DE2422932A1

DE2422932A1 - Schwenkbares stuetzbein fuer eine bruecke

Info

Publication number: DE2422932A1
Application number: DE2422932A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Albrecht; Ortwin Piper; Friedhelm Soeffge
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1974-05-11
Filing date: 1974-05-11
Publication date: 1975-11-20
Also published as: FR2270382A1; IT1037322B; FR2270382B1; GB1483674A; US4033006A

Description

Dr. Ing. h. c. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT - 7 STUTTGART-ZUFFENHAUSFN · PORSCHESTRASSE 42

S 1

Schwenkbares Stützbein für eine Brücke

Die Erfindung betrifft ein schwenkbares Stützbein für eine Brücke, insbesondere für eine Schnellbrücke, das einen mit seinem freien Ende aelenkig verbundenen Fuß aufweist.

Es sind aus der DT-OS 2 019 9R5 Stützbeine von Brücken mit Füßen bekannt geworden, bei dem das Bein mit dem FuR gelenkig verbunden ist. Der Fuß besteht aus einer einteiligen Platte und ist in engen Grenzen zum Ausgleich von Bodenunebenheiten verschwenkbar« Ferner ist aus der FP-PS ^7 029 ein Stützbein an transportablen Brücken bekannt geworden, das einschwenkbar in eine Transportstellunq annelenkt ist. Es weist ebenfalls einen aus einer einteiligen Platte bestehenden Fuß auf. Nachteilig hierbei ist, daß der Fuß beim Einschwenken des Stützbeines in eine Transportstellung unter der Brücke hervorragt und zusätzlich Raum beansprucht. Ausserdem kann beim Aufnehmen mehrerer Brückenteile übereinander der vorstehende Stützbeinfuß den Aufnahme- bzw. Ablegevorgang behindern^

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, einen Fuß für ein schwenkbares Stützbein an Brücken zu schaffen, der sich während des Einschwenkens des Stützbeines unter die Brücke in raumsparender l'eise an der Brückenunterseite anlegt.

Vorsitzender des Aufsicf.!srat; Dr. Ing. h. c. Ferdinand Pr;ri:hö · Vorstand; Dr. Errst Fuhrmann, HsInZ Branitzkl

C'tz is: G°:el!'.dicfi: Stuttgart · Reghlergsridil: Arr>sgeridit Stuttgart. HRB-Nr. 5211 · Teleio. 0711/8203-1 · Telex 07-21871 Porsctierulo Stuttgart · Postfach 4)0640 5004-01-5000-01-73

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Piese Aufgabe wird nach der Erfindunn dadurch qelöst, daß der Fuß aus quer zur ßrückenlänqsriehtunq angeordneten und geqeneinander verschwenkbaren, in einen Zwischenträqer qelaqerten Plattenteilen besteht, die über einen Steuerhebel qeneinsam zwannssteuerbar qekopnelt sind. Die ⁿlattenteile des Fußes können somit-beim Einschwenken der Stützbeine in eine Transportstellunq, in Verlänqerunn des Stützbeines, zusarnmengeklaopt an der Brückenunterseite platzsparend anneordnet werden.

Desweiteren ist nach der Erfindung vorqesehen, daß der die Plattenteile gelenkig miteinander verbindende Steuerhebel unterhalb und oberhalb der festen Lagerungen der ⁿlattenteile am Zwischenträger qelaqert sind,. Hierdurch wird bein Verschwenken der Fußplatte beim Einschwenken des Stützbeines in die Transportstellung die weitere Fußplatte zwangsweise mit entgeqennerichteter Bewegung mit verschwenkt.

Damit beim Wiederabsenken der Stützbeine von der Brückenunterseite die Plattenteile eine für die StUtzstellung gestreckte Lage einnehmen können, ist nach einer weiteren Ausführung der Erfindung vorqesehen, daß die Plattenteile an der Oberseite über ein, eine Zugkraft ausübendes Element (elastisches Band) miteinander verbunden und zur Stützstellung in eine gestreckte Lage bringbar sind.

Ferner ist nach der Erfindung vorgesehen, daß der Zwischenträger an seinen in Eingriff mit den Plattenteilen kommenden Kanten Rastungen aufweist, die zur Bildung einer steifen Platte in Nocken der Plattenteile eingreifen. Hierdurch wird in vorteilhafter Weise nach der Erfindung erreicht, daß die Platten bei eingenommener Stützstellung in qestreckter Stellunq eine in sich steife Platte bilden können.

Damit während des Einschwenkvorganges der Stützbeine die Platten des Fußes ebenfalls in einfacher Weise zusammengeklappt werden können, ist nach der Erfindung weiter vorgesehen, daß an den freien Enden auf der Oberseite der Fußplatten Rollen angeordnet sind,

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Ein Ausführunqsbeispiel der Erfindunn ist in der Zeichnung daroestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

Es zeigen

Fi g₀ 1 eine Seitenansicht des Stützbeines mit Fuß in schematisch

dargestellter Stütz- und Transportstellunq, Fig₀ 2 eine Draufsicht des Fußes teilweise im Schnitt und Fig₀ 3 eine vergrößerte Seitenansicht des Fußes in Stütz- und Transportstellung teilweise im Schnitt»

Zur Unterstützung von Brücken, Brückenteilen 16 und dgl₄ sind Stützbeine 10 vorgesehen, die einen Fuß 1 aufweisen, der aus mehreren Platten 3 und 4 besteht, die bei Transportstellung II der Stützbeine 10 zusammenklappbar und bei Stützstellung I gestreckt gelagert sind. Die Stützbeine 10 sind entweder direkt am Brückenteil 16 gelagert oder aber zum Untersetzen unter Brückenteile ausgebildet» Die Brücke besteht aus mehreren auf einem Trägerfahrzeug zusammensetzbaren Brückenteilen 16, die in einem Verlege=· bzw_b Aufnahmevorganq vom Fahrzeug aus verlegt bzw₀ von ihm wieder aufgenommen werden können„ Die Platten können eine beliebige geometrische Form aufweisen»

Das freie Ende des Stützbeines 10 ist im Fuß 1 in einem Zwischenträger 2, welcher ein Kalottenlager 9 aufv/eist, gelenkig angeordnet« Am Zwischenträger 2 sind die Platten 3 und 4 des Fußes 1 schwenkbar um Achsen 17, lfl gelagert» An den Stirnseiten der Platten 3 und 4 des Fußes 1 ist eine Steuereinrichtung 5 vorgesehen, über die beide Plattenteile 3 und 4 zwangsgesteuert in ihrer Bewegung gekoppelt sindo Die beiden Platten 3 und 4 des Fußes 1 können somit über die Steuereinrichtung, die vorzugsweise aus einem Steuerhebel besteht, eine gleichzeitige gegeneinander gerichtete Schwenkbewegung ausführen, so daß die Platten in zusammengeklappter Transportstellung II (Fig.3) eine Stellung in Verlängerung des Stützbeines 10 einnehmen.

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Ebenso sind die Platten des Fußes beim Wiederabsenken des Beines 10 in die gestreckte Stiitzstellunq I (FIq₀ 3) bringbar₄ In dieser Stellung stützen sich die gegenüberstehenden Kanten 11 und 12 der Platten 3 und 4, welche mit Nocken 14 versehen sind, am Kalottenlager 9 in Rastunaen 13 abc Hierdurch bildet sich eine in sich steife Platte»

Damit beim Wiederabsenken des Stützbeines 10 in eine Stützstellung I der Vorganq des Auseinanderklappens der Platten 3 und 4 des Fußes 1 unterstützt wird, ist an der Oberseite 7 des Fußes 1 ein beide Platten 3 und 4 verbindendes stark vorgespanntes, eine Zugkraft ausübendes Band, in Form eines elastischen Bandes 8 vorgesehen» Dieses Band 8 bringt die Platten 3 und 4 während des Absenkvorganges des Stützbeines in eine gestreckte Lage= Statt des elastischen Bandes wäre auch ein Hydraulikzylinder denkbare

Am freien Ende der Platte, nahezu an der Stirnkante, ist jeweils eine Rolle 15 ododglo vorgesehen, die beim Einschwenken des Stützbeines in die Transportstellung II an aer Unterseite 19 aer Brücke 16 auf einer Führungsbahn entlang rollt und das gegeneinander gerichtete Verschwenken der Platten 3 und 4 bewirkt»

Beim Wiederabsenken des Stützbeines 10 kommt die der Brückenunterseite 19 zugerichtete Platte 3 von der Brücke frei, so daß die andere Platte 4 ebenfalls zwangsweise über den Steuerhebel 5 mittels des Bandes B mit verschwenkt wird, so daß die Platten 3 und 4 wieder in eine gestreckte Lage für die Stützstellung I des Beines 10 bringbar sindo

Die Funktion des Fußes 1 beim Einschwenken des Stützbeines 10 in eine Transportstellung II und beim Wiederabsenken des Stützbeines 10 in eine Stützstellung I ist folgende» Beim Einschwenken wird der Fuß 1 in gestreckter Lage der Platten 3 und 4 gegen das Brückenunterteil gefahren. Ober die Rollen 15 an der Platte 3 wird ein Druck auf diese Platte ausgeübt, der über den Steuerhebel 5 auf die

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zweite gelenkig verbundene Platte 4 übertragen wird₀ Die Platten 3 und 4 werden beim weiteren Einschwenken des Beines zur Brücke hin soweit zusammengeklappt, bis die jeweiligen Unterflächen der Platten gegenüberliegend angeordnet sind»

Beim Wiederabsenken des Stützbeines in eine Stiitzstellung I erfolgt ein analoger Vorgang»

Das Zusammenklappen der Platten des Fußes ist von folgendem Vorteil. Wenn ein Stützfuß sich durch die überfahrenden Fahrzeuge festgesogen hat, so sind beim Einziehen der Beine nicht die großen Platten vom Untergrund zu lösen, sondern nur der mittlere Teil 2 (Zwischenträger). Die beiden Platten des Fußes werden dann mitgezogen und heben nach und nach vom Untergrund ab„ Die Platten des Stützfußes sind vorzugsweise als Kastenträger mit Verrippungen und Versteifungen und vorzugsweise in Aluminium ausgeführte Dabei ist die Fußfläche mit konischen Löchern versehen, durch welche Z₀B₀ Schlamm von der Unterseite entweichen und sich so der Stützfuß verkrall en kann» Diese Löcher dienen ausserdem zur Versteifung der gesamten Platte»

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Claims

s ι

Patentansprüche

J Schwenkbares Stützbein für eine Brücke, insbesondere für eine Schnellbrücke, das einen mit seinem freien Ende gelenkig verbundenen Fuß aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Fuß (1) aus quer zur Brückenlängsrichtung vorgesehenen und gegeneinander verschwenkbar» in einem am Stützbein angeordneten Zwischenträger (2) gelagerten Plattenteilen (3 und 4) besteht, die über eine Steuereinrichtung (5) zwangssteuerbar gekoppelt sind=

2o Schwenkbares Stützbein nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung aus einem Steuerhebel (5) besteht, der die Plattenteile (3 und 4) gelenkig miteinander verbindet.

3_O Schwenkbares Stützbein nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerhebel (5) unterhalb der festen Lagerung (17) und oberhalb der festen Lagerung (18) der Plattenteile (3 und 4) am Zwischenträger (2) gelagert ist=,

4. Schwenkbares Stützbein nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattenteile (3 und 4) an der Oberseite (7) über ein eine Zugkraft ausübendes Element (elastisches Band Π) miteinander verbunden und zur Stützstellung (I) in eine gestreckte Lage bringbar sind,

5. Schwenkbares Stützbein nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß im Zwischenträger (2) ein Gelenklager (9) zur Aufnahme des freien Endes des Stützbeines (10) vorgesehen ist.

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6c Schwenkbares Stützbein nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenträger (2) an seinen in Eingriff mit den Platten (3 und 4) kommenden Kanten (11 und 12) Rastunqen (13) aufweist, die bei Stutzstellunq (I) zur Bildung einer steifen Fußplatte in Nocken (14) der Platten (3 und 4) eingreifen.

7o Schwenkbares Stützbein nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch qekennzeichnet, daß an den freien Enden auf der Oberseite (7) der Fußplatten (3 und 4) Rollen (15) angeordnet sind₀

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