ES2438594T3 - Vehículo de mantenimiento - Google Patents

Vehículo de mantenimiento Download PDF

Info

Publication number
ES2438594T3
ES2438594T3 ES07785913.0T ES07785913T ES2438594T3 ES 2438594 T3 ES2438594 T3 ES 2438594T3 ES 07785913 T ES07785913 T ES 07785913T ES 2438594 T3 ES2438594 T3 ES 2438594T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
track
support
vehicle
machine
longitudinal direction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES07785913.0T
Other languages
English (en)
Inventor
Peter Hechenberger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robel Bahnbaumaschinen GmbH
Original Assignee
Robel Bahnbaumaschinen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robel Bahnbaumaschinen GmbH filed Critical Robel Bahnbaumaschinen GmbH
Application granted granted Critical
Publication of ES2438594T3 publication Critical patent/ES2438594T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B31/00—Working rails, sleepers, baseplates, or the like, in or on the line; Machines, tools, or auxiliary devices specially designed therefor
    • E01B31/02—Working rail or other metal track components on the spot
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Vehículo de mantenimiento (1) constituido por dos largueros de bastidor (5) que discurren en la direcciónlongitudinal (21) del vehículo y están distanciados uno de otro en la dirección perpendicular, que se apoyan por losextremos, respectivamente, sobre mecanismos de avance sobre carriles (2) y que sirven para la limitación de unespacio de trabajo (6) abierto en 5 dirección a una vía (3), en el que el espacio de trabajo (6) está previsto comoprotección para el personal de servicio que opera en la vía (3), caracterizado por las siguientes propiedades: a) un dispositivo portador de máquina (9), que sirve para la fijación separable de una máquina de tratamiento (10) dela vía, está fijado en el larguero de bastidor (5) y mediante un accionamiento (14) puede ser desplazadorelativamente a este en la dirección longitudinal (21) del vehículo, b) el dispositivo portador de máquina (9) presenta un primer soporte (11) que se extiende perpendicularmente a ladirección longitudinal (21) del vehículo con un dispositivo de fijación (18) para la fijación separable de la máquina detratamiento (10) de la vía, c) el dispositivo de fijación (18) puede ser desplazado a lo largo de una guía perpendicular (19) del primer soporte(11) perpendicularmente a la dirección longitudinal (21) del vehículo, d) el primer soporte (11) puede ser basculado mediante un accionamiento (29) desde una posición de trabajo (20)que se extiende horizontalmente o paralela al plano (30) de la vía a una posición de fuera de servicio (31) que seextiende aproximadamente paralela a un segundo soporte (12).

Description

Vehículo de mantenimiento.
La invención se refiere a un vehículo de mantenimiento según el preámbulo de la reivindicación 1.
Por el documento DE 20 2004 013 732 U1 es conocido un vehículo de mantenimiento con un espacio de trabajo abierto hacia la vía. En la zona del techo el espacio de trabajo presenta un larguero que está formado por un bastidor acodado del vehículo y dispuesto en el centro con respecto a la dirección perpendicular a la vía, en cuya cara inferior está fijado un carril que se extiende en la dirección longitudinal del vehículo. Sobre este están montados dispositivos de elevación y trabajo pesados que son desplazables en la dirección longitudinal de la vía con ayuda de un gancho de suspensión.
En otro vehículo para trabajo en la vía dado a conocer por el documento DE 92 06 335 U1 en la zona de una caja de coche realizada con forma de puente está colocado un brazo extensible realizado articulado, con cuya ayuda puede ser posicionada libremente en la zona de trabajo una herramienta dispuesta en este. Por los documentos EP 0 727 524 A2 y DE 19 04 121 A1 son conocidos vehículos para la construcción de la vía que están equipados, respectivamente, con diferentes grupos de trabajo para el tratamiento de la vía. Estos grupos están fijados, respectivamente, a un bastidor de máquina y pueden ser ajustados tanto en altura como perpendicularmente mediante guías correspondientes.
El objeto de la presente invención consiste así en la producción de un vehículo de mantenimiento del tipo mencionado al principio con el que se facilite el empleo de máquinas de tratamiento de la vía.
Este objeto se consigue según la invención con un vehículo de mantenimiento del tipo expuesto por las propiedades citadas en la característica de reivindicación 1.
Con un dispositivo portador de máquina realizado de esta forma se pueden manejar de forma simplificada también máquinas de tratamiento de la vía pesadas evitando un despliegue de fuerza por parte del operario, pudiendo ser aprovechado de forma no limitada el espacio de trabajo que ofrece una seguridad óptima. Con el dispositivo de fijación desplazable perpendicularmente está garantizado un centrado automático de la máquina a través de un carril. Como otra ventaja existe también la posibilidad de suministrar energía a la máquina fijada al dispositivo portador de máquina a través del vehículo de mantenimiento. Con ello se tiene una condición de trabajo dentro del espacio de trabajo esencialmente mejorada en cuanto a ruido y gases de escape.
Otras ventajas de la invención resultan de las reivindicaciones subordinadas y de la descripción del dibujo.
A continuación se describirá en detalle la invención en virtud de un ejemplo de realización representado en el dibujo. Muestran:
Fig. 1, un alzado lateral esquemático de un vehículo de mantenimiento equipado con un dispositivo portador de máquina según la invención,
Figs. 2 y 3, sendas vistas a escala ampliada del dispositivo portador de máquina –perpendicularmente o paralelamente a la dirección longitudinal de la vía.
Un vehículo de mantenimiento 1 visible en la Fig. 1 puede ser desplazado mediante un mecanismo de avance sobre carriles 2 sobre una vía 3 formada por carriles 7 y traviesas 8, y para este fin puede estar unido a un vehículo de tracción 4. El vehículo de mantenimiento 1 está formado por dos largueros de bastidor 5 que discurren en la dirección longitudinal 21 de la vía o del vehículo y están distanciados uno de otro en la dirección perpendicular. Por estos dos largueros de bastidor 5 apoyados por los extremos sobre los mecanismos de avance sobre carriles 2 se limita lateralmente un espacio de trabajo 6 que está abierto por debajo en dirección a la vía 3 y ofrece protección al personal de servicio que opera en la vía.
Como está representado a continuación con más precisión también en las figuras 2 y 3, el vehículo de mantenimiento 1 está equipado con un dispositivo portador de máquina 9 que sirve para la fijación separable de una máquina de tratamiento 10 de la vía (por ejemplo en forma de grupo de atornillado o similar, indicada con línea de puntos en la Fig. 3). El dispositivo portador de máquina 9 consiste esencialmente en un primer soporte 11 que puede ser basculado en torno a un eje 13 que discurre en la dirección longitudinal 21 del vehículo y que está unido a un segundo soporte 12. Este, a su vez, está montado ajustable en altura en una guía vertical 24 y unido a un accionamiento 25 para el ajuste en altura.
La guía vertical 24 está fijada al larguero de bastidor 5 y realizada de forma que se puede desplazar respecto a este en la dirección longitudinal 21 del vehículo por medio de un accionamiento 14. Para este fin en el extremo superior de la guía vertical 24 están previstos dos rodillos de rodadura 15 que están montados en un carril de guía 16 dispuesto en el larguero de bastidor 5 y pueden ser accionados o girados mediante el accionamiento 14. Dos rodillos de apoyo 17 previstos en el extremo inferior de la guía vertical 24 y que ruedan en el larguero de bastidor 5 sirven para la estabilización del dispositivo portador de máquina 9 en la dirección perpendicular a la vía.
El primer soporte 11 presenta un dispositivo de fijación 18 para la fijación separable de la máquina de tratamiento 10 de la vía que está montada desplazable en una guía perpendicular 19 del primer soporte 11. Cuando el primer soporte 11 se encuentra en su posición de trabajo 20, representada en la Fig. 3, el dispositivo de fijación 18 (y con este la máquina de tratamiento 10 de la vía montada en él) puede ser desplazado sobre el primer soporte 11 5 perpendicularmente a la dirección longitudinal 21 del vehículo. El dispositivo de fijación 18 está además unido a rodillo de guía 22 realizado como rodillo de pestaña doble y previsto para apoyarse sobre el carril 7 de la vía 3, el cual mediante un accionamiento 23 puede ser desplazado junto con el dispositivo de fijación 18 a lo largo de la guía perpendicular 19. Durante el uso de trabajo de la máquina de tratamiento 10 de la vía el accionamiento 23 se encuentra en una posición flotante para que el rodillo de guía 22 pueda seguir sin problemas el curso del carril 7. El
10 accionamiento 23 es activado entonces solo cuando por ejemplo al inicio de un desvío el dispositivo portador de máquina 9 va a ser encarrilado en la vía 3 y para ello es necesario un ajuste perpendicular.
El dispositivo portador de máquina 9 presenta además un acoplamiento 26 (Fig. 3) que en caso de una máquina de tratamiento 10 de la vía no autosuficiente en cuanto a energía está previsto para la conexión de una conducción 27 que suministre energía a la máquina de tratamiento 10 de la vía.
15 A través de un dispositivo de control 28 fijable a la máquina de tratamiento 10 de la vía pueden ser activados los accionamientos 14, 23 y 25 mediante los cuales el dispositivo portador 9 puede ser ajustado longitudinalmente, perpendicularmente y en altura respecto al larguero de bastidor 5. De esta forma un operario en el uso de trabajo puede depositar en la vía una máquina de tratamiento 10 de la vía relativamente pesada sin problemas y de forma ergonómicamente óptima sin despliegue de fuerza. En particular es posible así, por ejemplo, al inicio de un desvío
20 encarrilar el grupo de trabajo rápidamente y con seguridad sobre el carril 7 que va a desviar.
Está previsto un accionamiento adicional 29 para bascular el dispositivo portador de máquina 9 o el primer soporte 11 desde la posición de trabajo 20 que se extiende horizontalmente o paralela a un plano 30 de la vía a una posición de fuera de servicio 31 que se extiende aproximadamente paralela al segundo soporte 12. En esta posición, el primer soporte 11 puede ser fijado mediante un dispositivo de bloqueo 32 (véase la Fig. 3).

Claims (7)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Vehículo de mantenimiento (1) constituido por dos largueros de bastidor (5) que discurren en la dirección longitudinal (21) del vehículo y están distanciados uno de otro en la dirección perpendicular, que se apoyan por los extremos, respectivamente, sobre mecanismos de avance sobre carriles (2) y que sirven para la limitación de un espacio de trabajo (6) abierto en dirección a una vía (3), en el que el espacio de trabajo (6) está previsto como protección para el personal de servicio que opera en la vía (3), caracterizado por las siguientes propiedades:
    a) un dispositivo portador de máquina (9), que sirve para la fijación separable de una máquina de tratamiento (10) de la vía, está fijado en el larguero de bastidor (5) y mediante un accionamiento (14) puede ser desplazado relativamente a este en la dirección longitudinal (21) del vehículo,
    b) el dispositivo portador de máquina (9) presenta un primer soporte (11) que se extiende perpendicularmente a la dirección longitudinal (21) del vehículo con un dispositivo de fijación (18) para la fijación separable de la máquina de tratamiento (10) de la vía,
    c) el dispositivo de fijación (18) puede ser desplazado a lo largo de una guía perpendicular (19) del primer soporte
    (11) perpendicularmente a la dirección longitudinal (21) del vehículo,
    d) el primer soporte (11) puede ser basculado mediante un accionamiento (29) desde una posición de trabajo (20) que se extiende horizontalmente o paralela al plano (30) de la vía a una posición de fuera de servicio (31) que se extiende aproximadamente paralela a un segundo soporte (12).
  2. 2.
    Vehículo según la reivindicación 1, caracterizado por que el dispositivo de fijación (18) está unido a un rodillo de guía (22) previsto para el apoyo sobre un carril (7) de la vía (3) y el primer soporte (11) está realizado de forma que se extiende paralelo a un plano (30) de la vía.
  3. 3.
    Vehículo según la reivindicación 1, caracterizado por que el dispositivo de fijación (18) y el rodillo de guía (22) pueden ser desplazados a lo largo de la guía perpendicular (19) mediante un accionamiento (23).
  4. 4.
    Vehículo según la reivindicación 1, 2 ó 3, caracterizado por que el dispositivo portador de máquina (9) puede ser ajustado perpendicularmente, en altura y longitudinalmente respecto al larguero de bastidor (5) por medio de accionamientos (23, 25, 14).
  5. 5.
    Vehículo según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que los accionamientos (23, 25, 14) pueden ser activados para el ajuste del dispositivo portador de máquina (9) mediante un dispositivo de control (28) fijable en la máquina de tratamiento (10) de la vía.
  6. 6.
    Vehículo según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que el primer soporte (11) está fijado a un segundo soporte (12) de forma basculante en torno a un eje (13) que se extiende en la dirección longitudinal (21) del vehículo, estando el segundo soporte (12) unido al larguero de bastidor (5) y siendo desplazable en su dirección longitudinal.
  7. 7.
    Vehículo según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por que el dispositivo portador de máquina (9) comprende un acoplamiento (26) para la conexión de una conducción (27) que suministra energía a la máquina de tratamiento (10) de la vía.
ES07785913.0T 2006-07-28 2007-07-06 Vehículo de mantenimiento Active ES2438594T3 (es)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202006011589U DE202006011589U1 (de) 2006-07-28 2006-07-28 Instandhaltungsfahrzeug
DE202006011589U 2006-07-28
PCT/EP2007/005999 WO2008011971A1 (de) 2006-07-28 2007-07-06 Instandhaltungsfahrzeug.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2438594T3 true ES2438594T3 (es) 2014-01-17

Family

ID=37112042

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES07785913.0T Active ES2438594T3 (es) 2006-07-28 2007-07-06 Vehículo de mantenimiento

Country Status (11)

Country Link
EP (1) EP2049379B1 (es)
JP (1) JP5460317B2 (es)
CN (1) CN101495358B (es)
AU (1) AU2007278566B2 (es)
DE (1) DE202006011589U1 (es)
DK (1) DK2049379T3 (es)
ES (1) ES2438594T3 (es)
HK (1) HK1129215A1 (es)
PL (1) PL2049379T3 (es)
RU (1) RU2428337C2 (es)
WO (1) WO2008011971A1 (es)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2935715B1 (fr) * 2008-09-09 2014-07-18 Sauron Joseph Materiel Ind Dispositif pour la maintenance de rails
DE202009009728U1 (de) 2009-07-15 2009-10-01 Db Gleisbau Gmbh Fahrzeug zur Durchführung von Baumaßnahmen im Gleisbereich des Eisenbahnverkehrs
DE102009033516A1 (de) 2009-07-15 2011-04-14 Db Gleisbau Gmbh Fahrzeug zur Durchführung von Baumaßnahmen im Gleisbereich des Eisenbahnverkehrs
DE102010014596B4 (de) 2010-04-09 2012-09-20 Db Bahnbau Gruppe Gmbh Fahrzeug zur Durchführung von Baumaßnahmen im Gleisbereich des Eisenbahnverkehrs
DE202010004856U1 (de) 2010-04-09 2010-07-22 Db Gleisbau Gmbh Fahrzeug zur Durchführung von Baumaßnahmen im Gleisbereich des Eisenbahnverkehr
DE202012002222U1 (de) 2012-03-02 2012-04-17 Db Bahnbaugruppe Gmbh Fahrzeug zur Durchführung von Baumaßnahmen im Gleisbereich des Eisenbahnverkehrs

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1356641A (fr) * 1962-05-10 1964-03-27 Du Pont Perfectionnements aux fils synthétiques formés de filaments trilobés
AT304602B (de) * 1968-10-25 1973-01-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare Maschine zur Behandlung von Schienenbefestigungsmitteln des Eisenbahnnoberbaues
DE9206335U1 (de) 1992-05-12 1992-07-23 Hermann Wiebe Grundstücks- und Maschinenanlagen KG, 2800 Bremen Schienengebundenes Trägerfahrzeug
AT402308B (de) * 1993-01-27 1997-04-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Stopfmaschine
AT406493B (de) * 1993-09-17 2000-05-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleisbaumaschine zur durchführung von gleisarbeiten
US5887527A (en) * 1994-02-04 1999-03-30 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. Track lining machine
US5577446A (en) * 1995-02-14 1996-11-26 Pandrol Jackson, Inc. Stoneblower having adjustable workheads and improved blowing tubes
ATA47295A (de) * 1995-03-16 1996-07-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleisbaufahrzeug
CN2388220Y (zh) * 1999-10-15 2000-07-19 郑州铁路局西安科学技术研究所 钢桁梁桥多向防电轻型维修车
DE202004013732U1 (de) 2004-09-03 2004-12-16 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Instandhaltungsfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
CN101495358A (zh) 2009-07-29
RU2009100963A (ru) 2010-09-10
EP2049379A1 (de) 2009-04-22
RU2428337C2 (ru) 2011-09-10
JP5460317B2 (ja) 2014-04-02
AU2007278566A1 (en) 2008-01-31
JP2009544533A (ja) 2009-12-17
DE202006011589U1 (de) 2006-10-05
PL2049379T3 (pl) 2014-03-31
AU2007278566B2 (en) 2011-07-14
CN101495358B (zh) 2012-05-23
EP2049379B1 (de) 2013-09-11
WO2008011971A1 (de) 2008-01-31
HK1129215A1 (en) 2009-11-20
DK2049379T3 (da) 2013-12-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2438594T3 (es) Vehículo de mantenimiento
ES2388765T3 (es) Vehículo de construcción de vías férreas con un compartimiento de carga techado
ES2185587T5 (es) Mesa elevadora de tipo pantografo.
ES2304698T3 (es) Vehiculo de mantenimiento.
ES2636621T3 (es) Procedimiento de instalación para un ascensor
ES2398735T3 (es) Instalación de teleférico y procedimiento para su funcionamiento
ES2591207T3 (es) Sistema de acceso para paredes en voladizo o de curvatura convexa
ES2320244T3 (es) Maquina de transporte de agujas de cambio de via.
ES2396152T3 (es) Grúa-puente o grúa de pórtico con un elemento de compensación de la longitud de los cables que está fijado a los medios portacarga
US20100272528A1 (en) Drilling module for creating multiple drill holes in a component and mobile drilling device unit for arrangement on a vehicle, in particular with this type of drilling module
ES2326541T3 (es) Dispositivo y procedimiento de manipulacion de los railes de la via ferrea.
ES2435016T5 (es) Instalación para el transporte de personas y procedimiento para el servicio de una instalación de este tipo
ES2621516T3 (es) Dispositivo para realizar trabajos de construcción de vías
ES2543885T3 (es) Instalación de ascensor de doble cabina
GB2281930A (en) A railway track maintenance machine
ES2239562T3 (es) Dispositivo para descargar carriles.
ES2525144T3 (es) Vagón de almacenamiento para transportar material a granel y procedimiento
ES2207514T3 (es) Estacion de procesamiento en trenes de fabricacion para automoviles.
ES2288673T3 (es) Maquina para el tratamiento de una via.
ES2792573T3 (es) Rascador de pórtico con construcción de soporte basada en una construcción de entramado
ES2213243T3 (es) Procedimiento y dispositivo para transportar un tramo de via.
ES2413062T3 (es) Vehículo grúa
CZ13042U1 (cs) Dvoucestné vozidlo
ES2587843T3 (es) Vehículo de mantenimiento
ES2289924B2 (es) Perfeccionamientos en la patente 200501450 por dispositivo para la extraccion simultanea de la medula espinal, la duramadre, el nacimiento de los tejidos nerviosos y los ganglios raquideos, en canal, de todo tipo de ganado.