JP2009544533A

JP2009544533A - 作業車

Info

Publication number: JP2009544533A
Application number: JP2009522126A
Authority: JP
Inventors: ヘーヒェンベルガーペーター
Original assignee: Robel Bahnbaumaschinen GmbH
Current assignee: Robel Bahnbaumaschinen GmbH
Priority date: 2006-07-28
Filing date: 2007-07-06
Publication date: 2009-12-17
Anticipated expiration: 2027-07-06
Also published as: AU2007278566A1; EP2049379B1; DK2049379T3; RU2009100963A; ES2438594T3; WO2008011971A1; CN101495358B; AU2007278566B2; CN101495358A; PL2049379T3; HK1129215A1; RU2428337C2; EP2049379A1; DE202006011589U1; JP5460317B2

Abstract

本発明は、作業車（１）であって、線路（３）に向けて開かれた作業室（６）の画定のために用いられた２つのフレーム支持体（５）を備え、両方のフレーム支持体は車両長手方向（２１）に延びかつ互いに離間されていてそれぞれ端部でもってレール走行台車（２）に支持されている形式のものに関する。保線作業機械（１０）の取り外し可能な固定のために用いられる機械取り付け台（９）は、フレーム支持体（５）に取り付けられて、駆動部（１４）によって前記フレーム支持体（５）に対して相対的に、車両長手方向（２１）に移動させられるようになっている。機械取り付け台（９）は、車両長手方向（２１）に対して横方向に延びる第１の支持体（１１）を含み、第１の支持体は、保線作業機械（１０）の取り外し可能な固定のための固定装置（１８）を有している。固定装置（１８）は第１の支持体（１１）の横方向案内（１９）に沿って車両長手方向（２１）に対して横方向に移動させられるようになっている。

Description

本発明は、作業車であって、線路に向けて開かれた作業室の画定のために用いられた２つのフレーム支持体を備えており、該両方のフレーム支持体は互いに離間されかつ車両長手方向に延びていてそれぞれ端部でもってレール走行台車に支持されている形式のものに関する。

ドイツ連邦共和国実用新案出願公開第２０２００４０１３７３２Ｕ１号明細書により、線路に向かって開いた作業室を備えている作業車は公知である。作業室は天井領域に、曲げられた１つの車体フレームによって形成されていて線路直角方向で中央に配置された長手方向支持体を有しており、該長手方向支持体の下側に車両長手方向へ延びるレールを取り付けてある。該レール上に、昇降兼作業装置を懸架フックにより線路の長手方向に移動可能に支承するようになっている。

さらにドイツ連邦共和国実用新案出願公開第９２０６３３５Ｕ１号明細書により開示の保線作業車（軌道保守作業車）には、ブリッジ状に形成された支持体の領域に、ヒンジ状に形成されたブラケットを取り付けてあり、該ブラケット（ジブ若しくはアーム）を用いて、該ブラケットに取り付けられた工具（ツール）を作業領域に自由に位置決めするようになっている。

本発明の課題は、冒頭に述べた形式の作業車を改善して、該作業車（軌道保守作業車）によって保線作業機械の投入を容易にすることである。

前記課題を解決するために本発明の構成では、保線作業機械の取り外し可能な固定のために機械取り付け台を、作業室の画定（画成）のためのフレーム支持体に取り付けてあり、該機械取り付け台は駆動部によってフレーム支持体に対して相対的に、車両長手方向に移動させられるようになっており、前記機械取り付け台は、車両長手方向に対して横方向に延びる第１の支持体を含んでおり、該第１の支持体は、前記保線作業機械の取り外し可能な固定のための固定装置を有しており、該固定装置は前記第１の支持体の横方向案内に沿って車両長手方向に対して横方向に移動させられるようになっている。

本発明に基づき形成された機械取り付け台により、重い保線作業機械も、操作員の力を費やすことなく容易に操作されるようになっており、最適な安全性を提供するための作業室は、制限されることなしに活用できるようになっている。固定装置（取り付け装置）が横方向に移動可能であることにより、レール上への作業機械の自動的な位置決めを保証してある。さらに実施態様に基づく利点として、機械取り付け台に取り付けて固定された保線作業機械は、作業車からエネルギーを供給されるようになっている。これにより、作業室内において騒音及び排ガスに関して著しく改善された作業条件を達成している。本発明の有利な実施態様を、従属請求項に記載してある。

本発明に基づき機械取り付け台を備えた作業車の概略的な側面図である。機械取り付け台の、線路方向に対して平行な面で見た拡大図である。機械取り付け台の、線路方向に対して横方向の面で見た拡大図である。

図１に示す作業車１は、レール走行台車２を介して、レール７及び枕木８から成る線路３に沿って走行可能であり、走行のために牽引車４に連結されるようになっている。作業車１は２つのフレーム支持体５を含んでおり、両方のフレーム支持体５は、線路方向若しくは車両長手方向２１に延びていて、かつ線路方向若しくは車両長手方向に対して横方向（直角若しくは垂直な方向）で互いに離間されている。両方の端部でそれぞれレール走行台車２に支えられたフレーム支持体５によって、作業室６を側方で画定（画成）してあり、作業室６は下側で線路３に向かって開かれていて、線路（軌条）上で保守作業を行う作業員を保護するようになっている。

さらに図２及び図３に示してあるように、作業車１は機械取り付け台９を備えており、機械取り付け台９は、図３に鎖線で示す保線作業機械１０（軌道保守作業用機器、例えばパワーレンチや、枕木穴あけ器若しくはスクリュー装置等）を取り外し可能に固定するために用いられるようになっている。機械取り付け台９は第１の支持体１１を含んでおり、支持体１１は、車両長手方向２１に延びる軸１３を中心として旋回可能に第２の支持体１２に結合されている。第２の支持体１２は垂直案内部２４内に高さ調節可能に、つまり昇降可能に支承されていて、昇降作動用の駆動部２５に結合されている。垂直案内部２４はフレーム支持体５に取り付けられていて、別の駆動部１４を用いてフレーム支持体５に対して相対的に車両長手方向２１に移動可能に構成されている。このために垂直案内部２４の上方の端部に、２つの走行ローラ１５を設けてあり、走行ローラ１５は、フレーム支持体５に組み付けられた案内レール１６内に支承されていて、駆動部１４によって負荷され、つまり回転駆動されるようになっている。垂直案内部２４の下方の端部に設けられていて、かつフレーム支持体５に沿って転動する２つの支持ローラ１７は、機械取り付け台９を線路方向に対して横方向（線路直角方向）で安定させるために用いられている。

第１の支持体１１は、保線作業機械１０の取り外し可能な固定のために固定装置１８を有しており、固定装置１８は第１の支持体１１の横方向案内１９内に移動可能に支承されている。第１の支持体１１が図３に示す水平な作業位置２０を占めている場合に、固定装置１８は、（作業車に組み付けられた保線作業機械１０と一緒に）車両長手方向２１に対して横方向に支持体１１に沿って移動させられるようになっている。固定装置１８は、ダブルフランジ付きローラ（両側若しくは両端に誘導用のフランジを備えたローラ）として形成された案内ローラ２２に結合されており、案内ローラ２２は、駆動部２３を用いて固定装置１８と一緒に横方向案内１９に沿って移動させられて、線路３のレール７上に載せられるようになっている。保線作業機械１０の作業中には、駆動部２３は遊動状態にあり、これにより案内ローラ２２はレール７の経路（経過）に自由に追従するようになっている。駆動部２３は、例えば分岐器前端で機械取り付け台９を横方向に移動させて、線路３内の所定の軌道若しくはシールに乗せる場合にのみ作動されるようになっている。

機械取り付け台９は、図３に示してあるように少なくとも１つの接続部２６を有しており、接続部２６は、保線作業機械１０が自給式（自足式）に形成されていない場合に、つまり例えばエネルギー源若しくは動力源を内蔵していない場合に、保線作業機械１０にエネルギーを供給するエネルギー供給用の供給通路（供給ライン）２７への接続のために設けられている。

保線作業機械１０に取り付けられた制御装置２８を用いて、駆動部１４，２３，２５を作動させるようになっており、駆動部１４，２３，２５によって、機械取り付け台９はフレーム支持体５に対して相対的に長手方向、横方向並びに高さ方向（垂直方向）に移動させられ、つまり位置調節されるようになっている。これによって操作員は、作業時に力を費やすことなしに、比較的重い保線作業機械１０を人間工学的に最適に、つまり容易に線路３上に設置できるようになっている。殊に例えば分岐器前端で作業機械を、分岐する所定のレール７上に迅速かつ確実に移すことが可能である。

付加的な駆動部２９は、機械取り付け台９若しくは第1の支持体１１を、水平に延びる、若しくは線路平面３０に対して平行に延びる作業位置２０から、第２の支持体１２に対して実質的に平行に延びる非作業位置３１へ旋回させるため、つまり水平方向の作業位置から垂直方向の非作業位置へ旋回させるために用いられている。非作業位置では、第1の支持体１１はロック装置３２によってロックされるようになっている（図３）。

１作業車、２レール走行台車、３線路、４牽引車、５フレーム支持体、７レール、８枕木、９機械取り付け台、１０保線作業機械、１１，１２支持体、１４駆動部、１７支持ローラ、２０作業位置、２１車両長手方向、２３駆動部、２４垂直案内部、２５駆動部、２７供給通路、２８制御装置、２９駆動部、３１非作業位置、３２ロック装置

Claims

作業車（１）であって、線路（３）に向けて開かれた作業室（６）の画定のために用いられた２つのフレーム支持体（５）を備えており、該両方のフレーム支持体（５）は互いに離間されかつ車両長手方向（２１）に延びていてそれぞれ端部でもってレール走行台車（２）に支持されている形式のものにおいて、
ａ）保線作業機械（１０）の取り外し可能な固定のために用いられる機械取り付け台（９）は、前記フレーム支持体（５）に取り付けられていて、駆動部（１４）によって前記フレーム支持体（５）に対して相対的に、車両長手方向（２１）に移動させられるようになっており、
ｂ）前記機械取り付け台（９）は、車両長手方向（２１）に対して横方向に延びる第１の支持体（１１）を含んでおり、該第１の支持体は、前記保線作業機械（１０）の取り外し可能な固定のための固定装置（１８）を有しており、
ｃ）前記固定装置（１８）は前記第１の支持体（１１）の横方向案内（１９）に沿って車両長手方向（２１）に対して横方向に移動させられるようになっていることを特徴とする作業車。
固定装置（１８）は、線路（３）のレール（７）上に載せるために設けられた案内ローラ（２２）に結合されており、第１の支持体（１１）は線路の線路平面（３０）に対して平行に延びるように形成されている請求項１に記載の作業車。
固定装置（１８）及び案内ローラ（２２）は、駆動部（２３）によって横方向案内（１９）に沿って移動させられるようになっている請求項２に記載の作業車。
機械取り付け台（９）は、駆動部（２３，２５，１４）によってフレーム支持体（５）に対して相対的に横方向、高さ方向及び長手方向に位置調節されるようになっている請求項１、又は請求項２、又は請求項３に記載の作業車。
機械取り付け台（９）の位置調節のための駆動部（２３，２５，１４）は、保線作業機械（１０）に取り付けられた制御装置（２８）によって作動されるようになっている請求項１から４のいずれか1項に記載の作業車。
第１の支持体（１１）は、車両長手方向（２１）に延びる軸（１３）を中心として旋回可能に、フレーム支持体（５）と結合されていてかつ該フレーム支持体（５）に対して相対的に移動可能な第２の支持体（１２）に取り付けられている請求項１から５のいずれか1項に記載の作業車。
第1の支持体（１１）は駆動部（２９）によって、線路平面（３０）に対して平行に延びる作業位置（２０）から、第2の支持体（１２）に対して実質的に平行に延びる非作業位置（３１）へ旋回させるために用いられている請求項６に記載の作業車。
機械取り付け台（９）は、保線作業機械（１０）へのエネルギー供給用の供給通路（２７）の接続のため接続部（２６）を有している請求項１から７のいずれか１項に記載の作業車。