a) alrededor del extremo inferior del armazón elevador (18),
- -
- ajuste de la longitud de las patas de caballete (22),
- -
- giro hacia abajo adicionalmente del tramo de puente (12a, 12b) depositándolo sobre las patas de caballete (22),
- -
- descenso del armazón elevador unido articuladamente con el extremo proximal de la primera sección (12a) del tramo de puente y, eventualmente, introducción de las garras dispuestas en el extremo distal de la primera sección (12a) en el tubo de apoyo de las patas de caballete de la segunda sección (12b) de un tramo de puente (12a, 12b) instalado previamente, y
- -
- liberar el extremo proximal de la primera sección (12a) del armazón elevador (18).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102005003044 | 2005-01-22 | ||
| DE102005003044A DE102005003044B3 (de) | 2005-01-22 | 2005-01-22 | Mobilbrückensystem |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2314740T3 true ES2314740T3 (es) | 2009-03-16 |
Family
ID=35892627
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES05817203T Active ES2314740T3 (es) | 2005-01-22 | 2005-12-08 | Sistema de puente movil. |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7543347B2 (es) |
| EP (1) | EP1838925B1 (es) |
| AT (1) | ATE407262T1 (es) |
| CA (1) | CA2563166C (es) |
| DE (2) | DE102005003044B3 (es) |
| ES (1) | ES2314740T3 (es) |
| MX (1) | MX2007008743A (es) |
| WO (1) | WO2006076874A1 (es) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2889213B1 (fr) * | 2005-07-27 | 2007-09-07 | Mediterranee Const Ind | Systeme de transport d'une travure par un vehicule routier pouvant etre transforme en vehicule amphibie pour permettre a tout vehicule routier de franchir une breche seche ou remplie d'eau |
| DE202012003952U1 (de) | 2012-04-20 | 2012-07-12 | Mauderer Alutechnik Gmbh | Brückenlegevorrichtung |
| WO2014202119A1 (de) | 2013-06-18 | 2014-12-24 | Ftn Fahrzeugtechnik Nord Gmbh | Mobiles brückensystem |
| KR101696666B1 (ko) * | 2014-10-24 | 2017-01-16 | 이도희 | 전술교량 |
| DE102017100815A1 (de) * | 2017-01-17 | 2018-07-19 | Krauss-Maffei Wegmann Gmbh & Co. Kg | Brückenverlegeeinrichtung zum Verlegen einer insbesondere einteiligen Brücke |
| GB2574227B (en) | 2018-05-31 | 2023-02-01 | Pearson Eng Ltd | Improvements in or relating to bridges |
| US10633808B2 (en) * | 2018-09-27 | 2020-04-28 | Eagle Technology, Llc | Robotic bridging system |
| CN113636451B (zh) * | 2021-08-09 | 2023-05-16 | 北京市政建设集团有限责任公司 | 一种钢栈桥吊装装置 |
| CN113802448B (zh) * | 2021-10-15 | 2022-05-17 | 北部湾大学 | 一种依附自升式钻井平台悬臂梁的伸缩式栈桥及应用方法 |
| CN114837062B (zh) * | 2022-06-06 | 2023-09-08 | 广东省源天工程有限公司 | 一种钢栈桥连接平台 |
Family Cites Families (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2556175A (en) * | 1945-06-12 | 1951-06-12 | Lester P Frost | Bridge and mobile launching structure therefor |
| CH424843A (fr) * | 1963-12-17 | 1966-11-30 | Vaugoyeau Alexandre | Dispositif de support d'un pont volant |
| DE2166758C3 (de) | 1971-11-12 | 1979-10-04 | Magirus-Deutz Ag, 7900 Ulm | Brückenlegegerät |
| GB1412012A (en) * | 1971-11-12 | 1975-10-29 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Mobile bridge-laying apparatus |
| US3820181A (en) * | 1972-03-29 | 1974-06-28 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Bridge laying device |
| FR2200856A5 (es) * | 1972-09-28 | 1974-04-19 | France Etat | |
| DE2422932A1 (de) * | 1974-05-11 | 1975-11-20 | Porsche Ag | Schwenkbares stuetzbein fuer eine bruecke |
| US4062081A (en) * | 1976-10-13 | 1977-12-13 | Ramer James L | Transportable bridge and method |
| US4203686A (en) * | 1978-07-17 | 1980-05-20 | Bowman Harold M | Manhole construction |
| SU753975A1 (ru) * | 1978-08-14 | 1980-08-07 | Предприятие П/Я В-2632 | Мостоукладчик |
| US4411036A (en) * | 1980-11-27 | 1983-10-25 | The Secretary Of State For Defence In Her Britannic Majesty's Government Of The United Kingdom Of Great Britain And Northern Ireland | Transportable bridge |
| US4521932A (en) * | 1981-12-08 | 1985-06-11 | Fairey Engineering Limited | Transportable bridge structure |
| DE3217435A1 (de) * | 1982-05-08 | 1983-11-17 | IBEK Ingenieurbüro Echtler Kaiserslautern GmbH, 6750 Kaiserslautern | Kraftfahrzeug zum transportieren und verlegen einer festbruecke |
| US4534079A (en) * | 1982-06-17 | 1985-08-13 | The Secretary Of State For Defence In Her Britannic Majesty's Government Of The United Kingdom Of Great Britain And Northern Ireland | Transportable folding bridge |
| US4510637A (en) * | 1983-03-14 | 1985-04-16 | Lucjan Zlotnicki | Bridge launcher |
| DD216675A1 (de) * | 1983-07-13 | 1984-12-19 | Werkzeugmasch Okt Veb | Schleifmaschine mit werkstueckbezogenem schwenkpunkt des werkstuecktraegers |
| US4602399A (en) * | 1984-05-24 | 1986-07-29 | Harsco Corporation | Bridge transporting and launching trailer and method |
| DE3932742C3 (de) * | 1989-09-30 | 1995-07-13 | Goeppner Kaiserslautern Eisen | Mobile Vorrichtung zum Verlegen von Kurzbrücken |
| GB2243388B (en) * | 1990-04-25 | 1993-10-13 | Secr Defence | Vibration absorbing stuctures for heavy construction purposes |
| DE4429808C2 (de) * | 1994-08-23 | 1998-01-29 | Gutehoffnungshuette Man | Brückenlegepanzer mit Verlegeeinrichtung |
| US5531541A (en) * | 1995-03-22 | 1996-07-02 | Fairfield Industries | Manhole cover lifting apparatus |
| US5979117A (en) * | 1998-06-10 | 1999-11-09 | Fuller; Frank | Hole locking device |
| US6769834B1 (en) * | 1999-05-19 | 2004-08-03 | Henry E. Stange | Methods and apparatus for covering openings in roadways |
| US6752565B2 (en) * | 2002-05-02 | 2004-06-22 | Arthur A. Schrage | Manhole cover system |
| US6854922B1 (en) * | 2003-07-28 | 2005-02-15 | Santa Clara Valley Transportation Authority, A Public Agency | Locking cover for a soffit manhole |
-
2005
- 2005-01-22 DE DE102005003044A patent/DE102005003044B3/de not_active Expired - Fee Related
- 2005-12-08 ES ES05817203T patent/ES2314740T3/es active Active
- 2005-12-08 CA CA002563166A patent/CA2563166C/en not_active Expired - Fee Related
- 2005-12-08 MX MX2007008743A patent/MX2007008743A/es active IP Right Grant
- 2005-12-08 WO PCT/DE2005/002211 patent/WO2006076874A1/de active IP Right Grant
- 2005-12-08 EP EP05817203A patent/EP1838925B1/de not_active Not-in-force
- 2005-12-08 US US11/795,760 patent/US7543347B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2005-12-08 AT AT05817203T patent/ATE407262T1/de not_active IP Right Cessation
- 2005-12-08 DE DE502005005293T patent/DE502005005293D1/de active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATE407262T1 (de) | 2008-09-15 |
| CA2563166A1 (en) | 2006-07-27 |
| WO2006076874A1 (de) | 2006-07-27 |
| US20080163439A1 (en) | 2008-07-10 |
| DE502005005293D1 (de) | 2008-10-16 |
| CA2563166C (en) | 2009-09-15 |
| US7543347B2 (en) | 2009-06-09 |
| EP1838925A1 (de) | 2007-10-03 |
| DE102005003044B3 (de) | 2006-08-03 |
| EP1838925B1 (de) | 2008-09-03 |
| MX2007008743A (es) | 2007-10-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2314740T3 (es) | Sistema de puente movil. | |
| ES2532911T3 (es) | Patín trepador separable de un encofrado trepador | |
| ES2261984T3 (es) | Dispositivo de husillo para el ajuste en altura de parrilas de vias. | |
| ES2206513T3 (es) | Ensamblaje de andamios. | |
| ES2323192T5 (es) | Encofrado trepador con patín trepador articulado | |
| ES2606035T3 (es) | Mecanismos de anclaje para calzos retirables | |
| ES2343451T1 (es) | Estructura de ensamblaje y procedimiento para montar torres utilizadas en turbinas eolicas. | |
| ES2645275T3 (es) | Base para soportar un mástil erecto | |
| ES2343368T3 (es) | Plataforma de trabajo. | |
| ES2326541T3 (es) | Dispositivo y procedimiento de manipulacion de los railes de la via ferrea. | |
| ES2304091B1 (es) | Dispositivo para colgar los cabos. | |
| ES2332743T3 (es) | Herramienta de levantamiento de segmento de torre y procedimiento para levantar un segmento de torre. | |
| ES2287595T3 (es) | Soporte movil. | |
| ES2438594T3 (es) | Vehículo de mantenimiento | |
| ES2285946B1 (es) | Jamonero con capacidad de giro y/o traslacion. | |
| ES2387561T3 (es) | Plataforma de elevación flotante para el transporte de instalaciones de energía eólica offshore | |
| ES2355949T3 (es) | Plataforma elevadora y procedimiento para el montaje de una plataforma elevadora. | |
| KR101612883B1 (ko) | 교량등 설치대 | |
| ES2235599A1 (es) | Equipo de montaje de aerogeneradores. | |
| ES2290300T3 (es) | Dispositivo de proteccion contra inundaciones. | |
| ES2828999T3 (es) | Panel de ocultación para protección de accidentes y pie de pedestal para el mismo | |
| ES2239966T3 (es) | Plataforma de trbajo. | |
| ES2203730T3 (es) | Dispositivo de encofrar para la fabricacion de limitaciones en forma de arco de aberturas en paredes. | |
| ES2878924T3 (es) | Escalera móvil | |
| ES2618558T3 (es) | Aparato y procedimiento de transporte, instalación y recuperación de estructuras marinas |