JP2013170368A - レール関連具吊上げ機 - Google Patents

Abstract

【課題】左右のレールの高さが異なる場合でも、チェーンブロック等の吊上げ器から延びるフックをレール間の中央に降ろして、重量のある枕木をバランス良く吊上げることができるレール関連具吊上げ機を提供すること。
【解決手段】長尺であってほぼその中央に吊上げ器が装着される梁部１１と、その梁部１１の左右両側にそれぞれ設けられ、下端部にはレール３上を回転する車輪１３がそれぞれ設けられたレール３方向の一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒとを有し、左右両側それぞれの一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒは、梁部１１に対し任意の角度で開閉するように梁部１１に開閉可能に軸支され、かつ、任意の角度で固定することにより一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒの高さを変える高さ設定部としての高さ設定枠および連結棒を有する。
【選択図】図１

Description

本発明は、保線作業の際、レールやレールを支える枕木等のレール関連具を吊り上げるレール関連具吊上げ機に関する。

鉄道のレールは、重量のある列車が走行するうちに寸法の狂いや磨耗が生じる。これを放置しておくと乗り心地や走行安定が悪くなるため、定期的に保守を行い、規定の状態を維持することで安全性を保つための保線作業として、バラスト（砂利）の入れ替えや、枕木の交換等を行うが、その際、レール上を走行しながら梁部に取り付けたチェーンブロックによりレールやレールを支える枕木等のレール関連具を吊り上げるレール関連具吊上げ機が利用されている（例えば、特許文献１参照。）。

実公平７−３５８４２号公報

ところで、通常、カーブを走る列車は遠心力の作用によってカーブの外側に押されるが、その遠心力の影響を少なくするため、カーブ外側の外軌レールを内側の内軌レールよりも高くするカントを行う。

しかし、前述の特許文献１のレール関連具吊上げ機は、カントを考慮していないため、カントが行われているレールのカーブ部分では、レール関連具吊上げ機自身が傾いてしまい、梁部の中央に設けられていたチェーンブロック等の吊上げ器から延びるフックがレール間の中央からずれた位置に降りることになる。そのため、レールのカーブ部分等、左右のレールの高さが異なる場所において、特許文献１のレール関連具吊上げ機により枕木の吊上げ作業を行う場合、重量のある枕木などをバランス良く吊上げることが困難となり、円滑な保守作業を妨げているという問題があった。

また、前述の特許文献１のレール関連具吊上げ機では、保管時や運搬時には、折り畳み可能に構成されているものの、折り畳んだ際に留める構成が備えられていないので、折り畳み時に梁部と左右両側の一対の脚部とを別途ロープやワイヤー等で縛る必要があり、別途ロープやワイヤー等が必要であるという問題もある。

そこで、本発明は、これらの問題点等に着目してなされたもので、第１には、左右のレールの高さが異なる場合でも、チェーンブロック等の吊上げ器から延びるフックをレール間の中央に降ろして、重量のある枕木をバランス良く吊上げることができ、第２には、さらに、折り畳み時に梁部と左右両側の一対の脚部とを別途ロープやワイヤー等で縛る必要なく留めることが可能なレール関連具吊上げ機を提供することを目的とする。

前記課題を解決するため、本発明のレール関連具吊上げ機は、長尺であってほぼその中央に吊上げ器が装着される梁部と、その梁部の左右両側にそれぞれ脚部取付け部を介して取り付けられ、下端部にはレール上を回転する車輪がそれぞれ設けられたレール方向の一対の脚部とを有し、左右両側それぞれの一対の脚部のうち少なくとも片側の一対の脚部は、レールと平行方向に任意の角度で開閉するように脚部取付け部に開閉可能に軸支され、かつ、任意の角度で固定することにより少なくとも片側の一対の脚部の高さを変える高さ設定部とを有することを特徴とする。
ここで、左右両側それぞれの一対の脚部上端部の各脚部取付部は、折り畳み軸を介して梁部の長手方向に開閉可能に梁部の左右両端部に取り付けられていると共に、各脚部取付部には、一対の脚部が梁部に対し垂直方向に起立している状態では、梁部の長手方向であってその中央方向に向かって延びる一方、一対の脚部が折り畳み軸を介して梁部の長手方向と平行方向であってその中央方向に向かって折り畳まれた場合、梁部に対し垂直方向に起立するように一対の脚部とは垂直方向に設けられ、その先端に固定ピンが挿入されるアーム側ピン孔が設けられた所定長さのアーム部材が固定されており、梁部の左右両側には、左右両側それぞれの一対の脚部上端部の各脚部取付部を折り畳み軸を介し支持して、左右両側それぞれの一対の脚部を梁部の長手方向と平行方向であってその中央方向に向かって折り畳み可能にし、左右両側それぞれの一対の脚部を折り畳んだ場合に、各脚部取付部それぞれに設けられたアーム部先端のアーム側ピン孔が位置する箇所に梁部側折り畳み固定孔が設けられている一方、左右両側それぞれの一対の脚部を起立させた場合に、各脚部取付部それぞれに設けられたアーム部先端のアーム側ピン孔が位置する箇所に梁部側起立固定孔が設けられているようにすると良い。
また、高さ設定部は、一対の脚部それぞれに設けられた高さ設定孔と、その高さ設定孔同士を連結する連結棒とから構成され、その連結棒には、連結棒の長さを調節可能な長さ調節器が取り付けられているようにすると良い。
また、高さ設定孔は、一対の脚部の内側それぞれの長手方向に沿って所定間隔を空け、複数箇所に設けられているようにすると良い。
また、梁部のほぼ中央には、吊上げ器を取り付けるための取付け部が設けられており、この取付け部は、吊上げ器を傾斜した状態で取付けることができるように、傾斜辺の上端部と下端部とにそれぞれ横方向または上方向を向く掛止溝を設けるようにすると良い。

本発明のレール関連具吊上げ機によれば、左右両側それぞれの一対の脚部のうち少なくとも片側の一対の脚部は、レールと平行方向に任意の角度で開閉するように脚部取付け部に開閉可能に軸支され、高さ設定部により任意の角度で固定することにより少なくとも片側の一対の脚部の高さを変えることが可能なので、左右のレールの高さが異なる場合でも、梁部に設けられたチェーンブロック等の吊上げ器から延びるフックをレール間の中央に降ろして、重量のある枕木をバランス良く吊上げることができる。
また、梁部の左右両側には、左右両側それぞれの一対の脚部上端部の各脚部取付部を折り畳み軸を介し支持して、左右両側それぞれの一対の脚部を梁部の長手方向と平行方向であってその中央方向に向かって折り畳み可能にし、左右両側それぞれの一対の脚部を折り畳んだ場合に、各脚部取付部それぞれに設けられたアーム部先端のアーム側ピン孔が位置する箇所に梁部側折り畳み固定孔が設けられているので、折り畳み時にアーム側ピン孔と梁部側折り畳み固定孔とを位置合わせ後、折り畳み時にアーム側ピン孔と梁部側折り畳み固定孔とに固定ピンを通すことにより、さらに、折り畳み時に梁部と左右両側の一対の脚部とを別途ロープやワイヤー等で縛る必要なく留めることが可能となる。

本発明に係るレール関連具吊上げ機の実施形態の正面図である。 このレール関連具吊上げ機の実施形態の平面図である。 このレール関連具吊上げ機へのチェーンブロックの取付け状態を示す正面図である。 このレール関連具吊上げ機において右側の脚部の高さを変更した状態を示す右側面図である。 このレール関連具吊上げ機を折り畳み状態を示す図である。 このレール関連具吊上げ機を折り畳み状態から起立状態に移行する際の梁部の左側端部と脚部との状態を示す図である。 このレール関連具吊上げ機を使用しての枕木等の交換方法を示す図である。 このレール関連具吊上げ機を使用しての枕木等の交換方法を示す側面図である。 左右のレールの高さが異なる場合におけるこのレール関連具吊上げ機を使用しての枕木等の交換方法を示す側面図である。

次に、レール関連具吊上げ機１の実施形態について説明する。

図１〜図３は、本実施形態のレール関連具吊上げ機１を示す図であって、図１（ａ）は正面図、図１（ｂ）は図１（ａ）におけるＡ部分の拡大図、図２（ａ）は平面図、図２（ｂ）は図２（ａ）におけるＢ部分の拡大図である。また、図３（ａ）は図１（ａ）におけるＣ部分を反対（背面）方向から見た拡大図、図３（ｂ）はそのＣ部分の左側面図である。

図１および図２に示すように、本実施形態のレール関連具吊上げ機１は、長尺であってほぼその中央に吊上げ器であるチェーンブロック２が装着される梁部１１と、その梁部１１の左右両側にそれぞれ設けられ、下端部にはレール上を回転する車輪１３がそれぞれ設けられたレール方向の一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒとを有し、レールやレールを支える枕木等のレール関連具を吊り上げるように構成されている。つまり、本実施形態のレール関連具吊上げ機１は、梁部１１の左右両側にそれぞれ２本ずつ脚部１２Ｌ，１２Ｒを有している。なお、図１（ａ）のみチェーンブロック２を梁部１１に装着した状態を示しており、図２（ａ），（ｂ）では、チェーンブロック２を梁部１１に装着していない状態を示している。

本実施形態のレール関連具吊上げ機１では、左右両側それぞれの一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒは、梁部１１に対しレール３と平行方向に任意の角度で開閉するように、一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒそれぞれの上端部を、それぞれ回転軸１１１を介しレール３と平行方向に開閉（回転）可能に支持する脚部取付部１４Ｌ，１４Ｒが設けられている。

また、梁部１１は、２枚の長尺の板状鋼材１１ａを、隙間を空けてその左右両側の方形鋼材１１ｃを溶接し、その左右両側の方形鋼材１１ｃに同様の間隔を空けた長尺の管状鋼材１１ｂを溶接して構成されている。そして、図３（ａ），（ｂ）に示すように、梁部１１の中央、すなわち２枚の長尺の板状鋼材１１ａの中央には、それぞれ、チェーンブロック２の取付け部１１ｄを設けている。なお、梁部１１の両側には、それぞれ、コの字形状の取っ手部１１ｅＬ，１１ｅＲが設けられている。

チェーンブロック２は、公知のもので、チェーンブロック本体２３からチェーン（鎖）２２が吊り下げられ、チェーン（鎖）２２の先端にはフック２１が連結されており、駆動レバーに取り付けられたハンドル２４の回転によりチェーン（鎖）２２を上下動させて、フック２１が掛止する枕木等を上昇させたり下降させるもので、チェーン（鎖）２２から手を放してもつり下げた物が落下しないように図示しないブレーキ機構が備え付けられている。ここで、このチェーンブロック２は、チェーンブロック本体２３を図３（ａ）等に示すように斜めに装着した場合に、図示しないブレーキ機構が動作するように構成されているため、梁部１１中央の取付け部１１ｄは、図３（ａ）等に示すようにチェーンブロック本体２３を傾斜した状態で取付けることができるように、傾斜辺１１ｄ１の上端部と下端部とにそれぞれ横方向または上方向を向く掛止溝１１ｄ１１，１１ｄ１２を設けている。そして、チェーンブロック本体２３は、４箇所がネジ止めされているので、その４箇所のネジ止め部のうち、ブレーキ機構が正常に動作するように傾斜した状態に置いた際に、下側に位置するネジ部２３ａ，２３ｂを、取付け部１１ｄの掛止溝１１ｄ１１，１１ｄ１２に掛止して梁部１１に装着している。そのため、梁部１１に対しチェーンブロック本体２３を、ブレーキ機構が正常に動作するように傾斜した状態で容易に取り付けることが可能となる。しかも、取付け部１１ｄの掛止溝１１ｄ１１，１１ｄ１２は、それぞれ、横方向または上方向を向いているので、重量の重い枕木４等を吊上げる場合にも、傾斜した状態に置いた際にブレーキ機構が正常に動作するチェーンブロック２であっても、取付け部１１ｄの掛止溝１１ｄ１１，１１ｄ１２による２点支持（掛止）のみでも確実にチェーンブロック２をブレーキ機構が正常に動作するように装着できる。

図４（ａ）〜（ｃ）は、本実施形態のレール関連具吊上げ機１の右側面図を示しており、右側の一対の脚部１２Ｒの開脚角度を変えた状態を示している。なお、左側の一対の脚部１２Ｌも同様に構成されている。

図４（ａ）〜（ｃ）に示すように左右両側それぞれの一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒの内側、すなわち対向する内側面には、例えば５ｃｍ間隔の所定間隔で高さ設定孔１２１Ｌ１，１２１Ｒ１が複数（ここでは、便宜上６個設けられているが、１個でも、６個以外でも良い。）設けられた高さ設定枠１２１Ｌ，１２１Ｒがそれぞれ固定されている。

また、左右両側それぞれの一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒにおいて、それぞれの高さ設定枠１２１Ｌ，１２１Ｒにおける高さ設定孔１２１Ｌ１，１２１Ｒ１同士を連結棒１２２Ｌ，１２２Ｒにより連結することにより左右両側それぞれの一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒの高さを変更できる。そのため、本実施形態の高さ設定枠１２１Ｌ，１２１Ｒおよび連結棒１２２Ｌ，１２２Ｒが、本発明の高さ設定部に相当する。

また、左右両側の連結棒１２２Ｌ，１２２Ｒには、連結棒１２２Ｌ，１２２Ｒの長さを調節する長さ調節器としてターンバックル１２２Ｌ１，１２２Ｒ１がその中央に取り付けられている。そのため、左右両側それぞれの一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒの高さを変更するためには、高さ設定枠１２１Ｌ，１２１Ｒへの連結棒１２２Ｌ，１２２Ｒの取り付け位置となる６個の高さ設定孔１２１Ｌ１，１２１Ｒ１の選択を変更するだけでなく、長さ調節器としてのターンバックル１２２Ｌ１，１２２Ｒ１を回転させて連結棒１２２Ｌ，１２２Ｒの長さを変更することによっても左右両側それぞれの一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒの高さを変更できる。また、高さ設定枠１２１Ｌ，１２１Ｒの６個の高さ設定孔１２１Ｌ１，１２１Ｒ１のうち任意の高さ設定孔１２１Ｌ１，１２１Ｒ１へ連結棒１２２Ｌ，１２２Ｒを取り付けた後にも、ターンバックル１２２Ｌ１，１２２Ｒ１を回転させることによってターンバックル１２２Ｌ１，１２２Ｒ１両側の連結棒１２２Ｌ，１２２Ｒの長さを変更することにより左右両側それぞれの一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒの高さを変更できる。

例えば、図４（ａ）は、連結棒１２２Ｒの長さを最大限短くして、かつ、高さ設定枠１２１Ｒの６個の高さ設定孔１２１Ｒ１のうち最下段の高さ設定孔１２１Ｒ１を使用して、右側の脚部１２Ｒの高さを最も低くした状態を示している。

図４（ｂ）は、高さ設定枠１２１Ｒの６個の高さ設定孔１２１Ｒ１のうち最下段の高さ設定孔１２１Ｒ１を使用するものの、ターンバックル１２２Ｒ１を回転させることによって連結棒１２２Ｒの長さを最大限長くすることにより、右側の脚部１２Ｒの高さを図４（ａ）に示す状態より高くした状態を示している。

図４（ｃ）は、高さ設定枠１２１Ｒの６個の高さ設定孔１２１Ｒ１のうち最上段の高さ設定孔１２１Ｒ１を使用し、かつ、ターンバックル１２２Ｒ１を回転させることによって連結棒１２２Ｒの長さを最大限長くすることにより、右側の脚部１２Ｒの高さを最も高くした状態を示している。

これにより、本実施形態のレール関連具吊上げ機１では、レール３のカーブ部分等の左右のレール３の高さが異なる場所において枕木４の吊上げ作業を行う場合でも、左右両側それぞれの一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒの開閉角度を、図４（ａ）〜（ｃ）に示すように変更することにより、梁部１１の中央に設けられていたチェーンブロック２から延びるフック２１がレール３，３間の中央に降ろすことが可能となり、枕木４などをバランス良く吊上げることができる。

また、本実施形態のレール関連具吊上げ機１では、左右両側それぞれの一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒ上端部の各脚部取付部１４Ｌ，１４Ｒは、折り畳み軸１５Ｌ，１５Ｒを介して梁部１１の左右両端部の左右に固定された折り畳み軸支持板１６Ｌ、１６Ｒに、梁部１１の長手方向に沿って、かつ、梁部１１の中央方向に開閉可能に取り付けられている。また、図１（ｂ）に示すように、各脚部取付部１４Ｌ，１４Ｒそれぞれが図１に示す状態以上、外側に開こうとすると、各脚部取付部１４Ｌ，１４Ｒそれぞれの上端部が梁部１１の両側端部の下部に当り、一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒそれぞれの外側への開き過ぎを防止している。

各脚部取付部１４Ｌ，１４Ｒには、一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒが梁部１１に対し垂直方向に起立している状態では、梁部１１の長手方向であってその中央方向に向かって延びる一方、一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒが折り畳み軸１５Ｌ，１５Ｒを介して梁部１１の長手方向と平行方向であってその中央方向に向かって折り畳まれた場合、梁部１１に対し垂直方向に起立するように一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒとは垂直方向、すなわち梁部１１の長手方向と平行方向に延びる所定長さのアーム部１４１Ｌ，１４１Ｒが固定されている。そして、これらアーム部１４１Ｌ，１４１Ｒの先端には、それぞれ、一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒの折り畳み時および起立時に、その状態の一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒを固定するための固定ピン１７Ｌ，１７Ｒが挿入されるアーム側ピン孔１４２Ｌ，１４２Ｒが設けられている。

また、梁部１１の左右両側面には、それぞれ、左右両側それぞれの一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒ上端部の各脚部取付部１４Ｌ，１４Ｒを折り畳み軸１５Ｌ，１５Ｒを介し支持して、左右両側それぞれの一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒを梁部１１の長手方向と平行方向であってその中央方向に向かって折り畳み可能にする折り畳み軸支持板１６Ｌ、１６Ｒが固定されている。

また、梁部１１の左右両側は、それぞれ、図２（ｂ）に示すように、各脚部取付部１４Ｌ，１４Ｒのアーム部１４１Ｌ，１４１Ｒがその間の空間部分を通過できるように平面視コ字状に形成されている。そして、その平面視コ字状部分の上側面には、それぞれ、一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒを折り畳んだ場合に、各脚部取付部１４Ｌ，１４Ｒそれぞれに設けられたアーム部１４１Ｌ，１４１Ｒ先端のアーム側ピン孔１４２Ｌ，１４２Ｒが位置する箇所に梁部側折り畳み固定孔１８１Ｌ，１８１Ｒが設けられた折り畳み固定板１８Ｌ，１８Ｒが上方に向けて立設されている。

また、梁部１１の左右両側それぞれの平面視コ字状部分の下側面には、図１（ｂ）や図２（ｂ）等に示すように、それぞれ、一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒを起立させた場合に、各脚部取付部１４Ｌ，１４Ｒそれぞれに設けられたアーム部１４１Ｌ，１４１Ｒ先端のアーム側ピン孔１４２Ｌ，１４２Ｒが位置する箇所に、梁部側起立固定孔１９１Ｌ，１９１Ｒが設けられた起立固定板１９Ｌ，１９Ｒが下方に向けて立設されている。

図５は、このレール関連具吊上げ機１を折り畳み状態を示す図であって、図５（ａ）は折り畳み状態のレール関連具吊上げ機１の正面図、図５（ｂ）は図５（ａ）におけるＤ部分の拡大図である。また、図６（ａ）〜（ｃ）は、それぞれ、このレール関連具吊上げ機１を折り畳み状態から起立状態に移行する際の梁部１１の左側端部と脚部１２Ｌとの状態を示す図である。

つまり、このレール関連具吊上げ機１は、一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒを、図５（ａ），（ｃ）に示すように内側、すなわち梁部１１の中央側に折り畳んで格納する場合には、図５（ｂ）に示すようにアーム部１４１Ｌ，１４１Ｒ先端のアーム側ピン孔１４２Ｌ，１４２Ｒが、折り畳み固定板１８Ｌ，１８Ｒの梁部側折り畳み固定孔１８１Ｌ，１８１Ｒに一致するので、アーム側ピン孔１４２Ｌ，１４２Ｒおよび梁部側折り畳み固定孔１８１Ｌ，１８１Ｒにそれぞれ固定ピン１７Ｌ，１７Ｒを通して、脚部１２Ｌ，１２Ｒが梁部１１に対し開かないように固定できる。その結果、保管時や運搬時などの折り畳み時に、梁部１１と左右両側の一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒとを、別途ロープやワイヤー等で縛る必要なく、今まで使用していた固定ピン１７Ｌ，１７Ｒ等を使用して簡単に留めることが可能となる。

そして、図６（ａ）に示すようなアーム側ピン孔１４２Ｌ，１４２Ｒおよび梁部側折り畳み固定孔１８１Ｌ，１８１Ｒそれぞれに固定ピン１７Ｌ，１７Ｒを通した梁部１１と脚部１２Ｌ，１２Ｒの折り畳み状態から固定ピン１７Ｌ，１７Ｒを抜いて、図６（ｂ）に示すように一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒを梁部１１に対し外側に９０度回転させて、図６（ｃ）に示すようにアーム部１４１Ｌ，１４１Ｒ先端のアーム側ピン孔１４２Ｌ，１４２Ｒを、起立固定板１９Ｌ，１９Ｒの梁部側起立固定孔１９１Ｌ，１９１Ｒに一致させて、それぞれ固定ピン１７Ｌ，１７Ｒを通すと、一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒを、図１および図２に示すように梁部１１に対し垂直方向に開いた起立状態に固定できる。

次に、このレール関連具吊上げ機１を使用した作業の一例を図面を参照して説明する。

図７〜図９は、このレール関連具吊上げ機１を使用してのバラスト５や枕木４、レール３の交換方法を示しており、図７（ａ）は平面図、図７（ｂ）は側面図、図８はその正面図、図９（ａ）〜（ｃ）は左右のレール３の高さが異なる場合におけるこのレール関連具吊上げ機１を使用しての枕木４等の交換方法を示す側面図である。

図７および図８に示すように、列車などが走行するレール３は、路盤にバラスト（砕石や砂利）５を敷き、そのバラスト５の上に枕木４を設けて、この枕木４の上にレール３を敷設する。そして、このレール関連具吊上げ機１は、その敷設工事の際に使用する機械で、レール３上を、一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒの下端部の車輪１３に走行させながら、このレール関連具吊上げ機１の梁部１１の中央に取り付けられたチェーンブロック２を使用して枕木４を持ち上げ、枕木４やバラスト３、レール３を新設したり交換等する。具体的には、図８に示すように、枕木４の両側に設けられたパンドロール４１等に連結しておいたワイヤー４２等を、チェーンブロック２のチェーン２２先端に設けられたフック２１に引っ掛けて枕木４を吊上げて、枕木４やバラスト３、レール３を順次交換等していく。

その際、図９（ａ）に示すように、レール３のカーブ部分等において、左右のレール３の高さが異なる場所では、左右両側の一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒの高さが同じ場合、レール関連具吊上げ機１自体も傾斜し、梁部１１も傾斜することになる。すると、梁部１１の中央に設けられていたチェーンブロック２から延びるフック２１がレール３．３間の中央からずれた位置に降りることになり、梁部１１の中央と枕木４の中央とがずれてしまい、枕木４をバランス良く吊上げることが困難になる。

そのため、図９（ａ）に示すように右側のレール３が高い場合には、図９（ｂ）に示すように、高さが低い梁部１１の左側の一対の脚部１２Ｌは、左側の一対の脚部１２Ｌの内側の高さ調整枠１２１Ｌや連結棒１２２Ｌにより、図４（ａ），（ｂ）等に示すように高めに設定する。これに対し、高さが高い梁部１１の右側の一対の脚部１２Ｒは、右側の一対の脚部１２Ｒの内側の高さ調整枠１２１Ｒや連結棒１２２Ｒを調整して、例えば、図４（ｃ）等に示すように低めに設定して、左右のレール３の高さが異なる場所でも、梁部１１が水平になるようにする。つまり、図９（ｃ）に示すように、左右のレール３の高さが異なる場所では、左右両側の一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒの開脚角度、すなわち高さのいずれか一方、ないしは双方を変えて、梁部１１が水平になるようにする。

左右のレール３の高さが異なる場所でも、図９（ｂ），（ｃ）に示すように、梁部１１が水平になると、梁部１１の中央に設けられていたチェーンブロック２から延びるフック２１もレール３．３間の中央に降りることになり、梁部１１の中央と枕木４の中央とほぼ一致するので、左右のレール３の高さが同じ場所と同様に、枕木４をバランス良く吊上げることができる。

なお、本実施形態の説明では、梁部１１の左右両側の一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒの高さを変更できるように説明したが、本発明では、これに限らず、梁部１１の左右両側のうちいずれか一方側の一対の脚部１２Ｌ，１２Ｒの高さを変更できるように構成しても勿論よい。

１ レール関連具吊上げ機
１１ 梁部
１１ｄ 取付け部
１２Ｌ，１２Ｒ 脚部
１２１Ｌ，１２１Ｒ 高さ調整枠
１２１Ｌ１，１２１Ｒ１ 高さ設定孔
１２２Ｌ，１２２Ｒ 連結棒
１２２Ｌ１，１２２Ｒ１ ターンバックル（長さ調節器）
１３ 車輪
１４Ｌ，１４Ｒ 脚部取付部
１４１Ｌ，１４１Ｒ アーム部
１４２Ｌ，１４２Ｒ アーム側ピン孔
１５Ｌ，１５Ｒ 折り畳み軸
１６Ｌ、１６Ｒ 折り畳み軸支持板
１７Ｌ，１７Ｒ 固定ピン
１８Ｌ，１８Ｒ 折り畳み固定板
１８１Ｌ，１８１Ｒ 梁部側折り畳み固定孔
１９Ｌ，１９Ｒ 起立固定板
１９１Ｌ，１９１Ｒ 梁部側起立固定孔
２ チェーンブロック（吊り上げ器）
２１ フック
２２ チェーン（鎖）
２３ チェーンブロック本体
２４ ハンドル
３ レール
４ 枕木
５ バラスト

Claims (5)

1. 長尺であってほぼその中央に吊上げ器が装着される梁部と、
   その梁部の左右両側にそれぞれ脚部取付け部を介して取り付けられ、下端部にはレール上を回転する車輪がそれぞれ設けられたレール方向の一対の脚部とを有し、
   左右両側それぞれの一対の脚部のうち少なくとも片側の一対の脚部は、レールと平行方向に任意の角度で開閉するように脚部取付け部に開閉可能に軸支され、かつ、任意の角度で固定することにより少なくとも片側の一対の脚部の高さを変える高さ設定部とを有することを特徴とするレール関連具吊上げ機。
2. 請求項１記載のレール関連具吊上げ機において、
   左右両側それぞれの一対の脚部上端部の各脚部取付部は、
   折り畳み軸を介して梁部の長手方向に開閉可能に梁部の左右両端部に取り付けられていると共に、各脚部取付部には、一対の脚部が梁部に対し垂直方向に起立している状態では、梁部の長手方向であってその中央方向に向かって延びる一方、一対の脚部が折り畳み軸を介して梁部の長手方向と平行方向であってその中央方向に向かって折り畳まれた場合、梁部に対し垂直方向に起立するように一対の脚部とは垂直方向に設けられ、その先端に固定ピンが挿入されるアーム側ピン孔が設けられた所定長さのアーム部材が固定されており、
   梁部の左右両側には、
   左右両側それぞれの一対の脚部上端部の各脚部取付部を折り畳み軸を介し支持して、左右両側それぞれの一対の脚部を梁部の長手方向と平行方向であってその中央方向に向かって折り畳み可能にし、
   左右両側それぞれの一対の脚部を折り畳んだ場合に、各脚部取付部それぞれに設けられたアーム部先端のアーム側ピン孔が位置する箇所に梁部側折り畳み固定孔が設けられている一方、左右両側それぞれの一対の脚部を起立させた場合に、各脚部取付部それぞれに設けられたアーム部先端のアーム側ピン孔が位置する箇所に梁部側起立固定孔が設けられていることを特徴とするレール関連具吊上げ機。
3. 請求項１または請求項２記載のレール関連具吊上げ機において、
   高さ設定部は、一対の脚部それぞれに設けられた高さ設定孔と、その高さ設定孔同士を連結する連結棒とから構成され、その連結棒には、連結棒の長さを調節可能な長さ調節器が取り付けられていることを特徴とするレール関連具吊上げ機。
4. 請求項３に記載のレール関連具吊上げ機において、
   高さ設定孔は、一対の脚部の内側それぞれの長手方向に沿って所定間隔を空け、複数箇所に設けられていることを特徴とするレール関連具吊上げ機。
5. 請求項１〜請求項４のいずれか一の請求項に記載のレール関連具吊上げ機において、
   梁部のほぼ中央には、吊上げ器を取り付けるための取付け部が設けられており、この取付け部には、吊上げ器を傾斜した状態で取付けることができるように、傾斜辺の上端部と下端部とにそれぞれ横方向または上方向を向く掛止溝が設けられていることを特徴とするレール関連具吊上げ機。

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